JPH10113033A - コンバインにおける取り込み空気の吸入構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ラジエータグリルを構成する四周枠内にエア
クリーナに接続される空気室を設けてエアチャンバー効
果を持たせ、エンジン駆動による脈動で誘発される吸気
騒音を低減することができるコンバインにおける取り込
み空気の吸入構造を提供する。 【解決手段】 運転座席８の下方に載置したエンジン１
３のラジエータグリル１４を嵌装する中空状の四周枠１
４ｂに空気取入れ口１９を開口し、かつこれに続く空気
室２０を所要容積を有して四周枠１４ｂ内に形成し、ラ
ジエータグリル１４から取り込まれる空気の一部を、空
気室２０を介してエアクリーナ１５に供給するようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインに搭載
したエンジンにエアクリーナを介して空気を取り込む吸
入構造に係り、特に、ラジエータグリルを構成する四周
枠内にエアクリーナに接続される空気室を設けてエアチ
ャンバー効果を持たせ、エンジン駆動の負圧による脈動
で誘発される吸気騒音を低減することができるコンバイ
ンにおける取り込み空気の吸入構造に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般にコンバインでは、脱穀部やグレン
タンクを搭載した機体の前部に運転席を設け、その下方
位置にエアクリーナを上部に併設したエンジンを配置す
るようになっており、機体の走行中においては、エンジ
ンに吸入される空気の負圧脈動で発生する吸気騒音が大
きく、運転席に着座したオペレータにとって耳障りな不
快感を与えるものであった。そこで、従来はエンジンに
接続したエアクリーナの空気吸入側をエアホースを介し
てラジエータグリルの冷却風路内まで垂下し、当該ラジ
エータグリルから取り込まれる空気の一部をエアクリー
ナに取り込むように構成して吸入騒音を抑えるようにな
っている。

【０００３】しかしながら、上記のような構成では、ラ
ジエータグリル位置までエアホースを引き回す必要があ
るうえ、ラジエータグリルの内側での配置位置を考慮し
てエアホース取付け用金具を設置しなければならず、部
品点数の増加とともにエンジンおよびその周辺機構の点
検、保守作業が複雑になる、という欠点を有するもので
あった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記の如き
実状に鑑み、従来の欠点を解消すべく創案されたもので
あって、その目的とするところは、ラジエータグリルを
形成する四周枠をエアクリーナへの空気取入れ口に兼用
し、当該ラジエータグリル周りの配置構成を簡素化する
と共に、上記四周枠内部に形成した空気室によりエアチ
ャンバー効果を奏せしめて、負圧脈動で生ずる吸気騒音
を可及的に低減することができるコンバインにおける取
り込み空気の吸入構造を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】課題を解決するため、本
発明が採用した技術的手段は、運転座席の下方に載置し
たエンジンのラジエータグリルを、当該運転座席の側方
に立姿状に配設し、かつ上記ラジエータグリルを嵌装す
る中空状の四周枠に空気取入れ口を開口すると共に、上
記空気取入れ口に続く空気室を所要容積を有して四周枠
内に形成し、ラジエータグリルから取り込まれる空気の
一部を、上記空気室を介してエンジンのエアクリーナに
供給するようにしたことを特徴とするものである。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の構成を、図面に示した一
実施例について詳細に説明する。図１および図２におい
て１はコンバインであって、該コンバイン１は、クロー
ラ走行装置２を備えた機体３の前部に、穀稈梳起し体
４、分草体５等からなる前処理部６が昇降自在に装着さ
れており、その後方には、運転操作部７を前部および側
部に設けた運転座席８が配設されていると共に、上記運
転座席８後部の一側にはグレンタンク９が配設され、か
つ該グレンタンク９の他側には脱穀部１０が配けられて
いる。

【０００７】１１は縦搬送パイプ、１２は排出オーガで
あって、上記脱穀部１０で脱穀選別処理された籾をグレ
ンタンク９に貯留した後に、縦搬送パイプ１１を経て排
出オーガ１２の排出口１２ａから機外に籾を放出するよ
うに構成され、更に上記運転座席８の下方位置には、エ
ンジン１３が機体３上に位置して搭載されており、その
右側方に位置して側板をなす着脱自在なラジエータグリ
ル１４から、当該エンジン３の冷却用空気と、エアクリ
ーナ１５に取り込まれる燃料との混合気生成用の空気を
吸入するように構成されている。１６はエンジン冷却フ
ァン、１７はパネル面１４ａの略中央に開口されたグリ
ル面である。

【０００８】上記ラジエータグリル１４は、図３および
図４に示すように、外面のパネル面１４ａと内面の四周
枠１４ｂを一体にプレス成形して構成され、かつグリル
面１７を形成する内側周縁の上下位置には、リブ状の凸
部１８、１８…が所定間隔を存してそれぞれ上下方向に
一体形成されていると共に、グリル面１７の上位に位置
する四周枠１４ｂには空気取入れ口１９が開口されてお
り、かつこれに続く空気室２０が所要の容積を有して四
周枠１４ｂ内に形成されている。

【０００９】また、上記空気室２０には、エアクリーナ
１５の吸入側１５ａとの間で吸入パイプ２１が接続さ
れ、当該エアクリーナ１５内で清浄された空気を吐出側
１５ｂから供給パイプ２２を介してエンジン１３に供給
するようになっている。なお、２３は空気室２０と吸入
パイプ２１との接続位置の周囲を密着するゴムパッキン
である。

【００１０】本発明は、叙上の如く構成されているか
ら、コンバイン１の走行中に、ラジエータグリル１４か
ら取り込まれた空気は、エンジン冷却ファン１６を介し
てエンジン１３を冷却すると共に、上記取り込み空気の
一部は、ラジエータグリル１４の四周枠１４ｂの空気取
入れ口１９を経て空気室２０に一旦取り込まれる。そし
て、上記空気室２０に先行して滞留される空気からエア
クリーナ１５に順次取り込まれ、該エアクリーナ１５か
ら逐次に清浄空気がエンジン１３に供給されることにな
る。

【００１１】このようなエンジン１３への空気供給にお
いて、本発明では特に空気室２０によるエアチャンバー
効果をもって吸入空気の負圧脈動が抑制され、安定した
空気供給を行うことができると共に、脈動の抑制で吸気
騒音を低減することができ、エアクリーナ１５の上方で
運転座席８に着座するオペレータに対する不快感を軽減
し得て、走行するコンバインでの作業環境を改善するこ
とができる。

【００１２】

【発明の効果】これを要するに本発明は、運転座席の下
方に載置したエンジンのラジエータグリルを、当該運転
座席の側方に立姿状に配設し、かつ上記ラジエータグリ
ルを嵌装する中空状の四周枠に空気取入れ口を開口する
と共に、上記空気取入れ口に続く空気室を所要容積を有
して四周枠内に形成し、ラジエータグリルから取り込ま
れる空気の一部を、上記空気室を介してエンジンのエア
クリーナに供給するようにしたから、ラジエータグリル
位置までエアホースを引き回すことなく、エアクリーナ
への空気取入れ構造を確保することができ、ラジエータ
グリル周りの配置構成を簡素化して点検、保守作業を容
易に行うことができると共に、上記四周枠内部に形成し
た空気室によりエアチャンバー効果を奏せしめて、エン
ジン駆動時の脈動で生ずる吸気騒音を可及的に低減する
ことができ、運転席に着座したオペレータに対する耳障
りな不快感を抑制しつつ、安定したエンジンへの空気供
給を行うことができる、という極めて有用な新規的効果
を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの全体側面図である。

【図２】ラジエータグリルの一部切欠き側面図である。

【図３】ラジエータグリルの内側面図である。

【図４】ラジエータグリルとエアクリーナおよびエンジ
ンの位置関係を示す要部断面である。

【符号の説明】

３ エンジン ８ 運転座席 １４ ラジエータグリル １４ｂ 四周枠 １９ 空気取入れ口 ２０ 空気室

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転座席の下方に載置したエンジンのラ
   ジエータグリルを、当該運転座席の側方に立姿状に配設
   し、かつ上記ラジエータグリルを嵌装する中空状の四周
   枠に空気取入れ口を開口すると共に、上記空気取入れ口
   に続く空気室を所要容積を有して四周枠内に形成し、ラ
   ジエータグリルから取り込まれる空気の一部を、上記空
   気室を介してエンジンのエアクリーナに供給するように
   したことを特徴とするコンバインにおける取り込み空気
   の吸入構造。