JPH10121443A - 水門開閉装置 - Google Patents
水門開閉装置Info
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- JPH10121443A JPH10121443A JP27828196A JP27828196A JPH10121443A JP H10121443 A JPH10121443 A JP H10121443A JP 27828196 A JP27828196 A JP 27828196A JP 27828196 A JP27828196 A JP 27828196A JP H10121443 A JPH10121443 A JP H10121443A
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- Japan
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- stopping
- door body
- internal combustion
- combustion engine
- door
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 扉体上昇による衝突事故を起こす危険性がな
く、操作性にも優れた水門開閉装置を提供する。 【解決手段】 エンジン１４の駆動力で上昇する扉体１
１，１２が上限位置に到達したことを検出するリミット
スイッチ２３ｓを巻上器１９ａ上の開度計２３部分に設
置し、リミットスイッチ２３ｓがＯＮするとエンジン１
４への燃料供給を停止するソレノイド２９などを有する
停止装置２５を設ける。
く、操作性にも優れた水門開閉装置を提供する。 【解決手段】 エンジン１４の駆動力で上昇する扉体１
１，１２が上限位置に到達したことを検出するリミット
スイッチ２３ｓを巻上器１９ａ上の開度計２３部分に設
置し、リミットスイッチ２３ｓがＯＮするとエンジン１
４への燃料供給を停止するソレノイド２９などを有する
停止装置２５を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、河川などに設置さ
れる水門、樋門、転倒堰などの扉体を開閉する水門開閉
装置に関する。
れる水門、樋門、転倒堰などの扉体を開閉する水門開閉
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】水門の扉体を上昇させるための動力とし
て内燃機関を使用した従来の水門開閉装置において、実
際に扉体を上昇させる際には、内燃機関を稼働させ、操
作員がクラッチレバーを操作し、内燃機関の駆動力を扉
体に対して伝達、遮断することにより、扉体の上昇、停
止を行っている。
て内燃機関を使用した従来の水門開閉装置において、実
際に扉体を上昇させる際には、内燃機関を稼働させ、操
作員がクラッチレバーを操作し、内燃機関の駆動力を扉
体に対して伝達、遮断することにより、扉体の上昇、停
止を行っている。
【０００３】すなわち、操作員がクラッチを入れ、内燃
機関の駆動力を扉体に伝達して上昇させていき、扉体が
所定の位置まで達した時点でクラッチを切って駆動力を
遮断することにより、扉体の上昇を停止させている。そ
して、この後、内燃機関のスロットルレバーを操作して
バルブを閉じ、内燃機関自体を停止させている。
機関の駆動力を扉体に伝達して上昇させていき、扉体が
所定の位置まで達した時点でクラッチを切って駆動力を
遮断することにより、扉体の上昇を停止させている。そ
して、この後、内燃機関のスロットルレバーを操作して
バルブを閉じ、内燃機関自体を停止させている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の水門開閉装置で
は、扉体の上昇、停止を全て操作員のクラッチレバー操
作によって行っているため、扉体の動作開始から停止ま
での間、操作員はクラッチレバーを操作できる位置に待
機していなければならず、操作性が悪い。
は、扉体の上昇、停止を全て操作員のクラッチレバー操
作によって行っているため、扉体の動作開始から停止ま
での間、操作員はクラッチレバーを操作できる位置に待
機していなければならず、操作性が悪い。
【０００５】また、扉体の上昇動作中に、作業員がクラ
ッチを入れたまま現場から離れ、クラッチを切るのを忘
れると、扉体はそのまま上昇し続けるため、門柱などに
衝突し、門柱や扉体を損壊させることがあり、危険であ
る。
ッチを入れたまま現場から離れ、クラッチを切るのを忘
れると、扉体はそのまま上昇し続けるため、門柱などに
衝突し、門柱や扉体を損壊させることがあり、危険であ
る。
【０００６】そこで、本発明が解決しようとする課題
は、扉体による衝突事故を起こす危険性がなく、操作性
にも優れた水門開閉装置を提供することにある。
は、扉体による衝突事故を起こす危険性がなく、操作性
にも優れた水門開閉装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、水門の扉体の開閉操作を内燃機関の駆動力で
行う水門開閉装置において、扉体が限度位置まで移動し
たことを検出して信号を発する位置検出手段と、位置検
出手段からの信号によって内燃機関を停止させる停止手
段とを備えている。
本発明は、水門の扉体の開閉操作を内燃機関の駆動力で
行う水門開閉装置において、扉体が限度位置まで移動し
たことを検出して信号を発する位置検出手段と、位置検
出手段からの信号によって内燃機関を停止させる停止手
段とを備えている。
【０００８】水門の扉体を内燃機関の駆動力で開閉して
いるとき、扉体が限度位置まで移動すると、位置検出手
段がそれを検出して信号を発する。そして、この信号に
よって停止手段が作動して内燃機関を停止させるため、
扉体の移動が停止する。このように、扉体が限度位置ま
で移動したとき、位置検出手段と停止手段とが機能し
て、扉体を自動的に停止させるため、扉体が門柱などに
衝突するのを防止することができる。また、扉体の停止
と同時に内燃機関も停止してしまうため、開閉動作中に
操作員が現場から離れても安全である。
いるとき、扉体が限度位置まで移動すると、位置検出手
段がそれを検出して信号を発する。そして、この信号に
よって停止手段が作動して内燃機関を停止させるため、
扉体の移動が停止する。このように、扉体が限度位置ま
で移動したとき、位置検出手段と停止手段とが機能し
て、扉体を自動的に停止させるため、扉体が門柱などに
衝突するのを防止することができる。また、扉体の停止
と同時に内燃機関も停止してしまうため、開閉動作中に
操作員が現場から離れても安全である。
【０００９】さらに、本発明の水門開閉装置では、内燃
機関を停止させる停止手段として、内燃機関と連動した
発電機と、発電機で発生する電流によって動作するソレ
ノイドと、ソレノイドの動作により内燃機関への燃料供
給を停止させる燃料停止機構とを備えたものを使用して
もよい。内燃機関の駆動力で発電を行い、その電流によ
ってソレノイドを動作させて燃料供給を停止させ、内燃
機関を停止する。停止手段を動作させるための動力源と
して、内燃機関自体によって発電した電流を使用するた
め、外部電源が不要である。
機関を停止させる停止手段として、内燃機関と連動した
発電機と、発電機で発生する電流によって動作するソレ
ノイドと、ソレノイドの動作により内燃機関への燃料供
給を停止させる燃料停止機構とを備えたものを使用して
もよい。内燃機関の駆動力で発電を行い、その電流によ
ってソレノイドを動作させて燃料供給を停止させ、内燃
機関を停止する。停止手段を動作させるための動力源と
して、内燃機関自体によって発電した電流を使用するた
め、外部電源が不要である。
【００１０】また、水門の扉体が限度位置まで移動した
ときの位置検出手段として、扉体が限度位置まで移動し
たときに前記ソレノイドへの電流供給を開始するスイッ
チを使用することができる。内燃機関の駆動力により移
動する扉体が限度位置まで移動すると、スイッチがＯＮ
して前記ソレノイドへの電流供給を開始するため、ソレ
ノイドが動作して内燃機関への燃料供給を停止し、内燃
機関を停止させる。
ときの位置検出手段として、扉体が限度位置まで移動し
たときに前記ソレノイドへの電流供給を開始するスイッ
チを使用することができる。内燃機関の駆動力により移
動する扉体が限度位置まで移動すると、スイッチがＯＮ
して前記ソレノイドへの電流供給を開始するため、ソレ
ノイドが動作して内燃機関への燃料供給を停止し、内燃
機関を停止させる。
【００１１】なお、スイッチの種類は特に限定するもの
ではないので、開度計軸に取り付けたカムによって作動
するカムリミットスイッチや、扉体の開度によって作動
するギヤードリミットスイッチなどを使用することがで
きる。
ではないので、開度計軸に取り付けたカムによって作動
するカムリミットスイッチや、扉体の開度によって作動
するギヤードリミットスイッチなどを使用することがで
きる。
【００１２】また、スイッチの設置場所も限定するもの
ではないが、開度計軸やワイヤー巻取りドラム軸などが
望ましい。
ではないが、開度計軸やワイヤー巻取りドラム軸などが
望ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は実施の形態を示す正面図、
図２は同平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は
同Ｂ−Ｂ線断面図である。
に基づいて説明する。図１は実施の形態を示す正面図、
図２は同平面図、図３は図２のＡ−Ａ線断面図、図４は
同Ｂ−Ｂ線断面図である。
【００１４】図１に示すように、水門１０は、扉体１
１，１２を昇降させることにより水門の開閉を行うもの
であり、扉体１１，１２を昇降させるための動力源とし
てディーゼルエンジン１４を有する水門開閉装置１３を
上部に設置している。ディーゼルエンジン（以下「エン
ジン」と呼ぶ。）１４の回転は、チェーン１５および減
速器１６を介して駆動軸１７に伝達され、駆動軸１７の
両端部はそれぞれクラッチ機構１８に連結されている。
１，１２を昇降させることにより水門の開閉を行うもの
であり、扉体１１，１２を昇降させるための動力源とし
てディーゼルエンジン１４を有する水門開閉装置１３を
上部に設置している。ディーゼルエンジン（以下「エン
ジン」と呼ぶ。）１４の回転は、チェーン１５および減
速器１６を介して駆動軸１７に伝達され、駆動軸１７の
両端部はそれぞれクラッチ機構１８に連結されている。
【００１５】そして、クラッチ機構１８の出力軸により
巻上器１９ａおよび巻上器１９ｂを駆動し、扉体１１，
１２の上部に取り付けられたピンラック２１，２２を巻
き上げることによって扉体１１，１２を上昇させる。こ
のとき、クラッチ機構１８の断続操作はクラッチレバー
３９で行う。図１，２において、２０は、巻上器１９ａ
と巻上器１９ｂを連動させるための連動軸である。
巻上器１９ａおよび巻上器１９ｂを駆動し、扉体１１，
１２の上部に取り付けられたピンラック２１，２２を巻
き上げることによって扉体１１，１２を上昇させる。こ
のとき、クラッチ機構１８の断続操作はクラッチレバー
３９で行う。図１，２において、２０は、巻上器１９ａ
と巻上器１９ｂを連動させるための連動軸である。
【００１６】一方、扉体１１，１２を下降させる場合の
操作手順は２通りあり、自重降下レバー４０を操作し、
扉体１１，１２の自重により、遠心ブレーキで降下速度
を制動させながら降下させるか、または開閉ハンドル４
１を反時計回りに回転させることにより扉体１１，１２
を下降させる方法をとっている。
操作手順は２通りあり、自重降下レバー４０を操作し、
扉体１１，１２の自重により、遠心ブレーキで降下速度
を制動させながら降下させるか、または開閉ハンドル４
１を反時計回りに回転させることにより扉体１１，１２
を下降させる方法をとっている。
【００１７】このように、本実施形態の水門開閉装置１
３は、エンジン１４の駆動力で扉体１１，１２を上昇さ
せていき、扉体１１，１２が予め定められた上限位置に
到達すると、開度計２３の軸に取り付けたカムがリミッ
トスイッチ２３ｓを押すため、リミットスイッチ２３ｓ
がＯＮ状態となる。
３は、エンジン１４の駆動力で扉体１１，１２を上昇さ
せていき、扉体１１，１２が予め定められた上限位置に
到達すると、開度計２３の軸に取り付けたカムがリミッ
トスイッチ２３ｓを押すため、リミットスイッチ２３ｓ
がＯＮ状態となる。
【００１８】一方、図５，６に示すように、エンジン１
４の側部には、扉体１１，１２が予め定められた上限位
置に到達したときにエンジン１４を停止するための停止
装置２５を設置している。停止装置２５は、エンジン１
４のスロットルレバー２６の端部に軸支された上部アー
ム２７と、上部アーム２７と軸支されたＬ字状アーム２
８と、ソレノイド２９とを備えている。また、上部アー
ム２７とＬ字状アーム２８との軸支部分にはリセット用
の操作レバー３０を取り付け、ケーシング３１には非常
停止用の押釦スイッチ３２を設置している。
４の側部には、扉体１１，１２が予め定められた上限位
置に到達したときにエンジン１４を停止するための停止
装置２５を設置している。停止装置２５は、エンジン１
４のスロットルレバー２６の端部に軸支された上部アー
ム２７と、上部アーム２７と軸支されたＬ字状アーム２
８と、ソレノイド２９とを備えている。また、上部アー
ム２７とＬ字状アーム２８との軸支部分にはリセット用
の操作レバー３０を取り付け、ケーシング３１には非常
停止用の押釦スイッチ３２を設置している。
【００１９】また、図７に示すように、エンジン１４
は、その回転により電流を発生する発電機３３を備えて
おり、発電機３３で発生する交流電流は、中継ボックス
３４内の整流回路３５で直流に変換された後、リミット
スイッチ２３ｓ，２４や押釦スイッチ３２を介して、ソ
レノイド２９に供給される回路を構成している。
は、その回転により電流を発生する発電機３３を備えて
おり、発電機３３で発生する交流電流は、中継ボックス
３４内の整流回路３５で直流に変換された後、リミット
スイッチ２３ｓ，２４や押釦スイッチ３２を介して、ソ
レノイド２９に供給される回路を構成している。
【００２０】ここで、図６，７を参照して、水門開閉装
置１３により、扉体１１，１２を上昇させ上限位置で自
動停止させる機構について説明する。図６（ａ）に示す
ように、停止装置２５の操作レバー３０を水平状態とす
ることにより、スロットルレバー２６を運転状態にセッ
トしてエンジン１４を始動する。そして、クラッチレバ
ー３９を操作してクラッチ機構１８を入状態にすると、
エンジン１４の駆動力によって巻上器１９ａ，１９ｂが
作動し、ピンラック２１，２２を巻き上げていくため、
扉体１１，１２は徐々に上昇していく。このとき、クラ
ッチ機構１８部分にあるリミットスイッチ２４はＯＮ状
態である。
置１３により、扉体１１，１２を上昇させ上限位置で自
動停止させる機構について説明する。図６（ａ）に示す
ように、停止装置２５の操作レバー３０を水平状態とす
ることにより、スロットルレバー２６を運転状態にセッ
トしてエンジン１４を始動する。そして、クラッチレバ
ー３９を操作してクラッチ機構１８を入状態にすると、
エンジン１４の駆動力によって巻上器１９ａ，１９ｂが
作動し、ピンラック２１，２２を巻き上げていくため、
扉体１１，１２は徐々に上昇していく。このとき、クラ
ッチ機構１８部分にあるリミットスイッチ２４はＯＮ状
態である。
【００２１】そして、扉体１１または扉体１２が上限位
置に到達すると、開度計２３の軸に取り付けたカムがリ
ミットスイッチ２３ｓを押すことにより、リミットスイ
ッチ２３ｓが作動してＯＮ状態となるため、発電機３３
で発生している交流電流が整流回路３５に流入し、整流
回路３５で整流された直流電流がソレノイド２９に供給
され、その作動軸３６が突出する。
置に到達すると、開度計２３の軸に取り付けたカムがリ
ミットスイッチ２３ｓを押すことにより、リミットスイ
ッチ２３ｓが作動してＯＮ状態となるため、発電機３３
で発生している交流電流が整流回路３５に流入し、整流
回路３５で整流された直流電流がソレノイド２９に供給
され、その作動軸３６が突出する。
【００２２】突出した作動軸３６は、Ｌ字状アーム２８
の下端部を押し上げるので、Ｌ字状アーム２８は固定軸
３７を中心に反時計方向に回転して上部アーム２７を引
き下げる。これによって、上部アーム２７と連結された
スロットルレバー２６も反時計方向に回転し図６（ｂ）
に示すように燃料の供給をストップする状態となるた
め、エンジン１４が停止し、扉体１１または扉体１２が
自動的に停止する。この一連の動作は、扉体１１または
扉体１２が上限位置に到達すると同時に行われるため、
扉体１１，１２は上限位置で停止し、それ以上に上昇す
ることはない。
の下端部を押し上げるので、Ｌ字状アーム２８は固定軸
３７を中心に反時計方向に回転して上部アーム２７を引
き下げる。これによって、上部アーム２７と連結された
スロットルレバー２６も反時計方向に回転し図６（ｂ）
に示すように燃料の供給をストップする状態となるた
め、エンジン１４が停止し、扉体１１または扉体１２が
自動的に停止する。この一連の動作は、扉体１１または
扉体１２が上限位置に到達すると同時に行われるため、
扉体１１，１２は上限位置で停止し、それ以上に上昇す
ることはない。
【００２３】このように、扉体１１，１２が上限位置ま
で上昇したとき、リミットスイッチ２３ｓがＯＮ状態と
なり、停止装置２５とが作動して、エンジン１４を停止
させることにより扉体１１，１２を自動的に停止させる
ため、扉体１１，１２が門柱３８などに衝突して損壊を
与えるのを防止することができる。また、扉体１１，１
２の上昇を開始してから停止させるまで、作業員がクラ
ッチ機構１８付近に待機しておく必要もなくなるため操
作性が向上する。
で上昇したとき、リミットスイッチ２３ｓがＯＮ状態と
なり、停止装置２５とが作動して、エンジン１４を停止
させることにより扉体１１，１２を自動的に停止させる
ため、扉体１１，１２が門柱３８などに衝突して損壊を
与えるのを防止することができる。また、扉体１１，１
２の上昇を開始してから停止させるまで、作業員がクラ
ッチ機構１８付近に待機しておく必要もなくなるため操
作性が向上する。
【００２４】さらに、扉体１１，１２の停止と同時にエ
ンジン１４も停止してしまうため、上昇動作中に操作員
が現場から離れても安全である。なお、停止装置２５の
ケーシング３１には非常停止用の押釦スイッチ３２を設
置しているため、緊急の場合には、押釦スイッチ３２を
押せば、停止装置２５が前記と同様に機能してエンジン
１４を停止させ、扉体１１，１２も停止する。
ンジン１４も停止してしまうため、上昇動作中に操作員
が現場から離れても安全である。なお、停止装置２５の
ケーシング３１には非常停止用の押釦スイッチ３２を設
置しているため、緊急の場合には、押釦スイッチ３２を
押せば、停止装置２５が前記と同様に機能してエンジン
１４を停止させ、扉体１１，１２も停止する。
【００２５】ここで、クラッチ機構１８部分にあり、ク
ラッチ入切操作と連動して、ＯＮ，ＯＦＦ動作するリミ
ットスイッチ２４の機能について説明する。本実施形態
のように、１台のエンジン１４で複数の扉体１１，１２
を上昇させる方式の場合、例えば、片方の扉体１１のみ
が全開でリミットスイッチ２３ｓがＯＮ状態であると、
このままの状態では、他方の扉体１２を上昇させるため
エンジン１４を始動させてもすぐに停止してしまう。そ
こで、操作対象となる扉体のクラッチ機構１８が入状態
でリミットスイッチ２４がＯＮ状態のときのみ、操作対
象となる扉体のリミットスイッチ２３ｓが有効に作動す
るようにしている。これによって、１台のエンジン１４
で複数の扉体を上昇させることが可能となる。
ラッチ入切操作と連動して、ＯＮ，ＯＦＦ動作するリミ
ットスイッチ２４の機能について説明する。本実施形態
のように、１台のエンジン１４で複数の扉体１１，１２
を上昇させる方式の場合、例えば、片方の扉体１１のみ
が全開でリミットスイッチ２３ｓがＯＮ状態であると、
このままの状態では、他方の扉体１２を上昇させるため
エンジン１４を始動させてもすぐに停止してしまう。そ
こで、操作対象となる扉体のクラッチ機構１８が入状態
でリミットスイッチ２４がＯＮ状態のときのみ、操作対
象となる扉体のリミットスイッチ２３ｓが有効に作動す
るようにしている。これによって、１台のエンジン１４
で複数の扉体を上昇させることが可能となる。
【００２６】このように、本実施形態の水門開閉装置１
３の停止装置２５は、エンジン１４と連動した発電機３
３で発生する電流を電源として動作するソレノイド２９
を使用しているため、バッテリなどの外部電源が不要で
あり、給電線のない場所にも設置することができる。
３の停止装置２５は、エンジン１４と連動した発電機３
３で発生する電流を電源として動作するソレノイド２９
を使用しているため、バッテリなどの外部電源が不要で
あり、給電線のない場所にも設置することができる。
【００２７】また、本実施形態においては、扉体１１，
１２が上限位置に到達したことを検出して信号を発する
手段として、リミットスイッチ２３ｓを使用しているた
め、風雨に晒される過酷な条件下でも確実な動作が得ら
れる。ただし、これに限定するものではないので、ワイ
ヤー引上式水門や可動堰のワイヤードラム軸またはこれ
と連動した回転軸に取り付けたギヤードリミットスイッ
チなどを使用することもできる。
１２が上限位置に到達したことを検出して信号を発する
手段として、リミットスイッチ２３ｓを使用しているた
め、風雨に晒される過酷な条件下でも確実な動作が得ら
れる。ただし、これに限定するものではないので、ワイ
ヤー引上式水門や可動堰のワイヤードラム軸またはこれ
と連動した回転軸に取り付けたギヤードリミットスイッ
チなどを使用することもできる。
【００２８】
【発明の効果】本発明により、以下の効果を奏すること
ができる。
ができる。
【００２９】（１）水門の扉体の開閉操作を内燃機関の
駆動力で行う水門開閉装置において、扉体が限度位置ま
で移動したことを検出して信号を発する位置検出手段
と、位置検出手段からの信号によって内燃機関を停止さ
せる停止手段とを備えることにより、扉体が限度位置ま
で移動したとき、位置検出手段と停止手段とが機能し
て、内燃機関を停止させ扉体を自動的に停止させるた
め、扉体が門柱などに衝突するのを防止することができ
る。また、扉体の停止と同時に内燃機関も停止してしま
うため、開閉動作中に操作員が現場から離れても安全で
ある。
駆動力で行う水門開閉装置において、扉体が限度位置ま
で移動したことを検出して信号を発する位置検出手段
と、位置検出手段からの信号によって内燃機関を停止さ
せる停止手段とを備えることにより、扉体が限度位置ま
で移動したとき、位置検出手段と停止手段とが機能し
て、内燃機関を停止させ扉体を自動的に停止させるた
め、扉体が門柱などに衝突するのを防止することができ
る。また、扉体の停止と同時に内燃機関も停止してしま
うため、開閉動作中に操作員が現場から離れても安全で
ある。
【００３０】（２）内燃機関を停止させる停止手段が、
内燃機関と連動した発電機と、発電機で発生する電流に
よって動作するソレノイドと、ソレノイドの動作により
内燃機関への燃料供給を停止させる燃料停止機構とを備
えたものであることにより、外部電源が一切不要とな
る。
内燃機関と連動した発電機と、発電機で発生する電流に
よって動作するソレノイドと、ソレノイドの動作により
内燃機関への燃料供給を停止させる燃料停止機構とを備
えたものであることにより、外部電源が一切不要とな
る。
【００３１】（３）水門の扉体が限度位置まで移動した
ときの位置検出手段として、扉体が限度位置まで移動し
たときにソレノイドへの電流供給を開始するスイッチを
使用することにより、風雨に晒される過酷な条件下でも
確実な動作が得られる。
ときの位置検出手段として、扉体が限度位置まで移動し
たときにソレノイドへの電流供給を開始するスイッチを
使用することにより、風雨に晒される過酷な条件下でも
確実な動作が得られる。
【図１】実施の形態を示す正面図である。
【図２】実施の形態を示す平面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】エンジン部分を示す斜視図である。
【図６】停止装置の内部を示す斜視図である。
【図７】実施の形態を示す電気回路図である。
１０ 水門 １１，１２ 扉体 １３ 水門開閉装置 １４ ディーゼルエンジン １５ チェーン １６ 減速器 １７ 駆動軸 １８ クラッチ機構 １９ａ，１９ｂ 巻上器 ２１，２２ ピンラック ２３ 開度計 ２３ｓ，２４ リミットスイッチ ２５ 停止装置 ２６ スロットルレバー ２７ 上部アーム ２８ Ｌ字状アーム ２９ ソレノイド ３０ 操作レバー ３１ ケーシング ３２ 押釦スイッチ ３３ 発電機 ３４ 中継ボックス ３５ 整流回路 ３６ 作動軸 ３７ 固定軸 ３８ 門柱 ３９ クラッチレバー ４０ 自重降下レバー ４１ 開閉ハンドル
Claims (3)
- 【請求項１】 水門の扉体の開閉操作を内燃機関の駆動
力で行う水門開閉装置において、前記扉体が限度位置ま
で移動したことを検出して信号を発する位置検出手段
と、前記位置検出手段からの信号によって前記内燃機関
を停止させる停止手段とを備えた水門開閉装置。 - 【請求項２】 前記停止手段が、前記内燃機関と連動し
た発電機と、前記発電機で発生する電流によって作動す
るソレノイドと、前記ソレノイドの作動により前記内燃
機関への燃料供給を停止させる燃料停止機構とを備えた
請求項１記載の水門開閉装置。 - 【請求項３】 前記位置検出手段が、前記扉体が限度位
置まで移動したときに前記ソレノイドへの電流供給を開
始するスイッチである請求項２記載の水門開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27828196A JPH10121443A (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 水門開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27828196A JPH10121443A (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 水門開閉装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10121443A true JPH10121443A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=17595171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27828196A Pending JPH10121443A (ja) | 1996-10-21 | 1996-10-21 | 水門開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10121443A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103410126A (zh) * | 2013-09-05 | 2013-11-27 | 山东省水利科学研究院 | 用于纤维复合材料闸门的防撞装置 |
| CN105129458A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-09 | 成都广迈科技有限公司 | 一种闸门行程控制开关 |
-
1996
- 1996-10-21 JP JP27828196A patent/JPH10121443A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103410126A (zh) * | 2013-09-05 | 2013-11-27 | 山东省水利科学研究院 | 用于纤维复合材料闸门的防撞装置 |
| CN105129458A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-09 | 成都广迈科技有限公司 | 一种闸门行程控制开关 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040309 |