JPH10192082A

JPH10192082A - シート・フレーム

Info

Publication number: JPH10192082A
Application number: JP35875396A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Hosokawa; 正博細川
Original assignee: Hino Motors Ltd
Current assignee: Hino Motors Ltd
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1998-07-28

Abstract

(57)【要約】【課題】パイプ・フレームにシート・パネルを固定す
る溶接を省いて生産性の向上を図る。【解決手段】方形パイプ・フレーム１１と、前方端１
６および両側端１８，１８にそれぞれ突き出され、そし
て、そのパイプ・フレーム１１にかみ合わせられるよう
に下面１５側に曲げられるクロス・カール・ハンド１
９，２０，２０、そのクロス・カール・ハンド１９，２
０，２０の少なくとも一方の側でその前方端１６および
両側端１７，１７にそれぞれ突き出され、そして、その
パイプ・フレーム１１のまわりに隙間２４を置いてその
パイプ・フレーム１１を臨むようにその下面１５側に曲
げられるフローテング・カール・ハンド２１，２１，２
２，２２，２２，２２、および後方端１７に折り曲げら
れてその下面１５に突き出される補強フランジ２３を備
えてそのクロス・カール・ハンド１９，２０，２０でそ
の方形パイプ・フレーム１１に固定的に組み付けられる
シート・パネル１２とを含む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の関係する分野】この発明は、自動車のシートに
使用されるシート・フレームに関する。

【０００２】

【背景技術】一般に、セミダブル・キャブ型ピックアッ
プは、リア・シートにジャンプ・シートを用いる。その
ジャンプ・シートは、シート・クッション・フレームの
まわりにパッドを一体的に発泡し、そして、その上に表
皮を被せる簡易構造が採用される。特に、そのシート・
クッション・フレームは、シート・パネルが鋼板からプ
レス成形され、そして、パイプ・フレームに溶接される
構造であるので、生産性が低いのが現状である。

【０００３】

【発明の課題】この発明の課題は、パイプ・フレームに
シート・パネルを固定する溶接を省いて生産性の向上を
図るところのシート・フレームの提供にある。

【０００４】

【課題に相応する手段およびそれの作用】この発明は、
方形パイプ・フレームと、前方端および両側端にそれぞ
れ突き出され、そして、そのパイプ・フレームにかみ合
わせられるように下面側に曲げられるクロス・カール・
ハンド、そのクロス・カール・ハンドの少なくとも一方
の側でその前方端および両側端にそれぞれ突き出され、
そして、そのパイプ・フレームのまわりに隙間を置いて
そのパイプ・フレームを臨むようにその下面側に曲げら
れるフローテング・カール・ハンド、および後方端に折
り曲げられてその下面に突き出される補強フランジを備
えるシート・パネルとを含み、そして、溶接せずにその
クロス・カール・ハンドでその方形パイプ・フレームに
そのシート・パネルを固定的に組み付ける。

【０００５】

【具体例の説明】以下、この発明のシート・フレームの
特定された具体例について、図面を参照して説明する。
図１ないし図４は、セミダブル・キャブ型ピックアップ
３０に用いられ、そして、そこでは、リア・シートに具
体化されるジャンプ・シート３４に適用されるところの
この発明のシート・フレームの具体例１０を示し、そし
て、そこでは、シート・クッション・フレーム１０に具
体化され、また、そのジャンプ・シート３４は、左右を
別々にするシート・クッション３５，３５および左右を
一体にするシート・バック３６で組み立てられるところ
で示されている。そのジャンプ・シート３４は、そのピ
ックアップ３０のセミ・ダブル・キャブ３１においてリ
ア・シートに用いられる。さらに具体的には、そのジャ
ンプ・シート３４は、その左右のシート・クッション３
５，３５がそのセミ・ダブル・キャブ３１のバック・パ
ネル３３にクッション・ヒンジ３９，３９−３９，３９
で跳上げ前倒し可能に結合され、一方、そのシート・バ
ック３６がそのクッション・ヒンジ３９，３９−３９，
３９の上方でそのバック・パネル３３に固定的に取り付
けられるところのそのリア・シートに活用される。すな
わち、そのジャンプ・シート３４は、そのシート・クッ
ション３５，３５がそのシート・バック３６に跳上げら
れて格納され、また、フロア・パネル３２上に前倒しさ
れて着座可能にされるところで活用される。勿論、その
左右のシート・クッション３５，３５はそのシート・ク
ッション・フレーム１０のまわりにパッド３７を一体的
に発泡し、そして、その上に表皮３８を被せるところの
簡易構造である。

【０００６】そのシート・クッション・フレーム１０
は、溶接によることなしに方形パイプ・フレーム１１に
シート・パネル１２を固定的に組み付ける構造である。

【０００７】その方形パイプ・フレーム１１は、予め所
定の長さのパイプの一端にスウェージング加工を施して
長方形に折り曲げ、そして、そのパイプの他端にそのス
ウェージング端を差し込んで溶接するところの工程で製
造される。

【０００８】そのシート・パネル１２は、鋼板から所定
の形状および寸法のブランクに打ち抜かれ、さらに、プ
レス加工されて前方端１６および両側端１８，１８にそ
れぞれ突き出され、そして、そのパイプ・フレーム１１
にかみ合わせられるように下面１５側に曲げられている
クロス・カール・ハンド１９，２０，２０、そのクロス
・カール・ハンド１９，２０，２０の両側でその前方端
１６および両側端１８，１８にそれぞれ突き出され、そ
して、そのパイプ・フレーム１１のまわりに隙間２４を
置いてそのパイプ・フレーム１１を臨むようにその下面
１３側に曲げられているフローテング・カール・ハンド
２１，２１，２２，２２，２２，２２、および後方端１
７に折り曲げられてその下面１５に突き出されている補
強フランジ２３を備える。

【０００９】そのようにプレス加工で製造されるそのシ
ート・パネル１２は、図３に示されたように差込み方向
Ａにおいてその方形パイプ・フレーム１１にはめ合わせ
られる。そうすると、そのクロス・カール・ハンド１９
がその方形パイプ・フレーム１１のフロント１３に、そ
のクロス・カール・ハンド２０，２０がその方形パイプ
・フレーム１１のサイド１４，１４にそれぞれかみ合わ
せられ、そして、そのクロス・カール・ハンド１９，２
０，２０でその方形パイプ・フレーム１１に固定的に組
み付けられてそのシート・クッション・フレーム１０に
組み立てられる。そのように組み立てられるこのシート
・クッション・フレーム１０では、その方形パイプ・フ
レーム１１にそのシート・パネル１２を固定するところ
の溶接が省かれる。

【００１０】このシート・クッション・フレーム１０
は、また、図２に示されたように型においてそのパッド
３７が一体的に発泡されてそのパッド３７に埋め込まれ
る。その一体発泡されたパッド３７の一部分は、そのフ
ローテング・カール・ハンド２１，２１，２２，２２，
２２，２２とその方形パイプ・フレーム１１との間のそ
の隙間２４にまわり込んでサイレンサとして機能し、そ
して、異音が防止される。勿論、そのパッド３７にはそ
の表皮３８が被せられ、そして、ジッパ若しくは紐で締
め上げられてそのシート・クッション３５が完成され
る。

【００１１】そのシート・フレーム１０は、そのシート
・クッション・フレームに具体化されるところで説明さ
れたが、このシート・フレーム１０は、同様にシート・
バック・フレームに具体化される。

【００１２】先に図面を参照して説明されたところのこ
の発明の特定された具体例から明らかであるように、こ
の発明の属する技術の分野における通常の知識を有する
者にとって、この発明の内容は、その発明の性質（ｎａ
ｔｕｒｅ）および本質（ｓｕｂｓｔａｎｃｅ）に由来
し、そして、それらを内在させると客観的に認められる
別の態様に容易に具体化される。勿論、この発明の内容
は、その発明の課題に相応し（ｂｅｃｏｍｍｅｎｓｕ
ｒａｔｅｗｉｔｈ）、そして、その発明の成立に必須
である。

【００１３】

【発明の便益】上述から理解されるように、この発明の
シート・フレームは、方形パイプ・フレームと、前方端
および両側端にそれぞれ突き出され、そして、そのパイ
プ・フレームにかみ合わせられるように下面側に曲げら
れるクロス・カール・ハンド、そのクロス・カール・ハ
ンドの少なくとも一方の側でその前方端および両側端に
それぞれ突き出され、そして、そのパイプ・フレームの
まわりに隙間を置いてそのパイプ・フレームを臨むよう
にその下面側に曲げられるフローテング・カール・ハン
ド、および後方端に折り曲げられてその下面に突き出さ
れる補強フランジを備えてそのクロス・カール・ハンド
でその方形パイプ・フレームに固定的に組み付けられる
シート・パネルとを含むので、この発明のシート・フレ
ームでは、その方形パイプ・フレームにそのシート・パ
ネルを固定する溶接が省かれて生産性が向上され、ま
た、パッドが一体的に発泡されると、そのパッドの一部
分がそのフローテング・カール・ハンドとその方形パイ
プ・フレームとの間のその隙間にまわり込んでサイレン
サとして機能し、そして、異音の発生が防止され、その
結果、小型トラック、特に、ピックアップにとって非常
に有用で実用的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明のシート・フレームの具体例を用いる
ところのセミダブル・キャブ型ピックアップのリア・シ
ートを示した斜視図である。

【図２】図１の２−２線に沿って示した断面図である。

【図３】図１に示されたそのリア・シートに用いられる
ところのそのシート・クッション・フレームを示した部
分斜視図である。

【図４】図３の４−４線に沿って示した断面図である。

【符号の説明】

１１方形パイプ・フレーム１２シート・パネル１９クロス・カール・ハンド２０クロス・カール・ハンド２１フローテング・カール・ハンド２２フローテング・カール・ハンド

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】方形パイプ・フレームと、前方端および
両側端にそれぞれ突き出され、そして、そのパイプ・フ
レームにかみ合わせられるように下面側に曲げられるク
ロス・カール・ハンド、そのクロス・カール・ハンドの
少なくとも一方の側でその前方端および両側端にそれぞ
れ突き出され、そして、そのパイプ・フレームのまわり
に隙間を置いてそのパイプ・フレームを臨むようにその
下面側に曲げられるフローテング・カール・ハンド、お
よび後方端に折り曲げられてその下面に突き出される補
強フランジを備えてそのクロス・カール・ハンドでその
方形パイプ・フレームに固定的に組み付けられるシート
・パネルとを含むシート・フレーム。