JPH0340475Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、プレス機械のスライドを上下動させ
る駆動装置に関する。

〔従来の技術〕

本出願人は先に特開昭60−124498（特願昭58−
231000）としてプレス機械のスライドを早戻りさ
せる駆動装置を提供した。この駆動装置は偏心リ
ンク機構により早戻り機構を構成したものであ
り、この早戻り機構はクラウンの内部に配置され
た駆動ユニツトに内蔵されている。駆動ユニツト
には左右方向へ延びる出力軸が設けられ、この出
力軸に左右のクランク軸が軸継手を介して結合さ
れることにより、駆動ユニツトはクランク軸とス
ライドとを連結する２本のコネクテイングロツド
の間に配置されている。

〔考案が解決しようとする課題〕

以上の駆動装置においては出力軸、クランク軸
で伝達されるトルクがプレス荷重を発生させるた
め、前記軸継手はこのトルクに対抗できるように
大型化のものとなる。このため軸継手の取り付け
スペースを確保するために２本のコネクテイング
ロツドの最小間隔は制限され、この結果、プレス
機械の左右寸法が大きくなるという問題があつ
た。

本考案の目的は、２本のコネクテイングロツド
の間隔を短くすることができ、プレス機械の左右
寸法の短縮化を図り得るプレス機械の駆動装置を
提供するところにある。

〔課題を解決するための手段〕

この目的を達成するため、本考案に係るプレス
機械の駆動装置は、プレス機械のクラウンに配置
される駆動ユニツトに左右方向に延びるクランク
軸を設け、このクランク軸に前記駆動ユニツトの
左右両側において前記クランク軸とスライドとを
連結するコネクテイングロツドを各１本設け、前
記クラウンに前記駆動ユニツトの左右両側におい
て各１個の軸受を配置し、これらの軸受に下方に
開口した切欠け部を形成するとともに、この切欠
け部の幅を前記クランク軸のジヤーナルの直径よ
りも大きくし、前記軸受の内部に、前記切欠け部
の幅よりも大きい直径を有しかつ内部に前記クラ
ンク軸の前記ジヤーナルが回転自在に挿入される
軸受ボスを前記クランク軸の軸方向に移動自在に
設けたことを特徴とするものである。

以上において、前記駆動ユニツトを上部の駆動
源部と、この駆動源部から駆動力が伝達されかつ
前記クランク軸が儲けられた下部の駆動部とから
なるものとし、この駆動部に対し前記駆動源部を
取り付け、取り外し自在とし、また、前記クラウ
ンにフレームを配置し、このフレームに前記軸受
けを形成するとともに、このフレームの底部に、
前記切欠け部が左右方向に延びて前記クランク軸
の全長が下方から挿入可能となつた第１長孔と、
この第１長孔と直交しかつ前記駆動部が下方から
挿入可能となつた第２長孔とからなる十字形の開
口部を設けた構成としてもよい。

〔作用〕

本考案では、前記駆動ユニツトには左右方向に
延びるクランク軸が設けられ、駆動ユニツトの左
右両側においてクランク軸にはクランク軸とスラ
イドとを連結するコネクテイングロツドが設けら
れているため。このクランク軸は従来技術におけ
る駆動ユニツトの出力軸とクランク軸とが一体成
形されたものとなつている。このため、従来の軸
継手は不要になり、その分だけコネクテイングロ
ツドの間隔を小さくでき、プレス機械の左右寸法
を小さくできる。

一方、駆動ユニツトがクランク軸を備えた構造
になつていても、このクランク軸の前記ジヤーナ
ルを前記切欠け部から前記軸受に挿入し、内部に
クランク軸を挿入した前記軸受ボスをクランク軸
の軸方向に移動させてこの軸受ボスを前記軸受内
に嵌合することにより、この軸受へのクランク軸
の装着および前記クラウンへの前記駆動ユニツト
の組込作業を容易に行える。

また、前述の通り、駆動ユニツトを取り付け、
取り外し自在な駆動源部と駆動部とで構成し、前
記クラウンに配置される前記フレームに前記軸受
を形成するとともに、このフレームの底部に前記
十字形の開口部を設けた場合には、前記クラウン
へのクランク軸および駆動ユニツトの組込作業
は、駆動部から駆動源部を取り外した後、クラン
ク軸、駆動部を十字形の開口部を形成している第
１、第２長孔に下方から挿入することにより行わ
れ、前記軸受にクランク軸を装着した後、駆動部
に駆動源部を取り付ける。これによると、前記フ
レームの底部には十字形の開口部を設けるだけで
よく、底部全面を開口する必要がないため、フレ
ームの強度を十分大きくできる。

〔実施例〕

第１図は本実施例に係る装置が適用され、スラ
イドがプレス加工後早戻りするプレス機械の正面
図であり、第２図は駆動ユニツト周辺の一部断面
正面図である。

第１図の通りプレス機械のクラウン１の内部に
は駆動装置を構成する駆動ユニツト２が配置さ
れ、駆動ユニツト２はクランク軸３とスライド５
とを連結する２本のコネクテイングロツド４の間
に設けられ、クランク軸３が駆動ユニツト２より
回転せしめられることによりスライド５の上下動
がなされる。

第２図、第６図の通り駆動ユニツト２は上部の
駆動源部６と下部の駆動部７とからなり、これら
の駆動源部６と駆動部７のケースは別となつてい
てボルト８により結合される。すなわち、駆動源
部６と駆動部７は別ユニツトとして構成され、ボ
ルト８により駆動源部６は駆動部７に対し取り付
け、取り外し自在になつている。

第２図の通り駆動源部７は左右にフライホイー
ル９、ブレーキ１０を備え、第６図の通りモータ
１１の駆動力がベルト１２、フライホイール９お
よびフライホイール９の内部のクラツチを介して
駆動軸１３に伝達され、駆動軸１３に設けられた
ピニオンギヤ１４が回転する。駆動部７は特開昭
60−124498の早戻り機構の構造になつており、ピ
ニオンギヤ１４と噛合するメインギヤ１５の中心
O₁はクランク軸３の中心O₂から偏心し、メイン
ギヤ１５のピン１６とクランク軸３の偏心ピン１
７とがリンク１８で連結される。第６図中矢印方
向にメインギヤ１５がピニオンンギヤ１４で回転
せしめられた場合、第６図図示位置からピン１６
が180度回転したときのクランク軸３の回転角度
は、引き続きピン１６が180度回転したときのク
ランク軸３の回転角度よりも大きいため、下死点
に達したスライド５が早戻りするようになつてい
る。

第２図の通りクランク軸３は駆動ユニツト２の
駆動部７から左右方向に延び、クランク軸３には
駆動部７からトルクが直接伝達され、駆動ユニツ
ト２の左右両側においてクランク軸３には前記コ
ネクテイングロツド４が設けられている。すなわ
ち、クランク軸３は駆動ユニツト２の出力軸にな
つており、駆動ユニツト２の出力軸とクランク軸
は一体成形されているため、これらの軸を結合す
る軸継手は不要である。このため、前記２本のコ
ネクテイングロツド４の間隔、換言するとスライ
ド５に連結されるコネクテイングロツド４の下端
のボール部４Ａの間隔を短くできる。

前記クラウン１にはこのクラウン１の骨組みを
構成する箱型ブロツク状のフレーム１９が配置さ
れ、クランク軸３はこのフレーム１９の一部とし
て設けられた左右の軸受２０により軸承され、駆
動ユニツト２の左右両側におけるこれらの軸受２
０は同じ構造になつている。それぞれの軸受２０
は、クランク軸３の偏心部３Ａの前後のジヤーナ
ル３Ｂ，３Ｃを保持する端部２０Ａ，２０Ｂを有
し、第４図の通り端部２０Ａには軸受ボス２１が
ボルト２２で廻り止めされながら取り付けられ、
この軸受ボス２１の内周面にジヤーナル３Ｂと接
触する平軸受２３が固設されている。第５図の通
り端部２０Ｂにも軸受ボス２４がボルト２５で廻
り止めされながら取り付けられ、軸受ボス２４の
内周面にジヤーナル３Ｃと接触する平軸受２６が
固設されている。これらの軸受ボス２１，２４の
うち軸方向内側の軸受ボス２４はボルト２７で結
合される半円状の上下の半体２４Ａ，２４Ｂから
なり、平軸受２６も半体２４Ａ，２４Ｂの内周面
に分割されて固設された半体２６Ａ，２６Ｂから
なる。

第４図、第５図で明らかな通り、軸受２０は端
部２０Ａ，２０Ｂを含めて断面略半円状に形成さ
れ、軸受２０の下部にはフレーム１９の底部１９
Ａまで達する切欠き部２８が設けられ、この切欠
き部２８により軸受２０は下方に開口している。
切欠き部２８の幅はクランク軸３のジヤーナル３
Ｂ，３Ｃの直径よりも大きく、また、軸受ボス２
１，２４の直径は切欠き部２８の幅よりも大き
い。

切欠き部２８はフレーム１９の左右に設けられ
た軸受２０まで達する長さを有し、従つて、フレ
ーム１９を下から見た第３図の通り、フレーム１
９の底部１９Ａには切欠き部２８による左右方向
への第１長孔２９が形成されている。この第１長
孔２９には前後方向への第２長孔３０が交叉し、
これらの第１、第２長孔２９，３０によりフレー
ム１９の底部１９Ａには十字形の開口部３１が設
けられる。第１長孔２９はクラウン軸３の全長を
通過させることができる大きさを有し、第２長孔
３０は、前記駆動ユニツト２の駆動部７を通過さ
せることができる大きさを有する。また、第１長
孔２９にはクランク軸３の偏心部３Ａを通過させ
るための凹部２９Ａが形成されている。

次に、軸受２０へのクランク軸３の装着および
クラウン１への駆動ユニツト２の組込作業につい
て述べる。

この作業を行う前に駆動ユニツト２の駆動部７
から駆動源部６を取り外しておく。クラウン１の
下方からクランク軸３を水平にして持ち上げ、ク
ランク軸３をフレーム１９の第１長孔２９に挿入
するとともに駆動部７を第２長孔３０に挿入し、
クランク軸３を切欠き部２８に挿通させる。この
後、軸受ボス２１を軸方向外方からクランク軸３
のジヤーナル３Ｂに嵌合し、かつ軸受ボス２１を
軸受２０の端部２０Ａの内周孔に嵌合する。また
軸受ボス２４の半体２４Ａ，２４Ｂをクランク軸
３に上下から被せてボルト２７で結合した後、軸
受ボス２４を軸方向に移動させて軸受２０の端部
２０Ｂの内周孔に嵌合する。次いでボルト２２，
２５の締め付けを行う。

次に駆動部７をフレーム１９にボルト３２で結
合し、駆動部７の上部に駆動源部６をボルト８で
取り付ける。

以上のように軸受２０に下方に開口する切欠き
部２８を設け、軸受２０へのクランク軸３の装着
時にこの切欠き部２８にクランク軸３を挿通させ
ることにより、前述の通り駆動ユニツト２の出力
軸とクランク軸を一体成形とすることによつてク
ランク軸３が長大化しても、軸受２０へのクラン
ク軸３の装着およびクラウン１への駆動ユニツト
２の組込作業を容易に行なえる。また軸受２０は
下方へのみ開口するものであるため、プレス作業
中にクランク軸３に作用する上向きのプレス反力
を支持する上で不利にならない。

また前述の通り駆動ユニツト２の駆動源部６を
駆動部７に対し取り付け、取り外し自在とし、軸
受２０へのクランク軸３の装着時には駆動源部６
を取り外しておくため、第２図で示されている通
り、駆動源部６の左右寸法がフライホイール９、
ブレーキ１０のために駆動部７の左右寸法よりも
大きなものになつていても、駆動ユニツト２を挿
通するためにフレーム１９に設ける第２長孔３０
の大きさは駆動部７のみを挿通できる小さなもの
でよくなり、このため開口部３１の開口面積を小
さくでき、この結果、駆動ユニツト２が取り付け
られてプレス反力を受けるフレーム１９の強度を
大きなものにできる。

以上の実施例では、軸受２０はクラウン１の骨
組みを構成するフレーム１９の一部として形成さ
れていたが、本考案は軸受をクラウンの骨組み部
材とは別の部材とした場合にも適用できる。この
ように軸受をクラウンの骨組み部材とは別の部材
とした場合のように、左右の軸受の間に駆動ユニ
ツト２の全体を上下に通過させることができるス
ペースを確保できる場合には、駆動部７に対し駆
動源部６を取り付け、取り外し自在とすることは
不要である。しかし、本実施例のように取り付
け、取り外し自在としておけば、汎用性、互換
性、良好な作業性の確保という利点も得られる。

前記実施例は駆動ユニツト２が早戻り機構の構
成となつている場合であつたが、本考案は駆動ユ
ニツトの機構が例えばモータの駆動力をクランク
軸に伝達する歯車列の構成となつている場合にも
適用でき、早戻り機構に限定されない。

さらに前記実施例ではコネクテイングロツド４
とスライド５との連結部がボール部４Ａとなつて
いたが、本考案はこの連結がピンで行われている
場合にも適用できる。

〔考案の効果〕

本考案によれば、２本のコネクテイングロツド
の間隔を短くでき、従つてプレス機械の左右寸法
の短縮化を達成できるようになり、プレス機械の
小型化を実現できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はプレス機械の正面図、第２図は駆動ユ
ニツトの周辺の一部断面正面図、第３図はクラウ
ンにおけるフレームを下から見た図、第４図は第
２図の−線断面図、第５図は第２図の−
線断面図、第６図は駆動ユニツトの側面図であ
る。 １……クラウン、２……駆動ユニツト、３……
クランク軸、４……コネクテイングロツド、５…
…スライド、６……駆動源部、７……駆動部、１
９……フレーム、２０……軸受、２８……切欠き
部、２１……第１長孔、３０……第２長孔、３１
……開口部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 駆動ユニツトに設けられた左右方向に延びる
   クランク軸に、このクランク軸とスライドとを
   連結するコネクテイングロツドを前記駆動ユニ
   ツトの左右両側において各１本設け、プレス機
   械のクラウンに前記駆動ユニツトの左右両側に
   おいて各１個の軸受を配置し、これらの軸受に
   下方に開口しかつ前記クランク軸のジヤーナル
   の直径よりも幅が大きい切欠き部を設け、前記
   軸受の内部に、この切欠き部の幅よりも大きい
   直径を有しかつ内部に前記クランク軸の前記ジ
   ヤーナルが回転自在に挿入される軸受ボスを前
   記クランク軸の軸方向に移動自在に配置したこ
   とを特徴とするプレス機械の駆動装置。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項において、前
   記駆動ユニツトは上部の駆動源部と、この駆動
   源部から駆動力が伝達されかつ前記クランク軸
   を備える下部の駆動部とからなり、前記駆動源
   部は前記駆動部に取り付け、取り外し自在であ
   り、前記クラウンにはフレームが配置され、こ
   のフレームには前記軸受が形成されており、前
   記フレームの底部には、前記切欠き部が左右方
   向に延びて前記クランク軸の全長が下方から挿
   入可能となつた第１長孔と、この第１長孔と直
   交しかつ前記駆動部が下方から挿入可能となつ
   た第２長孔とからなる十字形の開口部が設けら
   れていることを特徴とするプレス機械の駆動装
   置。