JPH10206253A - 感圧スイッチ - Google Patents

感圧スイッチ

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JPH10206253A
JPH10206253A JP9008451A JP845197A JPH10206253A JP H10206253 A JPH10206253 A JP H10206253A JP 9008451 A JP9008451 A JP 9008451A JP 845197 A JP845197 A JP 845197A JP H10206253 A JPH10206253 A JP H10206253A
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film
conductive layer
spacer
pressure
switch
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JP9008451A
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Shoji Okada
田 尚 司 岡
Toshimitsu Oka
俊 光 岡
Naofumi Fujie
江 直 文 藤
Kazuya Tanaka
中 和 也 田
Hitoshi Takayanagi
柳 均 高
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Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧力を２段階以上で検出しうるシ−ト状感圧
スイッチの提供。 【解決手段】 裏面に導電層１ａを有する第１フィルム
１；表面に導電層３ａ１を、裏面にも導電層３ａ２を有
する第２フィルム３；表面に導電層４ａを有する第３フ
ィルム４；導電層１ａと３ａ１との間に空隙２１ａを形
成する第１スペ−サ２１；および、導電層３ａ２と４ａ
との間に空隙２２ａを形成する第２スペ−サ２２；を有
する感圧スイッチであり、空隙２１ａ，２２ａの幅、お
よび又は、スペ−サ２１，２２の厚みで、第１スイッチ
オンとなる低圧Ｗ１と第２スイッチオンとなる高圧を設
定した。更にフィルムおよびスペ−サを積層することに
より、３段階以上の圧力検出可。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、押え力によって機
械的に複数の電気導体同志が接，離する機械スイッチに
関し、特に、これに限定する意図ではないが、シ−ト
（座席）に装着されてそれに着座者が居るか否かを電気
導体の接，離によって２値的に検知するためのシ−ト状
（可撓性薄板状）の感圧スイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、車両の座席に人が着席している
ことを感知するセンサーとして、従来より知られている
ものでは、シートに磁気発生体を設けるとともに、シー
トの上下動に伴い上下移動する磁気発生体による移動磁
界の変化を検出する磁気検出装置を車両フロアに設け
て、磁気検出装置が磁界の変化に基づいてシートの下降
を検出することより着座検知を行うものがある。また、
特公平８−２５３５１２０号公報に開示される方法にお
いては、人の着席により変化する座席の圧力を、圧電フ
ィルムの抵抗値の変化に基づいて検出している。
【０００３】なお、上記した座席の着座状態を感知する
以外の目的で使用されている感圧センサとしては、特公
平２−４９０２９号公報に開示されているような、楽音
を発生させる為の電気的装置の鍵盤の感圧スイッチとし
て、半導電体を挟んで対向する２枚の導体板間の抵抗値
の変化により、加えられた圧力を検出する感圧センサが
ある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、磁気手段の上
下移動による磁界の変化を磁気検出手段により検出する
方法においては、シートの車両フロアに対する上下動か
ら着座検知を行うこととなるため、確実な着座検知を行
うためには、シートへの着座がなされた場合に確実にシ
ートが車両フロアに対して上下動することを保証しなけ
ればならず、結果的に検出精度を上げるために装置自体
が複雑なものとなってコストアップを招く。また、特公
平８−２５３５１２０号公報に開示される方法において
も、圧電フィルムが高価であり、しかも、圧電フィルム
を常に発振させておく為のフィードバックループや、圧
電フィルムの発振信号を検出する為のフィルタを設ける
必要があり、装置が複雑になるので、やはりコスト高と
なる。
【０００５】さらに、特公平２−４９０２９号公報に開
示される感圧センサは、演奏者が指で叩く鍵盤の圧力を
感知する為に設けられるものであり、人の体重による圧
力を感知する感圧スイッチとして用いるには、対衝撃性
に問題がある。しかも、導体板に銀や銅を使用する等、
スイッチそのものが高価となる。
【０００６】ところで例えばエアバッグを作動させる場
合に、シ−ト着座者が低年令の子供であればエアバッグ
装置のバル−ン突出し向きを、大人の場合よりも下向き
にするなど、着座者の大小に応じた処置が必要なことが
あり、着座者の大小識別も求められる場合がある。
【０００７】本発明は、簡易な構造で安価な、押圧力を
２段階以上の区分で検出しうる感圧スイッチを提供する
ことを目的とする。
【０００８】
【課題を解決する為の手段】
（１）本発明の感圧スイッチは、裏面に導電層(1a)を有
する絶縁体の第１フィルム(1)；表面に第１フィルムの
導電層(1a)に対向する導電層(3a1)を、裏面にも導電層
(3a2)を有する絶縁体の第２フィルム(3)；表面に第２フ
ィルムの導電層(3a2)に対応する導電層(4a)を有する第
３フィルム(4)；第１フィルムの導電層(1a)と第２フィ
ルムの表面の導電層(3a1)との間に、フィルム面に沿う
方向に比較的に広い幅に渡る空隙(21a)を形成する第１
スペ−サ(21)；および、第２フィルムの裏面の導電層(3
a2)と第３フィルムの導電層(4a)との間に、フィルム面
に沿う方向に前記幅よりも狭い幅に渡る空隙(22a)を形
成する第２スペ−サ(22)；を有する(図1〜図3)。なお、
理解を容易にするためにカッコ内には、図面に示し後述
する実施例の対応要素又は対応部位の記号を、参考まで
に付記した。
【０００９】この感圧スイッチによれば、所定の低圧力
Ｗ１以上かつ所定の高圧力Ｗ２未満の圧力が加えられた
ときには、第１スペ−サ(21)が形成する空隙(21a)の、
フィルム面に沿う方向の幅が広いので、そこで第１フィ
ルム(1)が撓んで、第１フィルム(1)の導電層(1a)と第２
フィルム(3)の表面の導電層(3a1)が接(第１スイッチオ
ン)となる。しかし、第２スペ−サ(22)が形成する空隙
(22a)の、フィルム面に沿う方向の幅が狭いので、そこ
で第２フィルム(3)の撓みが小さく、第２フィルム(3)の
裏面の導電層(3a2)は第３フィルム(4)の導電層(4a)に接
触しない(第２スイッチオフ)。
【００１０】しかし、所定の高圧力Ｗ２以上の圧力が加
えられたときには、第１フィルム(1)の導電層(1a)が第
２フィルム(3)の表面の導電層(3a1)に接（第１スイッチ
オン）になるのに加えて、第２フィルム(3)の裏面の導
電層(3a2)が第３フィルム(4)の導電層(4a)に接(第２ス
イッチオン)となる。従って、第１，第２フィルム(1,3)
間のみスイッチオン（第１スイッチオン＆第２スイッチ
オフ）であれば子供が着座していると判定でき、第１，
第２フィルム(1,3)間に加えて第２，第３フィルム(3,4)
間もスイッチオン（第１，第２スイッチ共にオン）であ
れば、体重の重い大人が着座していると判定できる。
【００１１】本発明の感圧スイッチは絶縁体フィルムで
構成されているので、機械的強度が高く、感圧スイッチ
の経時的な信頼性が高い。座席のシ−トクッション内で
人の体重による圧力を検知して、着座なし，子供の着座
あり，大人の着座あり、と少くとも３区分の検知をする
着座センサに好適である。なお、更に第４フィルムおよ
び第３スペ−サを加えることにより、着座ありの場合、
小人（軽重量），中人（中重量）および大人（高重量）
と３区分の検出ができる。更にフィルムおよびスペ−サ
を加えることにより、４段階以上の区分検知ができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
（２）裏面に導電層(1a)を有する絶縁体の第１フィルム
(1)；表面に第１フィルムの導電層(1a)に対向する導電
層(3a1)を、裏面にも導電層(3a2)を有する絶縁体の第２
フィルム(3)；表面に第２フィルムの導電層(3a2)に対応
する導電層(4a)を有する第３フィルム(4)；第１フィル
ムの導電層(1a)と第２フィルムの表面の導電層(3a1)と
の間に空隙を形成する比較的に可撓性が高い第１スペ−
サ(212)；および、第２フィルムの裏面の導電層(3a2)と
第３フィルムの導電層(4a)との間に空隙を形成する、前
記第１スペ−サよりも可撓性が低い第２スペ−サ(22
2)；を有する感圧スイッチ(図4)。
【００１３】これによれば、ある低圧力Ｗ１以上かつ高
圧力Ｗ２未満の圧力が加えられたときには、第１スペ−
サ(212)が撓み易いのでそれに接合した第１フィルム(1)
が撓んで、第１フィルム(1)の導電層(1a)と第２フィル
ム(3)の表面の導電層(3a1)が接(第１スイッチオン)とな
る。しかし、第２スペ−サ(222)の撓みが小さいのでそ
れに接合した第２フィルム(3)の撓みが小さく、第２フ
ィルム(3)の裏面の導電層(3a2)は第３フィルム(4)の導
電層(4a)に接触しない(第２スイッチオフ)。
【００１４】しかし、所定の高圧力Ｗ２以上の圧力が加
えられたときには、第１フィルム(1)の導電層(1a)が第
２フィルム(3)の表面の導電層(3a1)に接（第１スイッチ
オン）になるのに加えて、第２フィルム(3)の裏面の導
電層(3a2)が第３フィルム(4)の導電層(4a)に接(第２ス
イッチオン)となる。
【００１５】（３）第２スペ−サ(222)は、第１スペ−
サ(212)と同一材質であるが、第１スペ−サよりも厚い
(図4)上記（２）の感圧スイッチ。これによれば、第１
スペ−サ(212)と第２スペ−サ(222)の厚みにより、第１
スイッチオンとなる低圧力Ｗ１および第２スイッチオン
となる高圧力Ｗ２を設定しうる。
【００１６】本発明の他の目的および特徴は、図面を参
照した以下の実施例の説明より明らかになろう。
【００１７】
【実施例】
−第１実施例− 図１に、本発明の第１実施例の感圧スイッチＰＳＳの外
観を示す。この感圧スイッチＰＳＳは、カバ−フィルム
１（第１フィルム），絶縁スペーサ２１（第１スペー
サ），中間フィルム３（第２フィルム），絶縁スペーサ
２２（第２スペーサ）および支持フィルム４（第３フィ
ルム）を、サンドイッチ状に積層し一体に接合したもの
である。これらを分解して図２に示す。図１および図２
を参照されたい。
【００１８】カバーフィルム１，中間フィルム３および
支持フィルム４は、厚さ１００μｍのポリエチレンナフ
タレートフィルムである。カバーフィルム１と中間フィ
ルム３の間にスペ−サ２１が、また中間フィルム３と支
持フィルム４の間にスペ−サ２２がある。これらのスペ
−サ２１，２２は、厚さ１００μｍのポリエチレンテレ
フタレートシ−トである。感圧スイッチＰＰＳは、図５
に示すように、車両上のシ−ト（座席）の腰掛け部の表
層近くに内蔵される着座検出スイッチである。中間フィ
ルム３の１つの角部付近には方形の穴である端子窓３ｂ
１が開けられており、端子窓３ｂ１から端子窓２個分よ
り長い距離をあけて中間フィルム３の端縁に沿って端子
窓３ｂ１と並ぶ位置に、端子窓３ｂ１と同形の穴である
端子窓３ｂ２が開けられている。中間フィルム３の表面
（上面）には導電層３ａ１（本実施例においてはプリン
ト配線技術で形成した銅箔）が、端子窓３ｂ１，３ｂ２
及び中間フィルム３の端縁部を避けて形成されている。
導電層３ａ１は、中間フィルム３の端から一定の幅をと
って内側に形成されているが、端子窓３ｂ１近くの一部
３ｃ１が、端部近くまで突出している。これを以下タブ
３ｃ１と称す。
【００１９】カバーフィルム１にも、中間フィルム３の
導電層３ａ１のタブ３ｃ１と対向する位置に、方形の穴
である端子窓１ｂが開けられており、中間フィルム３の
端子窓３ｂ２と対向する位置（後述する支持フィルム４
の導電層４ａのタブ４ｃと対向する位置）に、端子窓１
ｂと同形の穴である端子窓１ｄが開けられている。ま
た、カバーフィルム１の裏面（下面）には導電層１ａ
（本実施例においてはプリント配線技術で形成した銅
箔）が、端子窓１ｂ，１ｄ及びカバーフィルム１の端縁
部を避けて均一に形成されている。導電層１ａは、カバ
ーフィルム１の端から一定の幅をとって内側に形成され
ているが、中間フィルム３の端子窓３ｂ１と対向する位
置にタブ１ｃがある。カバーフィルム１に形成されてい
る導電層１ａの、タブ１ｃを除く部分の領域および位置
は、図１に示すように中間フィルム３，第１スペ−サ２
１およびカバーフィルム１（さらには第２スペーサ２２
と支持フィルム４）を一体に積層したときに、中間フィ
ルム３の導電層３ａの、タブ３ｃ１を除く部分の領域お
よび位置と重なる（互いに対向する）。しかし、タブ１
ｃと３ｃ１とは対向せず、相対的にずれている。中間フ
ィルム３のタブ３ｃ１にはカバーフィルム１の端子窓１
ｂが対向し、カバーフィルム１のタブ１ｃには中間フィ
ルム３の端子窓３ｂ１が対向する。
【００２０】第１スペーサ２１には、中間フィルム３お
よびカバーフィルム１と一体に接合するときに、中間フ
ィルム３の端子窓３ｂ１と重なる端子窓２１ｃ、カバー
フィルム１の端子窓１ｂと重なる端子窓２１ｂ、ならび
に、カバーフィルム１の端子窓１ｄと重なる端子窓２１
ｄがある。また第１スペーサ２１には、中間フィルム３
とカバーフィルム１の導電層３ａ１，１ａの、タブ３ｃ
１，１ｃは除く領域に対向する範囲内に、円形の、スペ
−サ２１を厚み方向に貫通する直径１０ｍｍの穴２１ａ
が２次元分布で、それぞれ３個×２列＝６個開いてい
る。スペ−サ２１の厚みが１００μｍ、穴の直径が１０
ｍｍであるので、スペ−サ厚に対して穴２１ａは大開口
であり、スペ−サ厚に対する穴直径の比（倍率）は、こ
の穴部に、カバーフィルム１を中間フィルム３に押す方
向の力を加えたときフィルム１が撓んで、設定値Ｗ１以
上の力で導電層１ａと３ａ１が接触し、設定値Ｗ１未満
ではフィルムの弾性により両フィルムが離れて導電層１
ａと３ａ１が離れるように定めている。
【００２１】中間フィルム３の裏面（下面）には導電層
３ａ２（本実施例においてはプリント配線技術で形成し
た銅箔）が、端子窓３ｂ１，３ｂ２及び中間フィルム３
の端縁部を避けて形成されている。導電層３ａ２は、中
間フィルム３の端から一定の幅をとって内側に形成され
ているが、端子窓３ｂ２近くの一部３ｃ２が、端部近く
まで突出している。これを以下タブ３ｃ２と称す。
【００２２】支持フィルム４にも、カバーフィルム１の
導電層１ａのタブ１ｃと対向する位置に、方形の穴であ
る端子窓４ｄが開けられており、中間フィルム３の導電
層３ａ２のタブ３ｃ２と対向する位置に、端子窓４ｄと
同形の方形の穴である端子窓４ｂが開けられている。ま
た、支持フィルム４の表面（上面）には導電層４ａ（本
実施例においてはプリント配線技術で形成した銅箔）
が、端子窓４ｂ，４ｄ及び支持フィルム４の端縁部を避
けて均一に形成されている。導電層４ａは、支持フィル
ム４の端から一定の幅をとって内側に形成されている
が、カバーフィルム１の端子窓１ｄと対向する位置にタ
ブ４ｃがある。支持フィルム４に形成されている導電層
４ａの、タブ４ｃを除く部分の領域および位置は、図１
に示すように支持フィルム４，第２スペーサ２２および
中間フィルム３（さらには第１スペ−サ２１とカバーフ
ィルム１）を一体に積層したときに、中間フィルム３の
導電層３ａ２の、タブ３ｃ２を除く部分の領域および位
置と重なる（互いに対向する）。しかし、タブ４ｃと３
ｃ２とは対向せず、相対的にずれている。中間フィルム
３のタブ３ｃ２には支持フィルム４の端子窓４ｂが対向
し、支持フィルム４のタブ４ｃには中間フィルム３の端
子窓３ｂ２が対向する。
【００２３】第２スペーサ２２には、中間フィルム３お
よび支持フィルム４と一体に接合するときに、中間フィ
ルム３の端子窓３ｂ２と重なる端子窓２２ｃ、支持フィ
ルム４の端子窓４ｂと重なる端子窓２２ｂ、ならびに、
支持フィルム４の端子窓４ｄと重なる端子窓２２ｄがあ
る。また第２スペーサ２２には、第１スペーサ２１の穴
２１ａと中心を同じくして対向する位置に、本実施例に
おいては円形の、スペ−サ２２を厚み方向に貫通する穴
２１ａより小径の、直径８ｍｍの穴２２ａが２次元分布
で、それぞれ３個×２列＝６個開いている。スペ−サ２
２の厚みが１００μｍ、穴の直径が８ｍｍであるので、
スペ−サ厚に対して穴２２ａは大開口であり、スペ−サ
厚に対する穴直径の比（倍率）は、この穴部に、中間フ
ィルム３を支持フィルム４に押す方向の力を加えたとき
フィルムが撓んで、設定値Ｗ２以上の力で導電層４ａと
３ａ２が接触し、設定値Ｗ２未満ではフィルムの弾性に
より両フィルムが離れて導電層４ａと３ａ２が離れるよ
うに定めている。
【００２４】支持フィルム４，第２スペーサ２２，中間
フィルム３，第１スペーサ２１およびカバーフィルム１
の順（図２）で重ね合わせてこれらが一体に接合され
る。すると、カバーフィルム１の端子窓１ｂからは、第
１スペーサ２１の端子窓２１ｂを通して、中間フィルム
３の導電層タブ３ｃ１が露出し、端子窓１ｄからは、第
２スペーサ２２の端子窓２２ｃ，中間フィルム３の端子
窓３ｂ２，第１スペーサ２１の端子窓２１ｄを通して、
支持フィルム４の導電層タブ４ｃが露出する。また、支
持フィルム４の端子窓４ｂには、第２スペーサ２２の端
子窓２２ｂを通して、中間フィルム３の導電層タブ３ｃ
２が露出し、端子窓４ｄからは、第１スペーサ２１の端
子窓２１ｃ，中間フィルム３の端子窓３ｂ１，第２スペ
ーサ２２の端子窓２２ｄを通して、カバーフィルム１の
導電層タブ１ｃが露出する。
【００２５】露出したタブ１ｃには、端子窓４ｄ，２２
ｄ，３ｂ１，２１ｃを通して、電気コ−ド６ｅの絶縁被
覆があるリード線６ａの心線導体がハンダ付けで接続さ
れ、タブ４ｃには、端子窓１ｄ，２１ｄ，３ｂ２，２２
ｃを通して、絶縁被覆があるリード線６ｂの心線導体が
ハンダ付けで接続される。また、タブ３ｃ１には、端子
窓１ｂ，２１ｂを通して、絶縁被覆があるリード線６ｃ
の心線導体がハンダ付けで接続され、このリ−ド線６ｃ
と連続した先端部６ｄの先端の心線導体が、端子窓４
ｂ，２２ｂを通して露出したタブ３ｃ２にハンダ付けで
接続される。
【００２６】そして端子窓１ｂ，２１ｂおよびその周縁
に絶縁被覆５ｂが、また端子窓４ｄ，２２ｄ，３ｂ１，
２１ｃおよびその周縁に絶縁被覆５ａが施される。他の
端子窓においても同様に絶縁被覆が施される。以上によ
り、図１に示す感圧スイッチＰＳＳが出来上る。なお、
感圧スイッチの使用時には、リード線６ｃの他端は、コ
ード６ｅを通してアース接続され、これにより中間フィ
ルム３の表，裏の導電層３ａ１，３ａ２は共にア−ス電
位となる。
【００２７】図３に、図１の３Ａ−３Ａ線断面を拡大し
て示す。例えばこの感圧スイッチＰＳＳを、図５に示す
ように車両上のシ−ト（座席）に装備した場合、人が着
座していないときには、感圧スイッチＰＳＳに押え力が
実質上加わらないので、穴２１ａ部において導電層３ａ
１と１ａは接触せず、穴２２ａ部において導電層３ａ２
と４ａは接触しない。つまり、リ−ド線６ａ，６ｃ間と
リ−ド線６ｂ，６ｃ間はともに断（第１スイッチオフ＆
第２スイッチオフ）である。
【００２８】ここで、体重の軽い子供が着座すると、カ
バーフィルム１が着座者（子供）の重み（押し力）によ
りたわみ、第１スペーサ２１の穴２１ａに突出し、カバ
ーフィルム１の下面の導電層１ａが、中間フィルム３の
上面の導電層３ａ１に接触する。これにより、リ−ド線
６ａ，６ｃ間が接（第１スイッチオン）となる。この
時、第２スペーサ２２の穴２２ａの直径は、第１スペー
サ２１の穴２１ａの直径よりも小さいので、中間フィル
ム３は撓みにくく、その下面の導電層３ａ２が支持フィ
ルム４の上面の導電層４ａに接触するまでにはいたらな
い。すなわち、リ−ド線６ｂ，６ｃ（６ｄ）間は断（第
２スイッチオフ）である。
【００２９】しかし、子供よりも体重の重い大人が着座
すると、カバーフィルム１とともに中間フィルム３もた
わみ、第１スペーサ２１の穴２１ａを介してカバーフィ
ルム１の下面の導電層１ａと中間フィルム３の上面の導
電層３ａ１が接触するのに加え、中間フィルム３の下面
の導電層３ａ２と支持フィルム４の上面の導電層４ａが
接触する。これにより、リ−ド線６ａ，６ｃ間および、
リ−ド線６ｂ，６ｃ（６ｄ）間が接（第１スイッチオン
＆第２スイッチオン）となる。
【００３０】従って、リ−ド線６ｃを機器ア−ス電位と
し、リ−ド線６ａを低荷重検出信号ライン（ア−スレベ
ルＬ：低荷重負荷あり，高レベルＨ：負荷なし）とし、
リ−ド線６ｂを高荷重検出信号ライン（Ｌ：高荷重負荷
あり，Ｈ：高荷重負荷なし）として、荷重検出信号を得
ることができる。この感圧スイッチを図５に示すように
シ−トに装着している場合、リ−ド線６ｂの電位がＨで
リ−ド線６ａの電位がＬの時には、子供が着座している
ものと判定することができ、リ−ド線６ａ，６ｂの電位
が共にＬのときには、大人が着座しているものと判定す
ることができ、さらに、リ−ド線６ａの電位がＨのとき
には着座者無しと判定することができる。このような着
座者有無および大人／子供の判定は、例えば、エアバッ
グの誤駆動（着座者がないシ−トに対するエアバッグ駆
動）の防止と、着座者の略首位置へのねらい位置設定制
御に利用することができる。すなわち、着座者なしの座
席に対するエアバッグ駆動は禁止とし、着座者ありのと
きには、大人／子供の判定に従って、大人のときには大
人位置に、子供のときには子供位置に、エアバッグ装置
のバル−ン突出し向きを設定する。これにより仮にエア
バッグ装置の駆動を行なうような事態に至ったとき、該
装置の信頼性が高い。
【００３１】第１スペーサ２１と第２スペーサ２２の厚
さを調整することにより、検出圧しきい値Ｗ１，Ｗ２を
設定しうる。例えば、第１スペーサ２１の厚みを第２ス
ペーサ２２の厚みより厚くすることにより、低荷重側ス
イッチの設定圧を高くし、高荷重側スイッチの設定圧を
低く設定することができるので、低荷重側スイッチと高
荷重側スイッチの設定圧の差が小さくなる。さらに第１
スペーサ２１の穴２１ａの直径と第２スペーサ２２の穴
２２ａの直径を調整することにより、各スイッチの設定
圧をさらに小さく設定することができる。フィルムおよ
びスペ−サの厚みを極力薄くして、それらの重ね枚数
（スイッチ数）を更に多くすることにより、オン／オフ
の２値的な検出出力を、着座者の体重に応じて変化する
多段階の出力として取り出すことができる。
【００３２】−第２実施例− 第２実施例の感圧スイッチＰＳＳ２の断面を図４に示
す。この第２実施例は、第１スペ−サ２１２の穴２１２
ａと第２スペ−サ２２２の穴２２２ａと実質上同じサイ
ズとし、代りに、第１スペ−サ２１２よりも第２スペ−
サ２２２の厚みを厚くしたものである。なお、これらの
スペ−サ２１２，２２２の材質は同一で、第１実施例と
同じである。この第２実施例では、第１スペ−サ２１２
が撓み易くこれに対して第２スペ−サ２２２が相対的に
は撓みにくいので、低圧力が加わるとカバ−フィルム１
の導電層１ａが中間フィルム３の表面の導電層３ａ１に
接（第１スイッチオン）となるが、第２スペ−サ２２２
に接合した支持フィルム４の撓みが少く支持フィルム４
の導電層４ａは中間フィルム３の裏面の導電層３ａ２に
接触しない。高圧力が加わると支持フィルム４も撓みが
大きく支持フィルム４の導電層４ａが中間フィルム３の
裏面の導電層３ａ２に接（第２スイッチオン）となる。
なお、第１スペ−サ２１２の穴２１２ａと第２スペ−サ
２２２の穴２２２ａのサイズをそれぞれ個別に調整し
て、第１スイッチオンとなる圧力および第２スイッチオ
ンとなる圧力を調整しうる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の第１実施例の外観を表す斜視図であ
る。
【図２】 図１に示す感圧スイッチＰＳＳの、カバーフ
ィルム１，スペ−サ２１，２２，中間フィルム３および
支持フィルム４の分解斜視図である。
【図３】 図１の３Ａ−３Ａ線拡大断面図である。
【図４】 本発明の第２実施例の感圧スイッチＰＳＳ２
の図３対応の拡大断面図である。
【図５】 車両上シ−トの側面図であり、図１に示す感
圧スイッチＰＳＳを着座検出スイッチとして、車両上の
シ−ト（座席）に装着したときの該スイッチの位置を示
す。
【符号の説明】 ＰＳＳ，ＰＳＳ２，ＰＳＳ３：感圧スイッチ １：カバーフィルム １ａ：導電
層 １ｂ，１ｄ：端子窓 １ｃ：導電
層タブ ２１，２２，２１２，２２２，２２３：絶縁スペーサ ２１ａ，２２ａ，２１２ａ，２２２ａ，２２３ａ：穴 ２１ｂ，２１ｃ，２１ｄ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄ：端
子窓 ３：中間フィルム ３ａ１，３
ａ２：導電層 ３ｂ１，３ｂ２：端子窓 ３ｃ１，３
ｃ２：導電層タブ ４：支持フィルム ４ａ：導電
層 ４ｂ，４ｄ：端子窓 ４ｃ：導電
層タブ ５ａ，５ｂ：絶縁被覆 ６ａ〜６
ｄ：電気リ−ド ６ｅ：電気コ−ド
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田 中 和 也 愛知県刈谷市八軒町１丁目15番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内 (72)発明者 高 柳 均 愛知県刈谷市八軒町１丁目15番地 アイシ ン・エンジニアリング株式会社内

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】裏面に導電層を有する絶縁体の第１フィル
    ム；表面に第１フィルムの導電層に対向する導電層を、
    裏面にも導電層を有する絶縁体の第２フィルム；表面に
    第２フィルムの導電層に対応する導電層を有する第３フ
    ィルム；第１フィルムの導電層と第２フィルムの表面の
    導電層との間に、フィルム面に沿う方向に比較的に広い
    幅に渡る空隙を形成する第１スペ−サ；および、第２フ
    ィルムの裏面の導電層と第３フィルムの導電層との間
    に、フィルム面に沿う方向に前記幅よりも狭い幅に渡る
    空隙を形成する第２スペ−サ；を有する感圧スイッチ。
  2. 【請求項２】裏面に導電層を有する絶縁体の第１フィル
    ム；表面に第１フィルムの導電層に対向する導電層を、
    裏面にも導電層を有する絶縁体の第２フィルム；表面に
    第２フィルムの導電層に対応する導電層を有する第３フ
    ィルム；第１フィルムの導電層と第２フィルムの表面の
    導電層との間に空隙を形成する比較的に可撓性が高い第
    １スペ−サ；および、 第２フィルムの裏面の導電層と第３フィルムの導電層と
    の間に空隙を形成する、前記第１スペ−サよりも可撓性
    が低い第２スペ−サ；を有する感圧スイッチ。
  3. 【請求項３】第２スペ−サは、第１スペ−サと同一材質
    であるが、第１スペ−サよりも厚い、請求項２記載の感
    圧スイッチ。
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