JPH10239730A

JPH10239730A - フォーカルプレンシャッタ

Info

Publication number: JPH10239730A
Application number: JP3932597A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Miyazaki; 浩宮崎
Original assignee: Nidec Copal Corp
Current assignee: Nidec Precision Corp
Priority date: 1997-02-24
Filing date: 1997-02-24
Publication date: 1998-09-11
Anticipated expiration: 2017-02-24
Also published as: JP3853897B2

Abstract

(57)【要約】【課題】低コストで製作することのできる駆動ばねの調
整機構を備えたフォーカルプレンシャッタを提供するこ
と。【解決手段】シャッタ地板と支持板９との間に設けられ
ている軸１ｄに、駆動部材と平歯車１６とが回転可能に
取り付けられ、それらの間に駆動ばね１８が掛けられて
いる。駆動ばね１８の駆動力は、ウォーム２０によって
平歯車１６を回転させることによって調整できるように
なっている。支持板９の二つの折曲部９ｄ，９ｅには孔
９ｄ₁，９ｅ₁が形成されていて、孔９ｄ₁は二股部が
開き、孔を大きくすることが可能になっている。ウォー
ム２０は、その先端部を孔９ｄ₁から差し込み、孔９ｅ
₁に嵌合させているが、その際、テーパー部２０ｃが二
股部を開き、該二股部に弾性が付与されるので、取り付
け状態においては、人力以外では回転されないようにな
っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、撮影に際して、先
羽根群と後羽根群とを同一方向へ順次走行させ、それら
によって形成されるスリットによりフィルムを露光する
ようにしたカメラ用フォーカルプレンシャッタに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種のフォーカルプレンシャッタは、
通常、夫々の羽根群に連結されている先羽根用駆動部材
と後羽根用駆動部材とを備えていて、撮影に際しては、
各駆動部材が、夫々の駆動ばねによって順に作動させら
れ、夫々の羽根群を走行させるように構成されている。
そして、言うまでもなく、シャッタ速度（露光時間）
は、羽根の走行速度と、スリット幅によって決定される
ことから、シャッタには、各駆動ばねの付勢力を夫々調
整できる機構が備えられていて、シャッタの製作時にお
いて、個々の駆動ばねの強さを調整したり、駆動ばね間
の強さのバランスを調整するようにしている。

【０００３】そのような調整機構の典型例が、特開平８
−２０１８７６号公報に記載されている。その構成によ
れば、駆動部材の回転軸と同心上において、ラチェット
車が回転可能に配置されており、また、駆動部材の回転
軸部には駆動ばねが嵌装されていて、その一端が駆動部
材に掛けられ、他端がラチェット車に掛けられている。
そのため、駆動ばねの付勢力は、ラチェット車を回転さ
せることによって調整され、調整後は、ラチェット爪を
ラチェット車に係合させることによって、ラチェット車
が固定されるようになっている。

【０００４】しかしながら、両駆動ばねに、このような
調整機構を設けた場合には、最小調整量がラチェット車
の歯のピッチによって規制されてしまうことになる。ま
た、ピッチを余り小さくするとラチェット爪によるラチ
ェット車の固定が非常に難しくなる。そこで、スリット
幅の微細な調整を必要とする比較的高級なシャッタの場
合には、駆動ばねの付勢力を連続的に調整できるように
することが好ましく、現に、ウォーム機構を用いてそれ
を可能にした機構が実施されている。その機構によれ
ば、上記のラチェット車に代えて平歯車が配置されてお
り、その平歯車をウォームによって回転させるようにし
ている。そして、平歯車の回転位置は、平歯車とウォー
ムとの噛合摩擦力によって維持されるようになってい
る。

【０００５】そして、このようにウォーム機構を用いた
調整機構は、各駆動ばねの調整用として別々に設けても
構わないが、シャッタの小型化，低コスト化にとっては
必ずしも有利とは言い難く且つ一つだけでも或る程度十
分な調整が可能であることから、実際には、一方の駆動
ばねには上記したラチェット車を用いた調整機構を設
け、他方の駆動ばねの調整用にだけ用いるようにするの
が普通である。そのような調整機構の一例は、特開平６
−３０８５７４号公報にも記載されており、本発明は、
そのようなタイプの調整機構を備えているフォーカルプ
レンシャッタに関するものである。

【０００６】ところで、ウォームを用いた調整機構の場
合には、フィルム巻き上げに連動して駆動部材をセット
する度に、駆動ばねの力がウォームを回転させるように
作用することになる。また、羽根の露光走行終了時にお
ける衝撃力など種々の衝撃力や振動によってもウォーム
を回転させる力が作用する。最近のシャッタは高速化が
進み、駆動ばねの付勢力が非常に大きくなっているた
め、上記した噛合摩擦力だけでは、それらの作用に耐え
ることことが難しい。そのため、上記の特開平６−３０
８５７４号公報に記載された従来例の場合には、ウォー
ムが、調整後の位置から簡単には回転しないようにする
ために、ウォームの頭部に弾性体より成る円筒状の部材
を装着し、その弾性体に対して、ウォームを取り付けて
いる支持板の一部を押圧させ、それらの間に大きな摩擦
力が作用するようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ウォー
ムを用いる調整機構は、上記したラチェット車を用いる
調整機構に比較して、ウォームを使用しているだけでコ
スト高になっている。上記の従来例は、その上に弾性体
より成る円筒状の部材を必要とし且つそれをウォームの
頭部へ装着する作業が面倒なため、コストが益々高くな
ってしまうという問題点がある。また、上記のような円
筒状の部材を用いることなく、調整位置からウォームが
簡単に回転しないようにした構成のものも知られている
が、その場合には、ウォームを取り付ける支持板の構成
が非常に複雑となり、且つウォームの取り付け作業も面
倒になってしまい、製造上非常に好ましくないという問
題点があった。

【０００８】本発明は、このような問題点を解決するた
めになされたものであり、その目的とするところは、低
コストであって且つウォームの取り付けが非常に簡単で
あり、しかも、調整後の位置にあるウォームの回転を確
実に防止できるようにした駆動ばねの調整機構を備えて
いるフォーカルプレンシャッタを提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明におけるフォーカルプレンシャッタは、シ
ャッタ地板に略平行に取り付けられており且つ夫々の孔
を対向させるようにした二つの折曲部を有しており該孔
の少なくとも一方には開放部が形成され自己の弾性に抗
して孔を広げ得るようにされている支持板と、前記シャ
ッタ地板と前記支持板との間において回転可能に軸支さ
れシャッタ羽根に対し正方向への回転によって露光走行
を行わせ逆方向の回転によってセット位置への作動を行
わせる駆動部材と、前記シャッタ地板と前記支持板との
間に配置され前記駆動部材の回転軸と同心上で回転し得
る歯車と、前記駆動部材の回転軸部に嵌装され一端を前
記駆動部材に掛け他端を前記歯車に掛けて前記駆動部材
を正方向へ回転させるように付勢している駆動ばねと、
前記二つの孔に支持されている頭部と先端部との間に前
記歯車に噛合する歯部を有すると共に該頭部には該歯部
に向けてテーパー部が形成されており前記支持板への取
り付け時には該テーパー部が前記開放部を有する孔を押
し広げるようにしたウォームとを備えているようにす
る。また、本発明におけるフォーカルプレンシャッタに
おいては、好ましくは、前記ウォームの先端部に、前記
他方の孔の縁に接触する鍔状の停止部を設けるようにす
る。また、本発明におけるフォーカルプレンシャッタに
おいては、好ましくは、前記ウォームの頭部に円柱部が
形成されていて、前記ウォームの取り付け状態において
は、前記開放部を有する孔の内面が該円柱部の周面に圧
接しているようにする。更に、本発明におけるフォーカ
ルプレンシャッタにおいては、好ましくは、前記支持板
において前記開放部を形成している二つの支持部のう
ち、一方の支持部にだけ弾性が付与されているようにす
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、図１〜図
４に示した第１実施例と図５に示した第２実施例によっ
て説明する。尚、図１は第１実施例の平面図であって、
シャッタのセット状態を示している。図２は図１の左側
面図であって、シャッタ羽根等の一部の部品を省略して
示している。図３は図２の要部拡大説明図であって、図
４は図３の平面図である。また、図５は第２実施例の要
部説明図であって、図３と同じようにして視た図であ
る。

【００１１】先ず、第１実施例の構成から説明する。図
１に示されたシャッタ地板１は合成樹脂製であって、周
知のように略中央部には開口部１ａが形成されており、
その開口部１ａの左側にはシャッタ羽根の制御機構が配
置されている。図１はシャッタのセット状態を示してい
るので、開口部１ａを覆っているのは先羽根群である。
先羽根群は、シャッタ地板１の背面側に枢着されている
二つのアーム２，３と、それらに枢支された４枚の羽根
４，５，６，７で構成されており、撮影に際し、アーム
２，３が図１の状態から時計方向へ回転すると、羽根
４，５，６，７が下方へ走行しつつ開口部１ａを開いて
行き、最終的には重畳されて開口部１ａの下方位置に格
納されるようになっている。

【００１２】図示していないが、後羽根群は、やはり先
羽根群と同様にして、シャッタ地板１の背面側に枢着さ
れた二つのアームと、それらに枢支された４枚の羽根で
構成されている。そして、図１の状態においては、その
４枚の羽根は重畳されて開口部１ａの上方位置に格納さ
れている。従って、撮影に際して、それらのアームが時
計方向へ回転すると、４枚の羽根は展開されつつ下方へ
走行し、最終的には開口部１ａを覆うことになる。ま
た、図２に示すように、シャッタ地板１の背面側には、
シャッタ地板１の軸１ｂ，１ｃ等にカバー板８が取り付
けられている。図示していないが、実際にはシャッタ地
板１とカバー板８との間には、中間板と称されているも
う１枚の板が取り付けられていて、シャッタ地板１と中
間板との間には先羽根群が、中間板とカバー板８との間
には後羽根群が配置されるようになっている。

【００１３】シャッタ地板１の表面側には三つの軸１
ｄ，１ｅ，１ｆが立設されており、それらの先端には、
支持板９とプリント配線板１０とが重ね合わされ、適宜
な手段によって取り付けられている。図１においては、
細く形成されたそれらの軸の先端が示されている。ま
た、それらの軸のうち軸１ｄ，１ｅは、図２に示すよう
にシャッタ地板１の背面側にも突き出ていて、軸１ｄに
は上記したアーム２が枢着されるようになっている。
尚、アーム３の枢着軸は別に設けられているが、図示を
省略してある。同様にして、軸１ｅは、シャッタ地板１
の背面側に突き出ているところに、図示していない後羽
根群の一方のアームを枢着している。

【００１４】図２に示されているように、軸１ｄ，１
ｅ，１ｆには、シャッタ地板１と支持板９との間におい
て、合成樹脂製の先羽根用駆動部材１１，後羽根用駆動
部材１２，セット部材１３が、夫々回転可能に取り付け
られている。このうち、先羽根用駆動部材１１と後羽根
用駆動部材１２とは、図面上、分かりにくいが、セット
部材１３と同様にして、比較的長く支持板９の方に伸び
ている筒部を有していて、その筒部を軸１ｄ，１ｅに嵌
合させている。そして、各駆動部材１１，１２の表面
側、即ち支持板９側には、取付部１１ａ，１２ａと、ば
ね掛け部１１ｂ，１２ｂが形成されていて、その取付部
１１ａ，１２ａには周知のようにして鉄片部材１４，１
５が取り付けられている。

【００１５】各駆動部材１１，１２の背面側、即ちシャ
ッタ地板１側には、夫々ローラと作動ピンが設けられて
いる。しかし、図２において、先羽根用駆動部材１１の
ローラ１１ｃは見えているが、後羽根用駆動部材１２の
ローラは筒部の向こう側にある。また、逆に、後羽根用
駆動部材１２の作動ピン１２ｃは見えているが、先羽根
用駆動部材１１の作動ピンは筒部の向こう側になってい
て見ることができない。そして、それらの各作動ピン
は、シャッタ地板１に形成されている円弧状の長孔を貫
通して、各羽根群の一方のアーム（軸１ｄ，１ｅに枢着
されている方のアーム）に形成されている孔に嵌合して
いる。しかし、このような構成は周知であるため、詳細
には示されていない。

【００１６】図２において、軸１ｄ，１ｅは、明示され
ていないが、支持板９に近い部分が細く形成されてい
て、そこに、軸１ｄには平歯車１６が回転可能に嵌合さ
れ、軸１ｅにはラチェット車１７が回転可能に嵌合され
ている。また、先羽根用駆動部材１１の筒部には先羽根
用駆動ばね１８が嵌装されていて、その一端がばね掛け
部１１ｂに掛けられ、他端が平歯車１６のばね掛け部１
６ａ（図４参照）に掛けられている。他方、後羽根用駆
動部材１２の筒部には後羽根用駆動ばね１９が嵌装され
ていて、その一端が、ばね掛け部１２ｂに掛けられ、他
端が、ラチェット車１７のばね掛け部（図示していない
が上記した特開平８−２０１８７６号公報に記載されて
いるものと同じ）にかけられている。そして、各駆動部
材１１，１２は、それらの駆動ばね１８，１９によっ
て、図１において時計方向へ回転するように付勢されて
いる。

【００１７】上記したように、セット部材１３の筒部
は、軸１ｆに回転可能に嵌合されている。このセット部
材１３には、図１に示すように、被押動ピン１３ａが立
設されており、図示していないカメラ本体側の押動部材
によって図の上方から下方に向けて押されるようになっ
ている。また、このセット部材１３は、図示していない
ばねによって反時計方向へ回転するように付勢されてい
る。また、セット部材１３は、時計方向へ回転すると
き、各駆動部材１１，１２のローラ（駆動部材１１のロ
ーラ１１ｃのみ図示）を押し、各駆動ばね１８，１９の
力に抗して各駆動部材１１，１２を反時計方向へ回転さ
せるようになっている。

【００１８】支持板９には、シャッタ地板１に向けて少
なくとも五つの折曲部が形成されている。図２に示され
た折曲部９ａ，９ｂには、夫々図示を省略した先羽根用
電磁石と後羽根用電磁石が取り付けられており、セット
状態においては、各駆動部材１１，１２に設けられた鉄
片部材１４，１５が、それらの鉄芯に接触するようにな
っている。また、折曲部９ｃは、上記の特開平８−２０
１８７６号公報に記載されている可撓性のあるラチェッ
ト爪である。従って、ラチェット車１７の歯部に係脱可
能であって、且つラチェット車１７の回転止めの役目を
している。

【００１９】図３及び図４から分かるように、支持板９
の折曲部９ｄ，９ｅには対向するようにして夫々孔９ｄ
₁，９ｅ₁が形成されている。このうち孔９ｅ₁は円形
をしている。他方、孔９ｄ₁には径方向に開放部が形成
されていて、その両側の支持部９ｄ₂，９ｄ₃には開放
部を広げる方向、即ち孔９ｄ₁を大きくする方向に可撓
性が付与されている。また、これらの孔９ｄ₁，９ｅ₁
には、ウォーム２０が支持されている。そのウォーム２
０は、歯部２０ａを平歯車１６に噛合させていて、頭部
には端面に十字穴を有する円柱部２０ｂと、歯部２０ａ
に向けて細くなるテーパー部２０ｃとが形成されてお
り、先端部には鍔状の停止部２０ｄが形成されている。

【００２０】次に、このような構成において、ウォーム
２０の取り付け方と各駆動ばねの調整方法について説明
する。ウォーム２０を支持板９に取り付けるのは、支持
板９を軸１ｄ，１ｅ，１ｆに取り付ける前であっても、
後であっても差し支えない。そこで、先ず、前者の場合
について説明する。その場合には、ウォーム２０の先端
部を、折曲部９ｄに形成された孔９ｄ₁に貫通させ、そ
の後、折曲部９ｅに形成された孔９ｅ₁に挿入する。そ
して、停止部２０ｄが孔９ｅ₁の縁部に接するまで押し
込むと、テーパー部２０ｃによって支持部９ｄ₂，９ｄ
₃を撓ませ、開放部を広げることによって孔９ｄ₁を大
きくする。このように、テーパー部２０ｃによって支持
部９ｄ₂，９ｄ₃が撓まされる前の状態が、図３におい
ては二点鎖線で示されている。

【００２１】このようにして、支持板９に取り付けられ
た状態においては、ウォーム２０は、その先端部を頭部
の方向へ押さない限り、支持板９から離脱するようなこ
とがない。そのため、この状態における部品としての取
扱いが極めて有利になり、支持板９を軸１ｄ，１ｅ，１
ｆに取り付けるに際しては、ウォーム２０が支持板９か
ら離脱することについて余り神経を使わないで作業する
ことが可能となる。そして、支持板９を軸１ｄ，１ｅ，
１ｆに取り付けるに際しては、平歯車１６とウォーム２
０とを噛合させることが必要になるが、その際には、平
歯車１６を回転させて歯の位置合わせをするのが好適で
ある。

【００２２】次に、支持板９を軸１ｄ，１ｅ，１ｆに取
り付けた後に、ウォーム２０を支持板９に取り付ける場
合には、先ず、ウォーム２０の先端部を、折曲部９ｄに
形成された孔９ｄ₁から挿入し、歯部２０ａの先端を平
歯車１６の歯部に当てる。その後、図３においてウォー
ム２０を反時計方向へ回転させる。このとき、ウォーム
２０を単純に反時計方向へ回転させただけでは、図４に
おいて平歯車１６が時計方向へ回転するだけであるが、
ウォーム２０に対して更に右方向への力も与えてやる
と、ウォーム２０は平歯車１６を時計方向へ回転させつ
つ右方向へ進行して行く。従って、ウォーム２０の先端
部が孔９ｅ₁に挿入されるのと前後してテーパー部２０
ｃが支持部９ｄ₂，９ｄ₃を撓ませ、開放部を広げるこ
とによって図３及び図４に示した状態が得られる。

【００２３】先羽根用駆動ばね１８の一端は、このよう
な組み付け作業によって、仮の位置決めが行われるが、
後羽根用駆動ばね１９の一端の仮の位置は、支持板９を
軸１ｄ，１ｅ，１ｆに取り付けた際に、折曲部９ｃの先
端がラチェット車１７に噛合することによって決められ
る。そこで、次に、各駆動ばね１８，１９の駆動力を調
整することになるが、後羽根用駆動ばね１９の駆動力を
調整するには、周知のようにして行う。即ち、駆動力を
強くするためには、ラチェット車１７の歯部によって折
曲部９ｃを撓ませつつ、ラチェット車１７を回転させる
だけでよいが、駆動力を弱くするためには折曲部９ｃの
先端を外しておいてラチェット車１７を上記とは反対方
向へ回転させるようにして調整する。しかしながら、こ
のような調整は、段階的にしか調整することができな
い。

【００２４】それに対して、先羽根用駆動ばね１８の駆
動力の調整は、ウォーム２０の頭部の端面に形成されて
いる十字穴にドライバーを差し込み、図３において時計
方向又は反時計方向へ回転させることによって行う。そ
して、反時計方向へ回転させた場合には、図４において
平歯車１６が時計方向へ回転するので、先羽根用駆動ば
ね１８の駆動力が強くなり、時計方向へ回転させた場合
には、平歯車１６が反時計方向へ回転するので、先羽根
用駆動ばね１８の駆動力が弱くなる。このような調整に
よって、先羽根用駆動ばね１８の駆動力は連続的に変化
するため、後羽根用駆動ばね１９の調整よりも微細に調
整することが可能になっている。

【００２５】そして、このような先羽根用駆動ばね１８
の調整状態は、その後、ウォーム２０に人力が加わらな
い限り確実に維持される。即ち、図４から分かるよう
に、平歯車１６が時計方向へ回転した場合に、先羽根用
駆動ばね１８は緊張されるようになっている。そのた
め、図４の状態において、先羽根用駆動ばね１８の力
は、ウォーム２０に対し、右方向へ押すように作用して
おり、停止部２０ｄの平面が孔９ｅ₁の縁部に圧接され
ている。また、ウォーム２０の歯部２０ａと平歯車１６
の歯部との間には、大きな噛合摩擦力が働いている。従
って、ウォーム２０は、簡単には回転されることがな
い。しかし、何らかの衝撃や振動が加わることにより、
そのままでは回転されてしまう虞もあるが、本実施例に
おいては、支持部９ｄ₂，９ｄ₃の弾性によって孔９ｄ
₁の内面が円柱部２０ｂの周面を押圧しているので、そ
の回転は防止される。

【００２６】ところで、本実施例においては、先羽根用
駆動ばね１８の調整用にだけ、ウォーム２０を有する調
整機構を設けているが、このような調整機構を後羽根用
駆動ばね１９の調整用として設けた場合には、各羽根群
の走行速度を更に微細に設定することが可能になるし、
特に先羽根群と後羽根群との作動特性の調整が、より微
細に行えることになる。また、このような調整機構を、
後羽根用駆動ばね１９の調整用としてだけ設けるように
しても本実施例の場合と大差がない。従って、それらの
構成は、いずれも本発明の実施態様である。

【００２７】次に、周知ではあるが、本実施例の作動を
簡単に説明しておく。図１及び図２は、既に述べたよう
に、シャッタのセット状態を示している。従って、セッ
ト部材１３は、図示していないカメラ本体側の押動部材
によって時計方向へ回転させられており、各駆動部材１
１，１２に設けられた鉄片部材１４，１５を、図示して
いない各電磁石に接触させている。撮影に際して、カメ
ラのシャッタボタンが押されると、先ず、その初期段階
において各電磁石に通電され、鉄片部材１４，１５を電
磁力によって吸着する。その後、押動部材による力が解
かれると、セット部材１３は図示していないばねによっ
て反時計方向へ回転し、所定の初期位置へ復帰する。そ
の際、各駆動部材１１，１２は、セット部材１３によっ
て押されていた力が解除されるが、鉄片部材１４，１５
が各電磁石に吸着されているので、露光走行を開始しな
い。

【００２８】その後、制御回路からの信号によって、最
初に先羽根用電磁石の通電が断たれ、続いて後羽根用電
磁石の通電が断たれると、各駆動部材１１，１２は、夫
々の駆動ばね１８，１９によって回転される。それによ
って、先羽根用駆動部材１１は図示していない作動ピン
によって先羽根群を走行させ、開口部１ａの下方位置に
重畳状態にして格納する。続いて、後羽根用駆動部材１
２が作動ピン１２ｃによって後羽根群を走行させ、展開
状態にして開口部１ａを覆わせる。このようにして撮影
が終了すると、フィルムの巻き上げに連動して、セット
部材１３が、カメラ本体側の押動部材によって時計方向
へ回転される。それによって各駆動部材１１，１２は、
各駆動ばね１８，１９に抗してセット状態まで回転さ
れ、鉄片部材１４，１５を各電磁石に接触させて停止
し、一連の作動が終了する。

【００２９】次に、本発明の第２実施例を図５によって
説明する。この実施例の構成は、第１実施例における折
曲部９ｄに代えて折曲部９ｆを設けた点が異なるだけで
あるから、以下その点についてだけ説明する。本実施例
における折曲部９ｆにも孔９ｆ₁が形成されていて、第
１実施例における孔９ｄ₁と同じように、内面の一部に
よって、即ち実際には３箇所によって、ウォーム２０に
形成された円柱部２０ｂの周面を押圧している。しかし
ながら、開放部を挟んで形成されている二つの支持部９
ｆ₂，９ｆ₃のうち、可撓性を付与されているのは支持
部９ｆ₂のみである。また、開放部は第１実施例の開放
部よりは若干広く、且つ図５の上方、即ち平歯車１６側
に向けて設けられている。更に、ウォーム２０を挟んで
反対側には可撓性を全く有しない支持部９ｆ₄が形成さ
れている。

【００３０】既に述べたように、ウォーム２０は、平歯
車１６との噛合関係によって、図４において右方向へ押
されている。しかし、同時に下方に対しても力を受けて
いる。本実施例は、支持部９ｆ₄の存在によって、その
ような下方への力に影響を受けず、調整位置が安定する
という利点がある。また、ウォーム２０と平歯車１６と
の噛合関係によって、ウォーム２０に対して、図５の上
方に向けて力が作用することが実質的になく、また、そ
のような力が加わっても問題がないことから、開放部の
広さなどに余り神経を使う必要がなく、また、本実施例
においては可撓性を有する支持部が支持部９ｆ₂だけで
あることから、支持部材９の設計が容易になる。

【００３１】尚、上記の実施例においては、各駆動部材
１１，１２は、その筒部を軸１ｄ，１ｅに嵌合されてい
るが、周知のシャッタの構成においては、各駆動部材１
１，１２自身に軸部を形成し、それらの軸部をシャッタ
地板１と支持板９に回転可能に軸支させるようにしたも
のも知られている。また、ラチェット車１７を軸１ｅと
は関係なく支持板９に対して回転可能に取り付けられた
ものも知られている。本発明は、そのような構成にも適
用でき、当然のことながら、平歯車１６を支持板９に対
して回転可能に取り付けたものにも適用することができ
る。要は、平歯車の回転軸が駆動部材の回転軸と同心上
に配置されているものには全て適用することが可能であ
る。

【００３２】また、上記の実施例においては平歯車１６
を用いているが、本発明は、それをウォームホイールに
代えても差し支えない。更に、孔９ｅ₁は、ウォーム２
０の先端部を回転可能に支持できればよく、特に円形に
は限定されず、例えば孔９ｄ ₁と相似形にしても構わな
い。また、ウォーム２０の頭部に円柱部２０ｂとテーパ
ー部２０ｃが形成されているが、本発明は、頭部をテー
パー部２０ｃのみで構成するようにしても構わない。し
かし、組立に際し、支持板９を軸１ｄ，１ｅ，１ｆに取
り付ける前に、支持板９にウォーム２０を取り付けるよ
うにする場合には、作業性が劣ることになる。また、上
記の実施例においては鍔状の停止部２０ｄが設けられて
いるが、この停止部２０ｄは鍔状である必要はない。例
えば、ウォーム２０の先端部を大径部と小径部で形成
し、その小径部を孔９ｅ₁に嵌合させ、大径部との間の
段部を、孔９ｅ₁の縁部に接触させるようにしてもよ
い。

【００３３】更に、停止部を特別に設けなくても、同じ
機能を得られるようにすることが可能である。その場合
の一例としては、折曲部９ｅを厚めにし、孔９ｅ₁を盲
穴にするのがよい。その場合には、ウォーム２０の先端
面が盲穴の底面に圧接されることになり、その圧接面
が、実施例における停止部２０ｄと、孔９ｅ₁の縁部と
の圧接面に相当することになる。更にまた、支持部の弾
性が強力であって、カメラへの組み付け後、ウォーム
が、駆動ばねの力によって軸方向へ移動してしまう可能
性がないのであれば、孔９ｅ₁も盲穴にする必要はな
い。

【００３４】

【発明の効果】上記のように、本発明の調整機構は、構
成が簡単であって且つ特別な部品を必要とせず、また、
ウォームの取り付け作業が非常に簡単であるから、コス
ト的に極めて有利なフォーカルプレンシャッタを得るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例の平面図であって、シャッ
タのセット状態を示している。

【図２】図１の左側面図であって、シャッタ羽根等の一
部の部品を省略して示している。

【図３】図２の要部拡大説明図である。

【図４】図３の平面図である。

【図５】本発明の第２実施例の要部説明図であって、図
３と同じようにして視た図である。

【符号の説明】

１シャッタ地板１ａ開口部１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ軸２，３アーム４，５，６，７羽根８カバー板９支持板９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ，９ｅ，９ｆ折曲部９ｄ₁，９ｅ₁，９ｆ₁ 孔９ｄ₂，９ｄ₃，９ｆ₂，９ｆ₃，９ｆ₄ 支持部１０プリント配線板１１先羽根用駆動部材１１ａ，１２ａ取付部１１ｂ，１２ｂ，１６ａばね掛け部１１ｃローラ１２後羽根用駆動部材１２ｃ作動ピン１３セット部材１３ａ被押動部１４，１５鉄片部材１６平歯車１７ラチェット車１８先羽根用駆動ばね１９後羽根用駆動ばね２０ウォーム２０ａ歯部２０ｂ円柱部２０ｃテーパー部２０ｄ停止部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シャッタ地板に略平行に取り付けられて
おり且つ夫々の孔を対向させるようにした二つの折曲部
を有しており該孔の少なくとも一方には開放部が形成さ
れ自己の弾性に抗して孔を広げ得るようにされている支
持板と、前記シャッタ地板と前記支持板との間において
回転可能に軸支されシャッタ羽根に対し正方向への回転
によって露光走行を行わせ逆方向の回転によってセット
位置への作動を行わせる駆動部材と、前記シャッタ地板
と前記支持板との間に配置され前記駆動部材の回転軸と
同心上で回転し得る歯車と、前記駆動部材の回転軸部に
嵌装され一端を前記駆動部材に掛け他端を前記歯車に掛
けて前記駆動部材を正方向へ回転させるように付勢して
いる駆動ばねと、前記二つの孔に支持されている頭部と
先端部との間に前記歯車に噛合する歯部を有すると共に
該頭部には該歯部に向けてテーパー部が形成されており
前記支持板への取り付け時には該テーパー部が前記開放
部を有する孔を押し広げるようにしたウォームとを備え
ていることを特徴とするフォーカルプレンシャッタ。
【請求項２】前記ウォームの先端部に、前記他方の孔
の縁に接触する鍔状の停止部を設けたことを特徴とする
請求項１に記載のフォーカルプレンシャッタ。
【請求項３】前記ウォームの頭部には円柱部が形成さ
れていて、前記ウォームの取り付け状態においては、前
記開放部を有する孔の内面が該円柱部の周面に圧接して
いることを特徴とする請求項１又は２に記載のフォーカ
ルプレンシャッタ。
【請求項４】前記支持板において前記開放部を形成し
ている二つの支持部のうち、一方の支持部にだけ弾性が
付与されていることを特徴とする請求項１乃至３の何れ
かに記載のフォーカルプレンシャッタ。