JPH10159754A - 歯車ポンプ又はモータ - Google Patents
歯車ポンプ又はモータInfo
- Publication number
- JPH10159754A JPH10159754A JP31970796A JP31970796A JPH10159754A JP H10159754 A JPH10159754 A JP H10159754A JP 31970796 A JP31970796 A JP 31970796A JP 31970796 A JP31970796 A JP 31970796A JP H10159754 A JPH10159754 A JP H10159754A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- discharge port
- oil
- gear pump
- gears
- elastic member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
- F04C15/0042—Systems for the equilibration of forces acting on the machines or pump
- F04C15/0049—Equalization of pressure pulses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/12—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type
- F04C2/14—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons
- F04C2/18—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of other than internal-axis type with toothed rotary pistons with similar tooth forms
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
- Reciprocating Pumps (AREA)
- Hydraulic Motors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 歯車ポンプ又はモータに発生する脈動を低減
する。 【解決手段】 ボディ内周３ｃに互いに外接噛合状態で
嵌装される一対の歯車４ｂと、両歯車４ｂの噛合位置か
ら歯同士が離反する側に開口する吸込ポート７と、噛合
位置に向かって歯同士が会合する側に開口する吐出ポー
ト８とを具備した歯車ポンプ又はモータで、吸込ポート
７側から吸い込んだ油が歯溝４ｃとボディ内周の間に閉
じ込めて移送し、吐出ポート８側から排出される際、吐
出ポート８の一部にゴム製の弾性部材１１を介して設け
たスリーブ１２を油が通過するとき、弾性部材１１に油
の脈動が吸収される。
する。 【解決手段】 ボディ内周３ｃに互いに外接噛合状態で
嵌装される一対の歯車４ｂと、両歯車４ｂの噛合位置か
ら歯同士が離反する側に開口する吸込ポート７と、噛合
位置に向かって歯同士が会合する側に開口する吐出ポー
ト８とを具備した歯車ポンプ又はモータで、吸込ポート
７側から吸い込んだ油が歯溝４ｃとボディ内周の間に閉
じ込めて移送し、吐出ポート８側から排出される際、吐
出ポート８の一部にゴム製の弾性部材１１を介して設け
たスリーブ１２を油が通過するとき、弾性部材１１に油
の脈動が吸収される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械、車両用
油圧機器を始めとして、種々の機械に油圧源として利用
可能な歯車ポンプ又はモ―タ（以下、単に歯車ポンプと
して説明する）に関するものである。
油圧機器を始めとして、種々の機械に油圧源として利用
可能な歯車ポンプ又はモ―タ（以下、単に歯車ポンプと
して説明する）に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】通常、歯車ポンプは、ボディ内周に互い
に外接噛合状態で嵌装される一対の歯車と、両歯車の噛
合位置から歯同士が離反する側に開口する吸込ポート
と、前記噛合位置に向かって歯同士が会合する側に開口
する吐出ポートとを具備してなり、吸込ポート側から吸
い込んだ油を歯溝とボディ内周の間に閉じ込めて吐出ポ
ート側に移送するように構成されているが、このような
歯車ポンプの多くは、１吸込ポート、１吐出ポートによ
り構成されている。
に外接噛合状態で嵌装される一対の歯車と、両歯車の噛
合位置から歯同士が離反する側に開口する吸込ポート
と、前記噛合位置に向かって歯同士が会合する側に開口
する吐出ポートとを具備してなり、吸込ポート側から吸
い込んだ油を歯溝とボディ内周の間に閉じ込めて吐出ポ
ート側に移送するように構成されているが、このような
歯車ポンプの多くは、１吸込ポート、１吐出ポートによ
り構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】こうした従来の歯車ポ
ンプでは、歯車の歯溝に充満された油が吐出ポートに吐
出される際、歯溝のピッチにより油が吐出されるタイミ
ングにタイムラグが生じ、脈動が生じ易い。脈動が生じ
ると、適用対象であるシリンダ等の動きのリズムが乱
れ、油の一定圧の供給が困難になる。さらに、脈動によ
ってポンプ本体や周辺配管に生じる騒音も、大きな問題
となっている。このような脈動を低減するために、歯車
の歯数を増やす、複数のギヤを設置した位相差歯車ポン
プを用いる、回路内にアキュムレータを設置するなどの
処置がとられているが、構造が複雑になり、コスト面で
も高価となるなど不具合が多い。
ンプでは、歯車の歯溝に充満された油が吐出ポートに吐
出される際、歯溝のピッチにより油が吐出されるタイミ
ングにタイムラグが生じ、脈動が生じ易い。脈動が生じ
ると、適用対象であるシリンダ等の動きのリズムが乱
れ、油の一定圧の供給が困難になる。さらに、脈動によ
ってポンプ本体や周辺配管に生じる騒音も、大きな問題
となっている。このような脈動を低減するために、歯車
の歯数を増やす、複数のギヤを設置した位相差歯車ポン
プを用いる、回路内にアキュムレータを設置するなどの
処置がとられているが、構造が複雑になり、コスト面で
も高価となるなど不具合が多い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の問題点を解消する
ために、ボディ内周に互いに外接噛合状態で嵌装される
一対の歯車と、両歯車の噛合位置から歯同士が離反する
側に開口する吸込ポートと、噛合位置に向かって歯同士
が会合する側に開口する吐出ポートとを具備した歯車ポ
ンプ又はモータで、吸込ポート側から吸い込んだ油が歯
溝とボディ内周の間に閉じ込めて移送し、吐出ポート側
から排出される際、吐出ポートの一部に弾性部材を介し
て設けたスルーブを油が通過するとき、弾性部材に油の
脈動が吸収される。
ために、ボディ内周に互いに外接噛合状態で嵌装される
一対の歯車と、両歯車の噛合位置から歯同士が離反する
側に開口する吸込ポートと、噛合位置に向かって歯同士
が会合する側に開口する吐出ポートとを具備した歯車ポ
ンプ又はモータで、吸込ポート側から吸い込んだ油が歯
溝とボディ内周の間に閉じ込めて移送し、吐出ポート側
から排出される際、吐出ポートの一部に弾性部材を介し
て設けたスルーブを油が通過するとき、弾性部材に油の
脈動が吸収される。
【０００５】このように、弾性部材を設けることで、ア
キュムレ−タ効果（ダンパー効果）により、脈動につな
がる圧力が低められ、脈動の低減化を図ることができ
る。
キュムレ−タ効果（ダンパー効果）により、脈動につな
がる圧力が低められ、脈動の低減化を図ることができ
る。
【０００６】
【実施例】以下、本発明の一実施例を、図１〜図３を参
照して説明する。
照して説明する。
【０００７】この歯車ポンプは、図１に示すように、両
側開口端をフロントカバー１及びリヤカバー２によって
封止されてなるボディ３内に互いに噛合する一対の平歯
車４ａ、４ｂを嵌装し、両歯車４ａ、４ｂの側面を側板
７ａ、７ｂによりシールすると共に、その一方の歯車４
ａを支持する駆動側の回転軸５ａと他方の歯車４ｂを支
持する従動側の回転軸５ｂとを両カバー１、２内に配設
した軸受６ａ、６ｂに回転自在に支承させてなるもので
ある。駆動側の回転軸５ａはボディ３の側壁を構成する
フロントカバー１及びリヤカバー２を貫通して外方に延
出させてあり、一方の延出端が図示しない動力源に連結
される。また、両歯車４ａ、４ｂの噛合位置ｐから歯同
士が離反する側に吸込ポート７を設け、該噛合位置ｐに
向かって歯同士が会合する側に吐出ポート８を設けてい
る。そして、回転軸５ａに動力が付与されることによっ
て、その動力が回転軸５ｂにも伝達され、その結果、歯
車４ａ、４ｂ同士が互いに同期逆回転して、吸込ポート
７側から吸い込んだ油を歯溝４ｃとボディ内周３ｃの間
にそれぞれ閉じ込めて吐出ポート８側にまで移送するよ
うになっている。
側開口端をフロントカバー１及びリヤカバー２によって
封止されてなるボディ３内に互いに噛合する一対の平歯
車４ａ、４ｂを嵌装し、両歯車４ａ、４ｂの側面を側板
７ａ、７ｂによりシールすると共に、その一方の歯車４
ａを支持する駆動側の回転軸５ａと他方の歯車４ｂを支
持する従動側の回転軸５ｂとを両カバー１、２内に配設
した軸受６ａ、６ｂに回転自在に支承させてなるもので
ある。駆動側の回転軸５ａはボディ３の側壁を構成する
フロントカバー１及びリヤカバー２を貫通して外方に延
出させてあり、一方の延出端が図示しない動力源に連結
される。また、両歯車４ａ、４ｂの噛合位置ｐから歯同
士が離反する側に吸込ポート７を設け、該噛合位置ｐに
向かって歯同士が会合する側に吐出ポート８を設けてい
る。そして、回転軸５ａに動力が付与されることによっ
て、その動力が回転軸５ｂにも伝達され、その結果、歯
車４ａ、４ｂ同士が互いに同期逆回転して、吸込ポート
７側から吸い込んだ油を歯溝４ｃとボディ内周３ｃの間
にそれぞれ閉じ込めて吐出ポート８側にまで移送するよ
うになっている。
【０００８】以上のような構成において、図２〜図３に
示すように、吐出ポ−ト８は、ボディ内周３ｃの開口端
９から平行にフランジ接続面１０方向に伸びる吐出ポー
ト８の内周８ａと、その途中に、その内周８ａの径より
も大きい大径部８ｂが設けられている。そして、大径部
８ｂにはゴム製の弾性部材１１が嵌め込まれ、その弾性
部材１１の内周側にはスリーブ１２が、互いに形成され
た凹凸部が噛み合って固定されている。そして、止め輪
１３によって弾性部材１１やスリーブ１２がボディに固
定されている。すなわち、吸込ポート７から流入した油
は、歯溝４ｃ内に充満して吐出ポ−ト８に吐出され、途
中、スリーブ１２の孔を通過してフランジ１０接続面よ
り吐出される。
示すように、吐出ポ−ト８は、ボディ内周３ｃの開口端
９から平行にフランジ接続面１０方向に伸びる吐出ポー
ト８の内周８ａと、その途中に、その内周８ａの径より
も大きい大径部８ｂが設けられている。そして、大径部
８ｂにはゴム製の弾性部材１１が嵌め込まれ、その弾性
部材１１の内周側にはスリーブ１２が、互いに形成され
た凹凸部が噛み合って固定されている。そして、止め輪
１３によって弾性部材１１やスリーブ１２がボディに固
定されている。すなわち、吸込ポート７から流入した油
は、歯溝４ｃ内に充満して吐出ポ−ト８に吐出され、途
中、スリーブ１２の孔を通過してフランジ１０接続面よ
り吐出される。
【０００９】このような構成のものであるので、通常の
使用と同じく、回転軸５ａに動力を付与することで、回
転軸５ｂにも動力が伝達され、その結果、歯車４ａ，４
ｂ同士が噛み合い互いに同期逆回転して、吸い込みポー
ト７から吸い込んだ油を歯溝４ｃボディ内周３ｃに閉じ
込めて吐出ポート８側まで移送する。そして、吐出ポー
ト８に油を流入することで、油の脈動（特にはラジアル
方向の分力）がスリーブ１２を介して弾性部材１１に吸
収され、アキュムレータ効果（ダンパー効果）により、
脈動につながる圧力が低められる。そして、アキュムレ
ータ効果（ダンパー効果）によって、脈動の低減化をは
かることができ、よどみなく一定の圧力で油の供給が行
われ、脈動によるポンプ本体や周辺配管に生じる騒音も
解消される。
使用と同じく、回転軸５ａに動力を付与することで、回
転軸５ｂにも動力が伝達され、その結果、歯車４ａ，４
ｂ同士が噛み合い互いに同期逆回転して、吸い込みポー
ト７から吸い込んだ油を歯溝４ｃボディ内周３ｃに閉じ
込めて吐出ポート８側まで移送する。そして、吐出ポー
ト８に油を流入することで、油の脈動（特にはラジアル
方向の分力）がスリーブ１２を介して弾性部材１１に吸
収され、アキュムレータ効果（ダンパー効果）により、
脈動につながる圧力が低められる。そして、アキュムレ
ータ効果（ダンパー効果）によって、脈動の低減化をは
かることができ、よどみなく一定の圧力で油の供給が行
われ、脈動によるポンプ本体や周辺配管に生じる騒音も
解消される。
【００１０】
【発明の効果】本発明の歯車ポンプは、以上説明したよ
うに、歯車ポンプから吐出ポートから吐き出された油
が、吐出ポートにおける弾性部材を介して設けたスリー
ブを通過する際、脈動が弾性部材に吸収されるので、ポ
ンプ本体やポンプから油が供給される周辺の配管、及び
装置が脈動を受けることがなくなる。したがって、歯車
の歯数の変更や、別途アキュムレータを設置することが
不要で、構造を複雑にすることなく、低コストで歯車ポ
ンプの脈動を低減することができる。
うに、歯車ポンプから吐出ポートから吐き出された油
が、吐出ポートにおける弾性部材を介して設けたスリー
ブを通過する際、脈動が弾性部材に吸収されるので、ポ
ンプ本体やポンプから油が供給される周辺の配管、及び
装置が脈動を受けることがなくなる。したがって、歯車
の歯数の変更や、別途アキュムレータを設置することが
不要で、構造を複雑にすることなく、低コストで歯車ポ
ンプの脈動を低減することができる。
【図１】本発明の一実施例を示す全体縦断面図。
【図２】図１におけるＡ−Ａ断面図。
【図３】図２における吐出ポート付近の詳細図。
３…ボディ ３ｃ…ボディ内周 ４ａ…歯車 ４ｂ…歯車 ４ｃ…歯溝 ７…吸込ポ…ト ８…吐出ポート １１…弾性部材 １２…スリーブ
Claims (1)
- 【請求項１】 ボディ内周に互いに外接噛合状態で嵌装
される一対の歯車と、両歯車の噛合位置から歯同士が離
反する側に開口する吸込ポートと、前記噛合位置に向か
って歯同士が会合する側に開口する吐出ポートとを具備
してなり、吸込ポート側から吸い込んだ油を歯溝とボデ
ィ内周の間に閉じ込めて吐出ポート側に移送するように
構成された歯車ポンプ又はモータにおいて、前記吐出ポ
ートの一部に弾性部材を介してスリーブを設け、スリー
ブを通過する油の脈動を弾性部材に吸収させることを特
徴とする歯車ポンプ又はモータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31970796A JPH10159754A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 歯車ポンプ又はモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31970796A JPH10159754A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 歯車ポンプ又はモータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10159754A true JPH10159754A (ja) | 1998-06-16 |
Family
ID=18113289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31970796A Pending JPH10159754A (ja) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | 歯車ポンプ又はモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10159754A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0990797A1 (de) * | 1998-10-02 | 2000-04-05 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulische Zahnradpumpe |
| JP2008536039A (ja) * | 2005-04-01 | 2008-09-04 | ヴェーバスト アーゲー | くみ上げピストン式燃料ポンプと自動車両加熱システムを始動および作動させるための方法 |
| KR101671829B1 (ko) * | 2015-07-06 | 2016-11-03 | 홍국선 | 기어펌프유닛을 포함하는 유압공급장치, 그리고 이를 포함하는 복합형 유압식 액추에이터 |
| CN109268259A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-25 | 太原科技大学 | 一种低流量脉动的齿轮泵及降噪方法 |
-
1996
- 1996-11-29 JP JP31970796A patent/JPH10159754A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0990797A1 (de) * | 1998-10-02 | 2000-04-05 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulische Zahnradpumpe |
| JP2008536039A (ja) * | 2005-04-01 | 2008-09-04 | ヴェーバスト アーゲー | くみ上げピストン式燃料ポンプと自動車両加熱システムを始動および作動させるための方法 |
| KR101671829B1 (ko) * | 2015-07-06 | 2016-11-03 | 홍국선 | 기어펌프유닛을 포함하는 유압공급장치, 그리고 이를 포함하는 복합형 유압식 액추에이터 |
| CN109268259A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-25 | 太原科技大学 | 一种低流量脉动的齿轮泵及降噪方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1733121B1 (en) | Magnetically driven gear pump | |
| EP1241355A2 (en) | Roller pump | |
| US10184471B2 (en) | Trochoid pump for transferring high-viscosity liquid under high pressure | |
| JP2004015889A5 (ja) | ||
| JPH10159754A (ja) | 歯車ポンプ又はモータ | |
| EP1176311A3 (en) | Pump apparatus | |
| JP2010159724A (ja) | オイルポンプ | |
| JPH10318160A (ja) | 歯車ポンプ又はモータ | |
| TWI586892B (zh) | Gear pump or motor | |
| JPH04113796U (ja) | ギヤポンプ | |
| CN209781587U (zh) | 一种基于少齿差行星齿轮的变速装置 | |
| CN216788671U (zh) | 隔膜泵 | |
| JP2000291788A (ja) | 減速機カバーの取付装置 | |
| JP2004204694A (ja) | 電動内接ギヤポンプ | |
| JP2004204695A (ja) | 電動内接ギヤポンプ | |
| CN215595878U (zh) | 一种驱动液压齿轮泵的电机装置 | |
| JP2000009052A (ja) | 歯車ポンプ又はモータ | |
| JPS6015964Y2 (ja) | トロコイド系歯車減速装置 | |
| JPH09303271A (ja) | 歯車ポンプ又はモ−タ | |
| JP4340187B2 (ja) | ギヤポンプ | |
| JP2005273667A (ja) | 液圧装置 | |
| JP2542809Y2 (ja) | トランスファ装置 | |
| JP2002005039A (ja) | トロコイド式オイルポンプ | |
| JPH1113642A (ja) | 歯車ポンプ | |
| ATE400750T1 (de) | Vakuumpumpe |