JPH10278839A - 自動車のベルトリトラクタ取付構造 - Google Patents
自動車のベルトリトラクタ取付構造Info
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- JPH10278839A JPH10278839A JP9397897A JP9397897A JPH10278839A JP H10278839 A JPH10278839 A JP H10278839A JP 9397897 A JP9397897 A JP 9397897A JP 9397897 A JP9397897 A JP 9397897A JP H10278839 A JPH10278839 A JP H10278839A
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/24—Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/34—Belt retractors, e.g. reels
- B60R2022/3402—Retractor casings; Mounting thereof
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ベルトリトラクタをボルト・ナット固定する
時の取付ボルトの押しつけ力によるベルトリトラクタの
回転を抑え、取付作業性を向上することのできるベルト
リトラクタ取付構造を提供を図る。 【解決手段】 ピラーインナ２に設けた開口部４の上縁
部近傍に車室側に突出する突起部９を設け、ベルトリト
ラクタ３のハウジング３ａの上側に上方に向けて突出す
るように設けた仮止め用ブラケット１１の上端部をピラ
ーインナ２の前記突起部９よりも上方部分に仮止め固定
し、その下側を突起部９を支点として車室側に向けて撓
み変形させて、ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの
下側の固定用ブラケット５をアンカブラケット８の開口
部４に面した側面に圧接するようにしてあるため、ボル
ト・ナット固定する時の取付ボルト６の押しつけ力Ｆに
よるベルトリトラクタ３の回転を抑え、取付作業性を格
段に向上することができる。
時の取付ボルトの押しつけ力によるベルトリトラクタの
回転を抑え、取付作業性を向上することのできるベルト
リトラクタ取付構造を提供を図る。 【解決手段】 ピラーインナ２に設けた開口部４の上縁
部近傍に車室側に突出する突起部９を設け、ベルトリト
ラクタ３のハウジング３ａの上側に上方に向けて突出す
るように設けた仮止め用ブラケット１１の上端部をピラ
ーインナ２の前記突起部９よりも上方部分に仮止め固定
し、その下側を突起部９を支点として車室側に向けて撓
み変形させて、ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの
下側の固定用ブラケット５をアンカブラケット８の開口
部４に面した側面に圧接するようにしてあるため、ボル
ト・ナット固定する時の取付ボルト６の押しつけ力Ｆに
よるベルトリトラクタ３の回転を抑え、取付作業性を格
段に向上することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のシートベ
ルト装置のベルトリトラクタの取付構造に関する。
ルト装置のベルトリトラクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は、従来の自動車のシートベルト装
置のベルトリトラクタの取付構造を示すもので、１は車
両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルイン
ナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１
ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであ
るピラーインナ２の側面に接合してある。
置のベルトリトラクタの取付構造を示すもので、１は車
両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルイン
ナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１
ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであ
るピラーインナ２の側面に接合してある。
【０００３】このピラーインナ２の下部にはシートベル
トを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する
凹部として開口部４を形成してある。
トを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する
凹部として開口部４を形成してある。
【０００４】ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下
側には、固定用ブラケット５を下方に向け突出配置して
ある。
側には、固定用ブラケット５を下方に向け突出配置して
ある。
【０００５】この固定用ブラケット５は、その下端に車
体への取付ボルト６のナット７を接合配置する一方、上
端にフック５ａを曲折形成してある。
体への取付ボルト６のナット７を接合配置する一方、上
端にフック５ａを曲折形成してある。
【０００６】８は前記固定用ブラケット５を車体にアン
カするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピ
ラーインナ２の側面の開口部４近傍に接合し、その上側
中央に前述の固定用ブラケット５のフック５ａと係合す
る切欠部８ａを形成してある。
カするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピ
ラーインナ２の側面の開口部４近傍に接合し、その上側
中央に前述の固定用ブラケット５のフック５ａと係合す
る切欠部８ａを形成してある。
【０００７】ベルトリトラクタ３の具体的な取付として
は、固定用ブラケット５の上端のフック５ａを、アンカ
ブラケット８の上側中央の切欠部８ａに係合し、ベルト
リトラクタ３を前述の係合部を支点にピラーインナ２の
開口部４内に回転収容して、固定用ブラケット５をアン
カブラケット８の開口部４に面した側面に重合させ、該
アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側
から取付ボルト６を挿入し、固定用ブラケット５の下端
のナット７に螺合，締結して、アンカブラケット８に固
定用ブラケット５を結合して、ベルトリトラクタ３を車
体に固定するようにしてある。
は、固定用ブラケット５の上端のフック５ａを、アンカ
ブラケット８の上側中央の切欠部８ａに係合し、ベルト
リトラクタ３を前述の係合部を支点にピラーインナ２の
開口部４内に回転収容して、固定用ブラケット５をアン
カブラケット８の開口部４に面した側面に重合させ、該
アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側
から取付ボルト６を挿入し、固定用ブラケット５の下端
のナット７に螺合，締結して、アンカブラケット８に固
定用ブラケット５を結合して、ベルトリトラクタ３を車
体に固定するようにしてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の構造によれ
ば、ベルトリトラクタ３をピラーインナ２の下部に設け
た開口部４に収容して、該ベルトリトラクタ３のハウジ
ング下側に設けた固定用ブラケット５を、アンカブラケ
ット８の開口部４に面した側面に重合して、車室側から
取付ボルト６によりアンカブラケット８に締結固定しよ
うとすると、取付ボルト６を挿入し、取付工具等で押し
つける力Ｆにより、アンカブラケット８の切欠部８ａと
固定用ブラケット５のフック５ａの係合部分を支点とし
てベルトリトラクタ３が回転して、固定用ブラケット５
の下端のナット７が前記取付ボルト６から逃げてしまう
ため、取付作業時に作業者が手などで押さえたりしなけ
ればならないという不具合があった（図４参照）。
ば、ベルトリトラクタ３をピラーインナ２の下部に設け
た開口部４に収容して、該ベルトリトラクタ３のハウジ
ング下側に設けた固定用ブラケット５を、アンカブラケ
ット８の開口部４に面した側面に重合して、車室側から
取付ボルト６によりアンカブラケット８に締結固定しよ
うとすると、取付ボルト６を挿入し、取付工具等で押し
つける力Ｆにより、アンカブラケット８の切欠部８ａと
固定用ブラケット５のフック５ａの係合部分を支点とし
てベルトリトラクタ３が回転して、固定用ブラケット５
の下端のナット７が前記取付ボルト６から逃げてしまう
ため、取付作業時に作業者が手などで押さえたりしなけ
ればならないという不具合があった（図４参照）。
【０００９】そこで本発明は、ベルトリトラクタの固定
用ブラケットをアンカブラケット部に締結して固定する
際、ベルトリトラクタが回転して逃げてしまうようなこ
とがなく、取付作業性を格段に向上することのできるベ
ルトリトラクタ取付構造を提供するものである。
用ブラケットをアンカブラケット部に締結して固定する
際、ベルトリトラクタが回転して逃げてしまうようなこ
とがなく、取付作業性を格段に向上することのできるベ
ルトリトラクタ取付構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１にあっては、車
室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取
り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルト
リトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置
した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けた
アンカブラケット部の凹部に面した側面に重合してボル
ト・ナット固定するようにした構造であって、前記凹部
の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、
ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突
出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケッ
トの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に
仮止め固定して、仮止め用ブラケットを前記突起部を支
点として車室側に向けて撓み変形させ、前記固定用ブラ
ケットをアンカブラケットに圧接させてボルト・ナット
固定したことを特徴としている。
室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取
り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルト
リトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置
した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けた
アンカブラケット部の凹部に面した側面に重合してボル
ト・ナット固定するようにした構造であって、前記凹部
の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、
ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突
出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケッ
トの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に
仮止め固定して、仮止め用ブラケットを前記突起部を支
点として車室側に向けて撓み変形させ、前記固定用ブラ
ケットをアンカブラケットに圧接させてボルト・ナット
固定したことを特徴としている。
【００１１】請求項２にあっては、請求項１に記載の仮
止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性より
も小さく設定したことを特徴としている。
止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性より
も小さく設定したことを特徴としている。
【００１２】請求項３にあっては、請求項１，２に記載
の仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定
する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体
パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定した
ことを特徴としている。
の仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定
する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体
パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定した
ことを特徴としている。
【００１３】請求項４にあっては、請求項１〜３に記載
の車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビ
ードを前後方向に設けて、該補強用ビードを突起部とし
たことを特徴としている。
の車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビ
ードを前後方向に設けて、該補強用ビードを突起部とし
たことを特徴としている。
【００１４】請求項５にあっては、請求項１〜４に記載
の車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケッ
ト受容部を凹設したことを特徴としている。
の車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケッ
ト受容部を凹設したことを特徴としている。
【００１５】請求項６にあっては、請求項５に記載の補
強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面
に亘って設けたことを特徴としている。
強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面
に亘って設けたことを特徴としている。
【００１６】
【発明の効果】請求項１によれば、車室側の車体パネル
に設けた凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を
設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に、
上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮
止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よ
りも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットを
前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、
ベルトリトラクタのハウジングの下側の固定用ブラケッ
トを、アンカブラケットの凹部に面した側面に圧接する
ようにしてあるため、アンカブラケットに設けたボルト
挿入孔に車室側から取付ボルトを挿入し、アンカブラケ
ットと固定用ブラケットとをボルト・ナット固定して
も、工具等による取付ボルトの押しつけ力に固定用ブラ
ケットが十分に対抗できるので、ベルトリトラクタが回
転してその下端のナットが逃げるようなことがなく、確
実にベルトリトラクタを取り付けることができて、取付
作業性を格段に向上することができる。
に設けた凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を
設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に、
上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮
止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よ
りも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットを
前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、
ベルトリトラクタのハウジングの下側の固定用ブラケッ
トを、アンカブラケットの凹部に面した側面に圧接する
ようにしてあるため、アンカブラケットに設けたボルト
挿入孔に車室側から取付ボルトを挿入し、アンカブラケ
ットと固定用ブラケットとをボルト・ナット固定して
も、工具等による取付ボルトの押しつけ力に固定用ブラ
ケットが十分に対抗できるので、ベルトリトラクタが回
転してその下端のナットが逃げるようなことがなく、確
実にベルトリトラクタを取り付けることができて、取付
作業性を格段に向上することができる。
【００１７】請求項２によれば、請求項１の効果に加え
て、仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛
性よりも小さく設定してあるため、仮止め用ブラケット
を前述の突起部を支点として容易に撓み変形させて、固
定用ブラケットとアンカブラケットとを圧接させること
ができる。
て、仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛
性よりも小さく設定してあるため、仮止め用ブラケット
を前述の突起部を支点として容易に撓み変形させて、固
定用ブラケットとアンカブラケットとを圧接させること
ができる。
【００１８】請求項３によれば、請求項１，２の効果に
加えて、仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止
め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケット
と車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設
定してあるため、仮止め用ブラケットの上端を仮止めす
る際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点
と、この第２の仮止めとの２点で仮止めするため、ベル
トリトラクタ下側の固定用ブラケットの位置決めを確実
かつ、容易にすることができる。
加えて、仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止
め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケット
と車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設
定してあるため、仮止め用ブラケットの上端を仮止めす
る際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点
と、この第２の仮止めとの２点で仮止めするため、ベル
トリトラクタ下側の固定用ブラケットの位置決めを確実
かつ、容易にすることができる。
【００１９】請求項４によれば、請求項１〜３の効果に
加えて、車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補
強用ビードを前後方向に設けてあるため、この補強用ビ
ードにより車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分の
パネル剛性を高めることができることは勿論、この補強
用ビードを前述の突起部としてあるため、該突起部周り
の剛性が高まり、凹部の上縁部分の撓み変形を抑えて、
仮止め用ブラケットを確実に撓み変形させてアンカブラ
ケットに圧接させることができる。
加えて、車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補
強用ビードを前後方向に設けてあるため、この補強用ビ
ードにより車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分の
パネル剛性を高めることができることは勿論、この補強
用ビードを前述の突起部としてあるため、該突起部周り
の剛性が高まり、凹部の上縁部分の撓み変形を抑えて、
仮止め用ブラケットを確実に撓み変形させてアンカブラ
ケットに圧接させることができる。
【００２０】請求項５によれば、請求項１〜４の効果に
加えて、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブ
ラケット受容部を凹設してあるため、車体パネルの仮止
め用ブラケットの配設部分のパネル剛性を高めることが
できる。
加えて、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブ
ラケット受容部を凹設してあるため、車体パネルの仮止
め用ブラケットの配設部分のパネル剛性を高めることが
できる。
【００２１】請求項６によれば、請求項５の効果に加え
て、補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの
一般面に亘って設けてあるため、車体パネルに仮止め用
ブラケットを収容するブラケット受容部のパネル剛性を
さらに高めることができる。
て、補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの
一般面に亘って設けてあるため、車体パネルに仮止め用
ブラケットを収容するブラケット受容部のパネル剛性を
さらに高めることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳
述する。
と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳
述する。
【００２３】図１，２において、１は車両前後方向に延
在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横
向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上
下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ
２の側面に接合してある。
在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横
向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上
下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ
２の側面に接合してある。
【００２４】このピラーインナ２の下部には、シートベ
ルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容す
る凹部として開口部４を形成してある。
ルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容す
る凹部として開口部４を形成してある。
【００２５】この開口部４の上縁部近傍には、突起部９
として後述する補強用ビード１０を車室側に向けて形成
してある。
として後述する補強用ビード１０を車室側に向けて形成
してある。
【００２６】ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下
側には、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を
接合配置した固定用ブラケット５を下方に向け突出配置
してある一方、その上側に固定用ブラケット５よりも板
厚の薄い仮止め用ブラケット１１を上方に向け突出配置
してある。
側には、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を
接合配置した固定用ブラケット５を下方に向け突出配置
してある一方、その上側に固定用ブラケット５よりも板
厚の薄い仮止め用ブラケット１１を上方に向け突出配置
してある。
【００２７】この仮止め用ブラケット１１は、その上端
の仮止め点１１ａでビス１２によりピラーインナ２の後
述するブラケット受容部１３に止着してある。
の仮止め点１１ａでビス１２によりピラーインナ２の後
述するブラケット受容部１３に止着してある。
【００２８】８は前記固定用ブラケット５を車体にアン
カするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピ
ラーインナ２の側面の開口部４近傍に配設され、その略
中央部分にベルトリトラクタ３の固定用ブラケット５を
固定する取付ボルト６を挿入するボルト挿入孔８ｂを設
定してある。
カするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピ
ラーインナ２の側面の開口部４近傍に配設され、その略
中央部分にベルトリトラクタ３の固定用ブラケット５を
固定する取付ボルト６を挿入するボルト挿入孔８ｂを設
定してある。
【００２９】このアンカブラケット８は車体骨格部材で
あるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架
設して、その前部をピラーインナ２の開口部４から離れ
た前側の側面に、および後部をサイドシルインナ１の側
面にそれぞれボルト１３，１４で締結固定して、ベルト
入力を２つの車体骨格部材に分散させてベルトリトラク
タ３の支持剛性を高めるようにしてある。
あるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架
設して、その前部をピラーインナ２の開口部４から離れ
た前側の側面に、および後部をサイドシルインナ１の側
面にそれぞれボルト１３，１４で締結固定して、ベルト
入力を２つの車体骨格部材に分散させてベルトリトラク
タ３の支持剛性を高めるようにしてある。
【００３０】本実施形態では、仮止め用ブラケット１１
の上端の仮止め点１１ａの下側位置に、仮止め用ブラケ
ット１１とピラーインナ２とに相互に係合する第２の仮
止め手段１５として、ロケートピン１２ａを仮止め用ブ
ラケット１１に、およびロケート孔１５ｂをピラーイン
ナ２に設けてある。
の上端の仮止め点１１ａの下側位置に、仮止め用ブラケ
ット１１とピラーインナ２とに相互に係合する第２の仮
止め手段１５として、ロケートピン１２ａを仮止め用ブ
ラケット１１に、およびロケート孔１５ｂをピラーイン
ナ２に設けてある。
【００３１】また、ピラーインナ２の開口部４の上側に
位置する仮止め用ブラケット１１の配設部分に、該仮止
め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を
凹設してあって、前述の補強用ビード１０はこのブラケ
ット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面
に亘って、前後方向に設けてある。
位置する仮止め用ブラケット１１の配設部分に、該仮止
め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を
凹設してあって、前述の補強用ビード１０はこのブラケ
ット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面
に亘って、前後方向に設けてある。
【００３２】特に本実施形態では、この補強用ビード１
０を上下２本適宜の間隔をあけて設けて面剛性を高める
ようにしてあり、そのうち上側のビード１０をピラー内
部に向けて膨出成形する一方、下側の補強用ビード１０
を車室側に向け膨出成形して、この下側の補強用ビード
１０が突起部９を兼用するようにしてある。
０を上下２本適宜の間隔をあけて設けて面剛性を高める
ようにしてあり、そのうち上側のビード１０をピラー内
部に向けて膨出成形する一方、下側の補強用ビード１０
を車室側に向け膨出成形して、この下側の補強用ビード
１０が突起部９を兼用するようにしてある。
【００３３】従って、前記ベルトリトラクタ３は具体的
には、ハウジング３ａの上側に設けた仮止め用ブラケッ
ト１１をピラーインナ２のブラケット受容部１６に収容
し、上端の仮止め点１１ａをビス１２でピラーインナ２
に止着してある。
には、ハウジング３ａの上側に設けた仮止め用ブラケッ
ト１１をピラーインナ２のブラケット受容部１６に収容
し、上端の仮止め点１１ａをビス１２でピラーインナ２
に止着してある。
【００３４】このように、仮止め用ブラケット１１の上
端をビス１２によりピラーインナ２止着することによっ
て、該仮止め用ブラケット１１は、突起部９である下側
の補強用ビード１０を支点として車室側に向け撓み変形
して、ベルトリトラクタ３の下側の固定用ブラケット５
がアンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接す
るようになるから、該アンカブラケット８の略中央部分
に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から挿入した取付ボ
ルト６を固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，
締結して、ベルトリトラクタ３をアンカブラケット７を
介して車体に固定することができる。
端をビス１２によりピラーインナ２止着することによっ
て、該仮止め用ブラケット１１は、突起部９である下側
の補強用ビード１０を支点として車室側に向け撓み変形
して、ベルトリトラクタ３の下側の固定用ブラケット５
がアンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接す
るようになるから、該アンカブラケット８の略中央部分
に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から挿入した取付ボ
ルト６を固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，
締結して、ベルトリトラクタ３をアンカブラケット７を
介して車体に固定することができる。
【００３５】以上のように本実施形態の構造によれば、
仮止め用ブラケット１１の上端部をピラーインナ２の前
記突起部９よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用
ブラケット１１の下側を突起部９を支点として車室側に
向けて撓み変形させ、ベルトリトラクタ３のハウジング
３ａの下側の固定用ブラケット５を、アンカブラケット
８の開口部４に面した側面に圧接するようにしてあるた
め、アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車
室側から取付ボルト６を挿入し、アンカブラケット８と
固定用ブラケット５とをボルト・ナット固定しても、工
具等による取付ボルト６の押しつけ力Ｆに固定用ブラケ
ット５が十分に対抗できるので、ベルトリトラクタ３が
回転してその下端のナット７が逃げるようなことがな
く、確実にベルトリトラクタ３を取り付けることができ
て、取付作業性を格段に向上することができる。
仮止め用ブラケット１１の上端部をピラーインナ２の前
記突起部９よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用
ブラケット１１の下側を突起部９を支点として車室側に
向けて撓み変形させ、ベルトリトラクタ３のハウジング
３ａの下側の固定用ブラケット５を、アンカブラケット
８の開口部４に面した側面に圧接するようにしてあるた
め、アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車
室側から取付ボルト６を挿入し、アンカブラケット８と
固定用ブラケット５とをボルト・ナット固定しても、工
具等による取付ボルト６の押しつけ力Ｆに固定用ブラケ
ット５が十分に対抗できるので、ベルトリトラクタ３が
回転してその下端のナット７が逃げるようなことがな
く、確実にベルトリトラクタ３を取り付けることができ
て、取付作業性を格段に向上することができる。
【００３６】また、仮止め用ブラケット１１の板厚を固
定用ブラケット５の板厚よりも薄く設定し、剛性を小さ
く設定してあるため、仮止め用ブラケット１１を前述の
突起部９を支点として容易に撓み変形させて、固定用ブ
ラケット５とアンカブラケット８とを圧接させることが
できる。
定用ブラケット５の板厚よりも薄く設定し、剛性を小さ
く設定してあるため、仮止め用ブラケット１１を前述の
突起部９を支点として容易に撓み変形させて、固定用ブ
ラケット５とアンカブラケット８とを圧接させることが
できる。
【００３７】特に、仮止め用ブラケット１１の上端をピ
ラーインナ２に仮止め固定する仮止め点１１ａの下側位
置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２に相互
に係合する第２の仮止め手段１５としてのロケートピン
１５ａとロケート孔１５ｂを設定してあるため、仮止め
用ブラケット１１の上端を仮止めする際の位置決めが容
易にできると共に、上端の仮止め点１１ａと、この第２
の仮止め点との２点で仮止めするため、ベルトリトラク
タ３下側の固定用ブラケット５の位置決めを確実かつ、
容易にすることができる。
ラーインナ２に仮止め固定する仮止め点１１ａの下側位
置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２に相互
に係合する第２の仮止め手段１５としてのロケートピン
１５ａとロケート孔１５ｂを設定してあるため、仮止め
用ブラケット１１の上端を仮止めする際の位置決めが容
易にできると共に、上端の仮止め点１１ａと、この第２
の仮止め点との２点で仮止めするため、ベルトリトラク
タ３下側の固定用ブラケット５の位置決めを確実かつ、
容易にすることができる。
【００３８】一方、ピラーインナ２の仮止め用ブラケッ
ト１１の配設部分に上下２列の補強用ビード１０，１０
を前後方向に設けてあるため、これら補強用ビード１
０，１０によりピラーインナ２の仮止め用ブラケット１
１の配設部分のパネル剛性を高めることができることは
勿論、下側の補強用ビード１０を前述の突起部９として
利用してあるため、該突起部９周りの剛性が高まり、開
口部４の上縁部分の撓み変形を抑えて、仮止め用ブラケ
ット１１を確実に撓み変形させて、アンカブラケット８
に圧接させることができる。
ト１１の配設部分に上下２列の補強用ビード１０，１０
を前後方向に設けてあるため、これら補強用ビード１
０，１０によりピラーインナ２の仮止め用ブラケット１
１の配設部分のパネル剛性を高めることができることは
勿論、下側の補強用ビード１０を前述の突起部９として
利用してあるため、該突起部９周りの剛性が高まり、開
口部４の上縁部分の撓み変形を抑えて、仮止め用ブラケ
ット１１を確実に撓み変形させて、アンカブラケット８
に圧接させることができる。
【００３９】とりわけ、本実施形態ではピラーインナ２
に仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部
１６を凹設してあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブ
ラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることがで
きる。
に仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部
１６を凹設してあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブ
ラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることがで
きる。
【００４０】しかも、補強用ビード１０はブラケット受
容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘っ
て前後方向に設けてあるため、ピラーインナ２の仮止め
用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６のパ
ネル剛性をさらに高めることができる。
容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘っ
て前後方向に設けてあるため、ピラーインナ２の仮止め
用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６のパ
ネル剛性をさらに高めることができる。
【００４１】なお、前記実施形態ではアンカブラケット
部を、別体のアンカブラケット７を車体骨格部材である
サイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設し
た例を示したが、ピラーインナ２にアンカブラケット部
をプレス成形してもよいことは勿論である。
部を、別体のアンカブラケット７を車体骨格部材である
サイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設し
た例を示したが、ピラーインナ２にアンカブラケット部
をプレス成形してもよいことは勿論である。
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施形態の側面図。
【図３】従来の構造を示す斜視図。
【図４】従来の構造の説明側面図。
【符号の説明】 ３ ベルトリトラクタ ３ａ ハウジング ５ 固定用ブラケット ８ アンカブラケット ９ 突起部 １０ 補強用ビード １１ 仮止め用ブラケット １１ａ 仮止め点 １５ 第２の仮止め手段 １６ ブラケット受容部
Claims (6)
- 【請求項１】 車室側の車体パネルに設けた凹部にシー
トベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配
設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に
向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹
部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部側に面した側
面に重合してボルト・ナット固定するようにした構造で
あって、前記凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起
部を設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側
に、上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、
該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起
部よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケッ
トの前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形さ
せ、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに圧接さ
せてボルト・ナット固定したことを特徴とする自動車の
ベルトリトラクタ取付構造。 - 【請求項２】 仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラ
ケットの剛性よりも小さく設定したことを特徴とする請
求項１に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。 - 【請求項３】 仮止め用ブラケットの上端を車体パネル
に仮止め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラ
ケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手
段を設定したことを特徴とする請求項１，２に記載の自
動車のベルトリトラクタ取付構造。 - 【請求項４】 車体パネルの仮止め用ブラケット配設部
分に補強用ビードを前後方向に設けて、該補強用ビード
を突起部としたことを特徴とする請求項１〜３の何れか
に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。 - 【請求項５】 車体パネルに仮止め用ブラケットを収容
するブラケット受容部を凹設したことを特徴とする請求
項１〜４の何れかに記載の自動車のベルトリトラクタ取
付構造。 - 【請求項６】 補強用ビードを下側をブラケット受容部
から車体パネルの一般面に亘って設けたことを特徴とす
る請求項５に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09397897A JP3799728B2 (ja) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | 自動車のベルトリトラクタ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09397897A JP3799728B2 (ja) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | 自動車のベルトリトラクタ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278839A true JPH10278839A (ja) | 1998-10-20 |
| JP3799728B2 JP3799728B2 (ja) | 2006-07-19 |
Family
ID=14097501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09397897A Expired - Fee Related JP3799728B2 (ja) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | 自動車のベルトリトラクタ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3799728B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002331907A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-19 | Mazda Motor Corp | 車両のシートベルト構造 |
| JP2007230444A (ja) * | 2006-03-02 | 2007-09-13 | Toyota Auto Body Co Ltd | シートベルトリトラクタの設置構造 |
| JP2009190548A (ja) * | 2008-02-14 | 2009-08-27 | Mazda Motor Corp | 自動車の側部構造 |
| FR2932752A1 (fr) * | 2008-06-19 | 2009-12-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Support d'enrouleur de ceinture de securite arriere de vehicule, et procede de montage d'un enrouleur equipe d'un tel support |
| FR2945500A1 (fr) * | 2009-05-18 | 2010-11-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'un boitier destine a recevoir et verrouiller amoviblement un pene de ceinture de securite de vehicule |
| CN103158665A (zh) * | 2011-12-12 | 2013-06-19 | 起亚自动车株式会社 | 用于安装车辆的安全带牵引器的装置 |
| JP2014118109A (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Suzuki Motor Corp | 車両のセンターピラー下部車体構造 |
| CN112744298A (zh) * | 2019-10-29 | 2021-05-04 | 北京宝沃汽车股份有限公司 | B柱内板及具有该b柱内板的车辆 |
-
1997
- 1997-04-11 JP JP09397897A patent/JP3799728B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002331907A (ja) * | 2001-05-11 | 2002-11-19 | Mazda Motor Corp | 車両のシートベルト構造 |
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| FR2945500A1 (fr) * | 2009-05-18 | 2010-11-19 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'un boitier destine a recevoir et verrouiller amoviblement un pene de ceinture de securite de vehicule |
| CN103158665A (zh) * | 2011-12-12 | 2013-06-19 | 起亚自动车株式会社 | 用于安装车辆的安全带牵引器的装置 |
| DE102012105949B4 (de) | 2011-12-12 | 2020-06-18 | Kia Motors Corp. | Vorrichtung zur Montage eines Sitzgurt-Retraktors für ein Fahrzeug |
| JP2014118109A (ja) * | 2012-12-19 | 2014-06-30 | Suzuki Motor Corp | 車両のセンターピラー下部車体構造 |
| CN112744298A (zh) * | 2019-10-29 | 2021-05-04 | 北京宝沃汽车股份有限公司 | B柱内板及具有该b柱内板的车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3799728B2 (ja) | 2006-07-19 |
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