JPH1026192A - チェーンテンショナ - Google Patents
チェーンテンショナInfo
- Publication number
- JPH1026192A JPH1026192A JP18189296A JP18189296A JPH1026192A JP H1026192 A JPH1026192 A JP H1026192A JP 18189296 A JP18189296 A JP 18189296A JP 18189296 A JP18189296 A JP 18189296A JP H1026192 A JPH1026192 A JP H1026192A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- screw
- pressure chamber
- housing
- orifice
- supply passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 22
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0857—Screw mechanisms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 空気抜き用のオリフィスを有するコストの安
い信頼性の高いチェーンテンショナを提供する。 【解決手段】 ハウジング１に形成されたシリンダ室２
に進退部材３と、その進退部材３に突出性を付与するス
プリング４とを組込む。進退部材３の背部に形成された
圧力室１３に給油通路１４を連通し、その給油通路１４
の油出口にチェックバルブ１５を組込む。ハウジング１
の上面から圧力室１３に連通する空気抜き用のオリフィ
ス１８を設ける。そのオリフィス１８の形成に際し、ハ
ウジング１に圧力室１３と連通するねじ孔１６を形成
し、そのねじ孔１６にビス１７をねじ係合し、そのねじ
係合面間に形成される螺旋状のねじ隙間をオリフィス１
８として、オリフィス１８形成時のコストの低減と信頼
性の向上とを図る。
い信頼性の高いチェーンテンショナを提供する。 【解決手段】 ハウジング１に形成されたシリンダ室２
に進退部材３と、その進退部材３に突出性を付与するス
プリング４とを組込む。進退部材３の背部に形成された
圧力室１３に給油通路１４を連通し、その給油通路１４
の油出口にチェックバルブ１５を組込む。ハウジング１
の上面から圧力室１３に連通する空気抜き用のオリフィ
ス１８を設ける。そのオリフィス１８の形成に際し、ハ
ウジング１に圧力室１３と連通するねじ孔１６を形成
し、そのねじ孔１６にビス１７をねじ係合し、そのねじ
係合面間に形成される螺旋状のねじ隙間をオリフィス１
８として、オリフィス１８形成時のコストの低減と信頼
性の向上とを図る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のカム軸
駆動用チェーン等のチェーンの張力を一定に保持するチ
ェーンテンショナに関するものである。
駆動用チェーン等のチェーンの張力を一定に保持するチ
ェーンテンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】カム軸駆動用チェーンの張力を調整する
チェーンテンショナとして、図５に示したものが従来か
ら知られている。このチェーンテンショナはハウジング
２０に形成されたシリンダ室２１内にプランジャ２２
と、スプリング２３とを組込み、上記スプリング２３で
突出性が付与されたプランジャ２２によりチェーンＡを
押圧するようにしている。
チェーンテンショナとして、図５に示したものが従来か
ら知られている。このチェーンテンショナはハウジング
２０に形成されたシリンダ室２１内にプランジャ２２
と、スプリング２３とを組込み、上記スプリング２３で
突出性が付与されたプランジャ２２によりチェーンＡを
押圧するようにしている。
【０００３】また、プランジャ２２の背部に形成された
圧力室２４に給油通路２５を連通し、その給油通路２５
にチェックバルブ２６を設け、上記プランジャ２２が外
方向に移動して圧力室２４の圧力が低下したとき、チェ
ックバルブ２６を開放させ、給油ポンプの駆動により給
油通路２５から圧力室２４に油を流動させるようにして
いる。
圧力室２４に給油通路２５を連通し、その給油通路２５
にチェックバルブ２６を設け、上記プランジャ２２が外
方向に移動して圧力室２４の圧力が低下したとき、チェ
ックバルブ２６を開放させ、給油ポンプの駆動により給
油通路２５から圧力室２４に油を流動させるようにして
いる。
【０００４】上記チェーンテンショナにおいては、チェ
ーンＡが緊張してプランジャ２２に押し込み力が作用し
たとき、その押し込み力を圧力室２４に封入された油に
よって緩衝し、チェーンＡに弛みが生じると、スプリン
グ２３の弾力によりプランジャ２２を急速に外方向に移
動させてチェーンＡを緊張させるため、チェーンＡの張
力変動に対するプランジャ２２の追従性が良好であり、
チェーンの張力変動を素早く安定化させることができる
という特徴を有する。
ーンＡが緊張してプランジャ２２に押し込み力が作用し
たとき、その押し込み力を圧力室２４に封入された油に
よって緩衝し、チェーンＡに弛みが生じると、スプリン
グ２３の弾力によりプランジャ２２を急速に外方向に移
動させてチェーンＡを緊張させるため、チェーンＡの張
力変動に対するプランジャ２２の追従性が良好であり、
チェーンの張力変動を素早く安定化させることができる
という特徴を有する。
【０００５】ところで、上記のように、スプリングの弾
力と油圧とによってチェーンの張力を調整するチェーン
テンショナにおいては、プランジャ２２が外方向に急速
に移動すると、圧力室２４内の急激な圧力の低下によっ
て外部の空気が圧力室２４内に侵入するおそれがある。
力と油圧とによってチェーンの張力を調整するチェーン
テンショナにおいては、プランジャ２２が外方向に急速
に移動すると、圧力室２４内の急激な圧力の低下によっ
て外部の空気が圧力室２４内に侵入するおそれがある。
【０００６】また、圧力室２４内に供給されるエンジン
油には空気が混入しており、その空気が圧力室２４内に
侵入するおそれがある。
油には空気が混入しており、その空気が圧力室２４内に
侵入するおそれがある。
【０００７】ここで、圧力室２４内に空気が侵入する
と、チェーンＡの振動によってプランジャ２２が押し込
まれると、そのプランジャ２２は空気を圧縮することに
なるため、振動を効果的にダンピングすることができな
い。
と、チェーンＡの振動によってプランジャ２２が押し込
まれると、そのプランジャ２２は空気を圧縮することに
なるため、振動を効果的にダンピングすることができな
い。
【０００８】そのような問題点を解決するため、ハウジ
ングに圧力室内の上部と外部とを連通させるオリフィス
を設け、プランジャが押し込まれた後退時に、圧力室に
溜まる空気を上記オリフィスから外部に排気させるよう
にしたチェーンテンショナが提案されている。
ングに圧力室内の上部と外部とを連通させるオリフィス
を設け、プランジャが押し込まれた後退時に、圧力室に
溜まる空気を上記オリフィスから外部に排気させるよう
にしたチェーンテンショナが提案されている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】ところで、空気抜き用
のオリフィスを有する従来のチェーンテンショナにおい
ては、柱状金属体の外周に転造又は旋削により螺旋溝を
形成し、その柱状金属体をハウジングに設けられた嵌着
孔に圧入して上記螺旋溝をオリフィスとする構成である
ため、コストが高く、また、金属体の圧力時に螺旋溝が
潰れたり、バリが発生して機能を損ねるおそれがある。
さらに、圧力室内の圧力上昇によって柱状金属体が抜け
出るおそれがあり、信頼性の高いチェーンテンショナを
得ることができない。
のオリフィスを有する従来のチェーンテンショナにおい
ては、柱状金属体の外周に転造又は旋削により螺旋溝を
形成し、その柱状金属体をハウジングに設けられた嵌着
孔に圧入して上記螺旋溝をオリフィスとする構成である
ため、コストが高く、また、金属体の圧力時に螺旋溝が
潰れたり、バリが発生して機能を損ねるおそれがある。
さらに、圧力室内の圧力上昇によって柱状金属体が抜け
出るおそれがあり、信頼性の高いチェーンテンショナを
得ることができない。
【００１０】この発明の課題は、空気抜き用のオリフィ
スを有するチェーンテンショナのコストの低減と信頼性
の向上を図ることである。
スを有するチェーンテンショナのコストの低減と信頼性
の向上を図ることである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、ハウジングに形成されたシ
リンダ室内に、そのシリンダ室の内径面に沿って摺動自
在の進退部材と、その進退部材を外方向に押圧するスプ
リングとを組込み、ハウジングには上記進退部材の背部
に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、その給
油通路の油出口側に、圧力室の圧力が給油通路内の圧力
より高くなったとき、給油通路を閉じるチェックバルブ
を設け、前記ハウジングには前記圧力室内の上部と外部
とを連通させる空気抜き用のオリフィスを設けたチェー
ンテンショナにおいて、前記ハウジングの外周上部から
圧力室に連通するねじ孔を設け、そのねじ孔にビスをね
じ係合し、そのビスとねじ孔のねじ係合面間に形成され
た螺旋状のねじ隙間をオリフィスとした構成を採用して
いる。
めに、この発明においては、ハウジングに形成されたシ
リンダ室内に、そのシリンダ室の内径面に沿って摺動自
在の進退部材と、その進退部材を外方向に押圧するスプ
リングとを組込み、ハウジングには上記進退部材の背部
に形成された圧力室に連通する給油通路を設け、その給
油通路の油出口側に、圧力室の圧力が給油通路内の圧力
より高くなったとき、給油通路を閉じるチェックバルブ
を設け、前記ハウジングには前記圧力室内の上部と外部
とを連通させる空気抜き用のオリフィスを設けたチェー
ンテンショナにおいて、前記ハウジングの外周上部から
圧力室に連通するねじ孔を設け、そのねじ孔にビスをね
じ係合し、そのビスとねじ孔のねじ係合面間に形成され
た螺旋状のねじ隙間をオリフィスとした構成を採用して
いる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
１乃至図４に基づいて説明する。図示のように、エンジ
ンブロック等の固定部に取付けられるアルミニウム製の
ハウジング１は、先端面で開口するシリンダ室２を有
し、そのシリンダ室２に進退部材３と、その進退部材３
を外方向に押圧するスプリング４とが組込まれている。
１乃至図４に基づいて説明する。図示のように、エンジ
ンブロック等の固定部に取付けられるアルミニウム製の
ハウジング１は、先端面で開口するシリンダ室２を有
し、そのシリンダ室２に進退部材３と、その進退部材３
を外方向に押圧するスプリング４とが組込まれている。
【００１３】進退部材３は、シリンダ室２の内径面に沿
って摺動自在のプランジャ５と、そのプランジャ５の球
形先端面６に後端が点接触されたねじ軸７とから成る。
って摺動自在のプランジャ５と、そのプランジャ５の球
形先端面６に後端が点接触されたねじ軸７とから成る。
【００１４】ねじ軸７は、シリンダ室２の開口部に圧入
されたナット部材８の内周の雌ねじ９とねじ係合してい
る。図３に示すように、雌ねじ９とねじ軸７の外周に設
けられた雄ねじ１０のねじ山は、ねじ軸７の押し込み力
を受ける圧力側フランク１１のフランク角が遊び側フラ
ンク１２のフランク角より大きい鋸歯状とされ、その鋸
歯状ねじ山のフランク角とリード角の関係から、ねじ軸
７は突出方向にゆるみ条件とされ、押し込み方向にロッ
ク条件とされている。
されたナット部材８の内周の雌ねじ９とねじ係合してい
る。図３に示すように、雌ねじ９とねじ軸７の外周に設
けられた雄ねじ１０のねじ山は、ねじ軸７の押し込み力
を受ける圧力側フランク１１のフランク角が遊び側フラ
ンク１２のフランク角より大きい鋸歯状とされ、その鋸
歯状ねじ山のフランク角とリード角の関係から、ねじ軸
７は突出方向にゆるみ条件とされ、押し込み方向にロッ
ク条件とされている。
【００１５】ここで、ゆるみ条件とは、スプリング４の
押圧力によってねじ軸７が回転しつつ外方向にスムース
に移動することをいう。一方、ロック条件とは、ねじ軸
７に急激な押し込み力が作用してもねじ軸７が後退せ
ず、また、チェーンからの振動がねじ軸７に作用したと
き、雌ねじ９と雄ねじ１０とがねじ山間の軸方向すきま
分だけ間歇的に当接、離反を繰り返し、接触するねじ山
の２つのフランク面間の相対ねじ運動を瞬間的にロック
することなく、ねじ軸７は少しずつ回転を続けて、押し
込み力とスプリング４の押圧力とが均衡する位置までね
じ軸７がゆっくりと後退動することをいう。
押圧力によってねじ軸７が回転しつつ外方向にスムース
に移動することをいう。一方、ロック条件とは、ねじ軸
７に急激な押し込み力が作用してもねじ軸７が後退せ
ず、また、チェーンからの振動がねじ軸７に作用したと
き、雌ねじ９と雄ねじ１０とがねじ山間の軸方向すきま
分だけ間歇的に当接、離反を繰り返し、接触するねじ山
の２つのフランク面間の相対ねじ運動を瞬間的にロック
することなく、ねじ軸７は少しずつ回転を続けて、押し
込み力とスプリング４の押圧力とが均衡する位置までね
じ軸７がゆっくりと後退動することをいう。
【００１６】前記ハウジング１にはプランジャ５の背部
に形成された圧力室１３に連通する給油通路１４が設け
られている。給油通路１４の油出口側にはチェックバル
ブ１５が設けられ、このチェックバルブ１５は圧力室１
３内の圧力が給油通路１４内の圧力より高くなると給油
通路１４を閉じ、圧力室１３内の油が給油通路１４内に
逆流するのを防止する。
に形成された圧力室１３に連通する給油通路１４が設け
られている。給油通路１４の油出口側にはチェックバル
ブ１５が設けられ、このチェックバルブ１５は圧力室１
３内の圧力が給油通路１４内の圧力より高くなると給油
通路１４を閉じ、圧力室１３内の油が給油通路１４内に
逆流するのを防止する。
【００１７】また、ハウジング１には、外周上部から圧
力室１３に連通するねじ孔１６が設けられ、そのねじ孔
１６にビス１７がねじ係合されている。ここで、ビス１
７は一般に市販されている入手の容易なビスが用いら
れ、そのビス１７をねじ孔１６にねじ込むことによっ
て、図４に示すようにねじ孔１６とビス１７のねじ係合
面間に螺旋状の微小なねじ隙間１８が形成され、そのね
じ隙間１８が空気抜き用のオリフィスとされている。
力室１３に連通するねじ孔１６が設けられ、そのねじ孔
１６にビス１７がねじ係合されている。ここで、ビス１
７は一般に市販されている入手の容易なビスが用いら
れ、そのビス１７をねじ孔１６にねじ込むことによっ
て、図４に示すようにねじ孔１６とビス１７のねじ係合
面間に螺旋状の微小なねじ隙間１８が形成され、そのね
じ隙間１８が空気抜き用のオリフィスとされている。
【００１８】ビス１７の頭部１７ａとハウジング１の表
面間には、スプリングワッシャ１９が組込まれ、そのス
プリングワッシャ１９によってビス１７は弛み止めされ
ている。
面間には、スプリングワッシャ１９が組込まれ、そのス
プリングワッシャ１９によってビス１７は弛み止めされ
ている。
【００１９】上記の構成から成るチェーンテンショナ
は、スプリング４によって突出性が付与されたねじ軸７
によりチェーン押圧部材Ｂを押圧してチェーンＡに張力
を付与する。
は、スプリング４によって突出性が付与されたねじ軸７
によりチェーン押圧部材Ｂを押圧してチェーンＡに張力
を付与する。
【００２０】ここで、チェーンＡに弛みが生じると、ね
じ軸７は遊び側フランク１２のフランク角とリード角の
関係から突出方向にゆるみ条件とされているため、ねじ
軸７はスプリング４の弾力により回転しつつ外方向に移
動してチェーンＡの弛みを吸収する。
じ軸７は遊び側フランク１２のフランク角とリード角の
関係から突出方向にゆるみ条件とされているため、ねじ
軸７はスプリング４の弾力により回転しつつ外方向に移
動してチェーンＡの弛みを吸収する。
【００２１】このとき、プランジャ５もねじ軸７と共に
外方向に向けて移動し、その移動によって圧力室１３の
圧力は給油通路１４より低くなるため、チェックバルブ
１５が給油通路１４を開放し、その給油通路１４から圧
力室１３に油が流入する。
外方向に向けて移動し、その移動によって圧力室１３の
圧力は給油通路１４より低くなるため、チェックバルブ
１５が給油通路１４を開放し、その給油通路１４から圧
力室１３に油が流入する。
【００２２】また、エンジンの停止によってチェーンＡ
が緊張すると、ねじ軸７に押し込み力が作用する。ねじ
軸７は圧力側フランク１１のフランク角とリード角の関
係から、押し込み方向にロック条件とされているため、
ねじ軸７は後退しない。
が緊張すると、ねじ軸７に押し込み力が作用する。ねじ
軸７は圧力側フランク１１のフランク角とリード角の関
係から、押し込み方向にロック条件とされているため、
ねじ軸７は後退しない。
【００２３】このため、エンジンの停止後、エンジンが
再始動されてチェーンＡに弛みが生じてもねじ軸７は外
方向に大きく突出しない。したがって、圧力室１３内の
圧力の低下は小さく、その圧力室１３内に外部の空気が
侵入し、あるいは、圧力室１３内の油中から空気が析出
して圧力室１３に空気が溜まるという不都合の発生は少
ない。
再始動されてチェーンＡに弛みが生じてもねじ軸７は外
方向に大きく突出しない。したがって、圧力室１３内の
圧力の低下は小さく、その圧力室１３内に外部の空気が
侵入し、あるいは、圧力室１３内の油中から空気が析出
して圧力室１３に空気が溜まるという不都合の発生は少
ない。
【００２４】仮に、圧力室１３に空気が侵入して溜まる
と、チェーンＡからの振動によってプランジャ５が後退
動するとき、上記空気はオリフィス１８から外部に排気
される。
と、チェーンＡからの振動によってプランジャ５が後退
動するとき、上記空気はオリフィス１８から外部に排気
される。
【００２５】このため、圧力室１３内で空気が溜まると
いう不都合の発生はなく、圧力室１３内に封じ込まれた
油によってチェーンＡからプランジャ５に付与される振
動を確実に減衰することができる。
いう不都合の発生はなく、圧力室１３内に封じ込まれた
油によってチェーンＡからプランジャ５に付与される振
動を確実に減衰することができる。
【００２６】発明の実施の形態では、進退部材３とし
て、ねじ軸７とプランジャ５とから成るものを示した
が、進退部材３はこれに限定されない。例えばプランジ
ャを進退部材とし、そのプランジャでチェーン押圧部材
を直接押圧してもよい。
て、ねじ軸７とプランジャ５とから成るものを示した
が、進退部材３はこれに限定されない。例えばプランジ
ャを進退部材とし、そのプランジャでチェーン押圧部材
を直接押圧してもよい。
【００２７】
【発明の効果】以上のように、この発明においては、ハ
ウジングに形成したねじ孔にビスをねじ係合し、そのビ
スとねじ孔のねじ係合面間に形成された螺旋状のねじ隙
間を高損失流路としたので、高損失流路の形成が容易で
あると共に、ビスとして一般に市販されている入手の容
易なビスを採用することができるため、コストの低減を
図ることができる。
ウジングに形成したねじ孔にビスをねじ係合し、そのビ
スとねじ孔のねじ係合面間に形成された螺旋状のねじ隙
間を高損失流路としたので、高損失流路の形成が容易で
あると共に、ビスとして一般に市販されている入手の容
易なビスを採用することができるため、コストの低減を
図ることができる。
【００２８】また、ビスはねじ込みによる取付けである
ため、ビスの分離が少なく、高損失流路を長期にわたっ
て維持することができ、信頼性の高いチェーンテンショ
ナを提供することができる。
ため、ビスの分離が少なく、高損失流路を長期にわたっ
て維持することができ、信頼性の高いチェーンテンショ
ナを提供することができる。
【００２９】さらに、ビスの頭部とハウジングの表面間
にスプリングワッシャを組込んだことにより、ビスを弛
み止めすることができ、しかも、スプリングワッシャに
形成された半径方向の切り離しは空気通路としての機能
を発揮するため、オリフィスを外部に確実に連通させる
ことができ、信頼性の高いオリフィスを形成することが
できる。
にスプリングワッシャを組込んだことにより、ビスを弛
み止めすることができ、しかも、スプリングワッシャに
形成された半径方向の切り離しは空気通路としての機能
を発揮するため、オリフィスを外部に確実に連通させる
ことができ、信頼性の高いオリフィスを形成することが
できる。
【図１】この発明に係るチェーンテンショナの縦断正面
図
図
【図２】同上の横断平面図
【図３】同上のねじ軸とナット部材のねじ係合部におけ
る拡大断面図
る拡大断面図
【図４】同上のオリフィスの断面図
【図５】従来のチェーンテンショナの断面図
１ ハウジング ２ シリンダ室 ３ 進退部材 ４ スプリング ７ ねじ軸 １３ 圧力室 １４ 給油通路 １５ チェックバルブ １６ ねじ孔 １７ ビス １７ａ 頭部 １８ オリフィス １９ スプリングワッシャ
Claims (2)
- 【請求項１】 ハウジングに形成されたシリンダ室内
に、そのシリンダ室の内径面に沿って摺動自在の進退部
材と、その進退部材を外方向に押圧するスプリングとを
組込み、ハウジングには上記進退部材の背部に形成され
た圧力室に連通する給油通路を設け、その給油通路の油
出口側に、圧力室の圧力が給油通路内の圧力より高くな
ったとき、給油通路を閉じるチェックバルブを設け、前
記ハウジングには前記圧力室内の上部と外部とを連通さ
せる空気抜き用のオリフィスを設けたチェーンテンショ
ナにおいて、前記オリフィスが、ハウジングに形成され
たねじ孔と、そのねじ孔にねじ係合したビスのねじ係合
面間に形成された螺旋状のねじ隙間から成っていること
を特徴とするチェーンテンショナ。 - 【請求項２】 前記ビスの頭部とハウジングの表面間に
スプリングワッシャを介在させたことを特徴とする請求
項１に記載のチェーンテンショナ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18189296A JP3585655B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | チェーンテンショナ |
| US08/843,594 US5879255A (en) | 1996-04-17 | 1997-04-16 | Chain tensioner |
| DE19715930A DE19715930B4 (de) | 1996-04-17 | 1997-04-16 | Kettenspanner |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18189296A JP3585655B2 (ja) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | チェーンテンショナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1026192A true JPH1026192A (ja) | 1998-01-27 |
| JP3585655B2 JP3585655B2 (ja) | 2004-11-04 |
Family
ID=16108717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18189296A Expired - Lifetime JP3585655B2 (ja) | 1996-04-17 | 1996-07-11 | チェーンテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3585655B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002156013A (ja) * | 2000-11-22 | 2002-05-31 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP2007218371A (ja) * | 2006-02-17 | 2007-08-30 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP2009092184A (ja) * | 2007-10-11 | 2009-04-30 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP2009162320A (ja) * | 2008-01-08 | 2009-07-23 | Ntn Corp | オートテンショナ |
| WO2014061593A1 (ja) * | 2012-10-16 | 2014-04-24 | Ntn株式会社 | 補機用油圧式オートテンショナ |
| US8939856B2 (en) | 2012-04-26 | 2015-01-27 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| US10107368B2 (en) | 2014-07-24 | 2018-10-23 | Ntn Corporation | Chain tensioner |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008275121A (ja) * | 2007-05-07 | 2008-11-13 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
-
1996
- 1996-07-11 JP JP18189296A patent/JP3585655B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002156013A (ja) * | 2000-11-22 | 2002-05-31 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP2007218371A (ja) * | 2006-02-17 | 2007-08-30 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP2009092184A (ja) * | 2007-10-11 | 2009-04-30 | Ntn Corp | チェーンテンショナ |
| JP2009162320A (ja) * | 2008-01-08 | 2009-07-23 | Ntn Corp | オートテンショナ |
| US8939856B2 (en) | 2012-04-26 | 2015-01-27 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| WO2014061593A1 (ja) * | 2012-10-16 | 2014-04-24 | Ntn株式会社 | 補機用油圧式オートテンショナ |
| US9810297B2 (en) | 2012-10-16 | 2017-11-07 | Ntn Corporation | Hydraulic auto-tensioner for engine accessory |
| US10107368B2 (en) | 2014-07-24 | 2018-10-23 | Ntn Corporation | Chain tensioner |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3585655B2 (ja) | 2004-11-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4692102A (en) | Fuel injection pump for internal combustion engines | |
| JP2002156013A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP3585655B2 (ja) | チェーンテンショナ | |
| US5879255A (en) | Chain tensioner | |
| CN108317228B (zh) | 链条张紧器 | |
| JP2010286090A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JPH10132040A (ja) | チェーンテンショナおよびチェーンシステム | |
| JPH10132039A (ja) | チェーンテンショナおよびチェーンシステム | |
| JP2001124159A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JPH11201245A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP2002364720A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JPH109350A (ja) | チェーンテンショナ | |
| US10107368B2 (en) | Chain tensioner | |
| JP2009115227A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP3635198B2 (ja) | チェーンテンショナ | |
| WO2003038307A1 (en) | Chain tensioner | |
| JP3602706B2 (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP2000291750A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP3560735B2 (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP4786364B2 (ja) | チェーンテンショナ | |
| JPH1019095A (ja) | チェーンテンショナ | |
| JP2007333095A (ja) | チェーンテンショナの取付け装置 | |
| JPH09291991A (ja) | チェーンテンショナおよびチェーンシステム | |
| JP2009162320A (ja) | オートテンショナ | |
| JPH109351A (ja) | チェーンテンショナ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040408 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040511 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040625 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20040720 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20040804 |
|
| R150 | Certificate of patent (=grant) or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080813 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20080813 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090813 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090813 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100813 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110813 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110813 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120813 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120813 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130813 Year of fee payment: 9 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |