JPH10101292A - 船舶荷役用デッキクレーン - Google Patents
船舶荷役用デッキクレーンInfo
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- JPH10101292A JPH10101292A JP25924996A JP25924996A JPH10101292A JP H10101292 A JPH10101292 A JP H10101292A JP 25924996 A JP25924996 A JP 25924996A JP 25924996 A JP25924996 A JP 25924996A JP H10101292 A JPH10101292 A JP H10101292A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 設置面積が少なくて済み、それによって貨物
積載量の増加と、操縦室から外部への見通しの改善を図
ることのできる、船舶荷役用のデッキクレーンを提案す
る。 【解決手段】 船体に固定した円筒形の下部ポストと、
その上に、貨物の荷役作業のためのジブを設けた円筒形
または略円錐形の回転ポストを具え、それによってクレ
ーン本体の設置面積を小さくすると共に、ジブの俯仰動
作および荷揚げ用フックの昇降のためのウインチを、そ
れぞれその駆動機構をドラム内部に収容する構成として
小型化し、これを回転ポスト駆動機構などの他の機器と
共に回転ポスト内に収容する。
積載量の増加と、操縦室から外部への見通しの改善を図
ることのできる、船舶荷役用のデッキクレーンを提案す
る。 【解決手段】 船体に固定した円筒形の下部ポストと、
その上に、貨物の荷役作業のためのジブを設けた円筒形
または略円錐形の回転ポストを具え、それによってクレ
ーン本体の設置面積を小さくすると共に、ジブの俯仰動
作および荷揚げ用フックの昇降のためのウインチを、そ
れぞれその駆動機構をドラム内部に収容する構成として
小型化し、これを回転ポスト駆動機構などの他の機器と
共に回転ポスト内に収容する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンテナ船などの貨物
船において、積荷の積載および積下ろしを行うための、
船上に設置するデッキクレーンに関するものである。
船において、積荷の積載および積下ろしを行うための、
船上に設置するデッキクレーンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在、各種貨物の海上輸送において、コ
ンテナ船などの種々の貨物船が多用されている。こうし
た貨物船には、積荷の積載および積下ろしのためのデッ
キクレーンが甲板上に設置されている。
ンテナ船などの種々の貨物船が多用されている。こうし
た貨物船には、積荷の積載および積下ろしのためのデッ
キクレーンが甲板上に設置されている。
【０００３】従来のデッキクレーンは、船体に固定され
た円筒形の下部ポストと、下部ポスト上に、荷役作業の
ためのジブを設けた、垂直軸線を中心に旋回可能な回転
ポストとを具え、回転ポストは通常、多角錐（例えば８
角錐）形状である。
た円筒形の下部ポストと、下部ポスト上に、荷役作業の
ためのジブを設けた、垂直軸線を中心に旋回可能な回転
ポストとを具え、回転ポストは通常、多角錐（例えば８
角錐）形状である。
【０００４】また回転ポスト内には、回転ポストを回転
させる駆動機構、ジブの俯仰動作を行うためのウイン
チ、ジブ遊端から垂下させたフックを、ワイヤにより昇
降させるためのウインチ、およびこれらを制御する装置
などが収容されている。
させる駆動機構、ジブの俯仰動作を行うためのウイン
チ、ジブ遊端から垂下させたフックを、ワイヤにより昇
降させるためのウインチ、およびこれらを制御する装置
などが収容されている。
【０００５】しかし、従来のデッキクレーンは、前述の
ように駆動機構などを内部に収容するために大型化し、
そのため広い設置面積が必要となる。したがって船艙内
の貨物を積載できる領域が狭くなり、また船の操縦室か
ら外部を見通す際の障害となる問題がある。
ように駆動機構などを内部に収容するために大型化し、
そのため広い設置面積が必要となる。したがって船艙内
の貨物を積載できる領域が狭くなり、また船の操縦室か
ら外部を見通す際の障害となる問題がある。
【０００６】そのため、特にコンテナ船用として、設置
面積を比較的必要としない、円筒形または略円錐形のポ
ストを有するデッキクレーンが作られている。この形式
のデッキクレーンは、固定ポストおよび回転ポストの直
径が、共に船舶用コンテナの幅（ＩＳＯ規格で８フィー
ト、約 2.4ｍ）よりも小さく、その結果貨物を積載する
領域を広くすることが可能であると共に、船の操縦室か
らの外部への見通しも改善される。
面積を比較的必要としない、円筒形または略円錐形のポ
ストを有するデッキクレーンが作られている。この形式
のデッキクレーンは、固定ポストおよび回転ポストの直
径が、共に船舶用コンテナの幅（ＩＳＯ規格で８フィー
ト、約 2.4ｍ）よりも小さく、その結果貨物を積載する
領域を広くすることが可能であると共に、船の操縦室か
らの外部への見通しも改善される。
【０００７】しかし、この形式のデッキクレーンの場
合、ポストの直径を小さくしたため、十分な剛性を得る
ためにはポストの構造材の肉厚を厚くする必要があり、
そのため、クレーン本体の重量の増加と共に内部の空間
が狭くなり、ポスト内部へのウインチ等の収納が困難と
なる。
合、ポストの直径を小さくしたため、十分な剛性を得る
ためにはポストの構造材の肉厚を厚くする必要があり、
そのため、クレーン本体の重量の増加と共に内部の空間
が狭くなり、ポスト内部へのウインチ等の収納が困難と
なる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、船舶荷役用
デッキクレーンにおいて、広い設置面積を必要とせず、
そのため貨物の積載領域を広く取ることを可能とし、か
つ操縦室からの外部への見通しを改善するデッキクレー
ンに関するものである。
デッキクレーンにおいて、広い設置面積を必要とせず、
そのため貨物の積載領域を広く取ることを可能とし、か
つ操縦室からの外部への見通しを改善するデッキクレー
ンに関するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明によるデッキクレ
ーンは、船体に固定された垂直な下部ポストと、前記下
部ポスト上に、垂直軸線を中心として旋回可能に設けた
回転ポストと、前記回転ポストの下端側部で、俯仰可能
となるように基端を支持されるジブと、前記ジブの俯仰
用ワイヤの繰り出しおよび巻き取りにより前記ジブを俯
仰させる第一のウインチと、ジブの遊端から垂下させた
フックを、フック昇降用ワイヤの繰り出しおよび巻き取
りにより昇降させる第二のウインチと、前記回転ポスト
を前記垂直軸線を中心として旋回させる回転ポスト駆動
機構と、前記第一のウインチ、第二のウインチおよび回
転ポスト駆動機構を駆動するための油圧装置と、該油圧
装置を制御するための制御装置とを具え、前記下部ポス
トが、その直径が船舶用コンテナの幅以下の円筒形であ
り、かつ、前記回転ポストが、その底部の直径が船舶用
コンテナの幅以上の円筒形または略円錐形であることを
特徴とする。
ーンは、船体に固定された垂直な下部ポストと、前記下
部ポスト上に、垂直軸線を中心として旋回可能に設けた
回転ポストと、前記回転ポストの下端側部で、俯仰可能
となるように基端を支持されるジブと、前記ジブの俯仰
用ワイヤの繰り出しおよび巻き取りにより前記ジブを俯
仰させる第一のウインチと、ジブの遊端から垂下させた
フックを、フック昇降用ワイヤの繰り出しおよび巻き取
りにより昇降させる第二のウインチと、前記回転ポスト
を前記垂直軸線を中心として旋回させる回転ポスト駆動
機構と、前記第一のウインチ、第二のウインチおよび回
転ポスト駆動機構を駆動するための油圧装置と、該油圧
装置を制御するための制御装置とを具え、前記下部ポス
トが、その直径が船舶用コンテナの幅以下の円筒形であ
り、かつ、前記回転ポストが、その底部の直径が船舶用
コンテナの幅以上の円筒形または略円錐形であることを
特徴とする。
【００１０】本発明のデッキクレーンは、回転ポストを
円筒形または略円錐形としたことにより、従来の多角錐
形ポストのデッキクレーンと比較して小型化が可能とな
るため、設置面積が少なくて済み、それ故貨物を積載す
る領域が広くなると共に、操縦室からの外への見通しも
改善される。
円筒形または略円錐形としたことにより、従来の多角錐
形ポストのデッキクレーンと比較して小型化が可能とな
るため、設置面積が少なくて済み、それ故貨物を積載す
る領域が広くなると共に、操縦室からの外への見通しも
改善される。
【００１１】また、前記下部ポストを、その直径が船舶
用コンテナの幅以下の円筒形とし、かつ、前記回転ポス
トを、その底部の直径が船舶用コンテナの幅以上の円筒
形または略円錐形としたことにより、従来の円筒形また
は略円錐形のポストを有するデッキクレーンと比較し
て、十分な剛性を維持しながら、ウインチ等の機器を内
部に収容することが可能となると共に、重量の軽減化も
図れる。
用コンテナの幅以下の円筒形とし、かつ、前記回転ポス
トを、その底部の直径が船舶用コンテナの幅以上の円筒
形または略円錐形としたことにより、従来の円筒形また
は略円錐形のポストを有するデッキクレーンと比較し
て、十分な剛性を維持しながら、ウインチ等の機器を内
部に収容することが可能となると共に、重量の軽減化も
図れる。
【００１２】さらに、本発明によるデッキクレーンは、
前記回転ポスト駆動機構、第一のウインチ、第二のウイ
ンチ、油圧機構および制御装置を、前記回転ポスト内部
に収容する構成とすることが可能である。
前記回転ポスト駆動機構、第一のウインチ、第二のウイ
ンチ、油圧機構および制御装置を、前記回転ポスト内部
に収容する構成とすることが可能である。
【００１３】また、本発明によるデッキクレーンは、前
記第一および第二のウインチの少なくとも一方が、中空
の巻き上げドラムと、前記巻き上げドラムを駆動する駆
動機構と、前記駆動機構により前記ウインチを駆動する
遊星歯車機構とを具え、前記遊星歯車機構を前記巻き上
げドラム内部に収容し、また前記巻き上げドラムを、前
記駆動機構により前記遊星歯車機構を介して駆動する構
成とすることが可能である。
記第一および第二のウインチの少なくとも一方が、中空
の巻き上げドラムと、前記巻き上げドラムを駆動する駆
動機構と、前記駆動機構により前記ウインチを駆動する
遊星歯車機構とを具え、前記遊星歯車機構を前記巻き上
げドラム内部に収容し、また前記巻き上げドラムを、前
記駆動機構により前記遊星歯車機構を介して駆動する構
成とすることが可能である。
【００１４】その結果、ウインチを小型化することが可
能となり、そのため従来の多角錐形ポストのデッキクレ
ーンと比較して、内部の収容部分が狭くなるにもかかわ
らず、ウインチを回転ポスト内に収容することが可能と
なる。
能となり、そのため従来の多角錐形ポストのデッキクレ
ーンと比較して、内部の収容部分が狭くなるにもかかわ
らず、ウインチを回転ポスト内に収容することが可能と
なる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態について説明する。
施形態について説明する。
【００１６】図１〜２は、本発明に係るデッキクレーン
の外観を示す。図に示すデッキクレーン１は、下部ポス
ト２と、その上に設けた、水平面で旋回可能な略円錐形
の回転ポスト３とを具え、回転ポスト３は、その下部に
設けた回転軸受４により、この軸受の回転軸線を中心に
旋回可能となっている。なお、回転ポスト３は、後に述
べる回転ポスト駆動機構により作動する。また回転ポス
ト３の側部には、運転室５、内部に収容した機器の保守
・点検のためのメンテナンスドア６、ポスト内部の換気
のためのベンチレータ７および非常用の梯子８を設け
る。
の外観を示す。図に示すデッキクレーン１は、下部ポス
ト２と、その上に設けた、水平面で旋回可能な略円錐形
の回転ポスト３とを具え、回転ポスト３は、その下部に
設けた回転軸受４により、この軸受の回転軸線を中心に
旋回可能となっている。なお、回転ポスト３は、後に述
べる回転ポスト駆動機構により作動する。また回転ポス
ト３の側部には、運転室５、内部に収容した機器の保守
・点検のためのメンテナンスドア６、ポスト内部の換気
のためのベンチレータ７および非常用の梯子８を設け
る。
【００１７】回転ポスト３にはさらにジブ９を設け、ジ
ブ９は、その一端が回転ポスト下端に設けた二箇所の支
持部10によって俯仰可能に支持される。またジブ９のも
う一方の端部より、貨物の積み卸しのためのフック11が
昇降可能に吊り下げられる。ジブ９の俯仰は、後に述べ
るジブ俯仰用ウインチによって、回転ポスト３の頂部に
設けた滑車の組12およびジブ９の先端部に設けた滑車の
組14を通してワイヤ16を繰り出す、または巻き取ること
によって行われる。またフック11の昇降は、後に述べる
フック巻き上げ用ウインチによって、回転ポスト３の頂
部に設けた滑車の組13およびジブ９の先端部に設けた滑
車の組15を通してワイヤ17を繰り出す、または巻き取る
ことによって行われる。
ブ９は、その一端が回転ポスト下端に設けた二箇所の支
持部10によって俯仰可能に支持される。またジブ９のも
う一方の端部より、貨物の積み卸しのためのフック11が
昇降可能に吊り下げられる。ジブ９の俯仰は、後に述べ
るジブ俯仰用ウインチによって、回転ポスト３の頂部に
設けた滑車の組12およびジブ９の先端部に設けた滑車の
組14を通してワイヤ16を繰り出す、または巻き取ること
によって行われる。またフック11の昇降は、後に述べる
フック巻き上げ用ウインチによって、回転ポスト３の頂
部に設けた滑車の組13およびジブ９の先端部に設けた滑
車の組15を通してワイヤ17を繰り出す、または巻き取る
ことによって行われる。
【００１８】図３および図４は、本発明によるデッキク
レーン１の、下部ポスト２および回転ポスト３の断面図
を示す。図に示すように、回転ポスト３の下部には台座
18を設け、台座18の中心に設けた回転軸19により、回転
ポスト３はその回転軸線の回りを旋回することが可能で
ある。また内部には、ジブ俯仰用ウインチ20、フック巻
き上げ用ウインチ21および回転ポスト駆動機構22をそれ
ぞれ油圧により駆動するための油圧ポンプユニット23、
オイルタンク24、デッキクレーン制御のための電気機器
を設けた制御盤25、運転席への出入りおよび機器の保守
・点検のための梯子26をそれぞれ具え、さらに台座18に
はクレーンの運転および保守作業のための作業員の出入
りのための昇降口27を設ける。また、ワイヤ17およびフ
ック巻き上げ用ウインチ21には、ワイヤの弛み防止のた
めのスラックオーバー28およびプッシュローラ29をそれ
ぞれ設ける。なお、回転ポスト駆動機構22は、クレーン
の最大荷重などに応じて１台ないし２台設ける。
レーン１の、下部ポスト２および回転ポスト３の断面図
を示す。図に示すように、回転ポスト３の下部には台座
18を設け、台座18の中心に設けた回転軸19により、回転
ポスト３はその回転軸線の回りを旋回することが可能で
ある。また内部には、ジブ俯仰用ウインチ20、フック巻
き上げ用ウインチ21および回転ポスト駆動機構22をそれ
ぞれ油圧により駆動するための油圧ポンプユニット23、
オイルタンク24、デッキクレーン制御のための電気機器
を設けた制御盤25、運転席への出入りおよび機器の保守
・点検のための梯子26をそれぞれ具え、さらに台座18に
はクレーンの運転および保守作業のための作業員の出入
りのための昇降口27を設ける。また、ワイヤ17およびフ
ック巻き上げ用ウインチ21には、ワイヤの弛み防止のた
めのスラックオーバー28およびプッシュローラ29をそれ
ぞれ設ける。なお、回転ポスト駆動機構22は、クレーン
の最大荷重などに応じて１台ないし２台設ける。
【００１９】下部ポスト２内部には、回転ポスト３の回
転軸19を支持するためのスリップリング30、および運転
席への出入りおよび機器の保守・点検のための梯子31を
設ける。
転軸19を支持するためのスリップリング30、および運転
席への出入りおよび機器の保守・点検のための梯子31を
設ける。
【００２０】図５は、本発明によるデッキクレーンに用
いる、ジブ俯仰用ウインチ20およびフック巻き上げウイ
ンチ21を示す図である。ジブ俯仰用ウインチ20およびフ
ック巻き上げ用ウインチ21は、共に支持架32および支持
架を兼ねたドラム軸受33によって上下に並べて支持され
る。ウインチ20および21は、駆動のための油圧モータ3
4、39、遊星歯車減速機35、40、中空のドラム36、41、
軸受37、42およびブレーキ38、43をそれぞれ具える。ま
た図に示すように、各ウインチは、減速機構である遊星
歯車減速機35および40を、それぞれドラム36および41内
に収容し、これらドラムを内側から駆動する構成として
いる。こうした構成を取ることにより、ウインチを小型
化し、回転ポスト３内部への収容を可能としている。
いる、ジブ俯仰用ウインチ20およびフック巻き上げウイ
ンチ21を示す図である。ジブ俯仰用ウインチ20およびフ
ック巻き上げ用ウインチ21は、共に支持架32および支持
架を兼ねたドラム軸受33によって上下に並べて支持され
る。ウインチ20および21は、駆動のための油圧モータ3
4、39、遊星歯車減速機35、40、中空のドラム36、41、
軸受37、42およびブレーキ38、43をそれぞれ具える。ま
た図に示すように、各ウインチは、減速機構である遊星
歯車減速機35および40を、それぞれドラム36および41内
に収容し、これらドラムを内側から駆動する構成として
いる。こうした構成を取ることにより、ウインチを小型
化し、回転ポスト３内部への収容を可能としている。
【００２１】図６は、遊星歯車減速機35の機構を概略示
す図である。遊星歯車減速機35は、入力軸44、第一の太
陽歯車45、第二の太陽歯車46、第一の遊星歯車47、第二
の遊星歯車48、第一の遊星歯車47を回転可能に支持する
第一のキャリア49、第二の遊星歯車48を回転可能に支持
する第二のキャリア50、内面に第一の内歯車51および第
二の内歯車52を有する回転体53を具える。ここで、第二
の太陽歯車46は、第一のキャリア49と一体となってい
る。また第二のキャリア50は、図示しない支持架32に固
定されている。なお、この減速機としては、通常の遊星
歯車減速機が利用可能である。
す図である。遊星歯車減速機35は、入力軸44、第一の太
陽歯車45、第二の太陽歯車46、第一の遊星歯車47、第二
の遊星歯車48、第一の遊星歯車47を回転可能に支持する
第一のキャリア49、第二の遊星歯車48を回転可能に支持
する第二のキャリア50、内面に第一の内歯車51および第
二の内歯車52を有する回転体53を具える。ここで、第二
の太陽歯車46は、第一のキャリア49と一体となってい
る。また第二のキャリア50は、図示しない支持架32に固
定されている。なお、この減速機としては、通常の遊星
歯車減速機が利用可能である。
【００２２】本発明に係るデッキクレーンは、例えば最
大荷重が30トンのデッキクレーンにおいて、設置面積が
従来の多角錐形のクレーンと比較して、約60％で済む。
また、クレーン本体の重量も従来のデッキクレーンと比
較して、約10〜20％の軽量化が図れる。したがって、設
置面積が従来に比べて狭くなり、かつクレーン重量が低
減化された分を、貨物の積載に充てることができる。
大荷重が30トンのデッキクレーンにおいて、設置面積が
従来の多角錐形のクレーンと比較して、約60％で済む。
また、クレーン本体の重量も従来のデッキクレーンと比
較して、約10〜20％の軽量化が図れる。したがって、設
置面積が従来に比べて狭くなり、かつクレーン重量が低
減化された分を、貨物の積載に充てることができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明に係るデッキクレーンは、ポスト
を円筒形または略円錐形とし、かつ動作のための機器を
小型化することにより、ポスト内に収容することとし
た。そのため従来のデッキクレーンと比較して、設置面
積が少なくで済み、かつクレーン本体の重量の軽量化が
図れる。したがって船上での貨物の積載領域を増加させ
ることが可能となり、輸送量の増加を図ることができ
る。
を円筒形または略円錐形とし、かつ動作のための機器を
小型化することにより、ポスト内に収容することとし
た。そのため従来のデッキクレーンと比較して、設置面
積が少なくで済み、かつクレーン本体の重量の軽量化が
図れる。したがって船上での貨物の積載領域を増加させ
ることが可能となり、輸送量の増加を図ることができ
る。
【００２４】さらに、ポスト径を小さくすることによ
り、船の操縦室から外部への見通しが改善され、航行の
安全に寄与できる。
り、船の操縦室から外部への見通しが改善され、航行の
安全に寄与できる。
【図１】本発明に係るデッキクレーンの外観を示す正面
図である。
図である。
【図２】本発明に係るデッキクレーンの外観を示す平面
図である。
図である。
【図３】本発明に係るデッキクレーンのポストの断面図
である。
である。
【図４】図３に示すデッキクレーンの、Ａ−Ａ線に沿っ
た断面図である。
た断面図である。
【図５】本発明に係るデッキクレーンに用いるウインチ
を示す図である。
を示す図である。
【図６】図５に示すウインチの遊星歯車減速機の機構の
概略図である。
概略図である。
１ デッキクレーン ２ 下部ポスト ３ 回転ポスト ４ 回転軸受 ５ 運転室 ６ メンテナンスドア ７ ベンチレータ ８ 非常用梯子 ９ ジブ 10 ジブ支持部 11 フック 12, 13, 14, 15 滑車 16, 17 ワイヤ 18 台座 19 回転ポストの回転軸 20 ジブ俯仰用ウインチ 21 フック巻き上げ用ウインチ 22 回転ポスト駆動機構 23 油圧ポンプユニット 24 オイルタンク 25 制御盤 26, 31 梯子 27 昇降口 28 スラックオーバー 29 プッシュローラ 30 スリップリング 32 ウインチ支持架 33 ドラム軸受 34, 39 油圧モータ 35, 40 遊星歯車減速機 36, 41 ドラム 37, 42 軸受 38, 43 ブレーキ 44 入力軸 45, 46 太陽歯車 47, 48 遊星歯車 49, 50 キャリア 51, 52 内歯車 53 回転体 54 スラストワッシャ 55, 56, 57 軸受
Claims (4)
- 【請求項１】 船体に固定された垂直な下部ポストと、 前記下部ポスト上に、垂直軸線を中心として旋回可能に
設けた回転ポストと、 前記回転ポストの下端側部で、俯仰可能となるように基
端を支持されるジブと、 前記ジブの俯仰用ワイヤの繰り出しおよび巻き取りによ
り前記ジブを俯仰させる第一のウインチと、 ジブの遊端から垂下させたフックを、フック昇降用ワイ
ヤの繰り出しおよび巻き取りにより昇降させる第二のウ
インチと、 前記回転ポストを前記垂直軸線を中心として旋回させる
回転ポスト駆動機構と、 前記第一のウインチ、第二のウインチおよび回転ポスト
駆動機構を駆動するための油圧装置と、 該油圧装置を制御するための制御装置とを具え、 前記下部ポストが、その直径が船舶用コンテナの幅以下
の円筒形であり、かつ、前記回転ポストが、その底部の
直径が船舶用コンテナの幅以上の円筒形または略円錐形
であることを特徴とする、船舶荷役用デッキクレーン。 - 【請求項２】 請求項１記載のデッキクレーンにおい
て、 前記回転ポスト駆動機構、第一のウインチ、第二のウイ
ンチ、油圧機構および制御装置を、前記回転ポスト内部
に収容することを特徴とする、船舶荷役用デッキクレー
ン。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載のデッキクレー
ンにおいて、 前記第一および第二のウインチの少なくとも一方が、中
空の巻き上げドラムと、前記巻き上げドラムを駆動する
駆動機構と、前記駆動機構により前記ウインチを駆動す
る遊星歯車機構とを具え、 前記遊星歯車機構を前記巻き上げドラム内部に収容し、
前記巻き上げドラムを、前記駆動機構により前記遊星歯
車機構を介して駆動することを特徴とする、船舶荷役用
デッキクレーン。 - 【請求項４】 船体に固定された垂直な下部ポストと、 前記下部ポスト上に、垂直軸線を中心として旋回可能に
設けた回転ポストと、 前記回転ポストの下端側部で、俯仰可能となるように基
端を支持されるジブと、 前記ジブの俯仰用ワイヤの繰り出しおよび巻き取りによ
り前記ジブを俯仰させる第一のウインチと、 ジブの遊端から垂下させたフックを、フック昇降用ワイ
ヤの繰り出しおよび巻き取りにより昇降させる第二のウ
インチと、 前記回転ポストを前記垂直軸線を中心として旋回させる
回転ポスト駆動機構と、 前記第一のウインチ、第二のウインチおよび回転ポスト
駆動機構を駆動するための油圧装置と、 該油圧装置を制御するための制御装置とを具えるデッキ
クレーンにおいて、 前記下部ポストが、その直径が船舶用コンテナの幅以下
の円筒形であり、かつ、前記回転ポストが、その底部の
直径が船舶用コンテナの幅以上の円筒形または略円錐形
であり、 前記回転ポスト駆動機構、第一のウインチ、第二のウイ
ンチ、油圧機構および制御装置を、前記回転ポスト内部
に収容し、 前記第一および第二のウインチの少なくとも一方が、中
空の巻き上げドラムと、前記巻き上げドラムを駆動する
駆動機構と、前記駆動機構により前記ウインチを駆動す
る遊星歯車機構とを具え、 前記遊星歯車機構を前記巻き上げドラム内部に収容し、
前記巻き上げドラムを、前記駆動機構により前記遊星歯
車機構を介して駆動することを特徴とする、船舶荷役用
デッキクレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25924996A JPH10101292A (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 船舶荷役用デッキクレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25924996A JPH10101292A (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 船舶荷役用デッキクレーン |
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| JPH10101292A true JPH10101292A (ja) | 1998-04-21 |
Family
ID=17331485
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP25924996A Withdrawn JPH10101292A (ja) | 1996-09-30 | 1996-09-30 | 船舶荷役用デッキクレーン |
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| JP (1) | JPH10101292A (ja) |
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1996
- 1996-09-30 JP JP25924996A patent/JPH10101292A/ja not_active Withdrawn
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