JPH10151922A - タイヤ用滑り止め装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 クロスチェーンを具備するタイヤ用滑り止
め装置に対して、接地時に生じるクロスチェーンの捻れ
現象を防止することにより、グリップ力の低下を回避す
る。 【解決手段】 クロスチェーンａ１と内側外側両締め
付け紐ａ２，ａ３とにより、略梯子型に構成したタイヤ
用滑り止め装置Ａにおいて、前記クロスチェーンＡ１の
両端部付近に、タイヤＣ内側及び外側のタイヤショルダ
ーｃ２部分に対して面接触する保持部材３を一体的に設
け、上記保持部材３の保持力によりクロスチェーン３の
両端部を保持して捻れを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤ用滑り止
め装置に関し、さらに詳しくは、タイヤ外周のトレッド
面をタイヤ幅方向へ横断するクロスチェーンを具備する
タイヤ用滑り止め装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、タイヤの外周に巻回装着して使用
するタイヤ用滑り止め装置の中には、図１０にて示すも
ののように、タイヤ外周のトレッド面をタイヤ幅方向へ
横断するクロスチェーン１０１を具備するものがある。

【０００３】上記したタイヤ用滑り止め装置１００は、
ラダー型の金属チェーンと呼ばれるものであり、上記ク
ロスチェーン１０１をタイヤ外周方向へ適宜間隔をおい
て配置すると共に、これらクロスチェーン１０１のタイ
ヤ内側端部間にわたってチェーン若しくはワイヤー等の
締め付け紐１０２を架設すると共に、同クロスチェーン
１０１のタイヤ外側端部間にわたって同様な締め付け紐
１０３を架設し、略梯子型の滑り止め装置１００として
構成したものである。

【０００４】上記したタイヤ用滑り止め装置１００は、
タイヤの外周に巻回した後、タイヤ内側の締め付け紐１
０２を締め込んで両端部同士を接続し、さらにタイヤ外
側の締め付け紐１０３の両端部を接続して装着する。上
記した外側締め付け紐１０３には、ゴムバンドやアタッ
チメント等の締め付け装置１０４を定間隔にて掛止し、
同外側締め付け紐１０３をタイヤ中心へ向けて引き込む
ことにより、各クロスチェーン１０１をタイヤ外周のト
レッド面に圧着して装着する（図９）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記したよう
に構成される従来のタイヤ用滑り止め装置１００は、走
行中において、クロスチェーン１０１が接地する際の負
荷により、クロスチェーン１０１が捻れる状態となり、
このクロスチェーン１０１の捻れが、走行時におけるグ
リップ特性を低下させたり、振動や騒音を増大させる起
因となっていた。

【０００６】一方、従来のタイヤ用滑り止め装置の中に
は、特願平８−９４０４０号のタイヤ用滑り止め装置
（図８）のように、クロスチェーン２０１の接地部分を
ゴム材２０２により被覆してブレード２０３を構成する
と共に、上記ブレード２０３の表面と前後面にクロスチ
ェーン２０１の一部を露出させてスパイク効果を発揮す
るように構成したものがある。

【０００７】しかし、上記したタイヤ用滑り止め装置の
クロスチェーン２０１に上記したものと同様な捻れが生
じると、ブレード２０３表面に突出させた露出部分２０
５の突出方向が、路面に対してずれることになる。その
結果、凍結路面走行時におけるグリップ効果が低下す
る。

【０００８】本発明の目的は、上記したように、クロス
チェーンを具備するタイヤ用滑り止め装置に関し、走行
中の接地力により生じるクロスチェーンの捻れ現象を防
止することにより、グリップ力の低下を回避することに
ある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明のタイヤ用滑り止め装置は、タイヤ外周
のトレッド面をタイヤ幅方向に横断するクロスチェーン
を具備し、該クロスチェーンを同タイヤ外周方向に沿っ
て所要間隔を置いて配置し、これらクロスチェーンのタ
イヤ内側端部間にわたって非伸縮性の内側締め付け紐を
架設すると共に、同タイヤクロスチェーンのタイヤ外側
端部間にわたって外側締め付け紐を架設して構成したタ
イヤ用滑り止め装置において、前記クロスチェーンの両
端部付近に、タイヤ内側及び外側の側面部分に対して面
接触する保持部材を一体的に設けてなるものである。

【００１０】上記したタイヤ用滑り止め装置によれば、
同装置をタイヤ外周に巻回して装着した状態において、
内側外側両締め付け紐により連結される各クロスチェー
ンは、タイヤ外周のトレッド面を横断する形で装着さ
れ、締め付け装置等の締め付け力によりタイヤ外周のト
レッド面に対して圧着された状態となる。また、各クロ
スチェーンの両端部付近に設けた保持部材は裏面部分が
タイヤ内側及び外側の側面部分、即ち、ショルダー部分
側面からウォール部分にかけての範囲に面接触する。

【００１１】走行時において、クロスチェーンは路面と
の接触力により、捻れるような荷重が加わるが、同クロ
スチェーンの両端部に設けた保持部材がタイヤショルダ
ー部に対して面接触して定着することにより、捻れやが
たつきに対向する保持力が生じ、この保持力によりクロ
スチェーンが捻れたり、同クロスチェーンの両端部に生
じるがたつきを防止するこができる。尚、上記した締め
付け紐とは、ロープやチェーン、ワイヤー等、紐状に長
く且つ十分な引っ張り強度を有する部材を意味する。

【００１２】本発明のタイヤ用滑り止め装置は、上記ク
ロスチェーンの両端部にゴム材を被着形成することによ
り保持部材を構成するとよい。この場合、保持力を得る
保持部材が、タイヤ側面の形状に対応して弾性変形し、
全面的に密着した状態で面接触する。

【００１３】また、本発明のタイヤ用滑り止め装置は、
上記クロスチェーン中間部における接地範囲の金属チェ
ーンを、ゴム材により所定形状に被覆してブレードを構
成し、該ブレードの表面にクロスチェーンの一部を露出
せしめてもよい。

【００１４】このタイヤ用滑り止め装置によれば、クロ
スチェーンの接地部分がゴム材により被覆され、ブレー
ドが構成される。上記ブレードの表面にはクロスチェー
ンの一部が露出し、この露出部分がスパイクとして機能
し、凍結路面に対するグリップ特性を向上せしめる。ま
た、上記タイヤ用滑り止め装置のクロスチェーン及びこ
れと一体化するブレードは、前記した保持部材により走
行中における捻れが防止されることにより、スパイクと
して機能するクロスチェーンの露出部分が、路面と正対
した状態で接地し、スパイク機能を向上せしめる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面に
基づいて説明する。図１乃至図６にて示すタイヤ用滑り
止め装置Ａは、金属チェーンから成るタイヤ内側と外側
に位置する両サイドチェーンａ２，ａ３と、これらサイ
ドチェーンａ２，ａ３を連結する所要本数のクロスチェ
ーンａ１とにより略梯子型の滑り止め装置本体ａを構成
し、同本体ａの接地範囲となる各クロスチェーンの中間
部にゴム材１ａを被覆することにより、ブレード１を構
成してある。

【００１６】上記滑り止め装置本体ａは、金属チェーン
から成る内側サイドチェーンａ２と外側サイドチェーン
のａ３とを、タイヤ幅方向に所定の間隔をおいて平行に
配置すると共に、これら両サイドチェーンａ２，ａ３の
間に所要本数のクロスチェーンａ１を架けわたし、これ
らクロスチェーンａ１を上記両サイドチェーンａ２，ａ
３の長さ方向に定間隔をおいて配設することにより平面
視略梯子形に構成してある。上記クロスチェーンａ１
は、両端部に止着金具ａ１０を取り付け、該止着金具ａ
１０を、締め付け紐となる内側外側両サイドチェーンａ
２，ａ３に止着することにより、両サイドチェーンａ
２，ａ３間に取り付け支持してある。

【００１７】図３及び図６にて示すように、上記各クロ
スチェーンａ１のタイヤ接地面に対応する範囲には、ゴ
ム材１ａを肉厚状に被覆してブレード１を構成してあ
る。ブレード１は、クロスチェーンａ１が接地する際に
生じる振動と騒音を低減するためのものであり、滑り止
め装置本体ａの接地範囲を構成するクロスチェーンａ１
における、タイヤ接地面の幅と略同じ長さの範囲に、ゴ
ム材１ａを充填して、略円柱形に被覆することにより構
成してある。また、上記ゴム材１ａによる被覆は略円柱
型の両端部を半球状に丸く形成し、走行時の接触により
ゴム材１ａの両端部が破損するのを防止している。

【００１８】上記ブレード１は、屈曲可能なクロスチェ
ーンａ１を芯材とし、該クロスチェーンａ１にゴム材１
ａを一体的に被覆して成るため、剛性を確保し得ると共
に、適度な屈曲性をも有する。よって、装着状態におい
てはタイヤＣトレッド面ｃ１をタイヤ幅方向へ横断する
形で自然と密着し、タイヤになじんだ状態で装着され
る。

【００１９】また、上記ブレード１は、クロスチェーン
ａ１を構成する各チェーン要素ａ’の一部をゴム材１ａ
の表面から若干突出するように露出させてあり、その露
出部１ｂがブレード１の表面に突出するスパイクとして
機能するように構成してある。上記露出部１ｂはブレー
ド１表面における接地面と前後両面との三方に千鳥状に
突出させ、同ブレード１の裏面、即ちタイヤ外周面側に
は設けていない。即ち、ゴム材１ａ断面内におけるクロ
スチェーンａ１の挿通位置を、略円柱形のゴム材１ａの
軸芯よりも表面側へ偏移させた状態で被覆を行っている
（図５）。尚、上記ブレードは、図７にて示すブレード
１’のように、上記露出部を表裏両面と前後両面の四方
に突出させたものであってもよい。

【００２０】上記ブレード１の両端部には、ゴム材から
なる保持部材３を上記ブレード１と同様に一体的に被覆
形成してある。保持部材３は、図４及び図６にて示すよ
うにタイヤ用滑り止め装置ＡをタイヤＣに装着した状態
において、締め付け装置ｆの締め付け力を受けて、タイ
ヤＣのショルダー部分ｃ２に圧着状態にて面接触するこ
とにより、クロスチーンａ１及びブレード１の捻れを防
止する保持力を発生するものである。

【００２１】保持部材３は、クロスチェーンａ１の両端
部に設けた止着金具ａ１０と、該被着金具ａ１０が連結
されるチェーン要素ａ１’との間を肉厚状に被覆するこ
とにより、止着金具ａ１０の裏面側、即ちタイヤＣショ
ルダー部分ｃ２側へ向けて突出するブロック体として構
成してある。

【００２２】保持部材３は、クロスチェーンａ１よりも
若干広い幅を有し、その両端部を半円弧状に丸めて形成
すると共に、同部材３の裏面側に接触面３ａを平面的に
形成してある。上記保持部材３は、タイヤ用滑り止め装
置ＡをタイヤＣの外周に装着した状態において、タイヤ
Ｃのショルダー部分ｃ２の側面に対して接触面３ａが密
着するように構成してある。

【００２３】また、上記両保持部材３と、ブレード１の
両端部との間は、夫々ゴム材を被覆せずにクロスチェー
ンａ１を露出することにより、屈曲可能な屈曲部２を構
成してある。上記屈曲部２は、タイヤＣショルダー部ｃ
２の角部分に相当する位置に設けてある。

【００２４】上記したように、クロスチェーンａ１にゴ
ム材を被覆してブレード１や両保持部材３を形成する
と、クロスチェーンａ１自体の剛性が高まり、タイヤＣ
のショルダー部分ｃの角部に併せて屈曲させることが難
しくなる。しかし、上記したような屈曲部２を設けるこ
とにより、クロスチェーンａ１がタイヤＣ外周部の断面
形に沿って屈曲するようになり、これにより、ブレード
１がタイヤＣトレッド面ｃ１に対して、また両保持部材
３がタイヤＣショルダー部ｃ２の側面に対して、それぞ
れ無理なく密着するようになる。

【００２５】上記した如くブレード１と両保持部材３被
覆形成したクロスチェーンａ１は、両端部に設けた止着
金具ａ１０のフック部をサイドチェーンａ２，ａ３に掛
止してかしめることにより、両サイドチェーンａ２，ａ
３間に架設する。

【００２６】上記した如く構成したタイヤ用滑り止め装
置Ａは、図４及び図５にて示すようにタイヤＣの外周に
巻回して装着し、両サイドチェーンａ２，ａ３の両端部
に設けた接続金具２ａ，２ｂを接続した後、タイヤＣ外
側のサイドチェーンａ３に沿って掛止した掛止金具ｆ１
にゴムバンド等から成る締め付け装置ｆを順次掛止装着
することにより、タイヤＣの外周に巻回したタイヤ用滑
り止め装置ＡをタイヤＣ外周面に対して締め付けて装着
する。

【００２７】上記装着状態において、各クロスチェーン
ａ１は、タイヤＣトレッド面ｃ１をタイヤ幅方向へ横断
する形で支持され、締め付け装置ｆによる締め付け力に
より、ブレード１を設けた接地範囲がタイヤＣトレッド
面ｃ１に圧着された状態となる（図６）。また、クロス
チェーンａ１は、屈曲部２から大きく屈曲することによ
り、両端部に設けた保持部材３は、タイヤＣショルダー
部分ｃ２に対して内外両側面から圧着された状態とな
る。

【００２８】上記圧着力は、所要な幅と長さを有する保
持部材３の接触面３ａをタイヤＣショルダー部分に対し
て弾性的且つ全面的に密着せしめて充分な保持力を発揮
し、この保持力により、止着金具ａ１０及びクロスチェ
ーンａ１の両端部を、タイヤＣショルダー部分ｃ２の表
面から若干浮いた状態にて安定せしめる。

【００２９】即ち、上記した如く保持部材３により両端
部を保持されたクロスチェーンａ１は、両端部を保持部
材３により保持することで、ブレード１を設けた接地範
囲が、捻れたり若しくは転動することのないように、安
定した状態を維持する。その結果、走行中において、路
面との接触により、クロスチェーンａ１に衝撃力が加わ
った際にも、上記両保持部材３の保持力により、クロス
チェーンａ１の捻れを防止し、スパイク部となる露出部
１ｂを常時路面と正対する方向へ向けて、良好なグリッ
プ力を発揮することができる。

【００３０】また、クロスチェーンａ１の両端部は、前
記したように保持部材３が介在するので、タイヤショル
ダーｃ２から若干浮いた状態で安定する。従って、走行
中において、上記クロスチェーンａ１の両端部に生じる
がたつきや振動を防止すると共に、クロスチェーンａ１
両端部や止着金具ａ１０との接触により、タイヤＣのシ
ョルダー部分ｃ２やサイドウォールｃ３部分が傷ついて
しまう不具合も防止することができる。

【００３１】尚、上記実施例のタイヤ用滑り止め装置Ａ
においては、クロスチェーンａ１中間部にゴム材１ａを
被覆してブレード１を構成したが、本発明のタイヤ用滑
り止め装置は、クロスチェーンａ１の中間部にブレード
を設けることなく、両保持部材３の間のクロスチェーン
ａ１をそのまま露出させたものであってもよい（図示せ
ず）。この場合であっても、上記実施例の場合と同様に
クロスチェーンａ１の捻れを効果的に防止することがで
きる。

【００３２】また、上記実施例の保持部材３は、ゴム材
を用いてブロック型に構成したが、保持部材の材質や形
状は上記実施例のものに限定するものではなく、タイヤ
のショルダー部分に対して安定した状態で面接触し得る
ものであればどのような形態でもよく、また、材質もゴ
ム以外に合成樹脂等を用いて構成してもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のタイヤ用
滑り止め装置は、タイヤ外周のトレッド面をタイヤ幅方
向へ横断するクロスチェーンを具備し、このクロスチェ
ーンの両端部付近に、タイヤ内側及び外側のタイヤショ
ルダー部分に対して面接触する保持部材を一体的に設け
てなるものであるから、走行中の接地力により生じるク
ロスチェーンの捻れ荷重を、同クロスチェーンの両端部
に設けた保持部材がタイヤショルダー部に対して面接触
して定着することにより確実に受け止め、クロスチェー
ンが捻れたり、両端部にがたつきが生じる現象を効果的
に防止することができる。その結果、クロスチェーンが
捻れることによりグリップ力が低下してしまう現象を回
避し、走行中において常時良好なグリップ特性を発揮す
ると共に、同クロスチェーンの両端部に生じるがたつ
き，振動によりタイヤのサイドウォール部分が傷ついて
しまうような不具合も防止することができる。

【００３４】請求項２記載のタイヤ用滑り止め装置のよ
うに、上記保持部材を、同クロスチェーンの両端部にゴ
ム材を被着形成して構成することによれば、装着状態に
おいて、上記保持部材が、タイヤのショルダー部分の形
状に対応して弾性変形し、ショルダー部分の表面に全面
的に密着した状態で面接触するようになるので、クロス
チェーンの捻れやがたつき，振動を防止する保持力をよ
り向上せしめることができる。

【００３５】請求項３記載のタイヤ用滑り止め装置のよ
うに、上記クロスチェーンの接地範囲をゴム材により所
定形状に被覆してブレードを構成し、該ブレードの接地
面にクロスチェーンの一部を露出せしめたものにおいて
は、ブレードによりクロスチェーンが接地した際に生じ
る振動や騒音を吸収し得ると共に、ブレードの表面に露
出させたクロスチェーンの一部が凍結路面に食い込んで
スパイクとして機能するので、凍結路面に対しても良好
なグリップ力を発揮し得る。また、上記した如く保持部
材によりクロスチェーンの捻れが防止されることによ
り、ブレードに露出させたクロスチェーンの一部（スパ
イク部）を常時路面と正対する方向にて保持することが
できるので、そのグリップ特性をより安定的に発揮する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を実施したタイヤ用滑り止め装置を
示す正面図。

【図２】 同タイヤ用滑り止め装置の部分拡大図。

【図３】 同タイヤ用滑り止め装置のブレード部分を
一部切欠して示す斜視図。

【図４】 同タイヤ用滑り止め装置をタイヤに装着し
た状態を示す正面図。

【図５】 タイヤに装着した滑り止め装置のブレード
部分を一部切欠して示す正面図。

【図６】 図５におけるVI-VI 線断面図。

【図７】 金属チェーンの露出部をタイヤトレッド面
側にも設けたタイヤ用滑り止め装置の装着状態を示す縦
断面図。

【図８】 クロスチェーンにブレードを設けた従来の
タイヤ用滑り止め装置の一端部を示す正面図。

【図９】 従来の金属チェーン製タイヤ用滑り止め装
置をタイヤに装着した状態を示す正面図。

【図１０】 従来の金属チェーン製タイヤ用滑り止め
装置を示す正面図。

【符号の説明】

Ａ・・・タイヤ用滑り止め装置 ａ・・・滑り止め装置本体 ａ’・・・チェーン要素 ａ１・・・クロスチェーン ａ２，ａ３・・・サイドチェーン ａ１０・・・止着金具 １・・・ブレード １ａ・・・ゴム材 １ｂ・・・露出部 ３・・・保持部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤ外周のトレッド面をタイヤ幅方
   向に横断するクロスチェーンを具備し、該クロスチェー
   ンを同タイヤ外周方向に沿って所要間隔を置いて配置
   し、これらクロスチェーンのタイヤ内側端部間にわたっ
   て非伸縮性の内側締め付け紐を架設すると共に、同タイ
   ヤクロスチェーンのタイヤ外側端部間にわたって外側締
   め付け紐を架設して構成したタイヤ用滑り止め装置にお
   いて、前記クロスチェーンの両端部付近に、タイヤ内側
   及び外側の側面部分に対して面接触する保持部材を一体
   的に設けてなるタイヤ用滑り止め装置。
2. 【請求項２】 上記クロスチェーンの両端部にゴム材
   を被着形成することにより保持部材を構成して成る請求
   項１記載のタイヤ用滑り止め装置。
3. 【請求項３】 クロスチェーン中間部における接地範
   囲の金属チェーンを、ゴム材により所定形状に被覆して
   ブレードを構成し、該ブレードの表面にクロスチェーン
   の一部を露出せしめて成る請求項１又は２記載のタイヤ
   用滑り止め装置。