JPS60244634A - 自動車のリヤシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、自動車のノート装置に関し、更に詳しくは、
フロントシート後方に折畳収納し得るようにされたりリ
ャシートの構造に関する。

（従来技術） 本発明の属する技術分野におけろ従来技術としては、例
えば、実開昭５９−１４５４８号公報に記載されたもの
がある。

ところが、この公知例のシート装置においては、シート
バックをノートクッション上部に傾動させた後、ソート
クッノヨン前端部を支点として車体前方側に起立させる
ようにしているが、ノートを車体前方側に起立させる過
程において、傾動されたシートハックがフロントンート
のノートハック背面と干渉することがあり、操作性が悪
くなるという問題を内包していた。

（発明が解決しよう七する問題点） 本発明は、上記従来技術の項で指摘した問題点を解決し
ようとしてなされたもので、シートの折畳み収納操作を
容易ならしめることを目的とするム・７）てある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は、」−記［１的を達成ずろ丸めの手段として、
シートクッションを、車体側に設（〕られた摺動部（Ａ
を介１．て車体前後方向に摺動可能であって摺動部オイ
の前端部に取付けられたヒンジ部材によって前傾可能と
なし、シートクッションに対してソートハックを前傾可
能とするとともに、前記ノートクッション後部に、該シ
ートクッション後端を前記摺動部材側に固定する第１０
ツク部祠を設置）る一方、車体側に、前記摺動部材をロ
ックあるい゛　はロック解除させる第２０ツク部材を設
け、更に、前記第１ロツク部材と第２０ツク部材とを、
第１０ツク部材のロック解除動作に連動して第２０ツク
部材がロック解除動作を行うように連結部材を介して連
結しているのである。

（作用） 本発明では、シートクッションを、車体側に設けられた
摺動部材を介して車体前後方向に摺動可能となし且つ摺
動部材の前端部に取付けられたヒンジ部材によって前傾
可能となしたことによって、前方傾動状態のノートバッ
クととらにノートクッションを８７７方に起立せしめる
際において、フロントンートのシートバックを案内とし
た後方移動を許容されるという作用が得られ、又、シー
トクッション後端を摺動部材側に固定する第１０ツク部
材と該摺動部材をロックあるいはロック解除する第２０
ツク部材とを、第１０ツク部オイのロック解除動作に連
動して第２０ツク部材がロック解除動作を行うように連
結部材を介して連結せしめたことによって、第１０ツク
部材のロック解除を行うだけで、シートクッションを後
方移動可能状態とするという作用が得られる。

（実施例） 以下、添付の図面を参照して、本発明の好適な実施例を
説明する。

このノート装置は、自動車のリャシートＳＲとして使用
されるものであり、シートクッションＩと該ノートクッ
ションＩ後端にリクライニング装置３を介して前傾可能
に取付けられたシートハック２とによって構成されてい
る。

面記ノートクッションＩの底面前端部は、車体４の一部
を構成ケるフロア５上に固着された車体前後方向に延び
るレール状のガイド部材６に対して摺動可能に係合され
たスライダ−７前端部にヒンジ部材８を介して前傾可能
に取付けられている。

該ヒンジ部材８はソートクッション１のフレーム９に対
して取付けられている。なお、前記ガイド部材６および
スライダー７は、シートクソンヨン１底面両側を支持す
る如く一対づつ設けられている。

前記ソートクッション１後部においてフレーム９に固着
されたブラケット１０には、シートクッション１後端を
前記スライダー７後端に対して固定する第１０ツク部材
１１がピン１２によって回動自在に枢支されている。該
第１０ツク部材１１は、ピン１２上方の操作部１１ａと
ピン１２下方の係合部１１ｂとを有しており、該係合部
ｉ＋ｂをスライダー７後端に係合せしめることによって
ロック状態とされろ。この第１０ツク部材１１はスププ
リング１３によって常にロック方向に付勢されている。

一方、前記スライダー７上面に固着されたブラケット１
４には、スライダー７をロックあるいはロック解除させ
る如く作用する第２０ツク部材１５がピンＩ６によって
回動自在に枢支されている。

該第２０ツク部Ｈ１５はレバー状を呈しており、ピンＩ
６より前方の操作部１５ａとピン１６より後方の係合部
１５ｂとからなっている。該係合部１５ｂには、ガイド
部材６の後部に形成された係止部１７．１７に対して係
合する爪片１８が一体突設されている。（第３図参照）
。つまり、ガイド３１’　＋４’　ｔｉの係止部１７．
１７の一つに爪片１８を係合せしめろことによって、ス
ライダー７は選ばれた位置にてロックされるようになっ
ているのである。符号１９はスライダ−７側面に形成さ
れた爪片挿入用の孔てあ委。この第２０ツク部材１５は
スプリング２０によって常にロック方向に付勢されてい
る。

そ１．て、前記第１０ツク部材１１の係合部１１ｂと第
２０ツク部祠１５においてピン１６の側方に突設された
腕部１５ｃとは、連結部材であるワイヤ２１を介して連
結されている。つまり、第１０ツク部４Ａ１１のロック
解除動作（矢印へ方向への動作）に連動して、第２０ツ
ク部祠１５かロック解除動作（矢印Ｂ方向への動作）を
行うように構成されているのである。なお、ワイヤ２！
の外皮２１ａは、シートクッノヨンｌ側面に固着したブ
ラケット２２とスライダー７−」二面に固着したブラケ
ソＩ・２３との間に固定されている。

図示のノート装置は次のように作動する。

ます、第４図（イ）図示の如く、リャシートＳｇのノー
トハック２をノートクッション１十に傾動さＵｋ後、第
１０ツク部祠１１を矢印へ方向に操作してそのロックを
解除すると、同時に第２０ツク部材１５らワイヤ２Ｉを
介して矢印Ｂ方向に連動（７、スライダー７のロックが
解除される。その状態のまま、第４図（ロ）図示の如く
シートクッション１をヒンノ部材８を支点として前方に
起立させると、シートバック２がフロントノートＳＦの
ソートバックに当接しつつ案内されて、ノートクッショ
ン１がスライダー７とと乙に後方へ必要量移動すること
となり、第４図（ハ）図示の起立状態が容易に得られる
。そこで、第１０ツク部材ＩＩから手をはなすと、第２
０ツク部材１５がスプリング２０の付勢力によって自動
的にスライダー７をロック４−る。

（発明の効果） 叙上の如く本発明によれば、車体に対して摺動部材を介
して前後方向に摺動可能とされたシートクッション後端
を前記摺動部材側に固定する第１０ツク部材と、摺動部
材をロックあるいはロック解除させる第２０ツク部祠と
を連結部材を介して連結して、第１０ツク部祠のロック
解除動作に連動して第２０ツク部祠をロック解除動作さ
せるようにしているので、第１０ツク部材をロック解除
動作させることにより、シートクッションが車体前後方
向に自由に移動できることとなり、フロントノートとの
干渉を起こすことなく、極めて容易にシートの起立収納
を行うことができる吉いう効果かある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例にかかる自動車のノート装置の
一部を断面と１．た側面図、第２図は第１図のソート装
置の要部分解斜視図、第３図は第２図のＸ−Ｘ断面図、
第４図（イ）〜（）＼）は本実施例のノート装置の動作
順序を説明するための略図である。 １　・・・・・、ノートクッション ２　・・・・・ノート７＼ツク ４　・・・・・車体 ５　・・・・・フロア ６　・　・　・　・　・ガイド部＋Δ ７　・・・・・摺動部材（スライダー）８　・・・・・
ヒンジ部材 １１　・・・・・第１〔１ツク部祠 １５　・・・・・第２０ツク部祠 ２１　・・・・・連結部材（ワイヤ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １　車体側に設υらイまた摺動部（Ａを介して車体面後
   方向に摺動可能とされＬｌす該摺動部材の前端部に取イ
   ・ｊけられたヒンノ部祠によって前傾可能とさイ１〕こ
   ノートクツノーｌンと、該ノートクｙンヨンに対し、′
   ζ前傾ｉ＋Ｊ能に設置ｊられた）−トハックとからな−
   ・ており、前記ノート夕・ソンミＩン後部には、該ノー
   トクッノヨン後端を前記摺動部材側に固定する第１　ｏ
   ツク部材が設置Ｊられ、車体側には、前記摺動部材を四
   ツクあるいはロック解除させる第２０１り部１か設（Ｊ
   られていて、前記第１０ツク部伺と第２０ツク部祠とは
   、第１０ツク部材のロック解除動作１、：連動して第２
   ０ツクｌ＜　＋Ｊがロック解除動作を行うように連結部
   材を介して連結されていることを特徴とする自動車のソ
   ート装置。