JPH10263221A - 車両用シートの成形型及び成形方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 表皮材とパッド材を接着する際に、表皮材の
合わせ縫い部とパッド材の凹溝との位置ずれを防止す
る。感触及び外観を向上させることができる車両用シー
トの成形型及び成形方法を提供する。 【解決手段】 成形型１１の下型１２に突条部１２ａを
設け、突条部１２ａに進退自在にセットピン２１を設け
る。表皮材２は合わせ縫い部７を有し、合わせ縫い部７
を突条部１２ａに対向して配設する。表皮材２を押さえ
治具３１により下型１２側に押圧し、押さえ治具３１に
より表皮材２を押圧した状態で突条部１２ａのセットピ
ン２１を表皮材２に突き刺す。押さえ治具３１を取り除
き、セットピン２１により表皮材２を位置規制した状態
で成形型１１を型締めする。表皮材２とパッド材３とを
接着剤５を介して圧着させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートの成形
型及び成形方法に関し、更に詳細に説明すると、表皮材
を成形型の一方の型に取付け、該表皮材により被覆され
るパッド材を他方の型に取付け、前記成形型を型締め
し、前記パッド材に予め塗布した接着剤により前記表皮
材をパッド材に接着する車両用シートの成形型及び成形
方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両等のシート１は、図６に
示す如く、表皮材２を成形型１１の表皮材セット型であ
る下型１２に取付け、該表皮材２により被覆されるパッ
ド材３をパッド材セット型である上型１３に取付け、前
記成形型１１の下型１２と上型１３とを型締めし、前記
パッド材３に予め塗布した接着剤５により前記表皮材２
をパッド材３に接着して形成されている。

【０００３】前記パッド材３に予め塗布する接着剤５は
反応型ホットメルト接着剤等が用いられている。この反
応型ホットメルト接着剤は１００℃以下の温度で活性化
するもので、特公平７−８５７５７号公報、特開平５−
７６６６４号公報等に示されているものである。

【０００４】また、前記表皮材２に合わせ縫い部７が形
成されている場合に、この合わせ縫い部７が下型１２に
形成された突条部１２ａに沿って配設され、合わせ縫い
部７によるパターン８が、図７に示す如く、シートの表
面に形成されるようになされている。この表皮材２の配
設状態を保持する手段として、押込み治具を昇降動可能
に設け、パッド材３に形成された凹溝３ａに沿ってパタ
ーンとしての意匠溝を形成する方法が、特開平４−３６
１０２１号公報に示されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
ト１の表皮材２に合わせ縫い部７が形成されている場合
に、表皮材２とパッド材３とを成形型１１の下型１２と
上型１３とに夫々取付けた後に、下型１２と上型１３と
を型締めする際に表皮材２が突条部１２ａに沿って配設
されていたとしても、位置ずれを起こし易く、シート１
の表皮材２に皺等が発生する虞れを有し、外観が悪化す
る虞れを有するものである。また押込み治具を昇降動可
能に設けてパターン８としての意匠溝を形成する方法に
おいても、一度ずれた表皮材２を正確な元の位置に戻す
ことが困難で、作業性が悪いものであった。

【０００６】本発明の目的は、表皮材とパッド材を接着
する際に、表皮材の合わせ縫い部がパッド材の凹溝より
位置ずれを発生することがなく、感触及び外観を向上さ
せることができる車両用シートの成形型及び成形方法を
提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載の車両
用シートの成形型は、表皮材を成形型の一方の型に取付
け、該表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取
付け、前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布
した接着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両
用シートの成形型において、前記成形型の一方の型に突
条部を設け、該突条部に進退自在にセットピンを設け、
前記表皮材を前記突起部のセットピンにより位置規制し
得るようになされていることを特徴とする。

【０００８】また請求項２に記載の車両用シートの成形
型は、表皮材を成形型の一方の型に取付け、該表皮材に
より被覆されるパッド材を他方の型に取付け、前記成形
型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接着剤によ
り前記表皮材をパッド材に接着する車両用シートの成形
型において、前記成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部の先端側に進退自在に複数のセットピンを
設け、前記表皮材は合わせ縫い部を有し、該合わせ縫い
部を前記突条部の複数のセットピンにより位置規制し得
るようになされていることを特徴とする。

【０００９】また請求項３に記載の車両用シートの成形
方法は、表皮材を成形型の一方の型に取付け、該表皮材
により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、前記成
形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接着剤に
より前記表皮材をパッド材に接着する車両用シートの成
形方法において、前記成形型の下型に突条部を設け、該
突条部に進退自在にセットピンを設け、前記表皮材は合
わせ縫い部を有し、該合わせ縫い部を前記突条部に対応
して配設し、該表皮材を押さえ治具により下型側に押圧
し、前記押さえ治具により表皮材を押圧した状態で前記
突条部のセットピンを表皮材に突き刺し、次いで前記押
さえ治具を取り除き、前記セットピンにより表皮材を位
置規制した状態で前記成形型を型締めし、表皮材とパッ
ド材とを圧着させることを特徴とする。

【００１０】本発明の請求項１に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に突条部を設け、該
突条部に進退自在にセットピンを設け、前記表皮材を前
記突条部のセットピンにより位置規制し得るようになさ
れているので、表皮材が位置ずれするのをセットピンに
より防止することができる。

【００１１】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部の先端側に進退自在に複数のセットピンを
設け、前記表皮材は合わせ縫い部を有し、該合わせ縫い
部を前記突条部の複数のセットピンにより位置規制し得
るようになされているので、表皮材の合わせ縫い部が位
置ずれするのを複数のセットピンにより防止することが
できる。

【００１２】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
成形方法によれば、成形型の下型に突条部を設け、該突
条部に進退自在にセットピンを設け、前記表皮材は合わ
せ縫い部を有し、該合わせ縫い部を前記突条部に対応し
て配設し、該表皮材を押さえ治具により下型側に押圧
し、前記押さえ治具により表皮材を押圧した状態で前記
突条部のセットピンを表皮材に突き刺し、次いで前記押
さえ治具を取り除き、前記セットピンにより表皮材を位
置規制した状態で前記成形型を型締めし、表皮材とパッ
ド材とを圧着させるので、表皮材の合わせ縫い部が位置
ずれするのを押さえ治具とセットピンにより防止するこ
とができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
の成形型及び成形方法を図面を参照して詳述する。図１
乃至図５（ａ），（ｂ）には本発明に係る車両用シート
の成形型及び成形方法の実施の形態が夫々示されてお
り、この実施の形態においては、車両用シートに適用し
た場合として説明するが、これに限定されるものではな
い。また図６及び図７に示した成形型及び車両用シート
と対応する部分には同一符号を付して説明する。

【００１４】図１に示す如く、表皮材２を成形型１１の
一方の型である表皮材セット型としての下型１２に取付
ける。またこの表皮材２により被覆されるパッド材３
を、図５（ａ）に示す如く、他方の型であるパッド材セ
ット型としての上型１３に取付ける。

【００１５】前記成形型１１の下型１２と上型１３とに
夫々取付けられるパッド材３または表皮材２の何れか一
方に、本実施の形態では前記パッド材３に接着剤５を予
め塗布する。

【００１６】前記パッド材３に予め塗布する接着剤５は
反応型ホットメルト接着剤等が用いられる。この反応型
ホットメルト接着剤は６０℃程度の温度で活性化するも
ので、特公平７−８５７５７号公報、特開平５−７６６
６４号公報等に示されているものを用いることができ
る。

【００１７】また、前記表皮材２に複数の合わせ縫い部
７が形成され、またパッド材３にパターン８形成用の複
数の凹溝３ａが表皮材２の合わせ縫い部７に対応して形
成されている。表皮材セット型としての下型１２には、
表皮材２の合わせ縫い部７に対応する位置に複数の突条
部１２ａが形成されている。

【００１８】更に、図１に示す如く、下型１２の複数の
突条部１２ａの下方には、突条部１２ａの先端側に形成
された透孔１５より進退自在な複数のセットピン２１が
設けられている。この複数のセットピン２１は可動板２
３上に設けられ、この可動板２３が、上下昇降手段とし
ての流体圧シリンダー２５等の可動ロッド２５ａに取付
けられている。

【００１９】前記表皮材２の合わせ縫い部７を下型１２
に形成された突条部１２ａに沿って配設する際には、前
記複数のセットピン２１は複数の突条部１２ａの下方に
引き込まれた状態となされている。

【００２０】前記表皮材２の合わせ縫い部７を下型１２
に形成された突条部１２ａに沿って配設した後、図２に
示す如く、表皮材２を押さえ治具３１により下型１２側
に押圧し、表皮材２を位置規制する。

【００２１】前記押さえ治具３１により表皮材を押圧し
た状態で、図３（ａ），（ｂ）に示す如く、前記突条部
１２ａの先端側に形成された透孔１５よりセットピン２
１を表皮材２に突き刺さす。尚、セットピン２１の先端
と対向する押さえ治具３１にセットピン２１が挿通され
る透孔を穿設することもできる。

【００２２】次いで、図４に示す如く、前記押さえ治具
３１を取り除き、前記セットピン２１により表皮材を位
置規制した状態で、図５（ａ），（ｂ）に示す如く、前
記成形型１１の下型１２と上型１３とを型締めし、表皮
材２の合わせ縫い部７とパッド材３の凹溝３ａとが確実
に位置規制された状態で接着させる。尚、パッド材３に
予め塗布された反応型ホットメルト接着剤等の接着剤５
は６０℃程度の温度で活性化しておくものである。

【００２３】この成形型１１の下型１２と上型１３とを
型締めする際に、流体圧シリンダー２５の可動ロッド２
５ａを下降させ、可動板２３及び複数のセットピン２１
を下降させ、突条部１２ａの先端側に形成された透孔１
５より複数のセットピン２１を抜き出した状態とする。

【００２４】

【発明の効果】以上が本発明に係る車両用シートの成形
型及び成形方法であるが、本発明の請求項１に記載の車
両用シートの成形型によれば、成形型の一方の型に突条
部を設け、該突条部に進退自在にセットピンを設け、前
記表皮材を前記突条部のセットピンにより位置規制し得
るようになされているので、表皮材が位置ずれするのを
セットピンにより防止することができる。

【００２５】本発明の請求項２に記載の車両用シートの
成形型によれば、成形型の一方の型に複数の突条部を設
け、該突条部の先端側に進退自在に複数のセットピンを
設け、前記表皮材は合わせ縫い部を有し、該合わせ縫い
部を前記突条部の複数のセットピンにより位置規制し得
るようになされているので、表皮材の合わせ縫い部が位
置ずれするのを複数のセットピンにより防止することが
できる。

【００２６】本発明の請求項３に記載の車両用シートの
成形方法によれば、成形型の下型に突条部を設け、該突
条部に進退自在にセットピンを設け、前記表皮材は合わ
せ縫い部を有し、該合わせ縫い部を前記突条部に対応し
て配設し、該表皮材を押さえ治具により下型側に押圧
し、前記押さえ治具により表皮材を押圧した状態で前記
突条部のセットピンを表皮材に突き刺し、次いで前記押
さえ治具を取り除き、前記セットピンにより表皮材を位
置規制した状態で前記成形型を型締めし、表皮材とパッ
ド材とを圧着させるので、表皮材の合わせ縫い部が位置
ずれするのを押さえ治具とセットピンにより防止するこ
とができる。

【００２７】本発明によれば、表皮材とパッド材を接着
する際に、表皮材の合わせ縫い部がパッド材の凹溝より
位置ずれを発生することがなく、感触及び外観を向上さ
せることができる車両用シートの成形型及び成形方法を
得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法の成形型の下型に表皮材を配設した状態の断面図。

【図２】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法の成形型の下型に表皮材を配設し、押さえ治具によ
り位置規制した状態の断面図。

【図３】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法を示すもので、（ａ）は下型の突条部のセットピン
を表皮材に突き刺した状態の断面図、（ｂ）は（ａ）の
Ａで示す部分の一部拡大断面図。

【図４】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法を示すもので、押さえ治具を取り除いた状態の断面
図。

【図５】本発明に係わる車両用シートの成形型及び成形
方法を示すもので、（ａ）は成形型を型締めした状態の
断面図、（ｂ）は（ａ）の一部拡大断面図。

【図６】従来の車両用シートの成形型を示す断面図。

【図７】従来の車両用シートの斜視図。

【符号の説明】

１ 車両用シート ２ 表皮材 ３ パッド材 ３ａ 凹溝 ５ 接着剤 ７ 合わせ縫い部 ８ パターン １１ 成形型 １２ 下型 １２ａ 突条部 １３ 上型 １５ 透孔 ２１ セットピン ２３ 可動板 ２５ 流体圧シリンダー ２５ａ 可動ロッド ３１ 押さえ治具

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形型において、 前記成形型の一方の型に突条部を設け、該突条部に進退
   自在にセットピンを設け、前記表皮材を前記突条部のセ
   ットピンにより位置規制し得るようになされていること
   を特徴とする車両用シートの成形型。
2. 【請求項２】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形型において、 前記成形型の一方の型に複数の突条部を設け、該突条部
   の先端側に進退自在に複数のセットピンを設け、前記表
   皮材は合わせ縫い部を有し、該合わせ縫い部を前記突条
   部の複数のセットピンにより位置規制し得るようになさ
   れていることを特徴とする車両用シートの成形型。
3. 【請求項３】 表皮材を成形型の一方の型に取付け、該
   表皮材により被覆されるパッド材を他方の型に取付け、
   前記成形型を型締めし、前記パッド材に予め塗布した接
   着剤により前記表皮材をパッド材に接着する車両用シー
   トの成形方法において、 前記成形型の下型に突条部を設け、該突条部に進退自在
   にセットピンを設け、前記表皮材は合わせ縫い部を有
   し、該合わせ縫い部を前記突条部に対応して配設し、該
   表皮材を押さえ治具により下型側に押圧し、前記押さえ
   治具により表皮材を押圧した状態で前記突条部のセット
   ピンを表皮材に突き刺し、次いで前記押さえ治具を取り
   除き、前記セットピンにより表皮材を位置規制した状態
   で前記成形型を型締めし、表皮材とパッド材とを圧着さ
   せることを特徴とする車両用シートの成形方法。