JPH10276533A - コンバインのエンジン排気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】コンバインの車台２下のテールパイプ８にわら
屑や塵埃等が降りかかるのを防止する。 【解決手段】クローラ走行装置１を有する車台２上の一
側部には、前側の刈取装置３から搬送される刈取穀稈の
供給を受けて脱穀選別する脱穀装置４を、又他側部には
エンジン５、操縦席６、及び脱穀選別穀粒を収容するグ
レンタンク７を配置するコンバインにおいて、該エンジ
ン５の排気案内するテールパイプ８を、該車台２の中央
下部で前後方向に亘るセンタフレーム９の下側に沿わせ
て、該脱穀装置４の奥側壁面１０よりも内側下方に位置
させて設けるエンジン排気装置の構成。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、コンバインのエ
ンジン排気装置に関し、車台上の脱穀装置等で発生する
わら屑や塵埃等が車台下側のテールパイプに降りかから
ないようにするものである。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】コンバインの車台下側
にエンジン排気のテールパイプを設ける構成では、上側
の脱穀装置等で発生するわら屑や塵埃等が、このテール
パイプの降りかかり易く、火災の原因となる。このた
め、車台とテールパイプとの間にマフラーカバーを設け
るが、十分ではなく、上下間隔を高く設定すると、テー
ルパイプを下位に下げなければならず地上高が十分維持
できない。

【０００３】

【課題を解決するための手段】この発明は、クローラ走
行装置１を有する車台２上の一側部には、前側の刈取装
置３から搬送される刈取穀稈の供給を受けて脱穀選別す
る脱穀装置４を、又他側部にはエンジン５、操縦席６、
及び脱穀選別穀粒を収容するグレンタンク７を配置する
コンバインにおいて、該エンジン５の排気案内するテー
ルパイプ８を、該車台２の中央下部で前後方向に亘るセ
ンタフレーム９の下側に沿わせて、該脱穀装置４の奥側
壁面１０よりも内側下方に位置させて設けるエンジン排
気装置の構成とする。

【０００４】

【発明の効果】エンジン５の駆動によってコンバインの
各部が伝動され、エンジン排気は、エキゾーストパイプ
からテールパイプ８を経て車台２の中央部後側へ向けて
行われる。この車台２の下側に沿うテールパイプ８の上
側には、車体２の一部構成であるセンタフレーム９が位
置されると共に、これらの上部には脱穀装置４が覆い被
さるように搭載されているために、この脱穀装置４の奥
側壁面１０に沿って降下するわら屑や塵埃等があって
も、この奥側壁面１０に沿って該テールパイプ８の外側
に案内されて、わら屑等はこれらセンタフレーム９やテ
ールパイプ８上に溜り難く、火災の発生をなくするもの
である。センタフレーム９やテールパイプ８等の位置に
よって構成を簡単にできる。

【０００５】

【実施例】コンバインは、左右一対のクローラ走行装置
１を有する車台２上に、前側一側には刈取装置３を昇降
自在にして支持させ、前側他側には操縦席６や操縦台等
を覆うキャビン１１を搭載し、この操縦席６の下側にエ
ンジン５を搭載している。又、該刈取装置３の後方には
脱穀装置４を搭載して、刈取装置３の穀稈搬送装置１２
によって搬送される穀稈をフィードチェン１３と挾扼杆
１４との間に挾持して後方へ搬送しながら、穂部を扱胴
１５の軸装された脱穀室１６内に供給して脱穀し下部の
選別室１７で選別する。この脱穀装置４の奥側の車台２
上にはグレンタンク７を搭載して、該脱穀装置４で脱穀
されて揚穀機で取出される穀粒を収容でき、又、このグ
レンタンク７の底部には前後方向に沿う送出螺旋１８を
有した送出樋が設けられ、この送出樋の後端に縦オーガ
１９が連通され、更にこの縦オーガ１９の上端に横オー
ガ２０が方向自在に連通されて、先端の排穀口２１を位
置選定してグレンタンク７に収容の収穫穀粒を機外へ取
出すことができる構成である。

【０００６】前記車台２は、前後方向に沿う縦フレーム
２２と、左右方向の横フレーム２３とからなり、前記テ
ールパイプ８は、この車台２に中央部に位置する縦フレ
ーム、即ちセンタフレーム９の下側に沿って、テールパ
イプ８の一側に固定の取付ブラケット２４をセンタフレ
ーム９の側面にボルト２５で締付けて固定する。このよ
うなテールパイプ８は、左右のクローラ走行装置１間の
略々中央部に位置させている。このテールパイプ８の連
結されるエンジン５は、この車台２の前部一側にあっ
て、エキゾーストパイプ２６を介して連結される。

【０００７】２７はクローラフレームを支持するブラケ
ットで、前端部にはミッションケースから左右に突出さ
れるスプロケット軸を有したアクスルハウジングを連結
する。前記エンジン５は、車台２内側にエキゾーストパ
イプ２６を下降するように配置するが、外側にはラジエ
ータ２８、ラジエータファン２９等を配置し、これらの
外側を吸気網を有するエンジンカバー３０で覆ってい
る。操縦席６は該エンジンカバー３０と一体でエンジン
５の上側を覆うシートフロア３１上に設けられる。

【０００８】前記脱穀装置４は、上部に扱胴１５、軸３
２、及び処理胴軸３３等を軸装する脱穀室１６を設け、
下部に揺動選別棚や選別唐箕、一番物や二番物等の取出
螺旋等を配置する選別室１７を設けて一体構成とし、こ
の脱穀装置４の奥側壁面１０、即ち、前記フィードチェ
ン１３や挾扼杆１４等の設けられる穀稈移送口３４の側
とは反対の側の機体壁面が、前記テールパイプ８の上面
よりも前記エンジン５乃至グレンタンク７の側上方に位
置するように構成される。この脱穀装置の奥側壁面１０
は、最も張り出された部分においてテールパイプ８より
も側方に位置して覆い被さる関係にあればよく、脱穀装
置４下部の選別室１７部のみがテールパイプ８上側に覆
われないで後退する構成であってもよい。

【０００９】前記のように、脱穀装置４の奥側壁面１０
は、直下のテールパイプ８やセンタフレーム９等よりも
側方に張出す構成であるから、脱穀装置４上部から降り
かかるわら屑や塵埃等は、この奥側壁面１０の外側部を
降下Ａして走行地面に落ちてテールパイプ８上側部に堆
積することが少なくなり、過熱されたり、燃えることも
ない。

【００１０】なお、前記選別室１７底部には一番物をグ
レンタンク７側へ取出す一番螺旋が設けられ、この一番
螺旋から受ける穀粒をグレンタンク７へ揚穀する揚穀機
が、該奥側壁面１０よりも更にグレンタンク７側へ突出
する形態となるが、この揚穀機のテールパイプ８よりも
グレンタンク７側への張出姿勢だけでは、テールパイプ
８上への塵埃の降りかかり防止は十分ではない。

【００１１】前記刈取装置３は、脱穀装置４前方の車台
２上に立設される支持ブラケット３５上に刈取フレーム
３６の後端の刈取支軸３７が支持される。又、この支持
ブラケット３５には、伝動機構を有するカウンタケース
３８，３９が取付けられて、前記エンジン５のエンジン
プーリ４０からベルト４１を介して後方部のメインカウ
ンタ軸４２が駆動され、このメインカウンタ軸４２から
ベルト４３で脱穀カウンタ軸４４が伝動されると共に、
ベルト４５でキャビン１１用のエアコンプレッサー４６
が伝動され、ベルト４７を介してグレンタンク７の送出
螺旋１８が伝動される。又、該脱穀カウンタ軸４４から
は、ベルト４８を介して前記処理胴軸３３、及び更にギ
ヤ４９を経て扱胴軸３２が伝動されると共に、ベルト５
０を介してフィードチェン１３や揺動選別棚等が伝動さ
れ、ベルト５１を介して選別唐箕が伝動される。

【００１２】又、前記エンジンプーリ４０からは、ベル
ト５２で前方部の主変速装置である油圧無段変速装置Ｈ
ＳＴが伝動され、走行ミッションケース５３内の伝動機
構を介してクローラ走行装置１が伝動される。このミッ
ションケース５３の刈取出力軸５４からはベルト５５を
経て、前記刈取フレーム３６の刈取入力軸５６へ伝動し
て、刈取装置各部を伝動する。エンジンプーリ４０はベ
ルト５２と４１とで前後へ引っ張られてバランスされ
る。

【００１３】前記エンジン５のエキゾーストパイプ２６
は、エンジン排気口５８に直接連結されたマフラー５７
に連結具５９で連結され、構成を簡単化している。又、
該マフラー５７は、エンジン５のシリンダヘッドカバー
６０の側端に取付けられた取付けステー６１に、ボルト
締め等で固定される。又、エンジン５ボディーの下部の
前後側面にはブラケット６２が取付けられて、車台２上
に固定の支持ブラケット６３に対して防振ゴム６４を介
在させて支持させる。前記マフラー５７に連結するエキ
ゾーストパイプ２６は、該ブラケット６２に一体的に取
付けられたステー６５を介して取付けられる。

【００１４】図８において、上例と異なる点は、前記走
行ミッションケース５３の前面に、サイドクラッチを切
り操作するプッシュシリンダ６６と、このプッシュシリ
ンダ６６によって作動されるシフタ軸６７、シフタアー
ム６８、及びこのシフタアーム６８からピン６９と長孔
７０係合により連動される駐車ブレーキワイヤ７１のワ
イヤロッド７２等を下方に配置して設ける。これによっ
てこれらシフタアーム６７やワイヤロッド７２等のミッ
ションケース５３前方への突出を少なくして、刈取装置
３の邪魔にならないように構成している。７４は駆動ス
プロケット、７５はクローラである。

【００１５】前記プッシュシリンダ６６、プッシュロッ
ド７３、シフタアーム６８、及びワイヤーロッド７２等
は、左右のサイドクラッチに連継するように左右一対の
構成とし、シフタ軸６７を回動することによって、サイ
ドクラッチを切りにしたのちサイドブレーキを効かせる
構成としている。駐車ブレーキワイヤ７１は手動操作で
引くことによって該シフタアーム６８及びシフタ軸６７
を回動させてサイドブレーキを効かせた状態に保持でき
る。このときプッシュロッド６６の電磁力乃至油圧力に
よる作動とは無関係にブレーキ作動できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの一部の正面図。

【図２】その一部の正断面図と斜視図。

【図３】車台部の斜視図。

【図４】コンバインの側面図。

【図５】伝動系統図。

【図６】エンジンマフラー部の一部分解した斜視図。

【図７】エンジンマフラー部の側面図と、背面図。

【図８】走行ミッションケース部の正面図と側面図。

【符号の説明】

１ クローラ走行装置 ２ 車台 ３ 刈取装置 ４ 脱穀装置 ５ エンジン ６ 操縦席 ７ グレンタンク ８ テールパイプ ９ センタフレーム １０ 奥側壁面

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 西崎 宏 愛媛県伊予郡砥部町八倉１番地 井関農機 株式会社技術部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クローラ走行装置１を有する車台２上の
   一側部には、前側の刈取装置３から搬送される刈取穀稈
   の供給を受けて脱穀選別する脱穀装置４を、又他側部に
   はエンジン５、操縦席６、及び脱穀選別穀粒を収容する
   グレンタンク７を配置するコンバインにおいて、該エン
   ジン５の排気案内するテールパイプ８を、該車台２の中
   央下部で前後方向に亘るセンタフレーム９の下側に沿わ
   せて、該脱穀装置４の奥側壁面１０よりも内側下方に位
   置させて設けるエンジン排気装置。