JPH10296723A - カッターハブホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決課題】 ダイプレートに対するカッターハブホル
ダの押圧力を可変的に制御して、所望の作動状態を維持
しながら、カッターブレード及びダイプレートの摩耗を
減少させ得る水中ペレタイザー用のカッターハブホルダ
を提供する。 【解決手段】 水中ペレタイザーのダイプレートに対し
て作用するブレード用のカッターハブホルダ（３０）
は、モータシャフト（２）と動力伝導的に連結されてお
り且つ可変的に制御された流体圧力によってダイプレー
ト（２８）に対して軸方向に押圧されているバネ負荷型
ブレードホルダを含む。モータシャフト（２）とカッタ
ーハブホルダ（３０）との間の動力伝導的な連結は、ブ
レードホルダを迅速に解除し得るクイック連結／解除カ
ップリングによりなされる。モータシャフト（２）は、
カッターハブホルダ（３０）に流体圧を導入する貫通孔
（９Ａ）を有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駆動シャフトに動
力伝導的に連結されており、可変的に制御された圧力に
てダイプレートに向かって軸方向に押圧されているバネ
負荷型ブレードホルダを含む水中ペレタイザーのダイプ
レートに作用するブレード用のカッターハブホルダに関
する。駆動シャフトとブレードホルダとの間のカッター
ハブホルダの駆動連結は、クイック連結及び解除駆動カ
ップリングを含む。

【０００２】

【従来技術】水中ペレタイザーに関しては、以下の米国
特許明細書に開示されている。すなわち、米国特許第
３，１９６，４８７号、３，３１７，９５７号、４，１
２３，２０７号、４，１７９，２５５号、４，５００，
２７１号、４，５２９，３７０号、４，６１４，３０７
号、４，７８２，２７６号、５，０５９，１０３号、
５，１１０，５２３号、５，１９０，７６８号、５，４
３５，７１３号、５，５２７，１７６号である。

【０００３】上述の特許は、（ａ）ブレードの摩耗を補
整して正確なダイにかかるブレードの圧力を維持するた
めカッター組立体の変位を手動制御する装置、（ｂ）カ
ッター組立体とダイとの間の相対距離を検出することで
ブレードの摩耗を検知するセンサによって活性化される
ステップモータにより自動的にブレードを推進させる装
置、（ｃ）ナイフホルダ組立体に対して圧力を与えるバ
ネ、及び（ｄ）駆動シャフトを自動的に変位させてダイ
にかかるブレードの圧力を制御するために油圧制御用の
電気回路を開示する。しかし、上述の特許は、駆動シャ
フト内に組み込まれたピストン及びシリンダへ可変流体
圧を与える構造物及びカッター組立体すなわちカッター
ハブを変位させるバネに対する力を与えてダイ面に向け
られるカッターブレードの最適な圧力を維持する媒介部
材を開示しない。さらに、上述の特許は、相対軸方向移
動を可能とする水中ペレタイザーの駆動シャフトに対す
る差込カップリングカッターハブ取り付け具を開示しな
い。

【０００４】１９９１年１０月２２日発行の米国特許
５，０５９，１０３号明細書に概して開示されているタ
イプのカッターハブホルダにおいて、カッターブレード
の摩耗を補整して、カッターブレードのダイプレートと
の永久的な接触を確実にするために、カッターハブはバ
ネによってダイプレートに押圧される。公知のカッター
ハブホルダにおいて、バネ圧は、ペレット化工程中のニ
ーズを満足するために選択される。ゆえに、この圧力
は、低いバネ圧で十分な工程があっても、常に作動中に
要求される最高圧力にセットされている。ブレードホル
ダに作用するバネ圧が高いほど、ブレード及びダイプレ
ートの摩耗は大きくなる。

【０００５】カッターホルダ及びブレードの手動調節方
法を利用する装置は、装置の作動中に、オペレータの慎
重な注意深さを要求する。ブレードが摩耗するにつれ、
ペレット品質は減少し、オペレータは常に工程をモニタ
してブレードを調節しなければならない。施される調節
の量は、オペレータによって異なる。しばしば調節しす
ぎる傾向があり、ブレード及びダイプレートの摩耗を早
める。圧力は要求されているように軽く又は重くセット
し得るので、さらなる調節が要求されなくてもオペレー
タは一の設定を動かし得る。圧縮バネは、カッターヘッ
ドに用いられて、ダイとカッターとの間の定常的な接触
を保証する。

【０００６】ブレードの調節に圧縮バネのみを利用する
装置は、ダイ面に対するカッターブレードの圧力を変化
させる自由度を提案しない。所望の引張り力のスプリン
グをセットアップ中に、カッターヘッドに組み込まなけ
ればならない。ひとたび装置が作動すると、要求される
引っ張り力よりも重いか又は軽い場合でもバネの引っ張
り力を変えることはできない。バネを変える場合には、
切断工程をすべて中止しなければならない。本発明によ
り提案されるように、制御可能な流体圧を用いれば、ダ
イに対するブレードの圧力は、簡単な空気圧調節器によ
って、要求されると同じ軽さ又は重さに調節可能であ
る。

【０００７】ブレードを調節するために油圧を利用する
装置は、ダイに対するブレードの圧力を制御するため
に、専用の油圧ユニットの使用を必要とする。ブレード
の調節を制御するために、この方法の使用は、機械的及
び電気的にもっと多くの要素を含む。油圧ユニットを収
納するために、装置の上又は周囲に設備を作らなければ
ならず、空気ラインを組み込む流体設計などが要求され
る。この種類の設備を組み込む環境において、圧縮空気
ラインは一般に入手可能である。さらに、油圧ユニット
上の駆動モータ用に、油圧で調節されたユニットの上に
指定の制御回路が要求される。さらに、油圧方法を用い
る場合には、シールの欠陥があった場合にも処理水内に
油が漏出しないように特別の注意が必要である。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、好ま
しくは流体圧を用いる制御された可変圧力にてダイプレ
ートに向かってホルダを押圧することにより、すべての
作動状態の完全な制御を維持しながら、ブレード及びダ
イプレートの摩耗を減少させることができる水中ペレタ
イザー用のカッターハブホルダを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本明細書で用いるよう
に、本発明のカッターハブホルダは、カッターブレード
が載置されているブレードホルダすなわちカッターハブ
と相互連結する構成要素と、カッターハブ上に載置され
ているカッターブレードと共に回転する電気駆動モータ
の駆動シャフトと、を含む。

【００１０】本発明によれば、ブレードを載置するカッ
ターハブは、カッターハブホルダによって、可変圧力に
てダイプレートに対して押圧される。よって、作動状態
に応じて最適な圧力を常に使用し得る。これは、通常の
作動時に、ペレット化がより低い圧力にて行われ、作動
中に生じる変化に対応してブレード圧力を短期間だけ高
く変え得ることを意味する。

【００１１】作動中のダイプレートに対するカッターハ
ブのかような高い圧力は、例えば、スミアリング（smea
ring）の結果として、ポリマー層がブレードの切断表面
上に形成される際に、要求されるであろう。かような層
は、切断性能及びカットペレットの品質を劣化させるで
あろう。よって、プラントはポリマーを取り除くために
シャットダウンされなければならず、作動中に実質的な
分断及び中断をもたらす。本発明によるカッターハブ
は、ダイプレートに対するブレードの圧力を短時間だけ
増加することによって、切断表面上に形成するポリマー
層の除去を可能とし、切断表面は浄化される。したがっ
て、製造物は緩やかでより低いブレード圧力下に留まり
続け得る。

【００１２】他の例では、切断表面に対するブレードの
高い圧力にて、非常に低い粘度の材料のペレット化を始
めることが必要である。しかし、押し出し固定及びペレ
ット化工程の後、切断表面に対するブレードの圧力は減
少され、ブレード及びダイプレートの摩耗を最小化する
であろうより低い圧力にてペレット化を行うことができ
る。

【００１３】本発明のカッターハブホルダによって、ホ
ルダの圧力、ゆえにダイプレートに対するブレードの圧
力は、現在の作動要求に適するようになるので、ブレー
ド及び切断表面及び／又はダイプレートの摩耗は必然的
な量まで最小化され得る。

【００１４】本発明の好ましい実施形態によれば、ホル
ダはダイプレートの方向にて流体圧力的に加圧され得
る。流体圧力は容易に制御可能であるので、制御設備は
現在必要とされている圧力を簡単に且つ迅速に調節し得
る。

【００１５】さらに本発明によれば、電気モータなどの
駆動シャフトが軸方向孔を具備する。該軸方向孔は、カ
ッターハブホルダがシリンダ孔まで延びていることを示
す端部と、ロータリトランスミッションリードスルーに
よって圧縮空気源に連結されている端部とを有する。シ
リンダ孔は、ピストン、ピストンロッドを含み、ピスト
ンロッドはホルダに連結されているか又はホルダ上に直
接的に作用する。

【００１６】カッターハブホルダは、軸方向にシフト可
能であるが回転できないシャフト又はシャフトと連結さ
れている媒介物と連結されている管状ヘッドピースとし
て構成されることが好ましい。ヘッドピースは、少なく
とも２の環状肩部で段状にされている貫通孔又は少なく
とも１の環状肩部で段状にされているポケット状孔を有
する。さらに、圧力バネは、貫通孔の外側の環状肩部又
はポケット状孔の底部と、ピストンロッドと、の間に挿
入される。この圧力バネにかけられる圧力は、ピストン
ロッドの位置を変化させることにより変えることがで
き、ゆえに、ダイプレートに対するブレードの現在必要
とされている圧力に適するようになる。

【００１７】作動の長期中断なしに、ブレード及びカッ
ターハブの迅速な交換を可能とするために、本発明は、
カッターハブホルダのヘッドピースを動力伝導的且つ分
離可能にシャフト又はシャフトと連結されている媒介物
に、差込カップリングによって連結する。差込カップリ
ングは、圧力バネに関連するように構成されることが好
ましい。圧力バネは差込カップリングをロック位置に維
持しえる。

【００１８】差込カップリングは、シャフト内の２つの
平行溝からなる。一方の溝はシャフトの端部にて開放さ
れている。他方の溝は、シャフトの端部の内側に向かっ
て終止し、溝は各内端部にて半径方向周方向溝によって
互いに連結されている。ヘッドピースは、その孔の中に
突出するキーを含む。キーは、シャフトに係合しシャフ
トの溝内でシフト可能である。ヘッドピースは、キーが
開放端部溝の内端部に到達するまでシャフト上で軸方向
に押圧され得、次いで、回転して、シャフトに対してヘ
ッドピースをロックする作用をする他の溝内にキーが入
るが、シャフトに関するヘッドピースの軸方向移動はま
だ可能であるようにする。好ましくは、バネの圧力は大
まかに対応するように選択され、あるいはダイプレート
に対するブレードの最高圧力と等しいかより高い。ヘッ
ドピースを取り除くために、ヘッドピースをバネに対し
て同じ軸方向内方に押圧し、駆動回転方向に対して反転
させるだけでよい。すると、キーは差込カップリングの
開放端部溝の外に引き出され得る。キー及び溝取り付け
装置は、シャフト及びヘッドピースの直径方向に対向す
る領域に対に設けられていることが好ましい。

【００１９】

【好ましい実施形態】以下、添付図面を参照しながら、
本発明をさらに詳細に説明するが、本発明はこれらに限
定されるものではない。他の実施形態であってもよく、
種々の態様で実施可能である。さらに、好ましい実施形
態を記載するに際して、特定の用語を発明を明瞭にする
ためにのみ用いる。各特定の用語は、同様の態様にて同
様の目的を達成するために作用するすべての技術的に等
価なものを含むことを理解されたい。また、図面におい
て同様の部材を示すために同様の参照番号を付した。

【００２０】本発明のカッターハブホルダを、米国特許
第５，０６９，１０３号明細書に記載されたとほぼ同様
の態様にて構成された水中ペレタイザーのカッターハブ
ホルダについて説明する。本発明のカッターハブホルダ
は、概して参照番号３０にて示され、以下により完全に
な記載する特徴において前述の米国特許とは異なってい
る。

【００２１】電気駆動モータ２のモータシャフト１は、
ほぼ中央の中心孔３を具備する。モータシャフト１の電
力取出端部にて、中心孔３は、環状の肩部４Ａを介し
て、シリンダ孔４まで延びる。このシリンダ孔４は、ピ
ストンロッド６と連結されている流体圧ピストン５を含
む。

【００２２】モータシャフト１の電力取出端部は、管状
の媒介物７を具備する。管状の媒介物７の後端部は、モ
ータシャフト１に重なりモータシャフト１に連結されて
いるスリーブ８まで延びる。媒介物７は、スリーブ８よ
りも小さな直径を有する前方の円筒状部分９を具備す
る。この円筒状部分９は、より小さな直径の貫通孔９Ａ
を具備する。該貫通孔９Ａは、中心孔３及びシリンダ孔
４と実質的に整合されており、ピストンロッド６に装着
されている摺動部材１０を受け入れる。

【００２３】図４に示すように、媒介物７の円筒状部分
９は、差込カップリングの部分を形成する外溝を具備
し、開放端部溝１２及び平行溝１３を含む。平行溝１３
は、外側端部にて閉鎖されている。溝１２及び１３の内
側端部は、半径方向の周方向溝１４によって、互いに連
結されている。溝１２は、図４において矢印１５により
示されるように、シャフトの回転方向に対して、溝１３
に関してオフセットされている。溝１２及び１３は、円
筒状部分９の軸にほぼ平行な円筒状部分９の表面に機械
加工により設けられている。

【００２４】媒介物７の円筒状部分９は、ヘッドピース
１６を保持する。ヘッドピース１６は、図２に示すよう
に、その内側端部にて、環状の肩部１７を有する盲孔１
６Ａを備える回転対称部分を構成する。ヘッドピース１
６は、円筒状部分９を入れ子式に受け入れる。圧力バネ
１８は、スライドピース１０と、肩部１７を形成するほ
ぼ中心のリセス１７Ａとの間の盲孔１６Ａ内に挿入され
ている。

【００２５】ヘッドピース１６の盲孔１６Ａは、直径方
向に対向するキー２０を具備する。キー２０は、盲孔１
６Ａ内に半径方向に突出し、溶接等により適所に保持さ
れる。ヘッドピース１６の前方端部は、外ねじ溝２１を
具備する。外ねじ溝２１の上には、図１に示すようにカ
ッターホルダ２２がねじ込まれる。

【００２６】ヘッドピース１６を円筒状部分９の上に置
くために、キー２０は対向する差込溝すなわち開放端部
溝１２内に挿入され、これらの溝の底部まで内方に押し
込まれる。こうして、圧力バネ１８は圧縮され、キー２
０は、半径方向に周方向溝１４を貫通して弓状にシフト
することにより、溝１３内にロックされ得る。さらに、
キー２０は、図４にて矢印３１で示すように、ヘッドピ
ース１６の軸方向移動を可能とする溝１３よりも短い長
さを有することが好ましい。バネ１８に対抗するヘッド
ピース１６の軸方向移動は、図１に示すように、カッタ
ーハブすなわちブレードホルダ２２及びカッターブレー
ド２３をダイ面２４に向かって移動させる。

【００２７】モータシャフト１の外端部２５は、固定ロ
ーラリトランスミッションリードスルー(rotary transm
ission leadthrough)２６を具備する。固定ロータリト
ランスミッションリードスルー２６にて、圧縮空気ライ
ンは、圧力調節バルブを貫通して連結され、モータシャ
フト１内の中心孔３に入る流体圧力を検出して制御す
る。米国特許第５，０５９，１０３号明細書により基本
的に知られているモータハウジングに装着されているフ
ランジ２７は、水フローライン及び水戻りライン並びに
ダイプレート２８を有する水箱の取り付け具として機能
し、ダイプレート２８を横切って、カッターハブ２２の
ブレード２３は水を拭う。

【００２８】カッターハブ２２、ヘッドピース１６及び
媒介物１７のクイック連結及び解除能は、キー２０と共
働する差込溝１２、１４及び１３によって可能となる。
構成要素が組み立てられた関係にあり、フランジ２７を
水箱から分離させ、モータハウジング及び関連する構造
物をダイ面から離隔するように移動させた後で、カッタ
ーハブ２２を迅速に解除したいときには、カッターハブ
２２上に軸方向の力をかけて、キー２０を溝１４と整合
させるに十分なほどバネ１８を圧縮して、図４において
矢印１５で示す反時計回り方向にカッターハブ２２を回
転させるだけでよい。キー２０が溝１２と整合するとす
ぐに、ヘッドピース１６及び媒介物７を伴うカッターハ
ブ２２は、キー２０が溝１２から出るまで、円筒状部分
９の軸方向に移動可能となる。このクイック解除能は、
水中ペレタイザーの長期間にわたる作業の中断なしに、
カッターハブ及びブレードの迅速な交換を可能とする。

【００２９】カッターハブ２２、ヘッドピース１６及び
媒介物７を円筒状部分９上に組み立てるために、キー２
０を溝１２の開放端部に整合させ、キー２０が溝１４と
整合するまでバネ１８を圧縮することによって、組立体
を軸方向内方に移動させるだけでよい。次いで、カッタ
ーハブ２２，ヘッドピース１６及び媒介物７をキー２０
が溝１４を溝１３との整合位置に貫通移動するまで、時
計回り方向に部分的に回転させる。このとき、内方向へ
の力は、カッターハブ２２から解放され、バネ１８はキ
ー２０を溝１３内に維持する。しかし、キー２０は、溝
１３内で軸方向に長さ方向移動がまだ可能であり、バネ
１８の力及びピストン５に対してかけられている流体圧
によって決定されるように、カッターハブ２２及びカッ
ターブレード２３は、ダイ面２４に対して押圧されてい
る。この構成と一緒に、カッターハブホルダ３０のクイ
ック連結及び解除能は、カッターハブ２２を迅速に除去
交換可能とする。さらに、制御された流体圧によるピス
トンの変位は、ピストン５、ピストンロッド６及び摺動
部材１０を流体圧で制御して移動させることにより、ダ
イ面２４に対するブレード２３の最適なバネ圧を与える
ようバネを圧縮又は解放し得るバネ１８の弾力性によ
り、カッター２３をダイ面２４に対して押圧する力を変
えるであろう。

【００３０】上述したように、本発明のカッターハブホ
ルダ３０は、カッターハブすなわちブレードホルダ２２
をモータシャフト１と相互連結させるこれらの構成要素
を含む。これらの構成要素は、ヘッドピース１６、バネ
１８、摺動部材１０、媒介物７、ピストンロッド６、ピ
ストン５、肩部４Ａを有するシリンダ孔４及び媒介物７
の円筒状部分９とヘッドピース１６との間の差込カップ
リングを含む。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、カッターハブホルダ及び関連する駆動
組立体の断面図である。

【図２】図２は、ヘッドピースの断面図である。

【図３】図３は、ヘッドピースの端面図である。

【図４】図４は、差込カップリングを形成する溝を有す
るシャフトの媒介物部分の斜視図である。

【符号の説明】

１：モータシャフト ２：駆動モータ ３：中心孔 ４：シリンダ孔 ５：ピストン ６：ピストンロッド ７：媒介物 ８：スリーブ ９：円筒状部分 １０：摺動部材 １２，１３、１４：溝 １６：ヘッドピース １７：環状肩部 １８：バネ ２０：キー ２２：ブレードホルダ ２３：カッターブレード ２４：ダイ面 ２８：ダイプレート ３０：カッターハブホルダ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 597157783 ＲＦＤ ２，Ｂｏｘ 142，Ｅａｇｌｅ Ｒｏｃｋ，Ｖｉｒｇｉｎｉａ 24085，Ｕ ｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｏｆ Ａｍｅ ｒｉｃａ

Claims (19)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】水中ペレタイザーのダイプレートと関連し
   て作用するブレード用のカッターハブホルダであって、 駆動シャフトに動力伝導的に連結されており、可変的に
   制御された圧力にて軸方向に上記ダイプレートに向かっ
   て押圧されているバネ負荷型ブレードホルダを備えるこ
   とを特徴とするカッターハブホルダ。
2. 【請求項２】請求項１のカッターハブホルダであって、
   上記ホルダは、バネによって前記ダイプレートに向かっ
   て押圧されており、上記ダイプレ−トの方向に流体圧に
   よって加圧されていることを特徴とするカッターハブホ
   ルダ。
3. 【請求項３】請求項２のカッターハブホルダであって、 前記駆動シャフトは、軸孔を具備し、 上記駆動シャフトの軸孔の一端は、シリンダ孔を含む上
   記ホルダに隣接し、 上記駆動シャフトの軸孔の他端は、ロータリトランスミ
   ッションリードスルーによって加圧空気源に連結されて
   おり、 上記シリンダ孔は、上記バネを介してホルダに作用する
   ピストン及びピストンロッドを摺動可能に受け入れるこ
   とを特徴とするカッターハブホルダ。
4. 【請求項４】請求項１のカッターハブホルダであって、
   前記駆動シャフトは電気モータのシャフトであることを
   特徴とするカッターハブホルダ。
5. 【請求項５】請求項２のカッターハブホルダであって、 上記ホルダは、前記駆動シャフトに連結されており上記
   駆動シャフトに関して軸方向に移動可能な媒介物と動力
   伝導的に連結されている管状ヘッドピースとして構成さ
   れており、 上記媒介物は、ピストンロッドを受け入れるべく延びて
   いる貫通孔を含み、 前記バネは、上記ピストンロッドと上記ヘッドピースと
   の間に係合されており、上記媒介物上に上記ヘッドピー
   スを軸方向に移動可能に載置することを特徴とするカッ
   ターハブホルダ。
6. 【請求項６】請求項５のカッターハブホルダであって、
   前記ヘッドピースは除去可能且つ軸方向に移動可能に前
   記媒介物上に載置されており、前記ヘッドピースを上記
   媒介物上に除去可能に載置する差込カップリングを備え
   ることを特徴とするカッターハブホルダ。
7. 【請求項７】請求項６のカッターハブホルダであって、 前記差込カップリングは、前記媒介物内に一対の平行溝
   を備え、一方の溝は、外端部にて開放されており、他方
   の溝は外端部にて閉鎖されており、上記一対の溝は互い
   にその内端部にて半径方向の周方向溝によって連結され
   ており、 前記ヘッドピースは、その孔内に半径方向に突出する少
   なくとも１のキーを有し、該キーは上記孔内で上記溝と
   係合し、上記キーが一対の溝の他方と係合する際に上記
   ヘッドピースを軸方向にシフト可能とすることを特徴と
   するカッターハブホルダ。
8. 【請求項８】請求項７のカッターハブホルダであって、
   前記媒介物は、２つの直径方向に対向する一対の溝を含
   み、前記ヘッドピース内の孔は、２つのキーを含むこと
   を特徴とするカッターハブホルダ。
9. 【請求項９】水中ペレタイザーのダイプレートに関して
   作用するブレード用カッターハブホルダであって、駆動
   シャフトに動力伝導的に連結されており且つ可変的に制
   御された流体圧にて上記ダイプレートに向かって軸方向
   に押圧されているブレードホルダを備えることを特徴と
   するカッターハブホルダ。
10. 【請求項１０】請求項９のカッターハブホルダであっ
    て、 前記ブレードホルダは、さらに、コイルバネによって前
    記ダイプレートに向かって押圧されており、 上記コイルバネは、上記ダイプレートに向かう上記ブレ
    ードホルダにかかっている圧力における制御された圧力
    変位により、上記ダイプレートに関して流体圧的に加圧
    されていることを特徴とするカッターハブホルダ。
11. 【請求項１１】請求項１０のカッターハブホルダであっ
    て、前記駆動シャフトは圧力調節器によって制御された
    加圧空気源に連結されている一端部を有する軸方向孔を
    具備しており、上記軸方向孔は対向する両端部にて、上
    記軸方向孔内で摺動可能で且つ前記ブレードホルダに可
    変的に制御された力を与える前記バネと係合するピスト
    ン及びピストンロッドを含むことを特徴とするカッター
    ハブホルダ。
12. 【請求項１２】請求項１１のカッターハブホルダであっ
    て、 前記ブレードホルダを支持する管状ヘッドピースを含
    み、上記管状ヘッドピースは前記駆動シャフトに関して
    軸方向に移動可能で且つ上記駆動シャフトによって回転
    可能に駆動され、 前記バネは、上記ヘッドピース内の孔に位置づけられて
    おり、上記バネの一端部は上記ヘッドピースに力をか
    け、他端部は前記ピストン及びピストンロッドの移動に
    より圧縮されたり拡張されたりすることを特徴とするカ
    ッターハブホルダド。
13. 【請求項１３】請求項９のカッターハブホルダであっ
    て、前記駆動シャフト及び前記ブレードホルダは、クイ
    ック連結／解除カップリングを具備し、上記ブレードホ
    ルダを迅速に且つ容易に交換可能とすることを特徴とす
    るカッターハブホルダ。
14. 【請求項１４】請求項１３のカッターハブホルダであっ
    て、前記クイック連結／解除カップリングは、前記ブレ
    ードホルダ及び前記駆動シャフトの間に差込カップリン
    グを含むことを特徴とするカッターハブホルダ。
15. 【請求項１５】駆動シャフトに動力伝導的に連結されて
    おり且つ水中ペレタイザーのダイプレートに向かって軸
    方向に押圧されているブレードホルダの間のクイック連
    結／解除カップリングであって、上記ブレードホルダと
    連結されており且つ上記駆動シャフトと入れ子式に係合
    する管状部材を備え、上記クイック連結／解除カップリ
    ングは上記駆動シャフトを有する上記管状部材の差込カ
    ップリングを備え、上記ブレードホルダの迅速な交換を
    可能とすることを特徴とするクイック連結／解除カップ
    リング。
16. 【請求項１６】請求項１５のクイック連結／解除カップ
    リングであって、前記差込カップリングは、上記差込カ
    ップリングが前記管状部材及び前記駆動シャフトに動力
    伝導的に連結して、前記ブレードホルダを前記ダイプレ
    ートに向かって押圧移動可能とする際に、前記駆動シャ
    フトに関する前記管状部材の軸方向移動を可能とするこ
    とを特徴とするクイック連結／解除カップリング。
17. 【請求項１７】請求項１６のクイック連結／解除カップ
    リングであって、 前記管状部材は、前記ブレードホルダに関して動力伝導
    的に且つ軸方向に移動可能な媒介物を含み、 前記駆動シャフトは可変的に制御された流体圧力源と連
    通する孔を含み、 上記媒介物は、上記駆動シャフト内の孔と上記管状部材
    内の孔との間に延びる孔と、上記管状部材内の孔に位置
    づけられているバネと、上記孔と上記バネとに係合して
    上記バネによってブレードホルダ上にかかる圧力を変え
    るため上記駆動シャフト内の孔に導入された可変的に制
    御された流体圧力に対応して軸方向に移動されるべきピ
    ストン及びピストンロッドとを含む、ことを特徴とする
    クイック連結／解除カップリング。
18. 【請求項１８】請求項１７のクイック連結／解除カップ
    リングであって、 前記駆動シャフトは、周方向スロットによって連結され
    ている内端部を有する平行スロットを含み、一方のスロ
    ットは上記駆動シャフトの端部と連通する開放端部を有
    し、他方のスロットは上記駆動シャフトの端部から内方
    に離隔する閉鎖外端部を有し、 前記媒介物は、上記スロットに係合されたキーを含み、
    上記媒介物のキーが上記閉鎖端部スロット内にあると
    き、上記キー及び上記媒介物は上記駆動シャフトの長さ
    方向に移動可能であり、 上記媒介物は、上記閉鎖端部スロット内でのバネの抵抗
    に打ち勝つ上記キーの内方向軸方向移動、上記平行スロ
    ットの上記内端部と連結するスロット内での上記開放端
    部スロットとの整合位置への上記キーの回転移動、及び
    上記キーが上記開放端部スロットから出るまでの上記開
    放端部スロット内での上記キーの外方向軸方向移動によ
    って、上記駆動シャフトに関して組立てられ又は分解さ
    れることを特徴とするクイック連結／解除カップリン
    グ。
19. 【請求項１９】軸方向に移動可能で、載置されているカ
    ッターブレードを有するカッターハブと駆動シャフトと
    の間で動力伝導的に連結されている調節可能なカッター
    ハブホルダを有する水中ペレタイザーであって、 上記駆動シャフトは、上記カッターハブ及び上記カッタ
    ーブレードを上記水中ペレタイザーのダイプレートに向
    かって押圧するために可変的に制御された圧力源と連結
    されている貫通孔を含むことを特徴とする水中ペレタイ
    ザー。