JPH10258685A - 車両の荷室構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来構造においては、スライダーがリヤフロ
アーパネルに強固に固定されているものであった為、リ
ヤフロアーパネル上での荷物の場所移動に際して力を軽
減させることができるという効果を得る以上の使い道が
なく、使い勝手が十分でないという問題があった。 【解決手段】 車両の後席後方に荷室を有し、かつ車体
の後方に形成された開口をリフトゲートによって開閉自
在に覆うよう構成されたものにおいて、上記荷室の下面
を構成するリヤフロアーパネルの上面より所定量上方に
突出するようスライダーを設け、このスライダーを、上
記リヤフロアーパネルに対して車体前後方向に摺動自在
となるよう構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワゴン形式の車両
における後席後方の荷室構造に関し、詳細には、荷室の
下面を構成するリヤフロアーパネルに設けられた荷物の
移動を容易化するスライダーに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両の後席後方に荷室を有し、かつ車体
の後方に形成された開口をリフトゲートによって開閉自
在に覆うワゴン形式の車両においては、荷室の下面を構
成するリヤフロアーパネルにカーペット等の摩擦係数の
高い装飾剤を敷き詰めるとともに、リヤフロアーパネル
上に載置された荷物の移動を腰に負担をかけることなく
小さな力で場所移動できるようにする為に、樹脂等の低
摩擦材で構成されたスライダーを車体前後方向に所定本
数リヤフロアーパネルに固定して設けているものが一般
的に知られている。これにより、荷室の見栄えと荷物の
場所移動を容易化できるという相反する効果を達成した
ものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来構造においては、スライダーがリヤフロアー
パネルに強固に固定されているものであった為、リヤフ
ロアーパネル上での荷物の場所移動に際して力を軽減さ
せることができるという効果を得る以上の使い道がな
く、使い勝手が十分でないという問題があった。すなわ
ち、重い荷物をリヤフロアーパネル上に載置する際は人
間が抱えて載置するしかなく、また、荷室の前方奥側に
ある荷物を取り出す際は、人間が荷室に乗り込んで取り
出すしかなかった。

【０００４】また、キャンプ等に行った場合等では別途
テーブルや椅子等を用意する必要があった。本件発明
は、上記課題に鑑みてなされたものであって、その目的
は、従来荷物の場所移動に際して力を軽減させることの
為に設けられていたスライダーに工夫を加え、従来から
の機能を損なうことなく荷物の出し入れやアウトドアで
の使い勝手を大幅に向上させることができるスライダー
を提供せんとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する為、
請求項１記載が本件発明が講じた解決手段は、車両の後
席後方に荷室を有し、かつ車体の後方に形成された開口
をリフトゲートによって開閉自在に覆うよう構成された
ものにおいて、上記荷室の下面を構成するリヤフロアー
パネルと、該リヤフロアーパネルの上面より所定量上方
に突出するようリヤフロアーパネルに配設されたスライ
ダーとを備え、該スライダーを上記リヤフロアーパネル
に対して車体前後方向に摺動自在となるよう配設したこ
とを特徴とする。

【０００６】また、請求項２が講じた解決した手段は、
上記スライダーは、車体前後方向後端部に把持部が構成
されているとともに、該把持部に脚部が設けられている
ことを特徴とする。

【０００７】

【発明の効果】本発明は、以上の構成に基づき以下に記
載されるような効果を奏することができるものである。
スライダーをリヤフロアーパネルに対して車体前後方向
に摺動自在に構成した為、車体後方側に引き出した状態
であれば、荷物を積み込む際に腰を屈めて荷室に載置す
る必要がなく、スライダーに載置した状態でスライダー
を前方側に摺動させれば容易に荷室に収納させることが
できる。

【０００８】また、荷室の前方奥側にある荷物を取り出
す際においても、人間が荷室に乗り込んで取り出す必要
がなく、単にスライダーを後方側に引っぱり出すだけで
可能となるため極めて利便性を向上させることができ
る。

【０００９】さらに、スライダーを引き出した状態にし
ておけばアウトドア等においてテーブルや椅子として使
用が可能となり、別途テーブルや椅子等を持っていく必
要がないという実用上優れた効果を奏することができ
る。

【００１０】請求項２の発明においては、スライダーの
車体前後方向後端部に把持部が構成されている為、その
作業性を極めて向上させることができるとともに、該把
持部に脚部が設けられている為、テーブルや椅子等とし
て使用する際の強度を十分に確保することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施例を図
面に基づき詳細に説明する。図１は、本発明が適応され
た車両１の荷室２を示す要部断面図であって、荷室２
は、その前部をリヤシート３が構成し、床面をリヤフロ
アーパネル４が構成している。一方、後方は開口５を開
閉自在に覆うリフトゲート６が周知の手法によって設け
られている。

【００１２】なお、リヤフロアーパネル４には、詳細に
図示はしていないが装飾用のカーペットが敷き詰められ
ている。図中７は本件発明のポイント構成であるスライ
ダーであり、このスライダー７は、所定間隔をおいて車
体前後方向に延設され、かつリヤフロアーパネル４上面
より車体上方側に突出するスライダーレール９が設けら
れているとともに、図に示す如く、リヤフロアーパネル
４に対して実線状態に示す格納状態と、２点鎖線で示す
引き出し状態の間で車体前後方向に摺動自在にとなるよ
うリヤフロアーパネル４にガイドレール１０を介して支
持されている。

【００１３】図中１１は、スライダー７の車体後方側端
部に一体的に車幅方向に形成されたセットプレートであ
って、該セットプレート１１の中央部には人間がスライ
ダー７を引き出す為に操作する把持部１２が凹状に形成
されている。また、このセットプレート１１の車幅方向
に一対のスライダーロック１３が設けられており、この
スライダーロック１３をリヤフロアーパネル４に対して
ロックすることで摺動機能が規制され、アンロックする
ことで摺動機能を可能としているものである。

【００１４】また、スライダー７を２点鎖線で示す引き
出し状態としている状態において、このセットプレート
１１に脚１４を着脱可能として構成しており、この脚１
４を取り付けた状態でスライダー７をテーブルや椅子と
して使用できるよう構成したものである。

【００１５】なお、本実施例においては、脚１４を着脱
自在な構成としているが、セットプレート１１に対して
ヒンジ結合し格納自在な構成としても良いことは言うま
でもない。

【００１６】以下、図２以降を用いてスライダー７の詳
細構造を説明する。図２は本件発明が適応された車両１
の荷室２を示す側部断面図であって、荷室２の床面を構
成するリヤフロアーパネル４の上面にはガイドレール１
０が車幅方向に一対設けられており、この、ガイドレー
ル１０内には、スライダー７の車体前後方向前端部に設
けられた前部セットプレート８に固定されたローラー１
５が、ガイドレール１０の前後端部で移動を規制される
よう転動可能に格納されている。この構成によりスライ
ダー７をリヤフロアーパネル４に対して車体前後方向に
摺動自在としているものである。（図３参照） 前記のようにスライダー７は、所定以上の摺動を規制さ
れている為、スライダー７がリヤフロアーパネル４から
抜け出してしまうという問題を解決でき、安全性、利便
性を向上させることができる。

【００１７】なお、本実施例においては、スライダー７
の前部にローラー１５が一対設けられている構成である
が、この構成においては、人間がスライダー７を支えて
おく必要がある為、スライダー７の前後方向において更
に一対のローラーを追加したり、もしくは、スライダー
７を完全に引き出すまでスライダー７が上下揺動しない
ようにスライダー７を規制する規制手段を設定し、静荷
重を人間が支持しなくても支えることができるようにし
ても良いことは言うまでもない。

【００１８】上記のようにスライダーは車体上下方向に
揺動自在となるよう構成している為、重い荷物等を荷室
に載置する際に、下方に揺動したスライダー上に荷物を
載置することで、高い位置まで荷物を抱え上げる必要が
なく、また、この状態でスライダーを抱え上げることで
荷物を荷室に収納できることから極めて利便性を向上さ
せることができるものである。

【００１９】また、上記ガイドレール１０が設けられた
部分以外のリヤフロアーパネル４の上面にはインシュレ
ータ１６を介してカーペット１７が敷き詰められてお
り、これにより見栄えや振動・騒音を軽減しているもの
である。

【００２０】なお、図中６はリフトゲート、１９はリヤ
バンパ、２０はリヤタイヤを示している。次ぎに図４及
び図５を用いて上記セットプレート１１に設けられたス
ライダーロック１３の詳細構造を説明する。セットプレ
ート１１には図に示す如く、その両側に一対の凹部２１
が設けられているとともに、該凹部２１の中心部に開口
２２が設けられている。そして、この開口２２にはロッ
ク部材２３が回転自在に支持されている。該ロック部材
２３は、人間が操作する操作ダイヤル２４と、該操作ダ
イヤル２３に螺合されたフック部材２５とからなり、フ
ック部材２５はその先端が棒状に構成されている。

【００２１】一方リヤフロアーパネル４には凹部２１と
対応する位置に長穴２６が形成されており、この長穴２
６に上記フック部材２５を係合させることでスライダー
７の摺動を規制するものである。逆にフック部材２５を
回転させ、長穴２６からフック部材２５を上方に持ち上
げて係合を解くことでスライダー７の摺動を許容するよ
う構成されているものである。

【００２２】なお、前述した脚１４をスライダー７に取
り付ける場合は、上記凹部２１を脚１４の上端に設けら
れた凹部に差し込むことで固定しているものである。し
かし、本構造は単なる１実施例であって、脚１４の上端
にリヤフロアーパネル４と同様の長穴２６を設けてフッ
ク部材２５によって係合固定する構成でも構わないもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適応された車両の一部を断面図とした
斜視図

【図２】本発明が適応された車両の側部断面図

【図３】ガイドレールの断面図

【図４】ロック装置の斜視図

【図５】ロック装置の要部断面図

【符号の説明】

２：荷室 ４：リヤフロアーパネル ７：スライダー １０：ガイドレール １１：セットプレート １３：スライダーロック １４：脚

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両の後席後方に荷室を有し、かつ車体の
   後方に形成された開口をリフトゲートによって開閉自在
   に覆うよう構成されたものにおいて、 上記荷室の下面を構成するリヤフロアーパネルと、 該リヤフロアーパネルの上面より所定量上方に突出する
   ようリヤフロアーパネルに配設されたスライダーとを備
   え、 該スライダーを、上記リヤフロアーパネルに対して車体
   前後方向に摺動自在となるよう配設したことを特徴とす
   る車両の荷室構造。
2. 【請求項２】上記スライダーは、車体前後方向後端部に
   把持部が構成されているとともに、該把持部に脚部が設
   けられていることを特徴とする請求項１記載の車両の荷
   室構造。