JPH10258654A - リクライニングシート - Google Patents
リクライニングシートInfo
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- JPH10258654A JPH10258654A JP9064267A JP6426797A JPH10258654A JP H10258654 A JPH10258654 A JP H10258654A JP 9064267 A JP9064267 A JP 9064267A JP 6426797 A JP6426797 A JP 6426797A JP H10258654 A JPH10258654 A JP H10258654A
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- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 3
- 210000000527 greater trochanter Anatomy 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/2231—Worm and worm gear articulations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シートバックの傾斜角を無段階に調節できる
とともに衝撃エネルギを効果的に吸収することができ、
製造が容易で、着座感の向上したリクライニングシート
を提供すること。 【解決手段】 シートバック４の回転中心と、シートバ
ック４を傾動させるリクライニング機構Ｒの回転中心と
を離間せしめ、シートバック４の回転中心をリクライニ
ング機構Ｒの回転中心より乗員側に配置した。
とともに衝撃エネルギを効果的に吸収することができ、
製造が容易で、着座感の向上したリクライニングシート
を提供すること。 【解決手段】 シートバック４の回転中心と、シートバ
ック４を傾動させるリクライニング機構Ｒの回転中心と
を離間せしめ、シートバック４の回転中心をリクライニ
ング機構Ｒの回転中心より乗員側に配置した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両等のシート装
置として使用され、シートクッションに対するシートバ
ックの傾斜角を適宜調節できるようにしたリクライニン
グシートに関する。
置として使用され、シートクッションに対するシートバ
ックの傾斜角を適宜調節できるようにしたリクライニン
グシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のある車両用リクライニングシート
においては、セクタギヤがシートバックに固定される一
方、セクタギヤと嵌脱自在のウォームギヤをシートクッ
ションに回動自在に取り付けている。ウォームギヤは作
動軸に連結されており、この作動軸を軸方向に引っ張
り、更に持ち上げることにより、ウォームギヤのセクタ
ギヤとの噛合は解除される。この状態で、シートバック
に負荷を加えると、シートバックは傾動しその傾斜角を
迅速に変更することが可能となり、作動軸より手を放す
と、ウォームギヤはセクタギヤと再び噛合し、シートバ
ックはその位置に保持される。また、シートバックの傾
斜角の微調節が必要な場合には、作動軸を回転させてウ
ォームギヤを回転させると、ウォームギヤと噛合するセ
クタギヤが徐々に回転し、シートバックを任意の傾斜角
に無段階に変更することができる（例えば、実公昭４２
−７９５０号公報参照）。
においては、セクタギヤがシートバックに固定される一
方、セクタギヤと嵌脱自在のウォームギヤをシートクッ
ションに回動自在に取り付けている。ウォームギヤは作
動軸に連結されており、この作動軸を軸方向に引っ張
り、更に持ち上げることにより、ウォームギヤのセクタ
ギヤとの噛合は解除される。この状態で、シートバック
に負荷を加えると、シートバックは傾動しその傾斜角を
迅速に変更することが可能となり、作動軸より手を放す
と、ウォームギヤはセクタギヤと再び噛合し、シートバ
ックはその位置に保持される。また、シートバックの傾
斜角の微調節が必要な場合には、作動軸を回転させてウ
ォームギヤを回転させると、ウォームギヤと噛合するセ
クタギヤが徐々に回転し、シートバックを任意の傾斜角
に無段階に変更することができる（例えば、実公昭４２
−７９５０号公報参照）。
【０００３】また、別の車両用リクライニングシートに
おいては、シートクッションにウォームホイールを固定
する一方、シートバックにウォームギヤを回動自在に取
り付けウォームホイールと噛合せしめている。ウォーム
ギヤの軸方向には、ウォームホイールの端縁を遊嵌しう
る幅の溝が刻設されており、ウォームギヤと連結された
ハンドルを回転させることにより、ウォームホイールの
端縁を溝に嵌入せしめると、ウォームギヤとウォームホ
イールとの噛合は解除され、シートバックを任意の位置
まで迅速に傾動可能となる。シートバックの傾斜角を変
更後、ハンドルから手を放すと、ウォームギヤはスプリ
ングにより９０度回転せしめられ、ウォームホイールと
再び噛合しロック状態となる。尚、ハンドルを徐々に回
転することにより、ウォームギヤが一体的に回転し、ウ
ォームギヤと噛合するウォームホイールもまた徐々に回
転することになるので、シートバックの傾斜角を微調節
することもできる（例えば、特公昭５２−９８９２号公
報参照）。
おいては、シートクッションにウォームホイールを固定
する一方、シートバックにウォームギヤを回動自在に取
り付けウォームホイールと噛合せしめている。ウォーム
ギヤの軸方向には、ウォームホイールの端縁を遊嵌しう
る幅の溝が刻設されており、ウォームギヤと連結された
ハンドルを回転させることにより、ウォームホイールの
端縁を溝に嵌入せしめると、ウォームギヤとウォームホ
イールとの噛合は解除され、シートバックを任意の位置
まで迅速に傾動可能となる。シートバックの傾斜角を変
更後、ハンドルから手を放すと、ウォームギヤはスプリ
ングにより９０度回転せしめられ、ウォームホイールと
再び噛合しロック状態となる。尚、ハンドルを徐々に回
転することにより、ウォームギヤが一体的に回転し、ウ
ォームギヤと噛合するウォームホイールもまた徐々に回
転することになるので、シートバックの傾斜角を微調節
することもできる（例えば、特公昭５２−９８９２号公
報参照）。
【０００４】また、シートバックフレームにセクタギヤ
を固定し、該セクタギヤと噛合するロックギヤを設け、
セクタギヤとロックギヤの噛合を手動解除することによ
り、シートバックの傾斜角を適宜調節するようにしたリ
クライニングシートも公知である。
を固定し、該セクタギヤと噛合するロックギヤを設け、
セクタギヤとロックギヤの噛合を手動解除することによ
り、シートバックの傾斜角を適宜調節するようにしたリ
クライニングシートも公知である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のリクライニングシートにあっては、いづれもシート
バックにセクタギヤやウォームギヤ等の噛合部品を取り
付け、少なくとも３５ｍｍ程度のクッション材で上記部
品を被覆することにより異物感を解消する必要があり、
容易なシートの製造という点で検討の余地があった。
来のリクライニングシートにあっては、いづれもシート
バックにセクタギヤやウォームギヤ等の噛合部品を取り
付け、少なくとも３５ｍｍ程度のクッション材で上記部
品を被覆することにより異物感を解消する必要があり、
容易なシートの製造という点で検討の余地があった。
【０００６】また、車両等の衝突等による大衝撃に対し
ては、セクタギヤ等の変形により衝撃エネルギを吸収す
る構成のため、エネルギ吸収が十分に行われないものも
あった。
ては、セクタギヤ等の変形により衝撃エネルギを吸収す
る構成のため、エネルギ吸収が十分に行われないものも
あった。
【０００７】さらに、乗員の大転子とシートバックの回
転中心が比較的長く、シートバックの傾動に際し、乗員
の臀部がシート上をスライドし、乗員に不快感を与える
という問題もあった。
転中心が比較的長く、シートバックの傾動に際し、乗員
の臀部がシート上をスライドし、乗員に不快感を与える
という問題もあった。
【０００８】本発明は、従来技術の有するこのような問
題点に鑑みてなされたものであり、シートバックの傾斜
角を無段階に調節できるとともに衝撃エネルギを効果的
に吸収することができ、製造が容易で、着座感の向上し
たリクライニングシートを提供することを目的としてい
る。
題点に鑑みてなされたものであり、シートバックの傾斜
角を無段階に調節できるとともに衝撃エネルギを効果的
に吸収することができ、製造が容易で、着座感の向上し
たリクライニングシートを提供することを目的としてい
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートク
ッションと、該シートクッションに傾動自在に取り付け
られたシートバックとを有するリクライニングシートに
おいて、上記シートバックの回転中心と、上記シートバ
ックを傾動させるリクライニング機構の回転中心とを離
間せしめ、上記シートバックの回転中心を上記リクライ
ニング機構の回転中心より乗員側に配置したことを特徴
とするリクライニングシートである。
に、本発明のうちで請求項１に記載の発明は、シートク
ッションと、該シートクッションに傾動自在に取り付け
られたシートバックとを有するリクライニングシートに
おいて、上記シートバックの回転中心と、上記シートバ
ックを傾動させるリクライニング機構の回転中心とを離
間せしめ、上記シートバックの回転中心を上記リクライ
ニング機構の回転中心より乗員側に配置したことを特徴
とするリクライニングシートである。
【００１０】また、請求項２に記載の発明は、上記シー
トクッションに収容されたシートクッションフレームに
回動自在に取り付けられた第１及び第２リンクを上記リ
クライニング機構に設け、上記第１及び第２リンクの一
端を互いに連結し、上記第１リンクの他端を上記シート
バックの回転中心とする一方、上記第２リンクの他端を
上記リクライニング機構の回転中心としたことを特徴と
する。
トクッションに収容されたシートクッションフレームに
回動自在に取り付けられた第１及び第２リンクを上記リ
クライニング機構に設け、上記第１及び第２リンクの一
端を互いに連結し、上記第１リンクの他端を上記シート
バックの回転中心とする一方、上記第２リンクの他端を
上記リクライニング機構の回転中心としたことを特徴と
する。
【００１１】さらに、請求項３に記載の発明は、上記第
２リンクの他端をセクタギヤに連結する一方、該セクタ
ギヤと噛合するウォームギヤを上記シートクッションに
回動自在に取り付け、上記セクタギヤと上記ウォームギ
ヤのリード角を摩擦角以上に設定して、上記ウォームギ
ヤのロックを解除した状態で上記シートバックに前後方
向の力を加えることにより上記シートバックを傾動でき
るようにしたことを特徴とする。
２リンクの他端をセクタギヤに連結する一方、該セクタ
ギヤと噛合するウォームギヤを上記シートクッションに
回動自在に取り付け、上記セクタギヤと上記ウォームギ
ヤのリード角を摩擦角以上に設定して、上記ウォームギ
ヤのロックを解除した状態で上記シートバックに前後方
向の力を加えることにより上記シートバックを傾動でき
るようにしたことを特徴とする。
【００１２】また、請求項４に記載の発明は、上記ウォ
ームギヤの一部に外歯を形成する一方、該外歯と噛合す
る内歯を有するロック部材を上記シートクッションに取
り付け、上記ロック部材を上記ウォームギヤの軸方向に
移動させることにより上記ウォームギヤのロック及びロ
ック解除を行うようにしたことを特徴とする。
ームギヤの一部に外歯を形成する一方、該外歯と噛合す
る内歯を有するロック部材を上記シートクッションに取
り付け、上記ロック部材を上記ウォームギヤの軸方向に
移動させることにより上記ウォームギヤのロック及びロ
ック解除を行うようにしたことを特徴とする。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を参照しながら説明する。図１及び図２は、本
発明にかかるリクライニングシートＳ１を示しており、
シートクッション２と、リクライニング機構を介してシ
ートクッション２に傾動自在に取り付けられたシートバ
ック４から構成され、シートクッション２とシートバッ
ク４にはそれぞれシートクッションフレーム（図示せ
ず）とシートバックフレーム（図示せず）が収容されて
いる。
て、図面を参照しながら説明する。図１及び図２は、本
発明にかかるリクライニングシートＳ１を示しており、
シートクッション２と、リクライニング機構を介してシ
ートクッション２に傾動自在に取り付けられたシートバ
ック４から構成され、シートクッション２とシートバッ
ク４にはそれぞれシートクッションフレーム（図示せ
ず）とシートバックフレーム（図示せず）が収容されて
いる。
【００１４】図３に示されるように、リクライニング機
構Ｒは、シートバック４をシートクッション２に傾動自
在に連結する複数のリンク６，８，１０を有しており、
複数のリンク６，８，１０のうち、リンク６及びリンク
８は略平行に延在するとともに、その上端はリンク１０
により連結されている。また、リンク６はシートバック
フレームに固定されるとともに、その下端はシートクッ
ションフレームに固定された一対のブラケット１２，１
４にピン１６を介して回動自在に連結されており、シー
トバック４の回転中心となっている。
構Ｒは、シートバック４をシートクッション２に傾動自
在に連結する複数のリンク６，８，１０を有しており、
複数のリンク６，８，１０のうち、リンク６及びリンク
８は略平行に延在するとともに、その上端はリンク１０
により連結されている。また、リンク６はシートバック
フレームに固定されるとともに、その下端はシートクッ
ションフレームに固定された一対のブラケット１２，１
４にピン１６を介して回動自在に連結されており、シー
トバック４の回転中心となっている。
【００１５】さらに、リンク８の下端には内歯８ａが形
成されており、リクライニング機構Ｒの回転中心である
ロッド１８の外面の形成された外歯１８ａと噛合してい
る。また、ロッド１８の一端には切欠１８ｂが形成され
ており、この切欠１８ｂにコイルスプリング２０の一端
が係止される一方、コイルスプリング２０の他端がブラ
ケット１２に植設されたピン２２に係止されることによ
りシートバック４を常時前方に付勢している。
成されており、リクライニング機構Ｒの回転中心である
ロッド１８の外面の形成された外歯１８ａと噛合してい
る。また、ロッド１８の一端には切欠１８ｂが形成され
ており、この切欠１８ｂにコイルスプリング２０の一端
が係止される一方、コイルスプリング２０の他端がブラ
ケット１２に植設されたピン２２に係止されることによ
りシートバック４を常時前方に付勢している。
【００１６】また、一対のブラケット１２，１４の間に
は、二つの保持リング２２，２４を介してセクタギヤ２
６が介装せしめられ、セクタギヤ２６に形成された内歯
２６ａとロッド１８の外歯１８ａとが噛合している。さ
らに、図４に示されるように、一対のブラケット１２，
１４の前後端は、一対の軸受３０，３２に螺着されてお
り、ブラケット１２，１４の間に介装されセクタギヤ２
６と噛合するウォームギヤ２８が軸受３０，３２により
回動自在に保持されている。
は、二つの保持リング２２，２４を介してセクタギヤ２
６が介装せしめられ、セクタギヤ２６に形成された内歯
２６ａとロッド１８の外歯１８ａとが噛合している。さ
らに、図４に示されるように、一対のブラケット１２，
１４の前後端は、一対の軸受３０，３２に螺着されてお
り、ブラケット１２，１４の間に介装されセクタギヤ２
６と噛合するウォームギヤ２８が軸受３０，３２により
回動自在に保持されている。
【００１７】図４及び図５に示されるように、ウォーム
ギヤ２８の中間部には外歯２８ａが形成されており、こ
の外歯２８ａが略十字状のロック部材３４の内歯３４ａ
と噛合することによりウォームギヤ２８はロックされ
る。ロック部材３４は、略Ｕ字状のロック部材ホルダ３
６により保持される一方、ロック部材ホルダ３６はロッ
ド３８を介して操作ノブ４０に連結されている。なお、
ロッド部材３４はコイルスプリング４２によりウォーム
ギヤ２８の外歯２８ａと噛合する方向に付勢されてい
る。
ギヤ２８の中間部には外歯２８ａが形成されており、こ
の外歯２８ａが略十字状のロック部材３４の内歯３４ａ
と噛合することによりウォームギヤ２８はロックされ
る。ロック部材３４は、略Ｕ字状のロック部材ホルダ３
６により保持される一方、ロック部材ホルダ３６はロッ
ド３８を介して操作ノブ４０に連結されている。なお、
ロッド部材３４はコイルスプリング４２によりウォーム
ギヤ２８の外歯２８ａと噛合する方向に付勢されてい
る。
【００１８】ここで、互いに噛合するセクタギヤ２６と
ウォームギヤ２８のリード角は摩擦角以上に設定されて
おり、ロック部材３４によるウォームギヤ２８のロック
が解除された状態では、コイルスプリング２０の付勢力
によりシートバック４は容易に前方に傾動する一方、シ
ートバック４に後方への力（負荷）を加えると、シート
バック４は後方に傾動する。すなわち、セクタギヤ２６
の傾動によりウォームギヤ２８を回動せしめる構成とな
っている。
ウォームギヤ２８のリード角は摩擦角以上に設定されて
おり、ロック部材３４によるウォームギヤ２８のロック
が解除された状態では、コイルスプリング２０の付勢力
によりシートバック４は容易に前方に傾動する一方、シ
ートバック４に後方への力（負荷）を加えると、シート
バック４は後方に傾動する。すなわち、セクタギヤ２６
の傾動によりウォームギヤ２８を回動せしめる構成とな
っている。
【００１９】なお、図３及び図４に示されるリクライニ
ング機構Ｒはシートの片側にのみ取り付けられており、
シートの反対側には図３に示される複数のリンク６，
８，１０を２本のピン（ピン１６と同一のもの）を介し
てシートクッションに取り付ければよい。
ング機構Ｒはシートの片側にのみ取り付けられており、
シートの反対側には図３に示される複数のリンク６，
８，１０を２本のピン（ピン１６と同一のもの）を介し
てシートクッションに取り付ければよい。
【００２０】上記構成のリクライニングシートの作用を
説明する。図６に示されるように、操作ノブ４０を操作
しない通常の状態では、コイルスプリング４２（図６で
は省略）の付勢力によりロック部材３４の内歯３４ａと
ウォームギヤ２８の外歯２８ａとが噛合し、ウォームギ
ヤ２８の回転は阻止されている。かかる状態では、ウォ
ームギヤ２８と噛合するセクタギヤ２６も回転すること
はなく複数のリンク６，８，１０も現在の位置に保持さ
れている。したがって、コイルスプリング２０の付勢力
でシートバック４は前方に傾動することはなく、逆に、
シートバック４に後方への力を加えても、後方に傾動す
ることはない。
説明する。図６に示されるように、操作ノブ４０を操作
しない通常の状態では、コイルスプリング４２（図６で
は省略）の付勢力によりロック部材３４の内歯３４ａと
ウォームギヤ２８の外歯２８ａとが噛合し、ウォームギ
ヤ２８の回転は阻止されている。かかる状態では、ウォ
ームギヤ２８と噛合するセクタギヤ２６も回転すること
はなく複数のリンク６，８，１０も現在の位置に保持さ
れている。したがって、コイルスプリング２０の付勢力
でシートバック４は前方に傾動することはなく、逆に、
シートバック４に後方への力を加えても、後方に傾動す
ることはない。
【００２１】一方、シートバック４の傾斜角を変更した
い場合、図７の矢印Ｂに示されるように、操作ノブ４０
を引き上げると、ロッド３８及びロック部材ホルダ３６
を介してロック部材３４もウォームギヤ２８の軸方向
（矢印Ｂの方向）に移動し、ロック部材３４によるウォ
ームギヤ２８のロックは解除される。シートバック４を
前方に傾斜させたい場合には、着座している乗員が前傾
姿勢を取ると、コイルスプリング２０の付勢力によりロ
ッド１８及びセクタギヤ２６には図３の矢印Ａ方向の回
転力が加えられる。セクタギヤ２６と噛合するウォーム
ギヤ２８のリード角は、セクタギヤ２６との摩擦角以上
に設定されているので、セクタギヤ２６に加えられた回
転力によりウォームギヤ２８が回転するとともにセクタ
ギヤ２６も回転する。その結果、リンク６，８が前方に
揺動するので、シートバック４がリンク６の下端を回転
中心として前方に傾斜する。所望の位置で操作ノブ４０
から手を放すと、コイルスプリング４２の付勢力により
図７の矢印Ｂの反対方向にロック部材３４が移動し、そ
の内歯３４ａがウォームギヤ２８の外歯２８ａと再び噛
合するので、ウォームギヤ２８の回転が阻止され、シー
トバック４の傾斜角が維持される。
い場合、図７の矢印Ｂに示されるように、操作ノブ４０
を引き上げると、ロッド３８及びロック部材ホルダ３６
を介してロック部材３４もウォームギヤ２８の軸方向
（矢印Ｂの方向）に移動し、ロック部材３４によるウォ
ームギヤ２８のロックは解除される。シートバック４を
前方に傾斜させたい場合には、着座している乗員が前傾
姿勢を取ると、コイルスプリング２０の付勢力によりロ
ッド１８及びセクタギヤ２６には図３の矢印Ａ方向の回
転力が加えられる。セクタギヤ２６と噛合するウォーム
ギヤ２８のリード角は、セクタギヤ２６との摩擦角以上
に設定されているので、セクタギヤ２６に加えられた回
転力によりウォームギヤ２８が回転するとともにセクタ
ギヤ２６も回転する。その結果、リンク６，８が前方に
揺動するので、シートバック４がリンク６の下端を回転
中心として前方に傾斜する。所望の位置で操作ノブ４０
から手を放すと、コイルスプリング４２の付勢力により
図７の矢印Ｂの反対方向にロック部材３４が移動し、そ
の内歯３４ａがウォームギヤ２８の外歯２８ａと再び噛
合するので、ウォームギヤ２８の回転が阻止され、シー
トバック４の傾斜角が維持される。
【００２２】逆に、シートバック４を後方に傾斜させた
い場合には、操作ノブ４０を引き上げた状態でシートバ
ック４に後方への力を加えると、ウォームギヤ２８がシ
ートバック４の前傾時とは逆方向に回転し、セクタギヤ
２６を回転させるので、リンク６，８，１０を介してシ
ートバック４が後方に傾斜する。所望の位置で操作ノブ
４０から手を放すと、ウォームギヤ２８はロック部材３
４により再びロックされ、シートバック４の傾斜角が維
持される。
い場合には、操作ノブ４０を引き上げた状態でシートバ
ック４に後方への力を加えると、ウォームギヤ２８がシ
ートバック４の前傾時とは逆方向に回転し、セクタギヤ
２６を回転させるので、リンク６，８，１０を介してシ
ートバック４が後方に傾斜する。所望の位置で操作ノブ
４０から手を放すと、ウォームギヤ２８はロック部材３
４により再びロックされ、シートバック４の傾斜角が維
持される。
【００２３】なお、上記実施形態にかかるリクライニン
グシートＳ１において、シートバック４にはリンク６，
８，１０のみ収容され噛合部分が全くないので、シート
バック４を極めて容易に製造することができる。
グシートＳ１において、シートバック４にはリンク６，
８，１０のみ収容され噛合部分が全くないので、シート
バック４を極めて容易に製造することができる。
【００２４】図８は本発明の第２実施形態にかかるリク
ライニングシートＳ２を示しており、リンク６，８，１
０をシートバック４の外部に設けたものである。この構
成によれば、リンク６をシートバックフレームに固定し
さえすれば、シートバック４にリクライニング機構を構
成する部品を全く設ける必要がないので、シートバック
４の製造がさらに容易である。図８のリクライニングシ
ートＳ２の作用については、図１及び図２に示されるリ
クライニングシートＳ１の作用と同一なので、その説明
は省略する。
ライニングシートＳ２を示しており、リンク６，８，１
０をシートバック４の外部に設けたものである。この構
成によれば、リンク６をシートバックフレームに固定し
さえすれば、シートバック４にリクライニング機構を構
成する部品を全く設ける必要がないので、シートバック
４の製造がさらに容易である。図８のリクライニングシ
ートＳ２の作用については、図１及び図２に示されるリ
クライニングシートＳ１の作用と同一なので、その説明
は省略する。
【００２５】なお、上記リクライニングシートＳ１ある
いはＳ２において、リクライニング機構の回転中心をリ
ンク８の下端とし、シートバック４の回転中心をリクラ
イニング機構の回転中心から離間したリンク６の下端に
設定したので、シートバック４の回転中心と乗員の大転
子との間隔を従来のリクライニングシートに比べ接近さ
せることができる。したがって、シートバック４の傾動
時、乗員の臀部がシート上をスライドすることがないの
で、不快感を乗員に与えることがない。
いはＳ２において、リクライニング機構の回転中心をリ
ンク８の下端とし、シートバック４の回転中心をリクラ
イニング機構の回転中心から離間したリンク６の下端に
設定したので、シートバック４の回転中心と乗員の大転
子との間隔を従来のリクライニングシートに比べ接近さ
せることができる。したがって、シートバック４の傾動
時、乗員の臀部がシート上をスライドすることがないの
で、不快感を乗員に与えることがない。
【００２６】また、車両の衝突等によりシートに大きな
衝撃力が加わると、略平行に延在するリンク６，８が変
形し、衝撃エネルギを吸収することができるので、乗員
の安全を図ることができる。
衝撃力が加わると、略平行に延在するリンク６，８が変
形し、衝撃エネルギを吸収することができるので、乗員
の安全を図ることができる。
【００２７】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。本
発明のうちで請求項１に記載の発明によれば、シートバ
ックの回転中心とリクライニング機構の回転中心とを離
間せしめ、シートバックの回転中心をリクライニング機
構の回転中心より乗員側に配置したので、シートバック
の傾動時、乗員の臀部がシート上をスライドすることに
よる不快感を解消することができる。
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。本
発明のうちで請求項１に記載の発明によれば、シートバ
ックの回転中心とリクライニング機構の回転中心とを離
間せしめ、シートバックの回転中心をリクライニング機
構の回転中心より乗員側に配置したので、シートバック
の傾動時、乗員の臀部がシート上をスライドすることに
よる不快感を解消することができる。
【００２８】また、請求項２に記載の発明によれば、リ
クライニング機構に一端が連結された第１及び第２リン
クを設け、第１リンクの他端をシートバックの回転中心
とする一方、第２リンクの他端をリクライニング機構の
回転中心としたので、シートに大衝撃力が加わっても、
第１及び第２リンクが変形し、衝撃エネルギを吸収する
ことができるので、乗員の安全を図ることができる。
クライニング機構に一端が連結された第１及び第２リン
クを設け、第１リンクの他端をシートバックの回転中心
とする一方、第２リンクの他端をリクライニング機構の
回転中心としたので、シートに大衝撃力が加わっても、
第１及び第２リンクが変形し、衝撃エネルギを吸収する
ことができるので、乗員の安全を図ることができる。
【００２９】さらに、請求項３に記載の発明によれば、
第２リンクの他端をセクタギヤに連結する一方、セクタ
ギヤと噛合するウォームギヤをシートクッションに回動
自在に取り付け、セクタギヤとウォームギヤのリード角
を摩擦角以上に設定したので、ウォームギヤのロックを
解除し、シートバックに前後方向の力を加えることによ
りシートバックを容易に傾動させることができるととも
に、シートバックの傾斜角を無段階に調節することがで
きる。
第２リンクの他端をセクタギヤに連結する一方、セクタ
ギヤと噛合するウォームギヤをシートクッションに回動
自在に取り付け、セクタギヤとウォームギヤのリード角
を摩擦角以上に設定したので、ウォームギヤのロックを
解除し、シートバックに前後方向の力を加えることによ
りシートバックを容易に傾動させることができるととも
に、シートバックの傾斜角を無段階に調節することがで
きる。
【００３０】また、請求項４に記載の発明によれば、ウ
ォームギヤと噛合するロック部材をシートクッションに
取り付け、ロック部材をウォームギヤの軸方向に移動さ
せることによりウォームギヤのロック及びロック解除を
行うようにしたので、簡単な構成でウォームギヤのロッ
ク及びロック解除を確実に行うことができる。
ォームギヤと噛合するロック部材をシートクッションに
取り付け、ロック部材をウォームギヤの軸方向に移動さ
せることによりウォームギヤのロック及びロック解除を
行うようにしたので、簡単な構成でウォームギヤのロッ
ク及びロック解除を確実に行うことができる。
【図１】 本発明の第１実施形態にかかるリクライニン
グシートの斜視図である。
グシートの斜視図である。
【図２】 図１のリクライニングシートのシートバック
を後方に傾倒した状態を示す斜視図である。
を後方に傾倒した状態を示す斜視図である。
【図３】 図１のリクライニングシートに設けられたリ
クライニング機構の分解斜視図である。
クライニング機構の分解斜視図である。
【図４】 図３のリクライニング機構のロック機構を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
【図５】 図４のロック機構の要部拡大斜視図である。
【図６】 リクライニング機構のロック状態を示す拡大
斜視図である。
斜視図である。
【図７】 リクライニング機構のロックを解除した状態
を示す拡大斜視図である。
を示す拡大斜視図である。
【図８】 本発明の第２実施形態にかかるリクライニン
グシートの斜視図である。
グシートの斜視図である。
２ シートクッション ４ シートバック ６，８，１０ リンク ２６ セクタギヤ ２８ ウォームギヤ ３４ ロック部材 Ｒ リクライニング機構 Ｓ１，Ｓ２ リクライニングシート
Claims (4)
- 【請求項１】 シートクッションと、該シートクッショ
ンに傾動自在に取り付けられたシートバックとを有する
リクライニングシートにおいて、 上記シートバックの回転中心と、上記シートバックを傾
動させるリクライニング機構の回転中心とを離間せし
め、上記シートバックの回転中心を上記リクライニング
機構の回転中心より乗員側に配置したことを特徴とする
リクライニングシート。 - 【請求項２】 上記シートクッションに収容されたシー
トクッションフレームに回動自在に取り付けられた第１
及び第２リンクを上記リクライニング機構に設け、上記
第１及び第２リンクの一端を互いに連結し、上記第１リ
ンクの他端を上記シートバックの回転中心とする一方、
上記第２リンクの他端を上記リクライニング機構の回転
中心とした請求項１に記載のリクライニングシート。 - 【請求項３】 上記第２リンクの他端をセクタギヤに連
結する一方、該セクタギヤと噛合するウォームギヤを上
記シートクッションに回動自在に取り付け、上記セクタ
ギヤと上記ウォームギヤのリード角を摩擦角以上に設定
して、上記ウォームギヤのロックを解除した状態で上記
シートバックに前後方向の力を加えることにより上記シ
ートバックを傾動できるようにした請求項２に記載のリ
クライニングシート。 - 【請求項４】 上記ウォームギヤの一部に外歯を形成す
る一方、該外歯と噛合する内歯を有するロック部材を上
記シートクッションに取り付け、上記ロック部材を上記
ウォームギヤの軸方向に移動させることにより上記ウォ
ームギヤのロック及びロック解除を行うようにした請求
項３に記載のリクライニングシート。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9064267A JPH10258654A (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | リクライニングシート |
| US09/126,843 US5997089A (en) | 1997-03-18 | 1998-07-31 | Reclining seat |
| EP98114616A EP0978412B1 (en) | 1997-03-18 | 1998-08-04 | Reclining seat |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9064267A JPH10258654A (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | リクライニングシート |
| US09/126,843 US5997089A (en) | 1997-03-18 | 1998-07-31 | Reclining seat |
| EP98114616A EP0978412B1 (en) | 1997-03-18 | 1998-08-04 | Reclining seat |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10258654A true JPH10258654A (ja) | 1998-09-29 |
Family
ID=27239127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9064267A Pending JPH10258654A (ja) | 1997-03-18 | 1997-03-18 | リクライニングシート |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5997089A (ja) |
| EP (1) | EP0978412B1 (ja) |
| JP (1) | JPH10258654A (ja) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000152838A (ja) * | 1998-11-20 | 2000-06-06 | Nhk Spring Co Ltd | シート用リクライニング装置 |
| EP1131225B1 (en) * | 1998-11-20 | 2004-02-11 | Magna Seating Systems Inc. | Linear recliner assembly |
| TWI229674B (en) | 1998-12-04 | 2005-03-21 | Astra Pharma Prod | Novel triazolo[4,5-d]pyrimidine compounds, pharmaceutical composition containing the same, their process for preparation and uses |
| JP4311818B2 (ja) * | 1999-06-08 | 2009-08-12 | 株式会社デルタツーリング | リクライニングアジャスタのバックラッシ低減構造 |
| US6764136B2 (en) * | 2002-02-26 | 2004-07-20 | Delta Tooling Co., Ltd. | Reclining adjuster |
| JP4184775B2 (ja) * | 2002-12-12 | 2008-11-19 | 株式会社デルタツーリング | リクライニングアジャスタ |
| US7246858B2 (en) * | 2005-07-19 | 2007-07-24 | Long-Chuan Hsu | Structure to adjust a seat back |
| WO2007043233A1 (ja) * | 2005-10-12 | 2007-04-19 | Delta Tooling Co., Ltd. | リクライニングアジャスタ |
| JP4985744B2 (ja) * | 2009-10-28 | 2012-07-25 | 株式会社今仙電機製作所 | シート装置 |
| DE102012012201A1 (de) * | 2012-04-20 | 2013-10-24 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitz mit einem Recliner |
| WO2015001846A1 (ja) * | 2013-07-04 | 2015-01-08 | 株式会社デルタツーリング | 回転動作制御機構及びシート |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1246659A (en) * | 1911-11-14 | 1917-11-13 | Frank Ritter | Adjusting device for chair-backs. |
| US2278890A (en) * | 1939-02-10 | 1942-04-07 | Ritter Co Inc | Dental chair and the like |
| DE1239951B (de) * | 1961-12-07 | 1967-05-03 | Recaro G M B H & Co | Gelenkbeschlag fuer Sitze mit verstellbarer Lehne, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge |
| US3046055A (en) * | 1960-02-19 | 1962-07-24 | Anderson Co | Position-adjusting mechanism |
| CH366461A (fr) * | 1960-10-25 | 1962-12-31 | Krestis Anstalt | Fauteuil à dossier inclinable |
| US4685735A (en) * | 1985-03-18 | 1987-08-11 | Ferro Manufacturing Corporation | Tilt worm recliner |
| ES2073963B1 (es) * | 1992-10-22 | 1996-03-01 | Esteban Ind Sa | Mecanismo para la regulacion de la inclinacion del cojin de un asiento para vehiculos. |
| US5299853A (en) * | 1993-02-02 | 1994-04-05 | Hoover Universal, Inc. | Vehicle seat assembly with linear actuator |
| JP3410224B2 (ja) * | 1994-08-01 | 2003-05-26 | デルタ工業株式会社 | シートリクライニング装置 |
-
1997
- 1997-03-18 JP JP9064267A patent/JPH10258654A/ja active Pending
-
1998
- 1998-07-31 US US09/126,843 patent/US5997089A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-08-04 EP EP98114616A patent/EP0978412B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0978412A1 (en) | 2000-02-09 |
| US5997089A (en) | 1999-12-07 |
| EP0978412B1 (en) | 2003-12-10 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060913 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060926 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070306 |