JPH10194045A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- JPH10194045A JPH10194045A JP9001380A JP138097A JPH10194045A JP H10194045 A JPH10194045 A JP H10194045A JP 9001380 A JP9001380 A JP 9001380A JP 138097 A JP138097 A JP 138097A JP H10194045 A JPH10194045 A JP H10194045A
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- hook member
- hook
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/08—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of receptacles for refuse, e.g. ash-trays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
- B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
- B60R7/043—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or under a seat
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートバックの側面に回転可能なアームレス
トを備えたシートに対して適用することが可能であり、
しかも前後のシートに座った複数の乗員が使用すること
が可能な車両用シートにおけるフック装置を提供する。 【解決手段】 ウオークスルー通路１を挟んで左右のシ
ートＳL ，ＳR を配置し、これらシートＳL ，ＳR のシ
ートバック３の前記ウオークスルー通路１に対向する側
面に、アームレスト５を支軸を介して上下回転自在に設
ける。アームレスト５の側面に前記支軸の軸線上に位置
するようにフック部材６を設け、このフック部材６にビ
ニール袋Ｂの把手Ｂ1 等を吊り下げる。フック部材６を
上記位置に配置したことにより、左右のシートＳL ，Ｓ
R の乗員だけでなく、その後部のシートの乗員もフック
部材６を使用することができる。
トを備えたシートに対して適用することが可能であり、
しかも前後のシートに座った複数の乗員が使用すること
が可能な車両用シートにおけるフック装置を提供する。 【解決手段】 ウオークスルー通路１を挟んで左右のシ
ートＳL ，ＳR を配置し、これらシートＳL ，ＳR のシ
ートバック３の前記ウオークスルー通路１に対向する側
面に、アームレスト５を支軸を介して上下回転自在に設
ける。アームレスト５の側面に前記支軸の軸線上に位置
するようにフック部材６を設け、このフック部材６にビ
ニール袋Ｂの把手Ｂ1 等を吊り下げる。フック部材６を
上記位置に配置したことにより、左右のシートＳL ，Ｓ
R の乗員だけでなく、その後部のシートの乗員もフック
部材６を使用することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体の縦中心面に
対向するシートバックの側面に支軸を介して支持したア
ームレストが、略水平な使用位置とシートバックの側面
に沿う格納位置との間を回転可能である車両用シートに
関する。
対向するシートバックの側面に支軸を介して支持したア
ームレストが、略水平な使用位置とシートバックの側面
に沿う格納位置との間を回転可能である車両用シートに
関する。
【０００２】
【従来の技術】スーパーマーケットで買い物をしたとき
のビニール袋等を自動車の車室内に吊り下げるためのフ
ック装置が、実開昭５８−３５４３７号公報、実開昭６
０−１０６８５２号公報により提案されている。
のビニール袋等を自動車の車室内に吊り下げるためのフ
ック装置が、実開昭５８−３５４３７号公報、実開昭６
０−１０６８５２号公報により提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記実開昭５８−３５
４３７号公報に記載されたものは、インストルメントパ
ネルにフックが設けられているため、このフックを運転
席及び助手席の乗員しか使用することができないという
問題がある。また前記実開昭６０−１０６８５２号公報
に記載されたものは、シートバックの側面にフックが設
けられているため、シートバックの側面に回転可能なア
ームレストを備えたシートの場合、アームレストをシー
トバックの側面に沿う格納位置に回転させると、フック
がアームレストに覆われて使用できなくなる問題があ
る。
４３７号公報に記載されたものは、インストルメントパ
ネルにフックが設けられているため、このフックを運転
席及び助手席の乗員しか使用することができないという
問題がある。また前記実開昭６０−１０６８５２号公報
に記載されたものは、シートバックの側面にフックが設
けられているため、シートバックの側面に回転可能なア
ームレストを備えたシートの場合、アームレストをシー
トバックの側面に沿う格納位置に回転させると、フック
がアームレストに覆われて使用できなくなる問題があ
る。
【０００４】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、シートバックの側面に回転可能なアームレストを備
えたシートに対して適用することが可能であり、しかも
前後のシートに座った複数の乗員が使用することが可能
なフック装置を備えた車両用シートを提供することを目
的とする。
で、シートバックの側面に回転可能なアームレストを備
えたシートに対して適用することが可能であり、しかも
前後のシートに座った複数の乗員が使用することが可能
なフック装置を備えた車両用シートを提供することを目
的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に記載された発明では、フック部材がアー
ムレストに設けられているので、そのフック部材をアー
ムレストに邪魔されずに使用することができる。またア
ームレストの車体の縦中心面に対向する側面にフック部
材が配置されるので、左右のシートに座った乗員から
も、その後部のシートに座った乗員からもフック部材を
使用することができる。車体の縦中心面とは、車体の前
後方向中心線を通る鉛直面として定義される。
に、請求項１に記載された発明では、フック部材がアー
ムレストに設けられているので、そのフック部材をアー
ムレストに邪魔されずに使用することができる。またア
ームレストの車体の縦中心面に対向する側面にフック部
材が配置されるので、左右のシートに座った乗員から
も、その後部のシートに座った乗員からもフック部材を
使用することができる。車体の縦中心面とは、車体の前
後方向中心線を通る鉛直面として定義される。
【０００６】また請求項２に記載された発明では、フッ
ク部材がアームレストの側面から突出しないため、フッ
ク部材を使用しないときに邪魔になることがなく、特に
車体の縦中心面上にウオークスルー通路を備えた車両で
は、そこを乗員が移動する際にフック部材と干渉するこ
とがない。
ク部材がアームレストの側面から突出しないため、フッ
ク部材を使用しないときに邪魔になることがなく、特に
車体の縦中心面上にウオークスルー通路を備えた車両で
は、そこを乗員が移動する際にフック部材と干渉するこ
とがない。
【０００７】また請求項３に記載された発明では、フッ
ク部材がアームレストを支持する支軸の軸線上にあるの
で、アームレストを支軸回りに回転させてもフック部材
の位置が前後及び上下に変化することがなく、使い勝手
が良くなる。
ク部材がアームレストを支持する支軸の軸線上にあるの
で、アームレストを支軸回りに回転させてもフック部材
の位置が前後及び上下に変化することがなく、使い勝手
が良くなる。
【０００８】また請求項４に記載された発明では、フッ
ク部材を固定したアームレストが使用位置にあるとき
に、フック部材のフック部が車体前方に向かう水平線よ
りも斜め上向きになるので、アームレストを使用位置か
ら格納位置に回転させても前記フック部が水平線よりも
下向きになることがなく、フック部に吊り下げられた物
品が脱落しない。
ク部材を固定したアームレストが使用位置にあるとき
に、フック部材のフック部が車体前方に向かう水平線よ
りも斜め上向きになるので、アームレストを使用位置か
ら格納位置に回転させても前記フック部が水平線よりも
下向きになることがなく、フック部に吊り下げられた物
品が脱落しない。
【０００９】また請求項５に記載された発明では、フッ
ク部材を固定したアームレストが使用位置にあるときに
第１のフック部が水平線よりも上向きになり、アームレ
ストが格納位置にあるときに第２のフック部が水平線よ
りも上向きになるため、アームレストが使用位置及び格
納位置の何れにあっても物品を吊り下げることができ
る。
ク部材を固定したアームレストが使用位置にあるときに
第１のフック部が水平線よりも上向きになり、アームレ
ストが格納位置にあるときに第２のフック部が水平線よ
りも上向きになるため、アームレストが使用位置及び格
納位置の何れにあっても物品を吊り下げることができ
る。
【００１０】また請求項６に記載された発明では、シー
トバックに固定した支軸にフック部材が固定されるの
で、アームレストを回転させてもフック部材は回転せ
ず、フック部に吊り下げた物品が脱落する虞がない。
トバックに固定した支軸にフック部材が固定されるの
で、アームレストを回転させてもフック部材は回転せ
ず、フック部に吊り下げた物品が脱落する虞がない。
【００１１】また請求項７に記載された発明では、車体
の縦中心面の両側のシートに左右のフック部材が対称的
に配置されるので、例えばビニール袋の一対の把手を左
右のフック部材に引っ掛けることにより安定した姿勢で
吊り下げることができる。
の縦中心面の両側のシートに左右のフック部材が対称的
に配置されるので、例えばビニール袋の一対の把手を左
右のフック部材に引っ掛けることにより安定した姿勢で
吊り下げることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１３】図１〜図５は本発明の第１実施例を示すも
ので、図１は自動車の全体平面図、図２は自動車の前列
シートの斜視図、図３は図２の要部拡大図、図４は図３
の４−４線断面図、図５は作用の説明図である。
ので、図１は自動車の全体平面図、図２は自動車の前列
シートの斜視図、図３は図２の要部拡大図、図４は図３
の４−４線断面図、図５は作用の説明図である。
【００１４】図１及び図２に示すように、前後に３列の
シートを備えたレクリェーショナルビークルの前列シー
トは右側の運転席ＳR と左側の助手席ＳL とから構成さ
れており、運転席ＳR 及び助手席ＳL の間には乗員が前
後に移動できるように、車体の縦中心面Ｐに沿ってウオ
ークスルー通路１が形成されている。運転席ＳR 及び助
手席ＳL は、それぞれシートクッション２と、シートク
ッション２の後端にリクライニング可能に支持されたシ
ートバック３と、シートバック３の上端に設けられたヘ
ッドレスト４と、シートバック３のウオークスルー通路
１に対向する側面に設けられたアームレスト５とを備え
る。
シートを備えたレクリェーショナルビークルの前列シー
トは右側の運転席ＳR と左側の助手席ＳL とから構成さ
れており、運転席ＳR 及び助手席ＳL の間には乗員が前
後に移動できるように、車体の縦中心面Ｐに沿ってウオ
ークスルー通路１が形成されている。運転席ＳR 及び助
手席ＳL は、それぞれシートクッション２と、シートク
ッション２の後端にリクライニング可能に支持されたシ
ートバック３と、シートバック３の上端に設けられたヘ
ッドレスト４と、シートバック３のウオークスルー通路
１に対向する側面に設けられたアームレスト５とを備え
る。
【００１５】左右のアームレスト５，５の後部には、種
々の物品を吊り下げるためのフック部材６，６がそれぞ
れ設けられる。図２には、ビニール袋Ｂの一対の把手Ｂ
1 ，Ｂ1 を左右のフック部材６，６に引っ掛けて吊り下
げた状態が示される。このように、ビニール袋Ｂの一対
の把手Ｂ1 ，Ｂ1 を左右のフック部材６，６に引っ掛け
れば、ビニール袋Ｂを開口した状態でウオークスルー通
路１上に安定した姿勢で吊り下げることができるので、
物の出し入れが容易であるばかりか、着席した乗員の邪
魔になることがない。またアームレスト５，５にフック
部材６，６を設けたので、そのフック部材６，６を運転
席ＳR 及び助手席ＳL の乗員が使用できるのは勿論のこ
と、その後の中間列のシートの乗員も容易に使用するこ
とができる。更に、アームレスト５自体にフック部材６
を設けたので、アームレスト５を回転させたときに該ア
ームレスト５にフック部材６が覆われて使用できなくな
ることがない。
々の物品を吊り下げるためのフック部材６，６がそれぞ
れ設けられる。図２には、ビニール袋Ｂの一対の把手Ｂ
1 ，Ｂ1 を左右のフック部材６，６に引っ掛けて吊り下
げた状態が示される。このように、ビニール袋Ｂの一対
の把手Ｂ1 ，Ｂ1 を左右のフック部材６，６に引っ掛け
れば、ビニール袋Ｂを開口した状態でウオークスルー通
路１上に安定した姿勢で吊り下げることができるので、
物の出し入れが容易であるばかりか、着席した乗員の邪
魔になることがない。またアームレスト５，５にフック
部材６，６を設けたので、そのフック部材６，６を運転
席ＳR 及び助手席ＳL の乗員が使用できるのは勿論のこ
と、その後の中間列のシートの乗員も容易に使用するこ
とができる。更に、アームレスト５自体にフック部材６
を設けたので、アームレスト５を回転させたときに該ア
ームレスト５にフック部材６が覆われて使用できなくな
ることがない。
【００１６】図３及び図４から明らかなように、シート
バック３のフレーム（図示せず）に固定されて該シート
バック３の側面から突出する支軸７に、アームレスト５
の後端部が上下回転自在に支持される。即ち、アームレ
スト５は、内側フレーム半体８及び外側フレーム半体９
を結合したフレーム１０と、このフレーム１０の外側を
覆うパッド１１と、このパッド１１の外側を覆う表皮材
１２とから構成されており、フレーム１０に形成した軸
孔８1 ，９1 を貫通する支軸７の先端をカシメることに
より、アームレスト５が支軸７に上下回転自在に支持さ
れる。尚、シートバック３のフレームに支軸７を回転自
在に支持し、この支軸７にアームレスト５を固定するこ
とも可能である。
バック３のフレーム（図示せず）に固定されて該シート
バック３の側面から突出する支軸７に、アームレスト５
の後端部が上下回転自在に支持される。即ち、アームレ
スト５は、内側フレーム半体８及び外側フレーム半体９
を結合したフレーム１０と、このフレーム１０の外側を
覆うパッド１１と、このパッド１１の外側を覆う表皮材
１２とから構成されており、フレーム１０に形成した軸
孔８1 ，９1 を貫通する支軸７の先端をカシメることに
より、アームレスト５が支軸７に上下回転自在に支持さ
れる。尚、シートバック３のフレームに支軸７を回転自
在に支持し、この支軸７にアームレスト５を固定するこ
とも可能である。
【００１７】支軸７の先端に臨むアームレスト５の側面
には凹部５1 が形成されており、この凹部５1 に合成樹
脂で一体成形したフック部材６が嵌め込まれて外側フレ
ーム半体９に３本のボルト１３…で固定される。フック
部材６は円形の開口を有するカップ状の本体部６1 と、
本体部６1 の開口に連なる環状のフランジ部６2 と、フ
ランジ部６2 から半径方向内側に向けて延びるフック部
６3 とを備えており、更にフック部６3 はフランジ部６
2 に連なる軸部ａと、軸部ａの先端を膨らませた頭部ｂ
とを備えて錨状に形成される（図３参照）。従って、頭
部ｂとフランジ部６2 との間の隙間からビニール袋Ｂの
把手Ｂ1 （図２参照）を挿入して軸部ａに引っ掛けれ
ば、その把手Ｂ1 は頭部ｂによって脱落を防止される。
には凹部５1 が形成されており、この凹部５1 に合成樹
脂で一体成形したフック部材６が嵌め込まれて外側フレ
ーム半体９に３本のボルト１３…で固定される。フック
部材６は円形の開口を有するカップ状の本体部６1 と、
本体部６1 の開口に連なる環状のフランジ部６2 と、フ
ランジ部６2 から半径方向内側に向けて延びるフック部
６3 とを備えており、更にフック部６3 はフランジ部６
2 に連なる軸部ａと、軸部ａの先端を膨らませた頭部ｂ
とを備えて錨状に形成される（図３参照）。従って、頭
部ｂとフランジ部６2 との間の隙間からビニール袋Ｂの
把手Ｂ1 （図２参照）を挿入して軸部ａに引っ掛けれ
ば、その把手Ｂ1 は頭部ｂによって脱落を防止される。
【００１８】図４から明らかなように、フック部材６の
フック部６3 はフランジ部６2 と同一平面上にあり、且
つフック部材６はアームレスト５の側面に形成した凹部
５1に嵌め込まれているので、ウオークスルー通路１を
乗員が移動する際にフック部材６が邪魔になることがな
い。
フック部６3 はフランジ部６2 と同一平面上にあり、且
つフック部材６はアームレスト５の側面に形成した凹部
５1に嵌め込まれているので、ウオークスルー通路１を
乗員が移動する際にフック部材６が邪魔になることがな
い。
【００１９】図５から明らかなように、アームレスト５
が略水平な使用位置にあるとき、フック部６3 は水平方
向前方に対して角度αだけ上を向いており、この状態か
らアームレスト５を起立させてシートバック３の側面に
沿う格納位置にすると、フック部６3 は水平方向後方に
対して角度βだけ上を向くことになる。つまりアームレ
スト５が使用位置及び格納位置の間の何れの位置にあっ
てもフック部６3 が水平方向よりも下向きになることは
なく、従って上記何れの位置でもフック部材６を支障な
く使用できるばかりか、フック部６3 に把手Ｂ1 を引っ
掛けた状態でアームレスト５を回転させても、把手Ｂ1
がフック部６3 から外れる虞がない。またアームレスト
５が格納位置にあるときでもフック部６3 が角度βだけ
上を向いているので、シートバック３がリクライニング
しても把手Ｂ1 がフック部６3 から外れない。
が略水平な使用位置にあるとき、フック部６3 は水平方
向前方に対して角度αだけ上を向いており、この状態か
らアームレスト５を起立させてシートバック３の側面に
沿う格納位置にすると、フック部６3 は水平方向後方に
対して角度βだけ上を向くことになる。つまりアームレ
スト５が使用位置及び格納位置の間の何れの位置にあっ
てもフック部６3 が水平方向よりも下向きになることは
なく、従って上記何れの位置でもフック部材６を支障な
く使用できるばかりか、フック部６3 に把手Ｂ1 を引っ
掛けた状態でアームレスト５を回転させても、把手Ｂ1
がフック部６3 から外れる虞がない。またアームレスト
５が格納位置にあるときでもフック部６3 が角度βだけ
上を向いているので、シートバック３がリクライニング
しても把手Ｂ1 がフック部６3 から外れない。
【００２０】更に、フック部材６がアームレスト５の支
軸７と同軸上に設けられているため、アームレスト５を
使用位置及び格納位置の間で回転させても、フック部材
６の位置が前後方向或いは上下方向に移動することがな
い。従って、図２に示すように、運転席ＳR のフック部
材６及び助手席ＳL のフック部材６にビニール袋Ｂの一
対の把手Ｂ1 ，Ｂ1 をそれぞれ吊り下げた場合、左右一
方のアームレスト５を使用位置とし、左右他方のアーム
レスト５を格納位置としても、ビニール袋Ｂの姿勢が不
安定になる虞がない。
軸７と同軸上に設けられているため、アームレスト５を
使用位置及び格納位置の間で回転させても、フック部材
６の位置が前後方向或いは上下方向に移動することがな
い。従って、図２に示すように、運転席ＳR のフック部
材６及び助手席ＳL のフック部材６にビニール袋Ｂの一
対の把手Ｂ1 ，Ｂ1 をそれぞれ吊り下げた場合、左右一
方のアームレスト５を使用位置とし、左右他方のアーム
レスト５を格納位置としても、ビニール袋Ｂの姿勢が不
安定になる虞がない。
【００２１】次に、図６及び図７に基づいて本発明の第
２実施例を説明する。
２実施例を説明する。
【００２２】第２実施例は、アームレスト５のフレーム
１０から突出する支軸７の先端にワッシャ１４を介して
プレート１５が溶接されており、このプレート１５に３
本のボルト１３…でフック部材６が固定される。つまり
フック部材６はシートバック３及び支軸７に対して回転
不能に固定されることになり、アームレスト５を使用位
置及び格納位置の間で回転させると、フック部材６の本
体部６1 外周面と、アームレスト５の凹部５1 内周面と
がスリップする。従って、図７に示すようにフック部６
3 を真上に向けて固定することにより、アームレスト５
が使用位置及び格納位置の何れにあっても支障なくフッ
ク部６3 を使用することができる。
１０から突出する支軸７の先端にワッシャ１４を介して
プレート１５が溶接されており、このプレート１５に３
本のボルト１３…でフック部材６が固定される。つまり
フック部材６はシートバック３及び支軸７に対して回転
不能に固定されることになり、アームレスト５を使用位
置及び格納位置の間で回転させると、フック部材６の本
体部６1 外周面と、アームレスト５の凹部５1 内周面と
がスリップする。従って、図７に示すようにフック部６
3 を真上に向けて固定することにより、アームレスト５
が使用位置及び格納位置の何れにあっても支障なくフッ
ク部６3 を使用することができる。
【００２３】図８〜図１０は本発明の第３実施例を示す
もので、図８はアームレストの斜視図、図９は図８の９
−９線拡大断面図、図１０は作用の説明図である。
もので、図８はアームレストの斜視図、図９は図８の９
−９線拡大断面図、図１０は作用の説明図である。
【００２４】第３実施例のフック部材６は、四角形の開
口を有するカップ状の本体部６1 と、本体部６1 の開口
に連なる四角形のフランジ部６2 と、フランジ部６2 の
隣接する２辺から相互に９０°の角度を成すように内向
きに延びる２本のフック部６ 4 ，６5 とを備える。フッ
ク部材６は、その本体部６1 をアームレスト５の側面に
形成した凹部５1 に嵌め込んだ状態で、フレーム１０に
２本のボルト１３，１３で固定される。
口を有するカップ状の本体部６1 と、本体部６1 の開口
に連なる四角形のフランジ部６2 と、フランジ部６2 の
隣接する２辺から相互に９０°の角度を成すように内向
きに延びる２本のフック部６ 4 ，６5 とを備える。フッ
ク部材６は、その本体部６1 をアームレスト５の側面に
形成した凹部５1 に嵌め込んだ状態で、フレーム１０に
２本のボルト１３，１３で固定される。
【００２５】而して、図１０（Ａ）に示すように、アー
ムレスト５が水平な使用位置にある場合には上向きにな
る第１のフック部６4 を使用し、図１０（Ｂ）に示すよ
うに、アームレスト５が起立した格納位置にある場合に
は上向きになる第２のフック部６5 を使用することによ
り、アームレスト５が使用位置及び格納位置の間の何れ
の位置にあっても、何れかのフック部６4 ，６5 を使用
してビニール袋Ｂ等を吊り下げることができる。
ムレスト５が水平な使用位置にある場合には上向きにな
る第１のフック部６4 を使用し、図１０（Ｂ）に示すよ
うに、アームレスト５が起立した格納位置にある場合に
は上向きになる第２のフック部６5 を使用することによ
り、アームレスト５が使用位置及び格納位置の間の何れ
の位置にあっても、何れかのフック部６4 ，６5 を使用
してビニール袋Ｂ等を吊り下げることができる。
【００２６】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行う
ことが可能である。
【００２７】例えば、実施例では前後方向に３列のシー
トを備えた車両の前列シートを例示したが、本発明は２
列目のシートに対しても適用することができる。また請
求項３及びその従属項に記載された発明を除く発明にお
いて、フック部材６を支軸７の軸線から外れた位置（ア
ームレスト５の前後方向中央部や前端部）に配置するこ
とも可能である。
トを備えた車両の前列シートを例示したが、本発明は２
列目のシートに対しても適用することができる。また請
求項３及びその従属項に記載された発明を除く発明にお
いて、フック部材６を支軸７の軸線から外れた位置（ア
ームレスト５の前後方向中央部や前端部）に配置するこ
とも可能である。
【００２８】
【発明の効果】以上のように、請求項１に記載された発
明によれば、アームレストの車体の縦中心面に対向する
側面に物品を吊り下げるフック部材を配置したので、ア
ームレストに邪魔されずにフック部材を使用することが
可能になるだけでなく、左右のシートに座った乗員やそ
の後部のシートに座った乗員が均等にフック部材を使用
することが可能になって利便性が向上する。
明によれば、アームレストの車体の縦中心面に対向する
側面に物品を吊り下げるフック部材を配置したので、ア
ームレストに邪魔されずにフック部材を使用することが
可能になるだけでなく、左右のシートに座った乗員やそ
の後部のシートに座った乗員が均等にフック部材を使用
することが可能になって利便性が向上する。
【００２９】また請求項２に記載された発明によれば、
フック部材をアームレストの側面に形成した凹部に収納
したので、不使用中のフック部材が邪魔になることがな
く、特に車体の縦中心面上にウオークスルー通路を備え
た車両の場合に便利である。
フック部材をアームレストの側面に形成した凹部に収納
したので、不使用中のフック部材が邪魔になることがな
く、特に車体の縦中心面上にウオークスルー通路を備え
た車両の場合に便利である。
【００３０】また請求項３に記載された発明によれば、
アームレストを支持する支軸の軸線上にフック部材を配
置したので、アームレストを支軸回りに回転させてもフ
ック部材の位置が変化せずに使い勝手が良好に保たれ
る。
アームレストを支持する支軸の軸線上にフック部材を配
置したので、アームレストを支軸回りに回転させてもフ
ック部材の位置が変化せずに使い勝手が良好に保たれ
る。
【００３１】また請求項４に記載された発明によれば、
フック部材がアームレストに固定されており、アームレ
ストが使用位置にあるときにフック部材のフック部を車
体前方に向かう水平線よりも斜め上向きに配置したの
で、アームレストを使用位置と格納位置との間で回転さ
せても、フック部が水平線よりも下向きになることが防
止され、フック部に吊り下げた物品が脱落することがな
い。
フック部材がアームレストに固定されており、アームレ
ストが使用位置にあるときにフック部材のフック部を車
体前方に向かう水平線よりも斜め上向きに配置したの
で、アームレストを使用位置と格納位置との間で回転さ
せても、フック部が水平線よりも下向きになることが防
止され、フック部に吊り下げた物品が脱落することがな
い。
【００３２】また請求項５に記載された発明によれば、
フック部材がアームレストに固定されており、このフッ
ク部材にアームレストが使用位置にあるときに水平線よ
りも上向きになる第１のフック部と、アームレストが格
納位置にあるときに水平線よりも上向きになる第２のフ
ック部とを設けたので、アームレストが使用位置及び格
納位置の何れにあっても、第１のフック部及び第２のフ
ック部の一方を用いて物品を吊り下げることができる。
フック部材がアームレストに固定されており、このフッ
ク部材にアームレストが使用位置にあるときに水平線よ
りも上向きになる第１のフック部と、アームレストが格
納位置にあるときに水平線よりも上向きになる第２のフ
ック部とを設けたので、アームレストが使用位置及び格
納位置の何れにあっても、第１のフック部及び第２のフ
ック部の一方を用いて物品を吊り下げることができる。
【００３３】また請求項６に記載された発明によれば、
シートバックに固定した支軸にフック部材を固定したの
で、アームレストを回転させてもフック部材は一定姿勢
に保たれ、フック部に吊り下げた物品が脱落する虞がな
い。
シートバックに固定した支軸にフック部材を固定したの
で、アームレストを回転させてもフック部材は一定姿勢
に保たれ、フック部に吊り下げた物品が脱落する虞がな
い。
【００３４】また請求項７に記載された発明によれば、
車体の縦中心面の両側に左右のフック部材を対称的に配
置したので、例えばビニール袋の一対の把手を左右のシ
ートのアームレストに設けられるフック部材に引っ掛け
ることにより、前記ビニール袋を安定した姿勢で開口を
広げた状態で吊り下げることができる。
車体の縦中心面の両側に左右のフック部材を対称的に配
置したので、例えばビニール袋の一対の把手を左右のシ
ートのアームレストに設けられるフック部材に引っ掛け
ることにより、前記ビニール袋を安定した姿勢で開口を
広げた状態で吊り下げることができる。
【図１】自動車の全体平面図
【図２】自動車の前列シートの斜視図
【図３】図２の要部拡大図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】作用の説明図
【図６】第２実施例に係る、前記図４に対応する図
【図７】作用の説明図
【図８】第３実施例に係るアームレストの斜視図
【図９】図８の９−９線拡大断面図
【図１０】作用の説明図
３ シートバック ５ アームレスト ５1 凹部 ６ フック部材 ６3 フック部 ６4 第１のフック部 ６5 第２のフック部 ７ 支軸 Ｂ ビニール袋（物品） Ｐ 車体の縦中心面
Claims (7)
- 【請求項１】 車体の縦中心面（Ｐ）に対向するシート
バック（３）の側面に支軸（７）を介して支持したアー
ムレスト（５）が、略水平な使用位置とシートバック
（３）の側面に沿う格納位置との間を回転可能である車
両用シートにおいて、 前記アームレスト（５）の車体の縦中心面（Ｐ）に対向
する側面に物品（Ｂ）を吊り下げるフック部材（６）を
配置したことを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 前記フック部材（６）をアームレスト
（５）の側面に形成した凹部（５1 ）に収納したことを
特徴とする、請求項１に記載の車両用シート。 - 【請求項３】 前記フック部材（６）をアームレスト
（５）を支持する前記支軸（７）の軸線上に配置したこ
とを特徴とする、請求項１又は２に記載の車両用シー
ト。 - 【請求項４】 前記フック部材（６）がアームレスト
（５）に固定されており、アームレスト（５）が前記使
用位置にあるときに前記フック部材（６）のフック部
（６3 ）を車体前方に向かう水平線よりも斜め上向きに
配置したことを特徴とする、請求項１〜３の何れかに記
載の車両用シート。 - 【請求項５】 前記フック部材（６）がアームレスト
（５）に固定されており、このフック部材（６）にアー
ムレスト（５）が前記使用位置にあるときに水平線より
も上向きになる第１のフック部（６4 ）と、アームレス
ト（５）が前記格納位置にあるときに水平線よりも上向
きになる第２のフック部（６5 ）とを設けたことを特徴
とする、請求項１〜３の何れかに記載の車両用シート。 - 【請求項６】 前記シートバック（３）に固定した支軸
（７）にフック部材（６）を固定したことを特徴とす
る、請求項１〜３の何れかに記載の車両用シート。 - 【請求項７】 車体の縦中心面（Ｐ）の両側に左右のフ
ック部材（６）を対称的に配置したことを特徴とする、
請求項１〜６の何れかに記載の車両用シート。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00138097A JP3701761B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | 車両用シート |
| US09/003,436 US5997081A (en) | 1997-01-08 | 1998-01-06 | Seat for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00138097A JP3701761B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10194045A true JPH10194045A (ja) | 1998-07-28 |
| JP3701761B2 JP3701761B2 (ja) | 2005-10-05 |
Family
ID=11499886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00138097A Expired - Lifetime JP3701761B2 (ja) | 1997-01-08 | 1997-01-08 | 車両用シート |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5997081A (ja) |
| JP (1) | JP3701761B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2015070617A1 (zh) * | 2013-11-13 | 2015-05-21 | 江南大学 | 垃圾袋悬挂装置 |
| DE102015221742A1 (de) | 2014-11-05 | 2016-05-12 | Tachi-S Co., Ltd. | Fahrzeugsitz |
| DE102016214724A1 (de) * | 2016-08-09 | 2018-02-15 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz |
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| DE102022114533A1 (de) | 2022-06-09 | 2023-12-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Fahrzeugsitzsystem mit entnehmbarem Gepäckaufnahmemittel sowie hiermit ausgestatteter Personenkraftwagen |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US1285146A (en) * | 1918-09-03 | 1918-11-19 | Milton N Harris | Tray for chairs. |
| GB394604A (en) * | 1933-01-16 | 1933-06-29 | Robert Frederick Fox | Improvements in or relating to chairs for the use of invalids |
| US2085836A (en) * | 1935-01-03 | 1937-07-06 | John J Tatum | Arm rest for reclining coach seats |
| US2107813A (en) * | 1936-01-10 | 1938-02-08 | Clarence A Best | Folding chair |
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-
1997
- 1997-01-08 JP JP00138097A patent/JP3701761B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-01-06 US US09/003,436 patent/US5997081A/en not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3701761B2 (ja) | 2005-10-05 |
| US5997081A (en) | 1999-12-07 |
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