JPH10138848A - 車載用モニタの支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 左右方向の旋回角の自由度に優れ、しかもイ
ンパネからの突出量がきわめて小さい「車載用モニタの
支持装置」を提供する。 【解決手段】 モニタ１０が取り付けられる旋回プレー
ト２０と、旋回プレート２０を支持するとともにインス
トルメントパネルに装着されるケース３０とを有する。
旋回プレート２０の出没を規制するとともに一方の旋回
支点Ｐ１を構成する第１のガイド手段４０と、モニタ１
０の旋回角を決定するとともに他方の旋回支点Ｐ２を構
成する第２のガイド手段５０とを有する。第２のガイド
手段５０は、一つのピン５１と連続して形成されたガイ
ド溝５２とから構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に搭載され
るテレビジョン装置、ビデオ装置、ナビゲーション装
置、空気調和装置等の車載電装品の画像を表示するモニ
タに関し、特に左右方向の視認角度を調節できるモニタ
の支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車載用電装品の普及にともない、自動車
には、空気調和装置やＡＭ／ＦＭチューナ以外にも、コ
ンパクトディスクプレーヤ、カセットデッキ、テレビジ
ョン装置、ビデオ装置、ナビゲーション装置等が搭載さ
れるようになった。これらの電装品は、通常運転手によ
って操作されることから、各電装品の操作スイッチやモ
ニタは、インストルメントパネルのセンタコンソールに
配置されるのが一般的である。また、運転者からの視認
性を高めるために、モニタには、いわゆる前後及び左右
の首振り機構が設けられている。

【０００３】従来この種の左右首振り機構としては、イ
ンストルメントパネルにアームの一端を旋回自在に取り
付け、乗員が適宜適切な位置に旋回させるものが知られ
ており、視認角に制限がある液晶パネルを用いたモニタ
であっても、表示情報を視認性を高めることができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
左右首振り機構では、モニタの左右方向の旋回角を変え
ると、モニタとインストルメントパネルとが干渉するた
め、モニタとインストルメントパネルとの間に予め最大
旋回角分の隙間を確保する必要があった。

【０００５】このため、旋回させない状態であってもモ
ニタがインストルメントパネルからかなりの寸法突出す
ることになるので、運転者にとってモニタが邪魔になる
という問題があった。これを解消するために、モニタと
インストルメントパネルとの隙間寸法を小さく設定する
と、左右方向の旋回角が充分に得られず、モニタの視認
性が低下するという問題があった。

【０００６】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、左右方向の旋回角の自由度
に優れ、しかもインストルメントパネル等からの突出量
がきわめて小さい車載用モニタの支持装置を提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の車載用モニタの支持装置は、車載用モニタ
を車室内のインストルメントパネルに対して、少なくと
も左右方向に旋回自在に支持する車載用モニタの支持装
置であって、前記モニタが取り付けられる旋回部材と、
前記旋回部材を支持するとともに前記インストルメント
パネルに装着される固定部材とを有する車載用モニタの
支持装置において、前記旋回部材の前記固定部材からの
出没を規制するとともに当該旋回部材の一方の旋回支点
を構成する第１のガイド手段と、前記モニタの旋回角を
決定するとともに前記旋回部材の他方の旋回支点を構成
する第２のガイド手段とを有し、前記第２のガイド手段
が、一つのピンと、連続して形成されたガイドとからな
ることを特徴とする。

【０００８】本発明の車載用モニタの支持装置では、第
１のガイド手段と第２のガイド手段とが協働して旋回支
点を構成し、モニタが左向きに旋回する場合でも右向き
に旋回する場合でも、第１及び第２のガイド手段がとも
に協働した旋回支点となる。

【０００９】したがって、モニタを旋回させたときは、
第１及び第２のガイド手段それぞれの旋回支点を選択す
ることにより、当該モニタの表示面がインストルメント
パネルから大きく突出するので、モニタの視認性を充分
に確保することができる。一方、モニタを使用しない場
合などには、インストルメントパネルからの突出量をき
わめて小さく設定できるので、これによりモニタが乗員
の邪魔になることもない。このように、旋回支点を協働
する一対のガイド手段とすることで、モニタの旋回位置
を自由に設計することができる。

【００１０】また、本発明の車載用モニタの支持装置で
は、モニタの旋回角を決定する第２のガイド手段が、一
つのピンと連続するガイドとから構成されているので、
旋回支点を２点としても、旋回機構に必要な部品点数が
一対で足りる。

【００１１】しかも、本発明の車載用モニタの支持装置
では、第１のガイド手段が旋回部材の固定部材からの出
没を規制する機能をも有しているので、さらに部品点数
の削減を達成することができる。

【００１２】本発明の車載用モニタの支持装置におい
て、前記旋回部材を一時的に位置固定とする保持手段を
さらに設け、前記保持手段として、一つの凸部と、一連
の凹部とから構成することがより好ましい。旋回位置に
おいて旋回部材を一時的に位置固定とすることにより、
走行中の振動等によってモニタの向きが変わるのを防止
することができる。また、この保持手段も必要最小限の
部品構成とされているので、部品店数削減によるコスト
ダウンの効果が大きい。

【００１３】本発明の車載用モニタの支持装置における
モニタは、特に限定されないが、例えば、テレビジョン
装置、ビデオ装置、ナビゲーション装置、空気調和装
置、コンパクトディスク（ＣＤ）プレーヤ、ディジタル
ビデオディスク（ＤＶＤ）プレーヤ、カセットテーププ
レーヤ、ミニディスク（ＭＤ）プレーヤ、電話、車間距
離センサ、車両用エンジンコントロールユニット（ＥＣ
Ｕ）、エアバックコントロール、アンチロックブレーキ
システム（ＡＢＳ）コントロールなどの各種車載用電装
品の情報を表示することを目的とするものが挙げられ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１〜図６は本発明の車載用モニ
タの支持装置の実施形態を示す図であって、図１は同実
施形態に係るモニタを示す正面図、図２は同実施形態の
車載状態を示す正面図、図３は同実施形態の平面図、図
４は図３のIV−IV線に沿う断面図である。

【００１５】本実施形態に係るモニタ装置１０は、図１
に示すように、例えば横１７６ｍｍ、縦１１５ｍｍ、奥
行き３６ｍｍのモニタケース１に、５．６インチの液晶
表示パネル２が設けられてなり、図２に示されるように
車室内のインストルメントパネルＩＰのセンタコンソー
ルＣに装着される。

【００１６】モニタ装置１０において、モニタケースの
前面１０ａの運転席側、すなわち右ハンドル車であれば
向かって右側、左ハンドル車であれば向かって左側に
は、空気調和装置の操作スイッチ４とセレクトスイッチ
３が設けられている。

【００１７】空気調和装置の操作スイッチ４は、自動制
御モードを選択および解除するオートエアコンスイッチ
４ａ、空気調和装置のコンプレッサを作動させ冷房モー
ドとするエアコンスイッチ４ｂ、強制的にデフモードを
選択して窓ガラスの曇りを晴らすためのデフモードスイ
ッチ４ｃ、空気調和装置をオフするためのオフスイッチ
４ｄ、強制的に内気循環モードとするリサークスイッチ
４ｅ、ベントモード，バイレベルモード，フットモー
ド，デフモードなどの各種吹出モードを選択するための
モードスイッチ４ｆ、ファンの風量を選択するためのフ
ァンスイッチ４ｊ、設定温度の変更を行うための上昇ス
イッチ４ｇおよび下降スイッチ４ｈからなり、これら各
操作スイッチ４の入力信号は、モニタ装置１０に接続さ
れたエアコンアンプ２０に送出される。

【００１８】特に、デフモードスイッチ４ｃは窓ガラス
の曇りを迅速に晴らす必要があり、またリサークスイッ
チ４ｅは排気ガスなどの侵入を防止する場合に用いら
れ、これらは他の操作スイッチに比べて緊急必要性が高
いことから、運転席側のうち最も運転者に近く、かつ上
側であって、ブラインドタッチでも容易に操作できる位
置に設けられている。

【００１９】上述した空気調和装置の操作スイッチ４の
上部には、セレクトスイッチ３が設けられており、この
セレクトスイッチ３は液晶表示パネル２に表示される表
示内容を選択するスイッチである。すなわち、このセレ
クトスイッチ３を押すことによって、空気調和装置の制
御状態を表示するエアコン表示モードと、車載電装品群
（テレビジョン装置、ビデオ装置、ナビゲーション装
置）の何れかの電装品の出力画像を表示する電装品表示
モードと、液晶表示パネル２の表示をオフとする表示画
面オフモードとが、この順序で選択される。

【００２０】エアコン表示モードを選択すると、図１に
示す空気調和装置の制御状態画像、具体的には、左上か
ら順に、上昇スイッチ４ｇおよび下降スイッチ４ｈで選
択された設定温度、オートエアコンスイッチ４ａで選択
された自動制御モード、エアコンスイッチ４ｂで選択さ
れた冷房モード、デフモードスイッチ４ｃで選択された
フロントデフモード、吹出モードスイッチ４ｆで選択さ
れた吹出モード、ファンスイッチ４ｊで選択されたファ
ン風量、図外のリヤデフモードスイッチで選択されたリ
ヤデフモード、リサークスイッチ４ｅで選択された内気
循環モードが表示される。

【００２１】また、このエアコン表示モードからセレク
トスイッチ３を１回だけ押すと、液晶表示パネル２には
テレビジョン装置から出力される放送画像、ビデオ装置
から出力されるビデオ画像、およびナビゲーション装置
から出力されるナビゲーション画像の何れかが表示され
る。これらテレビジョン装置、ビデオ装置およびナビゲ
ーション装置の選択は、モニタケースの上面に設けられ
た電装品選択スイッチ５により行われ、電装品選択スイ
ッチ５を押すことによって、テレビジョン装置、ビデオ
装置、ナビゲーション装置の順序で表示画面が切り替わ
る。

【００２２】さらに、この電装品表示モードからセレク
トスイッチ３を１回だけ押すと、液晶表示パネル２はオ
フし、さらにもう１回押すと、上述したエアコン表示モ
ードに切り替わる。

【００２３】このモニタ装置１０においては、セレクト
スイッチ３により選択された表示モードがエアコン表示
モード以外の表示モードである場合であっても、空気調
和装置の何れかの操作スイッチ４が操作されると、所定
時間だけ液晶表示パネル２に図１に示す空気調和装置の
制御状態画像を表示する。すなわち、液晶表示パネル２
には空気調和装置の制御状態が最優先で表示される。

【００２４】なお、本実施形態では、空気調和装置以外
の車載電装品としてテレビジョン装置、ビデオ装置およ
びナビゲーション装置が搭載されており、空気調和装置
の制御部であるエアコンアンプは、例えばインストルメ
ントパネルＩＰのセンタコンソールＣに内蔵され、ま
た、テレビジョン装置のテレビチューナはモニタケース
１内に内蔵されている。また、ビデオ装置やナビゲーシ
ョン装置のコントロールアンプは座席下など室内の適宜
箇所に配置される。なお、テレビジョン装置の選局、音
量調節などの各種操作スイッチ６はモニタケース１の上
面に設けられている。

【００２５】図示は省略するが、本実施形態では、ＥＥ
ＰＲＯＭなどのデータの書き換えが可能な不揮発性メモ
リが設けられており、セレクトスイッチ３で選択された
前回の表示モード（エアコン表示モード、電装品表示モ
ード、表示画面オフモード）と、電装品選択スイッチ５
で選択された前回の電装品（テレビ、ビデオ、ナビ）と
が記憶されている。そして、車両のイグニッションキー
をオフしても、次に起動したときには、前回の表示モー
ドが液晶表示パネル２に表示され、また、前回電装品表
示モードで選択された電装品が優先的に選択される。

【００２６】例えば、イグニッションキーをオフする際
にエアコン表示モードが選択されていたとすると、次に
エンジンを起動したときは、エアコン表示モードが自動
的に選択される。また、この状態からセレクトスイッチ
３を押すと、前回に選択された電装品、例えばナビゲー
ション装置の画像が優先的に表示される。

【００２７】これにより、乗員はあらためてセレクトス
イッチ３を操作する必要がなくなり、操作性、安全性が
向上する。またこうすることで、空気調和装置以外の車
載電装品が１種類の場合には、電装品選択スイッチ５を
操作する必要がなく、セレクトスイッチ３のみによって
表示モードが選択できる。

【００２８】このようなモニタ装置１０をインストルメ
ントパネルＩＰのセンタコンソールＣに装着するにあた
り、本発明の支持装置が用いられる。本実施形態では、
この支持装置をケース３０と旋回プレート２０とから構
成し、ケース３０をインストルメントパネルＩＰのセン
タコンソールＣに装着するとともに、旋回プレート２０
に上述したモニタ装置１０を取り付ける。なお、このケ
ース３０が本発明の固定部材に対応し、旋回プレート２
０が本発明の旋回部材に対応する。

【００２９】ケース３０はアッパケース３１とロアケー
ス３２とを接合することにより構成され、このケース３
０には、図４に示すようにモニタ装置１０の制御部７０
が内蔵されている。

【００３０】また、図３及び図４に示すように、アッパ
ケース３１には、ピン４１が下方に向かって貫通して設
けられ、第１のガイド手段４０の一方を構成する。さら
に、このアッパケース３１には、略逆Ｖ字状のガイド溝
５２がプレス加工されることにより形成されており、第
２のガイド手段５０の一方を構成する。また、このアッ
パケース３１には、クリック孔６２が点在して開設され
ており、保持手段６０の凹部を構成する。

【００３１】上記ピン４１は、ケース３０の前面側、す
なわちインストルメントパネルＩＰの表面側に近接して
設けられ、一方、ガイド溝５２は、ケース３０の奥側に
設けられ、クリック孔６２はこれらの中間に設けられて
いる。

【００３２】一方、旋回プレート２０には、ピン４１に
係合するためのガイド長孔４２が形成されており、第１
のガイド手段４０の他方を構成する。そして、ピン４１
をアッパケース３１とこのガイド長孔４２とに貫通し、
さらにガイド長孔４２の幅よりも大径のワッシャ４３，
４３で旋回プレート２０を挟持し係止材４４で係止する
ことにより、旋回プレート２０は、ケース３０に対する
出没寸法が規制された状態で、ガイド長孔４２に沿って
旋回可能に支持されることになる。

【００３３】また、旋回プレート２０の後端には、ピン
５１がアッパケース３１のガイド溝５２に係合するよう
に固定されており、第２のガイド手段５０の他方を構成
する。また、この旋回プレート２０の後端を支持するた
めに、アッパケース３１の内面にはブラケット５３が固
定されており、ピン５１とガイド溝５２との係合状態を
円滑に維持するとともに、旋回プレート２０の上下方向
の揺動を防止する機能を司る。

【００３４】本実施形態において、図３及び図４に示す
ように、旋回プレート２０の上面には、当該旋回プレー
ト２０の旋回位置を一時的に位置固定とするためのクリ
ック６１が例えばビスなどで固定されており、アッパケ
ース３１側に形成されたクリック孔６２に嵌合すること
により、旋回プレート２０が断続的に位置固定となる。
このクリック６１は、鋼板をプレス成形することにより
先端に凸部を形成し、基端を旋回プレート２０に固定
し、その弾性を利用してクリック構造を呈するようにな
っている。なお、図３に示すように、本実施形態のクリ
ック孔６２は合計で９個形成されているので、モニタ装
置１０は、正面位置から左右に向かってそれぞれ４段階
に位置固定となる。

【００３５】なお、旋回プレート２０の先端には、図４
に示すようにモニタ装置１０がヒンジ部８０に取り付け
られ、このヒンジ部８０により、モニタ装置１０を上向
きに旋回させて視認性を向上させたり、あるいは下向き
に旋回させることでモニタ装置１０によって隠蔽される
センタコンソールＣの操作を行うことができるようにな
っている。

【００３６】次に作用を説明する。図５はモニタ装置１
０を正面に位置せしめたときの支持装置の状態を示す平
面図、図６はモニタ装置１０を右に旋回させたときの支
持装置の状態を示す平面図である。

【００３７】まず、図５に示すように、モニタ装置１０
を正面に位置せしめたとき、旋回プレート２０は、主と
して、ピン４１及びガイド長孔４２で構成される第１の
ガイド手段４０と、ブラケット５３とで支持されてお
り、第１のガイド手段４０では、ピン４１はガイド長孔
４２の前端に位置し、第２のガイド手段５０では、ピン
５１はガイド溝５２の中間に係合している。また、クリ
ック６１は中央のクリック孔６２に係合している。

【００３８】この状態から、図６に示すようにモニタ装
置１０を右側に向けると、第１のガイド手段４０のピン
４１がガイド長孔４２の後端に向かって摺動し始めると
同時に、第２のガイド手段５０のピン５１がガイド溝５
２の左半分に沿って摺動し始める。そして、同図に示す
ように、第１のガイド手段４０の旋回支点Ｐ１と、第２
のガイド手段５０の旋回支点Ｐ２とを旋回支点として、
最大図６に示す位置まで旋回する。

【００３９】この途中、クリック６１は、クリック孔６
２のうち左半分に形成された４つのクリック孔６２に係
合し、その位置で旋回プレート２０を一時的に位置固定
とする。

【００４０】図示は省略するが、モニタ装置１０を左側
に旋回した場合も同様の動作が行われる。

【００４１】このように、モニタ装置１０を旋回させた
ときは、第１及び第２のガイド手段４０，５０それぞれ
の旋回支点Ｐ１，Ｐ２を適宜な位置に設定することによ
り、当該モニタ装置１０の表示面２がインストルメント
パネルＩＰから大きく突出するので、液晶パネルなど角
度による視認性に問題があるものを採用しても充分な視
認性を確保することができる。一方、モニタ装置１０を
使用しない場合などには、モニタ装置１０を正面に位置
せしめることで、インストルメントパネルＩＰからの突
出量をきわめて小さく設定できる。したがって、モニタ
装置１０が乗員の邪魔になることもない。

【００４２】つまり、本実施形態のモニタの支持装置に
おいては、旋回支点Ｐ１，Ｐ２を協働する一対のガイド
手段４０，５０とすることで、モニタの旋回位置を自由
に設計することができる。

【００４３】また、本実施形態では、モニタ装置１０の
旋回角を決定する第２のガイド手段５０が、一つのピン
５１と連続するガイド溝５２とから構成されているの
で、旋回支点Ｐ１，Ｐ２を２点としても、旋回機構に必
要な部品点数がピン５１とガイド溝５２との一対で足り
る。

【００４４】しかも、第１のガイド手段４０が旋回プレ
ート２０のケース３０からの出没を規制する機能をも有
しているので、別途出没防止機構を設ける必要がなく、
さらに部品点数の削減を達成することができる。

【００４５】また、本実施形態では、クリック６１及び
クリック孔６２を設けているので、旋回位置において旋
回プレート２０を一時的に位置固定とすることができ、
走行中の振動等によってモニタ装置１０の向きが変わる
のを防止できる。また、この保持手段６０もクリック６
１とクリック孔６２という必要最小限の部品構成とされ
ているので、部品店数削減によるコストダウンの効果が
大きい。

【００４６】なお、以上説明した実施形態は、本発明の
理解を容易にするために記載されたものであって、本発
明を限定するために記載されたものではない。したがっ
て、上記の実施形態に開示された各要素は、本発明の技
術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む趣旨
である。

【００４７】例えば、本発明の車載用モニタの支持装置
は、少なくとも旋回部材が旋回可能に支持できる固定部
材を有していればよく、固定部材は上述したケース３０
のみに限定されることはない。例えば、センタコンソー
ルＣを固定部材として、これに旋回部材２０を直接取り
付けても良い。また、上述した実施形態では、モニタ装
置の制御部７０を収納した方が省スペース化が達成でき
るので、ケース３０内にモニタ装置１０の制御部７０を
取り付けているが、本発明はこれにのみ限定されず、制
御部７０を別の部位、例えばトランクルームに搭載して
も良い。

【００４８】さらに、第１のガイド手段４０におけるピ
ン４１とガイド長孔４２は、これに均等な手段も含む趣
旨であり、さらに旋回プレート２０にピンを設け、ケー
スにガイド長孔４２を設けても良い。第２のガイド手段
５０についても同様であり、当該第２のガイド手段５０
におけるピン５１とガイド溝５２は、これに均等な手段
が含まれる。さらに、旋回プレート２０にガイド溝を設
け、ケース３０にピンを設けても良い。

【００４９】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の車載用モニ
タの支持装置によれば、モニタの旋回支点は、協働する
一対の旋回支点で構成されているので、モニタの表示面
の左右旋回角度を自由度をもって大きく設定することが
できる。また、モニタを使用しない場合にはインストル
メントパネルからの突出量もきわめて小さく設定でき、
モニタが乗員に邪魔になることもない。

【００５０】また、モニタの旋回角を決定する第２のガ
イド手段が一つのピンと連続するガイドとから構成され
ているので、旋回支点を２点としても、旋回機構に必要
な部品点数が一対で足りる。

【００５１】しかも、第１のガイド手段が旋回部材の固
定部材からの出没を規制する機能をも有しているので、
さらに部品点数の削減を達成することができる。

【００５２】本発明の車載用モニタの支持装置によれ
ば、保持手段により、旋回位置において旋回部材を一時
的に位置固定とすることにより、走行中の振動等によっ
てモニタの向きが変わるのを防止することができる。

【００５３】また、この保持手段も必要最小限の部品構
成とされているので、部品店数削減によるコストダウン
の効果が大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車載用モニタの支持装置の実施形態を
示す図であって、同実施形態に係るモニタを示す正面図
である。

【図２】本発明の車載用モニタの支持装置の実施形態を
示す図であって、同実施形態の車載状態を示す正面図で
ある。

【図３】本発明の車載用モニタの支持装置の実施形態を
示す平面図である。

【図４】図３のIV−IV線に沿う断面図である。

【図５】本発明の車載用モニタの支持装置の実施形態を
示す図であって、旋回状態を説明するための要部平面図
である。

【図６】本発明の車載用モニタの支持装置の実施形態を
示す図であって、旋回状態を説明するための要部平面図
である。

【符号の説明】

１０…モニタ １…モニタケース ２…表示面 ２０…旋回部材 ３０…固定部材 ４０…第１のガイド手段 ４１…ピン ４２…ガイド長孔 ５０…第２のガイド手段 ５１…ピン ５２…ガイド溝 ６０…保持手段 ６１…クリック（凸部） ６２…クリック孔（凹部） ＩＰ…インストルメントパネル Ｐ１，Ｐ２…旋回支点

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載用モニタを車室内のインストルメン
   トパネル（ＩＰ）に対して、少なくとも左右方向に旋回
   自在に支持する車載用モニタの支持装置であって、 前記モニタ（１０）が取り付けられる旋回部材（２０）
   と、前記旋回部材（２０）を支持するとともに前記イン
   ストルメントパネル（ＩＰ）に装着される固定部材（３
   ０）とを有する車載用モニタの支持装置において、 前記旋回部材（２０）の前記固定部材（３０）からの出
   没を規制するとともに当該旋回部材（２０）の一方の旋
   回支点（Ｐ１）を構成する第１のガイド手段（４０）
   と、 前記モニタ（１０）の旋回角を決定するとともに前記旋
   回部材（２０）の他方の旋回支点（Ｐ２）を構成する第
   ２のガイド手段（５０）とを有し、 前記第２のガイド手段（５０）が、一つのピン（５１）
   と、連続して形成されたガイド（５２）とからなること
   を特徴とする車載用モニタの支持装置。
2. 【請求項２】 前記旋回部材（２０）を一時的に位置固
   定とする保持手段（６０）をさらに有し、 前記保持手段（６０）が、一つの凸部（６１）と、一連
   の凹部（６２）とからなることを特徴とする請求項１記
   載の車載用モニタの支持装置。