JPH10142284A - 誘導性負荷の短絡検出装置 - Google Patents
誘導性負荷の短絡検出装置Info
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- JPH10142284A JPH10142284A JP8300678A JP30067896A JPH10142284A JP H10142284 A JPH10142284 A JP H10142284A JP 8300678 A JP8300678 A JP 8300678A JP 30067896 A JP30067896 A JP 30067896A JP H10142284 A JPH10142284 A JP H10142284A
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- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 負荷駆動回路に電界効果形トランジスタを使
用しても、誘導性負荷の短絡の有無を確実に診断でき、
その信頼性を高めることのできる誘導性負荷の短絡検出
装置を提供すること。 【解決手段】 直流電源に誘導性負荷Ｌ及び電界効果形
トランジスタＱ２を直列的に接続すると共に、電界効果
形トランジスタのゲートに駆動信号の供給系を接続して
なる負荷駆動回路１Ａと、誘導性負荷と電界効果形トラ
ンジスタとの間とコンパレータの一方の端子とを分割抵
抗Ｒ３，Ｒ４を介して接続すると共に、コンパレータＣ
Ｐの他方の端子に所定の基準電圧を発生させる電源を接
続してなる検出回路２Ａとを具備し、前記電界効果形ト
ランジスタのゲートに診断用駆動信号を一回だけ付与す
ることにより、誘導性負荷と電界効果形トランジスタと
の間に発生する電圧を検出回路に入力させ、検出回路へ
の入力電圧と基準電圧とをコンパレータにて比較するこ
とにより、誘導性負荷の短絡の有無を検出する。
用しても、誘導性負荷の短絡の有無を確実に診断でき、
その信頼性を高めることのできる誘導性負荷の短絡検出
装置を提供すること。 【解決手段】 直流電源に誘導性負荷Ｌ及び電界効果形
トランジスタＱ２を直列的に接続すると共に、電界効果
形トランジスタのゲートに駆動信号の供給系を接続して
なる負荷駆動回路１Ａと、誘導性負荷と電界効果形トラ
ンジスタとの間とコンパレータの一方の端子とを分割抵
抗Ｒ３，Ｒ４を介して接続すると共に、コンパレータＣ
Ｐの他方の端子に所定の基準電圧を発生させる電源を接
続してなる検出回路２Ａとを具備し、前記電界効果形ト
ランジスタのゲートに診断用駆動信号を一回だけ付与す
ることにより、誘導性負荷と電界効果形トランジスタと
の間に発生する電圧を検出回路に入力させ、検出回路へ
の入力電圧と基準電圧とをコンパレータにて比較するこ
とにより、誘導性負荷の短絡の有無を検出する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は誘導性負荷の短絡
検出装置に関し、特に車両の各種制御機器に適用される
負荷駆動回路において、誘導性負荷としてのソレノイド
コイルの短絡故障の検出装置の改良に関する。
検出装置に関し、特に車両の各種制御機器に適用される
負荷駆動回路において、誘導性負荷としてのソレノイド
コイルの短絡故障の検出装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両には、例えば車両を安全に
走行させたり，安全にブレーキをかけたり，車両の衝突
時に乗員の安全を確保したりするための各種の電子制御
機器が搭載されている。例えばＡＢＳ（Ａntilock Ｂra
ke Ｓystem）もその一つである。このＡＢＳは、通常の
走行では使用される機会は少ないが、作動すべき時には
確実な動作が要求される。従って、例えばイグニッショ
ンスイッチをＯＮにするたびに、一度だけアクチュエー
タを作動させて作動確認が行われている。
走行させたり，安全にブレーキをかけたり，車両の衝突
時に乗員の安全を確保したりするための各種の電子制御
機器が搭載されている。例えばＡＢＳ（Ａntilock Ｂra
ke Ｓystem）もその一つである。このＡＢＳは、通常の
走行では使用される機会は少ないが、作動すべき時には
確実な動作が要求される。従って、例えばイグニッショ
ンスイッチをＯＮにするたびに、一度だけアクチュエー
タを作動させて作動確認が行われている。
【０００３】ところで、ＡＢＳにはアクチュエータを作
動させる誘導性負荷としてのソレノイドコイルが組み込
まれていることから、イグニッションスイッチのＯＮ時
など適当なタイミングを見計らって、ソレノイドコイル
の故障、具体的には短絡の有無が診断されている。
動させる誘導性負荷としてのソレノイドコイルが組み込
まれていることから、イグニッションスイッチのＯＮ時
など適当なタイミングを見計らって、ソレノイドコイル
の故障、具体的には短絡の有無が診断されている。
【０００４】従来、このような負荷駆動回路の短絡故障
の検出には、例えば図３に示す短絡検出装置が使用され
ている。この短絡検出装置は、例えば１２Ｖの直流電源
に誘導性負荷としてのソレノイドコイルＬ，バイポーラ
型トランジスタＱ１とを直列的に接続すると共に、バイ
ポーラ型トランジスタＱ１のベースに抵抗Ｒ１，Ｒ２の
分割点ａを接続した負荷駆動回路１と、ソレノイドコイ
ルＬとバイポーラ型トランジスタＱ１との接続点ｂに抵
抗Ｒ３，Ｒ４の分割回路を接続してなる検出回路２とか
ら構成されており、検出回路２の出力信号は図示しない
マイコンに入力されている。
の検出には、例えば図３に示す短絡検出装置が使用され
ている。この短絡検出装置は、例えば１２Ｖの直流電源
に誘導性負荷としてのソレノイドコイルＬ，バイポーラ
型トランジスタＱ１とを直列的に接続すると共に、バイ
ポーラ型トランジスタＱ１のベースに抵抗Ｒ１，Ｒ２の
分割点ａを接続した負荷駆動回路１と、ソレノイドコイ
ルＬとバイポーラ型トランジスタＱ１との接続点ｂに抵
抗Ｒ３，Ｒ４の分割回路を接続してなる検出回路２とか
ら構成されており、検出回路２の出力信号は図示しない
マイコンに入力されている。
【０００５】この短絡検出装置は次のように動作する。
まず、図４（ａ）に示す波形の診断駆動信号を一回だけ
抵抗Ｒ１を介してバイポーラ型トランジスタＱ１のベー
スに付与すると、バイポーラ型トランジスタＱ１はＯＮ
し、負荷駆動回路１が駆動する。そして、ソレノイドコ
イルＬには電流が流れ、ｂ点の電圧は１２Ｖから同図
（ｂ）に示すように、電圧Ｖｂにまで降下する。尚、こ
の電圧Ｖｂはバイポーラ型トランジスタＱ１のコレクタ
−エミッタ間の飽和電圧であり、例えば１．０Ｖ程度で
ある。この電圧Ｖｂは、ｃ点では同図（ｃ）に示すよう
に抵抗Ｒ３，Ｒ４による分割回路にてほぼ半分程度に降
下させられる。この電圧Ｖｃは図示しないマイコンに入
力され、マイコンはロウ（Ｌ）と判断し、ソレノイドコ
イルＬが短絡していないと診断する。
まず、図４（ａ）に示す波形の診断駆動信号を一回だけ
抵抗Ｒ１を介してバイポーラ型トランジスタＱ１のベー
スに付与すると、バイポーラ型トランジスタＱ１はＯＮ
し、負荷駆動回路１が駆動する。そして、ソレノイドコ
イルＬには電流が流れ、ｂ点の電圧は１２Ｖから同図
（ｂ）に示すように、電圧Ｖｂにまで降下する。尚、こ
の電圧Ｖｂはバイポーラ型トランジスタＱ１のコレクタ
−エミッタ間の飽和電圧であり、例えば１．０Ｖ程度で
ある。この電圧Ｖｂは、ｃ点では同図（ｃ）に示すよう
に抵抗Ｒ３，Ｒ４による分割回路にてほぼ半分程度に降
下させられる。この電圧Ｖｃは図示しないマイコンに入
力され、マイコンはロウ（Ｌ）と判断し、ソレノイドコ
イルＬが短絡していないと診断する。
【０００６】一方、ソレノイドコイルＬが短絡故障して
いる場合には、図４（ａ）に示す診断駆動信号をバイポ
ーラ型トランジスタＱ１のベースに付与すると、バイポ
ーラ型トランジスタＱ１はＯＮし、負荷駆動回路１には
線路抵抗によって制御される大きな短絡電流が流れる。
このために、ｂ点の電圧Ｖｂは、同図（ｂ）において点
線で示すように高くなると同時に、ｃ点の電圧Ｖｃも同
図（ｃ）に示すように高くなる。従って、マイコンでは
ハイ（Ｈ）と判断し、ソレノイドコイルＬが短絡故障し
ていると診断する。この診断結果に基づいて、フロント
パネルには故障表示したり、警報を鳴らしたりして乗員
への注意が喚起される。
いる場合には、図４（ａ）に示す診断駆動信号をバイポ
ーラ型トランジスタＱ１のベースに付与すると、バイポ
ーラ型トランジスタＱ１はＯＮし、負荷駆動回路１には
線路抵抗によって制御される大きな短絡電流が流れる。
このために、ｂ点の電圧Ｖｂは、同図（ｂ）において点
線で示すように高くなると同時に、ｃ点の電圧Ｖｃも同
図（ｃ）に示すように高くなる。従って、マイコンでは
ハイ（Ｈ）と判断し、ソレノイドコイルＬが短絡故障し
ていると診断する。この診断結果に基づいて、フロント
パネルには故障表示したり、警報を鳴らしたりして乗員
への注意が喚起される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の短絡
検出装置によれば、負荷駆動回路１の不具合を確実に検
出することができて望ましいものであるが、バイポーラ
型トランジスタＱ１は動作時に多量の熱を発生すること
から、アルミニウムや銅などよりなる大きな放熱板に固
定されている。このために、電子制御機器が大型化し、
車両への組み込みが難しくなるという問題を有してい
る。
検出装置によれば、負荷駆動回路１の不具合を確実に検
出することができて望ましいものであるが、バイポーラ
型トランジスタＱ１は動作時に多量の熱を発生すること
から、アルミニウムや銅などよりなる大きな放熱板に固
定されている。このために、電子制御機器が大型化し、
車両への組み込みが難しくなるという問題を有してい
る。
【０００８】このような問題を解決するために、バイポ
ーラ型トランジスタＱ１に代えて発熱の少ない電界効果
形トランジスタの適用が考えられている。この電界効果
形トランジスタを適用すれば、発熱が少ないために、大
きな放熱板が不要となり、ユニットの小形化が可能とな
るものである。
ーラ型トランジスタＱ１に代えて発熱の少ない電界効果
形トランジスタの適用が考えられている。この電界効果
形トランジスタを適用すれば、発熱が少ないために、大
きな放熱板が不要となり、ユニットの小形化が可能とな
るものである。
【０００９】しかしながら、この電界効果形トランジス
タはドレイン−ソース間の順方向抵抗によって生じる電
圧がバイポーラ型トランジスタＱ１に比較してかなり小
さいために、ソレノイドコイルＬの短絡故障の検出の信
頼性が低いという問題がある。即ち、ソレノイドコイル
Ｌが正常の場合には、ｂ点の電圧Ｖｂはほぼ０Ｖとな
り、電圧Ｖｃも０Ｖとなるために、マイコンはロウと判
断し、ソレノイドコイルＬが正常であると診断する。と
ころが、ソレノイドコイルＬが短絡している場合には、
電界効果形トランジスタに大きな短絡電流が流れるにも
拘らず、ｂ点の電圧Ｖｂはバイポーラ型トランジスタＱ
１を使用した時のようには高くならない。このために、
ｃ点の電圧Ｖｃも低くなる。従って、マイコンはロウと
判断し、短絡故障しているにも拘らず、故障していない
と誤った診断をしてしまい、判断の信頼性が低いという
問題がある。
タはドレイン−ソース間の順方向抵抗によって生じる電
圧がバイポーラ型トランジスタＱ１に比較してかなり小
さいために、ソレノイドコイルＬの短絡故障の検出の信
頼性が低いという問題がある。即ち、ソレノイドコイル
Ｌが正常の場合には、ｂ点の電圧Ｖｂはほぼ０Ｖとな
り、電圧Ｖｃも０Ｖとなるために、マイコンはロウと判
断し、ソレノイドコイルＬが正常であると診断する。と
ころが、ソレノイドコイルＬが短絡している場合には、
電界効果形トランジスタに大きな短絡電流が流れるにも
拘らず、ｂ点の電圧Ｖｂはバイポーラ型トランジスタＱ
１を使用した時のようには高くならない。このために、
ｃ点の電圧Ｖｃも低くなる。従って、マイコンはロウと
判断し、短絡故障しているにも拘らず、故障していない
と誤った診断をしてしまい、判断の信頼性が低いという
問題がある。
【００１０】それ故に、本発明の目的は、負荷駆動回路
に電界効果形トランジスタを使用しても、誘導性負荷の
短絡の有無を確実に診断でき、その信頼性を高めること
のできる誘導性負荷の短絡検出装置を提供することにあ
る。
に電界効果形トランジスタを使用しても、誘導性負荷の
短絡の有無を確実に診断でき、その信頼性を高めること
のできる誘導性負荷の短絡検出装置を提供することにあ
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】従って、本発明は、上述
の目的を達成するために、直流電源に誘導性負荷及び電
界効果形トランジスタを接続してなる負荷駆動回路と、
誘導性負荷と電界効果形トランジスタとの間に接続した
コンパレータを含む検出回路とを具備し、前記負荷駆動
回路の電界効果形トランジスタの駆動時に、検出回路へ
の入力電圧と基準電圧とをコンパレータにて比較するこ
とにより、誘導性負荷の短絡の有無を検出することを特
徴とする。
の目的を達成するために、直流電源に誘導性負荷及び電
界効果形トランジスタを接続してなる負荷駆動回路と、
誘導性負荷と電界効果形トランジスタとの間に接続した
コンパレータを含む検出回路とを具備し、前記負荷駆動
回路の電界効果形トランジスタの駆動時に、検出回路へ
の入力電圧と基準電圧とをコンパレータにて比較するこ
とにより、誘導性負荷の短絡の有無を検出することを特
徴とする。
【００１２】又、本発明の第２の発明は、直流電源に誘
導性負荷及び電界効果形トランジスタを直列的に接続す
ると共に、電界効果形トランジスタのゲートに駆動信号
の供給系を接続してなる負荷駆動回路と、誘導性負荷と
電界効果形トランジスタとの間とコンパレータの一方の
端子とを分割抵抗を介して接続すると共に、コンパレー
タの他方の端子に所定の基準電圧を発生させる電源を接
続してなる検出回路とを具備し、前記電界効果形トラン
ジスタのゲートに診断用駆動信号を一回だけ付与するこ
とにより、誘導性負荷と電界効果形トランジスタとの間
に発生する電圧を検出回路に入力させ、検出回路への入
力電圧と基準電圧とをコンパレータにて比較することに
より、誘導性負荷の短絡の有無を検出することを特徴と
する。
導性負荷及び電界効果形トランジスタを直列的に接続す
ると共に、電界効果形トランジスタのゲートに駆動信号
の供給系を接続してなる負荷駆動回路と、誘導性負荷と
電界効果形トランジスタとの間とコンパレータの一方の
端子とを分割抵抗を介して接続すると共に、コンパレー
タの他方の端子に所定の基準電圧を発生させる電源を接
続してなる検出回路とを具備し、前記電界効果形トラン
ジスタのゲートに診断用駆動信号を一回だけ付与するこ
とにより、誘導性負荷と電界効果形トランジスタとの間
に発生する電圧を検出回路に入力させ、検出回路への入
力電圧と基準電圧とをコンパレータにて比較することに
より、誘導性負荷の短絡の有無を検出することを特徴と
する。
【００１３】さらには、本発明の第３の発明は、前記負
荷駆動回路の診断時に、電界効果形トランジスタのゲー
トに、誘導性負荷が短絡していない時には、電界効果形
トランジスタがＯＮしても誘導性負荷に殆んど電流が流
れない程度の短い診断用駆動信号を付与することを特徴
とし、第４の発明は、前記検出回路の基準電圧を、誘導
性負荷の短絡故障時に誘導性負荷と電界効果形トランジ
スタとの間に発生する電圧より低い電圧値に設定したこ
とを特徴とする。
荷駆動回路の診断時に、電界効果形トランジスタのゲー
トに、誘導性負荷が短絡していない時には、電界効果形
トランジスタがＯＮしても誘導性負荷に殆んど電流が流
れない程度の短い診断用駆動信号を付与することを特徴
とし、第４の発明は、前記検出回路の基準電圧を、誘導
性負荷の短絡故障時に誘導性負荷と電界効果形トランジ
スタとの間に発生する電圧より低い電圧値に設定したこ
とを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】次に、本発明にかかる誘導性負荷
の短絡検出装置の１実施例について図１を参照して説明
する。尚、図３に示す従来例と同一部分には同一の参照
符号を付し、その詳細な説明は省略する。
の短絡検出装置の１実施例について図１を参照して説明
する。尚、図３に示す従来例と同一部分には同一の参照
符号を付し、その詳細な説明は省略する。
【００１５】同図において、１Ａは負荷駆動回路であっ
て、例えば１２Ｖの直流電源に誘導性負荷としてのソレ
ノイドコイルＬ，電界効果形トランジスタＱ２とを直列
的に接続すると共に、電界効果形トランジスタＱ２のゲ
ートに抵抗Ｒ１，Ｒ２の分割点ａを接続して構成されて
いる。この負荷駆動回路１Ａのｂ点には検出回路２Ａが
接続されている。この検出回路２Ａは、例えばソレノイ
ドコイルＬと電界効果形トランジスタＱ２との接続点ｂ
が抵抗Ｒ３，Ｒ４の分割回路を介してコンパレータＣＰ
の一方の端子に接続されると共に、他方の端子に抵抗Ｒ
５，Ｒ６よりなる分割回路が接続して構成されている。
て、例えば１２Ｖの直流電源に誘導性負荷としてのソレ
ノイドコイルＬ，電界効果形トランジスタＱ２とを直列
的に接続すると共に、電界効果形トランジスタＱ２のゲ
ートに抵抗Ｒ１，Ｒ２の分割点ａを接続して構成されて
いる。この負荷駆動回路１Ａのｂ点には検出回路２Ａが
接続されている。この検出回路２Ａは、例えばソレノイ
ドコイルＬと電界効果形トランジスタＱ２との接続点ｂ
が抵抗Ｒ３，Ｒ４の分割回路を介してコンパレータＣＰ
の一方の端子に接続されると共に、他方の端子に抵抗Ｒ
５，Ｒ６よりなる分割回路が接続して構成されている。
【００１６】尚、コンパレータＣＰの他方の端子には抵
抗Ｒ５，Ｒ６によって分配され、かつ短絡故障時におけ
るｂ点の電圧Ｖｂより若干高い程度の基準電圧が印加さ
れている。そして、コンパレータＣＰの出力側には図示
しないマイコンが接続されている。
抗Ｒ５，Ｒ６によって分配され、かつ短絡故障時におけ
るｂ点の電圧Ｖｂより若干高い程度の基準電圧が印加さ
れている。そして、コンパレータＣＰの出力側には図示
しないマイコンが接続されている。
【００１７】この短絡検出装置は次のように動作する。
まず、図２（ａ）に示すように極めて短い診断駆動信号
を一回だけ抵抗Ｒ１を介して電界効果形トランジスタＱ
２のゲートに付与すると、電界効果形トランジスタＱ２
はＯＮする。しかしながら、ソレノイドコイルＬは誘導
性のために、電流は流れない。従って、ｂ点の電圧Ｖｂ
は１２Ｖから同図（ｂ）に示すように、ほぼ０Ｖ程度に
まで降下すると共に、ｃ点の電圧Ｖｃも同図（ｃ）に示
すようにほぼ０Ｖ程度となる。
まず、図２（ａ）に示すように極めて短い診断駆動信号
を一回だけ抵抗Ｒ１を介して電界効果形トランジスタＱ
２のゲートに付与すると、電界効果形トランジスタＱ２
はＯＮする。しかしながら、ソレノイドコイルＬは誘導
性のために、電流は流れない。従って、ｂ点の電圧Ｖｂ
は１２Ｖから同図（ｂ）に示すように、ほぼ０Ｖ程度に
まで降下すると共に、ｃ点の電圧Ｖｃも同図（ｃ）に示
すようにほぼ０Ｖ程度となる。
【００１８】これによって、コンパレータＣＰの一方の
端子の入力電圧（ほぼ０Ｖ）は他方の端子に印加されて
いる基準電圧よりも低いために、コンパレータＣＰは同
図（ｄ）に示すようにロウの反転信号を出力する。この
出力は図示しないマイコンに入力され、マイコンではロ
ウと判断し、ソレノイドコイルＬが正常である（短絡故
障を起こしていない）と診断される。
端子の入力電圧（ほぼ０Ｖ）は他方の端子に印加されて
いる基準電圧よりも低いために、コンパレータＣＰは同
図（ｄ）に示すようにロウの反転信号を出力する。この
出力は図示しないマイコンに入力され、マイコンではロ
ウと判断し、ソレノイドコイルＬが正常である（短絡故
障を起こしていない）と診断される。
【００１９】一方、ソレノイドコイルＬが短絡故障して
いる場合には、図２（ａ）に示すように極めて短い診断
駆動信号を電界効果形トランジスタＱ２のゲートに付与
すると、電界効果形トランジスタＱ２はＯＮし、負荷駆
動回路１には線路抵抗によって制御される大きな短絡電
流が流れる。このために、ｂ点には、同図（ｂ）におい
て点線で示すような電圧Ｖｂが生ずる。尚、この電圧Ｖ
ｂは、電界効果形トランジスタＱ２のドレイン−ソース
間の順方向抵抗が低くても、流れる電流が大きいために
かなり低いものの発生するものである。この電圧Ｖｂは
抵抗Ｒ３，Ｒ４の分割回路を経ることにより、同図
（ｃ）において点線で示すようにＶｂのほぼ半分とな
る。この電圧ＶｃはコンパレータＣＰの一方の端子に入
力される。これによって、コンパレータＣＰの一方の端
子への入力電圧は他方の端子に印加されている基準電圧
よりも高いために、コンパレータＣＰは同図（ｄ）にお
いて点線で示すように反転せず、ハイ信号を出力する。
この出力は図示しないマイコンに入力され、マイコンで
はハイと判断し、ソレノイドコイルＬが短絡故障を起こ
していると診断される。この診断結果に基づいて、フロ
ントパネルには故障表示したり、警報を鳴らしたりして
乗員への注意が喚起される。
いる場合には、図２（ａ）に示すように極めて短い診断
駆動信号を電界効果形トランジスタＱ２のゲートに付与
すると、電界効果形トランジスタＱ２はＯＮし、負荷駆
動回路１には線路抵抗によって制御される大きな短絡電
流が流れる。このために、ｂ点には、同図（ｂ）におい
て点線で示すような電圧Ｖｂが生ずる。尚、この電圧Ｖ
ｂは、電界効果形トランジスタＱ２のドレイン−ソース
間の順方向抵抗が低くても、流れる電流が大きいために
かなり低いものの発生するものである。この電圧Ｖｂは
抵抗Ｒ３，Ｒ４の分割回路を経ることにより、同図
（ｃ）において点線で示すようにＶｂのほぼ半分とな
る。この電圧ＶｃはコンパレータＣＰの一方の端子に入
力される。これによって、コンパレータＣＰの一方の端
子への入力電圧は他方の端子に印加されている基準電圧
よりも高いために、コンパレータＣＰは同図（ｄ）にお
いて点線で示すように反転せず、ハイ信号を出力する。
この出力は図示しないマイコンに入力され、マイコンで
はハイと判断し、ソレノイドコイルＬが短絡故障を起こ
していると診断される。この診断結果に基づいて、フロ
ントパネルには故障表示したり、警報を鳴らしたりして
乗員への注意が喚起される。
【００２０】この構成によれば、検出回路２Ａにはコン
パレータＣＰが用いられ、それの比較基準電圧が極めて
低い値に設定されているために、負荷駆動回路１Ａに電
界効果形トランジスタＱ２を適用しても、ソレノイドコ
イルＬの短絡の有無に基づいてｂ点に生じる僅かな電圧
差によってコンパレータＣＰが作動する。従って、ソレ
ノイドコイルＬの短絡の有無を確実に診断できる上、ユ
ニットの小形化が可能となる。
パレータＣＰが用いられ、それの比較基準電圧が極めて
低い値に設定されているために、負荷駆動回路１Ａに電
界効果形トランジスタＱ２を適用しても、ソレノイドコ
イルＬの短絡の有無に基づいてｂ点に生じる僅かな電圧
差によってコンパレータＣＰが作動する。従って、ソレ
ノイドコイルＬの短絡の有無を確実に診断できる上、ユ
ニットの小形化が可能となる。
【００２１】特に、負荷駆動回路１Ａの診断時には、電
界効果形トランジスタＱ２のゲートに、ソレノイドコイ
ルＬが短絡していない時には、電界効果形トランジスタ
Ｑ２がＯＮしてもソレノイドコイルＬに殆んど電流が流
れない程度の短い診断用駆動信号が付与されるために、
ｃ点にコンパレータＣＰによって識別可能な電圧を生じ
させることができる。従って、ソレノイドコイルＬの短
絡検出の信頼性も高めることができる。
界効果形トランジスタＱ２のゲートに、ソレノイドコイ
ルＬが短絡していない時には、電界効果形トランジスタ
Ｑ２がＯＮしてもソレノイドコイルＬに殆んど電流が流
れない程度の短い診断用駆動信号が付与されるために、
ｃ点にコンパレータＣＰによって識別可能な電圧を生じ
させることができる。従って、ソレノイドコイルＬの短
絡検出の信頼性も高めることができる。
【００２２】尚、本発明は何ら上記実施例にのみ制約さ
れることなく、例えば誘導性負荷は空心のソレノイドコ
イルの他、コア入りのコイルも利用できる。又、電界効
果形トランジスタのドレイン−ゲート間に逆起電力吸収
用のツェナーダイオードなどを接続することもできる。
れることなく、例えば誘導性負荷は空心のソレノイドコ
イルの他、コア入りのコイルも利用できる。又、電界効
果形トランジスタのドレイン−ゲート間に逆起電力吸収
用のツェナーダイオードなどを接続することもできる。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、検出回路
にはコンパレータが用いられ、それの比較基準電圧が極
めて低い値に設定されているために、負荷駆動回路に電
界効果形トランジスタを適用しても、誘導性負荷の短絡
の有無に基づいて電界効果形トランジスタのドレイン側
に生じる僅かな電圧差によってコンパレータが作動す
る。従って、誘導性負荷の短絡の有無を確実に診断でき
る上、ユニットの小形化が可能となる。
にはコンパレータが用いられ、それの比較基準電圧が極
めて低い値に設定されているために、負荷駆動回路に電
界効果形トランジスタを適用しても、誘導性負荷の短絡
の有無に基づいて電界効果形トランジスタのドレイン側
に生じる僅かな電圧差によってコンパレータが作動す
る。従って、誘導性負荷の短絡の有無を確実に診断でき
る上、ユニットの小形化が可能となる。
【００２４】特に、負荷駆動回路の診断時には、電界効
果形トランジスタのゲートに、誘導性負荷が短絡してい
ない時には、電界効果形トランジスタがＯＮしても誘導
性負荷に殆んど電流が流れない程度の短い診断用駆動信
号が付与されるために、電界効果形トランジスタのドレ
イン側にコンパレータによって識別可能な電圧を生じさ
せることができる。従って、誘導性負荷の短絡検出の信
頼性も高めることができる。
果形トランジスタのゲートに、誘導性負荷が短絡してい
ない時には、電界効果形トランジスタがＯＮしても誘導
性負荷に殆んど電流が流れない程度の短い診断用駆動信
号が付与されるために、電界効果形トランジスタのドレ
イン側にコンパレータによって識別可能な電圧を生じさ
せることができる。従って、誘導性負荷の短絡検出の信
頼性も高めることができる。
【図１】本発明にかかる誘導性負荷の短絡検出装置の一
実施例を示す電気回路図である。
実施例を示す電気回路図である。
【図２】図１の各部の電圧を示すものであって、同図
（ａ）はａ点の電圧を、同図（ｂ）はｂ点の電圧を、同
図（ｃ）はｃ点の電圧を、同図（ｄ）はｄ点の電圧をそ
れぞれ示す図である。
（ａ）はａ点の電圧を、同図（ｂ）はｂ点の電圧を、同
図（ｃ）はｃ点の電圧を、同図（ｄ）はｄ点の電圧をそ
れぞれ示す図である。
【図３】従来例の電気回路図である。
【図４】図３の各部の電圧を示すものであって、同図
（ａ）はａ点の電圧を、同図（ｂ）はｂ点の電圧を、同
図（ｃ）はｃ点の電圧をそれぞれ示す図である。
（ａ）はａ点の電圧を、同図（ｂ）はｂ点の電圧を、同
図（ｃ）はｃ点の電圧をそれぞれ示す図である。
１Ａ 負荷駆動回路 Ｌ 誘導性負荷 Ｒ１，Ｒ２ 抵抗 Ｑ２ 電界効果形トランジスタ ２Ａ 検出回路 Ｒ３，Ｒ４，Ｒ５，Ｒ６ 抵抗 ＣＰ コンパレータ
Claims (4)
- 【請求項１】 直流電源に誘導性負荷及び電界効果形ト
ランジスタを接続してなる負荷駆動回路と、誘導性負荷
と電界効果形トランジスタとの間に接続したコンパレー
タを含む検出回路とを具備し、前記負荷駆動回路の電界
効果形トランジスタの駆動時に、検出回路への入力電圧
と基準電圧とをコンパレータにて比較することにより、
誘導性負荷の短絡の有無を検出することを特徴とする誘
導性負荷の短絡検出装置。 - 【請求項２】 直流電源に誘導性負荷及び電界効果形ト
ランジスタを直列的に接続すると共に、電界効果形トラ
ンジスタのゲートに駆動信号の供給系を接続してなる負
荷駆動回路と、誘導性負荷と電界効果形トランジスタと
の間とコンパレータの一方の端子とを分割抵抗を介して
接続すると共に、コンパレータの他方の端子に所定の基
準電圧を発生させる電源を接続してなる検出回路とを具
備し、前記電界効果形トランジスタのゲートに診断用駆
動信号を一回だけ付与することにより、誘導性負荷と電
界効果形トランジスタとの間に発生する電圧を検出回路
に入力させ、検出回路への入力電圧と基準電圧とをコン
パレータにて比較することにより、誘導性負荷の短絡の
有無を検出することを特徴とする誘導性負荷の短絡検出
装置。 - 【請求項３】 前記負荷駆動回路の診断時に、電界効果
形トランジスタのゲートに、誘導性負荷が短絡していな
い時には、電界効果形トランジスタがＯＮしても誘導性
負荷に殆んど電流が流れない程度の短い診断用駆動信号
を付与することを特徴とする請求項１又は２に記載の誘
導性負荷の短絡検出装置。 - 【請求項４】 前記検出回路の基準電圧を、誘導性負荷
の短絡故障時に誘導性負荷と電界効果形トランジスタと
の接続点に発生する電圧より低い電圧値に設定したこと
を特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の誘導性負
荷の短絡検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30067896A JP3221334B2 (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 誘導性負荷の短絡検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30067896A JP3221334B2 (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 誘導性負荷の短絡検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10142284A true JPH10142284A (ja) | 1998-05-29 |
| JP3221334B2 JP3221334B2 (ja) | 2001-10-22 |
Family
ID=17887766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30067896A Expired - Fee Related JP3221334B2 (ja) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | 誘導性負荷の短絡検出装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3221334B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20140055640A (ko) * | 2012-11-01 | 2014-05-09 | 현대모비스 주식회사 | 전동식 제동장치의 전류 쇼트 검출회로 |
| CN110417392A (zh) * | 2018-04-30 | 2019-11-05 | 恩智浦有限公司 | Smps开关的热保护 |
| CN111220929A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-02 | 珠海格力电器股份有限公司 | 可实现短路检测的控制电路及其短路检测方法 |
| DE112022006382T5 (de) | 2022-01-13 | 2024-11-28 | Alps Alpine Co., Ltd. | Elektronische vorrichtung |
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|---|---|---|---|---|
| JP3369071B2 (ja) | 1997-02-21 | 2003-01-20 | 松下電器産業株式会社 | 電子部品供給方法およびその装置 |
-
1996
- 1996-11-12 JP JP30067896A patent/JP3221334B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| KR20140055640A (ko) * | 2012-11-01 | 2014-05-09 | 현대모비스 주식회사 | 전동식 제동장치의 전류 쇼트 검출회로 |
| CN110417392A (zh) * | 2018-04-30 | 2019-11-05 | 恩智浦有限公司 | Smps开关的热保护 |
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| CN111220929A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-02 | 珠海格力电器股份有限公司 | 可实现短路检测的控制电路及其短路检测方法 |
| CN111220929B (zh) * | 2020-03-04 | 2021-04-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 可实现短路检测的控制电路及其短路检测方法 |
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|---|---|
| JP3221334B2 (ja) | 2001-10-22 |
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