JPH10122272A - 摺動シリンダを備えたディスクブレーキ - Google Patents
摺動シリンダを備えたディスクブレーキInfo
- Publication number
- JPH10122272A JPH10122272A JP8274914A JP27491496A JPH10122272A JP H10122272 A JPH10122272 A JP H10122272A JP 8274914 A JP8274914 A JP 8274914A JP 27491496 A JP27491496 A JP 27491496A JP H10122272 A JPH10122272 A JP H10122272A
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- Japan
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- disk rotor
- sliding cylinder
- outer pad
- pad
- wire
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 摺動シリンダが外側パッドを押圧する位置を
安定化させる。 【解決手段】 摺動シリンダ１５の外側パッド１３の背
面と対向する平坦面１９にディスクロータ１１の回転方
向に延在する円弧溝２０〜２３が形成され、これら円弧
溝の１つ２１にはこの円弧溝の深さより大きい直径を有
する円形断面の線材２４が収容され、摺動シリンダ１５
から外側パッド１３への押圧力の伝達が線材２４により
行われる。
安定化させる。 【解決手段】 摺動シリンダ１５の外側パッド１３の背
面と対向する平坦面１９にディスクロータ１１の回転方
向に延在する円弧溝２０〜２３が形成され、これら円弧
溝の１つ２１にはこの円弧溝の深さより大きい直径を有
する円形断面の線材２４が収容され、摺動シリンダ１５
から外側パッド１３への押圧力の伝達が線材２４により
行われる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この出願の発明は、車両の車
輪ブレーキとして使用される摺動シリンダを備えたディ
スクブレーキに関するものである。
輪ブレーキとして使用される摺動シリンダを備えたディ
スクブレーキに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】今日、車両の車輪ブレーキとして使用さ
れるディスクブレーキとしては、車両の車輪と一体に回
転するディスクロータと、このディスクロータの内側面
および外側面とそれぞれ対向する内側パッドおよび外側
パッドと、ディスクロータの内側において車両の非回転
部分に固定されていて内側パッドおよび外側パッドに加
わるブレーキトルクを受けるマウンティングと、マウン
ティングにディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持され
ていて外側パッドをその背後からディスクロータに向け
て押圧する摺動シリンダと、この摺動シリンダのシリン
ダボア内に摺動可能に嵌合されていて内側パッドをその
背後からディスクロータに向けて押圧する円筒状ピスト
ンを備えた構成のものが多用されている。
れるディスクブレーキとしては、車両の車輪と一体に回
転するディスクロータと、このディスクロータの内側面
および外側面とそれぞれ対向する内側パッドおよび外側
パッドと、ディスクロータの内側において車両の非回転
部分に固定されていて内側パッドおよび外側パッドに加
わるブレーキトルクを受けるマウンティングと、マウン
ティングにディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持され
ていて外側パッドをその背後からディスクロータに向け
て押圧する摺動シリンダと、この摺動シリンダのシリン
ダボア内に摺動可能に嵌合されていて内側パッドをその
背後からディスクロータに向けて押圧する円筒状ピスト
ンを備えた構成のものが多用されている。
【０００３】この摺動シリンダを備えたディスクブレー
キにおいて、ブレーキ作用時に外側パッドとディスクロ
ータとの間の摩擦力を利用して外側パッドにディスクロ
ータの回転平面内における回転モーメントを作用させ、
外側パッドとマウンティングとの間の摺動部位に摩擦力
を発生させ、ブレーキ作用中の外側パッドの振動を減衰
させ、もってブレーキ鳴きを抑制することが知られてい
る。
キにおいて、ブレーキ作用時に外側パッドとディスクロ
ータとの間の摩擦力を利用して外側パッドにディスクロ
ータの回転平面内における回転モーメントを作用させ、
外側パッドとマウンティングとの間の摺動部位に摩擦力
を発生させ、ブレーキ作用中の外側パッドの振動を減衰
させ、もってブレーキ鳴きを抑制することが知られてい
る。
【０００４】ブレーキ作用時に外側パッドとディスクロ
ータとの間の摩擦力を利用して外側パッドにディスクロ
ータの回転平面内における回転モーメントを作用させる
ための構成としては、摺動シリンダの外側パッドの背面
と対向する平坦面を、ディスクロータの半径方向外方側
端が半径方向内方側端よりも外側パッドの背面に接近す
るように傾斜させ、摺動シリンダが外側パッドの背面の
ディスクロータの半径方向外方側端を押圧するようにす
ることがあげられる。
ータとの間の摩擦力を利用して外側パッドにディスクロ
ータの回転平面内における回転モーメントを作用させる
ための構成としては、摺動シリンダの外側パッドの背面
と対向する平坦面を、ディスクロータの半径方向外方側
端が半径方向内方側端よりも外側パッドの背面に接近す
るように傾斜させ、摺動シリンダが外側パッドの背面の
ディスクロータの半径方向外方側端を押圧するようにす
ることがあげられる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、摺動シ
リンダの外側パッドの背面と対向する平坦面を傾斜させ
る構成は、摺動シリンダの外側パッドの背面と対向する
平坦面の傾斜角度が加工公差によってばらつき、摺動シ
リンダが外側パッドに押圧力を加える位置が大きくばら
つくため、ブレーキ鳴き抑制効果、ブレーキ性能が不安
定であると言う問題点があるほか、設計諸元が異なるデ
ィスクブレーキでは望ましい傾斜角度が異なることか
ら、製造管理が複雑になると言う問題点がある。
リンダの外側パッドの背面と対向する平坦面を傾斜させ
る構成は、摺動シリンダの外側パッドの背面と対向する
平坦面の傾斜角度が加工公差によってばらつき、摺動シ
リンダが外側パッドに押圧力を加える位置が大きくばら
つくため、ブレーキ鳴き抑制効果、ブレーキ性能が不安
定であると言う問題点があるほか、設計諸元が異なるデ
ィスクブレーキでは望ましい傾斜角度が異なることか
ら、製造管理が複雑になると言う問題点がある。
【０００６】この出願の発明は、上記問題を解消した、
摺動シリンダを備えたディスクブレーキを提供すること
を目的とする。
摺動シリンダを備えたディスクブレーキを提供すること
を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的に従うこの出
願の発明の摺動シリンダを備えたディスクブレーキは、
請求項１に記載したように、車両の車輪と一体に回転す
るディスクロータと、このディスクロータの内側面およ
び外側面とそれぞれ対向する内側パッドおよび外側パッ
ドと、前記ディスクロータの内側において前記車両の非
回転部分に固定されていて前記内側パッドおよび外側パ
ッドに加わるブレーキトルクを受けるマウンティング
と、前記マウンティングにディスクロータ軸方向へ摺動
可能に支持されていて前記外側パッドをその背後から前
記ディスクロータに向けて押圧する摺動シリンダと、こ
の摺動シリンダのシリンダボア内に摺動可能に嵌合され
ていて前記内側パッドをその背後から前記ディスクロー
タに向けて押圧する円筒状ピストンを備えており、前記
摺動シリンダの前記外側パッドの背面と対向する平坦面
に前記ディスクロータの回転方向に延在する円弧溝が形
成され、この円弧溝にはこの円弧溝の深さより大きい直
径を有する円形断面の線材が収容され、前記摺動シリン
ダから前記外側パッドへの押圧力の伝達が前記線材によ
り行われるように構成されているものである。
願の発明の摺動シリンダを備えたディスクブレーキは、
請求項１に記載したように、車両の車輪と一体に回転す
るディスクロータと、このディスクロータの内側面およ
び外側面とそれぞれ対向する内側パッドおよび外側パッ
ドと、前記ディスクロータの内側において前記車両の非
回転部分に固定されていて前記内側パッドおよび外側パ
ッドに加わるブレーキトルクを受けるマウンティング
と、前記マウンティングにディスクロータ軸方向へ摺動
可能に支持されていて前記外側パッドをその背後から前
記ディスクロータに向けて押圧する摺動シリンダと、こ
の摺動シリンダのシリンダボア内に摺動可能に嵌合され
ていて前記内側パッドをその背後から前記ディスクロー
タに向けて押圧する円筒状ピストンを備えており、前記
摺動シリンダの前記外側パッドの背面と対向する平坦面
に前記ディスクロータの回転方向に延在する円弧溝が形
成され、この円弧溝にはこの円弧溝の深さより大きい直
径を有する円形断面の線材が収容され、前記摺動シリン
ダから前記外側パッドへの押圧力の伝達が前記線材によ
り行われるように構成されているものである。
【０００８】このような構成のディスクブレーキにおい
ては、摺動シリンダから外側パッドへの押圧力の伝達が
線材により行われるため、この線材を外側パッドのディ
スクロータ半径方向外側端部に位置させることでブレー
キ作用時には摺動シリンダが外側パッドの背後から外側
パッドのディスクロータ半径方向外側端部をディスクロ
ータに向けて押圧することになる。摺動シリンダの外側
パッドの背面と対向する平坦面はディスクロータの軸線
に対し垂直に加工することができ、円弧溝の位置や寸法
のばらつき、線材の寸方のばらつきによる、摺動シリン
ダが外側パッドに押圧力を加える位置のばらつきは小さ
い。また、円弧溝を複数本、互いに平行に形成し、それ
ら円弧溝の任意１つに線材を収容させる構成とすること
によって同じ摺動シリンダを設計諸元が異なるディスク
ブレーキに共通使用することが可能となる。
ては、摺動シリンダから外側パッドへの押圧力の伝達が
線材により行われるため、この線材を外側パッドのディ
スクロータ半径方向外側端部に位置させることでブレー
キ作用時には摺動シリンダが外側パッドの背後から外側
パッドのディスクロータ半径方向外側端部をディスクロ
ータに向けて押圧することになる。摺動シリンダの外側
パッドの背面と対向する平坦面はディスクロータの軸線
に対し垂直に加工することができ、円弧溝の位置や寸法
のばらつき、線材の寸方のばらつきによる、摺動シリン
ダが外側パッドに押圧力を加える位置のばらつきは小さ
い。また、円弧溝を複数本、互いに平行に形成し、それ
ら円弧溝の任意１つに線材を収容させる構成とすること
によって同じ摺動シリンダを設計諸元が異なるディスク
ブレーキに共通使用することが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この出願の発明に係るディ
スクブレーキの一実施形態について図を参照して説明す
る。
スクブレーキの一実施形態について図を参照して説明す
る。
【００１０】図１は正面図であり、図２は図１中の２−
２線に沿う断面図である。図１及び図２において、ディ
スクブレーキ１０は、車輪（図示省略）と一体回転する
ディスクロータ１１と、このディスクロータ１１の内側
（図２で左側）および外側（図２で右側）にそれぞれに
配置されている内側パッド１２および外側パッド１３
と、ディスクロータ１１の内側において車両の非回転部
分（図示省略）にボルトで固定されており両パッド１
２，１３をディスクロータ軸線に沿って移動可能に案内
し両パッド１２，１３に加わるブレーキトルクを直接に
受けるマウンティング１４と、マウンティング１４にデ
ィスクロータ軸方向へ摺動可能に支持されていて外側パ
ッド１３をその背後からディスクロータ１１の外側面に
押圧する摺動シリンダ１５と、摺動シリンダ１５のシリ
ンダボア１６内に摺動可能に嵌合されていてブレーキ圧
室１８のブレーキ圧により内側パッド１２をその背後か
らディスクロータ１１の内側面に押圧する円筒状ピスト
ン１７を備えている。摺動シリンダ１５もブレーキ圧室
１８のブレーキ圧により外側パッド１３をその背後から
ディスクロータ１１の外側面に押圧するものである。
２線に沿う断面図である。図１及び図２において、ディ
スクブレーキ１０は、車輪（図示省略）と一体回転する
ディスクロータ１１と、このディスクロータ１１の内側
（図２で左側）および外側（図２で右側）にそれぞれに
配置されている内側パッド１２および外側パッド１３
と、ディスクロータ１１の内側において車両の非回転部
分（図示省略）にボルトで固定されており両パッド１
２，１３をディスクロータ軸線に沿って移動可能に案内
し両パッド１２，１３に加わるブレーキトルクを直接に
受けるマウンティング１４と、マウンティング１４にデ
ィスクロータ軸方向へ摺動可能に支持されていて外側パ
ッド１３をその背後からディスクロータ１１の外側面に
押圧する摺動シリンダ１５と、摺動シリンダ１５のシリ
ンダボア１６内に摺動可能に嵌合されていてブレーキ圧
室１８のブレーキ圧により内側パッド１２をその背後か
らディスクロータ１１の内側面に押圧する円筒状ピスト
ン１７を備えている。摺動シリンダ１５もブレーキ圧室
１８のブレーキ圧により外側パッド１３をその背後から
ディスクロータ１１の外側面に押圧するものである。
【００１１】外側パッド１３の背面と対向する摺動シリ
ンダ１５の平坦面１９は、ディスクロータ１１の軸線に
対し垂直に形成されており、図３及び図４に示されるよ
うに、ディスクロータ１１の回転方向に延在する４本の
円弧溝２０，２１，２２，２３が形成されている。円弧
溝２０，２１，２２，２３は幅と深さが同じであり、そ
の円弧溝２１には、その深さより大きい直径を有する円
形断面の線材２４が収容されている。これにより、摺動
シリンダ１５から外側パッド１３への押圧力の伝達は線
材２４により行われる。
ンダ１５の平坦面１９は、ディスクロータ１１の軸線に
対し垂直に形成されており、図３及び図４に示されるよ
うに、ディスクロータ１１の回転方向に延在する４本の
円弧溝２０，２１，２２，２３が形成されている。円弧
溝２０，２１，２２，２３は幅と深さが同じであり、そ
の円弧溝２１には、その深さより大きい直径を有する円
形断面の線材２４が収容されている。これにより、摺動
シリンダ１５から外側パッド１３への押圧力の伝達は線
材２４により行われる。
【００１２】図１に示す矢印はディスクロータ１１の車
両前進時の回転方向を示す。
両前進時の回転方向を示す。
【００１３】以上に説明した構成のディスクブレーキ１
０において、摺動シリンダ１５とピストン１７とで形成
されたブレーキ圧室１８にブレーキ圧が付与されること
でピストン１７が内側パッド１２をディスクロータ１１
に押圧するとともに摺動シリンダ１５が線材２４を介し
て外側パッド１３をディスクロータ１１に押圧する。そ
の際、内側パッド１２及び外側パッド１３に加わるブレ
ーキトルクＦはマウンティング１４により受けられる。
ディスクロータ１１の半径方向における線材２４の位置
は外側パッド１３からマウンティング１４にブレーキト
ルクＦが負荷される位置より外径側に位置しているた
め、ブレーキ作用時には外側パッド１３に回転モーメン
トＭが加わり、外側パッド１３とマウンティング１４と
の間の摺動部位Ｓに摩擦力が発生し、この摩擦力により
外側パッド１３の振動、特にディスクロータ軸方向の振
動が減衰され、もってブレーキ鳴きが抑制される。
０において、摺動シリンダ１５とピストン１７とで形成
されたブレーキ圧室１８にブレーキ圧が付与されること
でピストン１７が内側パッド１２をディスクロータ１１
に押圧するとともに摺動シリンダ１５が線材２４を介し
て外側パッド１３をディスクロータ１１に押圧する。そ
の際、内側パッド１２及び外側パッド１３に加わるブレ
ーキトルクＦはマウンティング１４により受けられる。
ディスクロータ１１の半径方向における線材２４の位置
は外側パッド１３からマウンティング１４にブレーキト
ルクＦが負荷される位置より外径側に位置しているた
め、ブレーキ作用時には外側パッド１３に回転モーメン
トＭが加わり、外側パッド１３とマウンティング１４と
の間の摺動部位Ｓに摩擦力が発生し、この摩擦力により
外側パッド１３の振動、特にディスクロータ軸方向の振
動が減衰され、もってブレーキ鳴きが抑制される。
【００１４】摺動シリンダ１５が外側パッド１３に押圧
力を加える位置は、線材２４を円弧溝２０，２１，２
２，２３の何れに収容させるかによって選択可能であ
る。
力を加える位置は、線材２４を円弧溝２０，２１，２
２，２３の何れに収容させるかによって選択可能であ
る。
【００１５】尚、摺動シリンダ１５の平坦面１９に複数
の円弧溝を形成せず、円弧溝を１つだけとして実施する
ことができる。
の円弧溝を形成せず、円弧溝を１つだけとして実施する
ことができる。
【００１６】
【発明の効果】この出願の発明に係る摺動シリンダを備
えたディスクブレーキにおいては、摺動シリンダの外側
パッドの背面と対向する平坦面にディスクロータの回転
方向に延在する円弧溝が形成され、この円弧溝にはこの
円弧溝の深さより大きい直径を有する円形断面の線材が
収容され、摺動シリンダから外側パッドへの押圧力の伝
達が線材により行われるように構成されているので、摺
動シリンダが外側パッドに押圧力を加える位置のばらつ
きは小さく、ブレーキ鳴き抑制効果を安定させることが
できる等の効果がある。
えたディスクブレーキにおいては、摺動シリンダの外側
パッドの背面と対向する平坦面にディスクロータの回転
方向に延在する円弧溝が形成され、この円弧溝にはこの
円弧溝の深さより大きい直径を有する円形断面の線材が
収容され、摺動シリンダから外側パッドへの押圧力の伝
達が線材により行われるように構成されているので、摺
動シリンダが外側パッドに押圧力を加える位置のばらつ
きは小さく、ブレーキ鳴き抑制効果を安定させることが
できる等の効果がある。
【図１】この出願の発明の第１実施形態の正面図であ
る。
る。
【図２】図１中の２−２線に沿う断面図である。
【図３】図２中の摺動シリンダの断面図である。
【図４】図３中の４−４線に沿う断面図である。
【図５】線材の形状を示すである。
１０・・・ディスクブレーキ １１・・・ディスクロータ １２・・・内側パッド １３・・・外側パッド １４・・・マウンティング １５・・・摺動シリンダ １６・・・シリンダボア １７・・・ピストン １９・・・摺動シリンダの平坦面 ２０〜２３・・・円弧溝 ２４・・・線材
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の車輪と一体に回転するディスクロ
ータと、このディスクロータの内側面および外側面とそ
れぞれ対向する内側パッドおよび外側パッドと、前記デ
ィスクロータの内側において前記車両の非回転部分に固
定されていて前記内側パッドおよび外側パッドに加わる
ブレーキトルクを受けるマウンティングと、前記マウン
ティングにディスクロータ軸方向へ摺動可能に支持され
ていて前記外側パッドをその背後から前記ディスクロー
タに向けて押圧する摺動シリンダと、この摺動シリンダ
のシリンダボア内に摺動可能に嵌合されていて前記内側
パッドをその背後から前記ディスクロータに向けて押圧
する円筒状ピストンを備えており、前記摺動シリンダの
前記外側パッドの背面と対向する平坦面に前記ディスク
ロータの回転方向に延在する円弧溝が形成され、この円
弧溝にはこの円弧溝の深さより大きい直径を有する円形
断面の線材が収容され、前記摺動シリンダから前記外側
パッドへの押圧力の伝達が前記線材により行われるよう
に構成されていることを特徴とする摺動シリンダを備え
たディスクブレーキ。 - 【請求項２】 請求項１に記載のディスクブレーキであ
って、ディスクロータ半径方向における前記線材に位置
が、前記外側パッドから前記マウンティングへのブレー
キトルク負荷位置より外径側に位置していることを特徴
とする摺動シリンダを備えたディスクブレーキ。 - 【請求項３】 請求項１に記載のディスクブレーキであ
って、前記円弧溝が複数本、互いに平行に形成され、こ
れら円弧溝の１つに前記線材が収容されていることを特
徴とする摺動シリンダを備えたディスクブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8274914A JPH10122272A (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | 摺動シリンダを備えたディスクブレーキ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8274914A JPH10122272A (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | 摺動シリンダを備えたディスクブレーキ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10122272A true JPH10122272A (ja) | 1998-05-12 |
Family
ID=17548301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8274914A Pending JPH10122272A (ja) | 1996-10-17 | 1996-10-17 | 摺動シリンダを備えたディスクブレーキ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10122272A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110017341A (zh) * | 2017-12-08 | 2019-07-16 | 丰田自动车株式会社 | 液压制动器 |
| WO2022252157A1 (zh) * | 2021-06-02 | 2022-12-08 | 武汉路特斯汽车有限公司 | 一种制动钳体总成、制动卡钳及车辆 |
-
1996
- 1996-10-17 JP JP8274914A patent/JPH10122272A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110017341A (zh) * | 2017-12-08 | 2019-07-16 | 丰田自动车株式会社 | 液压制动器 |
| US10816053B2 (en) | 2017-12-08 | 2020-10-27 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Hydraulic brake |
| WO2022252157A1 (zh) * | 2021-06-02 | 2022-12-08 | 武汉路特斯汽车有限公司 | 一种制动钳体总成、制动卡钳及车辆 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050726 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050802 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051206 |