JPH10263222A - 車両用シートの成形型及び成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表皮材とパッド材を接着する際に、表皮材の
合わせ縫い部をパッド材の凹溝に簡易迅速に挿入する。
表皮材の合わせ縫い部とパッド材の凹溝との位置ずれを
防止する。感触及び外観を向上させる。 【解決手段】 成形型１１の下型１２に突条部１２ａを
設け、突条部１２ａを有する下型１２に表皮材２を配設
する。成形型１１の上型１３に複数の突条部１２ａと夫
々対向する表面に複数の凹溝３ａを有するパッド材３を
配設する。パッド材３の裏面側の一部を前方に押圧する
押圧部材２１を上型１３に設ける。上型１３を分割型と
して形成し、分割型の一部１３ａを押圧部材２１として
形成し、パッド材３の裏面側に進退自在に設ける。表皮
材２とパッド材３とを接着する際に、パッド材３の表面
の複数の凹溝３ａを押圧部材２１により拡げる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの成形
型及び成形方法に関し、更に詳細に説明すると、表皮材
を成形型の一方の型に取付け、該表皮材により被覆され
るパッド材を他方の型に取付け、前記成形型を型締め
し、前記パッド材に予め塗布した接着剤により前記表皮
材をパッド材に接着する車両用シートの成形型及び成形
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両等のシート１は、図４に
示す如く、表皮材２を成形型１１の表皮材セット型であ
る下型１２に取付け、該表皮材２により被覆されるパッ
ド材３をパッド材セット型である上型１３に取付け、前
記成形型１１の下型１２と上型１３とを型締めし、前記
パッド材３に予め塗布した接着剤５により前記表皮材２
をパッド材３に接着して形成されている。

【０００３】前記パッド材３に予め塗布する接着剤５は
反応型ホットメルト接着剤等が用いられている。この反
応型ホットメルト接着剤は１００℃以下の温度で活性化
するもので、特公平７−８５７５７号公報、特開平５−
７６６６４号公報等に示されているものである。

【０００４】また、前記表皮材２に合わせ縫い部７が形
成されている場合に、この合わせ縫い部７が下型１２に
形成された突条部１２ａに沿って配設され、合わせ縫い
部７によるパターン８が、図５に示す如く、シートの表
面に形成されるようになされている。この表皮材２の配
設状態を保持する手段として、押込み治具を昇降動可能
に設け、パッド材３に形成された凹溝３ａに沿ってパタ
ーンとしての意匠溝を形成する方法が、特開平４−３６
１０２１号公報に示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
ト１の表皮材２に合わせ縫い部７が形成されている場合
に、表皮材２とパッド材３とを成形型１１の下型１２と
上型１３とに夫々取付けた後に、下型１２と上型１３と
を型締めする際に表皮材２が突条部１２ａに沿って配設
されていたとしても、位置ずれを起こし易く、シート１
の表皮材２に皺等が発生する虞れを有し、外観が悪化す
る虞れを有するものである。また押込み治具を昇降動可
能に設けてパターン８としての意匠溝を形成する方法に
おいても、一度ずれた表皮材２を正確な元の位置に戻す
ことが困難で、作業性が悪いものであった。

【０００６】本発明の目的は、表皮材とパッド材を接着
する際に、表皮材の合わせ縫い部をパッド材の凹溝に簡
易迅速に挿入することができ、表皮材の合わせ縫い部が
パッド材の凹溝より位置ずれを発生することがなく、感
触及び外観を向上させることができる車両用シートの成
形型及び成形方法を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの成形型は、表皮材を成形型の一方の型に取付
け、該表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取
付け、前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布
した接着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両
用シートの成形型において、前記成形型の一方の型に突
条部を設け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設
し、成形型の他方の型に前記突条部と対向する表面に凹
溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の裏面側の
一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設
け、前記表皮材とパッド材とを接着する際に、パッド材
の表面の凹溝を押圧部材により拡げることを特徴とす
る。

【０００８】また請求項２に記載の車両用シートの成形
型は、表皮材を成形型の一方の型に取付け、該表皮材に
より被覆されるパッド材を他方の型に取付け、前記成形
型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接着剤によ
り前記表皮材をパッド材に接着する車両用シートの成形
型において、前記成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方
の型に設け、該押圧部材を成形型の他方の型を分割型と
して形成し、該分割型の一部をパッド材の裏面側に進退
自在に設け、前記表皮材とパッド材とを接着する際に、
パッド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げ
ることを特徴とする。

【０００９】また請求項３に記載の車両用シートの成形
型は、表皮材を成形型の一方の型に取付け、該表皮材に
より被覆されるパッド材を他方の型に取付け、前記成形
型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接着剤によ
り前記表皮材をパッド材に接着する車両用シートの成形
型において、前記成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方
の型に設け、該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取
付けられたインサート材により形成し、前記表皮材とパ
ッド材とを接着する際に、パッド材の表面の複数の凹溝
を前記押圧部材としてのインサート材により拡げること
を特徴とする。

【００１０】また請求項４に記載の車両用シートの成形
型は、表皮材を成形型の一方の型に取付け、該表皮材に
より被覆されるパッド材を他方の型に取付け、前記成形
型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接着剤によ
り前記表皮材をパッド材に接着する車両用シートの成形
型において、前記成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記表皮材とパ
ッド材とを接着する際に、前記パッド材の裏面側の一部
を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取付けられたエ
アー袋により形成し、パッド材の表面の複数の凹溝を前
記押圧部材としてのエアー袋を膨張させることにより拡
げることを特徴とする。

【００１１】また請求項５に記載の車両用シートの成形
方法は、表皮材を成形型の一方の型に取付け、該表皮材
により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、前記成
形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接着剤に
より前記表皮材をパッド材に接着する車両用シートの成
形方法において、前記成形型の一方の型に複数の突条部
を設け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、
成形型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表
面に複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記表皮材
とパッド材とを接着する際に、前記パッド材の裏面側の
一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設
け、該押圧部材によりパッド材の裏面側を押圧し、パッ
ド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げ、該
拡げられたパッド材の表面の複数の凹溝に一方の型に設
けられた複数の突条部に配設された表皮材を挿入するこ
とを特徴とする。

【００１２】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に突条部を設け、該
突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形型の他
方の型に前記突条部と対向する表面に凹溝を有するパッ
ド材を配設し、前記パッド材の裏面側の一部を前方に押
圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、前記表皮材
とパッド材とを接着する際に、パッド材の表面の凹溝を
前記押圧部材により拡げるようになされているので、パ
ッド材の表面の凹溝の表面側が拡がり、表皮材の突条部
を簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置ずれす
るのを防止することができる。

【００１３】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方
の型に設け、該押圧部材を成形型の他方の型を分割型と
して形成し、該分割型の一部をパッド材の裏面側に進退
自在に設け、前記表皮材とパッド材とを接着する際に、
パッド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げ
るようになされているので、パッド材の表面の凹溝の表
面側を拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表面
の凹溝に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置
ずれするのを防止することができる。

【００１４】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方
の型に設け、該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取
付けられたインサート材により形成し、前記表皮材とパ
ッド材とを接着する際に、パッド材の表面の複数の凹溝
を前記押圧部材としてのインサート材により拡げるよう
になされているので、パッド材の表面の凹溝の表面側を
拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表面の凹溝
に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置ずれす
るのを防止することができる。

【００１５】本発明の請求項４に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記表皮材とパ
ッド材とを接着する際に、前記パッド材の裏面側の一部
を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取付けられたエ
アー袋により形成し、パッド材の表面の複数の凹溝を前
記押圧部材としてのエアー袋を膨張させることにより拡
げるようになされているので、パッド材の表面の凹溝の
表面側を拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表
面の凹溝に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位
置ずれするのを防止することができる。

【００１６】本発明の請求項５に記載の車両用シートの
成形方法によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を
設け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成
形型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面
に複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記表皮材と
パッド材とを接着する際に、前記パッド材の裏面側の一
部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設
け、該押圧部材によりパッド材の裏面側を押圧し、パッ
ド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げ、該
拡げられたパッド材の表面の複数の凹溝に一方の型に設
けられた複数の突条部に配設された表皮材を挿入するよ
うになされているので、パッド材の表面の凹溝の表面側
を拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表面の凹
溝に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置ずれ
するのを防止することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の成形型及び成形方法を図面を参照して詳述する。図１
には本発明に係る車両用シートの成形型の実施の形態が
示されており、この実施の形態においては、車両用シー
トに適用した場合として説明するが、これに限定される
ものではない。また図４及び図５に示した成形型及び車
両用シートと対応する部分には同一符号を付して説明す
る。

【００１８】図１に示す如く、表皮材２を成形型１１の
一方の型である表皮材セット型としての下型１２に取付
ける。またこの表皮材２により被覆されるパッド材３
を、他方の型であるパッド材セット型としての上型１３
に取付ける。

【００１９】前記成形型１１の下型１２と上型１３とに
夫々取付けられるパッド材３または表皮材２の何れか一
方に、本実施の形態では前記パッド材３に接着剤５を予
め塗布する。

【００２０】前記パッド材３に予め塗布する接着剤５は
反応型ホットメルト接着剤等が用いられる。この反応型
ホットメルト接着剤は１００℃以下の温度で活性化する
もので、特公平７−８５７５７号公報、特開平５−７６
６６４号公報等に示されているものを用いることができ
る。

【００２１】また、前記表皮材２に複数の合わせ縫い部
７が形成され、またパッド材３にパターン８形成用の複
数の凹溝３ａが表皮材２の合わせ縫い部７に対応して形
成されている。表皮材セット型としての下型１２には、
表皮材２の合わせ縫い部７に対応する位置に複数の突条
部１２ａが形成されている。

【００２２】更に、図１に示す如く、前記パッド材３の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材２１が成形型１
１の上型１３に設けられている。この押圧部材２１は、
図１に示す実施の形態では、押圧部材２１を成形型１１
の上型１３を分割型として形成し、分割型の中央側の一
部１３ａをパッド材３の裏面側に進退自在に設けたもの
である。本実施の形態では分割型の一部１３ａを押圧部
材２１に形成し、分割型の一部１３ａを上下動させる手
段として、シリンダー機構２３を用いている。

【００２３】前記表皮材２とパッド材３とを接着する際
に、パッド材３の表面の凹溝３ａを、パッド材３の裏面
側を前面側に押圧部材２１により押圧することにより拡
げることができる。即ち、表皮材２との接着時にシリン
ダー機構２３を作動させ、分割型の一部１３ａを下降さ
せ、接着後、シリンダー機構２３を作動させ、分割型の
一部１３ａを上昇させるように形成されている。表皮材
２との接着後、パッド材３の弾力性により元の形状に弾
性復帰するものである。

【００２４】尚、本実施の形態では分割型の一部１３ａ
を押圧部材２１に形成し、分割型の一部１３ａを上下動
させる手段として、シリンダー機構２３を用いたが、こ
れに限定されるものではない。また、分割型の一部１３
ａはパッド材３の複数の凹溝３ａの数に対応させて複数
とすることができ、要はパッド材３の複数の凹溝３ａを
後部側より押圧し、凹溝３ａの表面側を拡げた状態とし
得るものであればよい。

【００２５】図２には、本発明の異なる実施の形態が示
されており、前記成形型１１の上型１３に設けられてい
るパッド材３の裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材
２１が上型１３の一部に取付けられたインサート材２５
により形成されているものである。前記表皮材２とパッ
ド材３とを接着する際に、パッド材３の表面の複数の凹
溝３ａが前記押圧部材２１としてのインサート材２５に
より拡げられるようになされている。尚、このインサー
ト材２５は上型１３に取付けた状態とし、あるいはパッ
ド材３に取付けておくことができる。表皮材２との接着
後、パッド材３に取付けた場合には、取外すことによ
り、パッド材３の弾力性により元の形状に弾性復帰する
ものである。

【００２６】図３には、本発明の異なる実施の形態が示
されており、前記成形型１１の上型１３に設けられてい
るパッド材３の裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材
２１が上型１３の一部に取付けられたエアー袋３１によ
り形成されているものである。このエアー袋３１と上型
１３の外部に設けたエアーポンプ３３とが連結パイプ３
５により連結されている。前記表皮材２とパッド材３と
を接着する際に、パッド材３の表面の複数の凹溝３ａを
前記押圧部材２１としてのエアー袋３１を膨張させるこ
とにより拡げるようになされている。表皮材２との接着
後、エアー袋３１を収縮させれば、パッド材３の弾力性
により元の形状に弾性復帰するものである。

【００２７】尚、前記表皮材２の合わせ縫い部７を下型
１２に形成された突条部１２ａに沿って配設した後、押
さえ治具等により下型１２側に押圧し、表皮材２を位置
規制すると共に、突条部１２ａの先端側にセットピンを
設け、セットピンを表皮材２に突き刺さすようにして位
置規制することもできる。

【００２８】次いで、前記成形型１１の下型１２と上型
１３とを型締めし、表皮材２の合わせ縫い部７とパッド
材３の凹溝３ａとを確実に位置規制された状態で接着さ
せる。尚、パッド材３に予め塗布された反応型ホットメ
ルト接着剤等の接着剤５は１００℃以下の温度で活性化
しておくものである。

【００２９】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの成形
型及び成形方法であるが、本発明の請求項１に記載の車
両用シートの成形型によれば、成形型の一方の型に突条
部を設け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設
し、成形型の他方の型に前記突条部と対向する表面に凹
溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の裏面側の
一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設
け、前記表皮材とパッド材とを接着する際に、パッド材
の表面の凹溝を前記押圧部材により拡げるようになされ
ているので、パッド材の表面の凹溝の表面側が拡がり、
表皮材の突条部を簡易迅速に挿入することができ、表皮
材が位置ずれするのを防止することができる。

【００３０】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方
の型に設け、該押圧部材を成形型の他方の型を分割型と
して形成し、該分割型の一部をパッド材の裏面側に進退
自在に設け、前記表皮材とパッド材とを接着する際に、
パッド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げ
るようになされているので、パッド材の表面の凹溝の表
面側を拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表面
の凹溝に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置
ずれするのを防止することができる。

【００３１】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記パッド材の
裏面側の一部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方
の型に設け、該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取
付けられたインサート材により形成し、前記表皮材とパ
ッド材とを接着する際に、パッド材の表面の複数の凹溝
を前記押圧部材としてのインサート材により拡げるよう
になされているので、パッド材の表面の凹溝の表面側を
拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表面の凹溝
に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置ずれす
るのを防止することができる。

【００３２】本発明の請求項４に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成形
型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面に
複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記表皮材とパ
ッド材とを接着する際に、前記パッド材の裏面側の一部
を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取付けられたエ
アー袋により形成し、パッド材の表面の複数の凹溝を前
記押圧部材としてのエアー袋を膨張させることにより拡
げるようになされているので、パッド材の表面の凹溝の
表面側を拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表
面の凹溝に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位
置ずれするのを防止することができる。

【００３３】本発明の請求項５に記載の車両用シートの
成形方法によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を
設け、該突条部を有する一方の型に表皮材を配設し、成
形型の他方の型に前記複数の突条部と夫々対向する表面
に複数の凹溝を有するパッド材を配設し、前記表皮材と
パッド材とを接着する際に、前記パッド材の裏面側の一
部を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設
け、該押圧部材によりパッド材の裏面側を押圧し、パッ
ド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げ、該
拡げられたパッド材の表面の複数の凹溝に一方の型に設
けられた複数の突条部に配設された表皮材を挿入するよ
うになされているので、パッド材の表面の凹溝の表面側
を拡げた状態で、表皮材の突条部をパッド材の表面の凹
溝に簡易迅速に挿入することができ、表皮材が位置ずれ
するのを防止することができる。

【００３４】本発明によれば、表皮材とパッド材を接着
する際に、表皮材の合わせ縫い部をパッド材の凹溝に簡
易迅速に挿入することができ、表皮材の合わせ縫い部が
パッド材の凹溝より位置ずれを発生することがなく、感
触及び外観を向上させることができる車両用シートの成
形型及び成形方法を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法を示す成形型の断面図。

【図２】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法の異なる実施の形態を示す上型の断面図。

【図３】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法の更に異なる実施の形態を示す上型の断面図。

【図４】従来の車両用シートの成形型を示す断面図。

【図５】従来の車両用シートの斜視図。

【符号の説明】

１ 車両用シート ２ 表皮材 ３ パッド材 ３ａ 凹溝 ５ 接着剤 ７ 合わせ縫い部 ８ パターン １１ 成形型 １２ 下型 １２ａ 突条部 １３ 上型 １３ａ 分割型の一部 ２１ 押圧部材 ２３ シリンダー機構 ２５ インサート材 ３１ エアー袋 ３３ エアーポンプ ３５ 連結パイプ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形型において、 前記成形型の一方の型に突条部を設け、該突条部を有す
   る一方の型に表皮材を配設し、成形型の他方の型に前記
   突条部と対向する表面に凹溝を有するパッド材を配設
   し、前記パッド材の裏面側の一部を前方に押圧する押圧
   部材を成形型の他方の型に設け、前記表皮材とパッド材
   とを接着する際に、パッド材の表面の凹溝を押圧部材に
   より拡げることを特徴とする車両用シートの成形型。
2. 【請求項２】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形型において、 前記成形型の一方の型に複数の突条部を設け、該突条部
   を有する一方の型に表皮材を配設し、成形型の他方の型
   に前記複数の突条部と夫々対向する表面に複数の凹溝を
   有するパッド材を配設し、前記パッド材の裏面側の一部
   を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
   該押圧部材を成形型の他方の型を分割型として形成し、
   該分割型の一部をパッド材の裏面側に進退自在に設け、
   前記表皮材とパッド材とを接着する際に、パッド材の表
   面の複数の凹溝を前記押圧部材により拡げることを特徴
   とする車両用シートの成形型。
3. 【請求項３】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形型において、 前記成形型の一方の型に複数の突条部を設け、該突条部
   を有する一方の型に表皮材を配設し、成形型の他方の型
   に前記複数の突条部と夫々対向する表面に複数の凹溝を
   有するパッド材を配設し、前記パッド材の裏面側の一部
   を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
   該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取付けられたイ
   ンサート材により形成し、前記表皮材とパッド材とを接
   着する際に、パッド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部
   材としてのインサート材により拡げることを特徴とする
   車両用シートの成形型。
4. 【請求項４】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形型において、 前記成形型の一方の型に複数の突条部を設け、該突条部
   を有する一方の型に表皮材を配設し、成形型の他方の型
   に前記複数の突条部と夫々対向する表面に複数の凹溝を
   有するパッド材を配設し、前記パッド材の裏面側の一部
   を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
   該押圧部材を成形型の他方の型の一部に取付けられたエ
   アー袋により形成し、前記表皮材とパッド材とを接着す
   る際に、パッド材の表面の複数の凹溝を前記押圧部材と
   してのエアー袋を膨張させることにより拡げることを特
   徴とする車両用シートの成形型。
5. 【請求項５】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形方法において、 前記成形型の一方の型に複数の突条部を設け、該突条部
   を有する一方の型に表皮材を配設し、成形型の他方の型
   に前記複数の突条部と夫々対向する表面に複数の凹溝を
   有するパッド材を配設し、前記パッド材の裏面側の一部
   を前方に押圧する押圧部材を成形型の他方の型に設け、
   前記表皮材とパッド材とを接着する際に、前記押圧部材
   によりパッド材の裏面側を押圧し、パッド材の表面の複
   数の凹溝を前記押圧部材により拡げ、該拡げられたパッ
   ド材の表面の複数の凹溝に一方の型に設けられた複数の
   突条部に配設された表皮材を挿入することを特徴とする
   車両用シートの成形方法。