JPH10124709A - 自動券類処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左利きの利用客に対しても券類の投入／受取
が便宜良く行なえるようにするとともに、装置全体の稼
動効率を高め、設備費用の低廉化を図る。 【解決手段】 装置本体１の前後両部位１Ａ，１Ｂの上
面部１ａに、券類Ｐが投入／受取可能な一対の投入／受
取口２Ａ，２Ｂ及び３Ａ，３Ｂを互いに隔壁４，５を介
し左右に分離させてそれぞれ設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば駅の改札口
や高速道路の料金所などにおける乗車券、回数券あるい
は通行券等の裏面に磁気情報が書込み記憶された磁気面
を有する券類からなる媒体を処理するに用いられる自動
券類処理装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の自動券類処理装置、例え
ば自動改札機においては、図５に示すように、装置本体
ａの前後両部位の上面部に券類Ｐが投入／受取可能な投
入／受取口ｂ，ｃを設けるとともに、それらの一方の側
面部に「進入禁止マーク」が表示された半ゲートｄ，ｅ
を開閉制御可能にそれぞれ設けてなる構成を有するもの
がある。

【０００３】このような装置本体ａを用いて駅などの改
札口に設置して、各進入通路が「乗車用」にも「下車
用」にも変更可能なように、例えば４本の進入通路を形
成する場合、図６に示すように、通常、左右両壁Ｗ１，
Ｗ２側に設置される「乗車用」の装置本体ａ１と「下車
用」の装置本体ａ２とを互いに相反する方向に設置し、
それらの投入／受取口ｂ１，ｃ１及びｂ２，ｃ２を図６
に点線で示すように「使用禁止」にして、「乗車用」の
装置本体ａ１の構内Ａ側の半ゲートｅ１及び「下車用」
の装置本体ａ２の構外Ｂ側の半ゲートｅ２のみが開閉作
動するようにし、これら装置本体ａ１及びａ２の中間
に、互いに相反する方向に背中合わせに組み合わせた２
台一対の装置本体ａ３，ａ４、ａ５，ａ６及びａ７，ａ
８をそれぞれ設置する。

【０００４】そして、装置本体ａ４及びａ７の投入／受
取口ｂ４，ｃ４及びｂ７，ｃ７を「使用禁止」にし、か
つ「乗車用」の装置本体ａ４の構内Ａ側の半ゲートｅ４
及び「下車用」の装置本体ａ７の構外Ｂ側の半ゲートｅ
７のみが開閉作動するようにするとともに、互いに対向
する構内Ａ側の半ゲートｅ１，ｄ３、ｅ４，ｄ５と、構
外Ｂ側の半ゲートｄ６，ｅ７、ｄ８，ｅ２を観音開き状
に開閉制御し、構外Ｂ側の半ゲートｄ１，ｅ３、ｄ４，
ｅ５と構内Ａ側の半ゲートｅ６，ｄ７、ｅ８，ｄ２を必
要に応じて観音開き状に開閉制御して、乗車用進入通路
「ＩＮ」と下車用進入通路「ＯＵＴ」とに区画すること
により行なわれている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の自動改札機にあっては、「乗車用」の装置本体
ａ１，ａ３及びａ４，ａ５と「下車用」の装置本体ａ
６，ａ７及びａ８，ａ２を２台一対として一本の進入通
路を形成してなるとともに、図６にそれぞれ矢印で示す
進行方向の右側に位置させた装置本体ａ３，ａ５，ａ６
及びａ８の投入／受取口ｂ３，ｃ３、ｂ５，ｃ５、ｂ
６，ｃ６及びｂ８，ｃ８と、半ゲートｄ３，ｄ５，ｄ
６，ｄ８、及び、その左側に位置させた装置本体ａ１，
ａ２，ａ４，ａ７の半ゲートｅ１，ｅ２，ｅ４，ｅ７を
使用し、他方を「休止」にして、左側の装置本体ａ１，
ａ２，ａ４，ａ７の投入／受取口ｂ１，ｃ１、ｂ２，ｃ
２、ｂ４，ｃ４及びｂ７，ｃ７を図６に点線で示すよう
に「使用禁止」にして、右利きの利用客に券類の投入／
受取が有利なように設置しているために、左利きの利用
客には券類Ｐの投入／受取が非常に不便であるばかりで
なく、装置全体の稼動効率が悪い。

【０００６】しかも、例えば４本の乗下車用の進入通路
を形成するに際して、８台の装置本体ａを用いる必要が
あり、設置台数も多くて場所を取り、設備費用も高くな
るという問題があった。

【０００７】本発明の目的は、左利きの利用客に対して
も券類の投入／受取が便宜良く行なえるようにするとと
もに、装置全体の稼動効率を高め、設備費用の低廉化を
図ることができるようにした自動券類処理装置を提供す
ることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記した課題を解決する
ために、本発明は、装置本体の前後両部位の上面部に、
券類が投入／受取可能な一対の投入／受取口を互いに隔
壁を介し左右に分離させてそれぞれ設けてなる構成とし
たものである。

【０００９】この場合、前記装置本体の前後両部位の左
右両側面部には、半ゲートが開閉制御可能にそれぞれ設
けられる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図１
から図４に示す図面を参照しながら詳細に説明すると、
図１は本発明に係る自動券類処理装置の実施の形態を示
し、図中１は例えば自動改札機として用いられる装置本
体である。

【００１１】この装置本体１の前後両部位１Ａ，１Ｂの
上面部１ａには、券類Ｐが投入／受取可能な一対の投入
／受取口２Ａ，２Ｂ及び３Ａ，３Ｂが互いに隔壁４，５
を介し左右に分離させてそれぞれ設けられているととも
に、その左右両側面部１ｂ，１ｃには、半ゲート６Ａ，
６Ｂ及び７Ａ，７Ｂが開閉制御可能にそれぞれ設けられ
ている。

【００１２】前記装置本体１には、図２に示すように、
前記投入／受取口２Ａ，２Ｂまたは３Ａ，３Ｂから投入
される券類Ｐを識別する識別手段１０が内蔵され、この
識別手段１０は、例えば装置本体１の前部位１Ａ側の投
入／受取口２Ａ，２Ｂを右手及び左手用の投入口とし、
その後部位１Ｂ側の投入／受取口３Ａ，３Ｂを右手及び
左手用の受取口とし、「通過用」または「下車用」とし
て使用する場合について説明する。

【００１３】各々の投入口２Ａ，２Ｂ側には、第１及び
第２のセンサ１１Ａ，１１Ｂが設置され、これらの第１
及び第２のセンサ１１Ａ，１１Ｂによる券類Ｐの投入状
態の検知にて作動する取込みローラ１２Ａ，１２Ｂ及び
搬送ベルト１３Ａ，１３Ｂからなる第１または第２の券
類取込み手段が設けられている。

【００１４】そして、第１の券類取込み手段１２Ａ，１
３Ａ、または第２の券類取込み手段１２Ｂ，１３Ｂにて
取り込まれた券類Ｐは、第１の振分ウイング１４Ａを介
して導入路１５Ａ側に案内されて、その下流側に設置し
た券類判定手段２０の搬送路２１に搬送されるようにな
っている。

【００１５】この券類判定手段２０の搬送路２１上に
は、右手用投入口２Ａから第１の券類取込み手段１２
Ａ，１３Ａ、または左手用投入口２Ｂから第２の券類取
込み手段１２Ｂ，１３Ｂを介して取り込まれた券類Ｐを
判別する複数個の磁気ヘッド２２，２３が設置され、こ
れらの磁気ヘッド２２，２３にて判別された券類Ｐは、
更に搬送路２１の下流側に連続搬送されて、第２の振分
ウイング１４Ｂを介して導出路１５Ｂ側または回収路１
５Ｃ側に案内される。

【００１６】この導出路１５Ｂ側に案内された券類Ｐ
は、第３の振分ウイング１４Ｃを介して搬送ベルト１６
Ａ及び取出しローラ１７Ａからなる第１の券類取出し手
段、または搬送ベルト１６Ｂ及び取出しローラ１７Ｂか
らなる第２の券類取出し手段にて右手用受取口３Ａ、ま
たは左手用受取口３Ｂ側から取り出されるようになって
いて、これら受取口３Ａ，３Ｂには、第３及び第４のセ
ンサ１１Ｃ，１１Ｄが設置され、これら第３及び第４の
センサ１１Ｃ，１１Ｄにて券類Ｐの取り出しを検知して
利用客の通過を可能にしている。

【００１７】すなわち、例えば右手用投入口２Ａから券
類Ｐの投入がなされると、第１のセンサ１１Ａの検知に
て第１の券類取込み手段１２Ａ，１３Ａのみが作動して
券類Ｐを取り込む。

【００１８】このとき、第１の振分ウイング１４Ａは、
常に右手用投入口２Ａから投入される券類Ｐをそのまま
の状態で導入路１５Ａ側に案内処理して搬送路２１上に
導入するようになっているもので、搬送路２１上に導入
された券類Ｐは、磁気ヘッド２２，２３にて「通過可」
または「回収」が判別される。

【００１９】そして、券類Ｐが磁気ヘッド２２，２３に
て「通過可」と判別されると、導出路１５Ｂ及び第１の
券類取出し手段１６Ａ，１７Ａのみが作動し、これによ
って、搬送路２１の下流側に搬送された券類Ｐを第２の
振分ウイング１４Ｂを介して右手用受取口３Ａ側に排出
するようになっている。

【００２０】このとき、第１の券類取込み手段の取込み
ローラ１３Ａは、券類Ｐが第１の振分ウイング１４Ａの
合流点まで到達して導入路１５Ａに導入されたときに回
転を停止し、左手用投入口２Ｂ側の第２の券類取込み手
段１２Ｂ，１３Ｂもまた停止状態を維持するように制御
され、これによって、右手用投入口２Ａまたは左手用投
入口２Ｂからの券類Ｐの連続投入を阻止し、第１の振分
ウイング１４Ａの合流点での券類Ｐの重なりによる「券
詰り」等の不都合を防止している。

【００２１】また、左手用投入口２Ｂから券類Ｐの投入
がなされると、第２のセンサ１１Ｂの検知にて第２の券
類取込み手段１２Ｂ、１３Ｂのみが作動して券類Ｐを取
り込むと同時に、第１の振分ウイング１４Ａが作動して
券類Ｐを導入路１５Ａ側に案内処理して搬送路２１上に
導入するようになっているもので、搬送路２１上に導入
された券類Ｐは、磁気ヘッド２２，２３にて「通過可」
または「回収」が判別される。

【００２２】これら磁気ヘッド２２，２３にて券類Ｐが
「通過可」と判別されると、導出路１５Ｂ及び第２の券
類取出し手段１６Ｂ，１７Ｂが作動し、第２の振分ウイ
ング１４Ｂを介して案内された券類Ｐを左手用受取口３
Ｂ側に排出するようになっている。

【００２３】ところで、前記搬送路２１の下流側には、
距離計２４が設置されていて、この距離計２４は、券類
Ｐが左手用投入口２Ｂに投入によって第２の券類取込み
手段１２Ｂ，１３Ｂが作動し始めると始動するようにな
っているもので、券類Ｐが回収されない場合には、左手
用投入口２Ｂから第３の振分ウイング１４Ｃの合流点ま
での経路長に達したときにのみ第３の振分ウイング１４
Ｃ及び第２の券類取出し手段１６Ｂ、１７Ｂを作動させ
ることにより、券類Ｐの左手用受取口３Ｂ側からの取り
出しを可能にしている。

【００２４】そして、券類Ｐが回収される場合は、左手
用投入口２Ｂから第２の振分ウイング１４Ｂの合流点ま
での経路長に達し、なおかつ第２の振分ウイング１４Ｂ
が回収路１５Ｃ側に作動した時点で距離計２４がクリア
されるようになっている。

【００２５】また、このような距離計２４としては、例
えば搬送路２１の駆動ローラに連動させた回転円盤上に
切欠きまたは突起を１つまたは複数等間隔に設け、回転
円盤の回転に伴う切欠きまたは突起の回転数をフォトセ
ンサにてパルスとして計数したり、あるいは、搬送ベル
ト上に標識を走行方向に沿って定間隔で付設し、これら
の標識をフォトセンサにてパルスとして計数し、その値
が所定の距離に対応した値に達したとき、左手用投入口
２Ｂから投入した券類Ｐが第３の振分ウイング１４Ｃの
合流点に到達したと判定することにより、第３の振分ウ
イング１４Ｃを制御するようになっている。

【００２６】さらにまた、券類Ｐが磁気ヘッド２２，２
３にて「回収」と判別されると、第２の振分ウイング１
４Ｂと回収路１５Ｃが作動し、これによって、券類Ｐは
第２の振分ウイング１４Ｂにて回収路１５Ｃ側に案内さ
れて回収箱３１内に投入され集積されるようになってい
る。

【００２７】一方、前記装置本体１を「乗車用」として
使用するときには、装置本体１の前部位１Ａ側の投入／
受取口２Ａ，２Ｂを左手及び右手用の受取口とするとと
もに、その後部位１Ｂ側の投入／受取口３Ａ，３Ｂを左
手及び右手用の投入口として、識別手段１０が上述した
「通過用」として使用するときの動作に対して逆転動作
するように設定されるものであり、これらの装置本体１
を駅に複数台設置する際には、装置本体１の後部位１Ｂ
側が構内側Ａに対して構外Ｂ側に位置するように設置さ
れる。

【００２８】図３は例えば駅などの改札口に乗下車用の
４本の進入通路を形成する場合における装置本体１の設
置状態の第１の実施の形態を示すもので、６台の装置本
体１を用い、その前部位１Ａ側の投入／受取口２Ａ，２
Ｂが構内Ａ側、回収箱３１を備えた後部位１Ｂ側の投入
／受取口３Ａ，３Ｂが構外Ｂを向くように配置し、か
つ、左壁Ｗ１側の３台を「乗車用」、右壁Ｗ２側の３台
を「下車用」としてなるとともに、「乗車用」と「下車
用」との境界部位の２台を互いに隣合うように隣接させ
て設置してなる配列形態を有する。

【００２９】この場合、左壁Ｗ１側最端に配置される
「乗車用」の装置本体１の外側に位置する投入／受取口
２Ｂ，３Ｂと、右壁Ｗ２側最端に配置される「下車用」
の装置本体１の外側に位置する投入／受取口２Ａ，３Ａ
及び境界部位の「乗車用」の装置本体１の投入／受取口
２Ａ，３Ａと「下車用」の装置本体１の投入／受取口２
Ｂ，３Ｂは、図３に点線で示すように「使用禁止」にし
てなる一方、左壁Ｗ１側の３台の「乗車用」の装置本体
１は、構内Ａ側の互いに対向する半ゲート６Ａ，６Ｂの
みが観音開き状に開閉制御されて他方を「休止」にし、
右壁Ｗ２側の３台の「下車用」の装置本体１は、構外Ｂ
側の互いに対向する半ゲート７Ａ，７Ｂのみが観音開き
状に開閉制御されて他方を「休止」にすることにより、
乗車用進入通路「ＩＮ」と下車用進入通路「ＯＵＴ」と
に区画されるようになっている。

【００３０】また、図４は乗下車用の６本の進入通路を
形成する場合における装置本体１の設置状態の第２の実
施の形態を示すもので、この場合、８台の装置本体１を
用い、３台一対のブロック単位で「乗車用」と「下車
用」の進入通路が自由に設定可能になっている。

【００３１】なお、複数台の装置本体１にて形成される
「乗車用」と「下車用」の各進入通路において、連続し
て通行する複数人分の利用客の処理を行なうには、装置
本体１に複数個のフォトセンサを設置すれば良いが、１
個のフォトセンサにて処理することも可能であり、この
場合、処理機能のメモリ上に複数の記憶場所を設けれ
ば、それぞれカウント開始と終了が異なるために、カウ
ント中は同時にカウントアップすることで処理され、ま
た、二人の左利きの利用客が連続して通行する場合に
は、一人目の処理が完了しない間は二人目の処理を始め
ないようにする。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、装置本
体の前後両部位の上面部に券類が投入／受取可能な一対
の投入／受取口を互いに隔壁を介し左右に分離させてそ
れぞれ設けてなることから、左利きの利用客に対しても
券類の投入／受取が便宜良く行なうことができるととも
に、装置全体の稼動効率を高めることができる。

【００３３】しかも、例えば４本の乗下車用の進入通路
を形成する場合、６台の装置本体を設置するだけで良い
ために、設置台数も少なくて場所を取らず、これによっ
て、設備費用の低廉化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る自動券類処理装置の実施の形態
を示す外観図。

【図２】 同じく内部機構を概略的に示す説明図。

【図３】 同じく装置本体による乗下車用の進入通路の
形成状態の第１の実施の形態を示す説明図。

【図４】 同じく装置本体による乗下車用の進入通路の
形成状態の第２の実施の形態を示す説明図。

【図５】 従来の自動券類処理装置を示す外観図。

【図６】 同じく従来の装置本体の設置状態を示す説明
図。

【符号の説明】

１・・・装置本体、 １Ａ，１Ｂ・・・前後両部位、 １ａ・・・上面部、 １ｂ，１ｃ・・・左右両側面部、 ２Ａ，２Ｂ・・・一対の投入／受取口、 ３Ａ，３Ｂ・・・一対の投入／受取口、 ４，５・・・隔壁、 ６Ａ，６Ｂ・・・半ゲート、 ７Ａ，７Ｂ・・・半ゲート、 １０・・・識別手段、 Ｐ・・・券類。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】装置本体の前後両部位の上面部に、券類が
   投入／受取可能な一対の投入／受取口を互いに隔壁を介
   し左右に分離させてそれぞれ設けたことを特徴とする自
   動券類処理装置。
2. 【請求項２】装置本体の前後両部位の左右両側面部に、
   半ゲートを開閉制御可能にそれぞれ設けたことを特徴と
   する請求項１記載の自動券類処理装置。