JPH10159007A - 道路橋用伸縮装置 - Google Patents
道路橋用伸縮装置Info
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- JPH10159007A JPH10159007A JP31660896A JP31660896A JPH10159007A JP H10159007 A JPH10159007 A JP H10159007A JP 31660896 A JP31660896 A JP 31660896A JP 31660896 A JP31660896 A JP 31660896A JP H10159007 A JPH10159007 A JP H10159007A
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Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 クラックの発生や伸縮装置の大型化、更に流
動わだちの発生を招かずに、道路橋の継ぎ目部に充填さ
れた舗装材表面の上下変動を抑制する。また、設置工事
が容易で工期も長くなることがなく、かつ大幅なコスト
アップを招くことがないようにする。 【解決手段】 継ぎ目部１に面して遊間３を介して配列
された前後の床板端部４ａ，４ｂ上にそれぞれ遊間３側
を高くした傾斜面２１ａを上面に有する支持台２１を固
定し、これら両支持台２１の傾斜面２１ａ間にまたがっ
て橋架板２２を摺動可能に載置し、この橋架板２２上の
継ぎ目部１に伸縮性舗装材を充填し、継ぎ目部舗装層２
３を形成している。
動わだちの発生を招かずに、道路橋の継ぎ目部に充填さ
れた舗装材表面の上下変動を抑制する。また、設置工事
が容易で工期も長くなることがなく、かつ大幅なコスト
アップを招くことがないようにする。 【解決手段】 継ぎ目部１に面して遊間３を介して配列
された前後の床板端部４ａ，４ｂ上にそれぞれ遊間３側
を高くした傾斜面２１ａを上面に有する支持台２１を固
定し、これら両支持台２１の傾斜面２１ａ間にまたがっ
て橋架板２２を摺動可能に載置し、この橋架板２２上の
継ぎ目部１に伸縮性舗装材を充填し、継ぎ目部舗装層２
３を形成している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、橋梁や高架橋等の
道路橋の継ぎ目部に用いられる伸縮装置に関し、更に詳
しくは、道路橋の床板が温度変化等により伸縮し、それ
により継ぎ目部が容積変化しても、そこに充填された舗
装材の表面が上下変動するのを抑えるようにした道路橋
用伸縮装置に関する。
道路橋の継ぎ目部に用いられる伸縮装置に関し、更に詳
しくは、道路橋の床板が温度変化等により伸縮し、それ
により継ぎ目部が容積変化しても、そこに充填された舗
装材の表面が上下変動するのを抑えるようにした道路橋
用伸縮装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、橋梁や高架橋等の道路橋の継ぎ
目部には、温度変化による膨張収縮や、大きな荷重が負
荷された際の撓み等による伸縮を吸収するため、伸縮自
在な伸縮装置（継手）が設けられている。このような伸
縮装置として、従来、例えば、図３に示すようなものが
ある。この伸縮装置は、遊間１１を介して前後に配列さ
れた床板１２上に設けた床面舗装層１３間の遊間１１に
面する継ぎ目部１４に、伸縮性舗装材を充填して構成さ
れ、床板１２が伸縮した際に、遊間１１と継ぎ目部１４
が拡縮してその伸縮を吸収するようになっている。
目部には、温度変化による膨張収縮や、大きな荷重が負
荷された際の撓み等による伸縮を吸収するため、伸縮自
在な伸縮装置（継手）が設けられている。このような伸
縮装置として、従来、例えば、図３に示すようなものが
ある。この伸縮装置は、遊間１１を介して前後に配列さ
れた床板１２上に設けた床面舗装層１３間の遊間１１に
面する継ぎ目部１４に、伸縮性舗装材を充填して構成さ
れ、床板１２が伸縮した際に、遊間１１と継ぎ目部１４
が拡縮してその伸縮を吸収するようになっている。
【０００３】上記伸縮装置は、床板１２が伸縮した際に
継ぎ目部１４に充填された伸縮性舗装材もそれに伴って
伸縮変形し、床板１２の収縮時には、伸縮性舗装材の表
面が床面舗装層１３の表面より低く変位する一方、伸長
時には床面舗装層１３の表面より高く盛り上がり、伸縮
性舗装材表面が上下に大きく変化する。そのため、伸縮
性舗装材にクラックが発生し易いという問題があった。
それを解決するため、高い伸縮性能を有する舗装材を使
用すると、逆に柔らかくなりすぎて、流動わだちが発生
する原因となる。
継ぎ目部１４に充填された伸縮性舗装材もそれに伴って
伸縮変形し、床板１２の収縮時には、伸縮性舗装材の表
面が床面舗装層１３の表面より低く変位する一方、伸長
時には床面舗装層１３の表面より高く盛り上がり、伸縮
性舗装材表面が上下に大きく変化する。そのため、伸縮
性舗装材にクラックが発生し易いという問題があった。
それを解決するため、高い伸縮性能を有する舗装材を使
用すると、逆に柔らかくなりすぎて、流動わだちが発生
する原因となる。
【０００４】一方、充填された舗装材表面の上下動変化
を抑えるため、図４に示す伸縮装置の提案がある。遊間
１１に面した床板１２の上端部を切断して窪み部に形成
し、その窪み部の底面が遊間１１側を高くした傾斜面１
２ａになっている。この両傾斜面１２ａにまたがって橋
架板１５を摺動自在に配設し、この橋架板１５上の窪み
部から継ぎ目部１４にかけて舗装材を充填するようにし
ている。
を抑えるため、図４に示す伸縮装置の提案がある。遊間
１１に面した床板１２の上端部を切断して窪み部に形成
し、その窪み部の底面が遊間１１側を高くした傾斜面１
２ａになっている。この両傾斜面１２ａにまたがって橋
架板１５を摺動自在に配設し、この橋架板１５上の窪み
部から継ぎ目部１４にかけて舗装材を充填するようにし
ている。
【０００５】この伸縮装置では、床板１２の伸長により
遊間１１が狭くなると、それに伴い橋架板１５は傾斜面
１２ａ上を下方側に移動する。そのため、継ぎ目部１４
の収縮により舗装材が変形移動しても、その移動した部
分は橋架板１５が降下して空いた空間にくるため、舗装
材の表面は盛り上がらずに床面舗装層１３の表面と略一
定を保つことができる。
遊間１１が狭くなると、それに伴い橋架板１５は傾斜面
１２ａ上を下方側に移動する。そのため、継ぎ目部１４
の収縮により舗装材が変形移動しても、その移動した部
分は橋架板１５が降下して空いた空間にくるため、舗装
材の表面は盛り上がらずに床面舗装層１３の表面と略一
定を保つことができる。
【０００６】また、床板１２の収縮により遊間１１が広
くなると、それに伴い橋架板１５は傾斜面１２ａ上を上
方側に移動する。継ぎ目部１４の容積拡大により舗装材
が変形移動するが、橋架板１５の上昇により継ぎ目部１
４の空間が狭められるため、舗装材の表面は降下せずに
床面舗装層１３と略同じ表面位置を保つことができ、充
填された舗装材表面の上下動変化を抑えるようになって
いる。
くなると、それに伴い橋架板１５は傾斜面１２ａ上を上
方側に移動する。継ぎ目部１４の容積拡大により舗装材
が変形移動するが、橋架板１５の上昇により継ぎ目部１
４の空間が狭められるため、舗装材の表面は降下せずに
床面舗装層１３と略同じ表面位置を保つことができ、充
填された舗装材表面の上下動変化を抑えるようになって
いる。
【０００７】しかし、この伸縮装置の場合は、設置工事
の際に床板１２の加工を行う必要があるため、その分作
業が煩雑で工期が長くなると共にコストアップを招くと
いう問題がある。また、床板１２上端部を切断して形成
した窪み部の深さまで深く舗装材を充填する構成とする
ため、少なくとも表面層１６は、床面舗装層１３と同じ
硬さのアスファルトコンクリート舗装を施す必要があ
る。そのため、伸縮によって繰り返し応力が作用するこ
とにより、その表面層にクラックが発生するという問題
もある。このクラックの発生を抑えようとすると、大型
な伸縮装置を使用する必要があり、コストが大幅に増大
する。
の際に床板１２の加工を行う必要があるため、その分作
業が煩雑で工期が長くなると共にコストアップを招くと
いう問題がある。また、床板１２上端部を切断して形成
した窪み部の深さまで深く舗装材を充填する構成とする
ため、少なくとも表面層１６は、床面舗装層１３と同じ
硬さのアスファルトコンクリート舗装を施す必要があ
る。そのため、伸縮によって繰り返し応力が作用するこ
とにより、その表面層にクラックが発生するという問題
もある。このクラックの発生を抑えようとすると、大型
な伸縮装置を使用する必要があり、コストが大幅に増大
する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、クラ
ックの発生や伸縮装置の大型化、更に流動わだちの発生
を招かずに、道路橋の継ぎ目部に充填された舗装材表面
の上下変動を抑制することが可能な道路橋用伸縮装置を
提供することにある。本発明の他の目的は、設置工事が
容易で工期も長くなることがなく、かつ大幅なコストア
ップを招くこともない道路橋用伸縮装置を提供すること
にある。
ックの発生や伸縮装置の大型化、更に流動わだちの発生
を招かずに、道路橋の継ぎ目部に充填された舗装材表面
の上下変動を抑制することが可能な道路橋用伸縮装置を
提供することにある。本発明の他の目的は、設置工事が
容易で工期も長くなることがなく、かつ大幅なコストア
ップを招くこともない道路橋用伸縮装置を提供すること
にある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、継ぎ目部に面して遊間を介して配列された前後の
床板端部上にそれぞれ該遊間側を高くした傾斜面を上面
に有する支持台を固定し、これら両支持台の傾斜面間に
またがって橋架板を摺動可能に載置し、この橋架板上の
前記継ぎ目部に伸縮性舗装材を充填したことを特徴とす
る。
明は、継ぎ目部に面して遊間を介して配列された前後の
床板端部上にそれぞれ該遊間側を高くした傾斜面を上面
に有する支持台を固定し、これら両支持台の傾斜面間に
またがって橋架板を摺動可能に載置し、この橋架板上の
前記継ぎ目部に伸縮性舗装材を充填したことを特徴とす
る。
【００１０】このように遊間側を高くした傾斜面を上面
に有する支持台を前後の床板端部上にそれぞれ固定し、
その両傾斜面間にわたって橋架板を摺動可能に設け、そ
の上に伸縮性舗装材を充填して継ぎ目部を埋設すること
により、温度変化等により床板が伸縮した時に、橋架板
が上下動して、増大或いは縮小する継ぎ目部の容積変化
を抑えることができるため、継ぎ目部に充填された伸縮
性舗装材の体積変化が抑制され、それによって、舗装材
表面が大きく上下変動するのを回避することができる。
そのため、継ぎ目部の舗装材表面を常に床面舗装層表面
と略同位置に保つことが可能になる。
に有する支持台を前後の床板端部上にそれぞれ固定し、
その両傾斜面間にわたって橋架板を摺動可能に設け、そ
の上に伸縮性舗装材を充填して継ぎ目部を埋設すること
により、温度変化等により床板が伸縮した時に、橋架板
が上下動して、増大或いは縮小する継ぎ目部の容積変化
を抑えることができるため、継ぎ目部に充填された伸縮
性舗装材の体積変化が抑制され、それによって、舗装材
表面が大きく上下変動するのを回避することができる。
そのため、継ぎ目部の舗装材表面を常に床面舗装層表面
と略同位置に保つことが可能になる。
【００１１】また、伸縮装置を床板上に設け、継ぎ目部
に充填する舗装材の深さを浅い構造とするので、従来の
ような床面舗装層と同じ硬さのアスファルトコンクリー
ト舗装材を充填する必要がなく、それよりも伸縮性の高
い舗装材を充填することができるため、伸縮による繰り
返し応力を受けても容易にクラックの発生を招くことが
なく、そのため、伸縮装置の大型化も不要となる。
に充填する舗装材の深さを浅い構造とするので、従来の
ような床面舗装層と同じ硬さのアスファルトコンクリー
ト舗装材を充填する必要がなく、それよりも伸縮性の高
い舗装材を充填することができるため、伸縮による繰り
返し応力を受けても容易にクラックの発生を招くことが
なく、そのため、伸縮装置の大型化も不要となる。
【００１２】また更に、充填された舗装材の体積変化が
小さいため、従来の床板端部上の継ぎ目部に舗装材を充
填した伸縮装置に用いられる伸縮性舗装材よりも伸縮性
の低い舗装材を使用することができるので、流動わだち
の発生も回避することができる。また、既にできあがっ
ている各部材を床板端部上に順次配置していくだけでよ
いため、設置工事が容易で工期も長くなることがなく、
かつ大幅なコストアップを招くこともなく、更に従来の
床板端部上の継ぎ目部に舗装材を充填した伸縮装置を本
発明の伸縮装置に改造することが容易である。
小さいため、従来の床板端部上の継ぎ目部に舗装材を充
填した伸縮装置に用いられる伸縮性舗装材よりも伸縮性
の低い舗装材を使用することができるので、流動わだち
の発生も回避することができる。また、既にできあがっ
ている各部材を床板端部上に順次配置していくだけでよ
いため、設置工事が容易で工期も長くなることがなく、
かつ大幅なコストアップを招くこともなく、更に従来の
床板端部上の継ぎ目部に舗装材を充填した伸縮装置を本
発明の伸縮装置に改造することが容易である。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、道路橋
の継ぎ目部に設置された本発明の道路橋用伸縮装置の一
例を示し、１は継ぎ目部、２は道路橋用伸縮装置であ
る。前後に遊間３を介して床板４が配列され、各床板４
上にはその前後両端部を除いて床面舗装層５がそれぞれ
設けられている。各床面舗装層５間には、遊間３に連な
る継ぎ目部１が形成され、この継ぎ目部１に伸縮装置２
が配設されている。
の図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、道路橋
の継ぎ目部に設置された本発明の道路橋用伸縮装置の一
例を示し、１は継ぎ目部、２は道路橋用伸縮装置であ
る。前後に遊間３を介して床板４が配列され、各床板４
上にはその前後両端部を除いて床面舗装層５がそれぞれ
設けられている。各床面舗装層５間には、遊間３に連な
る継ぎ目部１が形成され、この継ぎ目部１に伸縮装置２
が配設されている。
【００１４】上記伸縮装置２は、継ぎ目部１に面する前
後の床板４の端部４ａ，４ｂ上に、それぞれ所定の間隔
を隔てて固定された前後一対の支持台２１を備えてい
る。この支持台２１は、縦断面が直角三角形状に形成さ
れ、遊間３に面した端部４ａ，４ｂ側から離間する方向
に向けて次第に低くした平面状の傾斜面２１ａを上面に
有し、端部４ａ，４ｂ上内で前後対称的に配設されてい
る。
後の床板４の端部４ａ，４ｂ上に、それぞれ所定の間隔
を隔てて固定された前後一対の支持台２１を備えてい
る。この支持台２１は、縦断面が直角三角形状に形成さ
れ、遊間３に面した端部４ａ，４ｂ側から離間する方向
に向けて次第に低くした平面状の傾斜面２１ａを上面に
有し、端部４ａ，４ｂ上内で前後対称的に配設されてい
る。
【００１５】前後の支持台２１間には、１枚の橋架板２
２が摺動可能に配設されている。この橋架板２２は縦断
面形状が上方に屈曲部を位置させたく字状になってお
り、橋架板２２の屈曲上端２２ａから前側の前部２２ｂ
及び後側の後部２２ｃは、橋架板２２を前後の支持台上
面の傾斜面２１ａにまたがって載置した際に、それが接
する各傾斜面２１ａに沿って平面状（断面直線状）に延
在し、その下面２２b'，２２c'がそれぞれ傾斜面２１ａ
に接触するようになっている。
２が摺動可能に配設されている。この橋架板２２は縦断
面形状が上方に屈曲部を位置させたく字状になってお
り、橋架板２２の屈曲上端２２ａから前側の前部２２ｂ
及び後側の後部２２ｃは、橋架板２２を前後の支持台上
面の傾斜面２１ａにまたがって載置した際に、それが接
する各傾斜面２１ａに沿って平面状（断面直線状）に延
在し、その下面２２b'，２２c'がそれぞれ傾斜面２１ａ
に接触するようになっている。
【００１６】この橋架板２２上の継ぎ目部１には、伸縮
性を有する舗装材が充填され、床面舗装層５の表面５ａ
と高さを同じにした表面２３ａを有する継ぎ目部舗装層
２３が形成されている。上述した伸縮装置２によれば、
温度変化等により床板４が図２の（ａ）から（ｂ）のよ
うに収縮すると、継ぎ目部１の幅が増大し、その容積が
大きくなる。その一方で、遊間３の広がりにより、橋架
板２２の前端２２b1と後端２２c1が傾斜面２１ａの高い
位置側に摺動移動して接触した状態となる。そのため、
橋架板２２が上方側に移動する。従って、継ぎ目部１の
拡大により充填された舗装材が変形移動するが、橋架板
１５の上昇により継ぎ目部１の拡大した空間が相殺され
る方向となるため、継ぎ目部舗装層２３の表面２３ａは
従来のように降下せずに床面舗装層５の表面５ａと略同
じ表面位置を保つことになる。
性を有する舗装材が充填され、床面舗装層５の表面５ａ
と高さを同じにした表面２３ａを有する継ぎ目部舗装層
２３が形成されている。上述した伸縮装置２によれば、
温度変化等により床板４が図２の（ａ）から（ｂ）のよ
うに収縮すると、継ぎ目部１の幅が増大し、その容積が
大きくなる。その一方で、遊間３の広がりにより、橋架
板２２の前端２２b1と後端２２c1が傾斜面２１ａの高い
位置側に摺動移動して接触した状態となる。そのため、
橋架板２２が上方側に移動する。従って、継ぎ目部１の
拡大により充填された舗装材が変形移動するが、橋架板
１５の上昇により継ぎ目部１の拡大した空間が相殺され
る方向となるため、継ぎ目部舗装層２３の表面２３ａは
従来のように降下せずに床面舗装層５の表面５ａと略同
じ表面位置を保つことになる。
【００１７】一方、床板４が図２の（ａ）から（ｃ）の
ように伸長すると、継ぎ目部１の幅が縮小し、その容積
が低減する。遊間３の収縮により、橋架板２２の前端２
２b1と後端２２c1が傾斜面２１ａの低い位置側に摺動移
動して接触した状態となる。そのため、橋架板２２が下
方側に移動する。その結果、継ぎ目部１の縮小により充
填された舗装材が変形移動するが、橋架板１５の降下に
より継ぎ目部１の縮小した空間が相殺される方向となる
ため、継ぎ目部舗装層２３の表面２３ａは従来のような
上昇を見せず、床面舗装層５の表面５ａと略同じ表面位
置となる。
ように伸長すると、継ぎ目部１の幅が縮小し、その容積
が低減する。遊間３の収縮により、橋架板２２の前端２
２b1と後端２２c1が傾斜面２１ａの低い位置側に摺動移
動して接触した状態となる。そのため、橋架板２２が下
方側に移動する。その結果、継ぎ目部１の縮小により充
填された舗装材が変形移動するが、橋架板１５の降下に
より継ぎ目部１の縮小した空間が相殺される方向となる
ため、継ぎ目部舗装層２３の表面２３ａは従来のような
上昇を見せず、床面舗装層５の表面５ａと略同じ表面位
置となる。
【００１８】このように本発明では、前後の床板４の端
部４ａ，４ｂ上にそれぞれ遊間３側を高くした傾斜面２
１ａを上面に形成した支持台２１を固設し、これら両支
持台２１の傾斜面２１ａ間にまたがって橋架板２２を摺
動できるように載置し、その上に伸縮性舗装材を充填し
て継ぎ目部１を埋めるようにしたので、床板４の伸縮時
に、橋架板２２が上下移動して、継ぎ目部１の容積変化
を吸収させるようにできる。そのため、継ぎ目部１に充
填した舗装材の体積変化を抑え、継ぎ目部舗装層２３の
上下変動を抑制することができるので、その表面２３ａ
を常に略一定に保ち、床面舗装層５の表面５ａと同位置
に維持することができる。
部４ａ，４ｂ上にそれぞれ遊間３側を高くした傾斜面２
１ａを上面に形成した支持台２１を固設し、これら両支
持台２１の傾斜面２１ａ間にまたがって橋架板２２を摺
動できるように載置し、その上に伸縮性舗装材を充填し
て継ぎ目部１を埋めるようにしたので、床板４の伸縮時
に、橋架板２２が上下移動して、継ぎ目部１の容積変化
を吸収させるようにできる。そのため、継ぎ目部１に充
填した舗装材の体積変化を抑え、継ぎ目部舗装層２３の
上下変動を抑制することができるので、その表面２３ａ
を常に略一定に保ち、床面舗装層５の表面５ａと同位置
に維持することができる。
【００１９】また、伸縮装置を床板４上に設け、継ぎ目
部１の深さを浅い構造とするため、そこに充填される舗
装材を従来のような床面舗装層５と同じ伸縮性の小さい
アスファルトコンクリート舗装材を使用する必要がな
く、それよりも伸縮性の高い舗装材を用いることができ
るので、伸縮によって繰り返し応力が作用してもクラッ
クが容易に発生することがなく、かつ伸縮装置の大型化
を招くこともない。
部１の深さを浅い構造とするため、そこに充填される舗
装材を従来のような床面舗装層５と同じ伸縮性の小さい
アスファルトコンクリート舗装材を使用する必要がな
く、それよりも伸縮性の高い舗装材を用いることができ
るので、伸縮によって繰り返し応力が作用してもクラッ
クが容易に発生することがなく、かつ伸縮装置の大型化
を招くこともない。
【００２０】また、充填された舗装材の体積変化が小さ
いため、図３に示す従来の伸縮装置に用いられる伸縮性
舗装材よりも伸縮性の低い舗装材を使用することができ
るので、流動わだちが発生する問題もない。また、予め
作製されている各部材を床板端部４ａ，４ｂ上に順次設
置するだけでよいため、設置工事が容易で工期も長くな
ることがなく、かつ大幅なコストアップを招くこともな
い。更に、図３に示す従来の伸縮装置を本発明の伸縮装
置に容易に改造することができる。
いため、図３に示す従来の伸縮装置に用いられる伸縮性
舗装材よりも伸縮性の低い舗装材を使用することができ
るので、流動わだちが発生する問題もない。また、予め
作製されている各部材を床板端部４ａ，４ｂ上に順次設
置するだけでよいため、設置工事が容易で工期も長くな
ることがなく、かつ大幅なコストアップを招くこともな
い。更に、図３に示す従来の伸縮装置を本発明の伸縮装
置に容易に改造することができる。
【００２１】本発明において、例えば、床板４の上面か
ら橋架板２２の屈曲上端２２ａまでの長さをｘ1 、その
屈曲上端２２ａから継ぎ目部舗装層表面２３ａまでの長
さをｘ2 とすると、継ぎ目部１の幅Ｗを５００mmとした
際に、舗装厚さＤが７５mmの場合はｘ1 ＝５８mm、ｘ2
＝１７mm、舗装厚さＤが５０mmの場合はｘ1 ＝３９mm、
ｘ2 ＝１１mm、舗装厚さＤが１００mmの場合はｘ1 ＝７
８mm、ｘ2 ＝２２mmとすることで、床板の伸縮±５％に
対し、実際の容積変化を±２％以内に抑えることができ
る。
ら橋架板２２の屈曲上端２２ａまでの長さをｘ1 、その
屈曲上端２２ａから継ぎ目部舗装層表面２３ａまでの長
さをｘ2 とすると、継ぎ目部１の幅Ｗを５００mmとした
際に、舗装厚さＤが７５mmの場合はｘ1 ＝５８mm、ｘ2
＝１７mm、舗装厚さＤが５０mmの場合はｘ1 ＝３９mm、
ｘ2 ＝１１mm、舗装厚さＤが１００mmの場合はｘ1 ＝７
８mm、ｘ2 ＝２２mmとすることで、床板の伸縮±５％に
対し、実際の容積変化を±２％以内に抑えることができ
る。
【００２２】上記床板４としては、橋梁や高架橋等に使
用される従来公知の材料が使用でき、例えば、コンクリ
ートや鉄骨等で構成することができる。床面舗装層５を
構成する材料としては、従来同様のアスファルトコンク
リートを用いることができる。上記継ぎ目部１に充填さ
れる伸縮性舗装材の材料としては、従来公知のものが使
用可能であり、例えば、ゴム入りアスファルトにより単
粒度骨材を結合するようにした舗装材等を好ましく用い
ることができる。
用される従来公知の材料が使用でき、例えば、コンクリ
ートや鉄骨等で構成することができる。床面舗装層５を
構成する材料としては、従来同様のアスファルトコンク
リートを用いることができる。上記継ぎ目部１に充填さ
れる伸縮性舗装材の材料としては、従来公知のものが使
用可能であり、例えば、ゴム入りアスファルトにより単
粒度骨材を結合するようにした舗装材等を好ましく用い
ることができる。
【００２３】上記支持台２１は、例えば、鉄板やコンク
リート等から構成することができる。この支持台２１
は、上記実施形態では、縦断面直角三角形状にしたが、
上面に遊間側を高くした傾斜面２１ａをもった形状であ
れば特に限定されない。上記橋架板２２としては、鉄板
や銅板等の金属板や合成樹脂板、更にその合成樹脂板に
補強繊維を埋設した繊維強化樹脂板等を好ましく用いる
ことができる。この橋架板２２と支持台２１の接触面、
即ち、橋架板２２の下面２２b'，２２c'と支持台２１の
傾斜面２１ａは、橋架板２２の摺動移動を容易にするた
め、摩擦抵抗を減少するように、例えば、テフロンコー
ティング等の表面加工や処理を施すのが好ましい。
リート等から構成することができる。この支持台２１
は、上記実施形態では、縦断面直角三角形状にしたが、
上面に遊間側を高くした傾斜面２１ａをもった形状であ
れば特に限定されない。上記橋架板２２としては、鉄板
や銅板等の金属板や合成樹脂板、更にその合成樹脂板に
補強繊維を埋設した繊維強化樹脂板等を好ましく用いる
ことができる。この橋架板２２と支持台２１の接触面、
即ち、橋架板２２の下面２２b'，２２c'と支持台２１の
傾斜面２１ａは、橋架板２２の摺動移動を容易にするた
め、摩擦抵抗を減少するように、例えば、テフロンコー
ティング等の表面加工や処理を施すのが好ましい。
【００２４】本発明の伸縮装置は、例えば、幅Ｗを５０
０mm前後、深さ（舗装厚さ）Ｄ（床面舗装層５の厚さと
同じ）を５０〜１００mm程度にした継ぎ目部１に好適に
設置することができる。
０mm前後、深さ（舗装厚さ）Ｄ（床面舗装層５の厚さと
同じ）を５０〜１００mm程度にした継ぎ目部１に好適に
設置することができる。
【００２５】
【発明の効果】上述のように本発明は、継ぎ目部に面し
て遊間を介して配列された前後の床板端部上にそれぞれ
該遊間側を高くした傾斜面を上面に有する支持台を固定
し、これら両支持台の傾斜面間にまたがって橋架板を摺
動可能に載置し、この橋架板上の継ぎ目部に伸縮性舗装
材を充填したので、クラックの発生や伸縮装置の大型
化、流動わだちの発生を招かずに、道路橋の継ぎ目部に
充填された舗装材表面の上下変動を抑制することができ
ると共に、設置工事が容易で工期も長くなることがな
く、かつ大幅なコストアップを招くこともない。
て遊間を介して配列された前後の床板端部上にそれぞれ
該遊間側を高くした傾斜面を上面に有する支持台を固定
し、これら両支持台の傾斜面間にまたがって橋架板を摺
動可能に載置し、この橋架板上の継ぎ目部に伸縮性舗装
材を充填したので、クラックの発生や伸縮装置の大型
化、流動わだちの発生を招かずに、道路橋の継ぎ目部に
充填された舗装材表面の上下変動を抑制することができ
ると共に、設置工事が容易で工期も長くなることがな
く、かつ大幅なコストアップを招くこともない。
【図１】道路橋の継ぎ目部に設置された本発明の道路橋
用伸縮装置の一例を示す縦断面図である。
用伸縮装置の一例を示す縦断面図である。
【図２】（ａ）は図１の要部拡大断面図、（ｂ），
（ｃ）は、道路橋の床板が伸縮した際の道路橋用伸縮装
置の状態を示す要部拡大断面図である。
（ｃ）は、道路橋の床板が伸縮した際の道路橋用伸縮装
置の状態を示す要部拡大断面図である。
【図３】道路橋の継ぎ目部に設置された従来の道路橋用
伸縮装置の一例を示す縦断面図である。
伸縮装置の一例を示す縦断面図である。
【図４】道路橋の継ぎ目部に設置された従来の道路橋用
伸縮装置の他の例を示す縦断面図である。
伸縮装置の他の例を示す縦断面図である。
１ 継ぎ目部 ２ 道路橋用伸縮
装置 ３ 遊間 ４ 床板 ４ａ，４ｂ 端部 ５ 床面舗装層 ２１ 支持台 ２１ａ 傾斜面 ２２ 橋架板 ２３ 継ぎ目部舗
装層
装置 ３ 遊間 ４ 床板 ４ａ，４ｂ 端部 ５ 床面舗装層 ２１ 支持台 ２１ａ 傾斜面 ２２ 橋架板 ２３ 継ぎ目部舗
装層
Claims (1)
- 【請求項１】 継ぎ目部に面して遊間を介して配列され
た前後の床板端部上にそれぞれ該遊間側を高くした傾斜
面を上面に有する支持台を固定し、これら両支持台の傾
斜面間にまたがって橋架板を摺動可能に載置し、この橋
架板上の前記継ぎ目部に伸縮性舗装材を充填した道路橋
用伸縮装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31660896A JPH10159007A (ja) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | 道路橋用伸縮装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31660896A JPH10159007A (ja) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | 道路橋用伸縮装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10159007A true JPH10159007A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=18078971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31660896A Pending JPH10159007A (ja) | 1996-11-27 | 1996-11-27 | 道路橋用伸縮装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10159007A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015021343A (ja) * | 2013-07-22 | 2015-02-02 | 鹿島建設株式会社 | 塗り床の施工方法 |
| CN107974880A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-01 | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 | 轨道接缝连接装置和包括该轨道接缝连接装置的轨道 |
| JP2019060146A (ja) * | 2017-09-27 | 2019-04-18 | 横浜ゴム株式会社 | 道路橋伸縮装置用間詰め構造 |
-
1996
- 1996-11-27 JP JP31660896A patent/JPH10159007A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015021343A (ja) * | 2013-07-22 | 2015-02-02 | 鹿島建設株式会社 | 塗り床の施工方法 |
| JP2019060146A (ja) * | 2017-09-27 | 2019-04-18 | 横浜ゴム株式会社 | 道路橋伸縮装置用間詰め構造 |
| CN107974880A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-01 | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 | 轨道接缝连接装置和包括该轨道接缝连接装置的轨道 |
| CN107974880B (zh) * | 2017-12-06 | 2023-09-26 | 中建空列（北京）工程设计研究院有限公司 | 轨道接缝连接装置和包括该轨道接缝连接装置的轨道 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050214 |
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