JPH10277967A - 昇降台装置 - Google Patents
昇降台装置Info
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- JPH10277967A JPH10277967A JP8969497A JP8969497A JPH10277967A JP H10277967 A JPH10277967 A JP H10277967A JP 8969497 A JP8969497 A JP 8969497A JP 8969497 A JP8969497 A JP 8969497A JP H10277967 A JPH10277967 A JP H10277967A
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- wheels
- wheel
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- 230000003028 elevating effect Effects 0.000 description 3
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Workshop Equipment, Work Benches, Supports, Or Storage Means (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 支持脚と車輪を設けたベース上に、油圧ポン
プを備えたリンク機構を介して作業台を設けた昇降台装
置において、車輪を簡単な構成で昇降できるようにす
る。 【解決手段】 支持脚22，22Ａと車輪24，25ベース１に
設ける、ベース１上に油圧シリンダー３を備えたリンク
機構４を介して作業台２を設ける。リンク機構４の昇降
に応動して車輪24，25を昇降せしめる車輪昇降駆動装置
Ａ，Ｂを設ける。装置Ａは、リンク機構４のリンク杆1
0，12に設けた押圧部材32，47と、車輪24，25に一体的
に連結され押圧部材32，47が押圧可能な梃杆とを備え
る。作業台２の昇降に応動して車輪24，25をベース１に
対して昇降する。車輪24，25を昇降するためのシリンダ
ー等を設けることなく接地したり、浮かせたりすること
ができる。
プを備えたリンク機構を介して作業台を設けた昇降台装
置において、車輪を簡単な構成で昇降できるようにす
る。 【解決手段】 支持脚22，22Ａと車輪24，25ベース１に
設ける、ベース１上に油圧シリンダー３を備えたリンク
機構４を介して作業台２を設ける。リンク機構４の昇降
に応動して車輪24，25を昇降せしめる車輪昇降駆動装置
Ａ，Ｂを設ける。装置Ａは、リンク機構４のリンク杆1
0，12に設けた押圧部材32，47と、車輪24，25に一体的
に連結され押圧部材32，47が押圧可能な梃杆とを備え
る。作業台２の昇降に応動して車輪24，25をベース１に
対して昇降する。車輪24，25を昇降するためのシリンダ
ー等を設けることなく接地したり、浮かせたりすること
ができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、室内外で使用する
作業用等の昇降台装置に関する。
作業用等の昇降台装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】従来、室内外で作業す
る際に使用するこの種のものとして脚立が一般に使用さ
れている。しかしながら、このような脚立においては脚
立自体の安定性が低く、また脚立に上っての作業のため
に落下事故等が懸念される。このような問題を解決する
ため、例えば接地するベース上に油圧シリンダー等によ
り作業台を昇降するようにした昇降台が考えられるが、
ベース移動のためにベースには車輪を装着する必要があ
り、車輪を接地したままの状態で作業台上で作業したと
きの安定性が低いという問題がある。このため、作業時
には支持脚を設けてベースをやや持ち上げて床や地面よ
り車輪を浮かせる必要があるが、この車輪の昇降作用に
油圧シリンダー等を別途設けることは装置が大型化する
等の問題がある。
る際に使用するこの種のものとして脚立が一般に使用さ
れている。しかしながら、このような脚立においては脚
立自体の安定性が低く、また脚立に上っての作業のため
に落下事故等が懸念される。このような問題を解決する
ため、例えば接地するベース上に油圧シリンダー等によ
り作業台を昇降するようにした昇降台が考えられるが、
ベース移動のためにベースには車輪を装着する必要があ
り、車輪を接地したままの状態で作業台上で作業したと
きの安定性が低いという問題がある。このため、作業時
には支持脚を設けてベースをやや持ち上げて床や地面よ
り車輪を浮かせる必要があるが、この車輪の昇降作用に
油圧シリンダー等を別途設けることは装置が大型化する
等の問題がある。
【０００３】そこで、本発明は車輪を備えた接地用のベ
ース上に作業台を昇降自在に設ける昇降台装置であっ
て、車輪を床等より浮かせる機構を油圧シリンダー等を
用いることなく可能にした昇降台装置を提供することを
目的とする。
ース上に作業台を昇降自在に設ける昇降台装置であっ
て、車輪を床等より浮かせる機構を油圧シリンダー等を
用いることなく可能にした昇降台装置を提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、支持脚を備えたベースと、前記ベース上に昇降駆動
装置を備えたリンク機構を介して設けた作業台と、前記
ベースに昇降自在に設けた車輪と、前記リンク機構の昇
降に応動して前記車輪を昇降せしめる車輪昇降駆動装置
とを備えたことを特徴とする昇降台装置である。
は、支持脚を備えたベースと、前記ベース上に昇降駆動
装置を備えたリンク機構を介して設けた作業台と、前記
ベースに昇降自在に設けた車輪と、前記リンク機構の昇
降に応動して前記車輪を昇降せしめる車輪昇降駆動装置
とを備えたことを特徴とする昇降台装置である。
【０００５】したがって、請求項１記載の発明ではリン
ク機構の伸縮に応動して車輪昇降駆動装置を介して車輪
を昇降できる。
ク機構の伸縮に応動して車輪昇降駆動装置を介して車輪
を昇降できる。
【０００６】請求項２記載の本発明では、前記車輪昇降
駆動装置は、前記リンク機構のリンク杆に設けた押圧部
材と、前記車輪に一体的に連結され前記押圧部材が押圧
可能な応動体とを備えたことを特徴とする請求項１記載
の昇降台装置である。
駆動装置は、前記リンク機構のリンク杆に設けた押圧部
材と、前記車輪に一体的に連結され前記押圧部材が押圧
可能な応動体とを備えたことを特徴とする請求項１記載
の昇降台装置である。
【０００７】したがって、請求項２記載の発明では、リ
ンク機構の伸縮に応動して押圧部材により応動体を介し
て車輪を確実に昇降できる。
ンク機構の伸縮に応動して押圧部材により応動体を介し
て車輪を確実に昇降できる。
【０００８】
【発明の実施態様】以下、本発明のー実施例を図を参照
して説明する。昇降台装置のベース１は、前後杆１Ａ，
１Ｂ及び両側杆１Ｃ，１Ｄからなる平面が矩形の枠状で
あり、ベース１上に作業台２を、昇降駆動装置たる油圧
シリンダー３を備えたリンク機構４を介して設ける。作
業台２は底板５に落下防止用の柵６を設けており、さら
に底板５に油圧シリンダー３を作動するための足で操作
可能な押圧レバー７を備えた足踏み式の油圧ポンプ８を
設けており、油圧ポンプ８と油圧シリンダー３間に油圧
ホース９を接続する。リンク機構４は、前杆１Ａ，１Ｂ
上に夫々一対の下部リンク杆10，11を設けると共に、こ
のリンク杆10、11の上方に一対の上部リンク杆12，13を
設けている。下部リンク杆10、11の略中央部は枢軸14を
介して相互に回動自在に設け、そして下部リンク杆10の
下端は前杆１Ａに軸15を介して回動自在に設け、下部リ
ンク杆11の下端には走行体たるローラ16を設けており、
このローラ16は断面がコ形の前杆１Ａ，１Ｂを走行でき
るようになっている。さらに下部リンク杆10，11の上端
は、上部リンク杆13，12の下端に軸17，17Ａを介して回
動自在に連結されると共に、上部リンク杆12，13の略中
央は枢軸18により回動自在に連結されている。上部リン
ク杆12の上端に設けた走行体たるローラ19は底板５に設
けたガイド（図示せず）に沿って走行できるようになっ
ている。一方上部リンク杆13の上端は底板５側に軸20を
介して回動自在に連結している。そして、ベース１側に
基端３Ａを回動自在に連結した油圧シリンダー３のロッ
ド３Ｂを枢軸14にブラケット21を介して回動自在に連結
している。したがって、予め油圧ポンプ８の操作弁８Ａ
を上昇用に切り換え操作した後、押圧レバー７を足踏み
操作して油圧ポンプ８の油を油圧ホース９を介して油圧
ポンプ８に供給すると、ロッド３Ｂが伸長し、この結果
リンク機構４は伸長して作業台２を上昇することができ
る。一方、油圧ポンプ８の操作弁８Ａを下降用に切り換
え操作した後、押圧レバー７を足踏み操作して油圧ポン
プ８の油を油圧ホース９を介して油圧ポンプ８に逆方向
に供給すると、ロッド３Ｂが縮小し、この結果リンク機
構４も縮小して作業台２を下降することができるように
なっている。
して説明する。昇降台装置のベース１は、前後杆１Ａ，
１Ｂ及び両側杆１Ｃ，１Ｄからなる平面が矩形の枠状で
あり、ベース１上に作業台２を、昇降駆動装置たる油圧
シリンダー３を備えたリンク機構４を介して設ける。作
業台２は底板５に落下防止用の柵６を設けており、さら
に底板５に油圧シリンダー３を作動するための足で操作
可能な押圧レバー７を備えた足踏み式の油圧ポンプ８を
設けており、油圧ポンプ８と油圧シリンダー３間に油圧
ホース９を接続する。リンク機構４は、前杆１Ａ，１Ｂ
上に夫々一対の下部リンク杆10，11を設けると共に、こ
のリンク杆10、11の上方に一対の上部リンク杆12，13を
設けている。下部リンク杆10、11の略中央部は枢軸14を
介して相互に回動自在に設け、そして下部リンク杆10の
下端は前杆１Ａに軸15を介して回動自在に設け、下部リ
ンク杆11の下端には走行体たるローラ16を設けており、
このローラ16は断面がコ形の前杆１Ａ，１Ｂを走行でき
るようになっている。さらに下部リンク杆10，11の上端
は、上部リンク杆13，12の下端に軸17，17Ａを介して回
動自在に連結されると共に、上部リンク杆12，13の略中
央は枢軸18により回動自在に連結されている。上部リン
ク杆12の上端に設けた走行体たるローラ19は底板５に設
けたガイド（図示せず）に沿って走行できるようになっ
ている。一方上部リンク杆13の上端は底板５側に軸20を
介して回動自在に連結している。そして、ベース１側に
基端３Ａを回動自在に連結した油圧シリンダー３のロッ
ド３Ｂを枢軸14にブラケット21を介して回動自在に連結
している。したがって、予め油圧ポンプ８の操作弁８Ａ
を上昇用に切り換え操作した後、押圧レバー７を足踏み
操作して油圧ポンプ８の油を油圧ホース９を介して油圧
ポンプ８に供給すると、ロッド３Ｂが伸長し、この結果
リンク機構４は伸長して作業台２を上昇することができ
る。一方、油圧ポンプ８の操作弁８Ａを下降用に切り換
え操作した後、押圧レバー７を足踏み操作して油圧ポン
プ８の油を油圧ホース９を介して油圧ポンプ８に逆方向
に供給すると、ロッド３Ｂが縮小し、この結果リンク機
構４も縮小して作業台２を下降することができるように
なっている。
【０００９】さらに、ベース１の四隅に支持脚22，22Ａ
を下方に向けて設ける。この支持脚22，22Ａは前後杆１
Ａ，１Ｂより外側、すなわち前後方向に張出すことがで
きるように、両側杆１Ｃ，１Ｄ内をスライド可能なスラ
イド杆23，23Ａの外側端部に下向きに固定している。ま
た、支持脚22，22Ａの内側の左右に車輪24，25を夫々設
ける。車輪24，25は夫々ベース１、ひいては支持脚22，
22Ａに対してリンク機構４の伸長、縮小に伴って上昇、
下降できるようになっている。
を下方に向けて設ける。この支持脚22，22Ａは前後杆１
Ａ，１Ｂより外側、すなわち前後方向に張出すことがで
きるように、両側杆１Ｃ，１Ｄ内をスライド可能なスラ
イド杆23，23Ａの外側端部に下向きに固定している。ま
た、支持脚22，22Ａの内側の左右に車輪24，25を夫々設
ける。車輪24，25は夫々ベース１、ひいては支持脚22，
22Ａに対してリンク機構４の伸長、縮小に伴って上昇、
下降できるようになっている。
【００１０】次に車輪24の車輪昇降駆動装置Ａについて
説明する。車輪24はキャスターフレーム26に軸着してお
り、このキャスターフレーム26の上面に取付け軸27を立
設し、この取付け軸27は前後杆１Ａ，１Ｂの外側に固着
した案内部たる案内筒28に昇降自在に挿入され、案内筒
28より突出した上部板29と案内筒28の上部間に弾性体た
るばね30を介在し、該ばね30は常時取付け軸27、ひいて
は車輪24を上方へ付勢するようにしており、取付け軸27
の下部側に設けた径大なストッパー31が案内筒28の下端
に係止するようになっている。そして、図２に示すよう
に車輪24が下位置にあるときは、支持脚22の下端より下
方に位置する、すなわち接地するようになっており、一
方図３に示すように車輪24が上位置にあるときは、支持
脚22の下端より上方に位置する、すなわち浮かぶように
なっている。尚、一対の車輪24を夫々装着した一対の取
付け軸27相互は側杆１Ｃと平行な連結杆31により連結さ
れている。
説明する。車輪24はキャスターフレーム26に軸着してお
り、このキャスターフレーム26の上面に取付け軸27を立
設し、この取付け軸27は前後杆１Ａ，１Ｂの外側に固着
した案内部たる案内筒28に昇降自在に挿入され、案内筒
28より突出した上部板29と案内筒28の上部間に弾性体た
るばね30を介在し、該ばね30は常時取付け軸27、ひいて
は車輪24を上方へ付勢するようにしており、取付け軸27
の下部側に設けた径大なストッパー31が案内筒28の下端
に係止するようになっている。そして、図２に示すよう
に車輪24が下位置にあるときは、支持脚22の下端より下
方に位置する、すなわち接地するようになっており、一
方図３に示すように車輪24が上位置にあるときは、支持
脚22の下端より上方に位置する、すなわち浮かぶように
なっている。尚、一対の車輪24を夫々装着した一対の取
付け軸27相互は側杆１Ｃと平行な連結杆31により連結さ
れている。
【００１１】次にリンク機構４の昇降に伴って車輪24を
接地（図２）又は浮かせる状態（図３）に切換える構成
について説明する。一対の上部リンク杆12の軸17側に下
向きに押圧部材32を固定する。この押圧部材32の下端に
は下方へ突設するような円弧板33を設けている。そし
て、前後杆１Ａ，１Ｂには、応動体たる片持ち状の梃杆
34を設ける。梃杆34の基端34Ａは、前後杆１Ａ，１Ｂ間
に架設した支持軸35に固定されており、先端には上方へ
突設した円弧部34Ｂを設け、この円弧部34Ｂに円弧板33
が対向して接触するようになっている。また、支持軸35
の両端は、軸受36により回動自在に支持されると共に、
軸受36はブラケット36Ａを介して前後杆１Ａ，１Ｂに固
定している。さらに、梃杆34の略中央部と連結杆31とを
小リンク杆37により連結する。小リンク杆37の一端は軸
38により回動自在に連結すると共に、他端を連結杆31に
設けたブラケット39に軸40により回動自在に連結してい
る。したがって、リンク機構４を縮小すると上部リンク
杆12が押圧部材32と共に下降し、押圧部材32は梃杆34を
押圧すると共に、小リンク杆37を介して車輪24を押し下
げて車輪24を接地させ、相対的に支持脚22は上昇する。
一方、リンク機構４を伸長すると上部リンク杆12が押圧
部材32と共に上昇し、車輪24はばね30により引上げら
れ、この結果、支持脚22が接地する。
接地（図２）又は浮かせる状態（図３）に切換える構成
について説明する。一対の上部リンク杆12の軸17側に下
向きに押圧部材32を固定する。この押圧部材32の下端に
は下方へ突設するような円弧板33を設けている。そし
て、前後杆１Ａ，１Ｂには、応動体たる片持ち状の梃杆
34を設ける。梃杆34の基端34Ａは、前後杆１Ａ，１Ｂ間
に架設した支持軸35に固定されており、先端には上方へ
突設した円弧部34Ｂを設け、この円弧部34Ｂに円弧板33
が対向して接触するようになっている。また、支持軸35
の両端は、軸受36により回動自在に支持されると共に、
軸受36はブラケット36Ａを介して前後杆１Ａ，１Ｂに固
定している。さらに、梃杆34の略中央部と連結杆31とを
小リンク杆37により連結する。小リンク杆37の一端は軸
38により回動自在に連結すると共に、他端を連結杆31に
設けたブラケット39に軸40により回動自在に連結してい
る。したがって、リンク機構４を縮小すると上部リンク
杆12が押圧部材32と共に下降し、押圧部材32は梃杆34を
押圧すると共に、小リンク杆37を介して車輪24を押し下
げて車輪24を接地させ、相対的に支持脚22は上昇する。
一方、リンク機構４を伸長すると上部リンク杆12が押圧
部材32と共に上昇し、車輪24はばね30により引上げら
れ、この結果、支持脚22が接地する。
【００１２】次に車輪25の車輪昇降駆動装置Ｂについて
説明する。車輪25はフレーム41に軸着しており、このフ
レーム41の上面に取付け軸42を立設し、この取付け軸42
は前後杆１Ａ，１Ｂの外側に固着した案内部たる案内筒
43に昇降自在に挿入され、案内筒43より突出した上部板
44と案内筒43の上部間に弾性体たるばね45を介在し、該
ばね45は常時取付け軸42、ひいては車輪25を上方へ付勢
するようにしており、取付け軸42の下部側に設けた径大
なストッパー45が案内筒42の下端に係止するようになっ
ている。そして、図５，６に示すように車輪24が下位置
にあるときは、支持脚22Ａの下端より下方に位置する、
すなわち接地するようになっており、一方図５の一点鎖
線に示すように車輪25が上位置にあるときは、支持脚22
Ａの下端より上方に位置する、すなわち浮かぶようにな
っている。尚、一対の車輪25を夫々装着した一対の取付
け軸42相互は側杆１Ｄと平行な連結杆46により連結され
ている。
説明する。車輪25はフレーム41に軸着しており、このフ
レーム41の上面に取付け軸42を立設し、この取付け軸42
は前後杆１Ａ，１Ｂの外側に固着した案内部たる案内筒
43に昇降自在に挿入され、案内筒43より突出した上部板
44と案内筒43の上部間に弾性体たるばね45を介在し、該
ばね45は常時取付け軸42、ひいては車輪25を上方へ付勢
するようにしており、取付け軸42の下部側に設けた径大
なストッパー45が案内筒42の下端に係止するようになっ
ている。そして、図５，６に示すように車輪24が下位置
にあるときは、支持脚22Ａの下端より下方に位置する、
すなわち接地するようになっており、一方図５の一点鎖
線に示すように車輪25が上位置にあるときは、支持脚22
Ａの下端より上方に位置する、すなわち浮かぶようにな
っている。尚、一対の車輪25を夫々装着した一対の取付
け軸42相互は側杆１Ｄと平行な連結杆46により連結され
ている。
【００１３】次にリンク機構４の昇降に伴って車輪25を
接地又は浮かせる状態に切換える構成について説明す
る。一対の下部リンク杆10の軸17Ａ側に下向きに押圧部
材47を固定する。そして、前後杆１Ａ，１Ｂには、応動
体たる片持ち状の梃杆48を設ける。梃杆48の基端48Ａ
は、前後杆１Ａ，１Ｂ間に架設した支持軸49に固定され
ており、先端側に前記押圧部材47の凹状受け部50を設
け、この受け部50に押圧部材47の下端が対向して接触す
るようになっている。また、支持軸49の両端は、前後杆
１Ａ，１Ｂに固定した軸受51により回動自在に支持され
る。さらに、小梃杆48の略中央部と連結杆46とを小リン
ク杆52により連結する。小リンク杆52の一端は軸53によ
り回動自在に連結すると共に、他端を連結杆46に設けた
ブラケット54に軸55により回動自在に連結している。し
たがって、リンク機構４を縮小すると下部リンク杆10が
押圧部材47と共に下降し、押圧部材47は梃杆48を押圧す
ると共に、小リンク杆52を介して車輪25を押し下げて車
輪25を接地かせ、相対的に支持脚22Ａは上昇する。一
方、リンク機構４を伸長すると下部リンク杆10が押圧部
材47と共に上昇し、車輪25はばね45により引上げられ、
この結果支持脚22Ａが接地する。
接地又は浮かせる状態に切換える構成について説明す
る。一対の下部リンク杆10の軸17Ａ側に下向きに押圧部
材47を固定する。そして、前後杆１Ａ，１Ｂには、応動
体たる片持ち状の梃杆48を設ける。梃杆48の基端48Ａ
は、前後杆１Ａ，１Ｂ間に架設した支持軸49に固定され
ており、先端側に前記押圧部材47の凹状受け部50を設
け、この受け部50に押圧部材47の下端が対向して接触す
るようになっている。また、支持軸49の両端は、前後杆
１Ａ，１Ｂに固定した軸受51により回動自在に支持され
る。さらに、小梃杆48の略中央部と連結杆46とを小リン
ク杆52により連結する。小リンク杆52の一端は軸53によ
り回動自在に連結すると共に、他端を連結杆46に設けた
ブラケット54に軸55により回動自在に連結している。し
たがって、リンク機構４を縮小すると下部リンク杆10が
押圧部材47と共に下降し、押圧部材47は梃杆48を押圧す
ると共に、小リンク杆52を介して車輪25を押し下げて車
輪25を接地かせ、相対的に支持脚22Ａは上昇する。一
方、リンク機構４を伸長すると下部リンク杆10が押圧部
材47と共に上昇し、車輪25はばね45により引上げられ、
この結果支持脚22Ａが接地する。
【００１４】次に前記構成についてその作用を説明す
る。まず所望位置に昇降台装置を運搬する。この際には
リンク機構４は縮小しており、このため押圧部材32，47
が、梃杆34，48を押圧しており、車輪24，25は下位置に
あり接地しており、該車輪24，25により移動することが
できる。次に支持脚22，22Ａを外側に引出す。この際に
はスライド杆23，23Ａは両側杆１Ｃ，１Ｄをスライドす
る。次に作業台２に作業者が乗り、そして操作弁８Ａを
上昇用に切換えた後に押圧レバー７を脚踏みにより操作
すると、油圧シリンダー３に油が供給されてロッド３Ｂ
が伸長し、これに伴い下部リンク杆10、11及び上部リン
ク杆12，13の挟角が小さくなりリンク機構４が伸長す
る。この際には上部リンク杆12が押圧部材32と共に上昇
し、車輪24はばね30により引上げられ、この結果支持脚
22が相対的に加工して接地する。一方、下部リンク杆10
が押圧部材47と共に上昇し、車輪25はばね45により引上
げられ、この結果支持脚22Ａが相対的に下降し接地す
る。そして、所望高さになると、操作弁８Ａを停止位置
に切換えて作業を行う。
る。まず所望位置に昇降台装置を運搬する。この際には
リンク機構４は縮小しており、このため押圧部材32，47
が、梃杆34，48を押圧しており、車輪24，25は下位置に
あり接地しており、該車輪24，25により移動することが
できる。次に支持脚22，22Ａを外側に引出す。この際に
はスライド杆23，23Ａは両側杆１Ｃ，１Ｄをスライドす
る。次に作業台２に作業者が乗り、そして操作弁８Ａを
上昇用に切換えた後に押圧レバー７を脚踏みにより操作
すると、油圧シリンダー３に油が供給されてロッド３Ｂ
が伸長し、これに伴い下部リンク杆10、11及び上部リン
ク杆12，13の挟角が小さくなりリンク機構４が伸長す
る。この際には上部リンク杆12が押圧部材32と共に上昇
し、車輪24はばね30により引上げられ、この結果支持脚
22が相対的に加工して接地する。一方、下部リンク杆10
が押圧部材47と共に上昇し、車輪25はばね45により引上
げられ、この結果支持脚22Ａが相対的に下降し接地す
る。そして、所望高さになると、操作弁８Ａを停止位置
に切換えて作業を行う。
【００１５】次に作業を終了すると、操作弁８Ａを下降
に切換えて再び押圧レバー７を足踏み操作すると、油圧
シリンダー３に油が逆に供給されてロッド３Ｂが縮小
し、これに伴い下部リンク杆10、11及び上部リンク杆1
2，13の挟角が大きくなりリンク機構４が縮小する。こ
の際には、上部リンク杆12が押圧部材32と共に下降し、
押圧部材32は梃杆34を押圧すると共に、小リンク杆37を
介して車輪24を押し下げて車輪24を接地させ、相対的に
支持脚22は上昇する。また、下部リンク杆10が押圧部材
47と共に下降し、押圧部材47は梃杆48を押圧すると共
に、小リンク杆52を介して車輪25を押し下げて車輪25を
接地かせ、相対的に支持脚22Ａは上昇する。このよう
に、車輪24，25が接地した状態、すなわち、支持脚22，
22Ａが浮いた状態でスライド杆23，23Ａを両側杆１Ｃ，
１Ｄに押し込み、支持脚22，22Ａをもとの位置に戻した
後、他の場所へ移動できる。
に切換えて再び押圧レバー７を足踏み操作すると、油圧
シリンダー３に油が逆に供給されてロッド３Ｂが縮小
し、これに伴い下部リンク杆10、11及び上部リンク杆1
2，13の挟角が大きくなりリンク機構４が縮小する。こ
の際には、上部リンク杆12が押圧部材32と共に下降し、
押圧部材32は梃杆34を押圧すると共に、小リンク杆37を
介して車輪24を押し下げて車輪24を接地させ、相対的に
支持脚22は上昇する。また、下部リンク杆10が押圧部材
47と共に下降し、押圧部材47は梃杆48を押圧すると共
に、小リンク杆52を介して車輪25を押し下げて車輪25を
接地かせ、相対的に支持脚22Ａは上昇する。このよう
に、車輪24，25が接地した状態、すなわち、支持脚22，
22Ａが浮いた状態でスライド杆23，23Ａを両側杆１Ｃ，
１Ｄに押し込み、支持脚22，22Ａをもとの位置に戻した
後、他の場所へ移動できる。
【００１６】以上のように、前記実施例では支持脚22，
22Ａを備えたベース１と、ベース１上に油圧シリンダー
３を備えたリンク機構４を介して設けた作業台２と、ベ
ース１に昇降自在に設けた車輪24，25と、リンク機構４
の昇降に応動して車輪24，25を昇降せしめる車輪昇降駆
動装置Ａ，Ｂとを備えたことにより、作業台２の昇降に
応動して車輪24，25をベース１に対して昇降して、車輪
24，25を接地したり、浮かせたりすることができる。し
たがって、車輪24，25を昇降するための油圧シリンダー
等を別途設ける必要はなくなり、装置の小形化等を図る
ことができる。
22Ａを備えたベース１と、ベース１上に油圧シリンダー
３を備えたリンク機構４を介して設けた作業台２と、ベ
ース１に昇降自在に設けた車輪24，25と、リンク機構４
の昇降に応動して車輪24，25を昇降せしめる車輪昇降駆
動装置Ａ，Ｂとを備えたことにより、作業台２の昇降に
応動して車輪24，25をベース１に対して昇降して、車輪
24，25を接地したり、浮かせたりすることができる。し
たがって、車輪24，25を昇降するための油圧シリンダー
等を別途設ける必要はなくなり、装置の小形化等を図る
ことができる。
【００１７】また、前記車輪昇降駆動装置Ａ，Ｂは、リ
ンク機構４のリンク杆10，12に設けた押圧部材32，47
と、車輪24，25に一体的に連結され押圧部材32，47が押
圧可能な梃杆34，48とを備え、リンク機構４の縮小に伴
って押圧部材32，47が梃杆34，48を押圧し、該梃杆34，
48の作動により小リンク杆37，52を介して車輪24，25を
確実に上昇することができる。
ンク機構４のリンク杆10，12に設けた押圧部材32，47
と、車輪24，25に一体的に連結され押圧部材32，47が押
圧可能な梃杆34，48とを備え、リンク機構４の縮小に伴
って押圧部材32，47が梃杆34，48を押圧し、該梃杆34，
48の作動により小リンク杆37，52を介して車輪24，25を
確実に上昇することができる。
【００１８】さらに、下部リンク杆10の軸17Ａ側に、下
部リンク杆11のローラ16側に、すなわち移動側に車輪25
を上昇せしめるための押圧部材47を設け、上部リンク杆
12の軸17側に、下部リンク杆10の軸15側、すなわち固定
側に車輪24を上昇せしめるための押圧部材32を設けたこ
とにより、リンク機構４の縮小時に押圧部材32，47を同
時に梃杆34，48を押圧して車輪24，25をほぼ同時に接地
でき、一方リンク機構４の伸長時には押圧部材32，47は
同時に梃杆34，48より離れることができるので車輪24，
25をほぼ同時に浮かせることがでる。
部リンク杆11のローラ16側に、すなわち移動側に車輪25
を上昇せしめるための押圧部材47を設け、上部リンク杆
12の軸17側に、下部リンク杆10の軸15側、すなわち固定
側に車輪24を上昇せしめるための押圧部材32を設けたこ
とにより、リンク機構４の縮小時に押圧部材32，47を同
時に梃杆34，48を押圧して車輪24，25をほぼ同時に接地
でき、一方リンク機構４の伸長時には押圧部材32，47は
同時に梃杆34，48より離れることができるので車輪24，
25をほぼ同時に浮かせることがでる。
【００１９】しかも、油圧シリンダー３を作動するため
の押圧レバー７、操作弁８Ａを作業台２に設けたので、
作業台２に乗ったまま昇降駆動を行うことができる。
の押圧レバー７、操作弁８Ａを作業台２に設けたので、
作業台２に乗ったまま昇降駆動を行うことができる。
【００２０】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、種々の変形が可能である。
ではなく、種々の変形が可能である。
【００２１】
【発明の効果】請求項１は、支持脚を備えたベースと、
前記ベース上に昇降駆動装置を備えたリンク機構を介し
て設けた作業台と、前記ベースに昇降自在に設けた車輪
と、前記リンク機構の昇降に応動して前記車輪を昇降せ
しめる車輪昇降駆動装置とを備えたことを特徴とする昇
降台装置であり、車輪を昇降せしめるシリンダー等を別
途設ける必要はなく、装置の小型化等を図ることができ
る。
前記ベース上に昇降駆動装置を備えたリンク機構を介し
て設けた作業台と、前記ベースに昇降自在に設けた車輪
と、前記リンク機構の昇降に応動して前記車輪を昇降せ
しめる車輪昇降駆動装置とを備えたことを特徴とする昇
降台装置であり、車輪を昇降せしめるシリンダー等を別
途設ける必要はなく、装置の小型化等を図ることができ
る。
【００２２】請求項２は、前記車輪昇降駆動装置は、前
記リンク機構のリンク杆に設けた押圧部材と、前記車輪
に一体的に連結され前記押圧部材が押圧可能な応動体と
を備えたことを特徴とする請求項１記載の昇降台装置で
あり、確実に車輪を昇降することができる。
記リンク機構のリンク杆に設けた押圧部材と、前記車輪
に一体的に連結され前記押圧部材が押圧可能な応動体と
を備えたことを特徴とする請求項１記載の昇降台装置で
あり、確実に車輪を昇降することができる。
【図１】本発明のー実施例を示す全体斜視図である。
【図２】本発明のー実施例を示す一側の車輪が接地状態
の正面側の断面図である。
の正面側の断面図である。
【図３】本発明のー実施例を示す一側の車輪が浮いた状
態の正面側の断面図である。
態の正面側の断面図である。
【図４】本発明のー実施例を示す一側の車輪が接地状態
の側面側の断面図である。
の側面側の断面図である。
【図５】本発明のー実施例を示す他側の車輪が接地状態
の正面側の断面図である。
の正面側の断面図である。
【図６】本発明のー実施例を示す他側の車輪が接地状態
の側面側の断面図である。
の側面側の断面図である。
１ ベース ２ 作業台 ３ 油圧シリンダー（昇降駆動装置） ４ リンク機構 24 25 車輪 32 47 押圧部材 34 48 梃杆（応動体） Ａ Ｂ 車輪昇降駆動装置
Claims (2)
- 【請求項１】 支持脚を備えたベースと、前記ベース上
に昇降駆動装置を備えたリンク機構を介して設けた作業
台と、前記ベースに昇降自在に設けた車輪と、前記リン
ク機構の昇降に応動して前記車輪を昇降せしめる車輪昇
降駆動装置とを備えたことを特徴とする昇降台装置。 - 【請求項２】 前記車輪昇降駆動装置は、前記リンク機
構のリンク杆に設けた押圧部材と、前記車輪に一体的に
連結され前記押圧部材が押圧可能な応動体とを備えたこ
とを特徴とする請求項１記載の昇降台装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08969497A JP3254674B2 (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 昇降台装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08969497A JP3254674B2 (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 昇降台装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10277967A true JPH10277967A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3254674B2 JP3254674B2 (ja) | 2002-02-12 |
Family
ID=13977885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08969497A Expired - Lifetime JP3254674B2 (ja) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | 昇降台装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3254674B2 (ja) |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005272035A (ja) * | 2004-03-23 | 2005-10-06 | New Delta Ind Co | 移動台車 |
| JP2008013161A (ja) * | 2006-06-09 | 2008-01-24 | Moriyama Tekko:Kk | 脚立等に取付けるキャスター |
| JP2008056459A (ja) * | 2006-09-01 | 2008-03-13 | Yoshinobu Sato | 昇降台装置 |
| JP2009184749A (ja) * | 2008-02-01 | 2009-08-20 | Yoshinobu Sato | 昇降台装置 |
| CN102167272A (zh) * | 2011-03-29 | 2011-08-31 | 浙江鼎力机械有限公司 | 便于检修发动机的越野剪叉高空作业平台 |
| CN102219167A (zh) * | 2011-03-29 | 2011-10-19 | 浙江鼎力机械有限公司 | 便于检修的高空作业平台发动机安装装置 |
| KR101326794B1 (ko) * | 2011-09-09 | 2013-11-11 | 주식회사 라이즈글로벌 | 고소작업대용 대차 |
| KR101326793B1 (ko) * | 2011-09-09 | 2013-11-11 | 주식회사 라이즈글로벌 | 고소작업대 |
| KR101353295B1 (ko) * | 2012-01-10 | 2014-01-24 | 예산군농업기술센터 | 농업용 고소작업차 |
| US8714533B2 (en) | 2011-02-25 | 2014-05-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Clay model support device |
| JP2015196565A (ja) * | 2014-04-01 | 2015-11-09 | 株式会社シィップ | 昇降台装置 |
| CN109108915A (zh) * | 2018-09-07 | 2019-01-01 | 安徽普生源生物科技有限公司 | 一种用于模具加工机械的底部稳定机构 |
| CN110300566A (zh) * | 2017-02-15 | 2019-10-01 | 哈威阿尔滕斯塔特控股有限公司 | 可移动设备的底盘 |
| CN112405019A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-02-26 | 三峡大学 | 一种集电气与机械为一体的多功能机床工作台 |
| JP2022071770A (ja) * | 2020-10-28 | 2022-05-16 | 株式会社シィップ | 昇降台装置 |
| JP2022171523A (ja) * | 2021-04-30 | 2022-11-11 | パーキングラボ株式会社 | 車両及び設置方法 |
| JP2022171394A (ja) * | 2021-04-30 | 2022-11-11 | 株式会社エンタイズコーポレーション | 車両及び設置方法 |
| CN116635289A (zh) * | 2020-11-16 | 2023-08-22 | Sita私人有限公司 | 用于移动物品的装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014105079A (ja) * | 2012-11-28 | 2014-06-09 | Hokuetsu Kogyo Co Ltd | 高所作業台 |
-
1997
- 1997-04-08 JP JP08969497A patent/JP3254674B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (19)
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| JP2008056459A (ja) * | 2006-09-01 | 2008-03-13 | Yoshinobu Sato | 昇降台装置 |
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| US8714533B2 (en) | 2011-02-25 | 2014-05-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Clay model support device |
| CN102167272A (zh) * | 2011-03-29 | 2011-08-31 | 浙江鼎力机械有限公司 | 便于检修发动机的越野剪叉高空作业平台 |
| CN102219167A (zh) * | 2011-03-29 | 2011-10-19 | 浙江鼎力机械有限公司 | 便于检修的高空作业平台发动机安装装置 |
| CN102219167B (zh) | 2011-03-29 | 2013-01-23 | 浙江鼎力机械有限公司 | 便于检修的高空作业平台发动机安装装置 |
| KR101326793B1 (ko) * | 2011-09-09 | 2013-11-11 | 주식회사 라이즈글로벌 | 고소작업대 |
| KR101326794B1 (ko) * | 2011-09-09 | 2013-11-11 | 주식회사 라이즈글로벌 | 고소작업대용 대차 |
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| CN112405019A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-02-26 | 三峡大学 | 一种集电气与机械为一体的多功能机床工作台 |
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|---|---|
| JP3254674B2 (ja) | 2002-02-12 |
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