JPH10182064A - トロリークレーン - Google Patents
トロリークレーンInfo
- Publication number
- JPH10182064A JPH10182064A JP8359088A JP35908896A JPH10182064A JP H10182064 A JPH10182064 A JP H10182064A JP 8359088 A JP8359088 A JP 8359088A JP 35908896 A JP35908896 A JP 35908896A JP H10182064 A JPH10182064 A JP H10182064A
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- JP
- Japan
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- rail
- crane
- trolley crane
- trolley
- main body
- Prior art date
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- Granted
Links
- 239000004035 construction material Substances 0.000 abstract 1
- 239000004566 building material Substances 0.000 description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 重量のある建材を安全に吊り上げ搬送で
きるトロリークレーンを提供する。 【解決手段】 クレーン本体１２の上部にレール２の上
部パイプ３上に載って転動する溝形車輪１７を回転自在
に取り付け、該クレーン本体１２の下部に、レール２の
下部レール４を挟む回転自在のガイドローラ２２、２
４、２５を三点配置で設け、レール２に沿ってトロリー
クレーン１１が移動するとき、ガイドローラ２２、２
４、２５がレール２に沿う移動となるように誘導する。
きるトロリークレーンを提供する。 【解決手段】 クレーン本体１２の上部にレール２の上
部パイプ３上に載って転動する溝形車輪１７を回転自在
に取り付け、該クレーン本体１２の下部に、レール２の
下部レール４を挟む回転自在のガイドローラ２２、２
４、２５を三点配置で設け、レール２に沿ってトロリー
クレーン１１が移動するとき、ガイドローラ２２、２
４、２５がレール２に沿う移動となるように誘導する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、建設現場におい
て、現場構造物の外側に配置したレールに移動自在とな
るよう装着し、吊下げたホイストによって建材を吊り上
げると同時に所要する位置にこれを搬送するトロリーク
レーンに関する。
て、現場構造物の外側に配置したレールに移動自在とな
るよう装着し、吊下げたホイストによって建材を吊り上
げると同時に所要する位置にこれを搬送するトロリーク
レーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】現場構造物の外側に上下二本のパイプを
平行状に結合したレールを配置し、このレールにトロリ
ークレーンを該レールに沿って移動自在とし、トロリー
クレーンの下部に吊下げたホイストで建材を吊り上げて
搬送する装置は既に提案されている。
平行状に結合したレールを配置し、このレールにトロリ
ークレーンを該レールに沿って移動自在とし、トロリー
クレーンの下部に吊下げたホイストで建材を吊り上げて
搬送する装置は既に提案されている。
【０００３】従来のトロリークレーンは、レールに対し
て外嵌するトロリークレーン本体の上部にレール上に載
る複数の車輪を設け、該本体の下部にホイストを吊り下
げる構造になっていた。
て外嵌するトロリークレーン本体の上部にレール上に載
る複数の車輪を設け、該本体の下部にホイストを吊り下
げる構造になっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、複数の車輪
でモノレール状に吊り下げて移動する構造では、レール
のコーナ部分における曲率半径を大きくしなければなら
ず、このため、レールを支えるアームを長くして該レー
ルを現場構造物の外側に大きく突出させる必要があり、
アームの長さが長くなると撓みやすくなって重い建材を
吊り上げることができないという問題が生じる。
でモノレール状に吊り下げて移動する構造では、レール
のコーナ部分における曲率半径を大きくしなければなら
ず、このため、レールを支えるアームを長くして該レー
ルを現場構造物の外側に大きく突出させる必要があり、
アームの長さが長くなると撓みやすくなって重い建材を
吊り上げることができないという問題が生じる。
【０００５】また、トロリークレーンは、レールに沿っ
て円滑に移動できると共に、建材を吊り上げたときに揺
動や回転か生じないようにしなければならないが、単に
複数の車輪でレールに吊り下げる構造では、車輪がレー
ルに載る部分を支点にして揺動が生じるという問題があ
る。
て円滑に移動できると共に、建材を吊り上げたときに揺
動や回転か生じないようにしなければならないが、単に
複数の車輪でレールに吊り下げる構造では、車輪がレー
ルに載る部分を支点にして揺動が生じるという問題があ
る。
【０００６】そこで、この発明の課題は、レールのコー
ナ部分の曲率半径を小さくすることができ、レールを支
持するアームの短尺化により、重い建材を吊り上げるこ
とができると共に、レールに沿う移動が円滑で建材を吊
り上げたときに揺動や回転の発生がないトロリークレー
ンを提供することにある。
ナ部分の曲率半径を小さくすることができ、レールを支
持するアームの短尺化により、重い建材を吊り上げるこ
とができると共に、レールに沿う移動が円滑で建材を吊
り上げたときに揺動や回転の発生がないトロリークレー
ンを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記のような課題を解決
するため、請求項１の発明は、上下二本のパイプを平行
状に結合したレールに対して外嵌するクレーン本体の上
部に、上部パイプ上に載って転動可能となる溝形車輪を
回転自在に取り付け、前記クレーン本体の下部で下部パ
イプを挟む両側の位置に、下部パイプに外接して各々回
転自在となるガイドローラを三点配置となるように取り
付けた構成を採用したものである。
するため、請求項１の発明は、上下二本のパイプを平行
状に結合したレールに対して外嵌するクレーン本体の上
部に、上部パイプ上に載って転動可能となる溝形車輪を
回転自在に取り付け、前記クレーン本体の下部で下部パ
イプを挟む両側の位置に、下部パイプに外接して各々回
転自在となるガイドローラを三点配置となるように取り
付けた構成を採用したものである。
【０００８】ここで、クレーン本体は下部にホイストの
吊り下げ部分を備えていると共に、ガイドローラは、ク
レーン本体の下部に立設した軸にベアリングを介して回
転自在に取り付けられている。
吊り下げ部分を備えていると共に、ガイドローラは、ク
レーン本体の下部に立設した軸にベアリングを介して回
転自在に取り付けられている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
示例と共に説明する。
示例と共に説明する。
【００１０】図１と図４に示すように、現場構造物１の
外側に配置されるレール２は、上部パイプ３と下部パイ
プ４を接続板５で平行状に結合して形成され、現場構造
物１上に立設した支柱６から突出するアーム７の先端に
接続板５をボルト止めすることにより、現場構造物１の
外側周囲を囲むように配置され、このレール２は、直線
レールとコーナ用の曲線レールを接続することにより組
み立てられる。
外側に配置されるレール２は、上部パイプ３と下部パイ
プ４を接続板５で平行状に結合して形成され、現場構造
物１上に立設した支柱６から突出するアーム７の先端に
接続板５をボルト止めすることにより、現場構造物１の
外側周囲を囲むように配置され、このレール２は、直線
レールとコーナ用の曲線レールを接続することにより組
み立てられる。
【００１１】図１乃至図３は、上記レール２に沿って移
動するよう装着するトロリークレーン１１を示し、クレ
ーン本体１２は、上下に長い下向きコ字状に形成した上
部フレーム１３の一面側に二枚のブラケット１４を対向
状に固定し、両ブラケット１４の下部で上部フレーム１
３の直下に屈曲する部分の上面間に水平の底板１５を固
定すると共に、両ブラケット１４間の下部位置にホイス
ト８を吊り下げるボルト１６を架設して形成され、レー
ル２に対して外嵌状となり、上部フレーム１３の現場構
造物側の下端と底板１５との間がアーム７を逃がすため
に開放している。
動するよう装着するトロリークレーン１１を示し、クレ
ーン本体１２は、上下に長い下向きコ字状に形成した上
部フレーム１３の一面側に二枚のブラケット１４を対向
状に固定し、両ブラケット１４の下部で上部フレーム１
３の直下に屈曲する部分の上面間に水平の底板１５を固
定すると共に、両ブラケット１４間の下部位置にホイス
ト８を吊り下げるボルト１６を架設して形成され、レー
ル２に対して外嵌状となり、上部フレーム１３の現場構
造物側の下端と底板１５との間がアーム７を逃がすため
に開放している。
【００１２】上記トロリークレーン１１における上部フ
レーム１３には、上部レール３上に載って転動する大径
の溝形車輪１７が軸１８で回転自在に取付けられ、トロ
リークレーン１１を上部レール３に吊り下げ状となるよ
う装着するようになっている。
レーム１３には、上部レール３上に載って転動する大径
の溝形車輪１７が軸１８で回転自在に取付けられ、トロ
リークレーン１１を上部レール３に吊り下げ状となるよ
う装着するようになっている。
【００１３】前記クレーン本体１２における底板１５上
には、下部のレール４を挟む両側で現場構造物側の位置
に一本の軸１９と、外側寄りの位置に二本の軸２０、２
１が立設され、内側の軸１９には大径のガイドローラ２
２がベアリング２３を介して回転自在に装着され、外側
の二本の軸２０、２１には、小径のガイドローラ２４、
２５がベアリング２６を介して回転自在に装着されてい
る。
には、下部のレール４を挟む両側で現場構造物側の位置
に一本の軸１９と、外側寄りの位置に二本の軸２０、２
１が立設され、内側の軸１９には大径のガイドローラ２
２がベアリング２３を介して回転自在に装着され、外側
の二本の軸２０、２１には、小径のガイドローラ２４、
２５がベアリング２６を介して回転自在に装着されてい
る。
【００１４】上記ガイドローラ２２と２４、２５は、図
３に示すように、下部レール４を挟んで平面的に三点配
置となり、下部レール４を両側から挟むことにより、ト
ロリークレーン１１の振れと回転の防止を行なうと同時
に、トロリークレーン１１がレール２に沿って移動する
ときレール２の平面形状に沿うよう誘導する役目をす
る。
３に示すように、下部レール４を挟んで平面的に三点配
置となり、下部レール４を両側から挟むことにより、ト
ロリークレーン１１の振れと回転の防止を行なうと同時
に、トロリークレーン１１がレール２に沿って移動する
ときレール２の平面形状に沿うよう誘導する役目をす
る。
【００１５】上記のように、大径の溝形車輪１７を一個
だけ用いて上部レール３に吊り下げ状となるよう取付け
ると共に、該車輪１７の直下位置にガイドローラ２２と
２４、２５をカーブの内側に一個と外側に二個を三点配
置で設けることにより、レール２の曲線部分が小径でも
円滑に移動でき、これによってレール２のコーナ部分の
曲率半径を小さくでき、レール２を現場構造物の外側に
大きく突出させる必要がなく、アーム７の短尺化により
重い建材の吊り上げが可能になる。
だけ用いて上部レール３に吊り下げ状となるよう取付け
ると共に、該車輪１７の直下位置にガイドローラ２２と
２４、２５をカーブの内側に一個と外側に二個を三点配
置で設けることにより、レール２の曲線部分が小径でも
円滑に移動でき、これによってレール２のコーナ部分の
曲率半径を小さくでき、レール２を現場構造物の外側に
大きく突出させる必要がなく、アーム７の短尺化により
重い建材の吊り上げが可能になる。
【００１６】この発明のトロリークレーンは上記のよう
な構成であり、図１と図４で示すように、上部パイプ３
上に溝形車輪１７を載置してトロリークレーン１１をレ
ール２に吊り下げ、ガイドローラ２２、２４、２５で下
部パイプ４を両側から挟むようにセットした状態で、ク
レーン本体１２の下部ボルト１６にホイスト８を吊り下
げ、該ホイスト８で建材を吊り下げると共に、レール２
に沿ってトロリークレーン１１を移動させることによ
り、建材を所望する位置に搬送するものであり、ガイド
ローラ２２と２４、２５は、トロリークレーン１１の移
動時に下部パイプ４と接触すると円滑に回転し、移動を
誘導することになる。
な構成であり、図１と図４で示すように、上部パイプ３
上に溝形車輪１７を載置してトロリークレーン１１をレ
ール２に吊り下げ、ガイドローラ２２、２４、２５で下
部パイプ４を両側から挟むようにセットした状態で、ク
レーン本体１２の下部ボルト１６にホイスト８を吊り下
げ、該ホイスト８で建材を吊り下げると共に、レール２
に沿ってトロリークレーン１１を移動させることによ
り、建材を所望する位置に搬送するものであり、ガイド
ローラ２２と２４、２５は、トロリークレーン１１の移
動時に下部パイプ４と接触すると円滑に回転し、移動を
誘導することになる。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、この発明によると、クレ
ーン本体の上部にレールの上部にパイプ上に載る溝形車
輪を取り付け、クレーン本体の下部に下部レールを両側
から挟む回転自在のガイドローラを三点配置となるよう
取り付けたので、レールの曲線部分が小径でも円滑に通
過させることができ、これによってレールのコーナ部分
の曲率半径を小径化でき、レールを現場構造物の外側に
大きく突出させる必要がないので支持アームを短尺化し
重量物の吊り上げが可能になる。
ーン本体の上部にレールの上部にパイプ上に載る溝形車
輪を取り付け、クレーン本体の下部に下部レールを両側
から挟む回転自在のガイドローラを三点配置となるよう
取り付けたので、レールの曲線部分が小径でも円滑に通
過させることができ、これによってレールのコーナ部分
の曲率半径を小径化でき、レールを現場構造物の外側に
大きく突出させる必要がないので支持アームを短尺化し
重量物の吊り上げが可能になる。
【００１８】また、下部レールを挟むガイドローラの三
点配置により、トロリークレーンの振れや回転の発生を
防止でき、建材の吊り上げ及び搬送が安全に行なえる。
点配置により、トロリークレーンの振れや回転の発生を
防止でき、建材の吊り上げ及び搬送が安全に行なえる。
【図１】トロリークレーンの正面図。
【図２】トロリークレーンの側面図。
【図３】トロリークレーンの横断平面図。
【図４】トロリークレーンの使用状態を示す縦断面図。
１ 現場構造物 ２ レール ３ 上部パイプ ４ 下部パイプ ６ 支柱 ７ アーム ８ ホイスト １１ トロリークレーン １２ クレーン本体 １３ 上部フレーム １４ ブラケット １５ 底板 １７ 溝形車輪 １８ 軸 １９、２０、２１ 軸 ２２、２４、２５ ガイドローラ ２３、２６ ベアリング
Claims (1)
- 【請求項１】 上下二本のパイプを平行状に結合したレ
ールに対して外嵌するクレーン本体の上部に、上部パイ
プ上に載って転動可能となる溝形車輪を回転自在に取り
付け、前記クレーン本体の下部で下部パイプを挟む両側
の位置に、下部パイプに外接して各々回転自在となるガ
イドローラを三点配置となるように取り付けたトロリー
クレーン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8359088A JP3017952B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | トロリークレーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8359088A JP3017952B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | トロリークレーン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10182064A true JPH10182064A (ja) | 1998-07-07 |
| JP3017952B2 JP3017952B2 (ja) | 2000-03-13 |
Family
ID=18462687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8359088A Expired - Lifetime JP3017952B2 (ja) | 1996-12-26 | 1996-12-26 | トロリークレーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3017952B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012056492A (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Degawa Kosakusho:Kk | パイプレール走行装置およびこれを用いたトロッコ、天井クレーン |
| JP2016008617A (ja) * | 2014-06-23 | 2016-01-18 | 株式会社エイエスケイ | 搬送構造体及びガイドレールの加工方法 |
| CN110758596A (zh) * | 2019-12-03 | 2020-02-07 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种无轨施工作业车的行走支架 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107098265B (zh) * | 2017-05-25 | 2019-09-03 | 薛恒鹤 | 一种用于无轨门式起重机的行走装置 |
| CN107089592B (zh) * | 2017-05-25 | 2019-08-09 | 薛恒鹤 | 一种用于无轨变形门式起重机的车轮角度调节装置 |
| CN107140565B (zh) * | 2017-05-25 | 2018-10-26 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种无轨变形门式起重机 |
-
1996
- 1996-12-26 JP JP8359088A patent/JP3017952B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012056492A (ja) * | 2010-09-10 | 2012-03-22 | Degawa Kosakusho:Kk | パイプレール走行装置およびこれを用いたトロッコ、天井クレーン |
| JP2016008617A (ja) * | 2014-06-23 | 2016-01-18 | 株式会社エイエスケイ | 搬送構造体及びガイドレールの加工方法 |
| CN110758596A (zh) * | 2019-12-03 | 2020-02-07 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种无轨施工作业车的行走支架 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3017952B2 (ja) | 2000-03-13 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |