JPH10198433A - 減圧弁 - Google Patents

減圧弁

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JPH10198433A
JPH10198433A JP9000992A JP99297A JPH10198433A JP H10198433 A JPH10198433 A JP H10198433A JP 9000992 A JP9000992 A JP 9000992A JP 99297 A JP99297 A JP 99297A JP H10198433 A JPH10198433 A JP H10198433A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】二次側圧力が設定圧力よりも上昇した場合にお
いて、ノズル背圧を急速に低下させることにより、応答
速度を上昇させるとともに、二次側の圧力流体の排気特
性（リリーフ特性）をより一層向上させることにある。 【解決手段】ボデイ部３２と、ボンネット部３６と、ハ
ンドル１２６を有する操作部３８と、前記ボデイ部３２
の内部に所定間隔離間して張設された第１ダイヤフラム
８４、第２ダイヤフラム８６、第３ダイヤフラム１００
および第４ダイヤフラム１０２と、第３ダイヤフラム室
１１６に配設されたノズル１０６およびフラッパ１１０
とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、一次側から供給さ
れた圧力流体を所望の圧力に減圧して二次側に導出する
減圧弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、流体圧供給源から流体圧機器に
所望の設定圧力で圧力流体を供給する場合、前記流体圧
供給源と流体圧機器との間に減圧弁が介装される。この
減圧弁は、流体圧供給源から供給された一次側の圧力流
体を、二次側に接続される流体圧機器に対応するように
所望の圧力に減圧して二次側に供給するものである。
【０００３】ここで、本出願人が案出した従来技術に係
る減圧弁を図１３に示す。
【０００４】この減圧弁１は、流体圧供給源側に接続さ
れる一次側ポート２と流体圧機器側に接続される二次側
ポート３とが形成された本体部４と、前記本体部４に一
体的に連結され内部にばね部材５が設けられたボンネッ
ト６と、前記ボンネット６の上部に回動自在に設けられ
たハンドル７とを有する。
【０００５】なお、前記本体部４の一側面には集中排気
ポート８が形成され、前記集中排気ポート８は、一次側
ポート２から供給された剰余の圧力流体を大気中に放出
するブリードポートとして機能するとともに、設定圧力
よりも上昇した二次側の圧力流体を大気中に放出する排
気ポートとを併用するものである。
【０００６】前記本体部４の内部には、第１ダイヤフラ
ム９、第２ダイヤフラム１０および第３ダイヤフラム１
１が張設され、前記第１ダイヤフラム９と第２ダイヤフ
ラム１０との間には、第１通路１２ａを介して二次側ポ
ート３に連通する第１ダイヤフラム室１２と、前記第１
ダイヤフラム室１２と分離して形成されたノズル背圧室
１３と、前記ノズル背圧室１３に導入される圧力流体の
作用下に着座または離間するフラッパ１４およびノズル
１５とが設けられる。
【０００７】また、第２ダイヤフラム１０と第３ダイヤ
フラム１１との間には前記集中排気ポート８に連通する
第２ダイヤフラム室１６が設けられ、一方、第３ダイヤ
フラム１１の下方には第３ダイヤフラム室１７が設けら
れる。前記第３ダイヤフラム１１には、第２ダイヤフラ
ム室１６と第３ダイヤフラム室１７とを連通させる連通
孔１８が形成され、前記連通孔１８には弁体１９の一端
部が係合するように設けられる。前記弁体１９はばね部
材２０の弾発力を介して上方に付勢された状態にあり、
弁体１９が着座部に対して離間または着座することによ
り一次側ポート２と二次側ポート３との連通路２１が開
閉される。なお、本体部４には、一次側ポート２とノズ
ル背圧室１３とを連通させる第２通路２２が形成され
る。
【０００８】次に、上記従来技術に係る減圧弁１の概略
動作を説明する。
【０００９】ばね部材５の弾発力を作用させることなく
ノズル１５とフラッパ１４とが所定間隔離間した状態に
おいて、一次側ポート２から供給された圧力流体は、第
２通路２２を介してノズル背圧室１３に導入され、ノズ
ル１５とフラッパ１４との間隙を通過して第１ダイヤフ
ラム室１２に導入される。前記第１ダイヤフラム室１２
に導入された圧力流体は、第１通路１２ａ、第３ダイヤ
フラム室１７および第３ダイヤフラム１１の連通孔１８
を経由して集中排気ポート８から大気中にブリードされ
る。
【００１０】このように二次側を経由したブリード状態
において、ハンドル７を所定方向に回動させ、ばね部材
５の弾発力によってフラッパ１４が下方側に押圧される
ことによりノズル１５（ノズル孔）が閉塞される。一次
側ポート２から供給された圧力流体は第２通路２２を介
してノズル背圧室１３に導入され、ノズル背圧室１３の
圧力（ノズル背圧）が上昇する。このノズル背圧の作用
下に第２ダイヤフラム１０が下方側に押圧され、前記第
２ダイヤフラム１０、第３ダイヤフラム１１および弁体
１９が一体的に下方側に変位し、前記弁体１９が着座部
から離間することにより一次側ポート２と二次側ポート
３とが連通する。
【００１１】この結果、第３ダイヤフラム１１の調圧作
用下に減圧された一次側圧力を二次側に接続された流体
圧機器に供給される。
【００１２】ところで、二次側圧力が設定圧力以上に上
昇すると、第１ダイヤフラム９および第３ダイヤフラム
１１が上方に押圧され、弁体１９が着座部に着座すると
ともに、弁体１９の一端部から第３ダイヤフラム１１が
離間して連通孔１８が開口する。従って、上昇した二次
側の圧力流体は、連通孔１８を介して集中排気ポート８
から大気中に放出される。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、本出願人が
案出した前記減圧弁をさらに改良したものであり、二次
側圧力が設定圧力よりも上昇した場合において、ノズル
背圧を急速に低下させることにより、応答速度を上昇さ
せるとともに、二次側の圧力流体の排気特性（リリーフ
特性）をより一層向上させることが可能な減圧弁を提供
することを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、直方体状に形成され、複数の圧力流体
出入ポートを有するボデイ部と、前記ボデイ部の上部に
一体的に連結されるボンネット部と、前記ボンネット部
の上部に回動自在に設けられたハンドルを有する操作部
と、前記ボデイ部の内部に所定間隔離間して張設された
第１ダイヤフラム、第２ダイヤフラム、第３ダイヤフラ
ムおよび第４ダイヤフラムと、前記第２ダイヤフラムと
第３ダイヤフラムとの間のダイヤフラム室に配設された
ノズルおよびフラッパを有し、ノズル背圧室のノズル背
圧の作用下にノズル孔を開閉するノズルフラッパ機構
と、を備え、前記ダイヤフラム室は、第３ダイヤフラム
によって二次側圧力から遮断されるとともに、ブリード
ポートを通じて大気に連通するように形成され、二次側
の圧力流体が設定圧力よりも上昇した際、前記ノズル背
圧室内の圧力流体は、ノズルフラッパ機構およびブリー
ドポートを通じて直接大気中に排気されることを特徴と
する。
【００１５】本発明によれば、二次側圧力が設定圧力以
上に上昇した場合、ノズル背圧室内の圧力流体を、ノズ
ルおよびフラッパの間隙を通過しさらにプリードポート
を通じて大気中に直接放出させることにより、ノズル背
圧室のノズル背圧を急速に低下させることができる。
【００１６】前記ノズル背圧が急速に低下することによ
り、第１ダイヤフラムおよび第２ダイヤフラムの変位量
を大きく設定することができるとともに、応答速度を上
昇させることができ、しかも二次側圧力の排気特性（リ
リーフ特性）がより一層向上する。
【００１７】
【発明の実施の形態】本発明に係る減圧弁について好適
な実施の形態を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳
細に説明する。
【００１８】図１並びに図２において、参照数字３０
は、本発明の実施の形態に係る減圧弁を示す。
【００１９】この減圧弁３０は、基本的には、略直方体
状を呈するボデイ部３２と、前記ボデイ部３２の下部に
気密に連結されるカバー部３４と、前記ボデイ部３２の
上部に一体的に連結されるボンネット部３６と、前記ボ
ンネット部３６の上部に回動自在に設けられる操作部３
８とから構成される。
【００２０】カバー部３４は、Ｏリング４０を介してボ
デイ部３２の下部に形成された孔部を気密に閉塞する閉
塞部材４２と、前記閉塞部材４２の一端部に形成された
環状溝４４に支持される円筒状のダンパ部材４６と、前
記ダンパ部材４６に係合する座金４８が外嵌された弁体
５０とを有する。この場合、前記弁体５０は、天然ゴム
または合成ゴム等のゴム材料で形成されたダンパ部材４
６の弾性力によって上下方向に沿って変位自在に設けら
れる。
【００２１】図３に示されるように、ボデイ部３２は、
ブロック状に形成された第１ボデイ５２、第２ボデイ５
４および第３ボデイ５６からなり、前記第１ボデイ５
２、第２ボデイ５４および第３ボデイ５６は、四隅角部
に形成されたねじ孔５８にそれぞれ螺入される４本のね
じ部材６０ａ〜６０ｄによって一体的に組み付けられ
る。また、第２ボデイ５４には排気ポート６２が形成さ
れ、第３ボデイ５６にはブリードポート６４が形成さ
れ、前記排気ポート６２およびブリードポート６４は、
それぞれ分離して設けられる。
【００２２】第１ボデイ５２の相互に対向する両側面に
は、流体圧供給源に接続される一次側ポート６６と流体
圧機器に接続される二次側ポート６８とが所定間隔離間
して同軸状に形成され、前記一次側ポート６６と二次側
ポート６８との間には、該一次側ポート６６と二次側ポ
ート６８とを連通させる連通路７０が形成される。前記
連通路７０は、弁体５０が着座部７２に着座することに
より連通状態が遮断され、一方、弁体５０が着座部７２
から離間することにより連通状態となる。また、一次側
ポート６６に近接する部位には、フィルタ７４が装着さ
れる。
【００２３】なお、前記一次側ポート６６と二次側ポー
ト６８とを結ぶ軸線に直交して一組のポート７６が形成
され、前記一組のポート７６のいずれか一方に圧力計７
８を螺入して連通路を流通する圧力流体の圧力を検知す
ることができる（図６参照）。圧力計７８を用いない場
合には、前記一組のポート７６にプラグ部材８０をそれ
ぞれ螺入することにより、一組のポート７６が気密に閉
塞される（図３並びに図４参照）。
【００２４】第１ボデイ５２と第２ボデイ５４との間に
は、第１ばね部材８２を介して第１ダイヤフラム８４が
介装され、前記第１ダイヤフラム８４は、第１ボデイ５
２および第２ボデイ５４にそれぞれ形成された環状のエ
ッジによって挟持される。同様にして、第２ボデイ５４
と第３ボデイ５６との間には第２ダイヤフラム８６が介
装され、前記第２ダイヤフラム８６は第２ボデイ５４お
よび第３ボデイ５６に形成された環状のエッジによって
挟持される。
【００２５】第１ダイヤフラム８４の下部には、二次側
ポート６８に連通する第１ダイヤフラム室８８が設けら
れ、第１ダイヤフラム８４と第２ダイヤフラム８６との
間には排気ポート６２に連通する第２ダイヤフラム室９
０が設けられる。また、第１ダイヤフラム８４の中心部
には、弁体５０の頭部に係合する保持金具９２が設けら
れ、前記保持金具９２には第１ダイヤフラム室８８と第
２ダイヤフラム室９０とを連通させる貫通孔９４が形成
される。前記第１ダイヤフラム室８８には、その弾発力
を介して該第１ダイヤフラム８４を上方に押圧する第１
ばね部材８２が設けられ、前記第１ばね部材８２に近接
する第１ボデイ５２の上面には、前記保持金具９２の変
位を規制するストッパ部９５が突出して形成される。
【００２６】第３ボデイ５６とボンネット部３６との間
には、リング状のダイヤフラム押さえ部材９６と、一組
のディスク部材９８ａ、９８ｂによって所定間隔離間し
て挟持され大小異なる直径を有する第３ダイヤフラム１
００および第４ダイヤフラム１０２と、ディスク部材９
８ａの上面部に係合してその弾発力によって第３ダイヤ
フラム１００および第４ダイヤフラム１０２を下方に向
かって押圧する第２ばね部材１０４とが設けられる。
【００２７】第３ボデイ５６の中心部にはノズル孔が形
成されたノズル１０６が配設され、前記ノズル孔は第２
ダイヤフラム８６によって閉塞されたノズル背圧室１０
８に連通するように形成される。この場合、図８に示さ
れるように、前記ノズル１０６には板ばね１０９に保持
された球状のフラッパ１１０が係合し、前記板ばね１０
９の弾性力の作用下にフラッパ１１０がノズル孔を閉塞
しまたは所定間隔離間するように設けられる。すなわ
ち、前記板ばね１０９には、等角度の間隔をおいて離間
する３本の爪部１１２ａ〜１１２ｃが形成され、前記３
本の爪部１１２ａ〜１１２ｃが第３ボデイ５６の環状段
部１１４によって３点支持される。
【００２８】ノズル１０６およびフラッパ１１０の周囲
には、第３ダイヤフラム１００によって閉塞された第３
ダイヤフラム室（ダイヤフラム室）１１６が形成され、
前記第３ダイヤフラム室１１６は、ブリードポート６４
と連通するように設けられる。また、第３ダイヤフラム
１００と第４ダイヤフラム１０２との間には、第４ダイ
ヤフラム室１１８が形成され、前記第４ダイヤフラム室
１１８は、第１通路１１９（図６参照）を介して二次側
ポート６８に連通するように形成される。
【００２９】また、第３ボデイ５６の底面部と第２ダイ
ヤフラム８６とによって閉塞されたノズル背圧室１０８
は、第２通路１２０（図７参照）を介して一次側ポート
６６に連通するように形成される。この場合、前記第２
通路１２０には、図１０に示されるように、円盤状を呈
し中央部に小孔１２２が形成された絞り部材１２４が設
けられる。
【００３０】操作部３８は、ボンネット部３６の上部に
回動自在に設けられたハンドル１２６と、前記ハンドル
１２６を固定するロックナット１２８と、断面Ｌ字状に
折曲して形成されたブラケット１３０（図９参照）の一
組の端部１３２ａ、１３２ｂを挟持するリング状のナッ
ト１３４およびワッシャ１３６とを有する。前記ハンド
ル１２６の一端部には、第２ばね部材１０４に係合して
該第２ばね部材１０４を下方側に押圧する受け部材１３
８が設けられる。
【００３１】本発明の実施の形態に係る減圧弁３０は、
基本的には以上のように構成されるものであり、次にそ
の動作並びに作用効果について説明する。
【００３２】まず、チューブ等を介して一次側ポート６
６に圧力流体供給源（図示せず）を接続し、一方、二次
側ポート６８に、例えば、シリンダ等の所望の流体圧機
器を接続しておく。
【００３３】このような準備作業を終了した後、ハンド
ル１２６を回動させることなくノズル１０６とフラッパ
１１０との間に間隙を形成した状態に設定する。すなわ
ち、第２ばね部材１０４の弾発力を作用させることなく
ノズル１０６とフラッパ１１０とが所定間隔離間した状
態において、一次側ポート６６から供給された圧力流体
は、第２通路１２０を介してノズル背圧室１０８に導入
され、ノズル１０６とフラッパ１１０との間隙を通過し
て第３ダイヤフラム室１１６に導入される。前記第３ダ
イヤフラム室１１６に導入された圧力流体は、ブリード
ポート６４から大気中に放出される。
【００３４】このようなブリード状態において、ハンド
ル１２６を所定方向に回動させ、ばね部材１０４の弾発
力によってフラッパ１１０が下方側に押圧されることに
よりノズル（ノズル孔）１０６が閉塞される。従って、
一次側ポート６６から供給された圧力流体は第２通路１
２０を介してノズル背圧室１０８に導入され、ノズル背
圧室１０８の圧力（ノズル背圧）が上昇する。前記ノズ
ル背圧の作用下に第２ダイヤフラム８６が下方側に押圧
され、前記第２ダイヤフラム８６、第１ダイヤフラム８
４および弁体５０が一体的に下方側に変位し、前記弁体
５０が着座部７２から離間することにより連通路７０が
開成され、一次側ポート６６と二次側ポート６８とが連
通する。
【００３５】この結果、第１ダイヤフラム８４の調圧作
用下に減圧された一次側圧力を二次側に接続された流体
圧機器に安定して供給することができる。
【００３６】ところで、二次側圧力が設定圧力以上に上
昇すると、前記上昇した二次側圧力は、第１ダイヤフラ
ム８４を上方に押圧するとともに、第１通路１１９を介
して第４ダイヤフラム室１１８に導入された二次側の圧
力流体が第４ダイヤフラム１０２を第２ばね部材１０４
の弾発力に抗して上方に押圧する。その際、ノズル背圧
室１０８の圧力流体は、ノズル１０６とフラッパ１１０
との間隙を通過し、ブリードポート６４を介して大気中
に放出されるため、ノズル背圧室１０８のノズル背圧を
瞬時に低下させることができる。
【００３７】前記ノズル背圧を瞬時に低下させることに
より、第１ダイヤフラム８４および第２ダイヤフラム８
６が上昇し、弁体５０の頭部が第１ダイヤフラム８４の
保持金具９２から離間する。そして、ダンパ部材４６の
弾性力によって弁体５０が上方に変位して着座部７２に
着座する。従って、弁体５０の頭部によって閉塞されて
いた保持金具９２の貫通孔９４が開口し、上昇した二次
側圧力は、前記貫通孔９４を介して第２ダイヤフラム室
９０に供給され、終局的には排気ポート６２から大気中
に放出される。
【００３８】このように、本実施の形態では、ブリード
ポート６４と排気ポート６２とを分離して形成するとと
もに、剰余の圧力流体を二次側を経由させることなく大
気中に直接放出するように構成している。このため、本
実施の形態では、従来技術と比較して、二次側の圧力流
体が大気中に放出される際の応答速度を上昇させ、且つ
排気特性（リリーフ特性）をより一層向上させることが
できる。
【００３９】すなわち、第１通路１１９を介して第４ダ
イヤフラム室１１８は二次側圧力と同圧に保持されてい
るが、ノズル１０６およびフラッパ１１０が設けられた
第３ダイヤフラム室１１６は、第３ダイヤフラム１００
によって二次側圧力から遮断され、しかも、ブリードポ
ート６４を介して大気に連通するように形成されてい
る。従って、二次側圧力が設定圧力以上に上昇した場
合、ノズル背圧室１０８内の圧力流体を、ノズル１０６
およびフラッパ１１０の間隙を通過しさらにブリードポ
ート６４を通じて大気中に直接放出させることにより、
ノズル背圧室１０８のノズル背圧を急速に低下させるこ
とができる。
【００４０】前記ノズル背圧が急速に低下することによ
り、第１ダイヤフラム８４および第２ダイヤフラム８６
の変位量を大きく設定することができるとともに、応答
速度を上昇させることが可能となる。この結果、弁体５
０の頭部から離間する第１ダイヤフラム８４の貫通孔９
４および排気ポート６２を通じて、二次側の圧力流体が
大気中に放出される。
【００４１】なお、図１１の変形例に示されるように、
第４ダイヤフラム室１１８を形成する第３ダイヤフラム
１００ａと第４ダイヤフラム１０２ａの受圧面積を略同
一に形成することにより、第２ばね部材１０４のばね力
を通常の場合と比較してより小さく設定することができ
る。この結果、製造コストの低減化を図ることができ
る。
【００４２】また、図１２の変形例に示されるように、
弁体５０ａに断面Ｌ字状の通路１４０を形成して第１ダ
イヤフラム室８８と第２ダイヤフラム室９０とを常時連
通状態に設定するとともに、弁体５０ａと着座部７２と
の間に予め間隙１４２を形成しておくことにより、弁体
５０ａが迅速に始動してより一層応答速度を上昇させる
ことができる。
【００４３】
【発明の効果】本発明に係る減圧弁によれば、以下の効
果が得られる。
【００４４】すなわち、ブリードポートと排気ポートと
を分離して形成するとともに、剰余の圧力流体を二次側
を経由させることなく大気中に直接放出するように構成
することにより、従来技術と比較して、二次側の圧力流
体が大気中に放出される際の応答速度を上昇させ、且つ
排気特性（リリーフ特性）をより一層向上させることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る減圧弁の斜視図であ
る。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った縦断面図である。
【図３】図１に示す減圧弁の分解斜視図である。
【図４】図３の部分拡大図である。
【図５】図３の部分拡大図である。
【図６】図１に示す減圧弁の一部切欠断面図である。
【図７】図１に示す減圧弁の部分断面図である。
【図８】図１に示す減圧弁を構成するフラッパの保持状
態を説明する図である。
【図９】図１に示す減圧弁にブラケットを取り付けた状
態を説明する図である。
【図１０】図７に示す絞り部材の拡大斜視図である。
【図１１】図１に示す減圧弁を構成する第３ダイヤフラ
ムおよび第４ダイヤフラムの変形例の一部断面図であ
る。
【図１２】図１に示す減圧弁を構成する弁体の変形例の
一部断面図である。
【図１３】本出願人が案出した従来技術に係る減圧弁の
縦断面図である。
【符号の説明】
３０…減圧弁 ３２…ボデイ部 ３４…カバー部 ３６…ボンネット部 ３８…操作部 ５０、５０ａ…弁体 ６２…排気ポート ６４…ブリードポー
ト ６６…一次側ポート ６８…二次側ポート ８４、８６、１００、１０２…ダイヤフラム ８８、９０、１１６、１１８…ダイヤフラム室 １０８…ノズル背圧室

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】直方体状に形成され、複数の圧力流体出入
    ポートを有するボデイ部と、 前記ボデイ部の上部に一体的に連結されるボンネット部
    と、 前記ボンネット部の上部に回動自在に設けられたハンド
    ルを有する操作部と、 前記ボデイ部の内部に所定間隔離間して張設された第１
    ダイヤフラム、第２ダイヤフラム、第３ダイヤフラムお
    よび第４ダイヤフラムと、 前記第２ダイヤフラムと第３ダイヤフラムとの間のダイ
    ヤフラム室に配設されたノズルおよびフラッパを有し、
    ノズル背圧室のノズル背圧の作用下にノズル孔を開閉す
    るノズルフラッパ機構と、 を備え、前記ダイヤフラム室は、第３ダイヤフラムによ
    って二次側圧力から遮断されるとともに、ブリードポー
    トを通じて大気に連通するように形成され、二次側の圧
    力流体が設定圧力よりも上昇した際、前記ノズル背圧室
    内の圧力流体は、ノズルフラッパ機構およびブリードポ
    ートを通じて直接大気中に排気されることを特徴とする
    減圧弁。
  2. 【請求項２】請求項１記載の減圧弁において、ボデイ部
    には、圧力流体供給源に接続される一次側ポートと、所
    定の圧力値に減圧された圧力流体を流体圧機器に供給す
    る二次側ポートと、一次側ポートから供給された剰余の
    圧力流体を大気中に放出するブリードポートと、前記ブ
    リードポートと分離独立して形成され、設定圧力よりも
    上昇した二次側の圧力流体を大気中に放出する排気ポー
    トとが設けられることを特徴とする減圧弁。
  3. 【請求項３】請求項１または２記載の減圧弁において、
    ノズルフラッパ機構を構成する球状のフラッパは、円周
    方向に沿って等角度の間隔をおいて離間する複数の爪部
    を有する保持金具によって支持され、前記爪部の弾発力
    の作用下にフラッパはノズルから所定間隔離間すること
    を特徴とする減圧弁。
  4. 【請求項４】請求項１乃至３のいずれか１項に記載の減
    圧弁において、ボデイ部は、第１ボデイ、第２ボデイお
    よび第３ボデイを有し、前記第１ボデイ、第２ボデイお
    よび第３ボデイは、角部に形成されたねじ孔に螺入され
    るねじ部材を介して同軸状に一体的に組み付けられるこ
    とを特徴とする減圧弁。
  5. 【請求項５】請求項１乃至４のいずれか１項に記載の減
    圧弁において、ボンネットの内部には、ハンドルの螺回
    作用下にばね力が調整されるばね部材が設けられ、前記
    ばね部材は、通路を介して二次側の圧力流体が導入され
    る第３ダイヤフラムと第４ダイヤフラムの受圧面積を略
    同一に形成することにより、前記ばね部材のばね力が小
    さく設定されることを特徴とする減圧弁。
  6. 【請求項６】請求項１乃至５のいずれか１項に記載の減
    圧弁において、操作部を構成するハンドルにはリング状
    のナットおよびワッシャが設けられ、前記ナットとワッ
    シャとの間にブラケットの端部が挟持されることを特徴
    とする減圧弁。
  7. 【請求項７】請求項１乃至６のいずれか１項に記載の減
    圧弁において、ボデイ部には、一次側ポートとノズル背
    圧室とを連通させる通路が形成され、前記通路の所定部
    位には、中央部に所定の直径からなる小孔が形成された
    円盤状部材が介装され、前記小孔によって圧力流体の絞
    り機能が営まれることを特徴とする減圧弁。
  8. 【請求項８】請求項１乃至７のいずれか１項に記載の減
    圧弁において、ボデイ部の内部には、一次側ポートと二
    次側ポートとを連通させる連通路を開閉する弁体が配設
    され、前記弁体は、該弁体に外嵌された円筒状の弾性部
    材によって変位自在に設けられることを特徴とする減圧
    弁。
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