JPH1024885A - 自転車用フロントディレーラ - Google Patents
自転車用フロントディレーラInfo
- Publication number
- JPH1024885A JPH1024885A JP17904196A JP17904196A JPH1024885A JP H1024885 A JPH1024885 A JP H1024885A JP 17904196 A JP17904196 A JP 17904196A JP 17904196 A JP17904196 A JP 17904196A JP H1024885 A JPH1024885 A JP H1024885A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide plate
- chain guide
- outer chain
- link member
- moves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 内チェンガイドプレート及び外チェンガイド
プレートのチェンの掛け変えに必要な移動量を小さくす
ることによって、より素早いチェンの掛け変えが可能な
自転車用フロントディレーラを提供する。 【解決手段】 内チェンガイドプレート２と外チェンガ
イドプレート３が、又上リンク部材４と下リンク部材５
がそれぞれ相対して平行クランク機構を構成し、アーム
部材７を介して上リンク部材４とベース部材８とを連結
し、スプリングガイド６を介して外チェンガイドプレー
ト２とベース部材８とを連結する。外チェンガイドプレ
ート３がスプリングガイド６と共に車幅内外方向へ直線
的に移動すると同時に、内チェンガイドプレート２は外
チェンガイドプレート３に対して上下方向へ平行移動し
つつ、車幅内外方向へ移動する。
プレートのチェンの掛け変えに必要な移動量を小さくす
ることによって、より素早いチェンの掛け変えが可能な
自転車用フロントディレーラを提供する。 【解決手段】 内チェンガイドプレート２と外チェンガ
イドプレート３が、又上リンク部材４と下リンク部材５
がそれぞれ相対して平行クランク機構を構成し、アーム
部材７を介して上リンク部材４とベース部材８とを連結
し、スプリングガイド６を介して外チェンガイドプレー
ト２とベース部材８とを連結する。外チェンガイドプレ
ート３がスプリングガイド６と共に車幅内外方向へ直線
的に移動すると同時に、内チェンガイドプレート２は外
チェンガイドプレート３に対して上下方向へ平行移動し
つつ、車幅内外方向へ移動する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チェンを押圧移動
し、フロントギア間のチェンの掛け変えを行う自転車用
フロントディレーラに関する。
し、フロントギア間のチェンの掛け変えを行う自転車用
フロントディレーラに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車用フロントディレーラ、以
下フロントディレーラは、車体に取付けるベース部材、
相対する一対のリンク部材、及びチェンガイドをピンを
介して順次連結して平行クランク機構を構成する。前記
チェンガイドを構成する内チェンガイドプレートと外チ
ェンガイドプレートは相対的に変位せず、前記リンク部
材の揺動に伴い、チェンガイドはベース部材に対して平
行移動し、内チェンガイドプレート及び外チェンガイド
プレートを介してチェンを押圧移動し、フロントギア間
のチェンの掛け変えを行う。
下フロントディレーラは、車体に取付けるベース部材、
相対する一対のリンク部材、及びチェンガイドをピンを
介して順次連結して平行クランク機構を構成する。前記
チェンガイドを構成する内チェンガイドプレートと外チ
ェンガイドプレートは相対的に変位せず、前記リンク部
材の揺動に伴い、チェンガイドはベース部材に対して平
行移動し、内チェンガイドプレート及び外チェンガイド
プレートを介してチェンを押圧移動し、フロントギア間
のチェンの掛け変えを行う。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のフロントディレ
ーラにおいて、チェンガイドは弧の軌跡を描きつつ、ベ
ース部材に対して平行移動するため、内チェンガイドプ
レート及び外チェンガイドプレートのチェンの掛け変え
に必要な移動量について、最適と言い難い。本発明は、
従来のフロントディレーラに比し、内チェンガイドプレ
ート及び外チェンガイドプレートのチェンの掛け変えに
必要な移動量を小さくすることによって、より素早いチ
ェンの掛け変えが可能なフロントディレーラの提供を課
題とする。
ーラにおいて、チェンガイドは弧の軌跡を描きつつ、ベ
ース部材に対して平行移動するため、内チェンガイドプ
レート及び外チェンガイドプレートのチェンの掛け変え
に必要な移動量について、最適と言い難い。本発明は、
従来のフロントディレーラに比し、内チェンガイドプレ
ート及び外チェンガイドプレートのチェンの掛け変えに
必要な移動量を小さくすることによって、より素早いチ
ェンの掛け変えが可能なフロントディレーラの提供を課
題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のフロントディレ
ーラは、内チェンガイドプレートと外チェンガイドプレ
ートが、又上リンク部材と下リンク部材が相対して平行
クランク機構を構成し、アーム部材を介して前記上リン
ク部材とベース部材とを連結し、スプリングガイドを介
して前記外チェンガイドプレートと前記ベース部材とを
連結するものである。
ーラは、内チェンガイドプレートと外チェンガイドプレ
ートが、又上リンク部材と下リンク部材が相対して平行
クランク機構を構成し、アーム部材を介して前記上リン
ク部材とベース部材とを連結し、スプリングガイドを介
して前記外チェンガイドプレートと前記ベース部材とを
連結するものである。
【０００５】前記外チェンガイドプレートが前記スプリ
ングガイドと共に車幅内外方向へ直線的に移動すると同
時に、前記内チェンガイドプレートが前記外チェンガイ
ドプレートに対して上下方向へ平行移動しつつ、車幅内
外方向へ移動する。その結果、従来のフロントディレー
ラに比し、本発明のフロントディレーラの内チェンガイ
ドプレート及び外チェンガイドプレートの車幅内外方向
への移動は、より直線的であり、チェンの掛け変えに必
要な内チェンガイドプレート及び外チェンガイドプレー
トの移動量は小さく、より素早いチェンの掛け変えが可
能である。
ングガイドと共に車幅内外方向へ直線的に移動すると同
時に、前記内チェンガイドプレートが前記外チェンガイ
ドプレートに対して上下方向へ平行移動しつつ、車幅内
外方向へ移動する。その結果、従来のフロントディレー
ラに比し、本発明のフロントディレーラの内チェンガイ
ドプレート及び外チェンガイドプレートの車幅内外方向
への移動は、より直線的であり、チェンの掛け変えに必
要な内チェンガイドプレート及び外チェンガイドプレー
トの移動量は小さく、より素早いチェンの掛け変えが可
能である。
【０００６】
【発明の実施の形態】実施例に基づき図面を参照して説
明する。図１、図２及び図３において、車体Ｆと結合す
るベース部材８とアーム部材７とをピン１１ａを介して
結合し、アーム部材７と上リンク部材４とをピン１１ｂ
を介して結合し、内チェンガイドプレート２と外チェン
ガイドプレート３を、又上リンク部材４と下リンク部材
５をそれぞれ相対して平行クランク機構を構成するよう
にピン１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄを介して順次結
合し、ベース部材８でスプリングガイド６を接触支持
し、外チェンガイドプレート３とスプリングガイド６と
を結合する。操作ワイヤＷをアーム部材７にボルト１２
で固定する。
明する。図１、図２及び図３において、車体Ｆと結合す
るベース部材８とアーム部材７とをピン１１ａを介して
結合し、アーム部材７と上リンク部材４とをピン１１ｂ
を介して結合し、内チェンガイドプレート２と外チェン
ガイドプレート３を、又上リンク部材４と下リンク部材
５をそれぞれ相対して平行クランク機構を構成するよう
にピン１０ａ、１０ｂ、１０ｃ、１０ｄを介して順次結
合し、ベース部材８でスプリングガイド６を接触支持
し、外チェンガイドプレート３とスプリングガイド６と
を結合する。操作ワイヤＷをアーム部材７にボルト１２
で固定する。
【０００７】スプリング１をスプリングガイド６に沿っ
て配置し、内チェンガイドプレート２及び外チェンガイ
ドプレート３を車幅外方向へ移動するように付勢する。
アーム部材７をベース部材８と結合するピン１１ａを中
心に下方向へ揺動する操作、及びスプリング１の付勢に
よる復帰に伴い、スプリングガイド６はベース部材８に
対して車幅内外方向へスライド移動し、内チェンガイド
プレート２及び外チェンガイドプレート３は車幅内外方
向へ移動する。
て配置し、内チェンガイドプレート２及び外チェンガイ
ドプレート３を車幅外方向へ移動するように付勢する。
アーム部材７をベース部材８と結合するピン１１ａを中
心に下方向へ揺動する操作、及びスプリング１の付勢に
よる復帰に伴い、スプリングガイド６はベース部材８に
対して車幅内外方向へスライド移動し、内チェンガイド
プレート２及び外チェンガイドプレート３は車幅内外方
向へ移動する。
【０００８】図１において、内チェンガイドプレート２
及び外チェンガイドプレート３の車幅内方向への移動に
伴い、外チェンガイドプレート３はチェンＣをフロント
小径ギアＧＳ方向へ押圧移動する。この時、内チェンガ
イドプレート２は外チェンガイドプレート３に対して下
方向へ平行移動する。
及び外チェンガイドプレート３の車幅内方向への移動に
伴い、外チェンガイドプレート３はチェンＣをフロント
小径ギアＧＳ方向へ押圧移動する。この時、内チェンガ
イドプレート２は外チェンガイドプレート３に対して下
方向へ平行移動する。
【０００９】内チェンガイドプレート２及び外チェンガ
イドプレート３の車幅外方向への移動に伴い、内チェン
ガイドプレート２は外チェンガイドプレート３に対して
上方向へ平行移動し、チェンＣをフロント大径ギアＧＬ
方向へ押圧移動すると同時に、チェンＣを上方向へ移動
するのを補助する。
イドプレート３の車幅外方向への移動に伴い、内チェン
ガイドプレート２は外チェンガイドプレート３に対して
上方向へ平行移動し、チェンＣをフロント大径ギアＧＬ
方向へ押圧移動すると同時に、チェンＣを上方向へ移動
するのを補助する。
【００１０】内チェンガイドプレート２及び外チェンガ
イドプレート３が、車幅外方向へ移動するに伴い、内チ
ェンガイドプレート２と外チェンガイドプレート３との
間隔が広がるため、チェン脱落防止部９ａ、９ｂを内チ
ェンガイドプレート２のチェン接触面に配置し、内チェ
ンガイドプレート２と外チェンガイドプレート３との間
隔を補整し、主にチェンＣがフロント大径ギアＧＬ、フ
ロント中径ギアＧＭ、フロント小径ギアＧＳから脱落す
ることを防ぐ。
イドプレート３が、車幅外方向へ移動するに伴い、内チ
ェンガイドプレート２と外チェンガイドプレート３との
間隔が広がるため、チェン脱落防止部９ａ、９ｂを内チ
ェンガイドプレート２のチェン接触面に配置し、内チェ
ンガイドプレート２と外チェンガイドプレート３との間
隔を補整し、主にチェンＣがフロント大径ギアＧＬ、フ
ロント中径ギアＧＭ、フロント小径ギアＧＳから脱落す
ることを防ぐ。
【００１１】スプリングの付勢によって、内チェンガイ
ドプレート２及び外チェンガイドプレート３を車幅内方
向へ復帰移動する構成も可能であり、本発明は、前記実
施例に限定するものではない。
ドプレート２及び外チェンガイドプレート３を車幅内方
向へ復帰移動する構成も可能であり、本発明は、前記実
施例に限定するものではない。
【００１２】
【発明の効果】本発明のフロントディレーラは、前記説
明のように構成され、外チェンガイドプレートは車幅内
外方向へ直線的に移動すると同時に、内チェンガイドプ
レートは外チェンガイドプレートに対して上下方向へ平
行移動しつつ、外チェンガイドプレートと共に車幅内外
方向へ移動するものである。その結果、従来のフロント
ディレーラに比し、内チェンガイドプレート及び外チェ
ンガイドプレートの車幅内外方向への移動はより直線的
であり、内チェンガイドプレート及び外チェンガイドプ
レートのチェンの掛け変えに必要な移動量は小さく、よ
り素早いチェンの掛け変えが可能である。
明のように構成され、外チェンガイドプレートは車幅内
外方向へ直線的に移動すると同時に、内チェンガイドプ
レートは外チェンガイドプレートに対して上下方向へ平
行移動しつつ、外チェンガイドプレートと共に車幅内外
方向へ移動するものである。その結果、従来のフロント
ディレーラに比し、内チェンガイドプレート及び外チェ
ンガイドプレートの車幅内外方向への移動はより直線的
であり、内チェンガイドプレート及び外チェンガイドプ
レートのチェンの掛け変えに必要な移動量は小さく、よ
り素早いチェンの掛け変えが可能である。
【図１】本発明の実施例を示す正面図
【図２】本発明の実施例を示す平面図
【図３】本発明の実施例の取付け状態を示す右側面図
１ スプリング ２ 内チェンガイドプレート ３ 外チェンガイドプレート ４ 上リンク部材 ５ 下リンク部材 ６ スプリングガイド ７ アーム部材 ８ ベース部材
Claims (1)
- 【請求項１】 内チェンガイドプレートと外チェンガイ
ドプレートが平行クランク機構の相対する構成部である
自転車用フロントディレーラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17904196A JPH1024885A (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | 自転車用フロントディレーラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17904196A JPH1024885A (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | 自転車用フロントディレーラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1024885A true JPH1024885A (ja) | 1998-01-27 |
Family
ID=16059092
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17904196A Pending JPH1024885A (ja) | 1996-07-09 | 1996-07-09 | 自転車用フロントディレーラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1024885A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2680821C1 (ru) * | 2018-05-11 | 2019-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "МИРЭА- Российский технологический университет" | Ультрафиолетовая свч лампа |
-
1996
- 1996-07-09 JP JP17904196A patent/JPH1024885A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2680821C1 (ru) * | 2018-05-11 | 2019-02-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "МИРЭА- Российский технологический университет" | Ультрафиолетовая свч лампа |
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