JPH10189158A

JPH10189158A - カーバッテリープラグ

Info

Publication number: JPH10189158A
Application number: JP8350228A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Yokozawa; 宏横沢; Nobuyuki Mano; 伸之真野
Original assignee: SMK Corp
Current assignee: SMK Corp
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-07-21

Abstract

(57)【要約】【課題】種々の口径のシガーライターソケットに対し
て、使用者が操作することなく、対応可能にする。【解決手段】ハウジング３０内の板バネ接触片２１、
２１の内周側に、屈曲した筒状に成形され、前後方向に
長い収容部３５と中心側から外周側に突出して外周側が
開口した立上部３６とが連続した形成された、スプリン
グ保持部３４、３４を固設する。スプリング保持部３
４、３４内に、コイルスプリング３７、３７を、先端部
分が立上部３６から外周側へ突出し、中間部分が屈曲し
て、立上部３６及び収容部３５内で伸縮自在な状態にし
て、収容する。コイルスプリング３７、３７の先端部分
を、板バネ接触片２１、２１の接触部２３、２３の内側
に当接させて、板バネ接触片２１、２１を外周側へ押圧
し、接触部２３、２３の外周側への突出量を調整する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のシガーラ
イターソケットに嵌合接続して、車載用電気機器に自動
車用バッテリーから電力を供給するカーバッテリープラ
グであって、シガーライターソケットの口径の相違に好
適に対応することができるカーバッテリープラグに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、ナビゲーション機器、通信機器な
どの車載用電気機器に、自動車用バッテリーから電力を
供給するため、シガーライターソケットに嵌合接続する
カーバッテリープラグが用いられている。一方、シガー
ライターソケットは、通電方式は世界共通であるが、嵌
合部分の口径（内径）は、欧州車で２２．０〜２２．３
ｍｍ、日本車、米国車で２０．８〜２１．１ｍｍのよう
に、国により相違している。従って、一般には、種々の
内径のシガーライターソケットの対して種々の外径のカ
ーバッテリープラグが用いられているが、実開平５−６
９８７９号公報には、大径、小径のシガーライターソケ
ットに対して調整可能なカーバッテリープラグが開示さ
れている。

【０００３】このカーバッテリープラグには、板バネ接
触片が、接触部をハウジングの窓孔から外周側に突出さ
せて設けられており、板バネ接触片の先端部の内周側
に、スライダーが移動自在に設けられ、スライダーに連
結して調整つまみが設けられている。そして、調整つま
みを操作してスライダーを移動させ、スライダーを板バ
ネ接触片の先端部の内周側に嵌合させると、接触部の外
周側への突出量が増加して、大径のシガーライターソケ
ットに対応することができ、スライダーを板バネ接触片
の先端部の内周側から引き抜くと、接触部の外周側への
突出量が減少して、小径のシガーライターソケットに対
応することができるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述のカーバッテリー
プラグは、種々の口径のシガーライターソケットに対し
て、大径と小径の２段階にしか調整できないという問題
があり、また、使用者が調整つまみを操作して調整する
必要があるため、使用者がシガーライターソケットの口
径を知らずに調整しないまま使用すると、接触不良を生
じたり、抜け落ちたり、無理に差し込んで破損すること
になる等の問題があった。

【０００５】本発明は、このような従来の問題に鑑み、
シガーライターソケットの種々の口径に対して、使用者
が操作することなく、好適に対応することができるカー
バッテリープラグの提供を目的としたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述の如き従来の問題を
解決し、所期の目的を達成するための本発明の特徴は、
外周側に窓孔を有するハウジングを備え、前記ハウジン
グには、前記窓孔から弾性変形自在に突出する接触部
と、固定支持された基端部と、移動可能に支持された先
端部とからなる板バネ接触片が設けられたカーバッテリ
ープラグにおいて、前記ハウジング内の前記板バネ接触
片の内周側には、中心側から外周側に突出して外周側が
開口した立上部と前記立上部に対して屈曲して連続した
収容部とからなる筒状のスプリング保持部が設けられ、
前記スプリング保持部内には、コイルスプリングが、先
端部分を前記立上部から外周側へ突出させ、中間部分を
屈曲させて伸縮自在に収容され、前記板バネ接触片の前
記接触部または前記先端部は、前記コイルスプリングに
当接して外周側へ押圧されたことにある。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
ついて説明する。

【０００８】図において、３０は略円筒状の絶縁性のハ
ウジングであり、自動車のシガーライターソケットに挿
入される部分を示している。ハウジング３０の先端部分
には、前方に開口したヘッドターミナル装着部３１が形
成されており、ヘッドターミナル装着部３１には、ヘッ
ドターミナル１１が、絶縁性のキャップ３２を介して、
前方に突出後退自在で取外し可能に装着されている。ま
た、ヘッドターミナル１１は、略円筒形に成形されてお
り、内側に導電性のコイルスプリング１３が収容されて
いる。

【０００９】また、ハウジング３０内の略中央部分に
は、固定ターミナル１７が固定支持されており、ハウジ
ング３０内の固定ターミナル１７とヘッドターミナル１
１間の中心部分には、円筒形のヒューズ管保持部３３が
前後に貫通して形成されている。そして、ハウジング３
０内には、ヒューズ管１５が、ヒューズ管保持部３３に
挿入され、後端面を固定ターミナル１７に当接させ、前
端面をコイルスプリング１３により押圧される形で収容
保持されている。

【００１０】そして、ハウジング３０の外周部分には、
ヒューズ管保持部３３の両側に対称的に、２つの板バネ
接触片装着部３８、３８が形成されており、その外周面
には窓孔３９、３９が開けられている。そして、板バネ
接触片装着部３８、３８には、それぞれ、板バネ接触片
２１が、基端部２２を固定され、接触部２３を窓孔３９
から外周側へ突出させて装着されている。２つの板バネ
接触片２１、２１は、基端部２２、２２を連結する形
で、略コ字形に成形されたアースコンタクト２０の両側
に、一体的に形成されており、接触部２３は、基端部２
２から前方に突出した弾性変形自在な板バネ状で、外周
側へ膨らんだ略円弧状に成形されている。

【００１１】そして、ハウジング３０内の板バネ接触片
２１、２１の内周側には、スプリング保持部３４、３４
が固設されており、スプリング保持部３４は、屈曲した
筒状に成形され、前後に長く後端側が閉鎖された収容部
３５と、中心側から外周側に略垂直に突出して外周側が
開口した立上部３６とが、連続して形成されている。そ
して、スプリング保持部３４には、比較的長く伸縮量の
大きなコイルスプリング３７が、先端部分を立上部３６
から外周側へ突出させ、中間部分を屈曲させて、立上部
３６及び収容部３５に沿って伸縮自在に収容されてお
り、コイルスプリング３７の先端部分は、板バネ接触片
２１の接触部２３の内側に当接して外周側へ押圧してい
る。

【００１２】従って、板バネ接触片２１、２１の接触部
２３、２３を外周側から押圧すると、コイルスプリング
３７、３７がスプリング保持部３４、３４の立上部３
６、３６及び収容部３５、３５内で収縮する形で、コイ
ルスプリング３７、３７の先端部分が立上部３６、３６
内に内周側へ後退し、板バネ接触片２１、２１の接触部
２３、２３が内周側へ移動して窓孔３９、３９から外周
側への突出量が減少する。一方、板バネ接触片２１、２
１の接触部２３、２３の押圧を解除すると、コイルスプ
リング３７、３７がスプリング保持部３４、３４の立上
部３６、３６及び収容部３５、３５内で伸長する形で、
コイルスプリング３７、３７の先端部分が立上部３６、
３６から外周側へ突出し、板バネ接触片２１、２１の接
触部２３、２３が外周側へ移動して窓孔３９、３９から
外周側への突出量が増加する。

【００１３】このように構成されるカーバッテリープラ
グをシガーライターソケットに挿入すると、シガーライ
ターソケットの奥部の電源端子１にヘッドターミナル１
１が接触して、電源端子１が、ヘッドターミナル１１、
コイルスプリング１３、ヒューズ管１５、固定ターミナ
ル１７、プリント配線板１９を介して、電源コード（図
示せず）に接続され、シガーライターソケットの筒状の
アース端子２に、アースコンタクト２０の板バネ接触片
２１、２１が接触して、アース端子２が、アースコンタ
クト２０、プリント配線板１９を介して、電源コードに
接続される。

【００１４】この際、図１に示すように、シガーライタ
ーソケットが大径の場合には、コイルスプリング３７、
３７が伸長して、その先端部分が立上部３６、３６から
外周側へ突出し、板バネ接触片２１、２１の接触部２
３、２３の外周側への突出量が増加し、図２に示すよう
に、シガーライターソケットが小径の場合には、コイル
スプリング３７、３７が収縮して、その先端部分が立上
部３６、３６内に内周側へ後退し、板バネ接触片２１、
２１の接触部２３、２３の外周側への突出量が低下す
る。そして、シガーライターソケットの口径が中間の大
きさの場合には、それに応じて、コイルスプリング３
７、３７が伸縮して、その先端部分が外周側、内周側へ
突出後退し、これに応じて、板バネ接触片２１、２１の
接触部２３、２３の外周側への突出量が連続的に変化す
るので、種々の口径のシガーライターソケットに好適に
対応することができる。

【００１５】即ち、板バネ接触片２１の接触部２３をコ
イルスプリング３７により外周側に押圧して内周側及び
外周側へ移動自在に支持することによって、板バネ接触
片の先端部を内周側への移動を拘束して支持する場合の
ように接触部の接触圧が過大とならず、一方、接触部及
び先端部を全く支持しない場合のように接触部の接触圧
が過小とならない。また、スプリング保持部３４を介し
てコイルスプリング３７の中間部分を屈曲させることに
よって、好適な弾性力と伸縮量を有するコイルスプリン
グ３７を、ハウジング３０内の板バネ接触片２１の内周
側の狭い空隙に好適に装着することができる。

【００１６】なお、上述の実施の形態では、板バネ接触
片の接触部をコイルスプリングにより外周側に押圧する
場合について述べたが、板バネ接触片の先端部を押圧す
るようにしてもよい。また、スプリング保持部の収容部
が前後方向に長く形成されている場合について述べた
が、周方向に長く形成してもよい。

【００１７】

【発明の効果】上述のように、本発明に係るカーバッテ
リープラグは、ハウジング内の板バネ接触片の内周側
に、中心側から外周側に突出して外周側が開口した立上
部と立上部に対して屈曲して連続した収容部とからなる
筒状のスプリング保持部を設け、スプリング保持部内
に、コイルスプリングを、先端部分を立上部から外周側
へ突出させ、中間部分を屈曲させて伸縮自在に収容し、
板バネ接触片の接触部または先端部を、コイルスプリン
グに当接させて外周側へ押圧されるようにしたことによ
って、種々の口径のカーバッテリープラグに対して、使
用者が調整操作することなく、好適に対応させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るカーバッテリープラグの実施の
形態であって、大径のシガーライターソケットに挿入し
た場合を示す断面図である。

【図２】小径のシガーライターソケットに挿入した場
合を示す断面図である。

【符号の説明】

１１ヘッドターミナル１３コイルスプリング１５ヒューズ管１７固定ターミナル１９プリント配線板２０アースターミナル２１板バネ接触片２２基端部２３接触部２４先端部３０ハウジング３１ヘッドターミナル装着部３２キャップ３３ヒューズ管保持部３４スプリング保持部３５収容部３６立上部３７コイルスプリング３８板バネ接触片装着部３９窓孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】外周側に窓孔を有するハウジングを備
え、前記ハウジングには、前記窓孔から弾性変形自在に
突出する接触部と、固定支持された基端部と、移動可能
に支持された先端部とからなる板バネ接触片が設けられ
たカーバッテリープラグにおいて、前記ハウジング内の前記板バネ接触片の内周側には、中
心側から外周側に突出して外周側が開口した立上部と前
記立上部に対して屈曲して連続した収容部とからなる筒
状のスプリング保持部が設けられ、前記スプリング保持
部内には、コイルスプリングが、先端部分を前記立上部
から外周側へ突出させ、中間部分を屈曲させて伸縮自在
に収容され、前記板バネ接触片の前記接触部または前記
先端部は、前記コイルスプリングに当接して外周側へ押
圧されたことを特徴としてなるカーバッテリープラグ。