JPH10196452A - 内燃機関のオイルパン - Google Patents
内燃機関のオイルパンInfo
- Publication number
- JPH10196452A JPH10196452A JP1479697A JP1479697A JPH10196452A JP H10196452 A JPH10196452 A JP H10196452A JP 1479697 A JP1479697 A JP 1479697A JP 1479697 A JP1479697 A JP 1479697A JP H10196452 A JPH10196452 A JP H10196452A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil pan
- flywheel housing
- upper oil
- cylinder block
- stay
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】オイルパン自体をフライホイールハウジングの
ステーとし、部品点数の低減と支持剛性の向上を図っ
た。 【解決手段】シリンダブロック１の全面に渡って結合さ
れたアッパオイルパン５をステーとしてフライホイール
ハウジング２を結合支持した。
ステーとし、部品点数の低減と支持剛性の向上を図っ
た。 【解決手段】シリンダブロック１の全面に渡って結合さ
れたアッパオイルパン５をステーとしてフライホイール
ハウジング２を結合支持した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のオイル
を貯留するオイルパンに関するものである。
を貯留するオイルパンに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５で示すように、従来の内燃機関のオ
イルパン３は深底部３ａと浅底部３ｂとを備え、シリン
ダブロック１の下面にボルトによって締め付け結合され
ているのが一般的である。そして、シリンダブロック１
の端面にはフライホイールハウジング２が取り付けられ
ている。
イルパン３は深底部３ａと浅底部３ｂとを備え、シリン
ダブロック１の下面にボルトによって締め付け結合され
ているのが一般的である。そして、シリンダブロック１
の端面にはフライホイールハウジング２が取り付けられ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の構造におい
て、シリンダブロック１，フライホイールハウジング２
および図略のトランスミッション等の連成振動を抑制
し、フライホイールハウジング２の取り付け支持剛性を
確保するために図５で示すように、ステー４をオイルパ
ン３の左右両側でシリンダブロック１の下面にボルトに
より固設し、このステー４にフライホイールハウジング
２の下側部をボルトにより締め付け結合している。
て、シリンダブロック１，フライホイールハウジング２
および図略のトランスミッション等の連成振動を抑制
し、フライホイールハウジング２の取り付け支持剛性を
確保するために図５で示すように、ステー４をオイルパ
ン３の左右両側でシリンダブロック１の下面にボルトに
より固設し、このステー４にフライホイールハウジング
２の下側部をボルトにより締め付け結合している。
【０００４】そのため、オイルパン３とステー４とは別
部品となり、オイルパン３とステー４とをそれぞれシリ
ンダブロック１にボルト締め結合する作業工数が多くな
り、ステー４もシリンダブロック１の下面の一部分に定
着されるため充分な支持剛性が得られず、また、オイル
パン３とステー４との別部品によるコスト高となってい
る問題があった。
部品となり、オイルパン３とステー４とをそれぞれシリ
ンダブロック１にボルト締め結合する作業工数が多くな
り、ステー４もシリンダブロック１の下面の一部分に定
着されるため充分な支持剛性が得られず、また、オイル
パン３とステー４との別部品によるコスト高となってい
る問題があった。
【０００５】本発明の目的は、オイルパン自体をフライ
ホイールハウジングのステーとし、部品点数の低減と支
持剛性の向上を図った内燃機関のオイルパンを提供する
ことである。
ホイールハウジングのステーとし、部品点数の低減と支
持剛性の向上を図った内燃機関のオイルパンを提供する
ことである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、シリンダブロックの下面に結合さ
れる浅底部を備えたアッパオイルパンと、このアッパオ
イルパンの下面に結合される深底部を備えたロアオイル
パンとからなり、前記アッパオイルパンの端面にフライ
ホイールハウジングの結合部を設け、前記アッパオイル
パンを前記フライホイールハウジングのステーとしてア
ッパオイルパンの端面にフライホイールハウジングを結
合可能としたことを特徴とする。
めの本発明の構成は、シリンダブロックの下面に結合さ
れる浅底部を備えたアッパオイルパンと、このアッパオ
イルパンの下面に結合される深底部を備えたロアオイル
パンとからなり、前記アッパオイルパンの端面にフライ
ホイールハウジングの結合部を設け、前記アッパオイル
パンを前記フライホイールハウジングのステーとしてア
ッパオイルパンの端面にフライホイールハウジングを結
合可能としたことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明の全体概略図であり、
１はシリンダブロック，２はフライホイールハウジン
グ，５はアッパオイルパン，６はロアオイルパンであ
る。本発明は前記アッパオイルパン５の端面に前記フラ
イホイールハウジング２を結合し、このアッパオイルパ
ン５をフライホイールハウジング２のステーとしたもの
である。
基づいて説明する。図１は本発明の全体概略図であり、
１はシリンダブロック，２はフライホイールハウジン
グ，５はアッパオイルパン，６はロアオイルパンであ
る。本発明は前記アッパオイルパン５の端面に前記フラ
イホイールハウジング２を結合し、このアッパオイルパ
ン５をフライホイールハウジング２のステーとしたもの
である。
【０００８】本発明の具体的な構成について図２以下図
４によって説明する。前記アッパオイルパン５は浅底部
５ａを備え、シリンダブロック１の下面にボルト締め付
け結合するフランジ５ｂと深底部を備えたロアオイルパ
ン６をボルト締め付け結合するフランジ５ｃと、さら
に、アッパオイルパン５の端面７に前記フライホイール
ハウジング２をボルト締め付け結合するボルト挿通穴８
とが設けられている。
４によって説明する。前記アッパオイルパン５は浅底部
５ａを備え、シリンダブロック１の下面にボルト締め付
け結合するフランジ５ｂと深底部を備えたロアオイルパ
ン６をボルト締め付け結合するフランジ５ｃと、さら
に、アッパオイルパン５の端面７に前記フライホイール
ハウジング２をボルト締め付け結合するボルト挿通穴８
とが設けられている。
【０００９】本発明は上記の構成において、ロアオイル
パン６をアッパオイルパン５に結合してアッパオイルパ
ン５をシリンダブロック１の下面に結合し、あるいはア
ッパオイルパン５をシリンダブロック１の下面に結合し
た状態の何れでもよいが、シリンダブロック１の下面に
結合したアッパオイルパン５の端面７にフライホイール
ハウジング２を当接してボルト挿通穴８よりボルトを挿
通してアッパオイルパン５の端面７にフライホイールハ
ウジング２をボルト締め結合する。
パン６をアッパオイルパン５に結合してアッパオイルパ
ン５をシリンダブロック１の下面に結合し、あるいはア
ッパオイルパン５をシリンダブロック１の下面に結合し
た状態の何れでもよいが、シリンダブロック１の下面に
結合したアッパオイルパン５の端面７にフライホイール
ハウジング２を当接してボルト挿通穴８よりボルトを挿
通してアッパオイルパン５の端面７にフライホイールハ
ウジング２をボルト締め結合する。
【００１０】すなわち、シリンダブロック１の下面全面
に渡って結合されたアッパオイルパン５をステーとして
フライホイールハウジング２が結合支持される。
に渡って結合されたアッパオイルパン５をステーとして
フライホイールハウジング２が結合支持される。
【００１１】従って、別個に専用のステーが不要とな
り、また、フライホイールハウジング２の支持剛性を向
上する。
り、また、フライホイールハウジング２の支持剛性を向
上する。
【００１２】尚、アッパオイルパン５およびロアオイル
パン６は例えばアルミダイキャストが適当である。
パン６は例えばアルミダイキャストが適当である。
【００１３】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、シリ
ンダブロックの下面全面に渡って結合されたアッパオイ
ルパンをステーとしてフライホイールハウジングをアッ
パオイルパンの端面に結合支持した構成であるから、専
用のステーが廃止され部品点数の削減とボルト締め結合
する作業工数が低減しコストダウンが図られると共に、
フライホイールハウジングの支持剛性を向上し、シリン
ダブロック，フライホイールハウジングおよびトランス
ミッション等の連成振動を効果的に抑制する利点があ
る。
ンダブロックの下面全面に渡って結合されたアッパオイ
ルパンをステーとしてフライホイールハウジングをアッ
パオイルパンの端面に結合支持した構成であるから、専
用のステーが廃止され部品点数の削減とボルト締め結合
する作業工数が低減しコストダウンが図られると共に、
フライホイールハウジングの支持剛性を向上し、シリン
ダブロック，フライホイールハウジングおよびトランス
ミッション等の連成振動を効果的に抑制する利点があ
る。
【図１】本発明の全体概略図
【図２】アッパオイルパンの平面図
【図３】アッパオイルパンの側面図
【図４】フライホイールハウジングが結合される側のア
ッパオイルパンの端面図
ッパオイルパンの端面図
【図５】従来の全体概略図
１ シリンダブロック ２ フライホイールハウジング ５ アッパオイルパン ５ａ 浅底部 ５ｂ フランジ ５ｃ フランジ ６ ロアオイルパン ７ 端面 ８ ボルト挿通穴
Claims (1)
- 【請求項１】 シリンダブロックの下面に結合される浅
底部を備えたアッパオイルパンと、このアッパオイルパ
ンの下面に結合される深底部を備えたロアオイルパンと
からなり、前記アッパオイルパンの端面にフライホイー
ルハウジングの結合部を設け、前記アッパオイルパンを
前記フライホイールハウジングのステーとしてアッパオ
イルパンの端面にフライホイールハウジングを結合可能
としたことを特徴とする内燃機関のオイルパン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1479697A JPH10196452A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 内燃機関のオイルパン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1479697A JPH10196452A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 内燃機関のオイルパン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10196452A true JPH10196452A (ja) | 1998-07-28 |
Family
ID=11871026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1479697A Pending JPH10196452A (ja) | 1997-01-13 | 1997-01-13 | 内燃機関のオイルパン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10196452A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014503744A (ja) * | 2010-12-23 | 2014-02-13 | ルノー エス．ア．エス． | 燃焼機関のオイルパン |
| CN104858639A (zh) * | 2014-02-26 | 2015-08-26 | 曼卡车和巴士股份公司 | 油底壳装配方法及其在曲轴箱和飞轮壳体的组件处的布置 |
-
1997
- 1997-01-13 JP JP1479697A patent/JPH10196452A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014503744A (ja) * | 2010-12-23 | 2014-02-13 | ルノー エス．ア．エス． | 燃焼機関のオイルパン |
| CN104858639A (zh) * | 2014-02-26 | 2015-08-26 | 曼卡车和巴士股份公司 | 油底壳装配方法及其在曲轴箱和飞轮壳体的组件处的布置 |
| US20150240676A1 (en) * | 2014-02-26 | 2015-08-27 | Man Truck & Bus Ag | Method for Mounting an Oil Sump and Arrangement of an Oil Sump on an Assembly formed by a Crankcase and a Flywheel Housing |
| US9797282B2 (en) * | 2014-02-26 | 2017-10-24 | Man Truck & Bus Ag | Method for mounting an oil sump and arrangement of an oil sump on an assembly formed by a crankcase and a flywheel housing |
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