JPH10244868A - 土砂搬送トラックの荷台シート枠 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】土砂搬送用のダンプカーには、荷台の両側に扇
動される枠にシートを張ったシート枠が設けられ、積載
時このシート枠を起立させて積み荷の飛散を防止してい
るが、天井部は開放されたままであり、降雨や降雪に際
してはこの開放部を別なシートで覆う必要があった。そ
こで本発明はこの天井開放部を荷台の両側に設けるシー
ト枠を利用して覆うようにしたもので、積載時は勿論の
こと空車時においても荷台を豪雨や降雪から保護できる
ようにする。 【構成】即ち荷台の両側に設けるシート枠を、扇動軸に
支持させた主シート枠とこのシート枠の先端側に支軸を
介して揺動可能に設けた補助シート枠との二重折畳みシ
ート枠で構成し、主シート枠の扇動起立作動に伴って補
助シート枠を開き作動させて、荷台の天井解放部を覆う
ように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】土砂搬送用トラックは勿論のこ
と、積載した荷物の落下や飛散を防止するために、荷台
の側板部に覆いシートを必要とする貨物自動車やダンプ
カーに利用されるものであり、特に貨物を搭載したとき
或いは空車で駐車している時、降雨や降雪によって積み
荷や荷台を損傷或いは汚すことをなくすると共に積み荷
を保護するようなトラックに利用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来ダンプトラックには、荷台の側板の
外側にシート枠が扇動可能に設けらているものが多い、
そしてこのシート枠にはシートが張られており、土砂等
を搭載して運搬する時このシート枠を扇動させて、積み
荷の両側部に起立させ土砂の落下や飛散を防止してい
る。

【０００３】図１（側面図）はダンプカーの一例を示し
たもので、このダンプカー１は荷台３の前方（運転席
側）にプロテクター２を設けたものを示しており、荷台
の両側側板の外側にシート４を設けている。そしてこの
シート４は前記側板の外側上部に軸支された扇動軸６
に、一端側を取り付けられたシート枠７に張設されてい
る。

【０００４】他方この扇動軸６は荷台３のプロテクター
２側に設けた駆動装置５によって適時扇回駆動されるよ
うになっており、この駆動装置５は一般に電動モータに
よって起動され、正逆転できると共に異常荷重のときは
自動停止若しくは扇動軸６の駆動を遮断するような安全
装置が併設されている。

【０００５】他方このシート枠７，７ａは図２および図
３（いずれも図１の後面図）に示すように、荷台両側板
の外側上部に軸支した前記扇動軸６，６ａの扇回によっ
て、荷物を積載して運搬するとき図３のごとく起立して
荷物を保護するようにしている。荷物を投下するときは
再び図２のように荷台の側板に沿うようにしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところでこのような扇
動シート４，４ａでは、図３に示すように天井部が開放
されている。従って降雨や降雪時には特別な天蓋覆いシ
ートをプロテクター２の上に準備しておいて天井開放部
を覆うようにしている。また積載したまま長時間駐車せ
ざるを得ない場合もあり、特に道路舗装工事で利用する
ダンプカーでは砂利、砂、アスファルトを運搬すること
が多い。このようなダンプカーでは雨雪に対して特に敏
感であり、従来の扇動シート枠装置を十分に利用して前
記天井開放部をも覆うようなものであることが強く望ま
れている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】そこで本発明は、従前の
扇動シート枠を主シート枠とし、このシート枠の先端側
に旋回できるように軸支した補助シート枠の二重折れシ
ート枠で構成し、主シートの起立作動によって補助シー
トをそのまま或いは補助シートの支軸の回動を規制し
て、両側の補助シートで天井開放部を覆うようにしたも
のである。

【０００８】

【実施例】以下図面に基づいて本発明を詳細に説明する
が、図は本発明の具体的な実施の一例を示したもので本
発明は図示例に限定されず以下説明する記載の趣旨に沿
って一部の構成を変更したり、或いは設計の一部を変更
しても同様に実施することができる。図４，図５，図６
（いずれも後面図）は図２の一部を拡大して本発明の要
旨を示したものである。即ち荷台３の両側側板３ａ（図
６）の外側上部に軸支された扇動軸６，６ａに、一端側
が支持された従前の枠を主シート枠７，７ａとし、この
主シート枠７，７ａの他端側にそれぞれ支軸８，８ａを
遊支する。そしてこの支軸８，８ａにそれぞれ主シート
枠と同じような補助シート枠９，９ａの一端支持側を取
り付ける。

【０００９】図４，５，６では主として主シート枠と補
助シート枠との関係を示したものでこれらの枠に取り付
け或いは支持されるシートは省略している。これらの図
に於いて、図４は主シート枠７，７ａと補助シート枠
９，９ａとはそれぞれ折り曲げた状態を示しており、支
軸８，８ａは補助シート枠９，９ａを主シート枠７，７
ａに沿わすように回動して保持されている。即ち空荷の
場合であつて扇動軸６，６ａはそれぞれ主シート枠７，
７ａを荷台の側板に沿わせるように扇動して停止してい
る。

【００１０】図５は扇動軸６，６ａがそれぞれ前記した
駆動装置５，５（一方は図示せず）によって主シート枠
７，７ａを起立作動させた状態を示しており、最終起立
作動位置において補助シート枠９，９ａは図示のように
その先端側を互いに近接させて、前記した天井開放部を
覆うようにするものである。図６は二つ折れ二重シート
枠を設備していても天井開放部を覆う必要のない場合を
示しており、このようなときは補助シート枠９，９ａは
それぞれ主シート枠７，７ａと折れ畳まれた状態で従前
のシート枠起立位置を維持するものである。なお必要に
よっては両側のシート枠の作動起動に差をつけて補助シ
ート枠９，９ａの先端側を重なるように構成したり、あ
るいは一方側のみの補助シート枠を作動させるようにし
てもよい。これらの作動手段は以下に説明する構成によ
ってよく理解される筈である。なお荷台の両側に設けら
れる装置は対称的であるので、以下一方側のみについて
説する。

【００１１】図７（一部省略側面図）は図１の一部に本
発明を適用したものを示し、図８（側面図）は図７の一
部を拡大すると共にクラッチを操作した状態を示してい
る。即ち従来設けられている扇動軸６の荷台前方プロテ
クター２の側面側に軸受１０を固設する。そしてこの軸
受１０にはその外周の一部（図示例では外側）に後方側
に突出させた係留部１０ａを固着して設ける。他方この
扇動軸６にはクラッチ装置と一体的に構成されたスプロ
ケットホイール１２が遊支されており、このクラッチ装
置は係合盤１１とスプロケットホイール１２及び噛み合
いクラッチの一方１３が一体的に結合されて扇動軸６に
遊支されている。またこのクラッチはスプロケットホイ
ール１２を扇動軸６と共に扇動回動させるか又は停止状
態に保持するかの二者選択クラッチである。

【００１２】即ち前記クラッチの駆動側１４は扇動軸６
に止着されており、係合盤１１には図９（図８の切断線
Ａ−Ａに沿う矢印方向断面図）に示すように前記軸受１
０に突設した係留部１０ａと契合する孔１１ａが形成さ
れている。そして噛み合いクラッチの一方１３と扇動軸
側クラッチ１４の契合が開放されると同時に係合盤１１
の孔１１ａが固定されている軸受の前記係留部１０ａと
契合してスプロケットホイール１２を停止状態とする。
他方このクラッチ操作については適当な手段を採用する
ことができるが、図は係合盤の外周部に扇動軸方向に摺
動する二股係合部材２０を摺動軸１７の一端に取り付
け、この摺動軸を固定軸受１９に遊支して他端側に操作
用レバー２１を係合するように構成したものを示してい
るが、前記したように適当なクラッチ装置を採用するこ
とができる。またこれらのクラッチ装置には係合確保手
段を併設することが望ましく、図では操作用レバー２１
の一部に止めピンの挿通孔を設け、取り付け側に形成し
た係合孔に合致させるものを示したが、摺動軸の一部に
係留手段を設けて構成してもよい。またクラッチ操作は
手動のものを示したが、電磁作動型のものを利用して遠
隔操作するようにしてもよい。このように構成するクラ
ッチ装置は扇動軸の周りから膨らんでいるため、クラッ
チ部分の荷台側板にはコ字型材を配置して空所を形成し
ている。また係合盤１１は大径で契合孔１１ａが係留部
１０ａと契合するものを示したが、クラッチ１３，１４
のような噛み合いクラッチとし、一方を固定軸受１０の
端縁側に形成して構成してもよく、従来知られている適
当なクラッチ装置を利用することができるものである。

【００１３】他方主シート枠７は図７，８に示すように
その腕捍の取付側ボス部７ｂが扇動軸６に止着されてお
り、他端側には支軸８を遊支する軸受ボス部７ｃを形成
している。そしてこの腕捍は主シート枠７の前後（車の
進行方向）端及びその中間に１〜２本が設けられて枠組
みを形成している。一方各腕捍の他端側軸受ボス部に回
転自在に支持された前記支軸８には、補助シート枠９を
構成する腕捍の取付側ボス部９ｂが止着されている。ま
たこの補助シート枠も主シート枠と同じように中間に１
〜２本の腕捍を設けて枠組を形成し、これらのシート枠
は支軸８によって枢支されており支軸８の回動によって
補助シート枠９のみが扇回駆動されることになる。

【００１４】一方この支軸８の前端側は腕捍群から突出
させており、この突出部にチェーンホイール１６を止着
する。そしてこのチェーンホイル１６と前記クラッチ装
置に設けられたスプロケットホイール１２とをチェーン
１５で連結する。そしてこのチェーン１５としては常時
一定緊張度を維持すると共に保守管理を容易にするた
め、その中間部にターンバックル装置１８を一組或いは
二組配置することが推奨される。

【００１５】このように連結されることによって、扇動
軸６とスプロケットホイール１２が一体的に扇回される
とき（クラッチ１３，１４が契合し、係合盤１１は開
放）は扇動軸６によって主シート枠７が図６のように起
立されるが、支軸８も扇回によって公転するので補助シ
ート枠８は折れ畳まれた状態で起立されることになる。
他方クラッチ操作をしてクラッチ１３，１４を開放する
と係合盤１１は前記したように係留されてスプロケット
ホイール１２を不回転に保持する。これによって支軸８
に止着されたチェーンホイール１６は公転による回転運
動が規制され、図５に示したように支軸８の回転も規制
されて補助シート枠９が開くように作動して天井開放部
を覆うように位置させることができる。なおスプロケッ
トホイール１２とチェーンホイール１６との歯車比とし
ては、１２対１６のものを利用して好結果を得たがシー
ト枠の寸法や開放角度等によって適当に選択できるもの
である。なお図示しなかったがチェーンホイール、スプ
ロケットホイール、チェーンおよびクラッチ装置を取り
囲むようなカバーケースを扇動軸に軸支してもよい。

【００１６】他方この二つ折れ畳みシート枠に取付ける
シート４は図７に示すように周縁部に設けた鳩目に紐を
通して荷台側は扇動軸６に支持させ、反対の補助シート
側は主シート枠７及び支軸８を取り囲むようにして補助
シート枠９の先端側に支持させる。そしてシートの両縁
側は主シート枠及び補助シート枠の前後端側腕捍にそれ
ぞれ同様にして取付ける。なお図８はシートの荷台側を
荷台側板の頂部に支持させたものを示しており、シート
端縁を押え板４ｂで取付けている。また図示例は補助シ
ート枠が折り畳まれたとき主シート枠の腕捍と合致して
位置保持されるものを示しているが、腕捍の一部に規制
片を設けて折り畳み位置を規制するように構成してもよ
い。また補助シート枠９としては主シート枠７と同じよ
うな金属枠を示したが、軽量とするために腕捍の先端側
はワイヤーを張設してこれにシート４の先端側を支持さ
せるようにしてもよい。

【００１７】

【発明の効果】本発明は土砂搬送トラックの荷台の両側
に設けて起立保持させるシート保持枠を二重の折畳み枠
で構成すると共に起立させたとき折り畳んだ側のシート
枠を開くように作動させて、積み荷の天井部に形成され
る開放部を覆うようにしたから、積み荷を降雨や降雪に
対して保護することができる。またアスファルトのよう
に加熱された物を運搬するときは開放部を覆って保温に
も役立てることができる。また空車であっても天井解放
部を覆うことができるので、降雪地方では荷台の除雪作
業をなくすることができ、土砂搬送トラック業者として
は極めて有効に利用できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 側面図

【図２】 後面図

【図３】 後面図で図２の作動説明図

【図４】 本発明を示す後面図で図２の一部を拡大し
て示す

【図５】 図４の作動説明後面図

【図６】 図４の作動説明一部省略後面図

【図７】 本発明の実施例を示す図１の一部省略側面
図

【図８】 図７の一部拡大側面図

【図９】 図８の切断線Ａ−Ａに沿う矢印方向断面図

【符号の説明】

１ 本発明を実施するに適当なダンプカー ２ プロテクター ３ 荷台 ４ シート ５ 駆動装置 ６ 扇動軸 ７ シート枠 ８ 支軸 ９ 補助シート枠 １０ 軸受 １１ 係合盤 １２ スプロケットホイール １３ 噛み合いクラッチ（スプロケット側遊支摺
動側） １４ 噛み合いクラッチ（扇動軸取付け側） １５ チエーン １６ チェーンホイール １７ 摺動軸 １８ ターンバックル １９ 固定軸受 ２０ 二股係合部材 ２１ クラッチ操作レバー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】荷台の両側板の外側に扇動軸を介して覆い
   シートを張設したシート枠を取り付け、該シート枠を扇
   動して積み荷の飛散を防止するようにしたシート枠に於
   いて、該シート枠を主シート枠と補助シート枠の二つ折
   れ二重シート枠で構成したことを特徴とする土砂搬送ト
   ラックの荷台シート枠。
2. 【請求項２】主シート枠と補助シート枠の二つ折れ二重
   シート枠は、主シート枠の先端側に補助シート枠の支軸
   を遊支して構成し、主シート枠の扇動によって補助シー
   ト枠の支軸の回動を規制するように構成したものである
   請求項１記載の土砂搬送トラックの荷台シート枠。
3. 【請求項３】主シート枠の先端側に遊支した補助シート
   枠の支軸は、主シート枠扇動軸にクラッチを介して設け
   たスプロケットとチェーンで連結し、該クラッチによっ
   て補助シート枠の支軸の回動を規制するように構成した
   ものである請求項１または請求項２記載の土砂搬送トラ
   ック荷台のシート枠。