JPH10136430A - 携帯電話用外部アンテナ接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外部アンテナと携帯電話の接続経路による伝
送損失を低減する。 【解決手段】 中間コネクタ２０の一端から信号線とア
ンテナ専用ケーブルとが一体となった信号線２１が延出
しており、この信号線２１の先端部には携帯電話本体１
０ａの後部に設けれた端子部に着脱可能に接続されるコ
ネクタ２２が設けられている。中間コネクタ２０の他端
からはアンテナ専用ケーブル３１が延出しており、この
アンテナ専用ケーブル３１の先端部には外部アンテナ３
０が接続されている。また、中間コネクタ２０の他端に
は、車載アダプタ、パーソナルコンピュータ、ファクシ
ミリ等の携帯電話以外の他の機器を接続するための接続
部２３が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は携帯電話に係わり、
特に、そのアンテナの送受信感度を向上させるための外
部アンテナと携帯電話とを接続する携帯電話用外部アン
テナ接続装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、携帯電話が急速に普及するように
なった。この種の携帯電話は走行中の自動車内で使用で
きるため、運転中に携帯電話を手で持って使用して、誤
って交通事故を起こすということが社会問題となってい
る。そこで、携帯電話を手で持たなくても使用できるハ
ンズフリー機能を備えるとともに充電装置を内蔵した車
載アダプタに携帯電話を載置して使用できるようにした
ものが提案されている。しかしながら、自動車内に搭載
した車載アダプタに携帯電話を装着して電波を送・受信
すると自動車のボディーや人体が電波の遮蔽体および吸
収体となるため、電波環境が複雑になるとともに相対的
に電波の電界強度が低下して通信性能が低下するという
問題が生じた。

【０００３】そこで、自動車のリアトレー、リアウィン
ド等の比較的電波環境がよい位置に外部アンテナを設置
し、携帯電話に設けられたアンテナと外部アンテナとを
切り換えて使用できるようにした車載アダプタが提案さ
れるようになった。

【０００４】図７は携帯電話本体７０ａに電池パック７
１を内蔵した携帯電話７０と、この携帯電話７０を載置
する車載アダプタ８０とを示している。車載アダプタ８
０は車載アダプタ本体８０ａより延出するカールコード
８１の先端部に設けたカールコードコネクタ８２を携帯
電話本体７０ａの端子部（図示しない）に装着すること
により、携帯電話本体７０ａと車載アダプタ本体８０ａ
の信号線が接続される。また、車載アダプタ本体８０ａ
より延出するシガーライタケーブル８３の先端部に設け
たシガーライタプラグ８４を車両に設けられたシガーラ
イタコネクタに挿入することにより、携帯電話本体７０
ａに自動車に載置されたバッテリー電源（直流電源）が
供給されるようになされている。

【０００５】このため、携帯電話本体７０ａを車載アダ
プタ本体８０ａに載置することにより、図示しない携帯
電話本体７０ａの充電端子と車載アダプタ本体８０ａの
充電端子とが接続されて電池パック７１が充電されるよ
うになされている。なお、車載アダプタ本体８０ａの上
面には充電中の状態を表示する赤色発光ＬＥＤおよび満
充電の状態を表示する緑色発光ＬＥＤよりなる表示ラン
プ８９を備えている。

【０００６】また、車載アダプタ本体８０ａより延出す
るアンテナ専用ケーブル８５の先端部に同軸コネクタ８
６が設けられている。一方、リアトレー、リアウィンド
等の比較的電波環境がよい位置に設置した外部アンテナ
９０から延出するアンテナ専用ケーブル９１の先端部に
同軸コネクタ９２が設けられている。これらの同軸コネ
クタ８６，９２を結合することにより外部アンテナ９０
が受信した電波は車載アダプタ本体８０ａに入力される
ようになる。

【０００７】さらに、車載アダプタ本体８０ａはハンズ
フリー通話を可能にするためのマイクロフォン１００を
接続するためのマイクロフォン端子８７および外部スピ
ーカ８８とが設けられている。マイクロフォン１００よ
り延出するマイクロフォンコード１０１の先端部にはマ
イクロフォンプラグ１０２が設けられており、このマイ
クロフォンプラグ１０２をマイクロフォン端子８７に挿
入することによりハンズフリー通話が可能となる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような車載アダプタ８０においては、外部アンテナ９０
と携帯電話７０の接続経路による伝送損失が大きいた
め、外部アンテナ９０が受信した電力を携帯電話７０に
効率よく伝送できないという問題を生じた。ここで、伝
送損失が発生する部位としては、図８（ａ）に示すよう
に、カールコード８１部（例えば、８００ＭＨｚ帯の場
合は２．２ｄＢ損失する）、同軸コネクタ８６，９２部
（例えば、８００ＭＨｚ帯の場合は０．４ｄＢ損失す
る）、車載アダプタ本体８０ａ内のハンダ付けＡ部（例
えば、８００ＭＨｚ帯の場合は０．２〜０．３ｄＢ損失
する）およびアンテナ専用ケーブル９１部等が考えられ
る。これらの部位の内、特にカールコード８１部におい
ては損失が大きく、実験結果によれば、８００ＭＨｚ帯
の場合は２．２ｄＢ、１５００ＭＨｚ帯の場合は２．９
ｄＢも損失するという結果となった。

【０００９】このように、カールコード８１部、同軸コ
ネクタ８６，９２部およびハンダ付けＡ部により、８０
０ＭＨｚ帯の場合においては、２．８〜２．９ｄＢとい
う大きな伝送損失を生じるため、外部アンテナ９０を設
けてもその効果が半減してしまうと大きな問題を生じ
る。また、車載アダプタ本体８０ａと専用アンテナケー
ブル８５が一体となっているため、ハンズフリー機能だ
けを必要とするユーザ、換言すると、外部アンテナ９０
を必要としないユーザにとっては不必要な専用アンテナ
ケーブル８５、同軸コネクタ８６，９２部および外部ア
ンテナ９０も付属するため高価になるという問題も生じ
る。

【００１０】そこで、本発明は上記問題点に鑑みてなさ
れたものであり、本発明の目的は、損失が大きいカール
コードを廃止するとともに、同軸コネクタおよびハンダ
付け部を廃止して外部アンテナと携帯電話の接続経路に
よる伝送損失を低減することにある。また、本発明の別
の目的は、外部アンテナを必要とするユーザおよび必要
としないユーザ双方に対応できるようにしてコストを低
減することにある。さらに、本発明の他の目的は、運転
中であっても安全に電話操作ができるようにして安全性
を高めることにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は携帯電話の外部
に配置される外部アンテナに同携帯電話を接続する携帯
電話用外部アンテナ接続装置であって、上記課題を解決
するために、請求項１に記載の発明においては、外部ア
ンテナに接続されるアンテナ専用ケーブルの他端に中間
コネクタを設けるとともに、携帯電話にコネクタを介し
て接続される接続ケーブルの他端を中間コネクタに接続
している。

【００１２】このため、外部アンテナが受信した電力は
アンテナ専用ケーブルおよび中間コネクタを介して携帯
電話に入力されるようになる。その結果、外部アンテナ
が受信した電力は損失が大きいカールコードおよび同軸
コネクタ、ハンダ付け部を介さずに携帯電話に入力され
るようになるので、外部アンテナと携帯電話の接続経路
による伝送損失を低減することが可能になるとともに、
外部アンテナが受信した電力を効率よく携帯電話に伝送
することができるようになり、通話品質を向上させるこ
とが可能となる。

【００１３】請求項２に記載の発明においては、請求項
１に記載の中間コネクタに接続する他の機器として充電
機能を備えた車載アダプタとしたことにある。このよう
な充電機能を備えた車載アダプタに中間コネクタを接続
すると、携帯電話を常に待ち受け状態にしていても、車
載バッテリにより携帯電話の電池が充電されるようにな
るので、電池切れを心配することなく常に送・受信可能
となり、携帯電話の利用性が向上する。

【００１４】請求項３から請求項５に記載の発明におい
ては、請求項２に記載の車載アダプタとして、ハンズフ
リー機能とを備えた車載アダプタ、あるいはハンズフリ
ー機能とスイッチ機能とを備えた車載アダプタ、あるい
はハンズフリー機能とスイッチ機能と音声認識機能とを
備えた車載アダプタを用いることにある。

【００１５】このようなハンズフリー機能を備えた車載
アダプタを用いると、自動車の運転中に電話がかかって
きても、この携帯電話を手に持つことなく通話が可能と
なるため安全性が向上する。また、ハンズフリー機能と
スイッチ機能とを備えた車載アダプタを用い、スイッチ
機能をハンドルの近辺に設けるようにすれば、自動車の
運転中に電話をかける場合であっても、この携帯電話を
手に持つことなく通話が可能となるため安全性が向上す
る。さらに、ハンズフリー機能とスイッチ機能と音声認
識機能とを備えた車載アダプタを用いると、音声入力が
可能となるため、自動車の運転中に電話がかかってきて
もあるいは電話をかける場合であっても、この携帯電話
を手に持つことなく通話が可能となるため安全性が一層
向上する。

【００１６】請求項６に記載の発明においては、請求項
１に記載の中間コネクタに接続する他の機器としてパー
ソナルコンピュータあるいはファクシミリよりなる非音
声端末機器としたことにある。これにより、自動車の乗
車中であってもパーソナルコンピュータあるいはファク
シミリの通信品質を向上させることが可能となるため、
この種の携帯電話の利便性が一層向上するようになる。

【００１７】請求項７に記載の発明においては、外部ア
ンテナに接続されるアンテナ専用ケーブルの他端に携帯
電話に接続する分岐コネクタを設けるとともに、この分
岐コネクタから分岐して車載アダプタに接続される接続
ケーブルを接続している。これにより、中間コネクタを
設ける必要がなくなるのでこの種の接続装置を安価に提
供できるようになる。

【００１８】請求項８に記載の発明においては、請求項
７に記載の接続ケーブルのコネクタと車載アダプタの間
に一対の結合コネクタを設けるようにしている。これに
より、アンテナ専用ケーブルの這い回しの作業性が向上
する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下に、本発明の携帯電話用外部
アンテナ接続装置の実施形態を図に基づいて説明する。 実施形態１ 図１は、携帯電話１０と本発明の携帯電話用外部アンテ
ナ接続装置となる中間コネクタ２０と外部アンテナ３０
とを接続した状態の概略構成を示す斜視図である。本発
明の携帯電話用外部アンテナ接続装置となる中間コネク
タ２０は信号線とアンテナ専用ケーブルとを分岐するた
めに設けており、中間コネクタ２０の内部には分岐回路
を設けた基板が配設されている。この中間コネクタ２０
の一端から信号線とアンテナ専用ケーブルとが一体とな
った信号線２１が延出しており、この信号線２１の先端
部には携帯電話本体１０ａの後部に設けれた端子部（図
示しない）に着脱可能に接続されるコネクタ２２が設け
られている。

【００２０】なお、コネクタ２２は信号線の接続端子と
ＲＦ接続端子とを備えている。また、コネクタ２２を携
帯電話本体１０ａの端子部に接続することにより、携帯
電話が内蔵する伸縮可能なアンテナ１２および図示しな
い内蔵アンテナから外部アンテナ３０に自動的に切り替
わるようになされているため、コネクタ２２が端子部に
接続された時点で伸縮可能なアンテナ１２および図示し
ない内蔵アンテナは機能しなくなる。

【００２１】中間コネクタ２０の他端からはアンテナ専
用ケーブル３１が延出しており、このアンテナ専用ケー
ブル３１の先端部には外部アンテナ３０が接続されてい
る。なお、外部アンテナ３０は自動車のリアトレー、リ
アウィンド等の比較的電波環境がよい位置に設置されい
る。また、中間コネクタ２０の他端には、車載アダプ
タ、パーソナルコンピュータ、ファクシミリ等の携帯電
話以外の他の機器を接続するための接続部２３が設けら
れており、この接続部２３は信号線の接続端子となる。

【００２２】ここで、外部アンテナ３０が受信した電力
は、アンテナ専用ケーブル３１、中間コネクタ２０、信
号線とアンテナ専用ケーブルとが一体となった信号線２
１およびコネクタ２２を経由して携帯電話本体１０ａに
入力される。一方、携帯電話が送信する電力は、コネク
タ２２、信号線とアンテナ専用ケーブルとが一体となっ
た信号線２１、中間コネクタ２０およびアンテナ専用ケ
ーブル３１を経由して外部アンテナ３０から出力される
こととなる。また、携帯電話が出力する信号は、コネク
タ２２、信号線とアンテナ専用ケーブルとが一体となっ
た信号線２１および中間コネクタ２０の接続部２３を経
由して接続部２３に接続される車載アダプタ、パーソナ
ルコンピュータ、ファクシミリ等の携帯電話以外の他の
機器へ伝送されることとなる。

【００２３】上述したような中間コネクタ２０を設ける
ことにより、図８（ｂ）に示すように、外部アンテナ３
０はアンテナ専用ケーブル３１、中間コネクタ２０およ
び信号線２１を介して携帯電話本体１０ａに接続される
ようになるため、外部アンテナ３０をカールコード、同
軸コネクタ、ハンダ付け部を介さずに携帯電話本体１０
ａに接続することができるようになる。そのため、外部
アンテナ３０が受信した電力を効率よく携帯電話１０に
伝送することが可能となって、通話品質を大幅に向上で
きるようになる。また、中間コネクタ２０の接続部２３
に車載アダプタ、パーソナルコンピュータ、ファクシミ
リ等の携帯電話以外の他の機器を接続するようにすれ
ば、携帯電話１０の利便性が大幅に向上する。

【００２４】図２は上述した中間コネクタ２０の接続部
２３に車載アダプタ４０を接続した状態の概略構成を示
す斜視図である。なお、図１と同一符号は同一名称を表
すのでその詳細な説明は省略する。

【００２５】車載アダプタ４０は車載アダプタ本体４０
ａより延出する信号線４１の先端部に設けたコネクタ４
２を中間コネクタ２０の接続部２３に接続することによ
り、携帯電話本体１０ａと車載アダプタ本体４０ａとの
信号線が接続される。また、車載アダプタ本体４０ａよ
り延出するシガーライタケーブル４３の先端部に設けた
シガーライタプラグ４４を車両に設けられたシガーライ
タコネクタに挿入することにより、携帯電話本体１０ａ
に自動車に載置されたバッテリー電源（直流電源）が供
給されるようになされている。このため、携帯電話本体
１０ａを車載アダプタ本体４０ａに載置することによ
り、図示しない携帯電話本体１０ａの充電用端子と車載
アダプタ本体４０ａの充電用端子とが接続されて電池パ
ック１１が充電されるようになされている。なお、車載
アダプタ本体４０ａの上面には充電中の状態を表示する
赤色発光ＬＥＤおよび満充電の状態を表示する緑色発光
ＬＥＤよりなる表示ランプ４８を備えている。

【００２６】また、車載アダプタ本体４０ａはハンズフ
リー通話を可能にするため、マイクボックス５０に設け
たマイクロフォン５３と後述するハンズフリー回路４９
とを接続するためのマイク端子４６およびスピーカ４７
とが設けられている。マイクボックス５０より延出する
マイクコード５１の先端部にはマイクプラグ５２が設け
られており、このマイクプラグ５２をマイク端子４６に
挿入することによりハンズフリー通話が可能となる。マ
イクボックス５０には、マイクロフォン５３、短縮ダイ
ヤルスイッチ５４，５５および開始・終話スイッチ５６
が設けられている。また、マイクボックス５０に音声認
識機能を設けることにより、ユーザが予め登録した音声
により送・受信および短縮ダイヤルが可能となる。

【００２７】なお、短縮ダイヤルスイッチ５４，５５お
よび開始・終話スイッチ５６および図示しない音声認識
機能は車載アダプタ本体４０ａ内に配設された図示しな
い基板、信号線４１、コネクタ４２、中間コネクタ２０
の接続部２３、中間コネクタ２０、信号線２１およびコ
ネクタ２２を経由して携帯電話本体１０ａに接続され
る。このため、例えばこの携帯電話１０に電話がかかっ
てきた場合、開始・終話スイッチ５６を押すことにより
あるいは音声認識によりオンフツクされて、マイクロフ
ォン５３を通して送話が可能となり、スピーカ４７を通
して受話が可能となるハンズフリー通話が行えるように
なる。そして、開始・終話スイッチ５６を再度押すこと
によりあるいは音声認識によりオフフックされることと
なる。

【００２８】図３はハンズフリー通話を可能とするため
の回路ブロック図を示しており、このハンズフリー回路
４９は車載アダプタ本体４０ａの内部に配設した基板
（図示しない）上に設けられている。ハンズフリー回路
４９は受話回路と送話回路とＣＰＵ４９ｂとから構成さ
れている。受話回路は携帯電話本体１０ａの受話部１３
から出力される音声信号を増幅する受話用入力アンプ４
９ａと、この受話用入力アンプ４９ａにて増幅された音
声信号の受話レベルを検出する受話レベル検出回路４９
ｃと、受話用入力アンプ４９ａにて増幅された音声信号
の受話レベルを調整する受話用電子ボリュウム４９ｄ
と、受話用電子ボリュウム４９ｄにて調整された音声信
号を増幅する受話用出力アンプ４９ｅとを備えている。

【００２９】一方、送話回路はマイクロフォン５３およ
びマイク端子４６を通して入力される音声信号を増幅す
る送話用入力アンプ４９ｆと、この送話用入力アンプ４
９ｆにて増幅された音声信号の送話レベルを検出する送
話レベル検出回路４９ｇと、送話用入力アンプ４９ｆに
て増幅された音声信号の送話レベルを調整する送話用電
子ボリュウム４９ｈと、送話用電子ボリュウム４９ｈに
て調整された音声信号を増幅する送話用出力アンプ４９
ｉとを備えている。また、ＣＰＵ４９ｂは受話レベル検
出回路４９ｃが検出した受話レベルに基づいて受話用電
子ボリュウム４９ｄのボリュウム位置を演算して制御す
るとともに、送話レベル検出回路４９ｇが検出した送話
レベルに基づいて送話用電子ボリュウム４９ｈのボリュ
ウム位置を演算して制御するために設けている。

【００３０】そして、受話用出力アンプ４９ｅとスピー
カ４７とが接続されており、携帯電話本体１０ａの受話
部１３に入力された音声信号はコネクタ２２、信号線２
１、中間コネクタ２０、接続部２３、コネク４２および
信号線４１を通してハンズフリー回路４９の上述の受話
回路に入力され、スピーカ４７を通して音声が出力され
ることとなる。一方、送話回路の送話用出力アンプ４９
ｉは信号線４１に接続されており、マクロフォン５３に
入力された音声はマクロフォン５３にて音声信号に変換
された後、マイク端子４６を介してハンズフリー回路４
９の上述の送話回路に入力される。送話回路に入力され
た音声信号は送話用出力アンプ４９ｉより信号線４１、
コネク４２、接続部２３、中間コネクタ２０、信号線２
１およびコネクタ２２を通して携帯電話本体１０ａの送
話部１４に入力される。

【００３１】なお、外部アンテナ３０が受信した電力
は、図１の場合と同様に、アンテナ専用ケーブル３１、
中間コネクタ２０、信号線とアンテナ専用ケーブルとが
一体となった信号線２１およびコネクタ２２を経由して
携帯電話本体１０ａに入力される。一方、携帯電話が送
信する電力は、コネクタ２２、信号線とアンテナ専用ケ
ーブルとが一体となった信号線２１、中間コネクタ２０
およびアンテナ専用ケーブル３１を経由して外部アンテ
ナ３０から出力されることとなる。また、外部アンテナ
３０を必要としないユーザはコネクタ４２を直接携帯電
話本体１０ａに接続すればよい。この場合、コネクタ４
２はＲＦ接続端子を備えていないので、携帯電話本体１
０ａが内蔵する伸縮可能なアンテナ１２および図示しな
い内蔵アンテナは機能する。

【００３２】上述したような中間コネクタ２０および車
載アダプタ４０を設けることにより、図８（ｂ）に示す
ように、外部アンテナ３０はアンテナ専用ケーブル３
１、中間コネクタ２０および信号線２１を介して携帯電
話本体１０ａに接続されるようになるため、外部アンテ
ナ３０をカールコード、同軸コネクタ、ハンダ付け部を
介さずに携帯電話本体１０ａに接続することができるよ
うになる。そのため、外部アンテナ３０が受信した電力
を効率よく携帯電話１０に伝送することが可能となっ
て、通話品質を大幅に向上できるようになる。また、中
間コネクタ２０の接続部２３に車載アダプタ４０を接続
するとともに、車載アダプタ４０にマイクボックス５０
を接続すると、この車載アダプタ４０はハンズフリー機
能を有するため、携帯電話１０を操作することなく通話
できるようになるため、ドライバの安全性が大幅に向上
する。

【００３３】図４は上述した中間コネクタ２０の接続部
２３に車載アダプタ４０に代えてパーソナルコンピュー
タ６０を接続した状態の概略構成を示す斜視図である。
なお、図１、図２と同一符号は同一名称を表すのでその
詳細な説明は省略する。その一端にモデムカード６３を
備えた信号線６１の他端部にコネクタ６２を設け、パー
ソナルコンピュータ６０のＰＣカードスロットにモデム
カード６３を差し込み、中間コネクタ２０の接続部２３
にコネクタ６２を挿入することにより携帯電話本体１０
ａとパーソナルコンピュータ６０とは接続される。な
お、コネクタ６２は信号線の接続端子のみを有してお
り、ＲＦ接続端子は有していない。

【００３４】このように、携帯電話本体１０ａとパーソ
ナルコンピュータ６０とを接続し、外部アンテナ３０を
用いることにより、自動車内においても通信品質が低下
することなく電子メールを送ることが可能となる。な
お、外部アンテナ３０を必要としないユーザはコネクタ
６２を直接携帯電話本体１０ａに接続すればよい。この
場合、コネクタ６２はＲＦ接続端子を備えていないの
で、携帯電話本体１０ａが内蔵する伸縮可能なアンテナ
１２および図示しない内蔵アンテナは機能する。

【００３５】また、パーソナルコンピュータ６０に代え
てファクシミリ６５を中間コネクタ２０の接続部２３に
接続するようにすれば、自動車内においても通信品質が
低下することなくファクシミリの送・受信が可能とな
る。この場合、ファクシミリ６５から延出する信号線６
６の先端部にコネクタを設け、このコネクタを中間コネ
クタ２０の接続部２３に接続するようにすればよい。

【００３６】実施形態２ 上述した第１実施形態においては、中間コネクタ２０を
介して携帯電話本体１０ａと外部アンテナ３０とを接続
する例について説明したが、本第２実施形態において
は、中間コネクタ２０を省略して直接携帯電話本体１０
ａと外部アンテナ３０とを接続できるようにしたことに
ある。図５は携帯電話１０と外部アンテナ３０と車載ア
ダプタ４０とを接続した状態の概略構成を示す斜視図で
ある。なお、車載アダプタ４０は図２の車載アダプタ４
０と同様の構成であるので、その詳細な説明は省略す
る。

【００３７】本第２実施形態の携帯電話用外部アンテナ
接続装置は、外部アンテナ３０より延出するアンテナ専
用ケーブル３１の他端に設けられて携帯電話本体１０ａ
の後部に配設された図示しない端子部に脱着可能に接続
される分岐コネクタ３５と、この分岐コネクタ３５より
信号線の部分が分岐して車載アダプタ４０まで延出して
接続される信号線３６とから構成している。なお、分岐
コネクタ３５は信号線の接続端子とＲＦ接続端子とを備
えている。

【００３８】上述したように本第２実施形態の携帯電話
用外部アンテナ接続装置を構成すると、図８（ｃ）に示
すように、外部アンテナ３０が受信した電力はアンテナ
専用ケーブル３１および分岐コネクタ３５を経由して携
帯電話本体１０ａに入力される。また、携帯電話本体１
０ａが送信する電力は分岐コネクタ３５およびアンテナ
専用ケーブル３１を経由して外部アンテナ３０から出力
されることとなる。一方、携帯電話本体１０ａが出力す
る信号は分岐コネクタ３５および信号線３６を経由して
車載アダプタ４０へ伝送され、また、車載アダプタ４０
が出力する信号は信号線３６および分岐コネクタ３５を
経由して携帯電話本体１０ａへ伝送されることとなる。

【００３９】このように、本第２実施形態の携帯電話用
外部アンテナ接続装置においては、第１実施形態におけ
る中間コネクタ２０を用いないので、この種の携帯電話
用外部アンテナ接続装置のコストを更に低減することが
可能となる。

【００４０】変形例 上述した第２実施形態においては、外部アンテナ３０と
車載アダプタ４０とがアンテナ専用ケーブル３１、コネ
ク３５および信号線３６を介して一体となっているた
め、アンテナ専用ケーブル３１の自動車内での這い回し
のための作業性が良くないという問題がある。そこで、
本変形例においは、アンテナ専用ケーブル３１の自動車
内での這い回しのための作業性を向上させることにあ
る。

【００４１】図６は携帯電話１０と外部アンテナ３０と
車載アダプタ４０とを接続した状態の概略構成を示す斜
視図である。なお、車載アダプタ４０は図２の車載アダ
プタ４０と同様の構成であるので、その詳細な説明は省
略する。

【００４２】本変形例の携帯電話用外部アンテナ接続装
置は、外部アンテナ３０より延出するアンテナ専用ケー
ブル３１の他端に設けられて携帯電話本体１０ａの後部
に配設された図示しない端子部に脱着可能に接続される
分岐コネクタ３５と、この分岐コネクタ３５より信号線
の部分が分岐して延出する信号線３７と、信号線３７の
端部に設けられる結合コネクタ３８とから構成される。
一方、車載アダプタ４０から延出して信号線４１ａが接
続されており、この信号線４１ａの端部には結合コネク
タ３８に結合する結合コネクタ４１ｂが設けられてい
る。そして、分岐コネクタ３５を携帯電話本体１０ａの
後部に配設された図示しない端子部に接続するととも
に、結合コネクタ３８と結合コネクタ４１ｂとを結合接
続することにより、携帯電話１０と外部アンテナ３０と
車載アダプタ４０とは接続状態となる。なお、分岐コネ
クタ３５は信号線の接続端子とＲＦ接続端子とを備えて
いる。

【００４３】上述したように本変形例の携帯電話用外部
アンテナ接続装置を構成すると、外部アンテナ３０が受
信した電力はアンテナ専用ケーブル３１および分岐コネ
クタ３５を経由して携帯電話本体１０ａに入力される。
また、携帯電話本体１０ａが送信する電力は分岐コネク
タ３５およびアンテナ専用ケーブル３１を経由して外部
アンテナ３０から出力されることとなる。一方、携帯電
話本体１０ａが出力する信号は分岐コネクタ３５、信号
線３７、結合コネクタ３８、結合コネクタ４１ｂおよび
信号線４１ａを経由して車載アダプタ４０へ伝送され、
また、車載アダプタ４０が出力する信号は信号線４１
ａ、結合コネクタ４１ｂ、結合コネクタ３８、信号線３
７および分岐コネクタ３５を経由して携帯電話本体１０
ａへ伝送されることとなる。

【００４４】ついで、外部アンテナ３０および車載アダ
プタ４０の自動車内への設置例について説明する。ま
ず、車載アダプタ４０を結合コネクタ３８と結合コネク
タ４１ｂとを取り外した状態で自動車内の、例えばコン
ソールボックスの上に両面粘着テープ等を用いて固定す
る。一方、外部アンテナ３０を自動車内のリアトレー、
リアウィンド等の比較的電波環境がよい位置に取り付け
た後、アンテナ専用ケーブル３１を自動車内に這い回
し、結合コネクタ３８を車載アダプタ４０を取り付けた
位置の近傍まで持ってくる。この後、結合コネクタ３８
と結合コネクタ４１ｂとを接続する。

【００４５】このように、本変形例の携帯電話用外部ア
ンテナ接続装置においては、結合コネクタ３８と結合コ
ネクタ４１ｂとが分離てきるので、自動車内に外部アン
テナ３０を這い回す際の作業性が良好となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 携帯電話と本発明の第１実施形態の携帯電話
用外部アンテナ接続装置となる中間コネクタと外部アン
テナとを接続した状態の概略構成を示す斜視図である。

【図２】 図１の中間コネクタに車載アダプタを接続し
た状態の概略構成を示す斜視図である。

【図３】 図２の車載アダプタに設けられたハンズフリ
ー回路を示すブロック図である。

【図４】 図１の中間コネクタにパーソナルコンピュー
タを接続した状態の概略構成を示す斜視図である。

【図５】 携帯電話と本発明の第２実施形態の携帯電話
用外部アンテナ接続装置と外部アンテナとを接続した状
態の概略構成を示す斜視図である。

【図６】 図５の第２実施形態の携帯電話用外部アンテ
ナ接続装置の変形例の概略構成を示す斜視図である。

【図７】 携帯電話と従来例の車載アダプタと外部アン
テナとを接続した状態の概略構成を示す斜視図である。

【図８】 携帯電話と外部アンテナとを接続した場合の
伝送損失を説明する図であり、図８（ａ）は従来例にお
ける場合を示し、図８（ｂ）は本発明の第１実施形態に
おける場合を示し、図８（ｃ）は本発明の第２実施形態
における場合をそれぞれ示す。

【符号の説明】

１０…携帯電話、１０ａ…携帯電話本体、１１…電池パ
ック、１２…内蔵アンテナ、２０…中間コネクタ、２１
…信号線、２２…コネクタ、２３…接続部、３０…外部
アンテナ、３１…アンテナ専用ケーブル、３５…分岐コ
ネクタ、３７，４１ｂ…結合コネクタ、４０…車載アダ
プタ、４１…信号線、４２…コネクタ、４３…シガーラ
イタケーブル、４４…シガーライタプラグ、４９…ハン
ズフリー回路、５０…マイクボックス、５３…マイクロ
フォン、５４，５５…短縮ダイヤルスイッチ、５６…開
始・終話スイッチ、６０…パーソナルコンピュータ、６
５…ファクシミリ

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯電話の外部に配置される外部アンテ
   ナに同携帯電話を接続する携帯電話用外部アンテナ接続
   装置であって、 前記外部アンテナに接続されるアンテナ専用ケーブルの
   他端に中間コネクタを設けるとともに、 前記携帯電話にコネクタを介して接続される接続ケーブ
   ルの他端を前記中間コネクタに接続し、 前記中間コネクタに他の機器を接続するための接続部を
   設けたことを特徴とする携帯電話用外部アンテナ接続装
   置。
2. 【請求項２】 前記他の機器は充電機能を備えた車載ア
   ダプタであることを特徴とする請求項１に記載の携帯電
   話用外部アンテナ接続装置。
3. 【請求項３】 前記車載アダプタはハンズフリー機能を
   備えたことを特徴とする請求項２に記載の携帯電話用外
   部アンテナ接続装置。
4. 【請求項４】 前記車載アダプタはハンズフリー機能と
   スイッチ機能とを備えたことを特徴とする請求項２に記
   載の携帯電話用外部アンテナ接続装置。
5. 【請求項５】 前記車載アダプタはハンズフリー機能と
   スイッチ機能と音声認識機能とを備えたことを特徴とす
   る請求項２に記載の携帯電話用外部アンテナ接続装置。
6. 【請求項６】 前記他の機器はパーソナルコンピュータ
   あるいはファクシミリよりなる非音声端末機器であるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の携帯電話用外部アンテ
   ナ接続装置。
7. 【請求項７】 携帯電話の外部に配置される外部アンテ
   ナに同携帯電話を接続する携帯電話用外部アンテナ接続
   装置であって、 前記外部アンテナに接続されるアンテナ専用ケーブルの
   他端に前記携帯電話に接続する分岐コネクタを設けると
   ともに、 前記分岐コネクタから分岐して車載アダプタに接続され
   る接続ケーブルを接続したことを特徴とする携帯電話用
   外部アンテナ接続装置。
8. 【請求項８】 前記接続ケーブルの前記コネクタと前記
   車載アダプタの間に一対の結合コネクタを設けたことを
   特徴とする請求項７に記載の携帯電話用外部アンテナ接
   続装置。