JPH1024729A - 輸送用冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コンデンシングユニットの奥行寸法を拡大する
ことなく、冷凍車下部に架設できる輸送用冷凍装置を提
供すること。 【解決手段】コンプレッサ６の駆動軸をエンジン５の駆
動軸と同一軸芯上に配置し、互いにクラッチ１１を介し
て連結すると共に、電動モータ７を両軸型モータとな
し、電動モータ７をその駆動軸がコンプレッサ６の駆動
軸と直角となる位置に配置し、その一方の駆動軸に冷却
ファン１０を取り付け、他方の駆動軸に伝動プーリー１
６を取り付け、伝動プーリー１６とコンプレッサ６の駆
動プーリーとを、ベルト伝達フェーズを所定角度捻るア
イドルプーリー１４を介在して伝達ベルト（１５）で連
結してなるよう構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、陸上輸送用に用い
られ、コンデンシングユニットを有する輸送用冷凍装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の陸上輸送用冷凍装置（以下、冷
凍装置と称す）は、主にトラックに設置され、冷却運
転、加熱運転等を行なうことにより、前記トラックに搭
載された冷凍車の庫内温度を任意温度に維持するもので
ある。

【０００３】図４は、従来のこの種の冷凍装置を装備し
たトラックの全体図である。図４において当該冷凍装置
は、冷凍庫１００外の下部に設置されたコンデンシング
ユニット１と冷凍庫１００内に設置されたエバポレータ
３０とが、冷媒配管４０により接続された構成をなして
いる。

【０００４】図５は、コンデンシングユニット１の設置
状態を示す当該トラックの背面図である。図５において
コンデンシングユニット１は、その正面１ａが冷凍庫１
００の側面１００ａより外へ出ないよう、冷凍庫１００
下部に取付けられている横ねた１０１にブラケット１０
２，１０２を介してボルト締めにより吊下げられてい
る。また、冷凍庫１００は当該トラックの２本のシャー
シチャンネル１０３，１０３の上に設置されている。

【０００５】図６は、上記コンデンシングユニット１の
概略構成部材およびその配置状態を示す平面図であり、
図７はその正面図である。図６および図７において、コ
ンデンシングユニット１は、そのケーシング２内にエン
ジン５、このエンジン５により駆動されるコンプレッサ
６、商用電源によりコンプレッサ６を駆動する電動モー
タ７、コンデンサ８およびラジエータ９に外気を導入し
これらを冷却する冷却ファン１０が、それぞれの駆動軸
を平行にして配設されている。

【０００６】ケーシング２の正面２ａには、外気をケー
シング２内に導入する吸込口３および吸込口４が、背面
２ｂにはコンデンサ８およびラジエータ９を流過した外
気を排出する排出口１２が設けられている。エンジン５
の動力は、その駆動軸先端に取り付けられた遠心クラッ
チ１１を介して電動モータ７を中継して、コンプレッサ
６および冷却ファン１０に伝達される。

【０００７】車（当該トラック）の走行中はエンジン５
が使用され、エンジン５の回転数の上昇に伴って遠心ク
ラッチ１１が接続状態になり、コンプレッサ６と冷却フ
ァン１０が駆動される。一方車が停車中、商用電源が使
用できるときには、電動モータ７が使用され、コンプレ
ッサ６と冷却ファン１０が駆動される。このとき、遠心
クラッチ１１は切断状態になっており、電動モータ７の
動力がエンジン５に伝達されないようになっている。

【０００８】以上の構成により、エンジン５または電動
モータ７によってコンプレッサ６が駆動されると、コン
プレッサ６で圧縮された高圧・高温のガス冷媒がコンデ
ンサ８へ送られ、ここで冷却ファン１０により導入され
た外気によって冷却され、凝縮液化する。この液冷媒
は、図４に示す冷媒配管４０を経てエバポレータユニッ
ト３０に送られ、ここで冷凍庫１００の庫内空気を冷却
し、蒸発気化する。このガス冷媒は冷媒配管４０を経
て、コンプレッサ６に戻り圧縮される。

【０００９】一方、冷却ファン１０が駆動されること
で、外気は吸込口３，４を経て、ケーシング２内に導入
され、コンデンサ８およびラジエータ９を流過し、ここ
でコンプレッサ６から吐出された高圧・高温のガス冷媒
を冷却し、エンジン５の冷却水を冷却して排出口１２か
ら排出される。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の大型車
用冷凍装置のコンデンシングユニットにおいては、エン
ジン５はその駆動軸がコンデンシングユニット１の奥行
方向Ｌ（図５，図６に示す）に合わせて設置されている
ので、コンデンシングユニット１の奥行寸法は、エンジ
ン５の駆動軸方向の外形寸法により決まる。

【００１１】トレーラ用の冷凍庫の場合、冷凍装置の冷
凍能力が大きくなるため、エンジン５の出力アップを伴
う。これにはエンジン５のシリンダ数アップなどの排気
量増大で対応することになるが、この結果、エンジン５
の駆動軸方向の外形寸法が拡大し、コンデンシングユニ
ット１の奥行寸法も拡大することになる。

【００１２】一方、コンデンシングユニット１の設置ス
ペースである冷凍庫下部、冷凍庫外側側面とシャーシチ
ャンネル１０３との間の寸法Ａ（図５に示す）は、上記
トレーラの場合でも大型車の場合と大差ない。このため
上記のように、トレーラ用大冷凍能力冷凍装置における
コンデンシングユニットの奥行寸法が拡大すると、冷凍
車下部に架設できなくなるという問題がある。本発明の
目的は、コンデンシングユニットの奥行寸法を拡大する
ことなく、冷凍車下部に架設できる輸送用冷凍装置を提
供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決し目的を
達成するために、本発明の輸送用冷凍装置は以下の如く
構成されている。 （１）本発明の輸送用冷凍装置は、ケーシング内に、エ
ンジン、電動モータ、前記エンジンまたは前記電動モー
タにより選択的に駆動されるコンプレッサ、コンデンサ
およびラジエータ、並びに前記エンジンまたは前記電動
モータを駆動源として駆動され、前記コンデンサおよび
ラジエータに外気を流通させる冷却ファンを搭載してな
るコンデンシングユニットを有する輸送用冷凍装置にお
いて、前記コンプレッサの駆動軸を前記エンジンの駆動
軸と同一軸芯上に配置し、互いにクラッチを介して連結
すると共に、前記電動モータを両軸型モータとなし、前
記電動モータをその駆動軸が前記コンプレッサの駆動軸
と直角となる位置に配置し、その一方の駆動軸に前記冷
却ファンを取り付け、前記他方の駆動軸に伝動プーリー
を取り付け、前記伝動プーリーと前記コンプレッサの駆
動プーリーとを、ベルト伝達フェーズを所定角度捻るア
イドルプーリーを介在して伝達ベルトで連結してなるよ
う構成されている。 （２）本発明の輸送用冷凍装置は上記（１）に記載の装
置であり、かつ前記コンプレッサをハウジングを介して
前記エンジンに一体結合してなるよう構成されている。 （３）本発明の輸送用冷凍装置は上記（１）または
（２）に記載の装置であり、かつ前記ケーシング内の長
さ方向の一端側に前記エンジンを配置し、その中央部に
前記コンプレッサを配置し、他端側に前記電動モータを
配置すると共に、前記電動モータの一方の駆動軸に取り
付けた前記冷却ファンに対向して前記コンデンサおよび
ラジエータをタンデム配置してなるよう構成されてい
る。

【００１４】上記手段を講じた結果、それぞれ次のよう
な作用が生じる。 （１）本発明の輸送用冷凍装置によれば、コンプレッサ
の駆動軸をエンジンの駆動軸と同一軸芯上に配置し、互
いにクラッチを介して連結すると共に、電動モータを両
軸型モータとなし、前記電動モータをその駆動軸が前記
コンプレッサの駆動軸と直角となる位置に配置し、その
一方の駆動軸に前記冷却ファンを取り付け、前記他方の
駆動軸に伝動プーリーを取り付け、前記伝動プーリーと
前記コンプレッサの駆動プーリーとを、ベルト伝達フェ
ーズを所定角度捻るアイドルプーリーを介在して伝達ベ
ルトで連結してなるよう構成されているので、エンジ
ン、コンプレッサ、電動モータ、コンデンサ、ラジエー
タおよび冷却ファン等を収容するケーシングの奥行寸法
を、前記エンジンの駆動軸方向外形寸法と無関係に決め
ることができ、トレーラ用冷凍装置として冷凍能力が大
きくなり、前記エンジンの駆動軸方向外形寸法が拡大し
ても、前記ケーシングの奥行寸法を変える必要はなくな
り、前記コンデンシングユニットを冷凍車の外部下方に
架設することができる。 （２）本発明の輸送用冷凍装置によれば、前記コンプレ
ッサをハウジングを介して前記エンジンに一体結合して
なるよう構成されているので、前記コンプレッサと前記
エンジンの駆動軸が同一軸芯に連結されることで、前記
駆動軸を前記コンデンシングユニット正面に平行に配置
することができ、ケーシングの奥行寸法を、前記エンジ
ンの駆動軸方向外形寸法と無関係に決めることができ
る。 （３）本発明の輸送用冷凍装置によれば、前記ケーシン
グ内の長さ方向の一端側に前記エンジンを配置し、その
中央部に前記コンプレッサを配置し、他端側に前記電動
モータを配置すると共に、前記電動モータの一方の駆動
軸に取り付けた前記冷却ファンに対向して前記コンデン
サおよびラジエータをタンデム配置してなるよう構成さ
れているので、ケーシングの奥行寸法を、前記エンジン
の駆動軸方向外形寸法と無関係に決めることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態に係
る輸送用冷凍装置におけるコンデンシングユニットの平
面図であり、図２はその正面図である。なお、図１，図
２において図６，図７と同一な部分には同一符号を付し
てある。

【００１６】図１および図２においてケーシング２内に
はコンプレッサ６が配置されている。コンプレッサ６の
駆動軸はエンジン５の駆動軸と同心をなしており、コン
プレッサ６とエンジン５は遠心クラッチ１１を介して連
結されている。エンジン５とコンプレッサ６の両者の駆
動軸を同心に芯出しするため、コンプレッサ６は円筒状
のハウジング１３を介してエンジン５に固定、一体化さ
れている。

【００１７】またケーシング２内には、両駆動軸を有す
る電動モータ７が、その駆動軸がコンプレッサ６の駆動
軸と直角をなすよう配置されている。電動モータ７の一
方の駆動軸先端に冷却ファン１０が取付けられている。
冷却ファン１０の空気流上となるケーシング２の正面壁
側２ａまたは背面壁側２ｂに設置された排気口１２の内
側には、コンデンサ８およびラジエータ９がタンデム配
置に配設されている。

【００１８】電動モータ７の他方の駆動軸先端に伝動プ
ーリー１６が取付けられており、電動モータ７の動力
は、伝動プーリー１６、伝動ベルト１５、遠心クラッチ
１１を介してコンプレッサ６の駆動軸に伝達される。電
動モータ７の駆動軸とコンプレッサ６の駆動軸とは互い
に直角をなして配置されているので、伝達フェーズを９
０度捻るアイドルプーリー１４を、その中間に介在させ
てある。

【００１９】以上の構成により、エンジン５が使用され
るときは遠心クラッチ１１が接続状態になり、エンジン
５の動力はコンプレッサ６に伝達される。同時にエンジ
ン５の動力はコンプレッサ６を介して伝動ベルト１５に
伝達され、アイドルプーリー１４により９０度の伝達フ
ェーズの変換がなされ、電動モータ７の駆動軸先端に取
付けられた伝動プーリー１６により、電動モータ７を空
転させるが、前記駆動軸の他端に取付けた冷却ファン１
０を駆動することになる。

【００２０】冷却ファン１０により、外気はケーシング
２の正面２ａに設置された吸込口３および４からケーシ
ング２内に導入され、コンデンサ８およびラジエータ９
を流過冷却して、ケーシング２の背面に設置された排気
口１２から排出される。

【００２１】また、商用電源により電動モータ７が使用
されるとき、遠心クラッチ１１は切断状態になり、電動
モータ７の動力は伝動プーリー１６から伝動ベルト１５
により中間のアイドルプーリー１４を介してコンプレッ
サ６に伝達されるが、エンジン５には伝達されない。

【００２２】上記のような各構成部材の配置により、ト
レーラ用として冷凍装置の冷凍能力が大きくなり、エン
ジン５の駆動軸方向の外形寸法ｌ（図１に示す）が拡大
してもケーシング２の奥行寸法Ｌ（図１に示す）には影
響せず、これを縮小することもできる。その他の構成
は、図４〜図７にて示した従来例と同様である。

【００２３】なお、本発明は上記実施の形態のみに限定
されず、要旨を変更しない範囲で適時変形して実施でき
る。 （変形例）図３は、本発明の実施の形態の変形例に係る
輸送用冷凍装置におけるコンデンシングユニットの平面
図である。図３において、図１と同一な部分には同一符
号を付してある。図３に示すように、コンデンシングユ
ニットの各構成部材の配置を、上記図１に示した配置と
対象な配置とすることもできる。

【００２４】また図１、図３において、コンデンサ８、
ラジエータ９および排出口１２をケーシング２の正面２
ａ側に配置することもできる。 （実施の形態のまとめ）実施の形態に示された構成およ
び作用効果をまとめると次の通りである。 ［１］実施の形態に示された輸送用冷凍装置は、ケーシ
ング２内に、エンジン５、電動モータ７、前記エンジン
５または前記電動モータ７により選択的に駆動されるコ
ンプレッサ６、コンデンサ８およびラジエータ９、並び
に前記エンジン５または前記電動モータ７を駆動源とし
て駆動され、前記コンデンサ８およびラジエータ９に外
気を流通させる冷却ファン１０を搭載してなるコンデン
シングユニット１を有する輸送用冷凍装置において、前
記コンプレッサ６の駆動軸を前記エンジン５の駆動軸と
同一軸芯上に配置し、互いにクラッチ１１を介して連結
すると共に、前記電動モータ７を両軸型モータとなし、
前記電動モータ７をその駆動軸が前記コンプレッサ６の
駆動軸と直角となる位置に配置し、その一方の駆動軸に
前記冷却ファン１０を取り付け、前記他方の駆動軸に伝
動プーリー１６を取り付け、前記伝動プーリー１６と前
記コンプレッサ６の駆動プーリーとを、ベルト伝達フェ
ーズを所定角度捻るアイドルプーリー１４を介在して伝
達ベルト（１５）で連結してなるよう構成されている。

【００２５】このように上記輸送用冷凍装置において
は、コンプレッサ６の駆動軸をエンジン５の駆動軸と同
一軸芯上に配置し、互いにクラッチ１１を介して連結す
ると共に、電動モータ７を両軸型モータとなし、前記電
動モータ７をその駆動軸が前記コンプレッサ６の駆動軸
と直角となる位置に配置し、その一方の駆動軸に前記冷
却ファン１０を取り付け、前記他方の駆動軸に伝動プー
リー１６を取り付け、前記伝動プーリー１６と前記コン
プレッサ６の駆動プーリーとを、ベルト伝達フェーズを
所定角度捻るアイドルプーリー１４を介在して伝達ベル
ト（１５）で連結してなるよう構成されているので、エ
ンジン５、コンプレッサ６、電動モータ７、コンデンサ
８、ラジエータ９および冷却ファン１０等を収容するケ
ーシング２の奥行寸法を、前記エンジン５の駆動軸方向
外形寸法と無関係に決めることができ、トレーラ用冷凍
装置として冷凍能力が大きくなり、前記エンジン５の駆
動軸方向外形寸法が拡大しても、前記ケーシング２の奥
行寸法を変える必要はなくなり、前記コンデンシングユ
ニット１を冷凍車の外部下方に架設することができる。 ［２］実施の形態に示された輸送用冷凍装置は上記
［１］に記載の装置であって、かつ前記コンプレッサ６
をハウジング１３を介して前記エンジン５に一体結合し
てなるよう構成されている。

【００２６】このように上記輸送用冷凍装置において
は、前記コンプレッサ６をハウジング１３を介して前記
エンジン５に一体結合してなるよう構成されているの
で、前記コンプレッサ６と前記エンジン５の駆動軸が同
一軸芯に連結されることで、前記駆動軸を前記コンデン
シングユニット１正面に平行に配置することができ、ケ
ーシング２の奥行寸法を、前記エンジン５の駆動軸方向
外形寸法と無関係に決めることができる。 ［３］実施の形態に示された輸送用冷凍装置は上記
［１］または［２］に記載の装置であって、かつ前記ケ
ーシング２内の長さ方向の一端側に前記エンジン５を配
置し、その中央部に前記コンプレッサ６を配置し、他端
側に前記電動モータ７を配置すると共に、前記電動モー
タ７の一方の駆動軸に取り付けた前記冷却ファン１０に
対向して前記コンデンサ８およびラジエータ９をタンデ
ム配置してなるよう構成されている。

【００２７】このように上記輸送用冷凍装置において
は、前記ケーシング２内の長さ方向の一端側に前記エン
ジン５を配置し、その中央部に前記コンプレッサ６を配
置し、他端側に前記電動モータ７を配置すると共に、前
記電動モータ７の一方の駆動軸に取り付けた前記冷却フ
ァン１０に対向して前記コンデンサ８およびラジエータ
９をタンデム配置してなるよう構成されているので、ケ
ーシング２の奥行寸法を、前記エンジン５の駆動軸方向
外形寸法と無関係に決めることができる。

【００２８】

【発明の効果】本発明によれば、コンデンシングユニッ
トの奥行寸法を拡大することなく、冷凍車下部に架設で
きる輸送用冷凍装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る輸送用冷凍装置にお
けるコンデンシングユニットの平面図。

【図２】本発明の実施の形態に係る輸送用冷凍装置にお
けるコンデンシングユニットの正面図。

【図３】本発明の実施の形態の変形例に係る輸送用冷凍
装置におけるコンデンシングユニットの平面図。

【図４】従来例に係る冷凍装置を装備したトラックの全
体図。

【図５】従来例に係るコンデンシングユニットの設置状
態を示すトラックの背面図。

【図６】従来例に係るコンデンシングユニットの概略構
成部材およびその配置状態を示す平面図。

【図７】従来例に係るコンデンシングユニットの概略構
成部材およびその配置状態を示す正面図。

【符号の説明】

１…コンデンシングユニット ２…ケーシング ３…吸込口 ４…吸込口 ５…エンジン ６…コンプレッサ ７…電動モータ ８…コンデンサ ９…ラジエータ １０…冷却ファン １１…遠心クラッチ １２…排出口 １３…ハウジング １４…アイドルプーリー １５…伝動ベルト １６…伝動プーリー ３０…エバポレータ ４０…冷媒配管 １００…冷凍庫 １０１…横ねた １０２…ブラケット １０３…シャーシチャンネル

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ケーシング内に、エンジン、電動モータ、
   前記エンジンまたは前記電動モータにより選択的に駆動
   されるコンプレッサ、コンデンサおよびラジエータ、並
   びに前記エンジンまたは前記電動モータを駆動源として
   駆動され、前記コンデンサおよびラジエータに外気を流
   通させる冷却ファンを搭載してなるコンデンシングユニ
   ットを有する輸送用冷凍装置において、 前記コンプレッサの駆動軸を前記エンジンの駆動軸と同
   一軸芯上に配置し、互いにクラッチを介して連結すると
   共に、前記電動モータを両軸型モータとなし、前記電動
   モータをその駆動軸が前記コンプレッサの駆動軸と直角
   となる位置に配置し、その一方の駆動軸に前記冷却ファ
   ンを取り付け、前記他方の駆動軸に伝動プーリーを取り
   付け、前記伝動プーリーと前記コンプレッサの駆動プー
   リーとを、ベルト伝達フェーズを所定角度捻るアイドル
   プーリーを介在して伝達ベルトで連結してなることを特
   徴とする輸送用冷凍装置。
2. 【請求項２】前記コンプレッサをハウジングを介して前
   記エンジンに一体結合してなることを特徴とする請求項
   １に記載の輸送用冷凍装置。
3. 【請求項３】前記ケーシング内の長さ方向の一端側に前
   記エンジンを配置し、その中央部に前記コンプレッサを
   配置し、他端側に前記電動モータを配置すると共に、前
   記電動モータの一方の駆動軸に取り付けた前記冷却ファ
   ンに対向して前記コンデンサおよびラジエータをタンデ
   ム配置してなることを特徴とする請求項１または２記載
   の輸送用冷凍装置。