JPH1012020A - 車輌灯具用レンズおよび同レンズの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レンズの外縁に設けるリムをレンズ本体と一
体に成形することで、灯具構成部品点数および組み付け
工数を削減できる車輌灯具用レンズの提供。 【解決手段】 光源１６を収容した容器状のランプボデ
ィ１０の前面開口部に組付けられる合成樹脂製の車輌灯
具用レンズであって、レンズ本体２１の外縁に、一体成
形によりレンズ本体２１に一体化されてレンズ本体２１
の表面より前方に突出し、その表面にアルミニウム蒸着
処理２４を施した帯状のリム部２３を設けるようにした
もので、従来それぞれ別体に構成されていたレンズとリ
ムとが一体成形により形成されるので、灯具構成部品点
数および組み付け工数が減る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、インナーレンズや
アウターレンズといったランプボディの前面開口部に組
付けられる車輌灯具用のレンズおよび同レンズの製造方
法に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来技術として、図９に示すよ
うに、テールアンドストップランプＢとターンシグナル
ランプＣが一体化されたリヤコンビネーションランプＡ
を示す。リヤコンビネーションランプＡは、バルブ２を
収容した容器状のランプボディ１の前面開口部に、クリ
アーなアウターレンズ３や機能色を帯びたインナーレン
ズ４を組付けて構成され、バルブ２の発光はインナーレ
ンズ４を透過することで機能色を帯び、アウターレンズ
３の裏面に形成されている魚眼ステップで上下左右方向
に拡散されて前方に配光される。

【０００３】インナーレンズ４は、テールアンドストッ
プランプＢの機能色である赤色のレンズ本体４ａとター
ンシグナルランプＣの機能色であるアンバー色のレンズ
本体４ｂとが一体化された複合レンズによって構成さ
れ、両レンズ本体４ａ，４ｂの境界には、表面にアルミ
ニウム蒸着処理の施されたリム５が設けられて、レンズ
本体４ａ，４ｂから出射する赤色の光とアンバー色の光
が混ざらないようになっている。

【０００４】符号６は、車体に取り付けたランプＡと車
体７との間にできる隙間を塞ぐためのリムで、ゴムや合
成樹脂で可撓性を備えた帯状に構成されて、アウターレ
ンズ３の外縁とシール溝形成外壁に設けられたリム係合
部８との間に圧入することで取り付けられている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来
技術では、インナーレンズ４に設けられて、出射光が混
ざらないようにするためのリム５や、ランプと車体との
間にできる隙間を塞ぐためのリム６は、レンズ３，４と
は別体に構成されている。このためランプボディ１やイ
ンナーレンズ４にリム５，６を係合させるための係合部
を形成することが不可欠で、それだけランプボディやレ
ンズの形状が複雑となる。さらにリム５をインナーレン
ズ４に接合一体化したり、リム６をアウターレンズ３と
リム係合部８との間に圧入したりしなければならず、灯
具構成部品点数および組み付け工数が増えて、灯具のコ
ストを高くする一因となっていた。

【０００６】またアウターレンズ３とリム６間の微小隙
間にゴミが付着して汚れの原因となるとか、この隙間か
ら水がシール溝に侵入して、シール溝の防水機能を厳格
にしなければならない等の問題もあった。本発明は前記
従来技術の問題点に鑑みなされたもので、第１の目的
は、レンズの外縁に設けるリムをレンズ本体と一体に成
形することで、灯具構成部品点数および組み付け工数を
削減できる車輌灯具用レンズを提供することであり、ま
た第２の目的は、前記したレンズの製造方法を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車輌用灯具のレンズにおいては、光
源を収容した容器状のランプボディの前面開口部に組付
けられる合成樹脂製の車輌灯具用レンズであって、前記
レンズ本体の外縁に、一体成形によりレンズ本体に一体
化されてレンズ本体の表面より前方に突出し、その表面
にアルミニウム蒸着処理を施した帯状のリム部を設ける
ようにしたもので、従来それぞれ別体に構成されていた
レンズ本体とリムとが一体成形により形成されるので、
灯具構成部品点数および組み付け工数が減る。アウター
レンズでは、レンズとリムとの間に隙間が全く存在しな
いため、レンズとリムとの隙間にゴミがたまって汚れが
目立つとか、この隙間からシール溝に水が侵入するおそ
れが全くない。またリムがレンズ本体に一体的に形成さ
れているため、ランプボディ側にリム係合部を形成しな
くてもよい。請求項２においては、請求項１記載の車輌
用灯具のレンズにおいて、前記レンズを、機能色の異な
る複数のレンズ本体が接合一体化された複合レンズで構
成し、レンズ本体間の接合部にも前記リム部を設けるよ
うにしたもので、アルミニウム蒸着処理の施されたリム
部は、レンズ本体の接合部を透過して前方に出射しよう
とする光の出射を妨げる。請求項３に係る車輌灯具用レ
ンズの製造方法においては、レンズ本体の外縁に沿って
帯状のリム部が延びる合成樹脂製の車輌灯具用レンズを
成形し、次いで、リム部以外の領域をマスクで覆ってリ
ム部にアルミニウム蒸着処理を施した後、マスクを取り
除き、レンズの前面全域にトップコート処理を施すよう
にしたもので、アルミニウム蒸着処理面を含むレンズの
前面全域にトップコート処理を施すため、アルミニウム
蒸着非処理面をマスクで覆ってアルミニウム蒸着処理面
だけにトップコート処理を施す従来の一般的アルミニウ
ム蒸着処理方法に比べて、トップコート処理におけるマ
スクの形成が不要となる。請求項４においては、請求項
３記載の車輌灯具用レンズの製造方法において、前記ア
ルミニウム蒸着処理に先立って、レンズの前面全域にア
ンダーコート処理を施すようにしたもので、アルミニウ
ム蒸着処理予定領域を含むレンズの前面全域にアンダー
コート処理を施すため、アルミニウム蒸着処理予定領域
だけにアンダーコート処理を施す従来の一般的アルミニ
ウム蒸着処理方法に比べて、アンダーコート処理におけ
るマスクの形成が不要となる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の態様を実施
例に基づいて説明する。図１〜図４は本発明の一実施例
であるテールアンドストップランプ、リフレックスリフ
レクター及びターンシグナルランプが一体化された右側
のリヤコンビネーションランプを示し、図１は同ランプ
の正面図、図２は同ランプの縦断面図、図３，４は同ラ
ンプの水平断面図（図１に示す線III−III，線ＩＶ−Ｉ
Ｖに沿う断面図）である。

【０００９】これらの図において、符号１０は、リヤコ
ンビネーションランプの縦長容器状の合成樹脂製のラン
プボディで、水平に延びるシェード１５によって、ラン
プボディ１０の内部は、上方のテールアンドストップラ
ンプの灯室空間Ｓａと下方のターンシグナルランプの灯
室空間Ｓｂに画成されている。灯室空間Ｓａ，Ｓｂにそ
れぞれ対応するランプボディ１０の内周面には、放物面
形状のリフレクター１２（１２ａ，１２ｂ）が形成さ
れ、ランプボディ１０の後頂部に開けられたバルブ挿着
孔１４（１４ａ，１４ｂ）にバルブ１６（１６ａ，１６
ｂ）が装着されて、リフレクター１２（１２ａ，１２
ｂ）の略焦点位置にバルブ１６（１６ａ，１６ｂ）のフ
ィラメントが位置している。

【００１０】ランプボディ１０の前面開口部には、シー
ル溝１７が周設され、シール脚２２をこのシール溝１７
に係合させることで、クリアーな合成樹脂製のアウター
レンズ２０がランプボディ１０に組付けられている。な
お符号１８は、シール溝１７に装填されているシール剤
で、シール脚２２とシール溝１７間係合部を封止してい
る。

【００１１】アウターレンズ２０の左側縁部を除くレン
ズ外縁（レンズ２０の上下の側縁部および右側縁部）に
は、表面にアルミニウム蒸着処理の施された帯状に延び
るリム部２３が形成されており、アウターレンズ２０の
左側縁部を除くレンズ外縁が金属色に縁取りされて、ラ
ンプに豪華なイメージを与えている。符号２４はアルミ
ニウム蒸着処理領域を示す。またランプを車体５０に組
み付けた際に、車体５０とランプ間の隙間およびシール
溝１７がこのリム部２３によって隠されるようになって
いる。リム部２３は、レンズ本体２１の前面より前方に
突出する横断面コ字型で、一体成形によりアウターレン
ズ２０のレンズ本体２１に一体化されている。

【００１２】アウターレンズ２０の内側には、ランプボ
ディ１０の前面開口部前縁（シール溝１７の内壁前縁）
１０ａに係合当接した合成樹脂製のインナーレンズ３０
が配設されている。インナーレンズ３０は、テールアン
ドストップランプ用の赤色のレンズ本体３０ａと、ター
ンシグナルランプ用のアンバー色のレンズ本体３０ｂが
接合一体化された複合レンズによって構成され、インナ
ーレンズ３０（レンズ本体３０ａ，３０ｂ）の表側に
は、拡散ステップである魚眼ステップが形成されてい
る。このため、バルブ１６（１６ａ，１６ｂ）の発光
は、リフレクター１２（１２ａ，１２ｂ）で反射されて
直接前方に向かい、インナーレンズ３０（３０ａ，３０
ｂ）を透過することで機能色（レンズ本体３０ａを透過
した光は赤色，レンズ本体３０ｂを透過した光はアンバ
ー色）を帯びかつインナーレンズ３０（３０ａ，３０
ｂ）に形成されている魚眼ステップによって上下左右方
向に拡散され、さらにクリアーなアウターレンズ２０を
透過することで前方に配光される。

【００１３】インナーレンズ３０の外縁には、ランプボ
ディ１０の前面開口部前縁１０ａと係合する立て壁状の
リム部３１が形成され、リム部３１の表側にはアルミニ
ウム蒸着処理３２が施されて、リム部３１から光が出射
しないようになっている。即ち、リム部３１のアルミニ
ウム蒸着処理領域３２からは光が出射できないため、イ
ンナーレンズ３０を透過する光は魚眼ステップの形成さ
れているレンズ本体３０ａ，３０ｂ領域のみとなって、
確実に上下左右方向に拡散された光が形成されることに
なる。

【００１４】またレンズ本体３０ａとレンズ本体３０ｂ
の接合部にも、表面にアルミニウム蒸着処理３４が施さ
れたリム部３３が形成されている。レンズ本体３０ａ，
３０ｂの接合部からは、レンズ本体３０ａ側の赤色光と
レンズ本体３０ｂ側のアンバー色光とが混じり合って出
射するおそれがあるが、リム部３３のアルミニウム蒸着
処理領域３４によってこの混合光が遮光されるので、即
ち、表面にアルミニウム蒸着処理３４の施されたリム部
３３がレンズ本体３０ａから出射する赤色を帯びた光と
レンズ本体３０ｂから出射するアンバー色を帯びた光と
をそれぞれ分離するので、インナーレンズ３０から出射
するテールアンドストップランプの光とターンシグナル
ランプの光が互いに混ざるおそれがない。

【００１５】またレンズ本体３０ａには、再帰反射面を
形成するリフレックスリフレクター４０が溶着により接
合一体化されているが、レンズ本体３０ａ，３０ｂ間の
接合部に形成されているリム部３３と協働して、レンズ
本体３０ａに形成されているリフレックスリフレクター
係合部として機能する立て壁状のリム部３５にもアルミ
ニウム蒸着処理３６が施されて、テールアンドストップ
ランプ用の赤色光がインナーレンズ本体３０ａの魚眼ス
テップ形成領域以外の部位から出射しないようになって
いる。

【００１６】図５（ａ）〜（ｃ）は、前記したランプに
組み付けられているインナーレンズ（インナーレンズ本
体）の製造工程を示す図で、図５（ａ）はインナーレン
ズ（インナーレンズ本体）の成形工程を示す図、図５
（ｂ）はアルミニウム蒸着工程を示す図、図５（ｃ）は
トップコート形成工程を示す図で、この図５に基づいて
インナーレンズ（インナーレンズ本体）の製造工程を説
明する。

【００１７】まず図５（ａ）に示すように、金型６０
（６０ａ，６０ｂ）を使って、外縁に帯状リム部の形成
されたインナーレンズ本体３０ａを成形する。次に、図
５（ｂ）に示すように、レンズ本体３０ａのリム部３
１，３３，３５の前面を除いた領域をマスク６２で覆
い、露出するリム部３１，３３，３５の前面にアルミニ
ウム蒸着処理３２，３４，３６を施す。次に、マスク６
２を取り除き、図５（ｃ）に示すように、レンズ本体３
０ａの前面全域にトップコート処理を行なうと、図６に
拡大して示すような表面アルミニウム蒸着処理の施され
たインナーレンズ本体３０ａが製造される。符号６４は
トップコート層を示す。

【００１８】図７（ａ）〜（ｃ）は、インナーレンズ
（インナーレンズ本体）の他の製造工程を示す図で、図
７（ａ）はアンダーコート形成工程を示す図、図７
（ｂ）はアルミニウム蒸着工程を示す図、図７（ｃ）は
トップコート形成工程を示す図で、この図７に基づいて
インナーレンズ（インナーレンズ本体）の製造工程を説
明する。

【００１９】まず第１の実施例の場合と同様に、図５
（ａ）に示すように、金型６０（６０ａ，６０ｂ）を使
って、外縁に帯状リム部３１，３３，３５の形成された
インナーレンズ本体３０ａを成形する。次に、図７
（ａ）に示すように、レンズ本体３０ａの前面全域にア
ンダーコート処理を行なう。符号６１はアンダーコート
層を示す。次に、図７（ｂ）に示すように、レンズ本体
３０ａのリム部３１，３３，３５の前面を除いた領域を
マスク６２で覆い、露出するリム部３１，３３，３５の
前面にアルミニウム蒸着処理３２，３４，３６を施す。
次に、マスク６２を取り除き、図７（ｃ）に示すよう
に、レンズ本体３０ａの前面全域にトップコート処理６
４を行なうと、図８に拡大して示すような表面アルミニ
ウム蒸着処理の施されたインナーレンズ本体３０ａが製
造される。

【００２０】前記した図５に示す方法では、インナーレ
ンズ本体３０ａの表面に直接アルミニウム蒸着処理を行
なっているのに対し、図７に示す方法では、図７（ａ）
に示すように、レンズ本体３０ａの前面全域にアンダー
コート層６１を形成した後に、アルミニウム蒸着処理を
行なうようになっている。このため、アルミニウム蒸着
層３２，３４，３６は、平滑なアンダーコート層６１の
上に形成されることとなって、蒸着に要す時間が短く、
かつアルミニウム蒸着層３２，３４，３６がインナーレ
ンズ本体３０ａ表面に形成されているアンダーコート層
６１に確実に密着して剥がれにくい。

【００２１】また前記した図５および図７では、インナ
ーレンズ（インナーレンズ本体３０ａ）の製造方法につ
いて説明したが、アウターレンズ２０の製造方法につい
ても同様である。なお前記した実施例では、テールアン
ドストップランプとターンシグナルランプが一体化され
たリヤコンビネーションランプにおけるアウターレンズ
２０とインナーレンズ３０を例にあげて、本発明を説明
したが、本発明は、コンビネーションランプ用のレンズ
に限られるものではなく、テールアンドストップランプ
やターンシグナルランプやバックアップランプといった
単独の機能をもつその他のランプのレンズにも適用する
ことができる。

【００２２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係る車輌用灯具によれば、従来それぞれ別体に構成
されていたレンズとリムとが一体成形により形成される
ので、灯具構成部品点数および組み付け工数が減り、そ
れだけ灯具を安価に提供できる。また従来のようにラン
プボディやインナーレンズ側にリム係合部を形成しなく
てもよいため、ランプボディやインナーレンズの形状が
簡潔となり、それだけ灯具コストの低価格化に貢献でき
る。特に、レンズがアウターレンズの場合には、アウタ
ーレンズとリム間に一切隙間がないことから、それだけ
シール溝に水が侵入するおそれが少なく、シール溝にお
ける防水性に寄与できるとともに、アウターレンズとリ
ム間にゴミが付着して汚れが目立つこともない。請求項
２によれば、灯具の点灯時に、それぞれのレンズ本体か
ら出射する異なる色の光は、レンズ本体の接合部に設け
られた表面アルミニウム蒸着処理されたリム部によって
混合しないように分離されるので、それぞれの鮮明な機
能色の発光が確保される。請求項３に係る車輌灯具用レ
ンズの製造方法によれば、アルミニウム蒸着非処理面を
マスクで覆ってアルミニウム蒸着処理面だけにトップコ
ート処理を施す従来の灯具構成部材への一般的アルミニ
ウム蒸着処理方法に比べて、トップコート処理における
マスクの形成が不要となる分、アルミニウム蒸着処理工
程（アルミニウム蒸着の前処理）が簡潔となる。請求項
４によれば、アルミニウム蒸着処理予定領域だけにアン
ダーコート処理を施す従来の灯具構成部材への一般的ア
ルミニウム蒸着処理方法に比べて、アンダーコート処理
におけるマスクの形成が不要となる分、アルミニウム蒸
着処理工程（アルミニウム蒸着の前処理）が簡潔とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例であるリヤコンビネーション
ランプの正面図

【図２】同ランプの縦断面図

【図３】同ランプの水平断面図（図１に示す線III−III
に沿う断面図）

【図４】同ランプの水平断面図（図１に示す線ＩＶ−Ｉ
Ｖに沿う断面図）

【図５】インナーレンズの製造工程説明図

【図６】インナーレンズの要部拡大断面図

【図７】インナーレンズの製造工程説明図

【図８】インナーレンズの要部拡大断面図

【図９】従来の灯具の縦断面図

【符号の説明】

１０ ランプボディ １２ （１２ａ，１２ｂ） リフレクター １６ 光源であるバルブ ２０ アウターレンズ ２１ レンズ本体 ２３ アウターレンズの外縁に形成されたリム部 ２４，３２，３４，３６ アルミニウム蒸着処理領域 ３０ インナーレンズ ３０ａ，３０ｂ レンズ本体 ３１ インナーレンズの外縁に形成されたリム部 ３３ レンズ本体間の接合部に形成されたリム部 ４０ リフレックスリフレクター ５０ 車体 ６１ アンダーコート層 ６４ トップコート層 Ｓａ，Ｓｂ 灯室空間

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光源を収容した容器状のランプボディの
   前面開口部に組付けられる合成樹脂製の車輌灯具用レン
   ズであって、前記レンズ本体の外縁には、一体成形によ
   りレンズ本体に一体化されてレンズ本体の表面より前方
   に突出し、その表面にアルミニウム蒸着処理を施した帯
   状のリム部が設けられたことを特徴とする車輌灯具用レ
   ンズ。
2. 【請求項２】 前記レンズは、異なる機能色の複数のレ
   ンズ本体が接合一体化された複合レンズであって、レン
   ズ本体間の接合部にも前記リム部が設けられたことを特
   徴とする請求項１記載の車輌灯具用レンズ。
3. 【請求項３】 レンズ本体の外縁に沿って帯状のリム部
   が延びる合成樹脂製の車輌灯具用レンズを成形し、次い
   で、リム部以外の領域をマスクで覆ってリム部にアルミ
   ニウム蒸着処理を施した後、マスクを取り除き、レンズ
   の前面全域にトップコート処理を施すことを特徴とする
   車輌灯具用レンズの製造方法。
4. 【請求項４】 前記アルミニウム蒸着処理に先立って、
   レンズの前面全域にアンダーコート処理を施すことを特
   徴とする請求項３記載の車輌灯具用レンズの製造方法。