JPH10287290A - 冷蔵貨物船の船倉内梯子 - Google Patents
冷蔵貨物船の船倉内梯子Info
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- JPH10287290A JPH10287290A JP13022297A JP13022297A JPH10287290A JP H10287290 A JPH10287290 A JP H10287290A JP 13022297 A JP13022297 A JP 13022297A JP 13022297 A JP13022297 A JP 13022297A JP H10287290 A JPH10287290 A JP H10287290A
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- unit ladder
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- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 8
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 4
- 235000013399 edible fruits Nutrition 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012774 insulation material Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 冷蔵貨物船の船倉内の格納又は敷設を簡単か
つ容易に行うことができるようにし、荷役作業の効率
化、作業員の省力化と併せて格納スペースの減少を図
る。 【構成】 昇降用ハッチ５内に固定された第１の単位梯
子６ａと船倉内に配置される第２の単位梯子６ｂとより
なり前記第２の単位梯子６ｂの上端を連結部材１１を介
して前記第１の単位梯子６ａの下端にピン結合するとと
もに該第２の単位梯子を船倉２の内壁に上下方向に回動
可能な如く取付けられた支持アームの先端に軸支するよ
う取付け、この支持アームを回動させることによって前
記第２の単位梯子を内壁に沿って格納させるよう構成す
る。
つ容易に行うことができるようにし、荷役作業の効率
化、作業員の省力化と併せて格納スペースの減少を図
る。 【構成】 昇降用ハッチ５内に固定された第１の単位梯
子６ａと船倉内に配置される第２の単位梯子６ｂとより
なり前記第２の単位梯子６ｂの上端を連結部材１１を介
して前記第１の単位梯子６ａの下端にピン結合するとと
もに該第２の単位梯子を船倉２の内壁に上下方向に回動
可能な如く取付けられた支持アームの先端に軸支するよ
う取付け、この支持アームを回動させることによって前
記第２の単位梯子を内壁に沿って格納させるよう構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は冷蔵貨物船の船倉内
梯子、より詳しくは果物等を冷蔵して運搬する船舶の船
倉内に、作業員が出入りするために設けられる船倉内梯
子に関するものでである。
梯子、より詳しくは果物等を冷蔵して運搬する船舶の船
倉内に、作業員が出入りするために設けられる船倉内梯
子に関するものでである。
【０００２】
【従来技術】一般に果物等を冷蔵して運搬する冷蔵貨物
船は船体内を多列多段に区画した多数の船倉を形成しこ
の各船倉の内壁面に断熱材を張設するとともに各船倉内
に作業員が出入りするため船倉内梯子が設けられる。こ
の船倉内梯子についてより具体的に説明すると図８に示
すように冷蔵貨物船１の船倉２の内壁面には断熱材３が
張設され甲板４に設けられたハッチ５から作業員が出入
りするための梯子６が垂直方向に配置されている。この
梯子６はハッチ５内に支持材７ａ、７ｂにより固定され
た第１の単位梯子６ａとこの第１の単位梯子６ａの下部
にピン８ａにより連結されるとともに隔壁９に固定され
た支持材７ｃ、７ｄにピン８ｂ、８ｃにより取付けられ
た第２の単位梯子６ｂとより構成されている。そしてこ
の第２の単位梯子６ｂはピン８ａ、８ｂ、８ｃを引き抜
くことにより取り外し可能になっている。即ち、この第
２の単位梯子６ｂは船倉２内に垂直方向にかつ断熱材３
の表面から間隔Ｌを有する如く配置されるため果物等の
貨物を搭載する場合この第２の単位梯子６ｂが邪魔にな
る。したがって、この船倉２内に貨物を搭載する場合第
２の単位梯子６ｂを取り外し船倉２外の予め定められた
場所に格納するようになっている。
船は船体内を多列多段に区画した多数の船倉を形成しこ
の各船倉の内壁面に断熱材を張設するとともに各船倉内
に作業員が出入りするため船倉内梯子が設けられる。こ
の船倉内梯子についてより具体的に説明すると図８に示
すように冷蔵貨物船１の船倉２の内壁面には断熱材３が
張設され甲板４に設けられたハッチ５から作業員が出入
りするための梯子６が垂直方向に配置されている。この
梯子６はハッチ５内に支持材７ａ、７ｂにより固定され
た第１の単位梯子６ａとこの第１の単位梯子６ａの下部
にピン８ａにより連結されるとともに隔壁９に固定され
た支持材７ｃ、７ｄにピン８ｂ、８ｃにより取付けられ
た第２の単位梯子６ｂとより構成されている。そしてこ
の第２の単位梯子６ｂはピン８ａ、８ｂ、８ｃを引き抜
くことにより取り外し可能になっている。即ち、この第
２の単位梯子６ｂは船倉２内に垂直方向にかつ断熱材３
の表面から間隔Ｌを有する如く配置されるため果物等の
貨物を搭載する場合この第２の単位梯子６ｂが邪魔にな
る。したがって、この船倉２内に貨物を搭載する場合第
２の単位梯子６ｂを取り外し船倉２外の予め定められた
場所に格納するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記したよ
うな従来の冷蔵貨物船の船倉内梯子においては船倉２内
に配置される第２の単位梯子６ｂを人力により着脱する
ためその作業に多大の時間と労力を必要とするばかりで
なく取り外した第２の単位梯子６ｂを格納すべき場所を
確保する必要があるなどの問題があった。
うな従来の冷蔵貨物船の船倉内梯子においては船倉２内
に配置される第２の単位梯子６ｂを人力により着脱する
ためその作業に多大の時間と労力を必要とするばかりで
なく取り外した第２の単位梯子６ｂを格納すべき場所を
確保する必要があるなどの問題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記したよう
な従来の問題点を解決するためになされたものであっ
て、昇降用ハッチ内に固定された第１の単位梯子と船倉
の内壁に沿って配置される第２の単位梯子とよりなり、
前記第１の単位梯子の下端と前記第２の単位梯子の上端
とを夫々連結部材の両端にピン結合するよう構成すると
ともに前記第２の単位梯子を船倉の内壁に上下方向に回
動可能に取付けられた支持アームの先端に軸支するよう
構成した冷蔵貨物船の船倉内梯子を提供せんとするもの
である。そして好ましくは船倉内に配置される第２の単
位梯子は船倉の内壁に上下方向に所定の間隔を有する如
くかつ夫々が上下方向に回動可能な如く取付けられた少
なくとも２個の支持アームの先端に軸支される。そして
第１の単位梯子の下端と連結部材の上端とを第１のピン
により連結するとともに前記連結部材の下端と第２の単
位梯子の上端とを第２にピンにより連結しかつ前記第１
のピンと第２のピンの少なくとも一方を長孔に嵌合させ
るようなピン結合構造とする。更に船倉の内壁面に張設
される断熱材でかつ支持アーム取付部に張設された断熱
材に上下方向の溝を形成し、前記支持アームを上方に回
動させることによって第２の単位梯子を前記溝の内部に
格納するよう構成される。かかる構成による冷蔵貨物船
の船倉内梯子によれば船倉の内壁に取付けられた支持ア
ームを上下方向に回動させることにより船倉内梯子を形
成する第２の単位梯子を船倉の内壁側に引き寄せて格納
し又は使用状態にセットすることができその作業時間の
大幅な減少と格納場所の減少を計ることができる。
な従来の問題点を解決するためになされたものであっ
て、昇降用ハッチ内に固定された第１の単位梯子と船倉
の内壁に沿って配置される第２の単位梯子とよりなり、
前記第１の単位梯子の下端と前記第２の単位梯子の上端
とを夫々連結部材の両端にピン結合するよう構成すると
ともに前記第２の単位梯子を船倉の内壁に上下方向に回
動可能に取付けられた支持アームの先端に軸支するよう
構成した冷蔵貨物船の船倉内梯子を提供せんとするもの
である。そして好ましくは船倉内に配置される第２の単
位梯子は船倉の内壁に上下方向に所定の間隔を有する如
くかつ夫々が上下方向に回動可能な如く取付けられた少
なくとも２個の支持アームの先端に軸支される。そして
第１の単位梯子の下端と連結部材の上端とを第１のピン
により連結するとともに前記連結部材の下端と第２の単
位梯子の上端とを第２にピンにより連結しかつ前記第１
のピンと第２のピンの少なくとも一方を長孔に嵌合させ
るようなピン結合構造とする。更に船倉の内壁面に張設
される断熱材でかつ支持アーム取付部に張設された断熱
材に上下方向の溝を形成し、前記支持アームを上方に回
動させることによって第２の単位梯子を前記溝の内部に
格納するよう構成される。かかる構成による冷蔵貨物船
の船倉内梯子によれば船倉の内壁に取付けられた支持ア
ームを上下方向に回動させることにより船倉内梯子を形
成する第２の単位梯子を船倉の内壁側に引き寄せて格納
し又は使用状態にセットすることができその作業時間の
大幅な減少と格納場所の減少を計ることができる。
【０００５】
【発明の実施の形態】以下図１及至図７に基づき、本発
明による冷蔵貨物船の船倉内梯子の一実施例を説明す
る。これらの図において図８と同一符合は同一名称を示
す。図１は冷蔵貨物船１の要部の側面図、図２は図１の
Ａ−Ａ矢視図、図３は図１のＢ−Ｂ矢視図である。この
図１乃至図３においてハッチ５内に支持材７ａ、７ｂに
より固定された第１の単位梯子６ａの下端にはピン１０
ａにより連結部材１１の上端が連結されこの連結部材１
１はピン１０ａを中心として矢印ａ方向へ回動可能にな
っている。そしてこの連結部材１１の下端にはピン１０
ｂにより第２の単位梯子６ｂの上端が連結されている。
具体的には図４及び図５に示すように連結部材１１には
上下方向の長孔１２が設けられこの長孔に内にピン１０
ｂが嵌合するよう連結されている。即ち後述するように
この第２の単位梯子６ｂを格納しようとするとき連結部
材１１はピン１０ａを中心として回動するが下部に位置
するピン１０ｂはこのピン１０ｂから連結部材１１の長
さＬ１を隔てた仮想点θを中心とした仮想線ｂに沿って
移動する。このときピン１０ｂは長孔１２内を摺動する
こととなるためスムースな格納が可能となるのである。
勿論この長孔１２は必要に応じて第２の単位梯子６ｂの
上端に形成し連結部材１１側にピン１０ｂを設けてもよ
く、又は連結部材１１の上端と第１の単位梯子６ａの下
端を連結するピン１０ａを同様な機構として構成しても
よい。このようにして上端を連結部材１１にピン結合さ
れた第２の単位梯子６ｂは船倉２の隔壁（内壁）９に上
下方向に回動可能に取付けられた支持アーム１３ａ、１
３ｂに取付けられている。詳述すればこの支持アーム１
３ａ、１３ｂは上下方向に所定の間隔を置いて配置され
るとともに断熱材３の上下方向に形成された溝１４に設
けられかつ図６及び図７に示されるような夫々隔壁９に
取付けられた支持材７ｅ、７ｆにピン１０ｃ、１０ｄに
より矢印ｃで示す上下方向に回動可能な如く取付けられ
ている。そしてこの支持アーム１３ａ、１３ｂの先端に
ピン１０ｅ、１０ｆにより第２の単位梯子６ｂが軸支さ
れるよう取付けられている。かかる構成による冷蔵貨物
船の船倉内梯子において今図１に実線で示す使用状態か
ら格納しようとするときは人力又は他の手段により支持
アーム１３ａ、１３ｂを矢印ｃ方向に回動させることに
より点線で示すように第２の単位梯子６ｂを容易に溝１
４内に格納することができる。そしてこの第２の単位梯
子６ｂを溝１４に格納すると図示しないストッパー機構
を作用させてその格納位置を保持するのである。勿論こ
の梯子６を使用しようとする場合前記と逆の手順により
第２の単位梯子６ｂを溝１４内から引き出してセットす
ることとなる。なお、図１及び図２において１５はハッ
チ５の蓋体であり、１６は作業者が出入りする場合のガ
イド用の把手であってこの把手１６は不要時はハッチ５
内に格納できるように構成されている。
明による冷蔵貨物船の船倉内梯子の一実施例を説明す
る。これらの図において図８と同一符合は同一名称を示
す。図１は冷蔵貨物船１の要部の側面図、図２は図１の
Ａ−Ａ矢視図、図３は図１のＢ−Ｂ矢視図である。この
図１乃至図３においてハッチ５内に支持材７ａ、７ｂに
より固定された第１の単位梯子６ａの下端にはピン１０
ａにより連結部材１１の上端が連結されこの連結部材１
１はピン１０ａを中心として矢印ａ方向へ回動可能にな
っている。そしてこの連結部材１１の下端にはピン１０
ｂにより第２の単位梯子６ｂの上端が連結されている。
具体的には図４及び図５に示すように連結部材１１には
上下方向の長孔１２が設けられこの長孔に内にピン１０
ｂが嵌合するよう連結されている。即ち後述するように
この第２の単位梯子６ｂを格納しようとするとき連結部
材１１はピン１０ａを中心として回動するが下部に位置
するピン１０ｂはこのピン１０ｂから連結部材１１の長
さＬ１を隔てた仮想点θを中心とした仮想線ｂに沿って
移動する。このときピン１０ｂは長孔１２内を摺動する
こととなるためスムースな格納が可能となるのである。
勿論この長孔１２は必要に応じて第２の単位梯子６ｂの
上端に形成し連結部材１１側にピン１０ｂを設けてもよ
く、又は連結部材１１の上端と第１の単位梯子６ａの下
端を連結するピン１０ａを同様な機構として構成しても
よい。このようにして上端を連結部材１１にピン結合さ
れた第２の単位梯子６ｂは船倉２の隔壁（内壁）９に上
下方向に回動可能に取付けられた支持アーム１３ａ、１
３ｂに取付けられている。詳述すればこの支持アーム１
３ａ、１３ｂは上下方向に所定の間隔を置いて配置され
るとともに断熱材３の上下方向に形成された溝１４に設
けられかつ図６及び図７に示されるような夫々隔壁９に
取付けられた支持材７ｅ、７ｆにピン１０ｃ、１０ｄに
より矢印ｃで示す上下方向に回動可能な如く取付けられ
ている。そしてこの支持アーム１３ａ、１３ｂの先端に
ピン１０ｅ、１０ｆにより第２の単位梯子６ｂが軸支さ
れるよう取付けられている。かかる構成による冷蔵貨物
船の船倉内梯子において今図１に実線で示す使用状態か
ら格納しようとするときは人力又は他の手段により支持
アーム１３ａ、１３ｂを矢印ｃ方向に回動させることに
より点線で示すように第２の単位梯子６ｂを容易に溝１
４内に格納することができる。そしてこの第２の単位梯
子６ｂを溝１４に格納すると図示しないストッパー機構
を作用させてその格納位置を保持するのである。勿論こ
の梯子６を使用しようとする場合前記と逆の手順により
第２の単位梯子６ｂを溝１４内から引き出してセットす
ることとなる。なお、図１及び図２において１５はハッ
チ５の蓋体であり、１６は作業者が出入りする場合のガ
イド用の把手であってこの把手１６は不要時はハッチ５
内に格納できるように構成されている。
【０００６】
【発明の効果】以上の説明から明かなように、本発明に
よる冷蔵貨物船の船倉内梯子によれば支持アームを回動
させるという極めて簡単な操作により、船倉内梯子の格
納又は敷設が可能となり省力化とともに大幅な作業時間
を短縮することができ、そのため荷役効率を向上させる
ことができる。加えて梯子を格納するための特別のスペ
ースを設ける必要がなくなる等その効果は大なるもので
ある。
よる冷蔵貨物船の船倉内梯子によれば支持アームを回動
させるという極めて簡単な操作により、船倉内梯子の格
納又は敷設が可能となり省力化とともに大幅な作業時間
を短縮することができ、そのため荷役効率を向上させる
ことができる。加えて梯子を格納するための特別のスペ
ースを設ける必要がなくなる等その効果は大なるもので
ある。
【図１】本発明による冷蔵貨物船の船倉内梯子の実施例
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢視図である。
【図４】図２のＣ部拡大図である。
【図５】図４のＤ−Ｄ矢視図である。
【図６】図１のＥ部拡大図である。
【図７】図６のＦ−Ｆ矢視図である。
【図８】従来の冷蔵貨物船の船倉内梯子の側面図であ
る。
る。
１，１０ 冷蔵貨物船 ２ 船倉 ３ 断熱材 ４ 甲板 ５ ハッチ ６ 梯子 ６ａ 第１の単位梯子 ６ｂ 第２の
単位梯子 ７ａ〜７ｆ 支持材 ８ａ〜８ｄ，
１０ａ〜１０ｆ ピン ９ 隔壁 １１ 連結部
材 １２ 長孔 １３ａ，１３
ｂ 支持アーム １４ 溝 １５ 蓋体 １６ 把手
単位梯子 ７ａ〜７ｆ 支持材 ８ａ〜８ｄ，
１０ａ〜１０ｆ ピン ９ 隔壁 １１ 連結部
材 １２ 長孔 １３ａ，１３
ｂ 支持アーム １４ 溝 １５ 蓋体 １６ 把手
Claims (4)
- 【請求項１】 昇降用ハッチ内に固定された第１の単位
梯子と船倉の内壁に沿って配置される第２の単位梯子と
よりなり前記第１の単位梯子の下端と前記第２の単位梯
子の上端とを夫々連結部材の両端にピン結合するよう構
成するとともに、前記第２の単位梯子を船倉の内壁に上
下方向に回動可能に取付けられた支持アームの先端に軸
支するよう構成したことを特徴とする冷蔵貨物船の船倉
内梯子 - 【請求項２】 上下方向に所定の間隔を有する如く配置
された少なくとも２個の支持アームの先端に軸支されて
なる請求項１記載の第２の単位梯子 - 【請求項３】 第１の単位梯子の下端と連結部材の上端
とを第１のピンにより連結するとともに前記連結部材の
下端と第２の単位梯子の上端とを第２のピンにより連結
しかつ前記第１のピンと第２のピンの少なくとも一方を
長孔に嵌合さるよう構成してなる請求項１記載のピン結
合 - 【請求項４】 船倉内壁面に断熱材を張設し、該断熱材
であってかつ支持アーム取付部に張設された断熱材に上
下方向の溝を形成し、前記支持アームを上方に回動させ
ることによって第２の単位梯子を前記溝の内部に格納す
るよう構成してなる請求項１記載の冷蔵貨物船の船倉内
梯子
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13022297A JPH10287290A (ja) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 冷蔵貨物船の船倉内梯子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13022297A JPH10287290A (ja) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 冷蔵貨物船の船倉内梯子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10287290A true JPH10287290A (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=15029017
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13022297A Pending JPH10287290A (ja) | 1997-04-15 | 1997-04-15 | 冷蔵貨物船の船倉内梯子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10287290A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151061A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Universal Shipbuilding Corp | 船倉側壁構造部材の点検装置 |
| KR101378798B1 (ko) * | 2012-08-09 | 2014-03-28 | 대우조선해양 주식회사 | 해상의 브릿지 설치 시스템 및 설치 방법 |
| CN113581386A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-11-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 超大型液化气船货舱斜底通道用异型直梯及船舶 |
| CN116080819A (zh) * | 2023-02-22 | 2023-05-09 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 货舱用活动支柱结构 |
| CN120207520A (zh) * | 2025-03-28 | 2025-06-27 | 广船国际有限公司 | 一种船舶软趾及其极地船 |
-
1997
- 1997-04-15 JP JP13022297A patent/JPH10287290A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006151061A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-06-15 | Universal Shipbuilding Corp | 船倉側壁構造部材の点検装置 |
| KR101378798B1 (ko) * | 2012-08-09 | 2014-03-28 | 대우조선해양 주식회사 | 해상의 브릿지 설치 시스템 및 설치 방법 |
| CN113581386A (zh) * | 2021-08-11 | 2021-11-02 | 上海外高桥造船有限公司 | 超大型液化气船货舱斜底通道用异型直梯及船舶 |
| CN116080819A (zh) * | 2023-02-22 | 2023-05-09 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 货舱用活动支柱结构 |
| CN120207520A (zh) * | 2025-03-28 | 2025-06-27 | 广船国际有限公司 | 一种船舶软趾及其极地船 |
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