JPH10128572A - 金属の極薄板の溶接方法 - Google Patents
金属の極薄板の溶接方法Info
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- JPH10128572A JPH10128572A JP28476096A JP28476096A JPH10128572A JP H10128572 A JPH10128572 A JP H10128572A JP 28476096 A JP28476096 A JP 28476096A JP 28476096 A JP28476096 A JP 28476096A JP H10128572 A JPH10128572 A JP H10128572A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】金属の極薄板の溶接を、安定してかつ容易に行
う事ができる溶接法。 【解決手段】接合する２枚の金属の極薄板のそれぞれ
に、密着曲げにより接合線を形成し、該接合線を相互に
突き合わせて、突き合わせ線に沿って溶接する。あるい
は一方の金属の極薄板には密着曲げによる接合線を形成
し、他方の金属の極薄板は三重に密着曲げして接合線と
折り返し部とを形成し、一方の極薄板を他方の極薄板の
折り返し部上に載置し接合部を相互に突き合わせて、突
き合わせ線に沿って溶接する。本発明は構造物の被覆工
事において裏当材を用いない場合にも実施することがで
きる。
う事ができる溶接法。 【解決手段】接合する２枚の金属の極薄板のそれぞれ
に、密着曲げにより接合線を形成し、該接合線を相互に
突き合わせて、突き合わせ線に沿って溶接する。あるい
は一方の金属の極薄板には密着曲げによる接合線を形成
し、他方の金属の極薄板は三重に密着曲げして接合線と
折り返し部とを形成し、一方の極薄板を他方の極薄板の
折り返し部上に載置し接合部を相互に突き合わせて、突
き合わせ線に沿って溶接する。本発明は構造物の被覆工
事において裏当材を用いない場合にも実施することがで
きる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、金属の極薄板を安
定して容易に溶接する方法に関する。
定して容易に溶接する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】アーク溶接で健全な溶接を行うにはアー
ク熱で溶かされた溶融金属を保持し、溶融池の凝固を促
進する熱容量を母材が有することが必要で、母材板厚方
向の熱容量が不足すると溶融金属が溶け落ちてしまいビ
ードを形成することができない。
ク熱で溶かされた溶融金属を保持し、溶融池の凝固を促
進する熱容量を母材が有することが必要で、母材板厚方
向の熱容量が不足すると溶融金属が溶け落ちてしまいビ
ードを形成することができない。
【０００３】一方、母材の溶込み量をコントロールする
方法としては溶接電流、アーク電圧、溶接速度の溶接条
件を調整して母材へのアーク入熱量を適正に調整する方
法が通常取られている。
方法としては溶接電流、アーク電圧、溶接速度の溶接条
件を調整して母材へのアーク入熱量を適正に調整する方
法が通常取られている。
【０００４】さらにＣｕあるいはフラックス系ないし共
金の裏当材などを用いて溶融金属を強制凝固させたり溶
融池を保持したりする。または表裏面からのＣｕ板金に
よる拘束を講じ、冷却を強制的に行うことで溶接ビード
を形成させることがおこなわれている。
金の裏当材などを用いて溶融金属を強制凝固させたり溶
融池を保持したりする。または表裏面からのＣｕ板金に
よる拘束を講じ、冷却を強制的に行うことで溶接ビード
を形成させることがおこなわれている。
【０００５】しかし溶接条件の選定とＣｕの冷却板を用
いる方法を講じても板厚がさらに薄くなるとアーク熱で
溶けた板厚端部の溶融金属は「床にこぼれた水銀のよう
に」表面張力で丸く縮まってしまい、突合わせ板間でブ
リッジして、溶融池を安定して形成することが困難とな
る。健全な溶接ビードを形成することのできる板厚の最
小厚さはほぼ０．６〜０．８mm厚さが限度である。
いる方法を講じても板厚がさらに薄くなるとアーク熱で
溶けた板厚端部の溶融金属は「床にこぼれた水銀のよう
に」表面張力で丸く縮まってしまい、突合わせ板間でブ
リッジして、溶融池を安定して形成することが困難とな
る。健全な溶接ビードを形成することのできる板厚の最
小厚さはほぼ０．６〜０．８mm厚さが限度である。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】例えば海洋構造物の鋼
管杭においては、その飛沫帯・干満帯の鋼管杭の表面に
は防錆剤の層、例えばペトロラタムの層を形成し、その
外面を更に０．４mmの金属チタンの極薄板で被覆する。
従来は板厚が０．４mmの極薄板は溶接できないために、
被覆の際の極薄板の相互の接合には、接合する極薄板の
それぞれの接合部に外向きの折り反しを形成し、両接合
部を突き合わせ、縦スリットを有する管状体の結合部材
を用いて、結合部材の縦スリットを２枚の極薄板の突き
合わせ部に挿入し、両折り反しを結合部材の管状体の内
部に収納する機械的な接合方法が用いられていた。
管杭においては、その飛沫帯・干満帯の鋼管杭の表面に
は防錆剤の層、例えばペトロラタムの層を形成し、その
外面を更に０．４mmの金属チタンの極薄板で被覆する。
従来は板厚が０．４mmの極薄板は溶接できないために、
被覆の際の極薄板の相互の接合には、接合する極薄板の
それぞれの接合部に外向きの折り反しを形成し、両接合
部を突き合わせ、縦スリットを有する管状体の結合部材
を用いて、結合部材の縦スリットを２枚の極薄板の突き
合わせ部に挿入し、両折り反しを結合部材の管状体の内
部に収納する機械的な接合方法が用いられていた。
【０００７】しかしこの機械的な接合は、極めて煩瑣で
あり、また海水が浸入するという問題点がある。本発明
はこれ等の問題点を解決するもので、板厚が０．６mm以
下の金属の極薄板を安定して容易に接合する方法の提供
を課題としている。また前記の金属チタンの極薄板の溶
接被覆工事では、接合部に裏当材を配する事は難しい。
従って本発明はまた裏当材を用いる事なく金属の極薄板
を相互に接合することができる方法の提供を課題として
いる。
あり、また海水が浸入するという問題点がある。本発明
はこれ等の問題点を解決するもので、板厚が０．６mm以
下の金属の極薄板を安定して容易に接合する方法の提供
を課題としている。また前記の金属チタンの極薄板の溶
接被覆工事では、接合部に裏当材を配する事は難しい。
従って本発明はまた裏当材を用いる事なく金属の極薄板
を相互に接合することができる方法の提供を課題として
いる。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は（１）接合する
２枚の金属の極薄板のそれぞれに、密着曲げにより接合
線を形成し、該接合線を相互に突き合わせて、突き合わ
せ線に沿って溶接することを特徴とする、金属の極薄板
の溶接方法である。
２枚の金属の極薄板のそれぞれに、密着曲げにより接合
線を形成し、該接合線を相互に突き合わせて、突き合わ
せ線に沿って溶接することを特徴とする、金属の極薄板
の溶接方法である。
【０００９】また（２）接合する２枚の金属の極薄板の
一方には密着曲げにより接合線を形成し、他方には極薄
板を三重に密着曲げして密着曲げによる接合線と先端が
該接合線よりも突出した折返し部とを形成し、一方の極
薄板を他方の極薄板の折返し部上に載置しそれぞれの接
合線を相互に突き合わせて、突き合わせ線に沿って溶接
することを特徴とする、金属の極薄板の溶接方法であ
る。
一方には密着曲げにより接合線を形成し、他方には極薄
板を三重に密着曲げして密着曲げによる接合線と先端が
該接合線よりも突出した折返し部とを形成し、一方の極
薄板を他方の極薄板の折返し部上に載置しそれぞれの接
合線を相互に突き合わせて、突き合わせ線に沿って溶接
することを特徴とする、金属の極薄板の溶接方法であ
る。
【００１０】また（３）表面を金属の極薄板で被覆する
構造物の被覆工事において、裏当材を用いる事なく、金
属の極薄板を相互に接合する事を特徴とする、前記
（１）または（２）に記載の金属の極薄板の溶接方法で
ある。
構造物の被覆工事において、裏当材を用いる事なく、金
属の極薄板を相互に接合する事を特徴とする、前記
（１）または（２）に記載の金属の極薄板の溶接方法で
ある。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１は本発明の方法の例の説明図
で１−１，１−２は接合する２枚の金属の極薄板の縦断
面である。本発明では図１（Ａ）で接合する２枚の金属
の極薄板１−１，１−２のそれぞれに、密着曲げにより
接合線２−１，２−２を形成し、図１（Ｂ）で該接合線
１−１，１−２を相互に突き合わせて、図１（Ｃ）で突
き合わせ線に沿って溶接３を行う。
で１−１，１−２は接合する２枚の金属の極薄板の縦断
面である。本発明では図１（Ａ）で接合する２枚の金属
の極薄板１−１，１−２のそれぞれに、密着曲げにより
接合線２−１，２−２を形成し、図１（Ｂ）で該接合線
１−１，１−２を相互に突き合わせて、図１（Ｃ）で突
き合わせ線に沿って溶接３を行う。
【００１２】板厚が０．６mm以下の極薄板の溶接におい
ては、溶接における溶け込み深さが板厚よりも大きくな
るために、従来の方法では接合部が溶け落ちして溶接が
難しい。本発明においては、密着曲げによる２重の板で
接合部を形成する。従って接合部の厚さは極薄板１−
１，１−２の板厚の２倍となる。このため溶接における
溶け込みが接合部の厚さより大きくなる事を防止し、従
って溶け落ちの発生を防止する。この結果、板厚が０．
６mm以下の金属の極薄板においても溶接を簡易に行うこ
とができる。尚本発明者等の知見によると、この方法で
形成した例えば板厚が０．４mmの金属チタンの溶接金属
３は、従来の方法で板厚が０．８mmの金属チタンを接合
した際の溶接金属と同様に健全であった。
ては、溶接における溶け込み深さが板厚よりも大きくな
るために、従来の方法では接合部が溶け落ちして溶接が
難しい。本発明においては、密着曲げによる２重の板で
接合部を形成する。従って接合部の厚さは極薄板１−
１，１−２の板厚の２倍となる。このため溶接における
溶け込みが接合部の厚さより大きくなる事を防止し、従
って溶け落ちの発生を防止する。この結果、板厚が０．
６mm以下の金属の極薄板においても溶接を簡易に行うこ
とができる。尚本発明者等の知見によると、この方法で
形成した例えば板厚が０．４mmの金属チタンの溶接金属
３は、従来の方法で板厚が０．８mmの金属チタンを接合
した際の溶接金属と同様に健全であった。
【００１３】図１において、７は海洋構造物の構築材料
における鋼管杭であり、Ｃｕ裏当材（冷却板）およびフ
ラックス系の裏当材などを用いることが出来ない構造体
である。４は鋼管杭７の表面に形成した防錆剤の層、例
えばペトロラタム層である。本発明では、接合部は板厚
の２倍の厚さを有するために、裏当材がない場合におい
ても溶接における溶け込みがペトロラタム層に達する事
を防止し、また裏当材がなくても健全な溶接ビードが得
られる。従って本発明によると、海洋構造物の被覆工事
は容易であり、また防錆剤の層の損傷がない。
における鋼管杭であり、Ｃｕ裏当材（冷却板）およびフ
ラックス系の裏当材などを用いることが出来ない構造体
である。４は鋼管杭７の表面に形成した防錆剤の層、例
えばペトロラタム層である。本発明では、接合部は板厚
の２倍の厚さを有するために、裏当材がない場合におい
ても溶接における溶け込みがペトロラタム層に達する事
を防止し、また裏当材がなくても健全な溶接ビードが得
られる。従って本発明によると、海洋構造物の被覆工事
は容易であり、また防錆剤の層の損傷がない。
【００１４】図２は本発明の他の方法の例の説明図で、
５−１，５−２は接合する２枚の金属の極薄板の縦断面
である。この方法では、図２（Ａ）で、接合する２枚の
金属の極薄板の一方５−１には密着曲げにより接合線２
−１を形成し、他方の５−２は極薄板を三重に密着曲げ
して密着曲げによる接合線２−２と、先端が接合線２−
２よりも突出した折り返し部６を形成する。図２（Ｂ）
において、一方の極薄板５−１を他方の極薄板５−２の
折り返し部６上に載置し、それぞれの接合線２−１，２
−２を相互に突き合わせて、図２（Ｃ）で突き合わせ線
に沿って溶接する。
５−１，５−２は接合する２枚の金属の極薄板の縦断面
である。この方法では、図２（Ａ）で、接合する２枚の
金属の極薄板の一方５−１には密着曲げにより接合線２
−１を形成し、他方の５−２は極薄板を三重に密着曲げ
して密着曲げによる接合線２−２と、先端が接合線２−
２よりも突出した折り返し部６を形成する。図２（Ｂ）
において、一方の極薄板５−１を他方の極薄板５−２の
折り返し部６上に載置し、それぞれの接合線２−１，２
−２を相互に突き合わせて、図２（Ｃ）で突き合わせ線
に沿って溶接する。
【００１５】図２の方法では溶接部の厚さは、極薄板５
−１や５−２の板厚の３倍となる。従って溶接による溶
け込み深さが接合部の厚さよりも大きくなる事をいっそ
う防止し、溶融金属も円滑に凝固する。この結果、板厚
が０．６mm以下の金属の極薄板においても溶接を更に安
定して簡易に行うことができる。また折返し部６が裏当
材の役目も果し、溶融金属を受け止めて溶け落ちを防止
するので適正溶接条件の範囲は更に広くなる。また裏当
材がない場合においても防錆剤の層を損傷させないで溶
接することができる。
−１や５−２の板厚の３倍となる。従って溶接による溶
け込み深さが接合部の厚さよりも大きくなる事をいっそ
う防止し、溶融金属も円滑に凝固する。この結果、板厚
が０．６mm以下の金属の極薄板においても溶接を更に安
定して簡易に行うことができる。また折返し部６が裏当
材の役目も果し、溶融金属を受け止めて溶け落ちを防止
するので適正溶接条件の範囲は更に広くなる。また裏当
材がない場合においても防錆剤の層を損傷させないで溶
接することができる。
【００１６】
【発明の効果】本発明によると、金属の極薄板の溶接
を、安定してかつ容易に行うことができる。裏当材がな
い場合にも安定な溶接が可能であり、また被覆工事にお
いて被覆される構造物が損傷することを防止できる。
を、安定してかつ容易に行うことができる。裏当材がな
い場合にも安定な溶接が可能であり、また被覆工事にお
いて被覆される構造物が損傷することを防止できる。
【図１】は本発明の方法の例の説明図。
【図２】は本発明の他の方法の例の説明図。
１−１（１−２）：金属の極薄板、 ２−１（２−
２）：接合部、 ３：溶接、 ４：防錆剤の層、 ５−
１（５−２）：金属の極薄板、 ６：折り返し部、７：
鋼材。
２）：接合部、 ３：溶接、 ４：防錆剤の層、 ５−
１（５−２）：金属の極薄板、 ６：折り返し部、７：
鋼材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 和田 守弘 東京都千代田区岩本町二丁目十一番九号 日鉄防蝕株式会社内 (72)発明者 櫻井 英夫 東京都千代田区岩本町二丁目十一番九号 日鉄防蝕株式会社内 (72)発明者 安藤 豊男 東京都千代田区岩本町二丁目十一番九号 日鉄防蝕株式会社内 (72)発明者 遠藤 正弘 東京都千代田区岩本町二丁目十一番九号 日鉄防蝕株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】接合する２枚の金属の極薄板のそれぞれ
に、密着曲げにより接合線を形成し、該接合線を相互に
突き合わせて、突き合わせ線に沿って溶接することを特
徴とする、金属の極薄板の溶接方法。 - 【請求項２】接合する２枚の金属の極薄板の一方には密
着曲げにより接合線を形成し、他方には極薄板を三重に
密着曲げして密着曲げによる接合線と先端が該接合線よ
りも突出した折返し部とを形成し、一方の極薄板を他方
の極薄板の折返し部上に載置しそれぞれの接合線を相互
に突き合わせて、突き合わせ線に沿って溶接することを
特徴とする、金属の極薄板の溶接方法。 - 【請求項３】表面を金属の極薄板で被覆する構造物の被
覆工事において、裏当材を用いる事なく、金属の極薄板
を相互に接合する事を特徴とする、請求項１または２に
記載の金属の極薄板の溶接方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28476096A JPH10128572A (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 金属の極薄板の溶接方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28476096A JPH10128572A (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 金属の極薄板の溶接方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10128572A true JPH10128572A (ja) | 1998-05-19 |
Family
ID=17682661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28476096A Withdrawn JPH10128572A (ja) | 1996-10-28 | 1996-10-28 | 金属の極薄板の溶接方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10128572A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7114253B2 (en) | 2001-02-13 | 2006-10-03 | Yazaki Corporation | Male terminal fitting and method of manufacturing the same |
| JP2010167434A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Tokyu Car Corp | レーザ溶接方法及び鉄道車両用外板 |
| JP2016049795A (ja) * | 2014-08-28 | 2016-04-11 | トヨタ紡織株式会社 | リクライナ |
| JP2016049797A (ja) * | 2014-08-28 | 2016-04-11 | トヨタ紡織株式会社 | リクライナ |
-
1996
- 1996-10-28 JP JP28476096A patent/JPH10128572A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7114253B2 (en) | 2001-02-13 | 2006-10-03 | Yazaki Corporation | Male terminal fitting and method of manufacturing the same |
| JP2010167434A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Tokyu Car Corp | レーザ溶接方法及び鉄道車両用外板 |
| JP2016049795A (ja) * | 2014-08-28 | 2016-04-11 | トヨタ紡織株式会社 | リクライナ |
| JP2016049797A (ja) * | 2014-08-28 | 2016-04-11 | トヨタ紡織株式会社 | リクライナ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20040106 |