JPS582086B2 - コンテナ荷役車両 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、コンテナを荷台フレーム上に積み卸しする際
、上記コンテナにケーブルを確実に連結できるようにし
たコンテナ荷役車両に関するものである。

一般に、コンテナ荷役車両の１例として、第１図に示す
ように、車台フレーム１上に荷台フレーム２が後端下部
にてピン３により傾動可能に枢支され、該荷台フレーム
２の前部にウインチ４が設けられ、該ウインチ４には両
端が繋着され巻胴にケーブル５（ダブルケーブル）が巻
回され、このケーブル５をコンテナ６の前面下部に連結
し、荷台フレーム２を傾斜させた状態でウインチ４を正
逆回転し、ケーブル５を巻胴に巻付け又は巻出しするこ
とによってコンテナ６を荷台フレーム２上に積み卸しす
るように構成されたものがある。

このコンテナ荷役車両において、従来、コンテナ６とケ
ーブル５との連結手段として例えば特公昭４６−３２０
８４号の構造のものがある。

これは、第９図及び第１０図に示すように、コンテナ６
の前面下部に斜め上方に開口した矢切ａ，ａを有するフ
ォーク状のフランジｂ，ｂが固設され、更にフランジｂ
，ｂの下部には２つの溝ｃ，ｃを有する案内滑車ｄが左
右方向の枢支軸を介して水平にブラケットｅに設けられ
る一方、ケーブル５が掛止されるアタッチメントｆは支
持枠ｇの下部に１つの溝ｈを有する掛止滑車ｉが前後方
向のピンｊによって水平に回動自在に枢支され、上部に
係合軸ｋ，ｋが両側方に突出して設けられ、前記掛止滑
車１にケーブル５が懸回されている。

従って、コンテナ６を積み卸しする際、アタッチメント
ｆの係合軸ｋ，ｋをフランジｂ，ｂの欠切ａ，ａに挿入
してケーブル５をコンテナ６に連結すると共に、そのケ
ーブル５を案内滑車ｄの溝ｃ，ｃに懸回した後、ウイン
チ４を回転させ、コンテナ６を積み卸しするようにして
いる。

しかし、これでは、コンテナ６の積み卸し移動時にケー
ブル５が弛緩すると、係合軸ｋ，ｋが欠切ａ，ａより外
れ、ケーブル５とコンテナ６の連結が外れ、コンテナ６
が転落するなどの危険性があり、又、案内滑車ｄにケー
ブル５を懸回しなければならないので、案内滑車ｄに接
触して手などが汚れる可能性があり、更に、一般にコン
テナ荷役車両の数よりコンテナ６の数は多く、それぞれ
のコンテナ６に案内滑車ｄが必要であるなどの問題があ
った。

本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、コンテナの
前面に水平方向の軸孔を有するブラケットを突設する一
方、滑車支持枠にケーブルが掛止されるケーブル掛止手
段と中空軸にて回転自在に枢支された案内滑車とを具備
したケーブルアタッチメントを前記ブラケットに連結ピ
ンによって枢着したことにより、ケーブルをコンテナに
外れることなく連結すると共に、案内滑車に手などが接
触することがなく、且つ案内滑車の個数が少なくするこ
とができるコンテナ荷役車両を提供するものである。

以下、本発明の構成を実施例について図面に基づいて説
明する。

尚、本発明を適用するコンテナ荷役車両については既述
しているので（第１図参照）説明は省略する。

第１図に示すようなコンテナ荷役車両において、コンテ
ナ６の前面下部には、第２図及び第３図に示すように、
プレート７を介してフォーク状のブラケット８，８が突
設され、該ブラケット８，８にはそれぞれ水平方向の軸
孔９，９が穿設され、一方のブラケット８の側面には軸
孔９の周縁にストツパ１０が突設され、該ストツパ１０
には２つの挿入穴１１，１１が設けられると共に、スト
ツパ１０とブラケット８との間に固定溝１２が形成され
ている。

第４図及び第５図には前記ブラケット８，８に枢着され
るケーブルアタッチメント１３を示し、該ケーブルアタ
ッチメント１３は滑車支持枠１４の上部にケーブル掛止
手段１５を、下部に案内滑車１６を具備し、上記ケーブ
ル掛止手段１５は前後方向のピン１７により掛止滑車１
９が水平に回転自在に枢支され、該掛止滑車１９は１つ
の溝１８を有し、前記ケーブル５が懸回されて掛止され
る。

又、前記案内滑車１６は左右方向の中空軸２１によって
水平に回転自在に枢支され、該案内滑車１６は２つの溝
２０，２０を有し、前記ケーブル５が懸回される。

前記ケーブルアタッチメント１３は中空軸２１の両端が
前記ブラケット８，８の軸孔９，９に合致するようにブ
ラケット８，８間に挿入される。

第６図にはケーブルアタッチメント１３をブラケット８
，８に連結する連結ピン２２を示し、該連結ピン２２は
軸２３の一端に把手２４が設けられ、該軸２３の基端部
に２つの固定ピン２５，２５が突設され、上記軸２３を
中空軸２１と軸孔９，９とに挿通することにより前記ケ
ーフルアタッチメント１３をブラケット８，８に脱着自
在に固縛する固縛手段を形成するもので、上記固定ピン
２５，２５は前記固定溝１２に挿入される。

２６は従来の切欠ａ，ａを有するフランジｂ，ｂが設け
られたコンテナ６にケーブルアタッチメント１３を連結
する場合に上記切欠ａ，ａに係合する係合軸を挿入する
ピン孔である。

また、コンテナ荷役車両には図示しないが、コンテナ６
に設けられたブラケット８，８と同様なものが適宜の箇
所に設けられ、コンテナ６を搭載していない場合に、ケ
ーブルアタッチメント１３を連結ピン２２にて取り付け
、ケーブルアタッチメント１３及び連結ピン２２を収納
する。

次に作用について説明すると、地上のコンテナ６を積み
上げる場合、第７図及び第８図に示すように、ケーブル
アタッチメント１３をコンテナ６のブラケット８，８間
に挿入し、中空軸２１の両端を軸孔９，９に合致させ、
この状態において、連結ピン２２をストツパ１０を有す
るブラケット８の側方より軸孔９に挿入し、中空軸２１
を介して他方のブラケット８の軸孔９に貫通させる。

続いて、固定ピン２５，２５をストツパ１０の挿入穴１
１，１１に挿入して９０°回動し、連結ピン２２を固定
する。

その後、ケーブル５をウインチ４を正回転させて巻上げ
、コンテナ６を荷台フレーム２上に引き上げる。

又、コンテナ６を荷台フレーム２上より荷下しする場合
には、上記動作を逆に行なう。

尚、本実施例において、ケーブル掛止手段１５は掛止滑
車１９であるが、他の実施例として、一端がウインチに
繋着されたケーブルの他端をケーブルアタッチメントに
単に固着するケーブル掛止手段でもよく、該ケーブルは
案内滑車の１つの溝に懸回される。

以上のように本発明コンテナ荷役車両によれば、ケーブ
ルアタッチメントをコンテナのブラケットに連結ピンに
より連結しているので、ケーブルが弛緩した場合におい
てもケーブルアタッチメントとブラケットとの連結は外
れることがないから、コンテナを安全かつ確実に積み卸
しすることができる。

又、ケーブルアタッチメントに案内滑車を設けたので、
連結作業時に案内滑車に接触することがないから、手な
どが汚れることがなく、更に、案内滑車をコンテナ荷役
車両と同数個製作すればよいから、コンテナに設けた場
合に比して個数が少なくてもよく、製作費が安価になる
などの利点を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンテナ荷役箪両の側面図、第２図乃至第８図
は本発明の実施態様を例示するものであり、第２図はブ
ラケットの正面図、第３図は同側面図、第４図はケーブ
ルアタッチメントの正面図、第５図は第４図Ｖ−Ｖ線に
おける縦断面図、第６図は連結ピンの正面図、第７図は
ブラケットとケーブルアタッチメントとの連結状態を示
す正面図、第８図は同側面図、第９図及び第１０図は従
来例を示すもので、第９図はフランジとアタッチメント
との連結状態を示す正面図、第１０図は同側面図である
。 １・・・・・・車台フレーム、２・・・・・・荷台フレ
ーム、４・・・・・・ウインチ、５・・・・・・ケーブ
ル、６・・・・・・コンテナ、８・・・・・・ブラケッ
ト、９・・・・・・軸孔、１３・・・・・・ケーブルア
タッチメント、１４・・・・・・滑車支持枠、１５・・
・・・・ケーブル掛止手段、１６・・・・・・案内滑車
、１８，２０・・・・・・溝、１９・・・・・・掛止滑
車、２１・・・・・・中空軸、２２・・・・・・連結ピ
ン。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車台フレーム上に荷台フレームを傾動可能に搭載し
   、該荷台フレームにケーブルが巻回されたウインチを設
   け、該ケーブルをコンテナに着脱自在に連結し、ウイン
   チの正逆回転にてコンテナを荷台フレーム上に積み卸し
   するコンテナ荷役車両において、上部にケーブル掛止手
   段を下部に回転自在に軸支された案内滑車を有するケー
   ブルアタッチメントを、前記コンテナ前面に形成された
   ブラケットに固縛手段を介し脱着自在に係止し、前記ウ
   インチに一端を繋看したケーブルの他端を前記ケーブル
   アタッチメントに軸支した案内滑車を懸回した後、前記
   ケーブル掛止手段に掛止したことを特徴とするコンテナ
   荷役車両。 ２ ケーブル掛止手段が、滑車支持枠に支持された掛止
   滑車であり、該掛止滑車に懸回されるケープルは案内滑
   車の２つの溝に懸回している特許請求の範囲第１項記載
   のコンテナ荷役車両。