JPH10277794A - 複数個のスライドを有する機械プレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】複数個のスライドを上下動する駆動機構が組み
込まれたクラウンであっても、製作に拘束されず、輸送
制限に適応する複数個のスライドを有する機械プレスを
提供する。 【解決手段】少なくとも１基のスライド６を上下動させ
るスライド駆動機構が組み込まれたクラウン２を少なく
とも２基設け、それぞれのクラウン２の右側面と左側面
とで当接して、当接部分のフレームに左右方向に貫通す
る穴を複数個設け、この穴に嵌合するボルトとナットに
より締結して一体形成するとともに、それぞれのクラウ
ン２に組み込まれたスライド駆動機構を駆動する駆動源
ユニット１０をそれぞれのクラウン２の右側面と左側面
との当接部分のフレームの上部に少なくとも１基設けて
クラウン２を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、複数個のスライド
を有する機械プレス機械プレスに関するもので、特にク
ラウン構成及びクラウンに設けられるスライドの駆動機
構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術における複数個のスライドを
有する機械プレスには、実公昭６２−５６２９９があ
る。実公昭６２−５６２９９の第３図の実施例によるプ
レス機械の正面図に示すように、プレス機械は、ベッド
と、このベッド上に立設する左右コラム及び中央コラム
と、これらのコラム上に設けられる駆動源を含むスライ
ドの駆動機構が組み込まれた一体フレーム構造のクラウ
ンとが、タイロッドとナットでプリロードを与えて締め
付け、一体化されるフレームで形成する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来の
技術における複数個のスライドを有する機械プレスで
は、クラウンが一体フレーム構造であるために、このフ
レーム寸法に拘束されて、輸送に当たっての支障をきた
していた。また、輸送制限内のフレーム寸法に収めるた
めに、駆動源を含むすべてのスライドの駆動機構がクラ
ウンのフレームと係合して組み込まれるフレーム構造が
拘束され、スライドの駆動機構も制約を受けていた。

【０００４】本発明の目的は、上述の課題を解決し、複
数個のスライドを上下動する駆動機構が組み込まれたク
ラウンであっても、製作に拘束されず、輸送制限に適応
する複数個のスライドを有する機械プレスを提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、本発明は、クラウン、コラム、ベッドに分割さ
れ、タイロッドとナットでプリロードを与えて締め付
け、一体化されるフレームで形成して、クラウンに回転
自在に設けられたクランク軸の偏心部とスライドをコネ
クチングロッドで連結して、スライドを上下動する複数
個のスライドを有する機械プレスにおいて、少なくとも
１基のスライドを上下動させるスライド駆動機構が組み
込まれたクラウンを少なくとも２基設け、それぞれのク
ラウンの右側面と左側面とで当接して、当接部分のフレ
ームに左右方向に貫通する穴を複数個設け、この穴に嵌
合するボルトとナットにより締結して一体形成するとと
もに、それぞれのクラウンに組み込まれたスライド駆動
機構を駆動する駆動源ユニットをそれぞれのクラウンの
右側面と左側面との当接部分のフレームの上部に少なく
とも１基設けてクラウンを構成する。

【０００６】また、上述の複数個のスライドを有する機
械プレスにおいて、駆動源ユニットは、駆動源のメイン
モータと、メインモータの動力をプーリーとベルトを介
して伝達される駆動軸上に設けたフライホイールと、こ
の動力を伝達・遮断するクラッチ及びブレーキと、スラ
スト力を相殺するように配置する左ねじれのはすば歯車
と右ねじれのはすば歯車で形成する駆動ギヤとで構成す
る。スライド駆動機構は、駆動源ユニットの駆動ギヤと
噛合する左ねじれのはすば歯車、または右ねじれのはす
ば歯車で形成する中間ギヤと、この中間ギヤと平歯車で
形成する中間ピニオンとを軸上に設けた中間軸と、中間
ピニオンと噛合するクランク軸上に設けたメインギヤ
と、クランク軸の偏心部に連結するコネクチングロッド
とで構成する。そして、それぞれのスライド駆動機構の
中間軸は、それぞれの中間ギヤのボス部と一体のカップ
リング、もしくは単体のカップリングで連結されて、複
数個のスライドを１基の駆動源ユニットで上下動する駆
動機構を有するクラウンを構成する。

【０００７】さらに、右側面と左側面とで当接するそれ
ぞれのクラウンのフレームに渡って、それぞれのクラウ
ンの当接部分のフレーム上部に設けた駆動源ユニットの
下面に、それぞれのクラウンのフレームと取り付け・取
り外し自在な油受けを設ける。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１には、本発明の一実施例にお
ける２基のスライドを有する機械プレスのクラウンの正
面全体図を示す。図１に示すように、機械プレス１は、
左クラウン２Ａと右クラウン２Ｂとで構成するクラウン
２と、左コラム３Ａと中央コラム３Ｂと右コラム３Ｃと
で構成するコラム３と、ベッド（図示せず）とに分割さ
れ、タイロッド４とナット５でプリロードを与えて締め
付け、一体化されるフレーム１Ａで形成する。

【０００９】左スライド６Ａを上下動させる第１スライ
ド駆動機構１１が組み込まれた左クラウン２Ａと、右ス
ライド６Ｂを上下動させる第２スライド駆動機構２１が
組み込まれた右クラウン２Ｂとは、左クラウン２Ａの右
側面と右クラウン２Ｂの左側面とで当接して、中央コラ
ム３Ｂ上で左右クラウン２Ａ、２Ｂの当接部分のフレー
ム前後面にそれぞれ設けた段部２Ｃ、２Ｄに、左右方向
に貫通する穴２Ｅを３ケ所ずつ設け、この穴２Ｅにボル
ト７を嵌合してナット８で締結して、クラウン２のフレ
ームを一体形成する。左クラウン２Ａと右クラウン２Ｂ
との当接部分のフレームの上部には、第１スライド駆動
機構１１と第２スライド駆動機構２１とを駆動する駆動
源ユニット１０が１基設けられている。なお、本実施例
では、段部２Ｃ、２Ｄを締結するボルト７及びナット８
を前後３ケ所ずつとしたが、これに限定するものではな
い。

【００１０】図２には、本発明の一実施例における機械
プレス１のスライド６Ａ、６Ｂの駆動機構の構造図を示
す。図２に示すように、左クラウン２Ａのフレームに固
設する第１ピン１２Ａと第２ピン１２Ｂには、それぞれ
第１メインギヤ１５と第２メインギヤ１６及び第３メイ
ンギヤ１７と第４メインギヤ１８とが回転自在に嵌合
し、左クラウン２Ａのフレームに回転自在に支持される
第１中間軸１３上の第１ピニオン１３Ａと第２ピニオン
１３Ｂ及び第３ピニオン１３Ｃと第４ピニオン１３Ｄと
それぞれ噛合する。また、第１中間軸１３の右軸端部に
は左ねじれのはすば歯車で形成する第１中間ギヤ１４が
設けられ、第１中間ギヤ１４のボス部１４Ａの右側面側
はカップリング形状を形成する。第２メインギヤ１６と
第４メインギヤ１８のボス部には、所定の偏心量を有す
る偏心シーブ１６Ａ、１８Ａがそれぞれ設けられ、第１
メインギヤ１５と第２メインギヤ１６及び第３メインギ
ヤ１７と第４メインギヤ１８との間に挟設され、この偏
心シーブ１６Ａ、１８Ａの外周部と左スライド６Ａをコ
ネクチングロッド１９、１９で連結して、左スライド６
Ａを上下動する第１スライド駆動機構１１を構成する。

【００１１】同様に、図２に示すように、右クラウン２
Ｂのフレームに固設する第３ピン２２Ａと第４ピン２２
Ｂには、それぞれ第５メインギヤ２５と第６メインギヤ
２６及び第７メインギヤ２７と第８メインギヤ２８とが
回転自在に嵌合し、右クラウン２Ｂのフレームに回転自
在に支持される第２中間軸２３上の第５ピニオン２３Ａ
と第６ピニオン２３Ｂ及び第７ピニオン２３Ｃと第８ピ
ニオン２３Ｄとそれぞれ噛合する。また、第２中間軸２
３の左軸端部には右ねじれのはすば歯車で形成する第２
中間ギヤ２４が設けられ、第２中間ギヤ２４のボス部２
４Ａの左側面側はカップリング形状を形成する。第６メ
インギヤ２６と第８メインギヤ２８のボス部には、所定
の偏心量を有する偏心シーブ２６Ａ、２８Ａがそれぞれ
設けられ、第５メインギヤ２５と第６メインギヤ２６及
び第７メインギヤ２７と第８メインギヤ２８との間に挟
設され、この偏心シーブ２６Ａ、２８Ａの外周部と右ス
ライド６Ｂをコネクチングロッド２９、２９で連結し
て、右スライド６Ｂを上下動する第２スライド駆動機構
２１を構成する。

【００１２】図２及び図３に示すように、駆動源ユニッ
ト１０は、左右クラウン２Ａ、２Ｂの当接部分のフレー
ム上部に設けられたユニットケース３１と、ユニットケ
ース３１に回転自在に支持され、軸上にスラスト力を相
殺するように配置して左ねじれと右ねじれとのはすば歯
車で形成する第１駆動ギヤ３２Ａと第２駆動ギヤ３２Ｂ
とを有する駆動軸３２と、駆動軸３２の一端部に設けた
フライホイール３３及びクラッチ３４と、他端部に設け
たブレーキ３５とで構成する。左クラウン２Ａ上には動
力源のメインモータ３６が設けられ、このメインモータ
３６の動力は、メインモータ３６に設けたプーリー３７
とベルト３８を介してフライホイール３３に伝達され
て、クラッチ３４とブレーキ３５により駆動軸３２の駆
動が制御される。なお、本実施例では、メインモータ３
６を左クラウン２Ａ上に設けたが、メインモータ３６を
駆動源ユニット１０のユニットケース３１に直接設けて
もよい。

【００１３】左クラウン２Ａと右クラウン２Ｂとが当接
され、それぞれの段部２Ｃ、２Ｄでボルト７とナット８
により締結されると、第１スライド駆動機構１１の第１
中間軸１３上の第１中間ギヤ１４は、駆動源ユニット１
０の第１駆動ギヤ３２Ａと噛合し、第２スライド駆動機
構２１の第２中間軸２３上の第２中間ギヤ２４は、駆動
源ユニット１０の第２駆動ギヤ３２Ｂと噛合する。駆動
ギヤ３２Ａ、３２Ｂ及び中間ギヤ１４、２４を形成する
はすば歯車のねじれ角は、５度から１５度程度として、
出来るだけスラスト力を小さくするように考慮してい
る。

【００１４】第１駆動ギヤ３２Ａと第１中間ギヤ１４及
び第２駆動ギヤ３２Ｂと第２中間ギヤ２４がそれぞれ噛
合すると、第１中間軸１３と第２中間軸２３は、それぞ
れの中間ギヤ１４、２４のボス部１４Ａ、２４Ａと一体
のカップリング部１４Ｂ、２４Ｂで連結されて、２基の
スライド６Ａ、６Ｂを１基の駆動源ユニット１０で上下
動する駆動機構を有するクラウンを構成する。駆動軸３
２に自動調心軸受けを設け、左右偏心荷重を考慮した構
造とするとともに、駆動ギヤ３２Ａ、３２Ｂ及び中間ギ
ヤ１４、２４にはすば歯車を用いることで中間軸１３、
２３の軸受け９、９に位置決め用のつばを設ける必要も
ない。なお、本実施例では、第１中間軸１３と第２中間
軸２３を連結するカップリング部１４Ｂ、２４Ｂをそれ
ぞれの中間ギヤ１４、２４のボス部１４Ａ、２４Ａと一
体としたが、ボス部１４Ａ、２４Ａとは別に単体のカッ
プリングを設けて連結してもよい。

【００１５】また、図３に示すように、第１中間ギヤ１
４と第２中間ギヤ２４との下方には、左クラウン２Ａと
右クラウン２Ｂとに渡って取り付け・取り外し自在な油
受け４０が設けられ、駆動軸３２や中間軸１３、２３の
軸受け部や駆動ギヤ３２Ａ、３２Ｂ及び中間ギヤ１４、
２４への給油の回収とクラウン外部への油の飛散を防止
している。

【００１６】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、複数個のスライドを上下動する駆動機構が組
み込まれたクラウンであっても、製作に拘束されず、輸
送制限に適応する複数個のスライドを有する機械プレス
を提供出来る。また、駆動軸に自動調心軸受けを設ける
ことで、左右偏心荷重が考慮された構造となり、駆動ギ
ヤ及び中間ギヤにはすば歯車を用いることで中間軸の軸
受けに位置決め用のつばも不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例における機械プレスのクラウ
ンの正面全体図

【図２】同じく、スライドの駆動機構の構造図

【図３】同じく、駆動源ユニットの側面断面図

【符号の説明】

１は機械プレス、１Ａはフレーム、２はクラウン、２Ａ
は左クラウン、２Ｂは右クラウン、２Ｃ、２Ｄは段部、
２Ｅは穴、３はコラム、３Ａは左コラム、３Ｂは中央コ
ラム、３Ｃは右コラム、４はタイロッド、５、８はナッ
ト、６Ａは左スライド、６Ｂは右スライド、７はボル
ト、９は軸受け、１０は駆動源ユニット、１１は第１ス
ライド駆動機構、１２Ａは第１ピン、１２Ｂは第２ピ
ン、１３は第１中間軸、１３Ａは第１ピニオン、１３Ｂ
は第２ピニオン、１３Ｃは第３ピニオン、１３Ｄは第４
ピニオン、１４は第１中間ギヤ、１４Ａ、２４Ａはボス
部、１４Ｂ、２４Ｂはカップリング部、１５は第１メイ
ンギヤ、１６は第２メインギヤ、１７は第３メインギ
ヤ、１８は第４メインギヤ、１６Ａ、１８Ａ、２６Ａ、
２８Ａは偏心シーブ、１９、２９はコネクチングロッ
ド、２１は第２スライド駆動機構、２２Ａは第３ピン、
２２Ｂは第４ピン、２３は第２中間軸、２３Ａは第５ピ
ニオン、２３Ｂは第６ピニオン、２３Ｃは第７ピニオ
ン、２３Ｄは第８ピニオン、２４は第２中間ギヤ、２５
は第５メインギヤ、２６は第６メインギヤ、２７は第７
メインギヤ、２８は第８メインギヤ、３１はユニットケ
ース、３２は駆動軸、３２Ａは第１駆動ギヤ、３２Ｂは
第２駆動ギヤ、３３はフライホイール、３４はクラッ
チ、３５はブレーキ、３６はメインモータ、３７はプー
リー、３８はベルト、４０は油受け、である。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】クラウン、コラム、ベッドに分割され、タ
   イロッドとナットでプリロードを与えて締め付け、一体
   化されるフレームで形成して、クラウンに回転自在に設
   けられたクランク軸の偏心部とスライドをコネクチング
   ロッドで連結して、スライドを上下動する機械プレスに
   おいて、 少なくとも１基のスライドを上下動させるスライド駆動
   機構が組み込まれたクラウンを少なくとも２基設け、そ
   れぞれのクラウンの右側面と左側面とで当接して、当接
   部分のフレームに左右方向に貫通する穴を複数個設け、
   この穴に嵌合するボルトとナットにより締結して一体形
   成するとともに、それぞれのクラウンに組み込まれたス
   ライド駆動機構を駆動する駆動源ユニットをそれぞれの
   クラウンの右側面と左側面との当接部分のフレームの上
   部に少なくとも１基設けてクラウンを構成することを特
   徴とする複数個のスライドを有する機械プレス。
2. 【請求項２】請求項１において、 イ）前記駆動源ユニットは、駆動源のメインモータと、
   メインモータの動力をプーリーとベルトを介して伝達さ
   れる駆動軸上に設けたフライホイールと、この動力を伝
   達・遮断するクラッチ及びブレーキと、スラスト力を相
   殺するように配置する左ねじれのはすば歯車と右ねじれ
   のはすば歯車で形成する駆動ギヤとで構成する。 ロ）前記スライド駆動機構は、駆動源ユニットの駆動ギ
   ヤと噛合する左ねじれのはすば歯車、または右ねじれの
   はすば歯車で形成する中間ギヤと、この中間ギヤと平歯
   車で形成する中間ピニオンとを軸上に設けた中間軸と、
   中間ピニオンと噛合するクランク軸上に設けたメインギ
   ヤと、クランク軸の偏心部に連結するコネクチングロッ
   ドとで構成する。 ハ）それぞれのスライド駆動機構の中間軸は、それぞれ
   の中間ギヤのボス部と一体のカップリング、もしくは単
   体のカップリングで連結されて、複数個のスライドを１
   基の駆動源ユニットで上下動する駆動機構を有するクラ
   ウンを構成する。 以上のことを特徴とする複数個のスライドを有する機械
   プレス。
3. 【請求項３】請求項１において、右側面と左側面とで当
   接するそれぞれのクラウンのフレームに渡って、それぞ
   れのクラウンの当接部分のフレーム上部に設けた駆動源
   ユニットの下面に、それぞれのクラウンのフレームと取
   り付け・取り外し自在な油受けを設けたことを特徴とす
   る複数個のスライドを有する機械プレス。