JPH10176754A - 接合具及び接合シール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フィルタケース１内に燃料フィルタ１１を配
置し、ケース１とフィルタ１１の端板１３とを各々の貫
通孔５，１７が同心となるように近接配置し、両貫通孔
５，１７に燃料パイプ３０を挿通して、パイプ３０をケ
ース１及びフィルタ端板１３に接合する場合、パイプ３
０をケース１及びフィルタ端板１３にワンタッチで接合
シールし、組立作業時間の短縮化及び作業工数の低減を
図る。 【解決手段】 ケース１及びフィルタ端板１３の各貫通
孔５，１７に弾性体からなるパッキン２０を嵌挿する。
パッキン２０の中心孔２４は、基端側内径がパイプ外径
よりも大きくかつ先端側内径が同外径よりも小さくて先
端側に向かって内径の減少するテーパ孔とし、この中心
孔２４にパイプ３０を挿通した際、中心孔２４先端側が
拡開してパッキン２０外周面の圧接部２７，２８が貫通
孔５，１７周縁部に圧接シールされるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、接合具及びそれを
用いた接合シール構造に関する技術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車両用燃料タンク内の燃料は燃
料フィルタで濾過されてエンジンに供給されるが、上記
燃料フィルタは通常、エンジンに近い側に配置される。
これに対し、燃料フィルタを燃料ポンプ等と組み合わせ
てユニット化する観点から、燃料タンク内に燃料フィル
タをフィルタケースに収容して配置することも考えら
れ、その場合、そのフィルタケースや燃料フィルタ（そ
の端板）に対し燃料供給用等の燃料パイプをシールして
接続する必要がある。

【０００３】このような構造に用いられる接合シール構
造として、例えば図６又は図７に示すように、略密閉箱
状のフィルタケースａに貫通孔ｂ，ｂ，…を形成すると
ともに、そのフィルタケースａ内に燃料フィルタｃを収
容し、このフィルタｃの端板ｃ１，ｃ１とそれに対向す
るフィルタケースａ内面との間をエポキシ系等の接着剤
で接着することで、フィルタｃの内外を液密シールする
構造、及び、フィルタケースａの各貫通孔ｂに燃料パイ
プｅを挿通して、その貫通孔ｂ周縁部とパイプｅ外周面
との間にＯリングｆを介在させたり、或いはパイプｅに
フランジｅ１を形成して、このフランジｅ１を貫通孔ｂ
周縁のフィルタケースａにリングスポット溶接したりす
ることで、フィルタケースａの貫通孔ｂとパイプｅとの
間を液密シールする構造が考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記のような
構造では、フィルタｃの端板ｃ１，ｃ１とフィルタケー
スａ内面との間を接着剤で接着するため、その接着剤の
硬化に時間がかかり、その硬化が完了するまでは次の工
程に進むことができず、組立作業時間が長くなるととも
に、作業工数も増加するという問題がある。

【０００５】また、貫通孔ｂ周縁部とパイプｅ外周面と
の間にＯリングｆを介在させる場合や、パイプｅにフラ
ンジｅ１を形成してリングスポット溶接する場合でも、
そのパイプｅにＯリングｆ収容のための溝ｅ２やフラン
ジｅ１を形成する作業、或いはフランジｅ１の溶接作業
が必要で、作業工数が増加するのは避けられない。

【０００６】本発明は斯かる諸点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、上記のようにフィルタケ
ースや燃料フィルタにパイプをシール状態で接合する場
合等において、その接合構造を改良することにより、両
部材をワンタッチで容易に接合シールできるようにし、
組立作業時間の短縮化及び作業工数の低減を図ることに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、この発明では、フィルタケースやフィルタ等の被
取付部における貫通孔と、燃料パイプ等の取付部材との
間に弾性体からなる接合具を介在させ、この接合具はテ
ーパ形状の中心孔を有していて、その中心孔に取付部材
が挿通されたときに、先端側が拡開することで、外周面
が貫通孔の周縁部に圧接シールされるようにした。

【０００８】具体的には、請求項１の発明は、被取付部
の貫通孔に先端側から嵌挿される一方、中心孔に円柱状
又は円筒状の取付部材が挿通され、その取付部材を被取
付部に接合するための弾性体からなる接合具の発明であ
る。

【０００９】この接合具は、上記中心孔が貫通形成され
た接合具本体と、この接合具本体の基端に一体に設けら
れ、上記被取付部の貫通孔の内径よりも大径の外向きフ
ランジと、接合具本体の外周面に設けられ、上記被取付
部の貫通孔の周縁部に圧接シール可能な少なくとも１つ
の圧接部とを備えている。

【００１０】そして、上記中心孔は、少なくとも上記圧
接部に対応する範囲が取付部材の外径よりも小径でかつ
基端側から先端側に向かって内径の小さくなるテーパ孔
に形成されていて、その中心孔に上記取付部材が挿通さ
れた状態では、中心孔の先端側が拡開することで、上記
圧接部が被取付部の貫通孔の周縁部に圧接シールされる
ように構成する。

【００１１】請求項３の発明は、被取付部の貫通孔に、
中心孔を有する弾性体からなる接合具が先端側から嵌挿
され、上記接合具の中心孔に円柱状又は円筒状の取付部
材が挿通されて、その取付部材が接合具を介して被取付
部に接合される接合シール構造の発明である。

【００１２】そして、上記接合具は、上記中心孔が貫通
形成された接合具本体を備えており、その接合具本体の
基端に、上記被取付部の貫通孔の内径よりも大径の外向
きフランジを一体に形成し、接合具本体の外周面には、
上記被取付部の貫通孔の周縁部に圧接シール可能な少な
くとも１つの圧接部を形成する。

【００１３】上記接合具の中心孔は、少なくとも上記圧
接部に対応する範囲が取付部材の外径よりも小径でかつ
基端側から先端側に向かって内径の小さくなるテーパ孔
に形成されたものとし、この接合具の中心孔に上記取付
部材が挿通された状態では、中心孔の先端側が拡開する
ことで、接合具の圧接部が被取付部の貫通孔の周縁部に
圧接シールされている構成とする。

【００１４】これら請求項１又は３の発明では、取付部
材を被取付部に接合する場合、まず、接合具をその先端
側から被取付部の貫通孔に対し、接合具本体基端の外向
きフランジが被取付部に当接するまで嵌挿し、次いで、
その接合具の中心孔にその基端側から取付部材を挿通さ
せる。この中心孔は基端側から先端側に向かって小径と
なるテーパ孔であるので、上記取付部材の挿通に伴い中
心孔の先端側が押し拡げられ、このことで接合具本体外
周面も拡開して、その圧接部が被取付部の貫通孔周縁部
に圧接シールされる。すなわち、取付部材の外周面と接
合具の中心孔内周面との間は、該中心孔の拡開により圧
接してシールされ、被取付部の貫通孔周縁部と接合具外
周面との間は、上記圧接部の貫通孔周縁部への圧接によ
りシールされる。

【００１５】このように、被取付部の貫通孔に接合具を
嵌挿し、その中心孔に取付部材を挿通するだけで、取付
部材が被取付部の貫通孔に接合具にてシールされた状態
で接合されるので、被取付部に対する取付部材の組付け
をワンタッチで行うことができるとともに、従来の如き
シールのための接着工程を廃止して組立作業時間を短縮
でき、作業工数をも低減することができる。

【００１６】また、上記接合具における接合具本体の基
端部に外向きフランジが形成されているので、被取付部
の貫通孔に嵌挿された状態の接合具の中心孔に取付部材
を挿通する際、その中心孔がテーパ孔であっても、接合
具が取付部材と共に貫通孔内に巻き込まれるのをフラン
ジによって防止することができる。

【００１７】請求項２の発明では、上記請求項１の接合
具における接合具本体の先端部外周面は、先端側に向か
って小径となるようにテーパ形状に形成されているもの
とする。こうすれば、その接合具本体のテーパ状先端部
の案内によって接合具を被取付部の貫通孔に容易に嵌挿
することができる。

【００１８】請求項４の発明では、請求項３の接合シー
ル構造において、被取付部の貫通孔周縁に、カーリング
部やバーリング部等の筒状部を設ける一方、接合具の外
向きフランジには、上記筒状部に係合する凹溝を設け
る。こうすれば、接合具の中心孔に取付部材を挿通する
際、被取付部側の筒状部と接合具の外向きフランジの凹
溝とが係合するので、接合具が貫通孔内に巻き込まれる
のをさらに有効に防止することができる。

【００１９】

【発明の実施の形態】

（実施形態１）図４は本発明の実施形態１に係る燃料フ
ィルタユニットＡ１の全体構成を示し、１は車両に搭載
される燃料タンク（図示せず）内に配置される略密閉円
筒状のフィルタケースで、このケース１は、下方に開放
された有底円筒状のケース本体２と、このケース本体２
下端の開口部周りのフランジ部２ａに開口部を液密状に
シールして閉塞するように溶接一体化された蓋部３とか
らなる。フィルタケース１の上壁（ケース本体２の底
壁）の中心には所定の内径Ｒ１を有する円形状の上壁貫
通孔５が、また下壁（蓋部３）の中心には上記上壁貫通
孔５と同じ内径Ｒ１の円形状の下壁貫通孔６がそれぞれ
形成されている。また、フィルタケース１の側壁下部は
半径方向外側の膨出し、その膨出部１ａの壁部には上記
上下壁貫通孔５，６と同じ内径Ｒ１の円形状の側壁貫通
孔７が形成されている。上記各貫通孔５〜７の周縁に
は、ケース１の外側に向かって延びた後に貫通孔５〜７
の半径方向外側に折り曲げられた筒状部としてのカーリ
ング部８（尚、この他、例えばバーリング部等の他の筒
状部であってもよい）が形成されている。

【００２０】上記フィルタケース１の内部には燃料フィ
ルタ１１が収容されている。このフィルタ１１は、多数
の孔部（図示せず）が形成された芯パイプ１２と、この
芯パイプ１２の両端にそれぞれ同心に取付固定された円
板状の上下端板１３，１４と、芯パイプ１２の周りに周
方向に折畳み状態で配置され、上下端部がそれぞれ端板
１３，１４に液密シール状態で接着されたフィルタ部材
１５とを備え、各端板１３，１４の中心部にはそれぞれ
貫通孔１７，１８が開口されている。この各端板１３，
１４の貫通孔１７，１８は、上記フィルタケース１の上
下壁貫通孔５，６よりも若干小径で芯パイプ１２の内径
と同径の内径Ｒ２を有し、その周縁部は、芯パイプ１２
内に向かって所定長さだけ筒状に折り曲げられかつ該芯
パイプ１２内面にそれと面一になるように液密状に一体
的に溶接されている。つまり、フィルタ１１はフィルタ
ケース１内に、フィルタ１１の上端板貫通孔１７とケー
ス１の上壁貫通孔５とが、また下端板貫通孔１８とケー
ス１の下壁貫通孔６とがそれぞれ略同心になるように配
置されて収容されている。

【００２１】上記フィルタケース１の上壁貫通孔５及び
フィルタ１１の上端板貫通孔１７の双方に上側パッキン
２０が、またケース１の下壁貫通孔６及びフィルタ１１
の下端板貫通孔１８に同様の下側パッキン２１が、さら
にケース１の側壁貫通孔７に横側パッキン２２がそれぞ
れ嵌挿されている。これらのパッキン２０〜２２はいず
れも同じ構造であって（尚、同じ部分については同じ符
号を付して説明する）、接合具を構成するものであり、
中心孔２４を有するゴムやプラスチック等の弾性体から
なる。そして、パッキン２０〜２２の各中心孔２４にそ
れぞれ取付部材としての燃料パイプ３０，３０，…が挿
通されており、このことで各燃料パイプ３０は、フィル
タケース１と燃料フィルタ１１の端板１３，１４との双
方又は該フィルタケース１に対しパッキン２０〜２２を
介して接合されている。

【００２２】上記フィルタケース１の側壁貫通孔７に挿
通されている燃料パイプ３０は図外の燃料ポンプに、ま
た上壁貫通孔５に挿通されている燃料パイプ３０は図外
の車載エンジンに、さらに下壁貫通孔６に挿通されてい
る燃料パイプ３０は図外のプレッシャレギュレータにそ
れぞれ接続される。よって、フィルタユニットＡ１で
は、燃料ポンプから吐出されたタンク内燃料をケース１
側壁の燃料パイプ３０からフィルタケース１内に流入さ
せ、この燃料をフィルタ部材１５を通過させて濾過した
後に芯パイプ１２内へその孔部を経て流し、この芯パイ
プ１２からケース１上壁の燃料パイプ３０を介してエン
ジンに供給するとともに、その芯パイプ１２内の燃料の
一部をケース１下壁の燃料パイプ３０及びプレッシャレ
ギュレータを介してタンク内に戻して燃料圧力を調整す
るようにしている。

【００２３】図３に拡大詳示するように、上記各パッキ
ン２０〜２２は、上記中心孔２４が貫通形成された略円
筒状のパッキン本体２３（接合具本体）を備え、このパ
ッキン本体２３の基端には、上記フィルタケース１の貫
通孔５〜７の内径Ｒ１よりも大径の外向きフランジ２５
が一体に形成されている。この外向きフランジ２５にお
いてパッキン２０〜２２先端側の側面基部には、上記貫
通孔５〜７周縁のカーリング部８と係合可能なリング溝
２６（凹溝）が凹設されている。

【００２４】また、パッキン本体２３の外周面には、自
由状態ではフィルタケース１の貫通孔５〜７の内径Ｒ１
よりも若干大径の外径を有しかつ該貫通孔５〜７の周縁
部に圧接シール可能な第１圧接部２７と、この第１圧接
部２７よりも先端側に位置し、自由状態では第１圧接部
２７よりも大径であって上記燃料フィルタ１１の端板貫
通孔１７，１８の内径Ｒ２と略同じ外径を有しかつ該貫
通孔１７，１８の周縁部に圧接シール可能な第２圧接部
２８とが形成されている。

【００２５】さらに、パッキン本体２３の先端部外周面
は、先端側に向かって小径となるようにテーパ形状に形
成されている。

【００２６】そして、上記パッキン２０〜２２の中心孔
２４の基端側内径ｒ１は燃料パイプ３０の外径よりも大
きく、先端側内径ｒ２は同パイプ３０の外径よりも小さ
く設定されている。すなわち、中心孔２４は、上記第１
及び第２圧接部２７，２８に対応する部分を含む略全体
範囲が、燃料パイプ３０の外径よりも小径でかつ基端側
から先端側に向かって内径の小さくなるテーパ孔に形成
されており、図１に示す如く、各パッキン２０〜２２の
中心孔２４に燃料パイプ３０が挿通された状態では、中
心孔２４の先端側が拡開することで、パッキン２０〜２
２外周面の第１圧接部２７がフィルタケース１の貫通孔
５〜７の周縁部に、また第２圧接部２８が燃料フィルタ
１１の端板貫通孔１７，１８の周縁部にそれぞれ圧接シ
ールされるようになされている。

【００２７】次に、上記実施形態の燃料フィルタユニッ
トＡ１を組み立てる場合について説明する。予め、フィ
ルタケース１はケース本体２と蓋部３とに分離した状態
としておき、その状態でケース本体２（フィルタケース
１の上壁）の貫通孔５にケース１上側（外側）から上側
パッキン２０を先端部が下向きになるように嵌挿する。
また、蓋部３（フィルタケース１の下壁）の貫通孔６に
ケース１下側（外側）から下側パッキン２１を先端部が
上向きになるように嵌挿する。さらに、フィルタケース
１の側壁貫通孔７に対しては、その貫通孔７にケース１
外側から横側パッキン２を嵌挿する。

【００２８】そのとき、上記各パッキン２０〜２２は、
そのパッキン本体２３基端の外向きフランジ２５がフィ
ルタケース１外面に略当接するまで嵌挿される。このこ
とで、パッキン２０〜２２（パッキン本体２３）の先端
部が貫通孔５〜７からフィルタケース１内部となる側に
突出するとともに、外向きフランジ２５の基部にあるリ
ング溝２６にフィルタケース１の貫通孔５〜７周縁のカ
ーリング部８が係合する。また、パッキン本体２３外周
面の第１圧接部２７が上記貫通孔５〜７の周縁部に対応
した位置に配置される（図２参照）。

【００２９】また、上記各パッキン２０〜２２における
パッキン本体２３の先端部外周面は先細りテーパ形状で
あるので、そのパッキン２０〜２２の貫通孔５〜７への
嵌挿が容易となる。

【００３０】次いで、上記ケース本体２内に燃料フィル
タ１１を挿入し、図２に拡大詳示するように、その上端
板１３の貫通孔１７に、上記ケース本体２の上側貫通孔
５に貫通されている上側パッキン２０の先端部を嵌挿さ
せる。その後、ケース本体２の下端開口部を蓋部３によ
って閉じるように位置合わせしながら、上記燃料フィル
タ１１の下端板１４の貫通孔１８に、上記蓋部３の貫通
孔６に嵌挿されている下側パッキン２１の先端部を嵌挿
させる。

【００３１】その際、各パッキン２０，２１のパッキン
本体２３先端部外周面が先細りテーパ形状であるので、
このテーパ状先端部のガイドにより、フィルタ１１をそ
の端板１３，１４の貫通孔１７，１８がフィルタケース
１の貫通孔５，６と同心になるように容易に位置決めす
ることができ、そのパッキン２０，２１の貫通孔１７，
１８への嵌挿を容易に行うことができる。

【００３２】また、この状態では、各パッキン２０，２
１のパッキン本体２３外周面の第２圧接部２８が上記フ
ィルタ１１の端板１３，１４における貫通孔１７，１８
の周縁部に対応した位置に配置される。

【００３３】しかる後、図１及び図４に示す如く、上記
各パッキン２０〜２２の中心孔２４にそれぞれ燃料パイ
プ３０，３０，…をケース１の外側から挿通する。この
ことで、フィルタケース１及び燃料フィルタ１１と各燃
料パイプ３０とがパッキン２０〜２２によって固定一体
化される。

【００３４】すなわち、上記パッキン２０〜２２の中心
孔２４は基端側から先端側に向かって小径となるテーパ
孔であるので、上記燃料パイプ３０が挿通されるに連れ
て中心孔２４の先端側が押し拡げられ、パッキン本体２
３の外周面も拡開して外径が増大する。その結果、パッ
キン本体２３外周面の第１圧接部２７がフィルタケース
１の貫通孔５，６の周縁部に、また第２圧接部２８が燃
料フィルタ１１の端板貫通孔１７，１８周縁部にそれぞ
れ圧接シールされ（尚、横パッキン２２については、第
１圧接部２７がフィルタケース１の貫通孔７周縁部に圧
接シールされるのみとなる）、燃料パイプ３０の外周面
とパッキン２０〜２２の中心孔２４内周面との間は該中
心孔２４の拡開により圧接してシールされ、フィルタケ
ース１の貫通孔５，６周縁部及び燃料フィルタ１１の端
板貫通孔１７，１８周縁部とパッキン２０，２１のパッ
キン本体２３外周面との間はそれぞれ上記圧接部２７，
２８の貫通孔５，６周縁部への圧接によりシールされ
る。

【００３５】そのとき、上記パッキン本体２３の基端部
に外向きフランジ２５が形成され、この外向きフランジ
２５の基部にあるリング溝２６にフィルタケース１の貫
通孔５〜７周縁のカーリング部８が係合されているの
で、パッキン２０〜２２の中心孔２４に燃料パイプ３０
を挿通する際、パッキン２０〜２２が燃料パイプ３０と
共に貫通孔５〜７を通過しようとしても、その動きは外
向きフランジ２５自体及びカーリング部８とリング溝２
６との係合によって阻止され、パッキン２０〜２２がフ
ィルタケース１内側に巻き込まれるのを防止することが
できる。

【００３６】尚、最後に、ケース本体２下端の開口部周
縁のフランジ部２ａに蓋部３の周縁部を溶接して、フィ
ルタケース１を密閉構造とすればよい。

【００３７】したがって、この実施形態では、上記のよ
うに、フィルタケース１の上下壁貫通孔５，６と燃料フ
ィルタ１１における上下端板１３，１４の貫通孔１７，
１８とに亘って上下側パッキン２０，２１を、またフィ
ルタケース１の側壁貫通孔７に横側パッキン２２をそれ
ぞれ嵌挿し、その各パッキン２０〜２２の中心孔２４に
燃料パイプ３０，３０，…を挿通するだけで、燃料パイ
プ３０，３０，…がフィルタケース１の貫通孔５〜７及
び燃料フィルタ１１の貫通孔１７，１８にパッキン２０
〜２２によりシールされた状態で接合されるので、フィ
ルタケース１に対する燃料フィルタ１１の組付固定、及
びそれら両者に対する燃料パイプ３０，３０，…の組付
固定をワンタッチで行うことができる。しかも、従来の
如きフィルタ接着工程を廃止して組立作業時間を短縮で
き、作業工数を低減することができる。

【００３８】尚、上記実施形態では、ケース本体２と蓋
部３との溶接によりフィルタケース１を密閉する前に、
パッキン２０〜２２の中心孔２４に燃料パイプ３０，３
０，…を挿通するようにしているが、この各燃料パイプ
３０の挿通をフィルタケース１の密閉後に行うようにす
ることもできる。特に、フィルタケース１の側壁の貫通
孔７については、上記燃料パイプ３０の挿通ばかりでな
く、その貫通孔７に対するパッキン２２の嵌挿をもフィ
ルタケース１の密閉後に行う（フィルタケース１のケー
ス本体２に蓋部３を溶接してフィルタケース１を密閉し
た後に、その側壁貫通孔７に横側パッキン２２を嵌挿し
て、その中心孔２４に燃料パイプ３０を挿通する）よう
にしてもよい。

【００３９】（実施形態２）図５は実施形態２に係るフ
ィルタユニットＡ２を示し、（尚、図１〜図４と同じ部
分については同じ符号を付してその詳細な説明は省略す
る）、異なる構造のフィルタケース１及び燃料フィルタ
１１に適用したものである。

【００４０】すなわち、この実施形態では、フィルタケ
ース１の上壁（ケース本体２の底壁）の中心部は上方に
膨出していて、燃料フィルタ１１の上端板１３から所定
の間隔をあけて離れており、その膨出部１ｂの中心に貫
通孔５が開口されている。そして、この貫通孔５のみに
上側パッキン２０が嵌挿され、このパッキン２０の中心
孔２４に、エンジンに接続される燃料パイプ３０が挿通
されている。

【００４１】また、フィルタケース１には上記実施形態
１の如き側壁貫通孔７が開口されておらず、また、燃料
フィルタ１１の上端板１３は貫通孔１７のない閉塞構造
とされ、さらに、ケース１の下壁に接合される燃料パイ
プ３０が燃料ポンプに接続されている。また、フィルタ
１１の下端板１４の外径は上端板１３よりも大径とされ
ており、その下端板１４の外周縁部がケース本体２のフ
ランジ部２ａと蓋部３との間に挟まれて一体的に溶接さ
れている。その他の構成は上記実施形態１と同様とされ
ており、燃料ポンプから吐出された燃料を下側の燃料パ
イプ３０からフィルタ１１の芯パイプ１２内に流入さ
せ、その燃料を芯パイプ１２の孔部からフィルタ部材１
５を通過させた後にフィルタケース１内に流し、そのフ
ィルタケース１内から上側の燃料パイプ３０を経てエン
ジンに供給するようになっている。したがって、この実
施形態でも上記実施形態１と同様の作用効果を奏するこ
とができる。

【００４２】尚、本発明は、上記実施形態の如き車両用
の燃料タンク内に配置されるフィルタユニットＡ１，Ａ
２に限定されず、圧接シール状態を要するその他の構造
に対しても適用することができる。例えば、パネルの貫
通孔に配線ケーブルを上記実施形態のパッキン２０〜２
２と同様の構成の接合具を用いて挿通させる場合にも適
用できる。また、その場合、貫通孔を有する被取付部は
１つ（上記実施形態１において燃料パイプ３０が組み付
けられるケース１の側壁、又は実施形態２における同様
のケース１上壁）でもよく、或いは３つ以上であっても
よい。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１又は３の
発明によると、被取付部の貫通孔に弾性体からなる接合
具を嵌挿し、その接合具の中心孔に円柱状又は円筒状の
取付部材を挿通して、取付部材を接合具を介して被取付
部に接合する場合に、接合具における接合具本体の基端
に被取付部の貫通孔の内径よりも大径の外向きフランジ
を設ける一方、外周面に、被取付部の貫通孔の周縁部に
圧接シール可能な少なくとも１つの圧接部を設け、接合
具の中心孔は、少なくとも圧接部に対応する範囲が取付
部材の外径よりも小径でかつ基端側から先端側に向かっ
て内径の減少するテーパ孔とし、この中心孔に取付部材
を挿通した状態では、中心孔の先端側が拡開して圧接部
が被取付部の貫通孔周縁部に圧接シールされるようにし
たことにより、取付部材の外周面と接合具の中心孔内周
面との間を中心孔の拡開により圧接シールするととも
に、被取付部の貫通孔周縁部と接合具外周面との間を圧
接部の貫通孔周縁部への圧接によりシールすることがで
き、被取付部に対する取付部材の組付けの容易化を図る
とともに、従来の如き接着工程を廃止して組立作業時間
の短縮化及び作業工数の低減を図ることができる。

【００４４】請求項２の発明によると、接合具本体の先
端部外周面を、先端側に向かって小径となるようにテー
パ形状に形成したことにより、接合具の被取付部の貫通
孔への嵌挿の容易化を図ることができる。

【００４５】請求項４の発明によると、被取付部の貫通
孔周縁に筒状部を、また接合具の外向きフランジに上記
筒状部に係合する凹溝をそれぞれ設けたことにより、筒
状部と外向きフランジの凹溝との係合により、接合具の
中心孔に取付部材を挿通する際の接合具の貫通孔内への
巻込みをより一層有効に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態１に係る接合シール構造の要
部を拡大して示す断面図である。

【図２】接合具のみを取り付けた状態を示す図１相当図
である。

【図３】パッキンの拡大断面図である。

【図４】実施形態１に係る燃料フィルタユニットを示す
断面図である。

【図５】実施形態２を示す図４相当図である。

【図６】従来例を示す図４相当図である。

【図７】他の従来例を示す図４相当図である。

【符号の説明】

Ａ１，Ａ２ 燃料フィルタユニット １ フィルタケース（被取付部） ５〜７ 貫通孔 ８ カーリング部（筒状部） １１ 燃料フィルタ（被取付部） １３，１４ 端板 １７，１８ 貫通孔 ２０〜２２ パッキン（接合具） ２３ パッキン本体（接合具本体） ２４ 中心孔 ｒ１ 基端側内径 ｒ２ 先端側内径 ２５ 外向きフランジ ２６ リング溝 ２７，２８ 圧接部 ３０ 燃料パイプ（取付部材）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 被取付部の貫通孔に先端側から嵌挿され
   る一方、中心孔に円柱状又は円筒状の取付部材が挿通さ
   れ、該取付部材を被取付部に接合するための弾性体から
   なる接合具であって、 上記中心孔が貫通形成された接合具本体と、 上記接合具本体の基端に一体に設けられ、上記被取付部
   の貫通孔の内径よりも大径の外向きフランジと、 上記接合具本体の外周面に設けられ、上記被取付部の貫
   通孔の周縁部に圧接シール可能な少なくとも１つの圧接
   部とを備え、 上記中心孔は、少なくとも上記圧接部に対応する範囲が
   取付部材の外径よりも小径でかつ基端側から先端側に向
   かって内径の小さくなるテーパ孔に形成されており、 上記中心孔に上記取付部材が挿通された状態では、中心
   孔の先端側が拡開することで、上記圧接部が被取付部の
   貫通孔の周縁部に圧接シールされるように構成されてい
   ることを特徴とする接合具。
2. 【請求項２】 請求項１の接合具において、 接合具本体の先端部外周面は、先端側に向かって小径と
   なるようにテーパ形状に形成されていることを特徴とす
   る接合具。
3. 【請求項３】 被取付部の貫通孔に、中心孔を有する弾
   性体からなる接合具が先端側から嵌挿され、上記接合具
   の中心孔に円柱状又は円筒状の取付部材が挿通されて、
   該取付部材が接合具を介して被取付部に接合される接合
   シール構造であって、 上記接合具は、上記中心孔が貫通形成された接合具本体
   を備えており、 上記接合具本体の基端には、上記被取付部の貫通孔の内
   径よりも大径の外向きフランジが一体に形成され、 上記接合具本体の外周面には、上記被取付部の貫通孔の
   周縁部に圧接シール可能な少なくとも１つの圧接部が形
   成され、 上記接合具の中心孔は、少なくとも上記圧接部に対応す
   る範囲が取付部材の外径よりも小径でかつ基端側から先
   端側に向かって内径の小さくなるテーパ孔に形成されて
   おり、 上記接合具の中心孔に上記取付部材が挿通された状態で
   は、中心孔の先端側が拡開することで、上記圧接部が被
   取付部の貫通孔の周縁部に圧接シールされていることを
   特徴とする接合シール構造。
4. 【請求項４】 請求項３の接合シール構造において、 被取付部の貫通孔周縁に筒状部が設けられている一方、 接合具の外向きフランジに、上記筒状部と係合する凹溝
   が設けられていることを特徴とする接合シール構造。