JPH10238482A - スクロール型コンプレッサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 差圧給油にて流れるオイル経路の各部分のシ
ール性を向上させ、安定したオイル供給を得る。 【解決手段】 メイン軸受の両端に第１及び第２のオイ
ル空間を形成し、前記第１のオイル空間と高圧空間とを
遮断するシール部材をメイン軸受と高圧空間との間に設
け、また、第１のオイル空間を、パイプ部及び該パイプ
部が挿着されるオイル吸入空間を介してオイル溜と連通
させ、さらに第１のオイル空間と第２のオイル空間と
を、駆動軸の外周面に沿って傾斜して形成されたオイル
溝で連通させ、さらに、前記第２のオイル空間を、オイ
ル導引孔を介して軸受空間と連通させることによって、
オイル溜、パイプ部、オイル吸入空間、第１のオイル空
間、オイル溝、第２のオイル空間、オイル導引孔、及び
軸受空間と、差圧によって潤滑油が順次供給される直列
のオイル経路を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】この発明は、空調装置に使用
されるコンプレッサであって、渦巻状の旋回スクロール
を、この旋回スクロールに噛合する固定スクロールに対
して旋回させることで、旋回スクロールと固定スクロー
ルの間に形成された圧縮室の容積を可変させるようにし
た横置き型のスクロール型コンプレッサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の横置き型のスクロール型コンプレ
ッサとしては、特開平５−１６４０８０号公報に開示さ
れるものがある。この引例におけるスクロール型コンプ
レッサは、略円筒状の密閉容器１内部に、電動機３と、
この電動機３で駆動する圧縮機構２とを有し、さらに前
記電動機３から圧縮機構２にかけて該密閉容器１の水平
方向に配されたクランク軸６を有するものである。ま
た、このクランク軸６には内部を貫通する潤滑油流路３
３が形成され、該潤滑油流路３３には潤滑油溜７に没入
する吸入口３２から給油手段３１によって吸引された潤
滑油が供給されるものである。この引例の図１に開示さ
れるスクロール型コンプレッサにおいて、給油装置３１
によって潤滑油溜７から吸引された潤滑油は、クランク
軸６に形成された潤滑油流路３３を通して旋回スクロー
ル側の端部に供給され、該旋回駆動軸１６と主軸１７の
間に設けられた偏心軸受１８を潤滑し、さらに主軸受１
９を潤滑するようになっているものであると推測され
る。

【０００３】また、この引例の図３に従来技術として開
示されるスクロール型コンプレッサにおいて、クランク
軸１０６に形成された送油路１２８には、前記クランク
軸１０６の一端に形成されたトロコイドポンプによって
油吸込管１２７から潤滑油溜１０７の潤滑油が吸引され
て供給されるものである。この図３に示すスクロール型
コンプレッサにおいて、給油機構１２２によって油吸込
管１２７を介して潤滑油溜１０７から吸引された潤滑油
は、クランク軸１０６に形成の送油路１２８を通過して
主軸受１１９を潤滑する。そして、主軸受１１９の端部
に移動した潤滑油は、該主軸受１１９の端部からクラン
ク軸１０６に形成されたＬ字通路（図示のみ）を介して
旋回駆動軸１１６と偏心軸受１１８との間の空間へ供給
され、該摺動部分を潤滑するものであると推測される。

【０００４】さらに、特開平７−３１７６８２号公報に
開示される横型圧縮機は、密閉ケース１内に、電動機１
０と、該電動機１０とクランク軸６で連結される圧縮機
構部２とを、軸心Ｌが水平となるように収納し、副軸受
９を主軸受８に対し電動機１０を挟んで対向する位置に
設け、給油パイプ２１を給油キャップ２０を介して副軸
受９に固定するようにしたものである。この引例におい
て、高圧側と低圧側の圧力差によって密閉ケース１内の
油溜りから給油パイプ２１に吸い込まれた潤滑油は、給
油キャップ２０を介してクランク軸６内の給油通路６ｂ
に入り、圧縮機構部２の摺動部や主軸受８、副軸受９に
供給される。前記給油通路６ｂは前記クランク軸６内を
端から端まで貫通して形成され、前記主軸受８に至る部
分には径方向に形成された孔によって潤滑油が供給され
ることが推測される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開平
５−１６４０８０号公報に開示されるコンプレッサにお
いては、給油手段若しくは給油機構によって潤滑油を圧
送するため、その機構のために装置自体がが複雑となり
組立性が悪いという不具合を有していた。また、差圧給
油を行なうスクロール型コンプレッサとして特開平７−
３１７６８２号公報に開示されるものは、主軸受８にお
いて低圧側と高圧側のシールが十分でなく、特に主軸受
の磨耗によって低圧側と高圧側のシールが十分でなくな
った場合、その隙間から高圧空間のガスが侵入して主軸
受以下のオイル経路へのオイル供給量が減少し、各摺動
部分での焼きつきが生じるという不具合があった。

【０００６】このため、この発明は、差圧給油にて流れ
るオイル経路の各部分のシール性を向上させ、安定した
オイル供給を得ることによって耐久性のあるスクロール
型コンプレッサを提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】したがって、この発明
は、中心軸を水平方向に有する円筒状の密閉ケースと、
密閉ケース内に形成される高圧空間と、該高圧空間に配
される駆動手段と、前記中心軸に沿って設けられ、前記
駆動手段によって回転する駆動軸と、前記駆動軸の一端
を回転自在に保持するメイン軸受が装着される貫通孔を
有するブロックと、前記駆動軸の一方の端部から前記中
心軸に偏心して突出する偏心軸と、渦巻状に形成された
旋回スクロールを有し、前記偏心軸が装着される偏心軸
受を有して、前記駆動軸の回転によって旋回する旋回ス
クロール部材と、前記旋回スクロールと噛合して圧縮室
を画成する渦巻状の固定スクロールを有し、前記ブロッ
クとの間に前記旋回スクロール部材を旋回自在に挟持す
る固定スクロール部材とを具備するスクロール型コンプ
レッサにおいて、前記ブロックに形成された前記貫通孔
の高圧空間側の端部に配されたシール部材と、該シール
部材、前記駆動軸、前記ブロック及び前記メイン軸受の
一端で画成された第１のオイル空間と、前記ブロックに
形成され、前記第１のオイル空間と連通するオイル吸入
空間と、前記ブロックに装着されて、該オイル吸入空間
と前記密閉ケースに形成されたオイル溜との間を連通す
るパイプ部と、前記メイン軸受の他端、前記駆動軸、前
記ブロック、及び前記ブロックと前記駆動軸の間に配さ
れたシールベアリングとによって画成された第２のオイ
ル空間と、前記駆動軸の外周面に沿って傾斜して形成さ
れ、前記第１のオイル空間と前記第２のオイル空間を連
通するオイル溝と、前記第２のオイル空間と、前記偏心
軸が前記旋回軸受に装着されて画成される軸受空間とを
連通するオイル導引孔とを具備することにある（請求項
１）。

【０００８】よって、この発明によれば、メイン軸受の
両端に第１及び第２のオイル空間を形成し、前記第１の
オイル空間と高圧空間とを遮断するシール部材をメイン
軸受と高圧空間との間に設け、また、第１のオイル空間
を、パイプ部及び該パイプ部が挿着されるオイル吸入空
間を介してオイル溜と連通させ、さらに第１のオイル空
間と第２のオイル空間とを、駆動軸の外周面に沿って傾
斜して形成されたオイル溝で連通させ、さらに、前記第
２のオイル空間を、オイル導引孔を介して軸受空間と連
通させることによって、オイル溜、パイプ部、オイル吸
入空間、第１のオイル空間、オイル溝、第２のオイル空
間、オイル導引孔、及び軸受空間と、差圧によって潤滑
油が順次供給される直列のオイル経路を構成することが
できるために、上記課題を達成できる。

【０００９】また、この発明は、中心軸を水平方向に有
する円筒状の密閉ケースと、密閉ケース内に形成される
高圧空間と、該高圧空間に配される駆動手段と、前記中
心軸に沿って設けられ、前記駆動手段によって回転する
駆動軸と、前記駆動軸の一端を回転自在に保持するメイ
ン軸受が装着される貫通孔を有するブロックと、前記駆
動軸の一方の端部から前記中心軸に偏心して突出する偏
心軸と、渦巻状に形成された旋回スクロールを有し、前
記偏心軸が装着される偏心軸受を有して、前記駆動軸の
回転によって旋回する旋回スクロール部材と、前記旋回
スクロールと噛合して圧縮室を画成する固定スクロール
を有し、前記ブロックとの間に前記旋回スクロール部材
を旋回自在に挟持する固定スクロール部材とを具備する
スクロール型コンプレッサにおいて、前記ブロックに形
成された前記貫通孔の高圧空間側の端部に配されたシー
ル部材と、該シール部材、前記駆動軸、前記ブロック及
び前記メイン軸受の一端で画成された第１のオイル空間
と、前記メイン軸受の他端、前記駆動軸、前記ブロッ
ク、及び前記ブロックと前記駆動軸の間に配されたシー
ルベアリングとによって画成された第２のオイル空間
と、前記駆動軸の外周面に沿って傾斜して形成され、前
記第１のオイル空間と前記第２のオイル空間を連通する
オイル溝と、前記第２のオイル空間と、前記偏心軸が前
記旋回軸受に装着されて画成される軸受空間とを連通す
るオイル導引孔と、前記駆動軸の他端を支持するサブ軸
受部に装着される吸入側ブロックによって画成されるオ
イル吸入空間と、該オイル吸入空間と高圧空間とを遮断
するシール部材と、該吸入側ブロックに装着され、前記
オイル吸入空間と前記密閉ケースに形成されたオイル溜
とを連通するパイプ部と、前記駆動軸に形成され、前記
オイル吸入空間と前記第１のオイル空間とを連通する連
通孔とを具備することにある（請求項２）。

【００１０】したがって、この発明によれば、メイン軸
受の両端に第１及び第２のオイル空間を形成し、前記第
１のオイル空間と高圧空間とを遮断するシール部材をメ
イン軸受と高圧空間との間に設け、また、第１のオイル
空間を、駆動軸に形成の連通孔、オイル吸入空間、パイ
プ部を介してオイル溜と連通させ、さらに第１のオイル
空間と第２のオイル空間とを、駆動軸の外周面に沿って
傾斜して形成されたオイル溝で連通させ、さらに、前記
第２のオイル空間を、オイル導引孔を介して軸受空間と
連通させることによって、オイル溜、パイプ部、オイル
吸入空間、、連通孔、第１のオイル空間、オイル溝、第
２のオイル空間、オイル導引孔、及び軸受空間と、差圧
によって潤滑油が順次供給される直列のオイル経路を構
成することができるために、上記課題を達成できる。

【００１１】さらに、この発明は、前記シール部材を板
状部材によって保持すること（請求項３）が望ましく、
また、前記第１のオイル空間を画成するシール部材は、
メイン軸受側の端部がブロックに形成の面によって保持
され、前記駆動軸の該シール部材と当接する部分は、所
定の範囲で前記ブロックとの間のクリアランスが小さく
なるように拡径して形成すること（請求項４）が望まし
いものである。これよって、シール部材が高圧圧力によ
って変形することを確実に防止できるために、該シール
部材が配された部分でのシール性を向上させることがで
きると共に、耐久性を向上させることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図面により説明する。

【００１３】図１及び図２に示すスクロール型コンプレ
ッサ１は、水平方向に中心軸を有する円筒状に形成され
た密閉ケース２と、該密閉ケース２内に配された駆動部
３と、圧縮部４とによって構成されている。

【００１４】前記密閉ケース２は、円筒状のケース４
と、該ケース４の両端を閉塞する一対の蓋部５，６によ
って構成されるもので、部品を前記ケース４内に装着し
た後、蓋部５，６で両端開口部を閉塞した後、溶接によ
って密閉するようにしたもので、前記一方の蓋部５には
冷媒吐出パイプ８４と、前記駆動部３へ電力を供給する
ための端子部８が設けられ、前記ケース４の側部には冷
媒吸入パイプ７が設けられるものである。

【００１５】駆動部３は、いわゆるブラシレスモータ
で、前記ケース４の内周面に固着され、コイル１０が巻
回されて回転磁界を発生させるステータ９と、該ステー
タ９と対峙する位置に配され、交互に磁極が異なるよう
に装着された永久磁石を有するロータ１１と、該ロータ
１１を軸方向に貫通して固着される駆動軸１２とによっ
て構成される。この駆動軸１２の一端は、前記ケース４
の内周面に固着されたブロック１３に形成の貫通孔１４
に装着されてメイン軸受１５に回転自在に支持され、ま
た駆動軸１２の他端は、ケース４に固着される保持プレ
ート１６及び該保持プレート１６の中央部分に配されて
ベアリングからなるサブ軸受１７によって保持されるも
のである。

【００１６】また、前記駆動軸１２に一端側の端部に
は、軸方向に偏心して突出する偏心軸１８が形成され、
この偏心軸１８は下記する旋回スクロール部材２０の旋
回軸受２１に挿着される。尚、該偏心軸１８が旋回軸受
２１に装着されることによって、旋回軸受２１内には軸
受空間４６が画成される。また、駆動軸１２には、前記
旋回スクロール部材２０との回転バランスを取るための
バランスウェート１９が設けられている。

【００１７】前記圧縮部４は、前記ケース４に固定され
たブロック１３と、前記偏心軸１８に装着される旋回ス
クロール部材２０と、該旋回スクロール部材２０に噛合
して前記ブロック１３に固定される固定スクロール部材
３０とによって構成される。

【００１８】前記ブロック１３は、その中央を軸方向に
貫通する貫通孔１４を有し、また該貫通孔１４にはメイ
ン軸受１５が装着される。この貫通孔１４の端部には、
シールベアリング４０を保持する段部４１が形成され、
さらにこの段部４１の旋回スクロール部材側には、前記
偏心軸１８に装着された旋回スクロール部材２０の旋回
軸受２１が旋回する旋回空間４２が形成されている。ま
た、前記ブロック１３の旋回スクロール部材側の端面に
は、旋回スクロール部材２０を摺動自在に保持するスラ
スト軸受４３が形成され、さらにこのスラスト軸受４３
には環状溝４４が形成されているものである。また、こ
のスラスト軸受４３が形成された面には、径方向の所定
の幅で形成されたブロック側オルダムリング溝４５が形
成されている。尚。ブロック１３には、前記バランスウ
ェート１９の回転範囲に囲設されるカバー８６がネジに
よって固着されるものである。

【００１９】前記旋回スクロール部材２０は、前記スラ
スト軸受４３と摺動する面に旋回スクロール側オルダム
リング溝２２が形成されており、前記ブロック側オルダ
ムリング溝４５及び旋回スクロール側オルダムリング溝
２２に噛合するオルダムリング４７によって、その自転
が防止されるようになっているものである。また、前記
スラスト軸受４３と摺動する面の反対側には、渦巻状の
旋回スクロール２３が軸方向に突出して形成される。

【００２０】固定スクロール部材３０は、前記ブロック
１３にボルト等の固定手段によって固定されるもので、
前記旋回スクロール２３と噛合して圧縮室３１を形成す
る渦巻状の固定スクロール３２が設けられ、また圧縮室
３１の終端となる中央部分には、軸方向に貫通する吐出
孔３３が形成され、該吐出孔３３には逆止弁３４が配さ
れるものである。さらに、固定スクロール部材３０に
は、前記圧縮室３１の所定の中間点３６と吐出空間３７
を連通するリ−ク孔３８が形成される。尚、３５は逆止
弁３４を保持する逆止弁保持プレートであり、同時に、
前記固定スクロール部材３０との間に前記リ−ク孔３８
を開閉するリリーフ弁３９を保持するものである。

【００２１】また、前記ブロック１３及び固定スクロー
ル部材３０には、冷媒通路５０が軸方向に貫通して形成
され、前記吐出空間３７と駆動部２が配された高圧空間
５１とを連通するものである。さらに、前記高圧空間５
１は前記保持プレート１６に形成された冷媒通孔５５に
よって吐出パイプ側空間５６と連通するものである。ま
た前記冷媒通孔５５には、前記邪魔板５７が配される。
この邪魔板５７は保持ブロック５８を介して前記保持プ
レート１６の中央にネジ止めされて固定される。

【００２２】以上の構成のスクロール型コンプレッサ１
において、旋回スクロール部材２０が固定スクロール部
材３５に対して自転をしない旋回運動を行なうことによ
って、旋回スクロール２３と固定スクロール３２とによ
って画成される圧縮室３１はその容積を拡大させ、また
縮小させる。前記圧縮室３１の拡大工程において、冷媒
吸入パイプ７から吸引された冷媒は、前記圧縮室３１の
圧縮固定において、外方から中心方向へ圧縮され、吐出
孔３３から吐出空間３７へ吐出され、この吐出空間３７
から冷媒通路５０を介して高圧空間５１に至り、さらに
冷媒通孔５５から吐出パイプ側空間５６を経て吐出パイ
プ７から次ぎ成る工程へ圧送されるものである。

【００２３】さらに、上述したスクロール型コンプレッ
サ１において、前記ブロック１３及び固定スクロール部
材３０には、オイル通路５２が軸方向に貫通して形成さ
れ、前記保持プレート１６の下部にオイル孔５４が形成
されて、密閉ケース２の下部に形成されるオイル溜５３
を連通状態にするものである。

【００２４】また、前記貫通孔１４の高圧空間側端部に
は、図３にも示すように、所定の段部６１が形成され、
該段部６１にはシール部材６２が配される。このシール
部材６２は、断面コの字状をした環状のものであり、例
えばテフロン系の樹脂材によって形成されたものであ
る。また前記貫通孔１４の高圧側端部であって、前記ブ
ロック１３の高圧側端部には、前記シール部材６２を保
持する保持プレート６３がネジ止めされて固定される。
さらにシール部材６２のメイン軸受側の端部には、変形
防止用プレート８５が配されている。

【００２５】これによって、メイン軸受１５とシール部
材６２の間には、第１のオイル空間７０が、メイン軸受
１５、駆動軸１２、ブロック１３、及びシール部材６２
によって画成される。また、この第１のオイル空間７０
は、ブロック１３に形成されたオイル吸入空間６０と連
通しており、このオイル吸入空間６０はパイプ部８０を
介して前記オイル溜５３と連通している。尚、パイプ部
８０は、その一端が前記ブロック１３に形成のオイル吸
入空間６０に装着され、また他端には、オイル溜５３に
開口するオイル吸引口８１が形成され、さらにオイル吸
引口８１の内部にはフィルタ８２が装着されている。

【００２６】また、前記メイン軸受１５の第１のオイル
空間７０の反対側には、前記メイン軸受１５、駆動軸１
２、ブロック１３、及びシールベアリング４０によって
第２のオイル空間７２が画成される。そして、前記第１
のオイル空間７０と第２のオイル空間７２は、前記駆動
軸１２の周面にオイル溝として形成されたスパイラル溝
７１によって連通される。このスパイラル溝７１は、前
記駆動軸１２の回転方向前側に位置する一端が前記第１
のオイル空間側に開口し、前記駆動軸１２の回転方向後
側に位置する他端が前記第２のオイル空間側に開口する
ように形成され、駆動軸１２の回転によるポンプ作用に
よって第１のオイル空間７０側から第２のオイル空間７
２側にオイルを付勢するものである。また、前記第２の
オイル空間７２と前記軸受空間４６とを連通するオイル
導引孔７３が、駆動軸１２の端部から偏心軸１８を貫通
するようにＬ字状に形成されている。

【００２７】以上のように、前記第１のオイル空間７０
と高圧空間５１とをシール部材６２によって遮断し、前
記第２のオイル空間７２と旋回空間４２とをシールベア
リング４０によって遮断することによって、オイル溜５
３、パイプ部８０、オイル吸入空間６０、第１のオイル
空間７０、スパイラル溝７１、第２のオイル空間７２、
オイル導引孔７３、軸受空間４６、前記旋回軸１８と前
記旋回軸受２１との当接摺動部２４、旋回空間４２、ス
ラスト軸受４３、ブロック側及び旋回スクロール側のオ
ルダムリング溝４５，２２、及び前記冷媒吸入パイプ７
と圧縮室３１との間に形成された冷媒吸入空間８３から
なるオイル経路が形成される。このオイル経路は、上述
したように、高圧がかかるオイル溜５３から低圧の冷媒
吸入空間８３まで直列に形成されるもので、高圧と低圧
の差圧によって潤滑油が順次移動するようにしたもので
ある。

【００２８】これによって、差圧によってオイル溜５３
からパイプ部８０を介して吸い上げられたオイルは、オ
イル吸入空間６０から第１のオイル空間７０に至る。そ
してスパイラル溝７１を介して前記駆動軸１２とメイン
軸受１５との当接摺動面を潤滑しながら第２のオイル空
間７２に移動する。そして、この第２のオイル空間７２
からオイル導引孔７３に吸引されて軸受空間４６に至
り、前記旋回軸１８と前記旋回軸受２１との当接摺動部
２４を潤滑しながら旋回空間４２に移動する。そして、
旋回スクロール部材２０とスラスト軸受４３との間を潤
滑して前記オルダムリング溝２２，４５に至り、オルダ
ムリング４７とオルダムリング溝２２，４５との間を潤
滑した後、冷媒吸入空間８３から冷媒と共に圧縮室３１
内に吸引されるものである。そして、圧縮室３１におい
て、旋回スクロール２３の端部と固定スクロール部材３
０との間、固定スクロール３２の端部と旋回スクロール
部材２０との間の摺動面の潤滑及びシールを行ない、吐
出孔３３から冷媒と共に吐出されるものである。そし
て、このオイルは、冷媒が吐出パイプ側空間５６に至る
までの間、例えば、蓋部６の内壁に冷媒がぶつかること
によって、ロータ１１の回転によって攪拌されることに
よって、冷媒通孔５５の吐出側に設けられた邪魔板５７
にぶつかることによって、さらに邪魔板５７に沿って上
昇してケース４の内壁にぶつかることによって、分離さ
れてオイル溜５３に回帰するものである。

【００２９】また、前記シール部材６２は、高圧空間５
１側からメイン軸受１５側へ付勢されるので、シール部
材６２が変形して前記第１のオイル空間７０側へ入り込
み、第１のオイル空間７０と高圧空間５１との間のシー
ル性が低下し、前記オイル経路のオイルの移動に支障を
きたすことが懸念される。そのために、図３に示すよう
に、前記シール部材６２のメイン軸受１５側に変形防止
プレート８５を設けてシール部材６２の変形を防止し、
前記オイル経路の差圧を維持して良好なオイルの移動を
可能にするものである。

【００３０】また、図４に示すように、駆動軸１２の前
記シール部材６２と当接する部分を所定範囲に渡って拡
径して拡径部１２’を形成して、前記駆動軸１２と前記
貫通孔１４との間のクリアランスを狭くし、前記シール
部材６２の変形を防止するようにしたものである。この
実施の形態の場合、変形防止プレート８５を設ける必要
がないので、コストダウンと組付け性の向上を図ること
ができるものである。

【００３１】以下、本発明の第２の実施の形態である図
５乃至図７に示すスクロール型コンプレッサ１’につい
て説明する。尚、該スクロール型コンプレッサ１’にお
いて、前述した第１の実施の形態に係るスクロール型コ
ンプレッサ１と同一の箇所及び同一の効果を奏する箇所
には同一の符号を付してその説明を省略する。

【００３２】この第２の実施の形態に係るスクロール型
コンプレッサ１’は、図６に示すように、駆動軸１２’
を保持するサブ軸受１７が装着される保持プレート１６
には、保持ブロック５８’が固着されている。また、こ
の保持ブロック５８’にはオイル吸入空間６０’が形成
され、さらにこのオイル吸入空間６０’にはパイプ部８
０’が装着されて、オイル溜５３と前記オイル吸入空間
６０’とを連通するものである。前記オイル吸入空間６
０’は、該オイル吸入空間６０’のサブ軸受１７側に位
置する前記保持ブロック５８’に形成の段部９２に装着
されたシール部材９０によって高圧空間５１と遮断され
る。このシール部材９０のオイル吸入空間６０’側の端
面は、前記段部９２の側面に当接して保持され、高圧空
間５１の高圧による変形が防止されるようになってい
る。尚、この段部９２と駆動軸１２’の間のクリアラン
スは、図４で示すものと同様の効果を得るために、小さ
く形成されているものであり、さらに保持プレート９１
が、前記保持ブロック５８’にネジ等により固定され
て、前記シール部材９０の脱落を防止するようになって
いる。

【００３３】これによって、サブ軸受１７側に形成され
たオイル吸入空間６０’を高圧空間５１からシール部材
９０によって完全に遮断することができるために、差圧
によるオイル吸入空間６０’へのオイルの吸い込みを良
好に保つことができるものである。

【００３４】さらに、このスクロール型コンプレッサ
１’においては、駆動軸１２’に前記オイル吸入空間６
０’と、第１のオイル空間７０とを連通するオイル通路
１２ａが形成される。これによって、オイル溜５３のオ
イルを第１のオイル空間７０へ送油することができる。
また、第１のオイル通路１２ａは、軸方向へ延出する孔
と径方向へ延出する孔とによってＬ字状に形成されるの
で、前記径方向の孔は、駆動軸１２’の回転によって遠
心ポンプの役目を果たすことから、前記オイル吸入空間
６０’へのオイルの吸い上げ力を補助することができ、
また第１のオイル空間７０へのオイルの排出を効率良く
行なうことができるものである。

【００３５】これによって、オイル溜５３、パイプ部８
０’、オイル吸入空間６０’、オイル通路１２ａ、第１
のオイル空間７０、スパイラル溝７１、第２のオイル空
間７２、オイル導引孔７３、軸受空間４６、前記旋回軸
１８と前記旋回軸受２１との当接摺動部２４、旋回空間
４２、スラスト軸受４３、ブロック側及び旋回スクロー
ル側のオルダムリング溝４５，２２、及び前記冷媒吸入
パイプ７と圧縮室３１との間に形成された冷媒吸入空間
８３からなるオイル経路を形成することができるもので
ある。

【００３６】このオイル経路は、前述したスクロール型
コンプレッサ１のオイル経路と同様に、オイル溜５３か
ら冷媒吸入空間８３、さらには圧縮室３１から吐出孔３
３にかけて直列に配されるもので、基本的には、オイル
溜５３の圧力と冷媒吸入空間８３の差圧によってオイル
溜５３から冷媒吸入空間８３まで送油されるものであ
る。そして、このスクロール型コンプレッサ１’におい
て、オイル経路はメイン軸受側及びサブ軸受側の両方に
配されたシール部材６２，９０によって効率良く高圧空
間５１から遮断されるので、オイルの循環性能を確保で
きるものである。

【００３７】

【発明の効果】以上説明したように、この発明において
は、オイル溜から冷媒吸入空間にかけて直列に配された
オイル経路を形成するために、メイン軸受と高圧空間の
間を確実に遮断するシール部材を設けることによって、
オイルを確実にオイル経路に流すことができるために、
コンプレッサの性能を安定させることができると共に、
コンプレッサ自体の耐久性を向上させることができるも
のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係るスクロール型
コンプレッサの断面図である。

【図２】本発明の第１の実施の形態に係るスクロール型
コンプレッサの圧縮部近傍を示した一部拡大断面図であ
る。

【図３】第１のオイル空間近傍を示した部分拡大断面図
である。

【図４】第１の実施の形態における別の実施態様を示し
た第１のオイル空間近傍を示した部分拡大断面図であ
る。

【図５】本発明の第２の実施の形態に係るスクロール型
コンプレッサの断面図である。

【図６】本発明の第２の実施の形態に係るスクロール型
コンプレッサのサブ軸受近傍を示した一部拡大断面図で
ある。

【図７】本発明の第２の実施の形態に係るスクロール型
コンプレッサの圧縮部近傍を示した一部拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１，１’ スクロール型コンプレッサ ２ 密閉ケース ３ 駆動部 ４ 圧縮部 １２，１２’駆動軸 １２ａ 冷媒通路 １３ ブロック １４ 貫通孔 １５ メイン軸受 １６ 保持プレート １７ サブ軸受 １８ 偏心軸 ２０ 旋回スクロール部材 ２１ 偏心軸受 ２３ 旋回スクロール ３０ 固定スクロール部材 ３１ 圧縮室 ３２ 固定スクロール ４０ シールベアリング ５１ 高圧空間 ５３ オイル溜 ５８，５８’ 保持ブロック ６０，６０’ オイル吸入空間 ６２，９０ シール部材 ７０ 第１のオイル空間 ７２ 第２のオイル空間 ７１ スパイラル溝 ７３ オイル導引孔 ８０，８０’パイプ部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成９年５月１５日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１４】前記密閉ケース２は、円筒状のケース２ａ
と、該ケース２ａの両端を閉塞する一対の蓋部５，６に
よって構成されるもので、部品を前記ケース２ａ内に装
着した後、蓋部５，６で両端開口部を閉塞した後、溶接
によって密閉するようにしたもので、前記一方の蓋部５
には冷媒吐出パイプ８４と、前記駆動部３へ電力を供給
するための端子部８が設けられ、前記ケース２ａの側部
には冷媒吸入パイプ７が設けられるものである。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】駆動部３は、いわゆるブラシレスモータ
で、前記ケース２ａの内周面に固着され、コイル１０が
巻回されて回転磁界を発生させるステータ９と、該ステ
ータ９と対峙する位置に配され、交互に磁極が異なるよ
うに装着された永久磁石を有するロータ１１と、該ロー
タ１１を軸方向に貫通して固着される駆動軸１２とによ
って構成される。この駆動軸１２の一端は、前記ケース
２ａの内周面に固着されたブロック１３に形成の貫通孔
１４に装着されてメイン軸受１５に回転自在に支持さ
れ、また駆動軸１２の他端は、ケース２ａに固着される
保持プレート１６及び該保持プレート１６の中央部分に
配されたベアリングからなるサブ軸受１７によって保持
されるものである。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】前記圧縮部４は、前記ケース２ａに固定さ
れたブロック１３と、前記偏心軸１８に装着される旋回
スクロール部材２０と、該旋回スクロール部材２０に噛
合して前記ブロック１３に固定される固定スクロール部
材３０とによって構成される。

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図５】

【手続補正７】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図７

【補正方法】変更

【補正内容】

【図７】

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中心軸を水平方向に有する円筒状の密閉
   ケースと、密閉ケース内に形成される高圧空間と、該高
   圧空間に配される駆動手段と、前記中心軸に沿って設け
   られ、前記駆動手段によって回転する駆動軸と、前記駆
   動軸の一端を回転自在に保持するメイン軸受が装着され
   る貫通孔を有するブロックと、前記駆動軸の一方の端部
   から前記中心軸に偏心して突出する偏心軸と、渦巻状に
   形成された旋回スクロールを有し、前記偏心軸が装着さ
   れる偏心軸受を有して、前記駆動軸の回転によって旋回
   する旋回スクロール部材と、前記旋回スクロールと噛合
   して圧縮室を画成する渦巻状の固定スクロールを有し、
   前記ブロックとの間に前記旋回スクロール部材を旋回自
   在に挟持する固定スクロール部材とを具備するスクロー
   ル型コンプレッサにおいて、 前記ブロックに形成された前記貫通孔の高圧空間側の端
   部に配されたシール部材と、 該シール部材、前記駆動軸、前記ブロック及び前記メイ
   ン軸受の一端で画成された第１のオイル空間と、 前記ブロックに形成され、前記第１のオイル空間と連通
   するオイル吸入空間と、 前記ブロックに装着されて、該オイル吸入空間と前記密
   閉ケースに形成されたオイル溜との間を連通するパイプ
   部と、 前記メイン軸受の他端、前記駆動軸、前記ブロック、及
   び前記ブロックと前記駆動軸の間に配されたシールベア
   リングとによって画成された第２のオイル空間と、 前
   記駆動軸の外周面に沿って傾斜して形成され、前記第１
   のオイル空間と前記第２のオイル空間を連通するオイル
   溝と、 前記第２のオイル空間と、前記偏心軸が前記旋回軸受に
   装着されて画成される軸受空間とを連通するオイル導引
   孔とを具備することを特徴とするスクロール型コンプレ
   ッサ。
2. 【請求項２】 中心軸を水平方向に有する円筒状の密閉
   ケースと、密閉ケース内に形成された高圧空間と、該高
   圧空間に配される駆動手段と、前記中心軸に沿って設け
   られ、前記駆動手段によって回転する駆動軸と、前記駆
   動軸の一端を回転自在に保持するメイン軸受が装着され
   る貫通孔を有するブロックと、前記駆動軸の一方の端部
   から前記中心軸に偏心して突出する偏心軸と、渦巻状に
   形成された旋回スクロールを有し、前記偏心軸が装着さ
   れる偏心軸受を有して、前記駆動軸の回転によって旋回
   する旋回スクロール部材と、前記旋回スクロールと噛合
   して圧縮室を画成する渦巻状の固定スクロールを有し、
   前記ブロックとの間に前記旋回スクロール部材を旋回自
   在に挟持する固定スクロール部材とを具備するスクロー
   ル型コンプレッサにおいて、 前記ブロックに形成された前記貫通孔の高圧空間側の端
   部に配されたシール部材と、 該シール部材、前記駆動軸、前記ブロック及び前記メイ
   ン軸受の一端で画成された第１のオイル空間と、 前記メイン軸受の他端、前記駆動軸、前記ブロック、及
   び前記ブロックと前記駆動軸の間に配されたシールベア
   リングとによって画成された第２のオイル空間と、 前
   記駆動軸の外周面に沿って傾斜して形成され、前記第１
   のオイル空間と前記第２のオイル空間を連通するオイル
   溝と、 前記第２のオイル空間と、前記偏心軸が前記旋回軸受に
   装着されて画成される軸受空間とを連通するオイル導引
   孔と、 前記駆動軸の他端を支持するサブ軸受部に装着される吸
   入側ブロックによって画成されるオイル吸入空間と、 該オイル吸入空間と高圧空間とを遮断するシール部材
   と、 該吸入側ブロックに装着され、前記オイル吸入空間と前
   記密閉ケースに形成されたオイル溜とを連通するパイプ
   部と、 前記駆動軸に形成され、前記オイル吸入空間と前記第１
   のオイル空間とを連通する連通孔とを具備することを特
   徴とするスクロール型コンプレッサ。
3. 【請求項３】 前記シール部材は、板状部材によって保
   持されていることを特徴とする請求項１又は２記載のス
   クロール型コンプレッサ。
4. 【請求項４】 前記第１のオイル空間を画成するシール
   部材は、メイン軸受側の端部がブロックに形成の面によ
   って保持され、前記駆動軸の該シール部材と当接する部
   分は、所定の範囲で前記ブロックとの間のクリアランス
   が小さくなるように拡径して形成されていることを特徴
   とする請求項１又は２記載のスクロール型コンプレッ
   サ。