JPH10181483A - 車両用太陽電池 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 耐久性向上及び風切り音の低減を図る。 【解決手段】 アモルファス製のフレキシブル太陽電池
２の端縁４に端末部材５を押し出し一体成形し、裏面を
両面接着テープ１４で屋根１上へ取付ける。端末部材５
は外側方に向かって先細り状となる鋭角断面をなし、外
表面１１は洗車ブラシ１５の接触を緩和し、かつ走行風
Ｗを整流するように曲面になっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は車両の屋根等に対
する太陽電池の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】特開昭５９−１８４５７４号には、アモ
ルファス太陽電池素子からなるフレキシブル太陽電池
を、ゴム磁石を介して車両の屋根に取付けたものが示さ
れている。

【０００３】特公平５−４５４６３号には、車両の屋根
に予め凹部を形成し、この凹部内に太陽電池を面一に収
容したものが示されている。

【０００４】実開昭６２−１０５０４７号には、予め車
両の屋根に沿う曲面形状に形成された透光部材の裏面に
太陽電池を取付け、この透光部材の縁部を樋部材で固定
するものが示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、特開昭５９
−１８４５７４号のように、フレキシブル太陽電池を用
いると、比較的軽量になるとともに、フレキシブルなた
めに取り扱いが容易になる。

【０００６】しかしこの反面、フレキシブル太陽電池の
端縁が取付面に対して略直角となる切り放し状になって
いるので、この部分によって風切り音が発生したり、洗
車時におけるブラシの接触等によって剥離するおそれが
ある。

【０００７】したがって、車体に対する太陽電池の取付
構造は、風切り音を低減できること並びに剥離に対する
耐久性の向上が望まれている。

【０００８】また、特公平５−４５４６３号のように、
車両の屋根上に太陽電池を収容する凹部を形成すると、
この凹部を予め車体側へ加工しておかなければならず、
車両購入後に太陽電池を取付けることができない。

【０００９】さらに、実開昭６２−１０５０４７号のよ
うに、太陽電池を覆う透光部材を車両の屋根に沿う曲面
形状に形成すると、大面積の部材を予め特別に曲面成形
しなければならない。

【００１０】したがって、車体側へ特別な加工をせずに
随時後付でき、そのうえ予め曲面成形しない平板状の太
陽電池を車体の曲面に沿って取付けることができること
も望まれる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本願発明に係る車両用太陽電池は、フレキシブルな基板
上にアモルフェス製のフレキシブル電池素子を積層して
なるフレキシブル太陽電池を平板状に形成し、このフレ
キシブル太陽電池の端縁の少なくとも一部に断面が外側
方へ向かって先細り状に鋭角をなす端末部材を取付けた
ことを特徴とする。

【００１２】このとき、前記端末部材を、フレキシブル
太陽電池の端縁全周に設けることもでき、また、フレキ
シブル太陽電池の車体前方側端縁に設けることもでき
る。

【００１３】さらに、前記端末部材がゴム又は樹脂から
なる可塑性材料であり、フレキシブル太陽電池の端縁に
沿って押し出し成形で一体化されるようにもできる。

【００１４】そのうえ、上記いずれの場合におけるフレ
キシブル太陽電池も、車体外表面へ接着又は磁石により
取付けることができる。

【００１５】

【発明の効果】フレキシブルな基板とフレキシブル電池
素子により平板状のフレキシブル太陽電池を形成し、こ
のフレキシブル太陽電池の端縁の少なくとも一部に端末
部材を取付けると、この端末部材の断面が外側方へ向か
って先細り状に鋭角になっているので、洗車時のブラシ
が接触すること等によっても剥離が生じにくくなり、耐
久性が増す。

【００１６】しかも、フレキシブル太陽電池自体がフレ
キシブルであるから、予め特別に曲面成形しない平板状
であっても、取付時に車体の曲面に沿って取付けること
ができるため、製造が容易になり、かつ車体に対する取
付も極めて簡単かつ安価になる。

【００１７】特に、この端末部材をフレキシブル太陽電
池の全周に設ければ、前後左右いずれの方向からブラシ
が接触する等しても剥離しにくくなるので、一層耐久性
が増す。

【００１８】また、端末部材をフレキシブル太陽電池の
車両前方側端縁へ設ければ、この端末部材の表面により
走行風が整流されるので、走行時における風切り音を減
少できる。

【００１９】さらに、この端末部材を、押し出し成形に
よりフレキシブル太陽電池の端縁へ一体に形成すれば、
フレキシブル太陽電池と接着性良く効率的に形成でき
る。

【００２０】そのうえ、フレキシブル太陽電池を両面接
着テープ等により車体側へ手軽に取付けることができ、
また、磁石を用いれば着脱自在に取付けることができ、
いずれの場合も、凹部等を予め車体側へ加工することな
く随時後付できる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて自動車の屋
根にフレキシブル太陽電池を取付けた一実施形態を説明
する。

【００２２】図１は、図２のＡ部拡大断面図、図２は自
動車の全体外観図である。まず、図２において、自動車
の屋根１の外表面にフレキシブル太陽電池２が取付けら
れ、このフレキシブル太陽電池２が発電した電力は車体
内に設けられたサブバッテリー３へ蓄電されるようにな
ている。

【００２３】このフレキシブル太陽電池２は、屋根１と
面積が略等しい程度でかつ屋根１の曲面と一致する曲面
状に取付けられ、その端縁４に沿って端末部材５が全周
に形成されている。

【００２４】図１に示すように、フレキシブル太陽電池
２は、透明かつフレキシブル樹脂からなる表面材６、透
明接着剤７、フレキシブル電池素子８及び裏面材９を積
層したものである。

【００２５】フレキシブル電池素子８は、フレキシブル
なアモルファス材料からなる公知のものであり、必要に
より、光の長、中、短各波長成分別に構成された層を複
数に積層してもよい。

【００２６】裏面材９はステンレス等の金属薄板又は適
宜の樹脂材料からなるフレキシブルな基板である。

【００２７】このようなフレキシブル太陽電池２自体は
公知であり、長尺の平板状部材として連続成形され、こ
れを適宜寸法にカットして使用するようになっており、
カットされた状態は図１に明らかなように、端縁４が切
り放し状になっている。

【００２８】端末部材５は、スチレンブタジエン系など
のゴム、熱可塑性エラストマーもしくはポリエン化ビニ
ル等の適宜樹脂等が用いられ、予め適当寸法にカットさ
れたフレキシブル太陽電池２の端縁４に対して押し出し
成形により一体化される。

【００２９】端末部材５は鋭角部１０を備え、その外表
面１１は滑らかな曲面又は平面状に形成され、鋭角部１
０の頂部１２は太陽電池２と略面一である。

【００３０】鋭角部１０は、その外表面１１が水平面に
対して傾斜面をなすように、外側方に向かって先細り状
となる略鋭角三角形の断面形状をなしている。

【００３１】また、端末部材５の底部１３は、鋭角部１
０からフレキシブル太陽電池２の裏面に沿って端縁４よ
りも内方へ大きく張り出し、フレキシブル太陽電池２が
屋根上に弾性支持されるようになっている。

【００３２】底部１３よりも内側には、両面接着テープ
１４が底部１３の屋根側取付面と略面一となるように予
めフレキシブル太陽電池２の裏面へ取付けられ、この両
面接着テープ１４によってフレキシブル太陽電池２が屋
根１へ取付けられている。

【００３３】次に、本実施形態における作用を説明す
る。このフレキシブル太陽電池２は端縁４が端末部材５
により覆われ、かつ端末部材５が外側方へ先細り状に鋭
角をなす曲面になっている。

【００３４】したがって、例えば洗車時においてブラシ
１５（図１）が接触する場合、まず端末部材５の斜面状
をなす外表面１１へ接触するので、フレキシブル太陽電
池２の端縁４へは直接接触しにくくなり、その結果、端
縁４部分が屋根１から剥離しにくくなり、耐久性が向上
する。

【００３５】しかも、端末部材５をフレキシブル太陽電
池２の全周に設けることにより、前後左右いずれの方向
からブラシ１５が接触しても耐久性が良くなる。

【００３６】但し、このような耐久性は洗車時に限ら
ず、その他の種々な外力要素（例えば、手の接触や走行
風）に対しても有効である。

【００３７】さらに、端末部材５の断面が進行方向（図
１の矢示Ｆ）に向かって鋭角を成すから、走行風Ｗは端
末部材５の外表面１１によって整流されるため、風切り
音を低減させることができる。

【００３８】なお、端末部材５を設ける位置は、必ずし
もフレキシブル太陽電池２の全周でなく、その一部、例
えば、風切り音対策としては前側、洗車時の剥離対策と
しては回転しているブラシが強く接触する側等に限定す
ることもできる。

【００３９】また、端末部材５は、押し出し成形によ
り、フレキシブル太陽電池２の端縁４に一体化できるの
で、成形が容易であり、切り放し状の端縁４を密着保護
できる。

【００４０】しかも、両面接着テープ１４を用いてフレ
キシブル太陽電池２を屋根１上へ接着するので、屋根に
対する取付けも極めて簡単かつ安価であり、従来例のよ
うな屋根１側に対して凹部形成等の加工を施す必要もな
い。

【００４１】そのうえ、アモルファス素子からなるフレ
キシブル太陽電池２を用いたので、フレキシブル太陽電
池２を、特別な曲面形成に成形することを要さず平板状
に形成できるため、軽量安価にできる。

【００４２】図３は、端末部材５に関する別実施形態に
ついて、図１と同様な断面部を示す図である。

【００４３】この図において、端末部材５はフレキシブ
ル太陽電池２の表面上へ頂部１２から端縁４を越えて一
体に延出する上縁部１６を有し、端末部材５は全体とし
て略コ字状断面をなす。

【００４４】この上縁部１６を除き、フレキシブル太陽
電池２並びに端末部材５の他の構造は、前実施形態同様
である。

【００４５】このようにすると、端末部材５がフレキシ
ブル太陽電池２の端縁４を略コ字状に覆うので、端末部
材５と端縁４との間における分離が生じにくくなり、剥
離防止をより一層確実にできる

【００４６】なお、本願発明のフレキシブル太陽電池を
取付ける対象は、車両の屋根に限らず、車体側面等種々
な車体外表面が可能である。

【００４７】また、車体への取付手段として、両面接着
テープに代えて磁石を用いることもでき、この場合に
は、磁石を帯板状をしたゴム磁石とし、その片面を予め
粘着材でフレキシブル太陽電池の裏面へ接着しておけば
よい。

【００４８】このようにすると、フレキシブル太陽電池
を着脱自在に車体へ取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図２のＡ部に相当する部分の拡大断面図

【図２】 自動車の全体外観図

【図３】 別実施形態の図１と同様な断面部を示す図

【符号の説明】

１：屋根、２：フレキシブル太陽電池、５：端末部材、
１４：両面接着テープ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】太陽電池を車体外表面にして取付けるため
   の構造において、フレキシブルな基板上にアモルフェス
   製のフレキシブル電池素子を積層してなるフレキシブル
   太陽電池を平板状に形成し、このフレキシブル太陽電池
   の端縁の少なくとも一部に断面が外側方へ向かって先細
   り状に鋭角をなす端末部材を取付けたことを特徴とする
   車両用太陽電池。
2. 【請求項２】前記端末部材を、フレキシブル太陽電池の
   端縁全周に設けたことを特徴とする請求項１記載の車両
   用太陽電池。
3. 【請求項３】前記端末部材を、フレキシブル太陽電池の
   車体前方側端縁に設けたことを特徴とする請求項１記載
   の車両用太陽電池。
4. 【請求項４】前記端末部材がゴム又は樹脂からなる可塑
   性材料であり、フレキシブル太陽電池の端縁に沿って押
   し出し成形で一体化されていることを特徴とする請求項
   １記載の車両用太陽電池。
5. 【請求項５】前記フレキシブル太陽電池を車体外表面へ
   接着又は磁石により取付けることを特徴とする請求項１
   乃至４のいずれかに記載した車両用太陽電池。