JPS6236667Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、トラツク、ダンプカーなどに積載し
た荷物をシートで自動的に覆うことが出来ると共
にシートをコンパクトに折り畳み納閉し得るトラ
ツク用シート掛け装置に係るものにして、一実施
例を示す添付図面を参照にしてその構成を詳述す
ると次の通りである。

トラツク１の左右のサイドアオリ２，２′の上
部に夫夫回転軸３をサイドアオリ２，２′に沿つ
て横架する。尚、この回転軸３は途中がカツトさ
れて前後部にのみ横架する構造でも同様である。

この左右の回転軸３を互いに異方向に回動する
駆動機構４、この場合モータを車体の適当個所に
設ける。

この回転軸３の前後に擺動杆５の基端部を固着
する。

この擺動杆５の先端部をシート取付杆７の中程
部に枢着する。

この前後のシート取付杆７に展開したとき左右
２枚で荷台を覆うシート６を夫々のシート取付杆
７の先端部より擺動杆５先端部の枢着部近くを経
て擺動杆５の基端部まで２枚折り重ね可能な状態
に張設する。

このシート取付杆７の基端部とサイドアオリ
２，２′の下部外側面に設けた軸着部８とにリン
ク杆９の両端部を夫々枢着する。

前記シート取付杆７をサイドアオリ２，２′の
外側位置に納閉したときシート取付杆７の先端部
及び中間部がサイドアオリ２，２′の外側面に可
及的に近接密着するように構成する。

本図では、軸着部８の取付位置を擺動杆５がサ
イドアオリ２，２′外側面に対向する位置より、
この場合前後方向の脇にずらして付設し、リンク
杆９の軸着部８と擺動杆５とが重ならないように
配慮し、即ちシート取付杆７の先端部及び中間部
がサイドアオリ２，２′の外側面に略密着状態に
近接位置するようにしている。

この際本図では擺動杆５がサイドアオリ２，
２′に近接密着し、この擺動杆５にシート６を挾
装してシート取付杆７が重なる状態となる。

尚、リンク杆９若しくは擺動杆５にシート６を
納閉したときサイドアオリ２，２′に当接してリ
ンク杆９若しくは擺動杆５のクツシヨン作用を行
うゴム環を付設した方が良い。

符号１１は回転軸３の軸受台である。

本図の回転軸３の駆動機構４、すなわちモータ
ーにより所定角度互いに異方向に回動させる伝導
機構は、駆動機構４を荷台１０の前外側面に付設
し、この駆動機構４を作動するスイツチ１２を運
転席に設け、駆動機構４の出力軸と減速機１３の
入力軸とにスプロケツトホイール１４，１５を固
着し、このスプロケツトホイール１４，１５にチ
エーン１６を懸環し、この減速機１３の出力軸に
フレキシブルカツプリングなどを用いて連動軸１
７を連結し、この連結軸１７にスプロケツトホイ
ール１８を固着し、一方の回転軸３にスプロケツ
トホイール１９を固着し、このスプロケツトホイ
ール１８，１９間にチエーン２０を懸環し、他方
の回転軸３の内側方に歯車軸２１を設け、この歯
車軸２１にスプロケツトホイール２２を固着し、
このスプロケツトホイール２２と連動軸１７に固
着したスプロケツトホイール２３とにチエーン２
４を懸環し、歯車軸２１に固着した歯車２５と回
転軸３に固着した歯車２６とを噛合したものであ
る。

即ち、夫々の回転軸３の回転方向は互いに異方
向に回転せしめられることになる。

この回動機構は適宜他の機構に選択しても良
い。また本図の擺動杆５は前後２個所に設けてい
るが、３乃至４個所等荷台１０の長さに応じて適
宜個数設けても良い。

また荷台１０の横方向、シート取付杆７間に横
棧杆などを設けてシート取付杆７の補強を行つて
も良い。

符号２７はタイヤー、２８は地面である。

本考案は上述のように構成したから次のような
特長を有するものである。

１ 車体の適宜個所に設けた駆動機構４、すなわ
ちモーターのスイツチ（例えば運転席に設けた
ものなど）をONにすると左右の回転軸３は互
いに異方向に回転し、この回転軸３に固着した
擺動杆５も回動することになる。

荷台１０開放の場合、擺動杆５を外向きに回
動すると第２図の実線位置から第２図の想像線
位置のように擺動杆５の回動によりリンク杆９
とシート取付杆７も追従して回動することにな
る。そして擺動杆５がサイドアオリ２，２′と
略垂直に位置した状態から更に外側に向かう、
第３図の想像線位置を経て実線位置へと変化す
るとき擺動杆５とシート取付杆７との成す角が
鈍角から鋭角に変化し、シート６はＶ状に折り
畳まれることになる。

そして擺動杆５がサイドアオリ２，２′の外
側面に到達し、駆動機構４（モーター）の回転
は停止する。

そして、第４図に示すようにシート６は完全
に２枚にコンパクトに折り畳み納閉されること
になる。

特に、シート取付杆７をサイドアオリ２，
２′の外側に納閉したときシート取付杆７の先
端部及び中間部がサイドアオリ２，２′の外側
面に可及的に近接密着するように構成したか
ら、シート取付杆７の先端部及び中間部の近接
密着によつて、シート６を納閉したときシート
６の上縁と下縁とはサイドアオリ２，２′外側
面に近接密着位置することになり、即ち折り重
ね隙間から小石とか砂利などが混入堆積するこ
とを未然に確実に防止することができる。

荷台１０を閉塞の場合、駆動機構４（モータ
ー）の逆回転スイツチを押せば、第４図の状態
から今度擺動杆５は第３図を経て荷台１０の内
方に向けて回動し、シート６は第４図の２枚に
折り畳まれた状態から徐々に拡げられ、のち第
２図の実線位置のように展開されて左右２枚の
シート６で荷台１０上を覆うことになる。

従つてモーターのスイツチ操作だけでシート
６は自動的に開閉動作するので面倒なシート掛
けする手間がいらなく、極めて能率良く荷積み
することができ、且つこのシート６により過積
が防止できることにもなるので安全上非常に有
効的である。

２ 更にシート６は２枚に折り畳み納閉されるか
ら、納閉したときのシート６の高さは展開した
ときの半分となり、即ち充分サイドアオリ２，
２′の側面高さ内に収まることになり、荷台１
０の下方に垂下してタイヤー２７に擦れ合うこ
ともなくなるので極めて有効的である。

３ 更にシート６の開閉動作は、擺動杆５、シー
ト取付杆７、リンク杆９で構成されるリンク機
構の挙動で行わしめているから、リンク機構本
来の有する特長（摩擦損失が少なく、且つ騒音
が低く、動きがスムーズなど）も相俟つて一層
確実に開閉動作し得ることになる。

４ 簡素な構成であるためトラツク、ダンプカー
などの種々の自動車に採用することが出来、而
かも量産への移行も容易であるから一層安価に
製作し得ることになる。

以上のように本考案によれば、トラツク、ダン
プカーなどに積載した荷物をシートで自動的に覆
うことが出来ると共にシートをコンパクトに折り
畳み納閉し得る等の秀れた実用上の効果を奏する
トラツク用シート掛け装置を提供することにな
る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すものにして、第
１図は全体側面図、第２，３，４図は要部の作動
状態を示す後面図である。 １……トラツク、２，２′……サイドアオリ、
３……回転軸、４……駆動機構、５……擺動杆、
６……シート、７……シート取付杆、８……軸着
部、９……リンク杆、１０……荷台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. トラツクの左右のサイドアオリの上部に夫々回
   転軸をサイドアオリに沿つて横架し、この左右の
   回転軸を互いに異方向に回動する駆動機構を車体
   の適当個所に設け、この回転軸の前後に擺動杆の
   基端部を固着し、この擺動杆の先端部をシート取
   付杆の中程部に枢着し、この前後のシート取付杆
   に展開したとき左右２枚で荷台を覆うシートを
   夫々のシート取付杆の先端部より擺動杆先端部の
   枢着部近くを経て擺動杆の基端部まで２枚折り重
   ね可能な状態に張設し、このシート取付杆の基端
   部とサイドアオリの下部外側面に設けた軸着部と
   にリンク杆の両端部を夫々枢着し、前記シート取
   付杆をサイドアオリの外側位置に納閉したときシ
   ート取付杆の先端部及び中間部がサイドアオリの
   外側面に可及的に近接密着するように構成したこ
   とを特徴とするトラツク用シート掛け装置。