JPH10287247A - ステアリングホイール - Google Patents
ステアリングホイールInfo
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- JPH10287247A JPH10287247A JP9603197A JP9603197A JPH10287247A JP H10287247 A JPH10287247 A JP H10287247A JP 9603197 A JP9603197 A JP 9603197A JP 9603197 A JP9603197 A JP 9603197A JP H10287247 A JPH10287247 A JP H10287247A
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Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 大量生産可能なコンビネーションタイプのス
テアリングホイールを提供する。 【解決手段】 リム部２における左右握り部８以外の芯
金を被覆する硬質樹脂９、１０が熱可塑性樹脂である。
従って、汎用的な射出成形方法を使用でき、大量生産が
可能である。
テアリングホイールを提供する。 【解決手段】 リム部２における左右握り部８以外の芯
金を被覆する硬質樹脂９、１０が熱可塑性樹脂である。
従って、汎用的な射出成形方法を使用でき、大量生産が
可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングホイ
ール、特に左右両側に握り部を備えたコンビネーション
タイプのステアリングホイールに関するものである。
ール、特に左右両側に握り部を備えたコンビネーション
タイプのステアリングホイールに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】コンビネーションタイプのステアリング
ホイールは、硬質リム部の左右両側に軟質握り部を設け
た構造をしている。
ホイールは、硬質リム部の左右両側に軟質握り部を設け
た構造をしている。
【０００３】この種のステアリングホイールの製造方法
としては、成形型内にリム部及びスポーク部の芯金をセ
ットし、その成形型内に熱硬化性の硬質樹脂材料を鋳込
み、握り部及びスポーク部以外のリム部の芯金を硬質樹
脂で被覆する。
としては、成形型内にリム部及びスポーク部の芯金をセ
ットし、その成形型内に熱硬化性の硬質樹脂材料を鋳込
み、握り部及びスポーク部以外のリム部の芯金を硬質樹
脂で被覆する。
【０００４】そして、硬質樹脂を被覆した芯金を別の成
形型にセットして軟質樹脂材料を注入し、握り部及びス
ポーク部の芯金を軟質樹脂で被覆する。
形型にセットして軟質樹脂材料を注入し、握り部及びス
ポーク部の芯金を軟質樹脂で被覆する。
【０００５】このようにして製造されたスポーク部は、
硬質樹脂でスポーク部の必要な強度を保ち、軟質樹脂で
握り部の感触を高めている（類似技術として、実公昭５
４−１６９７号公報参照）。
硬質樹脂でスポーク部の必要な強度を保ち、軟質樹脂で
握り部の感触を高めている（類似技術として、実公昭５
４−１６９７号公報参照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、硬質樹脂が熱硬化性樹脂で
あり、汎用的な射出成形方法を使用できないため、大量
生産に不向きである。
うな従来の技術にあっては、硬質樹脂が熱硬化性樹脂で
あり、汎用的な射出成形方法を使用できないため、大量
生産に不向きである。
【０００７】コンビネーションタイプのステアリングホ
イールは、握り部の無い一般的なステアリングホイール
に比べて高級品とされ、今までは量産されることがなか
ったが、最近ではコンビネーションタイプのステアリン
グホイールの要求が高まり、量産の必要性がでてきた。
イールは、握り部の無い一般的なステアリングホイール
に比べて高級品とされ、今までは量産されることがなか
ったが、最近ではコンビネーションタイプのステアリン
グホイールの要求が高まり、量産の必要性がでてきた。
【０００８】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、大量生産可能なコンビネーシ
ョンタイプのステアリングホイールを提供するものであ
る。
してなされたものであり、大量生産可能なコンビネーシ
ョンタイプのステアリングホイールを提供するものであ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
リム部における左右握り部以外の芯金を硬質樹脂で被覆
し、握り部及びスポーク部の各芯金を軟質樹脂で被覆し
たコンビネーションタイプのステアリングホイールにお
いて、前記硬質樹脂が射出成形可能な熱可塑性樹脂であ
る。
リム部における左右握り部以外の芯金を硬質樹脂で被覆
し、握り部及びスポーク部の各芯金を軟質樹脂で被覆し
たコンビネーションタイプのステアリングホイールにお
いて、前記硬質樹脂が射出成形可能な熱可塑性樹脂であ
る。
【００１０】請求項１記載の発明によれば、硬質樹脂が
熱可塑性樹脂のため、汎用的な射出成形方法を使用で
き、大量生産が可能である。
熱可塑性樹脂のため、汎用的な射出成形方法を使用で
き、大量生産が可能である。
【００１１】ここで、「熱可塑性樹脂」とは、ＡＢＳ、
エンプラ／ＡＢＳアロイ、ＰＯＭ、ＰＡ、ＰＡＲ、ＰＳ
Ｆ、ＰＥＳ、ＰＥＴ、ＰＣ、ＰＰＥ、ＰＢＴ、ＰＰなど
が好適である。最も好ましいのはガラス繊維含有のＡＢ
Ｓ樹脂である。また、ＡＢＳ樹脂中におけるガラス繊維
の含有量は５〜１５wt％である。１５wt％より高いと射
出成形で必要に流動性が得られず、５wt％未満だと十分
な補強効果が得られない。尚、好ましいガラス繊維含有
のＡＢＳ樹脂は、射出成形の加工性及び環境応力亀裂抵
抗性を満足するため、次の性質を有する。
エンプラ／ＡＢＳアロイ、ＰＯＭ、ＰＡ、ＰＡＲ、ＰＳ
Ｆ、ＰＥＳ、ＰＥＴ、ＰＣ、ＰＰＥ、ＰＢＴ、ＰＰなど
が好適である。最も好ましいのはガラス繊維含有のＡＢ
Ｓ樹脂である。また、ＡＢＳ樹脂中におけるガラス繊維
の含有量は５〜１５wt％である。１５wt％より高いと射
出成形で必要に流動性が得られず、５wt％未満だと十分
な補強効果が得られない。尚、好ましいガラス繊維含有
のＡＢＳ樹脂は、射出成形の加工性及び環境応力亀裂抵
抗性を満足するため、次の性質を有する。
【００１２】（０） ガラス繊維含量 ５〜
１５wt％ （１） 成形品中のガラス繊維長さ 0.2〜2.8mm （２） メルトフローレート（JIS・Ｋ7210、220℃、10
Kg荷重）4〜60g／10分 （３） 引っ張り強さ(ASTM・Ｄ638） 550〜800Kgｆ/c
m2 （４） 線膨張係数 （３〜６）Ｘ１
０ー5cm/cm℃ また、「軟質樹脂」には、熱硬化性樹脂及び熱可塑性樹
脂が使用できる。前者としては発泡ウレタン樹脂、後者
としては低硬度熱可塑性エラストマーが代表例として挙
げられる。最も好ましいは密度０．６〜０．９の発泡ウ
レタン樹脂である。
１５wt％ （１） 成形品中のガラス繊維長さ 0.2〜2.8mm （２） メルトフローレート（JIS・Ｋ7210、220℃、10
Kg荷重）4〜60g／10分 （３） 引っ張り強さ(ASTM・Ｄ638） 550〜800Kgｆ/c
m2 （４） 線膨張係数 （３〜６）Ｘ１
０ー5cm/cm℃ また、「軟質樹脂」には、熱硬化性樹脂及び熱可塑性樹
脂が使用できる。前者としては発泡ウレタン樹脂、後者
としては低硬度熱可塑性エラストマーが代表例として挙
げられる。最も好ましいは密度０．６〜０．９の発泡ウ
レタン樹脂である。
【００１３】請求項２記載の発明は、硬質樹脂の端部に
軟質樹脂の下側に入り込む延長部を形成すると共に、該
延長部に軟質樹脂に対して係合する凸部又は凹部を形成
したものである。
軟質樹脂の下側に入り込む延長部を形成すると共に、該
延長部に軟質樹脂に対して係合する凸部又は凹部を形成
したものである。
【００１４】請求項２記載の発明によれば、硬質樹脂の
端部に形成した延長部が軟質樹脂に係合する凸部又は凹
部を有しているため、硬質樹脂と軟質樹脂との結合が確
実になる。また、延長部は軟質樹脂で隠されるため、見
映えの点でも問題ない。請求項３記載の発明は、硬質樹
脂の表面に加飾材が設けられている。ここで、「加飾
材」を形成する方法としては、流体印刷により、例えば
木目調の模様を転写し、その後、表面にクリア塗装を施
す流体印刷法、本木の薄板を接着剤で貼り付ける突板貼
り法、ＡＢＳ樹脂表面にスプレー塗装したり或いは成形
前に型内表面に塗料をインモールドしておく塗装法、予
備成形したフィルムを型内にインモールドしておくフィ
ルムインモールド法、加飾溶液中へ硬質樹脂部分を沈め
て加飾層を形成するディップ法などがある。
端部に形成した延長部が軟質樹脂に係合する凸部又は凹
部を有しているため、硬質樹脂と軟質樹脂との結合が確
実になる。また、延長部は軟質樹脂で隠されるため、見
映えの点でも問題ない。請求項３記載の発明は、硬質樹
脂の表面に加飾材が設けられている。ここで、「加飾
材」を形成する方法としては、流体印刷により、例えば
木目調の模様を転写し、その後、表面にクリア塗装を施
す流体印刷法、本木の薄板を接着剤で貼り付ける突板貼
り法、ＡＢＳ樹脂表面にスプレー塗装したり或いは成形
前に型内表面に塗料をインモールドしておく塗装法、予
備成形したフィルムを型内にインモールドしておくフィ
ルムインモールド法、加飾溶液中へ硬質樹脂部分を沈め
て加飾層を形成するディップ法などがある。
【００１５】請求項３記載の発明によれば、硬質樹脂の
表面に加飾材が設けられているため、硬質樹脂の外観性
が良い。
表面に加飾材が設けられているため、硬質樹脂の外観性
が良い。
【００１６】請求項４記載の発明は、熱可塑性樹脂がガ
ラス繊維を含むＡＢＳ樹脂である。
ラス繊維を含むＡＢＳ樹脂である。
【００１７】請求項４記載の発明によれば、熱可塑性樹
脂がＡＢＳ樹脂のため、加飾材に対する密着性が良い。
また、ＡＢＳ樹脂がガラス繊維を含んでいるため、ステ
アリングホイールに必要な強度は保たれる。
脂がＡＢＳ樹脂のため、加飾材に対する密着性が良い。
また、ＡＢＳ樹脂がガラス繊維を含んでいるため、ステ
アリングホイールに必要な強度は保たれる。
【００１８】請求項５記載の発明は、硬質樹脂の最小厚
さが５ｍｍ以上である。
さが５ｍｍ以上である。
【００１９】請求項５記載の発明によれば、硬質樹脂の
最小厚さが５ｍｍ以上であるため、射出成形型内におけ
る熱可塑性樹脂の通路が確保され樹脂の流動性が良い。
最小厚さが５ｍｍ以上であるため、射出成形型内におけ
る熱可塑性樹脂の通路が確保され樹脂の流動性が良い。
【００２０】請求項６記載の発明は、硬質樹脂の片側又
は両側の端部だけに射出成形用のゲートがあり、硬質樹
脂中におけるガラス繊維の含有量が５〜１５ｗｔ％であ
る。
は両側の端部だけに射出成形用のゲートがあり、硬質樹
脂中におけるガラス繊維の含有量が５〜１５ｗｔ％であ
る。
【００２１】請求項６記載の発明によれば、射出成形用
のゲートが硬質樹脂の片側又は両側の端部だけに形成さ
れているため、ゲートの数は１つ又は２つで済む。従っ
て、強度的に弱い部分となる樹脂の合流部分（ウェル
ド）は形成されないか、或いは形成されても１つだけで
済むため、硬質樹脂の強度確保の点で有利である。ま
た、ゲートの数を少なくした反面、硬質樹脂を射出成形
する際の流動長は長くなるが、ＡＢＳ樹脂中のガラス繊
維の含有量が５〜１５ｗｔ％と少ないため、ＡＢＳ樹脂
の流動性が増し、確実な射出成形が行える。更に、ガラ
ス繊維が少ないということは、加飾材に対する密着性も
良い。
のゲートが硬質樹脂の片側又は両側の端部だけに形成さ
れているため、ゲートの数は１つ又は２つで済む。従っ
て、強度的に弱い部分となる樹脂の合流部分（ウェル
ド）は形成されないか、或いは形成されても１つだけで
済むため、硬質樹脂の強度確保の点で有利である。ま
た、ゲートの数を少なくした反面、硬質樹脂を射出成形
する際の流動長は長くなるが、ＡＢＳ樹脂中のガラス繊
維の含有量が５〜１５ｗｔ％と少ないため、ＡＢＳ樹脂
の流動性が増し、確実な射出成形が行える。更に、ガラ
ス繊維が少ないということは、加飾材に対する密着性も
良い。
【００２２】請求項７記載の発明は、ゲートが硬質樹脂
の延長部にある。
の延長部にある。
【００２３】請求項７記載の発明によれば、ゲートが硬
質樹脂の延長部にあるため、ゲート跡が軟質樹脂に隠さ
れ見映が良い。
質樹脂の延長部にあるため、ゲート跡が軟質樹脂に隠さ
れ見映が良い。
【００２４】
【発明の実施の形態】本発明の好適な実施形態を図１〜
図５に基づいて説明する。
図５に基づいて説明する。
【００２５】符号１は、コンビネーションタイプのステ
アリングホイールで、円環状のリム部２と、中心部を形
成するボス部３と、リム部２とボス部３を連結するスポ
ーク部４とから成っている。リム部２の内部にはパイプ
状の芯金５が設けられ、スポーク部４の内部には別の形
状をした芯金６が設けられ、ボス部３の内部にはベース
７が設けられている。
アリングホイールで、円環状のリム部２と、中心部を形
成するボス部３と、リム部２とボス部３を連結するスポ
ーク部４とから成っている。リム部２の内部にはパイプ
状の芯金５が設けられ、スポーク部４の内部には別の形
状をした芯金６が設けられ、ボス部３の内部にはベース
７が設けられている。
【００２６】リム部２のうち、左右の握り部８に相当す
る部分以外は、硬質樹脂９、１０にて被覆され、握り部
８及びスポーク部４は軟質樹脂１１にて被覆されてい
る。この実施形態では、硬質樹脂９、１０としてガラス
繊維（ＧＦ）を含むＡＢＳ樹脂が採用され、軟質樹脂１
１として発泡ウレタンが採用されている。
る部分以外は、硬質樹脂９、１０にて被覆され、握り部
８及びスポーク部４は軟質樹脂１１にて被覆されてい
る。この実施形態では、硬質樹脂９、１０としてガラス
繊維（ＧＦ）を含むＡＢＳ樹脂が採用され、軟質樹脂１
１として発泡ウレタンが採用されている。
【００２７】硬質樹脂９、１０の表面には木目調の加飾
材１２が施されている。この加飾材１２は流体印刷法に
より形成されている。また、軟質樹脂１１の表面には皮
革１３が接着されており、該皮革１３の端末１３ａは硬
質樹脂９、１０の端部に形成した溝部１４内へ接着剤を
介して押し込まれている。溝部１４は円周方向に対して
斜めに形成されており、皮革１３の空転を防止してい
る。
材１２が施されている。この加飾材１２は流体印刷法に
より形成されている。また、軟質樹脂１１の表面には皮
革１３が接着されており、該皮革１３の端末１３ａは硬
質樹脂９、１０の端部に形成した溝部１４内へ接着剤を
介して押し込まれている。溝部１４は円周方向に対して
斜めに形成されており、皮革１３の空転を防止してい
る。
【００２８】更に、硬質樹脂９、１０には軟質樹脂１１
の下側に入り込む筒状の延長部１５が形成されており、
該延長部１５には軟質樹脂１１に対して係合する凸部
（凹部でも可）１６が周囲に形成されている。この凸部
１６と軟質樹脂１１との係合により硬質樹脂９、１０と
軟質樹脂１１の端部との結合が確実になっている。
の下側に入り込む筒状の延長部１５が形成されており、
該延長部１５には軟質樹脂１１に対して係合する凸部
（凹部でも可）１６が周囲に形成されている。この凸部
１６と軟質樹脂１１との係合により硬質樹脂９、１０と
軟質樹脂１１の端部との結合が確実になっている。
【００２９】次に、このステアリングホイール１の製造
方法を説明する。まず、射出成形型内にリム部２及びス
ポーク部４の芯金５、６をセットし、その型内にガラス
繊維を含むＡＢＳ樹脂を射出する。ＡＢＳ樹脂中におけ
るガラス繊維の含有量は１０wt％である。ＡＢＳ樹脂を
注入するゲートＧは、上側の硬質樹脂９には両方の延長
部１５に設けられ、また、下側の硬質樹脂１０は片側の
延長部１５に形成されている。
方法を説明する。まず、射出成形型内にリム部２及びス
ポーク部４の芯金５、６をセットし、その型内にガラス
繊維を含むＡＢＳ樹脂を射出する。ＡＢＳ樹脂中におけ
るガラス繊維の含有量は１０wt％である。ＡＢＳ樹脂を
注入するゲートＧは、上側の硬質樹脂９には両方の延長
部１５に設けられ、また、下側の硬質樹脂１０は片側の
延長部１５に形成されている。
【００３０】従って、上側の硬質樹脂９の流動長Ｌ1
は、５１０ｍｍであるが、ＡＢＳ樹脂のガラス繊維含有
量が１０wt％のため流動性が大変良く、型内への確実な
射出が行える。
は、５１０ｍｍであるが、ＡＢＳ樹脂のガラス繊維含有
量が１０wt％のため流動性が大変良く、型内への確実な
射出が行える。
【００３１】下側の硬質樹脂１０の場合は、ゲートＧが
１つのため、ウェルドが生じない。また、流動長Ｌ2 が
２００ｍｍあるが、この場合もＡＢＳ樹脂の流動性に問
題はない。また、図５に示すように、リム部２のおける
芯金５の外径Ｄは、１２ｍｍφで、硬質樹脂９、１０の
最小厚さｄ1 は６ｍｍで、最大厚さｄ2 は１０ｍｍであ
る。最小厚さｄ1 は型内におけるＡＢＳ樹脂の最も狭い
通路となるもので、この最小厚さｄ1 が６ｍｍ確保され
ているため、ＡＢＳ樹脂の型内への流動性は十分に確保
される。このように、硬質樹脂９、１０の形成を大量生
産可能な射出成形で行えるため、硬質樹脂９、１０の製
造が容易である。以上のような射出成形工程により、硬
質樹脂９、１０で被覆した芯金５、６が得られる（図２
参照）。
１つのため、ウェルドが生じない。また、流動長Ｌ2 が
２００ｍｍあるが、この場合もＡＢＳ樹脂の流動性に問
題はない。また、図５に示すように、リム部２のおける
芯金５の外径Ｄは、１２ｍｍφで、硬質樹脂９、１０の
最小厚さｄ1 は６ｍｍで、最大厚さｄ2 は１０ｍｍであ
る。最小厚さｄ1 は型内におけるＡＢＳ樹脂の最も狭い
通路となるもので、この最小厚さｄ1 が６ｍｍ確保され
ているため、ＡＢＳ樹脂の型内への流動性は十分に確保
される。このように、硬質樹脂９、１０の形成を大量生
産可能な射出成形で行えるため、硬質樹脂９、１０の製
造が容易である。以上のような射出成形工程により、硬
質樹脂９、１０で被覆した芯金５、６が得られる（図２
参照）。
【００３２】次に、硬質樹脂９、１０で部分的に被覆し
た芯金５、６を別の成形型にセットして軟質樹脂材料１
１を注入し、握り部８及びスポーク部４の芯金５、６を
軟質樹脂１１で被覆する（図３参照）。軟質樹脂１１を
注入する際に、軟質樹脂１１が型内で発泡して硬質樹脂
９、１０の延長部１５の凸部１６に対応した形状になる
ため、該凸部１６が軟質樹脂１１に対して係合した状態
となる。また、延長部１５には硬質樹脂９、１０を射出
成形した際のゲート跡が残されているが、このゲート跡
は軟質樹脂１１で覆い隠されるため、見映えの点でも優
れている。
た芯金５、６を別の成形型にセットして軟質樹脂材料１
１を注入し、握り部８及びスポーク部４の芯金５、６を
軟質樹脂１１で被覆する（図３参照）。軟質樹脂１１を
注入する際に、軟質樹脂１１が型内で発泡して硬質樹脂
９、１０の延長部１５の凸部１６に対応した形状になる
ため、該凸部１６が軟質樹脂１１に対して係合した状態
となる。また、延長部１５には硬質樹脂９、１０を射出
成形した際のゲート跡が残されているが、このゲート跡
は軟質樹脂１１で覆い隠されるため、見映えの点でも優
れている。
【００３３】そして、硬質樹脂９、１０の表面には、流
体印刷法により木目調の加飾材１２が施され、軟質樹脂
１１の表面には皮革１３が接着され、その端末１３ａが
硬質樹脂９、１０の溝部１４内に接着剤を介して図示せ
ぬヘラにより押込まれる。最後にベース７にパッドを取
付けてボス部３を形成し、ステアリングホイール１が完
成する。
体印刷法により木目調の加飾材１２が施され、軟質樹脂
１１の表面には皮革１３が接着され、その端末１３ａが
硬質樹脂９、１０の溝部１４内に接着剤を介して図示せ
ぬヘラにより押込まれる。最後にベース７にパッドを取
付けてボス部３を形成し、ステアリングホイール１が完
成する。
【００３４】尚、表面を加飾する際、ガラス繊維がその
含有量の多少によって露出する程度は異なるが、リム部
２の表面に繊維の先端が露出してしまうので、塗料をリ
ム部２表面に塗布して、露出したガラス繊維を覆うよう
に塗膜を形成する。その後、サンドペーパー等によりサ
ンディングして塗膜の表面を研磨してリム部２の表面全
体を平滑にすることもある。また、以上の実施形態で
は、軟質樹脂１１の表面に皮革１３を設ける例を示した
が、皮革１３以外のカバー部材を施しても良い。
含有量の多少によって露出する程度は異なるが、リム部
２の表面に繊維の先端が露出してしまうので、塗料をリ
ム部２表面に塗布して、露出したガラス繊維を覆うよう
に塗膜を形成する。その後、サンドペーパー等によりサ
ンディングして塗膜の表面を研磨してリム部２の表面全
体を平滑にすることもある。また、以上の実施形態で
は、軟質樹脂１１の表面に皮革１３を設ける例を示した
が、皮革１３以外のカバー部材を施しても良い。
【００３５】
【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、硬質樹脂
が熱可塑性樹脂のため、汎用的な射出成形方法を使用で
き、大量生産が可能である。
が熱可塑性樹脂のため、汎用的な射出成形方法を使用で
き、大量生産が可能である。
【００３６】請求項２記載の発明によれば、硬質樹脂の
端部に形成した延長部が軟質樹脂に係合する凸部又は凹
部を有しているため、硬質樹脂と軟質樹脂との結合が確
実になる。また、延長部は軟質樹脂で隠されるため、見
映えの点でも問題ない。
端部に形成した延長部が軟質樹脂に係合する凸部又は凹
部を有しているため、硬質樹脂と軟質樹脂との結合が確
実になる。また、延長部は軟質樹脂で隠されるため、見
映えの点でも問題ない。
【００３７】請求項３記載の発明によれば、硬質樹脂の
表面に加飾材が設けられているため、硬質樹脂の外観性
が良い。
表面に加飾材が設けられているため、硬質樹脂の外観性
が良い。
【００３８】請求項４記載の発明によれば、熱可塑性樹
脂がＡＢＳ樹脂のため、加飾材に対する密着性が良い。
また、ＡＢＳ樹脂がガラス繊維を含んでいるため、ステ
アリングホイールに必要な強度は保たれる。
脂がＡＢＳ樹脂のため、加飾材に対する密着性が良い。
また、ＡＢＳ樹脂がガラス繊維を含んでいるため、ステ
アリングホイールに必要な強度は保たれる。
【００３９】請求項５記載の発明によれば、硬質樹脂の
最小厚さが５ｍｍ以上であるため、射出成形型内におけ
る熱可塑性樹脂の通路が確保され樹脂の流動性が良い。
最小厚さが５ｍｍ以上であるため、射出成形型内におけ
る熱可塑性樹脂の通路が確保され樹脂の流動性が良い。
【００４０】請求項６記載の発明によれば、射出成形用
のゲートが硬質樹脂の片側又は両側の端部だけに形成さ
れているため、ゲートの数は１つ又は２つで済む。従っ
て、強度的に弱い部分となる樹脂の合流部分（ウェル
ド）は形成されないか、或いは形成されても１つだけで
済むため、硬質樹脂の強度確保の点で有利である。ま
た、ゲートの数を少なくした反面、硬質樹脂を射出成形
する際の流動長は長くなるが、ＡＢＳ樹脂中のガラス繊
維の含有量が５〜１５ｗｔ％と少ないため、ＡＢＳ樹脂
の流動性が増し、確実な射出成形が行える。更に、ガラ
ス繊維が少ないということは、加飾材に対する密着性も
良い。
のゲートが硬質樹脂の片側又は両側の端部だけに形成さ
れているため、ゲートの数は１つ又は２つで済む。従っ
て、強度的に弱い部分となる樹脂の合流部分（ウェル
ド）は形成されないか、或いは形成されても１つだけで
済むため、硬質樹脂の強度確保の点で有利である。ま
た、ゲートの数を少なくした反面、硬質樹脂を射出成形
する際の流動長は長くなるが、ＡＢＳ樹脂中のガラス繊
維の含有量が５〜１５ｗｔ％と少ないため、ＡＢＳ樹脂
の流動性が増し、確実な射出成形が行える。更に、ガラ
ス繊維が少ないということは、加飾材に対する密着性も
良い。
【００４１】請求項７記載の発明によれば、ゲートが硬
質樹脂の延長部にあるため、ゲート跡が軟質樹脂に隠さ
れ見映が良い。
質樹脂の延長部にあるため、ゲート跡が軟質樹脂に隠さ
れ見映が良い。
【図１】この発明の実施形態に係るステアリングホイー
ルの平面図。
ルの平面図。
【図２】芯金に硬質樹脂を形成した状態を示すステアリ
ングホイールの平面図。
ングホイールの平面図。
【図３】芯金に硬質樹脂と軟質樹脂を形成した状態を示
すステアリングホイールの平面図。
すステアリングホイールの平面図。
【図４】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図５】図２中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。
２ リム部 ３ ボス部 ４ スポーク部 ５、６ 芯金 ８ 握り部 ９、１０ 硬質樹脂 １１ 軟質樹脂 １２ 加飾材 １５ 延長部 １６ 凸部 ｄ1 最小厚さ Ｇ ゲート
フロントページの続き (72)発明者 河上 貞之 静岡県富士市青島町218番地 日本プラス ト株式会社内 (72)発明者 杉山 友一 静岡県富士市青島町218番地 日本プラス ト株式会社内
Claims (7)
- 【請求項１】 リム部における左右握り部以外の芯金を
硬質樹脂で被覆し、握り部及びスポーク部の各芯金を軟
質樹脂で被覆したコンビネーションタイプのステアリン
グホイールにおいて、 前記硬質樹脂が射出成形可能な熱可塑性樹脂であること
を特徴とするステアリングホイール。 - 【請求項２】 請求項１記載のステアリングホイールで
あって、 硬質樹脂の端部に軟質樹脂の下側に入り込む延長部を形
成すると共に、該延長部に軟質樹脂に対して係合する凸
部又は凹部を形成したことを特徴とするステアリングホ
イール。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載のステアリン
グホイールであって、 硬質樹脂の表面に加飾材が設けられていることを特徴と
するステアリングホイール。 - 【請求項４】 請求項３記載のステアリングホイールで
あって、 熱可塑性樹脂がガラス繊維を含むＡＢＳ樹脂であること
を特徴とするステアリングホイール。 - 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載のス
テアリングホイールであって、 硬質樹脂の最小厚さが５ｍｍ以上であることを特徴とす
るステアリングホイール。 - 【請求項６】 請求項４又は請求項５記載のステアリン
グホイールであって、 硬質樹脂の片側又は両側の端部だけに射出成形用のゲー
トがあり、硬質樹脂中におけるガラス繊維の含有量が５
〜１５ｗｔ％であることを特徴とするステアリングホイ
ール。 - 【請求項７】 請求項６記載のステアリングホイールで
あって、 ゲートが硬質樹脂の延長部にあることを特徴とするステ
アリングホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09603197A JP4293475B2 (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | ステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09603197A JP4293475B2 (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | ステアリングホイール |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10287247A true JPH10287247A (ja) | 1998-10-27 |
| JPH10287247A5 JPH10287247A5 (ja) | 2005-03-10 |
| JP4293475B2 JP4293475B2 (ja) | 2009-07-08 |
Family
ID=14154061
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09603197A Expired - Lifetime JP4293475B2 (ja) | 1997-04-14 | 1997-04-14 | ステアリングホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4293475B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1026066A3 (de) * | 1999-02-05 | 2001-03-21 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG | Heizbares Holzlenkrad |
| US7520035B2 (en) | 2005-08-19 | 2009-04-21 | Takata Corporation | Seatbelt apparatus |
| JP2018532636A (ja) * | 2015-09-24 | 2018-11-08 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフトＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | 車両用の被覆されたステアリングホイールを製造する方法ならびに該方法により製造可能なステアリングホイール |
-
1997
- 1997-04-14 JP JP09603197A patent/JP4293475B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1026066A3 (de) * | 1999-02-05 | 2001-03-21 | TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co. KG | Heizbares Holzlenkrad |
| US6365875B1 (en) | 1999-02-05 | 2002-04-02 | Trw Automotive Safety Systems Gmbh & Co. Kg | Heatable steering wheel |
| US7520035B2 (en) | 2005-08-19 | 2009-04-21 | Takata Corporation | Seatbelt apparatus |
| JP2018532636A (ja) * | 2015-09-24 | 2018-11-08 | フォルクスヴァーゲン アクチエンゲゼルシャフトＶｏｌｋｓｗａｇｅｎ Ａｋｔｉｅｎｇｅｓｅｌｌｓｃｈａｆｔ | 車両用の被覆されたステアリングホイールを製造する方法ならびに該方法により製造可能なステアリングホイール |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4293475B2 (ja) | 2009-07-08 |
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