JPH10184630A - 部品取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】クリップの取付部と部品の被取付部との組み付
けに際し、目による確認を必要としない程度の方向性を
もたせ、その組み付けによってクリップの取付部に対す
る被取付部の位置決めを行い、部品の組み付け状態の安
定化を図る。 【解決手段】ボデー４０側に位置決めして止めることが
可能なクリップ１０の取付部１８に対して所定の部品の
被取付部３０をそのスリット部３２に取付部１８の首茎
部分２０が位置するように組み付ける構成の部品取付構
造であって、取付部１８の首茎部分２０は被取付部３０
におけるスリット部３２のスリット幅と同じ寸法を一辺
とする正方形の断面形状に設定されている。また取付部
には互いに直交する二つのクリップ側係合部２６，２８
がそれぞれ形成されている。一方、被取付部には取付部
の首茎部分に対するスリット部の向きに応じて前記の両
クリップ側係合部に対して選択的に係合可能な部品側係
合部３６が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両の内装
部品の組み付けにおいて、ボデー側に位置決めして止め
ることが可能なクリップと、樹脂製部品などとを互いに
組み付けるための部品取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１３は従来の部品取付構造の一例を表
した斜視図である。この図面で示されているクリップ６
０は、係止脚６２及び一対の円板状の押さえ部材６４，
６６を備えている。これらの押さえ部材６４，６６の間
に樹脂製部品の一部である被取付部７０の差し込み部７
４を挿入し、この被取付部７０のスリット部７２内に前
記押さえ部材６４，６６の間にある首茎部分（図示外）
を位置させる。この状態で前記クリップ６０の係止脚６
２をボデーの取付孔（図示外）に差し込むことにより、
樹脂製部品がボデー側に位置決めされた状態で止められ
る。

【０００３】なおクリップ６０における前記首茎部分の
断面形状は略真円形に設定されていて、被取付部７０が
いずれの方向からでも組み付けられるように組み付けの
方向性をなくしている。また被取付部７０の前記スリッ
ト部７２が組み付け方向に長くなっているのは、組み付
け後におけるボデー側と樹脂製部品側とに膨張差などが
生じたときに前記クリップ６０と被取付部７０との相対
的な移動を許容するためである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記クリ
ップ６０と被取付部７０とは、相互の組み付け後におけ
る位置決め手段がなく、互いの組み付け状態が不安定と
なってボデー側に対する樹脂製部品のがたつきなどを招
くこととなる。

【０００５】なお樹脂製部品のがたつきを防止する手段
として、クリップ６０における前記押さえ部材６４，６
６のうちの一方に半球形状の凸部を設けるとともに、こ
の凸部に係合する凹部を前記被取付部７０の差し込み部
７４に設ける技術がある。ところがこの場合には、前記
の凹凸が合うように作業者が目で確認しながらクリップ
６０に被取付部７０を組み付けなければならない。

【０００６】本発明の一つの目的は、クリップの取付部
と部品の被取付部との組み付けに際し、目による確認を
必要としない程度の方向性をもたせ、しかもその組み付
けによってクリップの取付部に対する前記被取付部の位
置決めを行い、部品の組み付け状態の安定化を図ること
である。

【０００７】本発明の他の一つの目的は、組み付け後に
おけるボデー側と部品側との膨張差などに伴うクリップ
の取付部と部品の被取付部との相対的な移動を許容でき
るようにすることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
ボデー側に位置決めして止めることが可能なクリップの
取付部に対し、所定の部品の被取付部をそのスリット部
に前記取付部の首茎部分が位置するように組み付ける構
成の部品取付構造であって、前記取付部の首茎部分は前
記被取付部におけるスリット部のスリット幅とほぼ同じ
寸法を一辺とする正方形の断面形状に設定されていると
ともに、この取付部には互いに直交する二つのクリップ
側係合部がそれぞれ形成され、また前記被取付部には前
記取付部の首茎部分に対する前記スリット部の向きに応
じて前記の両クリップ側係合部に対して選択的に係合可
能な部品側係合部が形成されていることを特徴とする。

【０００９】この発明によれば、前記クリップにおける
取付部の首茎部分が前記部品の被取付部におけるスリッ
ト部のスリット幅とほぼ同じ寸法を一辺とする正方形の
断面形状に設定されていることから、前記取付部に対す
る前記被取付部の組み付けに一定（９０°）の方向性を
もたすことができ、しかもこの方向性は目による確認を
必要としない程度であって組み付け作業に支障をきたす
ことはない。そしてこの組み付けにより前記クリップ側
係合部と部品側係合部とが係合し、クリップの取付部に
対する部品の被取付部の位置決めが果たされ、この部品
の組み付け状態が安定してボデー側に対するがたつきが
抑えられる。

【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載の部
品取付構造であって、前記クリップ側係合部と部品側係
合部との係合は、前記ボデー側と部品側との間に相互の
膨張差などによる負荷が加わったときに外れるように設
定されていることを特徴とする。したがってクリップの
取付部と部品の被取付部とが位置決めされていても、ボ
デー側と部品側とに膨張差が生じたときには、これらの
取付部と被取付部との相対的な移動が許容される。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１記載の部
品取付構造であって、前記の両クリップ側係合部が前記
首茎部分の各辺と平行な向きに設定されていることを特
徴とする。これによって両クリップ側係合部と、これら
に対して選択的に係合可能な部品側係合部とは、前記被
取付部におけるスリット部の長さ方向、つまり被取付部
の組み付け方向と直交した状態で係合することとなる。
このためクリップの取付部に対する部品の被取付部の位
置決め状態がより安定化する。

【００１２】請求項４記載の発明は、請求項１記載の部
品取付構造であって、前記クリップの取付部が前記首茎
部分を挟んで対向する一対の押さえ部材を備え、これら
の両押さえ部材の相対向する面に互いに直交する凸形状
のクリップ側係合部がそれぞれ形成され、前記部品側係
合部は前記被取付部の両面にわたって貫通した凹形状に
設定されていることを特徴とする。この場合は、前記ク
リップ側係合部及び部品側係合部の構造が簡単となる。

【００１３】請求項５記載の発明は、請求項１記載の部
品取付構造であって、前記クリップの取付部が前記首茎
部分を挟んで対向する一対の押さえ部材を備え、前記ク
リップ側係合部が両押さえ部材のいずれか一方に対して
凹形状に形成され、前記部品側係合部が前記被取付部の
片面に対して凸形状に形成されていることを特徴とす
る。この場合も前記クリップ側係合部及び部品側係合部
の構造が簡単となる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。 実施の形態１ 図１はクリップ１０と部品の被取付部３０との関係を表
した斜視図、図２はクリップ１０の正面図、図３は同じ
くクリップ１０の平面図、図４は同じくクリップ１０の
側面図である。これらの図面で明らかなように前記クリ
ップ１０は、大きく分けて係止脚１２と取付部１８とか
ら構成されている。前記係止脚１２は一対の係止爪１４
を備えているとともに、その基部（前記取付部１８との
境目）に皿形状のスタビライザー１６が形成されてい
る。そこで、この係止脚１２を後述する車両などのボデ
ー４０に予め形成されている取付孔４２に挿入すると、
両係止爪１４がボデー４０の裏面に係止し、かつ前記ス
タビライザー１６の外周部がボデー４０の表面に接触し
てクリップ１０はボデー４０の所定箇所に位置決めして
止められることとなる。

【００１５】前記取付部１８は、前記スタビライザー１
６とほぼ同じ皿形に形成された一対の押さえ部材２２，
２４と、それらの間に位置する首茎部分２０とを備えて
いる。つまり両押さえ部材２２，２４は、前記首茎部分
２０を挟んで対向するように位置しており、両押さえ部
材２２，２４の相対向する面には、互いに直交する方向
に延びる係合リブ２６，２８がそれぞれ形成されてい
る。これらの両係合リブ２６，２８がそれぞれ「クリッ
プ側係合部」としての役目を果たす。

【００１６】図５は図４のＡ−Ａ矢視での破断状態を表
した斜視図、図６は同じく図４のＢ−Ｂ矢視での破断状
態を表した斜視図である。これらの図面からも明らかな
ように、前記首茎部分２０は正方形の断面形状に設定さ
れている。そして前記の両係合リブ２６，２８は、それ
ぞれが首茎部分２０の中心を通り、かつ個々に首茎部分
２０の正方形断面の直交する辺と平行に設定されてい
る。また両係合リブ２６，２８の突出側の断面形状は円
弧状となっている。

【００１７】車両のボデー４０に取り付けられる部品の
被取付部３０は、図１で示すように一端が開放されたス
リット部３２と、このスリット部３２の両側を構成する
差し込み部３４とを備えている。これらの両差し込み部
３４の厚みは、前記クリップ１０の取付部１８を構成し
ている両押さえ部材２２，２４の相対向する面の間隔と
ほぼ同じ寸法に設定されている。そこで前記差し込み部
３４を押さえ部材２２，２４の間に挿入すると、前記ク
リップ１０の取付部１８における前記首茎部分２０が前
記スリット部３２に位置することとなる。

【００１８】前記の両差し込み部３４のほぼ中間部位に
は、個々の差し込み部３４の表裏両面にわたって貫通し
た係合溝３６がそれぞれ形成されている。しかもこれら
の係合溝３６は、前記の両押さえ部材２２，２４に対す
る差し込み部３４の挿入方向（スリット部３２の長さ方
向）と直角な向きに形成されている。そして、これらの
係合溝３６が「部品側係合部」としての役目を果たす。
なお両差し込み部３４は、前記スリット部３２の開口端
部においてスリット部３２の内方向へ突出したストッパ
ー部分３５をそれぞれ備えている。

【００１９】前記首茎部分２０の正方形断面の一辺は、
図１で示す前記スリット部３２のスリット幅Ｌとほぼ同
じ寸法（僅かに小さい寸法）となっている。したがって
クリップ１０の取付部１８に対する被取付部３０の組み
付けには、９０°の方向性が生じる。これらの方向性に
基づいて前記被取付部３０の両差し込み部３４を前記取
付部１８の両押さえ部材２２，２４の間に挿入すること
により、被取付部３０の前記係合溝３６が取付部１８の
前記係合リブ２６，２８のいずれか一方に対して選択的
に係合することとなる。

【００２０】そこで前記部品の被取付部３０を車両のボ
デー４０に組み付けるには、まず前記クリップ１０の取
付部１８と部品の被取付部３０とを組み付け、その後に
クリップ１０の係止脚１２を図７，８で示すようにボデ
ー４０の取付孔４２に挿入する。これによって部品がボ
デー４０に位置決めして止められる。前記クリップ１０
の取付部１８と部品の被取付部３０との組み付けに際
し、この取付部１８に対して被取付部３０を仮に図１で
示す方向に組み付けたものとする。この場合、被取付部
３０の前記差し込み部３４が取付部１８の押さえ部材２
２，２４の間に挿入されて所定の位置に達すると、被取
付部３０の前記係合溝３６が前記押さえ部材２２の側の
係合リブ２６と係合する（図７，８）。これによって前
記取付部１８に対する前記被取付部３０の組み付け方向
に関する位置決めが果たされ、結果的にはボデー４０に
対する部品の組み付け状態が安定する。

【００２１】これに対して部品の被取付部３０を図１で
示す方向とは９０°異なる方向から組み付けた場合、こ
の被取付部３０の差し込み部３４が前記取付部１８の押
さえ部材２２，２４の間における所定の位置まで挿入さ
れると、今度は被取付部３０の前記係合溝３６が図９で
示すように押さえ部材２４の側の係合リブ２８と係合す
る。この場合も前記取付部１８に対する前記被取付部３
０の位置決めが果たされ、ボデー４０に対する部品の組
み付け状態が安定する。

【００２２】なお前記取付部１８における両係合リブ２
６，２８の突出側の断面形状は前記のように円弧状とな
っている。したがって両係合リブ２６，２８のいずれか
一方と前記被取付部３０の係合溝３６との係合は、前記
ボデー４０側と部品側との間の膨張差などによる負荷を
受けると外れることとなり、この膨張差などによる取付
部１８と被取付部３０との相対的な移動を許容できる。

【００２３】実施の形態２ 図１０は本実施の形態におけるクリップ１０と部品の被
取付部３０との関係を表した斜視図、図１１はクリップ
１０と被取付部３０との組み付け状態を一部断面で表し
た正面図、図１２は図１１のＣ−Ｃ矢視での破断状態を
表した斜視図である。これらの図面で示すようにクリッ
プ１０における取付部１８の押さえ部材２２には、左右
一組の切り欠き形状の係合溝４６，４８が互いに直交す
るように形成されている。本実施の形態では、これらの
両係合溝４６，４８がそれぞれ「クリップ側係合部」と
しての役目を果たす。

【００２４】一方、前記被取付部３０においてスリット
部３２の両側を構成する差し込み部３４のほぼ中間部位
には、このスリット部３２の長さ方向と直角な向きに係
合リブ５６がそれぞれ形成されている。本実施の形態で
は、これらの係合リブ５６が「部品側係合部」としての
役目を果たす。なお両係合リブ５６において、前記取付
部１８に対する被取付部３０の組み付け方向に関する前
面側は斜面となっている。これによって被取付部３０の
両差し込み部３４を取付部１８の両押さえ部材２２，２
４の間に挿入するときの抵抗が少なくなる。

【００２５】本実施の形態においても、前記クリップ１
０の取付部１８における首茎部分２０（図１１）の断面
形状は正方形で、その一辺は前記被取付部３０における
スリット部３２のスリット幅Ｌ（図１０）とほぼ同じ寸
法となっている。したがってクリップ１０の取付部１８
に対する被取付部３０の組み付けには、９０°の方向性
があり、その方向性に基づいて前記被取付部３０の両差
し込み部３４を前記取付部１８の両押さえ部材２２，２
４の間に挿入すれば、被取付部３０の前記係合リブ５６
が取付部１８の前記係合溝４６，４８のいずれか一方に
対して選択的に係合する。その結果、実施の形態１の場
合と同様に前記取付部１８に対する前記被取付部３０の
位置決めが果たされ、ボデー４０に対する部品の組み付
け状態が安定する。

【図面の簡単な説明】

【図１】クリップと部品の被取付部との関係を表した斜
視図。

【図２】クリップの正面図。

【図３】同じくクリップの平面図。

【図４】同じくクリップの側面図。

【図５】図４のＡ−Ａ矢視での破断状態を表した斜視
図。

【図６】同じく図４のＢ−Ｂ矢視での破断状態を表した
斜視図。

【図７】クリップと被取付部との組み付け状態を一部断
面で表した正面図。

【図８】クリップと被取付部との組み付け状態を一部断
面で表した側面図。

【図９】クリップと被取付部との組み付け状態を一部断
面で表した正面図。

【図１０】実施の形態２におけるクリップと部品の被取
付部との関係を表した斜視図。

【図１１】図１０のクリップと被取付部との組み付け状
態を一部断面で表した正面図。

【図１２】図１１のＣ−Ｃ矢視での破断状態を表した斜
視図。

【図１３】従来の部品取付構造の一例を表した斜視図。

【符号の説明】

１０ クリップ １８ 取付部 ２０ 首茎部分 ２６，２８ 係合リブ（クリップ側係合部） ３０ 被取付部 ３２ スリット部 ３６ 係合溝（部品側係合部） ４０ ボデー ４６，４８ 係合溝（クリップ側係合部） ５６ 係合リブ（部品側係合部） Ｌ スリット幅

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボデー側に位置決めして止めることが可
   能なクリップの取付部に対し、所定の部品の被取付部を
   そのスリット部に前記取付部の首茎部分が位置するよう
   に組み付ける構成の部品取付構造であって、前記取付部
   の首茎部分は前記被取付部におけるスリット部のスリッ
   ト幅とほぼ同じ寸法を一辺とする正方形の断面形状に設
   定されているとともに、この取付部には互いに直交する
   二つのクリップ側係合部がそれぞれ形成され、また前記
   被取付部には前記取付部の首茎部分に対する前記スリッ
   ト部の向きに応じて前記の両クリップ側係合部に対して
   選択的に係合可能な部品側係合部が形成されていること
   を特徴とする部品取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載の部品取付構造であって、
   前記クリップ側係合部と部品側係合部との係合は、前記
   ボデー側と部品側との間に相互の膨張差などによる負荷
   が加わったときに外れるように設定されていることを特
   徴とする部品取付構造。
3. 【請求項３】 請求項１記載の部品取付構造であって、
   前記の両クリップ側係合部が前記首茎部分の各辺と平行
   な向きに設定されていることを特徴とする部品取付構
   造。
4. 【請求項４】 請求項１記載の部品取付構造であって、
   前記クリップの取付部が前記首茎部分を挟んで対向する
   一対の押さえ部材を備え、これらの両押さえ部材の相対
   向する面に互いに直交する凸形状のクリップ側係合部が
   それぞれ形成され、前記部品側係合部は前記被取付部の
   両面にわたって貫通した凹形状に設定されていることを
   特徴とする部品取付構造。
5. 【請求項５】 請求項１記載の部品取付構造であって、
   前記クリップの取付部が前記首茎部分を挟んで対向する
   一対の押さえ部材を備え、前記クリップ側係合部が両押
   さえ部材のいずれか一方に対して凹形状に形成され、前
   記部品側係合部が前記被取付部の片面に対して凸形状に
   形成されていることを特徴とする部品取付構造。