JPH10129266A - スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドル - Google Patents
スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドルInfo
- Publication number
- JPH10129266A JPH10129266A JP8304110A JP30411096A JPH10129266A JP H10129266 A JPH10129266 A JP H10129266A JP 8304110 A JP8304110 A JP 8304110A JP 30411096 A JP30411096 A JP 30411096A JP H10129266 A JPH10129266 A JP H10129266A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grip
- door
- inside handle
- condition
- slide
- Prior art date
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- Granted
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- Passenger Equipment (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 握り易く、そして、腕を不自然な状態にせず
にスライド・ドアを開閉操作可能にする。 【解決手段】 垂直グリップ１１と、その垂直グリップ
１１に下り傾斜される傾斜グリップ１２とを含み、そし
て、その垂直グリップ１１を前側に、その傾斜グリップ
１２を後側にそれぞれ位置させてドア・インナ・パネル
２６のトップに固定的に取り付けられる。
にスライド・ドアを開閉操作可能にする。 【解決手段】 垂直グリップ１１と、その垂直グリップ
１１に下り傾斜される傾斜グリップ１２とを含み、そし
て、その垂直グリップ１１を前側に、その傾斜グリップ
１２を後側にそれぞれ位置させてドア・インナ・パネル
２６のトップに固定的に取り付けられる。
Description
【０００１】
【発明の関係する分野】この発明は、自動車のスライド
・ドアに使用されるインサイド・ハンドルに関する。
・ドアに使用されるインサイド・ハンドルに関する。
【０００２】
【背景技術】通常、トラックや市街地の集配車では、ス
ライド・ドアが用いられて狭い道路で乗降性を向上して
いる。そのスライド・ドアは、ボディ・サイドに沿って
移動されて開閉されるかあるいは４節リンク機構と滑り
機構との組合せを用いて開閉される構造であるので、通
常に用いられるインサイド・ハンドルでは、そのスライ
ド・ドアの開閉操作の際、腕が捩られて不自然な状態に
なる不具合があった。
ライド・ドアが用いられて狭い道路で乗降性を向上して
いる。そのスライド・ドアは、ボディ・サイドに沿って
移動されて開閉されるかあるいは４節リンク機構と滑り
機構との組合せを用いて開閉される構造であるので、通
常に用いられるインサイド・ハンドルでは、そのスライ
ド・ドアの開閉操作の際、腕が捩られて不自然な状態に
なる不具合があった。
【０００３】
【発明の課題】この発明の課題は、握り易く、そして、
腕を不自然な状態にせずに開閉操作可能にするところの
スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドルの提
供にある。
腕を不自然な状態にせずに開閉操作可能にするところの
スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドルの提
供にある。
【０００４】
【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
垂直グリップと、その垂直グリップに下り傾斜される傾
斜グリップとを含み、そして、その垂直グリップを前側
に、その傾斜グリップを後側にそれぞれ位置させてドア
・インナ・パネルのトップに固定的に取り付けられ、そ
して、開き操作の際、その傾斜グリップが握られ、ま
た、閉じ操作の際、その垂直グリップが握られる。
垂直グリップと、その垂直グリップに下り傾斜される傾
斜グリップとを含み、そして、その垂直グリップを前側
に、その傾斜グリップを後側にそれぞれ位置させてドア
・インナ・パネルのトップに固定的に取り付けられ、そ
して、開き操作の際、その傾斜グリップが握られ、ま
た、閉じ操作の際、その垂直グリップが握られる。
【０００５】
【具体例の説明】以下、この発明のスライド・ドアに使
用されるインサイド・ハンドルの特定された具体例につ
いて、図面を参照して説明する。図１ないし図３は、ト
ラックのキャブ２０に適用されるこの発明のスライド・
ドアに使用されるインサイド・ハンドルの具体例１０を
示し、そして、具体的には、そのインサイド・ハンドル
１０は、４節リンク機構２９に滑り機構３０を組み合わ
せる開閉機構２８を用いる助手席３５の側のスライド・
ドア２５に適用されるところで示される。そして、その
スライド・ドア２５は、そのキャブ２０の乗降口２４に
その開閉機構２８でスウィング・アウト動作およびスラ
イド動作可能にされてその乗降口２４を開閉する。
用されるインサイド・ハンドルの特定された具体例につ
いて、図面を参照して説明する。図１ないし図３は、ト
ラックのキャブ２０に適用されるこの発明のスライド・
ドアに使用されるインサイド・ハンドルの具体例１０を
示し、そして、具体的には、そのインサイド・ハンドル
１０は、４節リンク機構２９に滑り機構３０を組み合わ
せる開閉機構２８を用いる助手席３５の側のスライド・
ドア２５に適用されるところで示される。そして、その
スライド・ドア２５は、そのキャブ２０の乗降口２４に
その開閉機構２８でスウィング・アウト動作およびスラ
イド動作可能にされてその乗降口２４を開閉する。
【０００６】その開閉機構２８は、その４節リンク機構
２９とその４節リンク機構２９の一部分を兼用する滑り
機構３０とで組み立てられる。その４節リンク機構２９
は、そのキャブ２０においてリア・コーナ・アセンブリ
２２のピラー２３の前でサイド・リア・メンバ２１上に
ねじ止めされるブラケット３１、根元がそのブラケット
３１上に段差付けされて前後に所定の間隔を置いて揺動
可能に支持される一対の平行アーム３２，３３、および
その一対の平行アーム３２，３３の先端間をその根元の
段差に合わせてピボット連結するカップリング・ガイド
・ブロック（図示せず）で構成される。一方、その滑り
機構３０は、その４節リンク機構２９のそのカップリン
グ・ガイド・ブロックを兼用して組み立てられる。すな
わち、その滑り機構３０は、そのカップリング・ガイド
・ブロックおよび可動レール３４で構成される。その可
動レール３４は、両端のそれぞれに抜止めストッパ（図
示せず）を備えるリップ付き溝形に作られ、そして、そ
のスライド・ドア２５の所定の位置においてドア・トリ
ム２７上でドア・インナ・パネル２６にねじ止めされ
る。その可動レール３４は、予めそのカップリング・ガ
イド・ブロックに摺動可能にはめ合わせられ、そして、
そのスライド・ドア２５に固定的に取り付けられてその
カップリング・ガイド・ブロックにそのスライド・ドア
２５を支持させる。
２９とその４節リンク機構２９の一部分を兼用する滑り
機構３０とで組み立てられる。その４節リンク機構２９
は、そのキャブ２０においてリア・コーナ・アセンブリ
２２のピラー２３の前でサイド・リア・メンバ２１上に
ねじ止めされるブラケット３１、根元がそのブラケット
３１上に段差付けされて前後に所定の間隔を置いて揺動
可能に支持される一対の平行アーム３２，３３、および
その一対の平行アーム３２，３３の先端間をその根元の
段差に合わせてピボット連結するカップリング・ガイド
・ブロック（図示せず）で構成される。一方、その滑り
機構３０は、その４節リンク機構２９のそのカップリン
グ・ガイド・ブロックを兼用して組み立てられる。すな
わち、その滑り機構３０は、そのカップリング・ガイド
・ブロックおよび可動レール３４で構成される。その可
動レール３４は、両端のそれぞれに抜止めストッパ（図
示せず）を備えるリップ付き溝形に作られ、そして、そ
のスライド・ドア２５の所定の位置においてドア・トリ
ム２７上でドア・インナ・パネル２６にねじ止めされ
る。その可動レール３４は、予めそのカップリング・ガ
イド・ブロックに摺動可能にはめ合わせられ、そして、
そのスライド・ドア２５に固定的に取り付けられてその
カップリング・ガイド・ブロックにそのスライド・ドア
２５を支持させる。
【０００７】そのインサイド・ハンドル１０は、垂直グ
リップ１１と、その垂直グリップに下り傾斜される傾斜
グリップ１２とを含む鋸歯形アーチに作られる。
リップ１１と、その垂直グリップに下り傾斜される傾斜
グリップ１２とを含む鋸歯形アーチに作られる。
【０００８】その垂直グリップ１１は、下端に取付け足
１３を備える。また、その傾斜グリップ１２は、その垂
直グリップ１１の上端から下り傾斜に伸長されて下端に
取付け足１４を備える。勿論、その取付け足１３，１４
は、ボルト沈み穴１５，１６が機械加工される。
１３を備える。また、その傾斜グリップ１２は、その垂
直グリップ１１の上端から下り傾斜に伸長されて下端に
取付け足１４を備える。勿論、その取付け足１３，１４
は、ボルト沈み穴１５，１６が機械加工される。
【０００９】そのように鋸歯形アーチに作られるそのイ
ンサイド・ハンドル１０は、そのスライド・ドア２５の
前方部分においてその垂直グリップ１１を前側に、その
傾斜グリップ１２を後側にそれぞれ位置させてそのドア
・トリム２７上にその取付け足１３，１４を据え、そし
て、そのボルト沈み穴１５，１６にボルト（図示せず）
を通してそのボルトでそのドア・インナ・パネル２６の
トップに固定的に取り付けられる。
ンサイド・ハンドル１０は、そのスライド・ドア２５の
前方部分においてその垂直グリップ１１を前側に、その
傾斜グリップ１２を後側にそれぞれ位置させてそのドア
・トリム２７上にその取付け足１３，１４を据え、そし
て、そのボルト沈み穴１５，１６にボルト（図示せず）
を通してそのボルトでそのドア・インナ・パネル２６の
トップに固定的に取り付けられる。
【００１０】次に、そのスライド・ドア２５の開閉につ
いて説明する。その助手席３５に腰掛ける乗員は、先
ず、ドア・ロック（図示せず）を外す。そのスライド・
ドア２５の閉じた状態では、そのインサイド・ハンドル
１０がその乗員よりも前方にあるので、その乗員はその
傾斜グリップ１２を握ってそのスライド・ドア２５を外
側に押して図１に示されたスウィング・アウト状態にす
る。それから図３に示されたスライド状態までそのスラ
イド・ドア２５を後方に引く。そうすると、そのスライ
ド・ドア２５は開かれる。
いて説明する。その助手席３５に腰掛ける乗員は、先
ず、ドア・ロック（図示せず）を外す。そのスライド・
ドア２５の閉じた状態では、そのインサイド・ハンドル
１０がその乗員よりも前方にあるので、その乗員はその
傾斜グリップ１２を握ってそのスライド・ドア２５を外
側に押して図１に示されたスウィング・アウト状態にす
る。それから図３に示されたスライド状態までそのスラ
イド・ドア２５を後方に引く。そうすると、そのスライ
ド・ドア２５は開かれる。
【００１１】そのスライド・ドア２５は、また、その乗
員がその助手席３５に腰掛けてから閉じられる。そのよ
うに、そのスライド・ドア２５の開かれた状態では、そ
のインサイド・ハンドル１０がその助手席３５上のその
乗員よりも後方にあるので、その乗員はその垂直グリッ
プ１１を握ってそのスライド・ドア２５を前方に引く。
そうすると、そのスライド・ドア２５は閉じられる。そ
のように、そのスライド・ドア２５を開閉する際、その
インサイド・ハンドル１０はその垂直グリップ１１とそ
の傾斜グリップ１２とに握り分け可能になって握り易く
なり、そして、その乗員の腕が捩られて不自然な状態に
なる恐れが回避され、そして、そのスライド・ドア２５
が円滑に開閉可能になる。
員がその助手席３５に腰掛けてから閉じられる。そのよ
うに、そのスライド・ドア２５の開かれた状態では、そ
のインサイド・ハンドル１０がその助手席３５上のその
乗員よりも後方にあるので、その乗員はその垂直グリッ
プ１１を握ってそのスライド・ドア２５を前方に引く。
そうすると、そのスライド・ドア２５は閉じられる。そ
のように、そのスライド・ドア２５を開閉する際、その
インサイド・ハンドル１０はその垂直グリップ１１とそ
の傾斜グリップ１２とに握り分け可能になって握り易く
なり、そして、その乗員の腕が捩られて不自然な状態に
なる恐れが回避され、そして、そのスライド・ドア２５
が円滑に開閉可能になる。
【００１２】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明に特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
の発明に特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅ ｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅ ｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。
【００１３】
【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドルは、
垂直グリップと、その垂直グリップに下り傾斜される傾
斜グリップとを含み、そして、その垂直グリップを前側
に、その傾斜グリップを後側にそれぞれ位置させてドア
・インナ・パネルのトップに固定的に取り付けられるの
で、この発明のスライド・ドアに使用されるインサイド
・ハンドルでは、開閉操作の際、その垂直グリップとそ
の傾斜グリップとに握り分け可能になって握り易くな
り、そして、腕が捩られて不自然な状態になる恐れが回
避され、そして、開閉操作が円滑に可能になり、その結
果、トラックや市街地の集配車にとって非常に有用で実
用的である。
スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドルは、
垂直グリップと、その垂直グリップに下り傾斜される傾
斜グリップとを含み、そして、その垂直グリップを前側
に、その傾斜グリップを後側にそれぞれ位置させてドア
・インナ・パネルのトップに固定的に取り付けられるの
で、この発明のスライド・ドアに使用されるインサイド
・ハンドルでは、開閉操作の際、その垂直グリップとそ
の傾斜グリップとに握り分け可能になって握り易くな
り、そして、腕が捩られて不自然な状態になる恐れが回
避され、そして、開閉操作が円滑に可能になり、その結
果、トラックや市街地の集配車にとって非常に有用で実
用的である。
【図１】この発明のスライド・ドアに使用されるインサ
イド・ハンドルの具体例を活用するトラックのキャブを
示した部分斜視図である。
イド・ハンドルの具体例を活用するトラックのキャブを
示した部分斜視図である。
【図２】図１に示されたそのインサイド・ハンドルを一
部断面して示した正面図である。
部断面して示した正面図である。
【図３】図１に示されたそのキャブの一部を断面して示
した部分断面図である。
した部分断面図である。
１１ 垂直グリップ １２ 傾斜グリップ
Claims (1)
- 【請求項１】 垂直グリップと、その垂直グリップに下
り傾斜される傾斜グリップとを含み、そして、その垂直
グリップを前側に、その傾斜グリップを後側にそれぞれ
位置させてドア・インナ・パネルのトップに固定的に取
り付けられるところのスライド・ドアに使用されるイン
サイド・ハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30411096A JP3483715B2 (ja) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30411096A JP3483715B2 (ja) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10129266A true JPH10129266A (ja) | 1998-05-19 |
| JP3483715B2 JP3483715B2 (ja) | 2004-01-06 |
Family
ID=17929156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30411096A Expired - Fee Related JP3483715B2 (ja) | 1996-10-30 | 1996-10-30 | スライド・ドアに使用されるインサイド・ハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3483715B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016088140A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-05-23 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用ドアトリム |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02128621U (ja) * | 1988-03-09 | 1990-10-23 | ||
| JPH0332929U (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-29 | ||
| JPH0880746A (ja) * | 1994-09-13 | 1996-03-26 | Kubota Corp | キャビン用ドアの手すり装置 |
| JPH0899533A (ja) * | 1994-09-29 | 1996-04-16 | Takashi Kondo | 自動車ドアの補助開閉装置 |
-
1996
- 1996-10-30 JP JP30411096A patent/JP3483715B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02128621U (ja) * | 1988-03-09 | 1990-10-23 | ||
| JPH0332929U (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-29 | ||
| JPH0880746A (ja) * | 1994-09-13 | 1996-03-26 | Kubota Corp | キャビン用ドアの手すり装置 |
| JPH0899533A (ja) * | 1994-09-29 | 1996-04-16 | Takashi Kondo | 自動車ドアの補助開閉装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016088140A (ja) * | 2014-10-30 | 2016-05-23 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用ドアトリム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3483715B2 (ja) | 2004-01-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |