JPH10138779A - 操縦レバーの中立位置一時停止構造 - Google Patents
操縦レバーの中立位置一時停止構造Info
- Publication number
- JPH10138779A JPH10138779A JP31884596A JP31884596A JPH10138779A JP H10138779 A JPH10138779 A JP H10138779A JP 31884596 A JP31884596 A JP 31884596A JP 31884596 A JP31884596 A JP 31884596A JP H10138779 A JPH10138779 A JP H10138779A
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- JP
- Japan
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- operating lever
- control lever
- backing
- lever
- Prior art date
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- Pending
Links
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 title claims abstract description 33
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
〔課題〕 操縦レバーを真っ直ぐ動かすとき、途中の中
立位置で一時的に停止するようにして正反対の動きをす
るのを防ぐ。 〔解決手段〕 真直なガイド溝で案内されて動かされる
操縦レバーであって、ガイド溝の一端を前進位置、他端
を後進位置、中間を中立位置とするものにおいて、中立
位置付近に係止バネを設け、操縦レバーを少なくとも前
進位置から後進位置へと動かす際に係止バネの作用を受
けて操縦レバーを中立位置に一時的に停止させることを
特徴とする操縦レバーの中立位置一時停止構造。
立位置で一時的に停止するようにして正反対の動きをす
るのを防ぐ。 〔解決手段〕 真直なガイド溝で案内されて動かされる
操縦レバーであって、ガイド溝の一端を前進位置、他端
を後進位置、中間を中立位置とするものにおいて、中立
位置付近に係止バネを設け、操縦レバーを少なくとも前
進位置から後進位置へと動かす際に係止バネの作用を受
けて操縦レバーを中立位置に一時的に停止させることを
特徴とする操縦レバーの中立位置一時停止構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操縦レバーの中立
位置一時停止構造に関するものである。
位置一時停止構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】耕耘機や除雪機といった移動型作業機で
は、操縦ハンドルの近辺にガイド溝によって案内される
操縦レバーを設け、この操縦レバーの位置によって前進
又は後進させるようにしている。この場合、レバー操作
の迅速を期してガイド溝の多くは真直に形成されてお
り、操縦レバーがガイド溝の一端にあるときが前進、他
端にあるときが後進、その中間にあるときが中立（停
止）となるようにしている。
は、操縦ハンドルの近辺にガイド溝によって案内される
操縦レバーを設け、この操縦レバーの位置によって前進
又は後進させるようにしている。この場合、レバー操作
の迅速を期してガイド溝の多くは真直に形成されてお
り、操縦レバーがガイド溝の一端にあるときが前進、他
端にあるときが後進、その中間にあるときが中立（停
止）となるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような構成である
と、操縦レバーを前進位置から中立位置に戻すようなと
き、中立位置を通りすぎて直接後進位置に入ったりする
ことがある。特に、作業に気を取られている中での操作
のとき、このような事態が発生して作業者が危険な目に
さらされることがある。本発明は、操縦レバーが確実に
中立位置に止まる工夫をしてこのような事態を防いだも
のである。
と、操縦レバーを前進位置から中立位置に戻すようなと
き、中立位置を通りすぎて直接後進位置に入ったりする
ことがある。特に、作業に気を取られている中での操作
のとき、このような事態が発生して作業者が危険な目に
さらされることがある。本発明は、操縦レバーが確実に
中立位置に止まる工夫をしてこのような事態を防いだも
のである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】以上の課題の下、本発明
は、真直なガイド溝で案内されて動かされる操縦レバー
であって、ガイド溝の一端を前進位置、他端を後進位
置、中間を中立位置とするものにおいて、中立位置付近
に係止バネを設け、操縦レバーを少なくとも前進位置か
ら後進位置へと動かす際に係止バネの作用を受けて操縦
レバーを中立位置に一時的に停止させることを特徴とす
る操縦レバーの中立位置一時停止構造を提供するもので
ある。
は、真直なガイド溝で案内されて動かされる操縦レバー
であって、ガイド溝の一端を前進位置、他端を後進位
置、中間を中立位置とするものにおいて、中立位置付近
に係止バネを設け、操縦レバーを少なくとも前進位置か
ら後進位置へと動かす際に係止バネの作用を受けて操縦
レバーを中立位置に一時的に停止させることを特徴とす
る操縦レバーの中立位置一時停止構造を提供するもので
ある。
【０００５】以上の手段をとることにより、即ち、係止
バネにより、操縦レバーが中立位置を通過するときに
は、操縦レバーはその位置に一時的に停止される。従っ
て、操縦レバーが前進位置から後進位置に一気に入ると
いった事態は防止される。尚、中立位置への停止は一時
的なものであるから、継続する操作によって所望の位置
へ変更できる。
バネにより、操縦レバーが中立位置を通過するときに
は、操縦レバーはその位置に一時的に停止される。従っ
て、操縦レバーが前進位置から後進位置に一気に入ると
いった事態は防止される。尚、中立位置への停止は一時
的なものであるから、継続する操作によって所望の位置
へ変更できる。
【０００６】又、本発明は、以上の手段において、ガイ
ド溝が複数並設されるものであり、中立位置で各溝を連
通するクロス溝が設けられる手段、係止バネが一つの部
材で構成される手段、各々のガイド溝に専用の係止バネ
が設けられる手段をそれぞれ提供する。
ド溝が複数並設されるものであり、中立位置で各溝を連
通するクロス溝が設けられる手段、係止バネが一つの部
材で構成される手段、各々のガイド溝に専用の係止バネ
が設けられる手段をそれぞれ提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を除雪機に適用した
場合を実施の形態として図面を参照して説明する。図４
は除雪機の側面図、図５は正面図であるが、除雪機は、
車体部１０と、車体部１０の前方に連結される除雪部１
２とからなる。
場合を実施の形態として図面を参照して説明する。図４
は除雪機の側面図、図５は正面図であるが、除雪機は、
車体部１０と、車体部１０の前方に連結される除雪部１
２とからなる。
【０００８】ここで、車体部１０は、下部にクローラ１
４を有し、後部に操縦ハンドル１６が取り付けられた車
台１８からなる。クローラ１４は、前輪２０と後輪２２
との間に履設され、車台１８にはエンジン２４やミッシ
ョン２６が搭載される。エンジン２４の動力はミッショ
ン２６に伝えられ、ミッション２６の出力は前輪２０に
伝えられる。
４を有し、後部に操縦ハンドル１６が取り付けられた車
台１８からなる。クローラ１４は、前輪２０と後輪２２
との間に履設され、車台１８にはエンジン２４やミッシ
ョン２６が搭載される。エンジン２４の動力はミッショ
ン２６に伝えられ、ミッション２６の出力は前輪２０に
伝えられる。
【０００９】除雪部１２は、前方が開口した横長の除雪
ケース３０と、除雪ケース３０に水平回動可能に起立さ
せられた排雪シュート３２とからなる。除雪ケース３０
には垂直回転するオーガ３４が横設されており、オーガ
３４の中央後方、排雪シュート３２の下方には水平回転
するスロワー３６が設けられている。これらオーガ３４
やスロワー３６もミッション２６からの出力で駆動され
る。
ケース３０と、除雪ケース３０に水平回動可能に起立さ
せられた排雪シュート３２とからなる。除雪ケース３０
には垂直回転するオーガ３４が横設されており、オーガ
３４の中央後方、排雪シュート３２の下方には水平回転
するスロワー３６が設けられている。これらオーガ３４
やスロワー３６もミッション２６からの出力で駆動され
る。
【００１０】以上により、車台１８が前進すると、除雪
部１２の除雪ケース３０の前方にある雪はオーガ３４で
中央に集められ、集められた雪はスロワー３６で排雪シ
ュート３２から跳ね飛ばされる。このようにして、道路
等の除雪作業を行う。
部１２の除雪ケース３０の前方にある雪はオーガ３４で
中央に集められ、集められた雪はスロワー３６で排雪シ
ュート３２から跳ね飛ばされる。このようにして、道路
等の除雪作業を行う。
【００１１】操縦ハンドル１６にはレバーボックス３８
が取り付けられており、このレバーボックス３８の中に
各種のレバーが集中配備されている。車体部１０の前後
進を制御する操縦レバー４０もこのレバーボックス３８
に設けられている。而して、操縦レバー４０は、レバー
ボックス３８の上面に刻設されたガイド溝４２で案内さ
れて動かされる。
が取り付けられており、このレバーボックス３８の中に
各種のレバーが集中配備されている。車体部１０の前後
進を制御する操縦レバー４０もこのレバーボックス３８
に設けられている。而して、操縦レバー４０は、レバー
ボックス３８の上面に刻設されたガイド溝４２で案内さ
れて動かされる。
【００１２】このガイド溝４２は、前後に真直な形状を
しており、操縦レバー４０を前端に位置させると車台１
８は前進し、後端に位置させると後進し、中間に位置さ
せると停止（中立）するように設定されている。尚、本
例におけるガイド溝４２は二本平行に並べられており、
真ん中の中立位置で各ガイド溝４２に連通するクロス溝
４４が設けられた横Ｈ形をしている。即ち、二本のガイ
ド溝４２は高速側と低速側に分けてあり、クロス溝４４
を通して切り換えるものである。
しており、操縦レバー４０を前端に位置させると車台１
８は前進し、後端に位置させると後進し、中間に位置さ
せると停止（中立）するように設定されている。尚、本
例におけるガイド溝４２は二本平行に並べられており、
真ん中の中立位置で各ガイド溝４２に連通するクロス溝
４４が設けられた横Ｈ形をしている。即ち、二本のガイ
ド溝４２は高速側と低速側に分けてあり、クロス溝４４
を通して切り換えるものである。
【００１３】本発明は、操縦レバー４０を前進位置と後
進位置とに亘って切り換える場合、これを中立位置に一
時的に停止させる係止バネを設けたものである。図１は
その状態を示すレバーボックス３８の一部平面図、図２
は図１のＡ−Ａ断面図であるが、本例における係止バネ
４６は、一個の部材からなる板バネをレバーボックス３
８の裏面に取り付けたものであり、中立位置付近で板バ
ネの一部をガイド溝４２中へ張出させたものである。
進位置とに亘って切り換える場合、これを中立位置に一
時的に停止させる係止バネを設けたものである。図１は
その状態を示すレバーボックス３８の一部平面図、図２
は図１のＡ−Ａ断面図であるが、本例における係止バネ
４６は、一個の部材からなる板バネをレバーボックス３
８の裏面に取り付けたものであり、中立位置付近で板バ
ネの一部をガイド溝４２中へ張出させたものである。
【００１４】以上の係止バネ４６を設けることにより、
操縦レバー４０を前進から後進に変更するとき、或いは
その逆のとき、操縦レバー４０は係止バネ４６の抵抗に
よって中立位置で一時的に停止される。従って、前進位
置から後進位置に一気に移動し、これに伴って車台１８
が前進から急に後進するといった事態はなくなる。尚、
一時的に停止された操縦レバー４０は更に力を入れるこ
とで中立位置を通過し、前進位置又は後進位置に至る。
操縦レバー４０を前進から後進に変更するとき、或いは
その逆のとき、操縦レバー４０は係止バネ４６の抵抗に
よって中立位置で一時的に停止される。従って、前進位
置から後進位置に一気に移動し、これに伴って車台１８
が前進から急に後進するといった事態はなくなる。尚、
一時的に停止された操縦レバー４０は更に力を入れるこ
とで中立位置を通過し、前進位置又は後進位置に至る。
【００１５】図３は係止バネ４６の他の例を示すレバー
ボックス３８の一部平面図であるが、本例のものは、係
止バネ４６を二つ用意し、それぞれのガイド溝４２に専
用に設けたものである。尚、本例の係止バネ４６も、ガ
イド溝４２の中立付近にばね材を突出させて抵抗となる
ようにしたものであるが、前進側から後進側に通過する
ときの方の抵抗がその逆のときよりも大きくなるような
形状にしている。後進側から前進側への一気の移動はそ
れほど危険性はないことから、より小さい抵抗にして操
縦性を高めたものである。
ボックス３８の一部平面図であるが、本例のものは、係
止バネ４６を二つ用意し、それぞれのガイド溝４２に専
用に設けたものである。尚、本例の係止バネ４６も、ガ
イド溝４２の中立付近にばね材を突出させて抵抗となる
ようにしたものであるが、前進側から後進側に通過する
ときの方の抵抗がその逆のときよりも大きくなるような
形状にしている。後進側から前進側への一気の移動はそ
れほど危険性はないことから、より小さい抵抗にして操
縦性を高めたものである。
【００１６】以上、本発明の幾例かの実施の形態を説明
したが、本発明は、これらに限定されるものではなく、
種々改変された態様をとる。例えば、操縦レバーを一時
的に停止させる係止バネの構造・形状には他にも種々の
ものがある。又、係止バネは板材の他に棒材、その他が
考えられる。更に、本発明が適用されるレバーも操縦レ
バーに限らず、両端間の移動で正反対の動きをさせるレ
バー（例えば、除雪部の昇降レバーやオーガの正逆転レ
バー等）であれば、そのすべてに適用できる。この他、
適用される作業機も除雪機に限らないのは言うまでもな
い。
したが、本発明は、これらに限定されるものではなく、
種々改変された態様をとる。例えば、操縦レバーを一時
的に停止させる係止バネの構造・形状には他にも種々の
ものがある。又、係止バネは板材の他に棒材、その他が
考えられる。更に、本発明が適用されるレバーも操縦レ
バーに限らず、両端間の移動で正反対の動きをさせるレ
バー（例えば、除雪部の昇降レバーやオーガの正逆転レ
バー等）であれば、そのすべてに適用できる。この他、
適用される作業機も除雪機に限らないのは言うまでもな
い。
【００１７】
【発明の効果】以上、本発明は、操縦レバーを前進位置
と後進位置との間に亘って動かすとき、中立位置で一時
的に停止させるものであるから、一気に正反対の位置に
移動することはない。従って、前進を止めようとして操
縦レバーを中立位置に戻そうとしたとき、行き過ぎて後
進位置に入り、車体がいきなり後進するといったような
危険な事態は起こらない。
と後進位置との間に亘って動かすとき、中立位置で一時
的に停止させるものであるから、一気に正反対の位置に
移動することはない。従って、前進を止めようとして操
縦レバーを中立位置に戻そうとしたとき、行き過ぎて後
進位置に入り、車体がいきなり後進するといったような
危険な事態は起こらない。
【図１】本発明の一例を示すレバーボックスの一部平面
図である。
図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の他の一例を示すレバーボックスの一部
平面図である。
平面図である。
【図４】本発明が適用される除雪機の側面図である。
【図５】本発明が適用される除雪機の正面図である。
４０ 操縦レバー ４２ ガイド溝 ４４ クロス溝 ４６ 係止バネ
Claims (4)
- 【請求項１】 真直なガイド溝で案内されて動かされる
操縦レバーであって、ガイド溝の一端を前進位置、他端
を後進位置、中間を中立位置とするものにおいて、中立
位置付近に係止バネを設け、操縦レバーを少なくとも前
進位置から後進位置へと動かす際に係止バネの作用を受
けて操縦レバーを中立位置に一時的に停止させることを
特徴とする操縦レバーの中立位置一時停止構造。 - 【請求項２】 ガイド溝が複数並設されるものであり、
中立位置で各溝を連通するクロス溝が設けられるもので
ある請求項１記載の操縦レバーの中立位置一時停止構
造。 - 【請求項３】 係止バネが一つの部材で構成される請求
項２記載の操縦レバーの中立位置一時停止構造。 - 【請求項４】 各々のガイド溝に専用の係止バネが設け
られる請求項２記載の操縦レバーの中立位置一時停止構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31884596A JPH10138779A (ja) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | 操縦レバーの中立位置一時停止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31884596A JPH10138779A (ja) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | 操縦レバーの中立位置一時停止構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10138779A true JPH10138779A (ja) | 1998-05-26 |
Family
ID=18103604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31884596A Pending JPH10138779A (ja) | 1996-11-13 | 1996-11-13 | 操縦レバーの中立位置一時停止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10138779A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2796475A1 (fr) * | 1999-07-15 | 2001-01-19 | Oubry Electronic | Poignee de commande |
| EP1235006A1 (de) * | 2001-02-24 | 2002-08-28 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer Rückwärtsgangsperre |
-
1996
- 1996-11-13 JP JP31884596A patent/JPH10138779A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2796475A1 (fr) * | 1999-07-15 | 2001-01-19 | Oubry Electronic | Poignee de commande |
| EP1235006A1 (de) * | 2001-02-24 | 2002-08-28 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe von Kraftfahrzeugen mit einer Rückwärtsgangsperre |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20060609 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060616 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061018 |