JPH10236201A - 車両用ヘッドレスト装置 - Google Patents

車両用ヘッドレスト装置

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JPH10236201A
JPH10236201A JP9041141A JP4114197A JPH10236201A JP H10236201 A JPH10236201 A JP H10236201A JP 9041141 A JP9041141 A JP 9041141A JP 4114197 A JP4114197 A JP 4114197A JP H10236201 A JPH10236201 A JP H10236201A
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田 伸 彦 武
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドレストをシートバックに取付ける際に
おける作業を行いやすくすること。 【解決手段】 回転部材３とガイド部材２との間に配設
され回転部材３をヘッドレスト４が格納位置Ｂとなる方
向に常時回転付勢する付勢部材６と、ガイド部材２に形
成されヘッドレスト４の格納位置Ｂにおいて回転部材３
に挿通された前記ステー５と当接する規制壁２３ａとを
有した。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ヘッドレストをシ
ートバックに対する回動動作で使用位置及び格納位置と
し得、しかも、ヘッドレストをシートバックから取り外
すことができる車両用ヘッドレスト装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のヘッドレスト装置として
は、実公平２−４６７５５号公報に示されるものが知ら
れている。これは、シートバック上にステーを介して回
動自在に支持され回動動作により使用位置及び格納位置
を取るヘッドレストと、シートバックに取付けられステ
ーが挿通されるガイド部材と、ガイド部材に回転自在に
支持されステーが挿通される回転部材とを有したもので
ある。
【０００３】この従来装置においては、ヘッドレストを
シートバックに対して上動させてステーがガイド部材及
び回転部材の両方に挿通した状態から回転部材のみに挿
通した状態とし、この後、ヘッドレストをシートバック
に対して回動させることで回転部材をガイド部材に対し
て回転させる。これにより、ヘッドレストが使用位置か
ら格納位置となる。又、逆に、ヘッドレストをシートバ
ックに対して回動させることで回転部材を回転させ、ス
テーをガイド部材にも挿通し得る状態（ガイド部材の貫
通孔と回動部材の貫通孔とを同軸上に配置する）とし、
この後、ヘッドレストをシートバックに対して下動さ
せ、ステーを回転部材のみに挿通した状態から回転部材
とガイド部材の両方に挿通した状態とする。これによ
り、ヘッドレストが格納位置から使用位置となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、車両用ヘッ
ドレスト装置は、ヘッドレストをシートバックから取り
外した状態とすることがある。しかし、上記した従来装
置では、ヘッドレストをシートバックから取り外した状
態からシートバックに取付けた状態とする際において、
回転部材はガイド部材に対して自由に回動できるため、
回転部材の位置が所定位置に定まっていないことから、
ステーを回転部材に対して挿入しにくく、その取付け作
業は非常に繁雑なものとなる。又、ヘッドレストの取付
けの際、ステーが回転部材を貫通してしまう場合があ
り、特に、回転部材をヘッドレストの格納位置とする状
態としてヘッドレストを取付ける場合、回転部材を貫通
したステーがガイド部材と干渉して回転部材の回転を妨
げることとなる恐れがある。このため、ヘッドレストの
取付けは、ステーの回転部材に対する挿通状態を確認し
ながら行わなければならず、その取付け作業は、繁雑な
ものとなる。
【０００５】故に、本発明は、ヘッドレストをシートバ
ックに取付ける際における作業を行いやすくすること
を、その技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、回転部材
とガイド部材との間に配設され前記回転部材をヘッドレ
ストが格納位置となる方向に常時回転付勢する付勢部材
と、前記ガイド部材に形成され前記ヘッドレストの格納
位置において前記回転部材に挿通されたステーと当接す
る規制壁とを有した、ことである。
【０００７】この技術的手段によれば、ヘッドレストを
シートバックから取り外した際、回転部材は、付勢部材
の付勢力を受けて常にヘッドレストを格納位置とした状
態の位置に常に保持される。よって、ヘッドレストをシ
ートバックに取付ける際には、この位置でステーが規制
壁に当接するまで回転部材に対して挿通させればよいだ
けとなる。よって、ヘッドレストをシートバックに取付
ける際における作業が行いやすくなる。
【０００８】より好ましくは、前記回転部材を、前記ス
テーが挿通される貫通孔を有するものとし、前記規制壁
を、前記ヘッドレストの格納位置において前記貫通孔と
対向させる、と良い。
【０００９】より好ましくは、前記規制壁を、前記ヘッ
ドレストの使用位置以外における前記回転部材の回転範
囲において前記貫通穴と常に対向するように、前記回転
部材の回転中心を中心とした円弧状を呈するものとす
る、と良い。
【００１０】より好ましくは、前記ガイド部材に形成さ
れ前記ステーと当接して前記ヘッドレストを格納位置及
び使用位置で規制するストッパ面を有する、と良い。
【００１１】
【発明の実施の形態】図１ないし図３に示されるよう
に、ヘッドレスト装置１は、シートバック８（図８示）
の上方内部に配置されるベースブラケット２、ベースブ
ラケット２に回転自在に支持されるサポート３、サポー
ト３に摺動自在に支持され上端にヘッドレスト４を支持
するステー５を備えている。
【００１２】ベースブラケット２は、一枚の板を折り曲
げて形成されたものであって、シートバック８の座面と
平行な前壁２１の両側縁から夫々折り曲げられて延びる
対の側壁２２を形成し、さらに、この両側壁２２の後縁
から夫々折り曲げられて延びる前壁２１と平行なフラン
ジ状の対の後壁２３を形成しており、互いに平行な前壁
２１と両後壁２３との間に側壁２２に近接して上下方向
に延びる間隙通路２４を夫々形成している。ベースブラ
ケット２は、この両後壁２３でシートバック８のフレー
ムにビス等で固定される。ベースブラケット２の両側壁
２２及び両後壁２３は、両間隙通路２４の上方から連続
するように前壁２１の上縁よりも上方に延びる延在部分
２２ａ，２３ａを夫々備えており、この両側壁２２の延
在部分２２ａには、サポート３が回転自在に支持され
る。又、両後側壁２３の延在部分２３ａは、サポート３
の回転中心を中心とした円弧形状を呈している。更に、
この延在部分２３ａの先端には、内側に向かって折り曲
げ形成されたストッパ面２３ｂが形成されており、この
ストッパ面２３ｂは、回転したサポート３と接触可能と
なっている。このストッパ面２３ｂとサポート３との接
触によりサポート３の回転が規制され、ヘッドレスト４
が後述する格納位置Ｂ（図８示）に保持される。
【００１３】サポート３は、長手方向に延びる貫通穴３
１ａを備えた筒状を呈し且つ互いに平行に配置された対
のサポート部分３１を備えている。この対のサポート部
分３１は、サポート部分３１にサポート部分３１から延
在するように一体成形された軸部分３２で連結されてい
る。又、両サポート部分３１には、軸部分３２と同軸上
に配置され互いに反対方向に突出する円形形状の突軸３
３が夫々一体に形成されており、この両突軸３３は、ベ
ースブラケット２の両側壁２２の延在部分２２ａに形成
された穴に挿通されている。これにより、サポート３
は、ベースブラケット２に回転自在に支持される。この
ように構成されたサポート３は、サポート部分３１が、
ベースブラケット２の後壁２３の延在部分２３ａと対向
するように配置されており、サポート部分３１と延在部
分２３ａとの間には、サポート３の回転の際にサポート
部分３１と延在部分２３ａとが干渉しないだけの間隔が
設けられている。更に、サポート３の軸部分３２回りに
は、一端が軸部分３２に係止され且つ他端がベースブラ
ケット２の前壁２１に係止されたスプリング６が配設さ
れており、サポート３は、スプリング６の付勢力を受け
て図３示反時計方向つまり後述するヘッドレストを格納
位置Ｂとする方向に常時回動付勢されている。尚、サポ
ート３は、樹脂製であって、両サポート部分３１、軸部
分３２及び両突軸３３は、型成形で一体に形成される。
【００１４】ヘッドレスト４を支持するステー５は、対
の脚部分５１を備えている。この両脚部分５１は、サポ
ート部分３１の貫通穴３１ａに夫々挿通される。サポー
ト部分３１に挿通されたステー５の両脚部分５１の先端
には、両脚部分５１を橋渡しするように、ストッパピー
ス７が取付けられている。図４に示されるように、スト
ッパピース７には、ベースブラケット２の間隙通路２４
を通り、前壁２１及び後壁２３により摺動自在にガイド
される対のガイド部分７４が形成されている。この両ガ
イド部分７４は、ステー５の両脚部分５１が挿通される
貫通穴７１が夫々形成されており、又、この貫通穴７１
を夫々横切る係合部分７２ａを備えた弾性変形可能な対
のスナップ７２が固定されている。ステー５の両脚部分
５１の先端には、係合切欠き５１ａが夫々形成されてお
り、この両脚部分５１の先端は、ストッパピース７の両
貫通穴７１に夫々挿通され、この状態でスナップ７２の
係合部分７２ａと係合切欠き５１ａとが係合している。
これにより、ストッパピース７が両脚部分５１の先端に
取付けられる。ストッパピース７のガイド部分には、貫
通穴７１を挟んで対向する対の縦壁７３が両貫通穴７１
の回りに形成されており、サポート３の両サポート部分
３１の下部には、ストッパピース７の対の縦壁７３間に
位置して縦壁７３と嵌合可能な嵌合部３１ｂが形成され
ている。そして、このストッパピース７は、嵌合部３１
ｂと縦壁７３との嵌合でサポート部分３１に保持可能で
ある。
【００１５】次に作動について説明する。
【００１６】図３は、ヘッドレスト４が使用位置Ａ（図
８示）にある際のベースブラケット２、サポート３及び
ステー５の位置関係を示す。この状態では、サポート３
は、その貫通穴３１ａが上下方向に向かい、ベースブラ
ケット２の間隙通路２４と通じる配置となっており、ス
テー５は、その脚部分５１がサポート３の貫通穴３１ａ
に挿通されてサポート３に上下動自在に支持され且つス
トッパピース７を介してベースブラケット２に上下動自
在に支持されている。この時、サポート３は、ステー５
がストッパピース７を介してベースブラケット２の後壁
２３によりガイドされていることで、そのスプリング６
の付勢力による回転が規制されている。
【００１７】この状態において、ヘッドレスト４をシー
トバック８に対して最大まで上動させると、図５に示さ
れるように、ステー５もベースブラケット２及びサポー
ト３に対して上動し、ストッパピース７の縦壁７３とサ
ポート３の嵌合部３１ｂとが嵌合してストッパピース７
がサポート３に保持される。これにより、ストッパピー
ス７のガイド部分７４がベースブラケット２の間隙通路
２４から抜け出し、延在部分２３ａと対向するように配
置され、ステー５がサポート３のみにより支持される状
態となって、サポート３がベースブラケット２に対して
回転可能となる。結果、図６に示されるように、サポー
ト３がスプリング６の付勢力によりストッパ面２３ｂと
接触するまで回転し、ヘッドレスト４がシートバック８
に対して前方に回動して格納位置Ｂとなる。この時、サ
ポート３の貫通穴３１ａは、ベースブラケット２の延在
部分２３ａと対向する。
【００１８】この状態において、図７に示されるよう
に、ヘッドレスト４を引っ張ると、ストッパピース７の
スナップ７２の係合部分７２ａが弾性変形して、この係
合部分７２ａとステー５の脚部分５１の係合切欠き５１
ａとの係合が解除される。これにより、ステー５がサポ
ート３から抜き取られ、ヘッドレスト５がシートバック
８から取り外される。この時、サポート３は、スプリン
グ６の付勢力を受けてヘッドレスト５を格納位置Ｂとす
る状態の位置で保持されており、又、ストッパピース７
は、縦壁７３と嵌合部３１ｂとの嵌合によりサポート３
に保持されたままとなっている。
【００１９】図７の状態からヘッドレスト４をシートバ
ック８に再び取付ける場合、ステー５を格納位置Ｂに保
持されているサポート３の貫通穴３１ａに挿通してやれ
ばよい。この時、サポート３に挿通されたステー５の脚
部分５１は、その先端がベースブラケット２の延在部分
２３ａと当接してサポート３に対する挿通量が規制さ
れ、サポート３から飛び出してしまうようなことはな
い。又、このステー５のサポート３への挿通により脚部
分５１の係合切欠き５１ａとスナップ７２の係合部分７
２ａとが再び係合する。
【００２０】この後、ヘッドレスト３をシートバック８
に対してスプリング６の付勢力に抗して後方に回動させ
ると共にヘッドレスト３をシートバック８に対して下動
させることにより、ヘッドレスト３は、再び使用位置Ａ
となる。
【００２１】図９に示されるように、ストッパピースに
代えてサポート３にステー５の腕部分５１と係脱する周
知のロック機構９を配してもよい。又、ベースブラケッ
ト２とは、別部材でステー５を支持する延在部分２３ａ
を持つガイド部材１０を設けてもよい。
【００２２】尚、ヘッドレスト４の格納位置Ｂをシート
バック８の後方に設定してもよい。この場合、ベースブ
ラケット２の延在部分２３ａは、前壁２１から延在する
ものとなる。
【００２３】
【発明の効果】本発明によれば、回転部材を付勢部材に
よりヘッドレストが格納位置となる状態の位置に常時回
転付勢しており、しかも、この位置において回転部材に
挿通されたステーと当接する規制壁を設けたので、ヘッ
ドレストをシートバックに取付ける際には、この位置で
ステーが規制壁に当接するまで回転部材に対して挿通さ
せればよいだけとなる。よって、従来に比べて、ヘッド
レストをシートバックに取付ける際における作業を容易
に行うことができる。
【００２４】又、付勢部材により回転部材が常時付勢さ
れているので、ヘッドレストをシートバックに対して上
動させるのみで、自動的にヘッドレストを格納位置とす
ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の斜視図
である。
【図２】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の支持構
造を図１の左半分で示す正面図である。
【図３】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図４】図２のＤ−Ｄ線断面図である。
【図５】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の作動を
示す図３に相当する断面図である。
【図６】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の作動を
示す図３に相当する断面図である。
【図７】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の作動を
示す図３に相当する断面図である。
【図８】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置を搭載し
たシートバックの斜視図である。
【図９】本発明に係る車両用ヘッドレスト装置の変形例
を示す図１に相当する斜視図である。
【符号の説明】
２ ベースブラケット（ガイド部材） ３ サポート（回転部材） ４ ヘッドレスト ５ ステー ６ スプリング（付勢部材） ８ シートバック Ａ 使用位置 Ｂ 格納位置 １０ ガイド部材 ２３ａ 規制壁 ３１ａ 貫通孔 ２３ｂ ストッパ面

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートバック上にステーを介して少なく
    とも回動自在に支持され回動動作により使用位置及び格
    納位置を取るヘッドレストと、前記シートバックに取付
    けられ前記ステーが挿通されるガイド部材と、該カイド
    部材に回転自在に支持され前記ステーが挿通される回転
    部材とを有し、前記ステーが前記ガイド部材及び前記回
    転部材に挿通された状態で前記ヘッドレストの前記シー
    トバックに対する回動が規制され且つ前記ステーが前記
    ガイド部材から抜け且つ前記回転部材に挿通された状態
    で前記ヘッドレストの前記シートバックに対する回動が
    許容される車両用ヘッドレスト装置において、前記回転
    部材と前記ガイド部材との間に配設され前記回転部材を
    前記ヘッドレストが格納位置となる方向に常時回転付勢
    する付勢部材と、前記ガイド部材に形成され前記ヘッド
    レストの格納位置において前記回転部材に挿通された前
    記ステーと当接する規制壁とを有する車両用ヘッドレス
    ト装置。
  2. 【請求項２】 前記回転部材は、前記ステーが挿通され
    る貫通孔を有し、前記規制壁は、前記ヘッドレストの格
    納位置において前記貫通孔と対向する、請求項１記載の
    ヘッドレスト装置。
  3. 【請求項３】 前記規制壁は、前記ヘッドレストの使用
    位置以外における前記回転部材の回転範囲において前記
    貫通穴と常に対向するように、前記回転部材の回転中心
    を中心とした円弧状を呈する、請求項２記載のヘッドレ
    スト装置。
  4. 【請求項４】 前記ガイド部材に形成され前記ステーと
    当接して前記ヘッドレストを格納位置及び使用位置で規
    制するストッパ面を有する、請求項１記載の車両用ヘッ
    ドレスト装置。
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