JPH0737551Y2 - シート装置 - Google Patents

シート装置

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JPH0737551Y2
JPH0737551Y2 JP10114890U JP10114890U JPH0737551Y2 JP H0737551 Y2 JPH0737551 Y2 JP H0737551Y2 JP 10114890 U JP10114890 U JP 10114890U JP 10114890 U JP10114890 U JP 10114890U JP H0737551 Y2 JPH0737551 Y2 JP H0737551Y2
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JP
Japan
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seat
frame
seat back
reclining
base
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JP10114890U
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JPH0458146U (ja
Inventor
栄一 山野
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池田物産株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクッションに対しシートバックをリク
ライニング動作させる際にその動きに連動してシートバ
ック上端側の傾動角度を変化させ、該シートバック面の
形状をリクライニングの傾動角度に適した状態に変形さ
せて着座者の座り心地感を向上させ得るようにしてなる
中折れタイプのシートバックを備えてなるシート装置の
改良に関する。
〔従来の技術〕
例えば車両用シート等にあっては、シートクッション等
をシート前後方向にスライド調整自在に構成したり、シ
ートバックをリクライニング機構で傾動調整可能に構成
してなるシート構成が従来から多数提案されている。
ところで、上述したような車両用シートにおいて最も一
般的なものでは、シートバックは一体に構成されてお
り、シートクッションに対してリクライニング機構によ
り倒れ角度を調整可能に構成されているに過ぎない。し
かし、このような従来のシート構造では、通常時はシー
トバックが略々立設した状態となっていることから、そ
れ程問題とはならないが、例えばシートバックを背面側
に傾動動作させた際に、着座者の視線が天井方向を向
き、前方を見る場合には、シートバック上部のシート面
と着座者の背中上部との間が離れ、その部分でのホール
ド性が損なわれるために、着座者にとっての座り心地感
が悪くなり、安定した着座姿勢を維持することができ
ず、疲労し易くなるという問題を生じていた。
このような問題を解決するものとして、例えば特公昭60
−57328号公報、実開昭56−101055号公報等により、シ
ートバック上部をシートバック下部から分割して構成
し、且つこれを揺動可能に軸支して連結すると共に、リ
ンク機構等によりリクライニング動作と連動してシート
バック上部を、シートバック下部に対して相対的に回動
変位させ、これにより着座者のホールド性を確保しよう
とした中折れタイプのシートバックを備えたシート構造
が、従来既に提案されていた。
〔考案が解決しようとする課題〕
然し乍ら、このような従来構造による車両用シートで
は、シートクッション側とシートバック上部の上部フレ
ームとを、リンク機構を構成するリンクレバーにより連
結しているだけの構成であり、シートバックをリクライ
ニング機構にて傾動動作させた際に、上部フレームは一
定の関係をもって傾動動作するだけであり、この上部フ
レームの動きを、リクライニング機構の動作状態に応じ
て所要の状態に傾動動作させ得るとは言えないものであ
った。特に、このシートバックの上部フレームの動きと
しては、リクライニング機構による下部フレームに対し
てシート前方に傾動したり、その中折れ角度が変化した
り、あるいはシート後方に傾動動作したりすることが望
まれるもので、このような上部フレームのリクライニン
グに連動した動きを、簡単な構成によって得られるよう
な配慮が必要とされている。これは、シートバックが略
々立設状態にあるときには、上部フレームが中折れして
着座者を所要の状態で保持し得るように構成することが
望まれる一方、所謂フルフラット状態となるようにシー
ト後方に倒状されたときには、上述したような中折れ状
態を解除し該上部フレーム部分も後方に傾動して下部フ
レーム部分と一連なシート面となるような構成とするこ
とが必要とされるものであった。
本考案はこのような事情に鑑みてなされたものであり、
中折れタイプのシートバックを、より簡単な構成による
リンク機構によって、リクライニング機構と適切且つ確
実に連動させて所要の回動変位動作を可能とすると共
に、フルフラット時には中折れ状態を簡単に解除し、着
座者のリラックス姿勢での着座に対し安定した保持状態
を、着座者の着座姿勢等に応じて簡単且つ適切に確保で
き、座り心地感を向上させることが可能となるシート装
置を得ることを目的としている。
〔課題を解決するための手段〕
このような要請に応えるために本考案に係るシート装置
は、シートクッション後端側にベース及びアームからな
るリクライニング機構により傾動可能に支持されるシー
トバックフレームを上、下に二分割することで構成され
且つ中折れ軸支部により相対的に回動可能に軸支されて
いる上部フレーム及び下部フレームと、前記リクライニ
ング機構により傾動動作に伴って作動され上、下部フレ
ームを相対的に回動動作させるリンク機構を備えてな
り、このリンク機構を、上端部が上部フレーム側に回動
可能に連結支持されると共に下端部が下部フレーム下端
側に軸支させて設けたピニオンギヤの偏心した位置に軸
支されるリンクレバーと、リクライニング機構による下
部フレームのベース側に対しての傾動動作に伴ってピニ
オンギヤと選択的に噛み合いリクライニング動作を伝達
するようにシートクッション側の一部に設けられたギヤ
部とによって構成するようにしたものである。
〔作用〕
本考案に依れば、シートクッションに対し傾動可能なシ
ートバックを構成する上部及び部材フレームを、リクラ
イニング機構によるリクライニング動作に伴うベースの
回転運動により、ギヤ部とピニオンギヤとの選択的な噛
み合いによってリンクレバーが上下方向に動作すること
によって、相対的に傾動動作させ得ると共に、例えばフ
ルフラット時には前記ギヤの噛み合いを外し、シートバ
ックの中折れ動作を解除でき、これによりシートバック
の着座面を必要に応じて調節し得るものである。
〔実施例〕
第1図乃至第5図は本考案に係るシート装置の一実施例
を示し、これらの図において、本実施例では車両用シー
トである場合を説明する。
まず、全体を符号1で示す車両用シートは、第5図から
明らかなように、シートクッション2とその後端側に立
設されているシートバック3等とで構成され、且つこの
シートバック3は中折れ軸支部4により上、下部シート
体3a,3bとして分割構成されている。尚、本実施例で
は、シートバック3を構成する上、下部シート体3a,3b
のうち、上部シート体3aの上端部には周知のヘッドレス
ト5が付設されると共に、下部シート体3bは周知の通り
ベース7及びこれに回動軸支部8にて軸支されるアーム
9からなるリクライニング機構6を介してシートクッシ
ョン2側に連結支持した場合を示している。この場合、
該リクライニング機構6としては、手動操作によるリク
ライニングデバイス、電動モータ等によるパワーリクラ
イニングデバイス、シート両側にデバイス部を有する両
側デバイス等のいずれでもよいことは言うまでもない。
さて、本考案に依れば、上述したようにシートクッショ
ン2後端側のベース7及びこれに回動可能に軸支される
アーム9からなるリクライニング機構6により傾動可能
に支持されるシートバック3を備えた車両用シート1に
おいて、第1図に示されるように、シートバック3のシ
ートバックフレームを上、下に二分割することで構成さ
れ且つ中折れ軸支部4より相対的に回動可能に軸支され
ている上部フレーム10及び下部フレーム11と、前記リク
ライニング機構6により傾動動作に伴って作動され両フ
レーム10,11を相対的に回動動作させるリンク機構12を
備えてなり、このリンク機構12は、上端部14aが上部フ
レーム10側に回動可能に連結支持されると共に下端部14
bが下部フレーム11下端側に軸支させて設けたピニオン
ギヤ13の偏心した位置に軸支されるリンクレバー14と、
リクライニング機構6による下部フレーム11のベース7
側に対しての傾動動作に伴ってピニオンギヤ13と所定角
度範囲内で選択的に噛み合いリクライニング動作を伝達
するようにシートクッション2側の一部、本実施例では
ベース7の上端側に設けられたギヤ部16とによて構成す
るようにしたところに特徴を有している。
ここで、第1図中15は前記リンクレバー14と上部フレー
ム10との連結状態を一定に維持するように該上部フレー
ム10の中折れ軸支部4上で該上部フレーム10に対して背
面側への付勢力を与えるリターンスプリング、17は上部
フレーム10側に設けられ中折れ軸支部4により下部フレ
ーム11の側部フレーム部分に軸支され且つ自由端に前記
リンクレバー14の上端部14aが軸支して連結されている
リンク、18はリクライニング機構6の操作レバーであ
る。
そして、このような構成に依れば、シートクッション2
に対し傾動可能なシートバック3を構成する上部及び下
部フレーム10,11を、第1図、第2図及び第4図
(a),(b)に示されるように、リクライニング機構
6によるリクライニング動作に伴うベース7の回転運動
に伴い、ギヤ部16とピニオンギヤ13との選択的な噛み合
いによってリンクレバー14が上下方向に動作することに
よって、相対的に傾動動作させて中折れ動作させ得ると
共に、例えばシートバック3の起立状態時やフルフラッ
ト時には前記ギヤ部16とピニオンギヤ13の噛み合いが外
れ、リターンスプリング15の復帰力によりシートバック
3の中折れ動作を解除し、通常のシートバック3形状と
することができ、これによりシートバック3の着座面を
必要に応じて調節し得るものである。これは、第1図及
び第4図(a)、第3図及び第4図(c)から容易に理
解されよう。
そして、このような構成では、着座者の着座姿勢に応じ
たシートバック3の上部シート体3aの下部シート体3bに
対する相対的な回動変位を必要とされるリクライニング
動作時において得ることができ、これにより着座者のリ
ラックス状態での着座姿勢を適切に得て安定した着座状
態を確保し座り心地感を向上させ得るものである。即
ち、シートバック3が通常の起立した状態にあるときに
は、着座者の背面側とシートバック面との間の間隙は略
一定に保たれるが、例えばリクライニング機構6により
シートバック3の下部シート体3bを背面側に傾動させる
と、ベース7側のギヤ部16にピニオンギヤ13が噛み合
い、これによりリンクレバー13を下方に移動させて上部
フレーム10を、シート前方つまり下部フレーム11とは逆
方向に傾動動作させることが可能で、着座者の背面側か
らシートバック3の上部シート体3aが離れるといった問
題を解決し得るものである。また、この下部フレーム11
の背面側への傾動角度が一定以上になると、第4図
(c)に示すように、ギヤの噛み合いが外れ、リターン
スプリング15の付勢力でシートバック3が上部から下部
にかけて一連となる通常形状となるもので、これにより
所謂フルフラット状態を得ることが可能となる。
また、これとは逆に、フルフラット状態からシートバッ
ク3が起立すると、その途中でギヤ同士の噛み合いで中
折れ動作が行われると共に、起立状態となると、再びギ
ヤの噛み合いが外れて通常のシートバック3形状となる
ことに3形状となることになる。
ここで、このような上部フレーム10と下部フレーム11と
の傾動状態や傾動角度等は、ギヤ同士の噛み合い比や噛
み合い範囲等によって適宜選定し得るものである。
尚、本考案は上述した実施例構造に限定されず、シート
装置としての車両用シート1各部の形状、構造等を、必
要に応じて適宜変形、変更することは自由で、種々の変
形例が考えられよう。
〔考案の効果〕
以上説明したように本考案に係るシート装置に依れば、
リクライニング動作に伴ってシートバックを構成する上
部フレームを部材フレームに対し回動動作させるリンク
機構を、上端部が上部フレーム側に回動可能に連結支持
されると共に下端部が下部フレーム下端側に軸支させて
設けたピニオンギヤの偏心した位置に軸支されるリンク
レバーと、リクライニング機構による下部フレームのベ
ース側に対しての傾動動作に伴ってピニオンギヤと選択
的に噛み合いリクライニング動作を伝達するようにシー
トクッション側の一部に設けられたギヤ部とによって構
成するようにしたので、簡単且つ安価な構成にもかかわ
らず、シートクッションに対し傾動可能なシートバック
を構成する上部及び下部フレームを、リクライニング動
作に伴うベースの回転運動により、ギヤ部とピニオンギ
ヤとの選択的な噛み合いによって該ピニオンギヤの偏心
位置に軸支されるリンクレバーが上下方向に動作するこ
とによって、相対的に傾動動作させ得ると共に、例えば
フルフラット時には前記ギヤの噛み合いを外し、リター
ンスプリングの復帰力によりシートバックの中折れ動作
を解除でき、シートバックの着座面を必要に応じて適切
且つ確実に調節し得るもので、着座者の着座姿勢に応じ
たシートバック上部のシートバック下部に対する相対的
な回動変位を得ることができ、これにより着座者のリラ
ックス状態での着座姿勢を適切に得て安定した着座状態
を確保し座り心地感を向上させ得る等の実用上種々優れ
た効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図乃至第5図は本考案に係るシート装置の一実施例
を夫々示すもので、第1図は要部を拡大して示す概略斜
視図、第2図及び第3図はその動作を説明するための概
略斜視図、第4図(a),(b),(c)は第1図、第
2図、第3図に示す状態でのギヤ部に対してのピニオン
ギヤの関係を説明するための要部を拡大して示す概略
図、第5図はシートバックの中折れ状態を説明するため
のシートの概略側面図である。 図中、1……車両用シート(シート装置)、2……シー
トクッション、3……シートバック、3a,3b……上、下
部シート体、4……中折れ軸支部、6……リクライニン
グ機構、7……ベース、8……回動軸支部、9……アー
ム、10……上部フレーム、11……下部フレーム、12……
リンク機構、13……ピニオンギヤ、14……リンクレバ
ー、15……リターンスプリング、16……ギヤ部、17……
リンク。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】シートクッション後端側のベース及びこれ
    に回動可能に軸支されるアームからなるリクライニング
    機構により傾動可能に支持されるシートバックを備えて
    なるシート装置において、前記シートバックのシートバ
    ックフレームを上、下に二分割することにより構成され
    且つ中折れ軸支部により相対的に回動可能に軸支されて
    いる上部フレーム及び下部フレームと、前記リクライニ
    ング機構による傾動動作に伴って作動され前記上部フレ
    ームを下部フレームに対し相対的に回動動作させるリン
    ク機構を備えてなり、このリンク機構は、上端部が前記
    上部フレーム側に回動可能に連結支持されると共に下端
    部が前記下部フレームの下端側に軸支させて設けたピニ
    オンギヤの偏心した位置に軸支されるリンクレバーと、
    前記リクライニング機構による下部フレームのベース側
    に対しての傾動動作に伴って前記ピニオンギヤと選択的
    に噛み合いリクライニング動作を伝達するように前記シ
    ートクッション側の一部に設けられたギヤ部とによって
    構成されていることを特徴とするシート装置。
JP10114890U 1990-09-27 1990-09-27 シート装置 Expired - Lifetime JPH0737551Y2 (ja)

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JP10114890U JPH0737551Y2 (ja) 1990-09-27 1990-09-27 シート装置

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Publication Number Publication Date
JPH0458146U JPH0458146U (ja) 1992-05-19
JPH0737551Y2 true JPH0737551Y2 (ja) 1995-08-30

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