JPH10310088A - 車両用事故記録装置 - Google Patents
車両用事故記録装置Info
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- JPH10310088A JPH10310088A JP9137546A JP13754697A JPH10310088A JP H10310088 A JPH10310088 A JP H10310088A JP 9137546 A JP9137546 A JP 9137546A JP 13754697 A JP13754697 A JP 13754697A JP H10310088 A JPH10310088 A JP H10310088A
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- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 claims abstract description 18
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 claims description 21
- 230000015654 memory Effects 0.000 abstract description 15
- 230000010485 coping Effects 0.000 abstract 1
- 238000001444 catalytic combustion detection Methods 0.000 description 26
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 10
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0841—Registering performance data
- G07C5/0875—Registering performance data using magnetic data carriers
- G07C5/0891—Video recorder in combination with video camera
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)
- Closed-Circuit Television Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】自車外方の対象物（人や他車など）を撮像する
撮像手段と、撮像された画像を記録（映像として記録す
る場合と、データとして記録する場合の双方を含む）す
る記録手段とを備えることで、交通事故発生時には記録
手段に記録された内容を証拠として用いることができる
車両用事故記録装置の提供を目的とする。 【解決手段】交通事故処理対策用の車両用事故記録装置
であって、自車３外方の対象物を撮像する少なくとも１
つの撮像手段５と、上記撮像手段５で撮像された画像を
記録する記録手段とを備えたことを特徴とする。
撮像手段と、撮像された画像を記録（映像として記録す
る場合と、データとして記録する場合の双方を含む）す
る記録手段とを備えることで、交通事故発生時には記録
手段に記録された内容を証拠として用いることができる
車両用事故記録装置の提供を目的とする。 【解決手段】交通事故処理対策用の車両用事故記録装置
であって、自車３外方の対象物を撮像する少なくとも１
つの撮像手段５と、上記撮像手段５で撮像された画像を
記録する記録手段とを備えたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自車前方
の対象物（人や他車）を撮像し、交通事故発生時の証拠
として用いるような車両用事故記録装置に関する。
の対象物（人や他車）を撮像し、交通事故発生時の証拠
として用いるような車両用事故記録装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、他車との衝突、追突、接触などの
対物事故や対人事故等の交通事故が発生した場合、当事
者間の言い分が互に相違して、トラブル発生の要因とな
る問題点があった。このため、従来より自車前方の対象
物を撮像し、万一交通事故が発生した時に例えば、どの
位置でブレーキ操作し、また如何にステアリング操作し
たか等を立証するのに証拠として用いることができる記
録装置の開発が望まれているが、未だ実用化に至ってい
ない現状である。
対物事故や対人事故等の交通事故が発生した場合、当事
者間の言い分が互に相違して、トラブル発生の要因とな
る問題点があった。このため、従来より自車前方の対象
物を撮像し、万一交通事故が発生した時に例えば、どの
位置でブレーキ操作し、また如何にステアリング操作し
たか等を立証するのに証拠として用いることができる記
録装置の開発が望まれているが、未だ実用化に至ってい
ない現状である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この発明の請求項１記
載の発明は、自車外方の対象物（人や他車など）を撮像
する撮像手段と、撮像された画像を記録（映像として記
録する場合と、データとして記録する場合の双方を含
む）する記録手段とを備えることで、交通事故発生時に
は記録手段に記録された内容を証拠として用いることが
できる車両用事故記録装置の提供を目的とする。
載の発明は、自車外方の対象物（人や他車など）を撮像
する撮像手段と、撮像された画像を記録（映像として記
録する場合と、データとして記録する場合の双方を含
む）する記録手段とを備えることで、交通事故発生時に
は記録手段に記録された内容を証拠として用いることが
できる車両用事故記録装置の提供を目的とする。
【０００４】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の目的と併せて、ドライバのアイポイ
ントに対応して正面前方、左側前方、右側前方を撮像す
る各位置に撮像手段を設けることで、運転者から見た３
方の画像を記録し、ブレーキング、ハンドル操作等の事
故発生時の車両の運転状況を相対的に判断でき、記録内
容を充分な証拠として用いることができる車両用事故記
録装置の提供を目的とする。
求項１記載の発明の目的と併せて、ドライバのアイポイ
ントに対応して正面前方、左側前方、右側前方を撮像す
る各位置に撮像手段を設けることで、運転者から見た３
方の画像を記録し、ブレーキング、ハンドル操作等の事
故発生時の車両の運転状況を相対的に判断でき、記録内
容を充分な証拠として用いることができる車両用事故記
録装置の提供を目的とする。
【０００５】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１または２記載の発明の目的と併せて、上述の撮像
手段を車両のルーフ側に設けることで、水滴、油膜、ウ
インドガラスの曇り、反射光等の影響を受け可及的鮮明
な画像の取込みができる車両用事故記録装置の提供を目
的とする。
求項１または２記載の発明の目的と併せて、上述の撮像
手段を車両のルーフ側に設けることで、水滴、油膜、ウ
インドガラスの曇り、反射光等の影響を受け可及的鮮明
な画像の取込みができる車両用事故記録装置の提供を目
的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、交通事故処理対策用の車両用事故記録装置で
あって、自車外方の対象物を撮像する少なくとも１つの
撮像手段と、上記撮像手段で撮像された画像を記録する
記録手段とを備えた車両用事故記録装置であることを特
徴とする。
の発明は、交通事故処理対策用の車両用事故記録装置で
あって、自車外方の対象物を撮像する少なくとも１つの
撮像手段と、上記撮像手段で撮像された画像を記録する
記録手段とを備えた車両用事故記録装置であることを特
徴とする。
【０００７】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記撮像手段をドラ
イバのアイポイントに対応して正面前方撮像位置と左側
前方撮像位置と右側前方撮像位置とに配設した車両用事
故記録装置であることを特徴とする。
求項１記載の発明の構成と併せて、上記撮像手段をドラ
イバのアイポイントに対応して正面前方撮像位置と左側
前方撮像位置と右側前方撮像位置とに配設した車両用事
故記録装置であることを特徴とする。
【０００８】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１または２記載の発明の構成と併せて、上記撮像手
段を車両のルーフ側に設けた車両用事故記録装置である
ことを特徴とする。
求項１または２記載の発明の構成と併せて、上記撮像手
段を車両のルーフ側に設けた車両用事故記録装置である
ことを特徴とする。
【０００９】
【発明の作用及び効果】この発明の請求項１記載の発明
によれば、上述の撮像手段は自車外方の対象物を撮像
し、上述の記録手段は撮像手段で撮像された画像を記録
する。このため、交通事故発生時には記録手段に記録さ
れた内容（映像データ）を証拠として用いることができ
る効果がある。
によれば、上述の撮像手段は自車外方の対象物を撮像
し、上述の記録手段は撮像手段で撮像された画像を記録
する。このため、交通事故発生時には記録手段に記録さ
れた内容（映像データ）を証拠として用いることができ
る効果がある。
【００１０】この発明の請求項２記載の発明によれば、
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、ドライバのア
イポイントに対応して各位置に配設した撮像手段が正面
前方、左側前方、右側前方を撮像するので、運転者から
見た３方の画像を記録手段に記録することができ、この
ためブレーキング、ハンドル操作等の事故発生時の車両
の運転状況を相対的に判断できて、記録内容を充分な証
拠として用いることができる効果がある。
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、ドライバのア
イポイントに対応して各位置に配設した撮像手段が正面
前方、左側前方、右側前方を撮像するので、運転者から
見た３方の画像を記録手段に記録することができ、この
ためブレーキング、ハンドル操作等の事故発生時の車両
の運転状況を相対的に判断できて、記録内容を充分な証
拠として用いることができる効果がある。
【００１１】この発明の請求項３記載の発明によれば、
上記請求項１または２記載の発明の効果と併せて、上述
の撮像手段を車両のルーフ側に設け、フロントウイン
ド、サイドウインド等のウインドガラスを介することな
く直接対象物を撮像するので、ウインドガラスに付着す
る水滴、油膜、ウインドガラスの曇り、反射光等の影響
を一切受けることなく、可及的鮮明な画像の取込みがで
きる効果がある。
上記請求項１または２記載の発明の効果と併せて、上述
の撮像手段を車両のルーフ側に設け、フロントウイン
ド、サイドウインド等のウインドガラスを介することな
く直接対象物を撮像するので、ウインドガラスに付着す
る水滴、油膜、ウインドガラスの曇り、反射光等の影響
を一切受けることなく、可及的鮮明な画像の取込みがで
きる効果がある。
【００１２】
【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は車両用事故記録装置を示し、図１、図２
において交通事故処理対策用のこの車両用事故記録装置
は、ドライバーズシート１に着座するドライバ２のアイ
ポイントに対応して、車両３のルーフ４側において正面
前方を撮像する位置と、左側前方を撮像する位置と、右
側前方を撮像する位置と、後方を撮像する位置とに指向
させてそれぞれＣＣＤカメラ５，６，７，８（撮像手
段）を取付けている。
述する。図面は車両用事故記録装置を示し、図１、図２
において交通事故処理対策用のこの車両用事故記録装置
は、ドライバーズシート１に着座するドライバ２のアイ
ポイントに対応して、車両３のルーフ４側において正面
前方を撮像する位置と、左側前方を撮像する位置と、右
側前方を撮像する位置と、後方を撮像する位置とに指向
させてそれぞれＣＣＤカメラ５，６，７，８（撮像手
段）を取付けている。
【００１３】ここで、上述のＣＣＤカメラ５〜８（ＣＣ
Ｄとは電荷結合素子の意）としては３１万画素ＣＣＤカ
メラもしくは８１万画素ＣＣＤカメラを用い、図１に示
す如く所定広角θの撮像範囲を確保する。
Ｄとは電荷結合素子の意）としては３１万画素ＣＣＤカ
メラもしくは８１万画素ＣＣＤカメラを用い、図１に示
す如く所定広角θの撮像範囲を確保する。
【００１４】また上述のＣＣＤカメラ５は図３に示す如
くルーフパネル９と、このルーフパネル９のフロント下
部に接合されたフロントヘッダ１０との間の閉断面１１
を有効利用して取付けられている。すなわち、閉断面１
１に対応してルーフパネル９に取付け孔１２を形成し、
この取付け孔１２にインシュレータ１３（ゴム等の絶縁
部材）を介してＣＣＤカメラ５を取付け、このＣＣＤカ
メラ５で正面前方を撮像すべく構成している。
くルーフパネル９と、このルーフパネル９のフロント下
部に接合されたフロントヘッダ１０との間の閉断面１１
を有効利用して取付けられている。すなわち、閉断面１
１に対応してルーフパネル９に取付け孔１２を形成し、
この取付け孔１２にインシュレータ１３（ゴム等の絶縁
部材）を介してＣＣＤカメラ５を取付け、このＣＣＤカ
メラ５で正面前方を撮像すべく構成している。
【００１５】上述のＣＣＤカメラ５には図３に仮想線で
示すように外乱光の入光や雨水の付着を防止する目的で
フード１４を設けてもよい。なお図３において１５はフ
ロントウインドガラス、１６はガラスマウント部材であ
る。またＣＣＤカメラ５以外の他のＣＣＤカメラ６〜８
も図３と略同様の構成にてルーフ４側に設けられると共
に、前述同様にフードを設けてもよいので、その図示を
省略している。
示すように外乱光の入光や雨水の付着を防止する目的で
フード１４を設けてもよい。なお図３において１５はフ
ロントウインドガラス、１６はガラスマウント部材であ
る。またＣＣＤカメラ５以外の他のＣＣＤカメラ６〜８
も図３と略同様の構成にてルーフ４側に設けられると共
に、前述同様にフードを設けてもよいので、その図示を
省略している。
【００１６】図４は車両用事故記録装置の制御回路を示
し、ＣＰＵ２０は操作部１７からの信号、ディストリビ
ュータ１８からのエンジン回転数Ｎｅに基づいてＲＯＭ
１９に格納されたプログラムに従って、各ＣＣＤカメラ
５〜８、ＩＣメモリ２２を駆動制御し、またＲＡＭ２１
は必要なデータを記憶する。なお入出力インタフェース
の図示は省略している。
し、ＣＰＵ２０は操作部１７からの信号、ディストリビ
ュータ１８からのエンジン回転数Ｎｅに基づいてＲＯＭ
１９に格納されたプログラムに従って、各ＣＣＤカメラ
５〜８、ＩＣメモリ２２を駆動制御し、またＲＡＭ２１
は必要なデータを記憶する。なお入出力インタフェース
の図示は省略している。
【００１７】ＣＰＵ２０はディストリビュータ１８から
の入力に基づいてエンジンが回転（アイドル回転数等の
所定回転数に設定することもできる）すると自動的に各
ＣＣＤカメラ５〜８を駆動し、これら各ＣＣＤカメラ５
〜８で撮像した画像を信号増幅およびＡ／Ｄ変換し、か
つ再生時に図５に示す４分割画面Ａ５〜Ａ８が得られる
ように日時データ（ＣＰＵ内蔵タイマから出力）と共に
ＩＣメモリ２２（記録手段）に記録し、エンジンが停止
すると自動的に記録制御を中止する。
の入力に基づいてエンジンが回転（アイドル回転数等の
所定回転数に設定することもできる）すると自動的に各
ＣＣＤカメラ５〜８を駆動し、これら各ＣＣＤカメラ５
〜８で撮像した画像を信号増幅およびＡ／Ｄ変換し、か
つ再生時に図５に示す４分割画面Ａ５〜Ａ８が得られる
ように日時データ（ＣＰＵ内蔵タイマから出力）と共に
ＩＣメモリ２２（記録手段）に記録し、エンジンが停止
すると自動的に記録制御を中止する。
【００１８】ここで、分割画面Ａ５はＣＣＤカメラ５で
撮像された画像の再生画面に対応し、分割画面Ａ６はＣ
ＣＤカメラ６で撮像された画像の再生画面に対応し、以
下同様に分割画面Ａ７，Ａ８はＣＣＤカメラ７，８に基
づく再生画面に対応する。
撮像された画像の再生画面に対応し、分割画面Ａ６はＣ
ＣＤカメラ６で撮像された画像の再生画面に対応し、以
下同様に分割画面Ａ７，Ａ８はＣＣＤカメラ７，８に基
づく再生画面に対応する。
【００１９】上述のディストリビュータ１８に代えて車
速センサを用い、車速が所定値に達した時に自動的に記
録を実行すべく構成してもよく、車速センサとディスト
リビュータ１８とを併用して信号待ち、一時停止を含む
車両走行中にのみＩＣメモリ２２に対する記録制御を実
行すべく構成してもよい。
速センサを用い、車速が所定値に達した時に自動的に記
録を実行すべく構成してもよく、車速センサとディスト
リビュータ１８とを併用して信号待ち、一時停止を含む
車両走行中にのみＩＣメモリ２２に対する記録制御を実
行すべく構成してもよい。
【００２０】操作部１７はデータデータ更新が可能な１
つのメモリ２２を長期間にわたって使用する目的でドラ
イバのマニュアル操作により前回走行時の記録エリアに
今回走行時の画像（この場合はデジタル化された画像デ
ータ）を更新記録するための入力操作部である。この操
作部１７の手動操作に代えてイグニッション・キー（エ
ンジン・キー）の抜き差しに対して自動的に更新記録を
可能とすべく構成してもよい。つまりイグニッション・
キーの差し込み時にＯＮ、抜き取り時にＯＦＦとなるよ
うにスイッチを設け、このスイッチのＯＮからＯＦＦへ
の切換わりを読取って更新記録を可能とするように構成
してもよい。なお、ＩＣメモリ２２に代えてＭＥＭ（大
容量記録装置）やフロッピディスク（いわゆるＦＤ）等
の他の記録手段を用いてもよい。
つのメモリ２２を長期間にわたって使用する目的でドラ
イバのマニュアル操作により前回走行時の記録エリアに
今回走行時の画像（この場合はデジタル化された画像デ
ータ）を更新記録するための入力操作部である。この操
作部１７の手動操作に代えてイグニッション・キー（エ
ンジン・キー）の抜き差しに対して自動的に更新記録を
可能とすべく構成してもよい。つまりイグニッション・
キーの差し込み時にＯＮ、抜き取り時にＯＦＦとなるよ
うにスイッチを設け、このスイッチのＯＮからＯＦＦへ
の切換わりを読取って更新記録を可能とするように構成
してもよい。なお、ＩＣメモリ２２に代えてＭＥＭ（大
容量記録装置）やフロッピディスク（いわゆるＦＤ）等
の他の記録手段を用いてもよい。
【００２１】このように構成した車両用事故記録装置の
作用を以下に説明する。エンジンが回転するとディスト
リビュータ１８からの信号によりＣＰＵ２０は各ＣＣＤ
カメラ５〜８を自動的に駆動し、ドライバ２のアイポイ
ントに対応するように設けられたＣＣＤカメラ５〜７に
より正面前方、左側前方、右側前方の自車外方の対象物
（他者や人あるいは他の物体）を撮像し、ＣＰＵ２０を
介してＩＣメモリ２２に画像をデータ化して記録すると
共に、後突対応用のＣＣＤカメラ８により自車後方の対
象物を撮像し、同様にＩＣメモリ２２に記録する。
作用を以下に説明する。エンジンが回転するとディスト
リビュータ１８からの信号によりＣＰＵ２０は各ＣＣＤ
カメラ５〜８を自動的に駆動し、ドライバ２のアイポイ
ントに対応するように設けられたＣＣＤカメラ５〜７に
より正面前方、左側前方、右側前方の自車外方の対象物
（他者や人あるいは他の物体）を撮像し、ＣＰＵ２０を
介してＩＣメモリ２２に画像をデータ化して記録すると
共に、後突対応用のＣＣＤカメラ８により自車後方の対
象物を撮像し、同様にＩＣメモリ２２に記録する。
【００２２】このため、万一交通事故が発生した際には
ＩＣメモリ２２に記録された内容を再生することで、ブ
レーキング、ハンドル操作等の事故発生時の運転状況を
対象物との相対位置変化により相対的に判断でき、記録
内容を充分な証拠として用いることができる。
ＩＣメモリ２２に記録された内容を再生することで、ブ
レーキング、ハンドル操作等の事故発生時の運転状況を
対象物との相対位置変化により相対的に判断でき、記録
内容を充分な証拠として用いることができる。
【００２３】加えて、上述のＣＣＤカメラ５〜８を車両
３のルーフ４側に設けたので、フロントウインド、サイ
ドウインド等のウインドガラスを介することなく直接対
象物を撮像でき、ウインドガラスに付着する水滴、油
膜、ウインドガラスの曇り、反射光等の影響を一切受け
ることなく、可及的鮮明な画像の取込みができる効果が
ある。なお図４に示す各要素１７，１９，２０，２１，
２２はユニット化して車両３に搭載されることは云うま
でもない。
３のルーフ４側に設けたので、フロントウインド、サイ
ドウインド等のウインドガラスを介することなく直接対
象物を撮像でき、ウインドガラスに付着する水滴、油
膜、ウインドガラスの曇り、反射光等の影響を一切受け
ることなく、可及的鮮明な画像の取込みができる効果が
ある。なお図４に示す各要素１７，１９，２０，２１，
２２はユニット化して車両３に搭載されることは云うま
でもない。
【００２４】図６は車両用事故記録装置の他の実施例を
示し、撮像手段としては先の実施例のＣＣＤカメラ５〜
８に代えてＶＴＲカメラ２５〜２８を用いる。これらの
ＶＴＲカメラ２５〜２８はＣＣＤから５〜８（図１参
照）と同様に車両３のルーフ４側に取付ける。
示し、撮像手段としては先の実施例のＣＣＤカメラ５〜
８に代えてＶＴＲカメラ２５〜２８を用いる。これらの
ＶＴＲカメラ２５〜２８はＣＣＤから５〜８（図１参
照）と同様に車両３のルーフ４側に取付ける。
【００２５】上述の各ＶＴＲカメラ２５〜２８の出力ラ
インをカメラミキサ２９に接続して、再生時に図５に示
す４分割画面Ａ５〜Ａ８が得られるように構成すると共
に、カメラミキサ２９の出力ラインをＶＴＲ３０（ビデ
オテープレコーダ）に接続している。ここで、上述の分
割画面Ａ５はＶＴＲカメラ２５で撮像された映像の再生
画面に対応し、以下同様に画面Ａ６，Ａ７，Ａ８はＶＴ
Ｒカメラ２６，２７，２８に基づく再生画面に対応す
る。またＣＰＵ２０は操作部１７からの信号、ディスト
リビュータ１８からのエンジン回転数Ｎｅに基づいてＲ
ＯＭ１９に格納されたプログラムに従ってＶＴＲ３０等
を駆動制御し、ＲＡＭ２１は必要なデータを記憶する。
インをカメラミキサ２９に接続して、再生時に図５に示
す４分割画面Ａ５〜Ａ８が得られるように構成すると共
に、カメラミキサ２９の出力ラインをＶＴＲ３０（ビデ
オテープレコーダ）に接続している。ここで、上述の分
割画面Ａ５はＶＴＲカメラ２５で撮像された映像の再生
画面に対応し、以下同様に画面Ａ６，Ａ７，Ａ８はＶＴ
Ｒカメラ２６，２７，２８に基づく再生画面に対応す
る。またＣＰＵ２０は操作部１７からの信号、ディスト
リビュータ１８からのエンジン回転数Ｎｅに基づいてＲ
ＯＭ１９に格納されたプログラムに従ってＶＴＲ３０等
を駆動制御し、ＲＡＭ２１は必要なデータを記憶する。
【００２６】ＣＰＵ２０はディストリビュータ１８から
の入力に基づいてエンジンが回転するとＶＴＲカメラ２
５〜２８で撮像した画像をカメラミキサ２９を介して自
動的に録画すべくＶＴＲ３０を録画モードにて駆動する
と共に、ＣＰＵ内蔵タイマからの出力により日時データ
を同時記録し、エンジンが停止すると自動的に録画制御
を中止する。この場合、アイドル回転数等のエンジンの
所定回数をＮ0 とすると、Ｎｅ＝Ｎ0 の時に撮像、録画
を開始し、Ｎｅ＝０の時に録画を中止する制御も可能で
ある。
の入力に基づいてエンジンが回転するとＶＴＲカメラ２
５〜２８で撮像した画像をカメラミキサ２９を介して自
動的に録画すべくＶＴＲ３０を録画モードにて駆動する
と共に、ＣＰＵ内蔵タイマからの出力により日時データ
を同時記録し、エンジンが停止すると自動的に録画制御
を中止する。この場合、アイドル回転数等のエンジンの
所定回数をＮ0 とすると、Ｎｅ＝Ｎ0 の時に撮像、録画
を開始し、Ｎｅ＝０の時に録画を中止する制御も可能で
ある。
【００２７】操作部１７は１本のＶＴＲテープを長期間
にわたって使用する目的で、ドライバのマニュアル操作
により前回走行時の録画エリアに今回走行時の映像を更
新録画するための入力操作部であり、ＯＮ操作時にＶＴ
Ｒテープを自動巻戻し、自動停止する。
にわたって使用する目的で、ドライバのマニュアル操作
により前回走行時の録画エリアに今回走行時の映像を更
新録画するための入力操作部であり、ＯＮ操作時にＶＴ
Ｒテープを自動巻戻し、自動停止する。
【００２８】このように構成しても先の実施例と同様に
ドライスバ２のアイポイントに対応するように設けられ
たＶＴＲカメラ２５，２６，２７により正面前方、左側
前方、右側前方の自車外方の対象物を撮像し、カメラミ
キサ２９を介してＶＴＲ３０のテープに映像を録画する
と共に、後突対応用のＶＴＲカメラ２８により自車後方
の対象物を撮像し、同様にＶＴＲテープに録画する。
ドライスバ２のアイポイントに対応するように設けられ
たＶＴＲカメラ２５，２６，２７により正面前方、左側
前方、右側前方の自車外方の対象物を撮像し、カメラミ
キサ２９を介してＶＴＲ３０のテープに映像を録画する
と共に、後突対応用のＶＴＲカメラ２８により自車後方
の対象物を撮像し、同様にＶＴＲテープに録画する。
【００２９】このため、万一交通事故が発生した際には
ＶＴＲテープに録画された内容を再生することで、ブレ
ーキング、ハンドル操作等の事故発生時の車両３の運転
状況を相対的に判断でき、録画内容を充分な証拠として
用いることができる。
ＶＴＲテープに録画された内容を再生することで、ブレ
ーキング、ハンドル操作等の事故発生時の車両３の運転
状況を相対的に判断でき、録画内容を充分な証拠として
用いることができる。
【００３０】以上要するに、上述の撮像手段（ＣＣＤカ
メラ５、ＶＴＲカメラ２５参照）は自車（車両３参照）
外方の対象物を撮像し、上述の記録手段（ＩＣメモリ２
２、ＶＴＲテープ参照）は撮像手段で撮像された画像を
記録する。このため、交通事故発生時には記録手段（Ｉ
Ｃメモリ２２、ＶＴＲテープ参照）に記録された内容
（映像データ）を証拠として用いることができる効果が
ある。
メラ５、ＶＴＲカメラ２５参照）は自車（車両３参照）
外方の対象物を撮像し、上述の記録手段（ＩＣメモリ２
２、ＶＴＲテープ参照）は撮像手段で撮像された画像を
記録する。このため、交通事故発生時には記録手段（Ｉ
Ｃメモリ２２、ＶＴＲテープ参照）に記録された内容
（映像データ）を証拠として用いることができる効果が
ある。
【００３１】また、ドライバ２のアイポイントに対応し
て各位置に配設した撮像手段（ＣＣＤカメラ５，６，
７、ＶＴＲカメラ２５，２６，２７参照）が正面前方、
左側前方、右側前方を撮像するので、運転者２から視認
可能な３方に相当する画像を記録手段（ＩＣメモリ２
２、ＶＴＲテープ参照）に記録することができ、このた
めブレーキング、ハンドル操作等の事故発生時の車両３
の運転状況を相対的に判断できて、記録内容を充分な証
拠として用いることができる効果がある。
て各位置に配設した撮像手段（ＣＣＤカメラ５，６，
７、ＶＴＲカメラ２５，２６，２７参照）が正面前方、
左側前方、右側前方を撮像するので、運転者２から視認
可能な３方に相当する画像を記録手段（ＩＣメモリ２
２、ＶＴＲテープ参照）に記録することができ、このた
めブレーキング、ハンドル操作等の事故発生時の車両３
の運転状況を相対的に判断できて、記録内容を充分な証
拠として用いることができる効果がある。
【００３２】さらに、上述の撮像手段（ＣＣＤカメラ、
ＶＴＲカメラ参照）を車両３のルーフ４側に設け、フロ
ントウインド、サイドウインド等のウインドガラスを介
することなく直接対象物を撮像するので、ウインドガラ
スに付着する水滴、油膜、ウインドガラスの曇り、反射
光等の影響を一切受けることなく、可及的鮮明な画像の
取込みができる効果がある。
ＶＴＲカメラ参照）を車両３のルーフ４側に設け、フロ
ントウインド、サイドウインド等のウインドガラスを介
することなく直接対象物を撮像するので、ウインドガラ
スに付着する水滴、油膜、ウインドガラスの曇り、反射
光等の影響を一切受けることなく、可及的鮮明な画像の
取込みができる効果がある。
【００３３】この発明の構成と上述の実施例との対応に
おいて、この発明の撮像手段は、実施例のＣＣＤカメラ
５〜８、ＶＴＲカメラ２５〜２８の少なくとも１つに対
応し、以下同様に、記録手段は、ＩＣメモリ２２、ＶＴ
Ｒ３０用のテープに対応するも、この発明は、上述の実
施例の構成のみに限定されるのではない。
おいて、この発明の撮像手段は、実施例のＣＣＤカメラ
５〜８、ＶＴＲカメラ２５〜２８の少なくとも１つに対
応し、以下同様に、記録手段は、ＩＣメモリ２２、ＶＴ
Ｒ３０用のテープに対応するも、この発明は、上述の実
施例の構成のみに限定されるのではない。
【００３４】例えば上記実施例においては車両として３
ボックスタイプの乗用車を例示したが、これは１ボック
スタイプ、２ボックスタイプの自動車あるいはバス、ト
ラック等の他の車両であってもよく、記録手段は例示し
たＩＣメモリ、ＶＴＲテープに代えてフロッピーディス
ク、光磁気ディスク、ハードディスクであってもよい。
ボックスタイプの乗用車を例示したが、これは１ボック
スタイプ、２ボックスタイプの自動車あるいはバス、ト
ラック等の他の車両であってもよく、記録手段は例示し
たＩＣメモリ、ＶＴＲテープに代えてフロッピーディス
ク、光磁気ディスク、ハードディスクであってもよい。
【００３５】さらには、イグニッションキー（エンジン
・キー）の差込みと同時に撮像、記録を開始し、イグニ
ッションキーの抜取りと同時に撮像、記録を停止（中
止）すると共に、次回走行に備えて更新記録が可能とな
るように構成してもよい。
・キー）の差込みと同時に撮像、記録を開始し、イグニ
ッションキーの抜取りと同時に撮像、記録を停止（中
止）すると共に、次回走行に備えて更新記録が可能とな
るように構成してもよい。
【図１】 本発明の車両用事故記録装置を示す平面図。
【図２】 本発明の車両用事故記録装置を示す斜視図。
【図３】 ＣＣＤカメラの取付け構造を示す断面図。
【図４】 車両用事故記録装置の制御回路ブロック図。
【図５】 再生時の分割画面構成を示す説明図。
【図６】 本発明の他の実施例を示す制御回路ブロック
図。
図。
４…ルーフ ５〜８…ＣＣＤカメラ ２２…ＩＣメモリ ２５〜２８…ＶＴＲカメラ
Claims (3)
- 【請求項１】交通事故処理対策用の車両用事故記録装置
であって、自車外方の対象物を撮像する少なくとも１つ
の撮像手段と、上記撮像手段で撮像された画像を記録す
る記録手段とを備えた車両用事故記録装置。 - 【請求項２】上記撮像手段をドライバのアイポイントに
対応して正面前方撮像位置と左側前方撮像位置と右側前
方撮像位置とに配設した請求項１記載の車両用事故記録
装置。 - 【請求項３】上記撮像手段を車両のルーフ側に設けた請
求項１または２記載の車両用事故記録装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9137546A JPH10310088A (ja) | 1997-05-12 | 1997-05-12 | 車両用事故記録装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9137546A JPH10310088A (ja) | 1997-05-12 | 1997-05-12 | 車両用事故記録装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10310088A true JPH10310088A (ja) | 1998-11-24 |
Family
ID=15201230
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9137546A Pending JPH10310088A (ja) | 1997-05-12 | 1997-05-12 | 車両用事故記録装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10310088A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000058154A (ko) * | 1999-02-26 | 2000-09-25 | 오하시 다마키 | 차량탑재용 화상기록시스템에 있어서의 화상축적 작동장치 |
| US6298290B1 (en) * | 1999-12-30 | 2001-10-02 | Niles Parts Co., Ltd. | Memory apparatus for vehicle information data |
| KR20030081565A (ko) * | 2002-04-12 | 2003-10-22 | 서창연 | 차량의 영상기록 장치 |
| JP2009048639A (ja) * | 2007-08-14 | 2009-03-05 | Chi Mei Communication Systems Inc | 自動車走行記録装置 |
-
1997
- 1997-05-12 JP JP9137546A patent/JPH10310088A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20000058154A (ko) * | 1999-02-26 | 2000-09-25 | 오하시 다마키 | 차량탑재용 화상기록시스템에 있어서의 화상축적 작동장치 |
| US6298290B1 (en) * | 1999-12-30 | 2001-10-02 | Niles Parts Co., Ltd. | Memory apparatus for vehicle information data |
| KR20030081565A (ko) * | 2002-04-12 | 2003-10-22 | 서창연 | 차량의 영상기록 장치 |
| JP2009048639A (ja) * | 2007-08-14 | 2009-03-05 | Chi Mei Communication Systems Inc | 自動車走行記録装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040423 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061031 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070417 |