JPH10174352A - モータの抜け止め構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数を増大することなくモータのロータ
の抜け止めが確実に行われ、且つ小型化，薄型化，軽量
化およびコストダウンができるモータの抜け止め構造を
提供する。 【解決手段】 基板５に固定されるベアリングブッシュ
３の上方側の内面には上方側含油メタル軸受１が嵌着さ
れる。一方、ロータ６取り付けられたシャフト４の下方
側には下方側含油メタル軸受２が嵌着される。シャフト
４およびロータ６が上方に抜け出ようとすると下方側含
油メタル軸受２の上面が上方側含油メタル軸受１の下面
に当りそれ以上の抜け出しが拘束される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ベアリングブッシ
ュに軸受を介して枢支されロータを固着してなるシャフ
トを有するモータの抜け止め構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５により、従来一般に使用されている
モータの概要構造とその抜け止め構造を説明する。基板
５には円筒状のベアリングブッシュ３ｃが固定される。
シャフト４ｃは上方側軸受１ｃおよび下方側軸受２ｃを
介しベアリングブッシュ３ｃに枢支される。シャフト４
ｃには内面にロータマグネット７を固着するロータ６が
嵌着される。なお、ロータ６はワッシャ８を介し上方側
軸受１ｃにスラスト支持される。一方、ベアリングブッ
シュ３ｃの外周にはステータ９が固定される。ステータ
９はロータマグネット７と適宜の間隙１０を介して対向
して配置される。以上の構造により、ステータ９に通電
することによりステータ９とロータマグネット７間の磁
力作用によりシャフト４ｃおよびロータ６が回転する。

【０００３】シャフト４ｃの下端は下方側軸受２ｃの下
端側から突出し、その突出部位にはワッシャ１１を搭載
した抜け止めブッシュ１２が固定される。シャフト４ｃ
の抜け止めは、抜け止めブッシュ１２のワッシャ１１が
下方側軸受２ｃの下面に当接することにより行われる。

【０００４】一方、モータの抜け止め構造に関する公知
技術も数多く存在する。例えば、実開昭５５−１０３１
３号公報および特開平６−１８６４９１号公報が挙げら
れる。実開昭５５−１０３１３号公報の「ターンテーブ
ル駆動用モータ」はベース（１）に固定された皿状鍔部
（８）で回転子カバー（３）の周縁鍔部（４）を保持し
回転子カバー（３）の所定範囲を越える移動を拘束する
ものである。一方、特開平６−１８６４９１号公報の
「ポリゴンスキャナモータ」は、ベース板（７）に固定
される平板状の抜け止め（８）でロータ（５）側を保持
し、ロータ（５）の軸線方向の移動を拘束するものであ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】図５に示した従来のモ
ータにおける抜け止め構造は、前記したようにシャフト
４ｃに抜け止めブッシュ１２等を固定する構造であるた
め、シャフト４ｃの軸長が長くなり、その分だけモータ
が大型化する。また、シャフト４ｃの軸長が長いため回
転時にシャフトに作用する外力等に対する曲げ剛性が低
下し、細径の場合には円滑な回転が得られずシャフト外
径を太くする必要があり、その分だけ重量増となる。更
に、抜け止めブッシュ１２やワッシャ１１等の別部品を
必要とし、コスト高になり、且つ組み付け工数も大とな
り重量増となる問題点がある。

【０００６】一方、前記の公知技術の場合も夫々特徴を
有するものであるが、いずれも抜け止め用の別体の部品
を必要とし、構造が複雑になると共に、重量増，コスト
高となる問題点がある。

【０００７】本発明は、以上の問題点を解決するもの
で、部品点数を増大することなく、抜け止めが確実に行
われ、小型化，薄型化，軽量化ができ、シャフトおよび
ロータが安定回転し得るモータの抜け止め構造を提供す
ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、以上の目的を
達成するために、固定された上下方向の円筒状ベアリン
グブッシュと、該ベアリングブッシュの内側に一対の軸
受を介して枢支されるシャフトと、該シャフトの前記ベ
アリングブッシュの上側に突出した部分に設けられたロ
ータと、前記ベアリングブッシュの外側に固持され前記
ロータに固定されたロータマグネットと適宜間隙を介し
て対向したステータとを有し、前記軸受は上方側含油メ
タル軸受と下方側含油メタル軸受からなり、前記上方側
含油メタル軸受は前記ベアリングブッシュ側に固着され
て前記シャフトを回転支持し、前記下方側含油メタル軸
受は前記シャフト側に固着されて前記ベアリングブッシ
ュを相対的に回転支持することを特徴とするものであ
る。また、前記ベアリングブッシュの内面には、前記上
方側含油メタル軸受と下方側含油メタル軸受との間の空
間内に突出する段付部が形成されることを特徴とする。
さらに、前記ベアリングブッシュの下端面にはスラスト
受けが設けられ、前記シャフトの下端は前記スラスト受
けにスラスト支持されていることを特徴とするものであ
る。

【０００９】シャフトは上方側含油メタル軸受および下
方側含油メタル軸受を介してベアリングブッシュ側に枢
支され、且つ下方側に突出部を設ける必要がないため軸
長を細くでき、安定回転する。シャフトが上方側に抜け
出ようとすると、シャフトに固着されている下方側含油
メタル軸受の上面が下方側含油メタル軸受の下面に当接
する。上方側含油メタル軸受はベアリングブッシュに固
着されているため、シャフトはそれ以上軸線方向に移動
することができず抜け止めされる。また、ベアリングブ
ッシュの中間部に段付部を突出形成することにより、シ
ャフトが上方側に抜け出ようとしても、この段付部に下
方側含油メタル軸受が当接し、シャフトは抜け止めされ
る。以上のように、本発明では抜け止め用の特別の部品
を必要としないため、小型化，薄型化ができ、且つコス
トダウンおよび軽量化が可能になる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明のマイクロモータの
抜け止め構造の実施の形態を図面を参照して詳述する。
図１は本発明の抜け止め構造を有するマイクロモータの
全体構造を示す軸断面図である。基板５には円筒状のベ
アリングブッシュ３がかしめ等により固着される。ベア
リングブッシュ３の内面の上方側には上方側含油メタル
軸受１が嵌着される。シャフト４は上方側含油メタル軸
受１の内面と微少間隙を介して対向し、当該メタル軸受
１に回転自在に支持される。シャフト４の下部外周面に
は下方側含油メタル軸受２が嵌着される。下方側含油メ
タル軸受２の外面とベアリングブッシュ３の内面との間
には微少間隙が形成され、シャフト４が当該メタル軸受
２を介してベアリングブッシュ３の内面に回転自在に支
持される。また、上方側含油メタル軸受１の下面と下方
側含油メタル軸受２の上面との間には適宜の間隔を有す
る空間部１５が形成される。

【００１１】一方、ベアリングブッシュ３の内面の下方
側にはベアリングブッシュ３の下面開口を塞ぐようにス
ラスト受け１４が嵌着され、スラスト受け１４上には耐
摩耗性部材１３が搭載され、この部材１３上にシャフト
４の下端が当接してスラスト支持される。

【００１２】ベアリングブッシュ３の外面にはステータ
９が固持される。ステータ９はロータ６のロータマグネ
ット７と間隙１０を介して対向して配置される。なお、
本例のモータでは、ロータマグネット７の軸線方向に沿
う長さ寸法はステータ９の長さ寸法よりも長く、且つロ
ータマグネット７の軸方向中心点はステータ９の軸方向
中心点よりも上方に配置される。

【００１３】以上の構造により、基板５側からステータ
９に通電が行われると、ステータ９とロータマグネット
７との間の磁気的相互作用作用によりシャフト４および
ロータ６が回転駆動される。一方、ロータマグネット７
の磁力線の作用中心点はロータマグネット７の長さ寸法
の中心点に相当し、この中心点がステータ９の中心点よ
り上方にあるため、シャフト４には下向きの力が作用
し、シャフト４の下端はスラスト受け１４および部材１
３によりスラスト支持される。

【００１４】次に、図１のモータにおける抜け止め作用
を説明する。前記したようにシャフト４は磁力により下
向きの力が作用し、抜け止めされているが、これのみで
は不十分の場合がある。図２はシャフト４が何等の外力
により上方に移動しようとした状態を示す。シャフト４
の下部には下方側含油メタル軸受２が嵌着されているた
めシャフト４の上方への移動により下方側含油メタル軸
受２も上方に移動し、その上面が図示のように上方側含
油メタル軸受１の下面に当る。然し乍ら、上方側含油メ
タル軸受１はベアリングブッシュ３に嵌着されているた
め下方側含油メタル軸受２は上方側含油メタル軸受１に
当接した位置で上方への移動を拘束される。そのため、
シャフト４およびロータ６は抜け止めされることにな
る。

【００１５】以上のように、本発明では、従来技術や公
知技術と異なり、特別な部材を用いて抜け止めするもの
ではなく、シャフト４を枢支する軸受の構造に工夫を加
えるだけで確実な抜け止めを行うようにしたものであ
る。そのため、シャフト４の軸長を長くする必要がな
く、その曲げ剛性を保持することができる。勿論、別部
品を使用しないため、コストダウンが図られ、組み付け
性も向上する。また、全体が小型化，薄型化されるた
め、軽量化が図れる。

【００１６】図３は図１に示したモータとやや構造の異
なるモータに本発明を採用したものである。基板５ａ上
に立設して固定されるベアリングブッシュ３ａの上方側
には上方側含油メタル軸受１ａが嵌着され、上方側含油
メタル軸受１ａはベアリングブッシュ３ａの上端の抜け
止め部１６により上方への移動を拘束される。一方、基
板５ａ上のスラスト受け１４ａに下端を当接したシャフ
ト４ａには下方側含油メタル軸受２ａが嵌着される。ベ
アリングブッシュ３ａは、その下端鍔部を基板５ａの切
り起こし片５ａ’（例えば、ベアリングブッシュ３ａの
周方向３ヶ所）でかしめることにより固定されている。
なお、その他の構造は図１に示したマイクロモータとほ
ぼ同一であり、重複説明を省略する。

【００１７】図３に示したモータの場合も下方側含油メ
タル軸受２ａが上方側含油メタル軸受に当接することに
より抜け止めされる。更に、上方側含油メタル軸受１ａ
を拘束する抜け止め部１６により、シャフト４ａの抜け
止めはより確実に行われる。

【００１８】図４は本発明の抜け止め構造を採用した更
に別のモータを示す。基板５ｂに固着されるベアリング
ブッシュ３ｂの内面の中間部には半径方向に突出した段
付部１７が形成される。なお、この段付部１７は上方側
含油メタル軸受１ｂと下方側含油メタル軸受２ｂとの間
の空間部１５内に張り出して形成される。ベアリングブ
ッシュ３ｂの上方側の内面には上方側含油メタル軸受１
ｂが嵌着される。ロータ６に嵌着されたシャフト４ｂの
下方側には下方側含油メタル軸受２ｂが嵌着される。ま
た、シャフト４ｂはベアリングブッシュ３ｂの下端側に
嵌着されるスラスト受け１４ｂによりスラスト支持され
る。

【００１９】以上の構造において、シャフト４ｂが上方
に抜け出ようとすると、下方側含油メタル軸受２ｂの上
面が段付部１７に当り、それ以上の抜け止めが防止され
る。本発明の場合も、前記の実施の形態と同じで特別な
他部品を抜け止め用として必要としないため同様の効果
を上げることができる。

【００２０】

【発明の効果】

１）本発明の請求項１に記載のモータの抜け止め構造に
よれば、特別な部品を用いることなくシャフトおよびロ
ータの抜け止めが確実に行われると共にシャフトの軸長
を長くする必要がない。そのため、小型化，薄型化がで
き、軽量化およびコストダウンができる。また、組み付
けも容易であり作業性の向上が図れる。また、シャフト
の曲げ剛性も高く、安定した回転が行われる。 ２）本発明の請求項２に記載のモータの抜け止め構造に
よれば、ベアリングブッシュに抜け止め用の段付部を形
成することにより、抜け止めがより確実に行われる。 ３）本発明の請求項３に記載のモータの抜け止め構造に
よれば、シャフトをベアリングブッシュの下端面のスラ
スト受けによりスラスト支持できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の抜け止め構造を採用したモータの軸断
面図。

【図２】図１における抜け止め作用を説明するための一
部拡大軸断面図。

【図３】本発明の抜け止め構造を採用した他のモータの
軸断面図。

【図４】本発明の抜け止め構造を採用した更に別のモー
タの軸断面図。

【図５】従来のモータの軸断面図。

【符号の説明】

１，１ａ，１ｂ 上方側含油メタル軸受 ２，２ａ，２ｂ 下方側含油メタル軸受 ３，３ａ，３ｂ ベアリングブッシュ ４，４ａ，４ｂ シャフト ６ ロータ ７ ロータマグネット ９ ステータ １０ 間隙 １４，１４ａ，１４ｂ スラスト受け １５ 空間部 １７ 段付部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定された上下方向の円筒状ベアリング
   ブッシュと、該ベアリングブッシュの内側に一対の軸受
   を介して枢支されるシャフトと、該シャフトの前記ベア
   リングブッシュの上側に突出した部分に設けられたロー
   タと、前記ベアリングブッシュの外側に固持され前記ロ
   ータに固定されたロータマグネットと適宜間隙を介して
   対向したステータとを有するモータにおいて、 前記軸受は上方側含油メタル軸受と下方側含油メタル軸
   受からなり、前記上方側含油メタル軸受は前記ベアリン
   グブッシュ側に固着されて前記シャフトを回転支持し、
   前記下方側含油メタル軸受は前記シャフト側に固着され
   て前記ベアリングブッシュを相対的に回転支持すること
   を特徴とするモータの抜け止め構造。
2. 【請求項２】 前記ベアリングブッシュの内面には、前
   記上方側含油メタル軸受と下方側含油メタル軸受との間
   の空間内に突出する段付部が形成されてなる請求項１に
   記載のモータの抜け止め構造。
3. 【請求項３】 前記ベアリングブッシュの下端面にはス
   ラスト受けが設けられ、前記シャフトの下端は前記スラ
   スト受けにスラスト支持されている請求項１または２に
   記載のモータの抜け止め構造。